ES1329006U - Sistema de señalización de emergencia para vehículos - Google Patents

Abstract

Sistema de señalización de emergencia para vehículos, comprendiendo un dispositivo de advertencia (1) o warning, conectado a una instalación eléctrica (2) del vehículo provista de una batería principal (21), y que incluye un botón de activación (11) simultánea de los intermitentes (3) del vehículo; caracterizado por que comprende un dispositivo (4) de señalización y aviso de emergencia, integrado de forma inamovible en el vehículo y que comprende: - una batería auxiliar (41) de alimentación, conectada permanentemente a la instalación eléctrica del vehículo por medio de un cargador o un relé separador (5) de carga; - un módulo de control inteligente (42) con eSIM y GPS integrado, programado para enviar un aviso de emergencia a una plataforma de gestión de tráfico; - una matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia, integrada en una carcasa dispuesta en una zona elevada del vehículo con un perímetro de visibilidad envolvente de 360º y, - al menos un interruptor (44, 45) de activación simultánea de los intermitentes (3) del vehículo; del módulo de control inteligente (42) y de la matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia.

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0003] Sistema de señalización de emergencia para vehículos

[0005] Sector de la técnica.

[0007] La presente invención se encuadra en el sector de la seguridad vial y específicamente en los sistemas de señalización de emergencia a plataformas de gestión del tráfico, aplicables a vehículos.

[0009] Estado de la técnica anterior

[0011] Actualmente, son conocidos los dispositivos de señalización de emergencia para vehículos, que comprenden un dispositivo de advertencia, o warning, conectado a la batería del vehículo, y que comprende un interruptor de accionamiento manual previsto para el encendido simultáneo de todos los intermitentes del vehículo.

[0013] Un inconveniente de ese dispositivo de señalización es que requiere un accionamiento manual incluso en caso de un impacto fuerte, en el que el conductor puede encontrarse aturdido, y que puede quedar totalmente inutilizado por un fallo eléctrico tras un impacto del vehículo, lo que conlleva un riesgo elevado de accidente para otros conductores por falta de señalización del vehículo.

[0015] Las normativas existentes en algún país requieren la utilización adicional de una baliza portátil de señalización de emergencia, independiente del vehículo y prevista para colocarse exteriormente sobre el techo del vehículo en caso de accidente o avería.

[0017] Estas balizas portátiles de señalización de emergencia comprenden: una batería de alimentación eléctrica, una matriz de elementos luminosos de señalización, un módulo de comunicación con GPS integrado y un pulsador manual para la activación de los elementos luminosos y el envío de una señal de emergencia con la ubicación del vehículo a una plataforma de control o gestión de incidencias.

[0019] Estas balizas portátiles presentan diversos inconvenientes de uso, concretamente que requieren la intervención manual del usuario para la colocación de la baliza fuera del vehículo y el accionamiento del pulsador de activación lo que supone un riesgo en casos de movilidad reducida, discapacitados, heridos o aturdidos debido a un accidente.

[0021] Un inconveniente adicional es que la baliza portátil, al tratarse de un elemento independiente de uso muy esporádico, puede encontrarse inservible en el momento de su utilización debido a un agotamiento de las pilas o baterías de alimentación incluidas en la propia baliza.

[0023] El problema técnico que se plantea es una mejora en la señalización de emergencia de los vehículos.

[0025] Explicación de la invención.

[0027] El sistema de señalización de emergencia para vehículos, objeto de la invención, es del tipo que comprende un dispositivo de advertencia o warning conectado a una instalación eléctrica del vehículo alimentada por una batería principal; disponiendo dicho dispositivo de advertencia de un botón de activación simultánea de los intermitentes del vehículo.

[0029] Este sistema de señalización de emergencia presenta unas características técnicas orientadas a resolver la problemática expuesta anteriormente.

[0031] Concretamente, un objetivo de la invención es evitar la falta de alimentación eléctrica del sistema de señalización en el momento de activar una señalización luminosa de emergencia y enviar un aviso de emergencia a una plataforma de gestión del tráfico.

[0033] Otro de los objetivos de la invención es integrar el sistema de señalización de emergencia en el vehículo, eliminando la posibilidad de sustracción por robo de la baliza y evitando que el conductor o los ocupantes del vehículo deban salir a la calzada para colocar la baliza sobre el techo del vehículo, minimizando el riesgo de accidentes por atropello.

[0035] Otro de los objetivos de la invención es permitir el accionamiento automático del sistema de emergencia y el envío de un aviso de emergencia a una plataforma de gestión del tráfico, cuando el vehículo sufre un accidente o impacto de una intensidad suficiente para activar los airbags, ya que en este caso los ocupantes pueden quedar aturdidos e imposibilitados para extraer inmediatamente la baliza portátil de la guantera, colocarla sobre el techo del vehículo y realizar su activación manual.

[0037] Para conseguir los objetivos propuestos y de acuerdo con invención este sistema de señalización de emergencia, comprende un dispositivo de señalización y aviso de emergencia, integrado de forma inamovible en el vehículo, que comprende:

[0038] - una batería auxiliar de alimentación, conectada permanentemente a la instalación eléctrica del vehículo por medio de un cargador o un relé separador de carga;

[0039] - un módulo de control inteligente con eSIM y GPS integrado, programado para enviar un aviso de emergencia a una plataforma de gestión de tráfico;

[0040] - una matriz de Leds de color ámbar de emergencia integrada en una carcasa dispuesta en una zona elevada del vehículo, con un perímetro de visibilidad envolvente de 360º y - al menos un interruptor de activación simultánea de los intermitentes del vehículo; del módulo de control inteligente y de la matriz de Leds de color ámbar de emergencia.

[0042] La integración del dispositivo de señalización y aviso de emergencia en el vehículo, evita los problemas mencionados anteriormente, derivados de la utilización de balizas portátiles que deben de ser manipuladas, colocadas y activadas por el propio usuario en caso de emergencia.

[0044] La alimentación del dispositivo de señalización y aviso de emergencia mediante una batería auxiliar conectada a la instalación eléctrica del vehículo mediante un cargador o relé separador de carga, permite que dicha batería auxiliar se encuentre cargada permanentemente y mantenga su carga, garantizando la alimentación del dispositivo de señalización y aviso de emergencia cuando sea preciso, incluso tras una desconexión o fallo de la batería principal del vehículo, provocada por una avería o un accidente.

[0046] De acuerdo con la invención, este dispositivo de señalización y aviso de emergencia puede comprender:

[0047] - un interruptor manual dispuesto en el salpicadero del vehículo, para su accionamiento por parte del conductor o de alguno de los ocupantes del vehículo,

[0048] - o un interruptor automático conectado a un bus de datos del vehículo que activa la señalización y aviso de emergencia sin intervención humana, en respuesta a una señal procedente de un sistema de seguridad del vehículo;

[0049] - o ambos interruptores, manuales y automáticos, dispuestos en paralelo, de forma que el accionamiento de uno cualquiera de ellos es suficiente para activar el dispositivo de señalización y aviso de emergencia.

[0051] La activación del dispositivo de señalización y aviso de emergencia en respuesta a una señal procedente de un sistema de seguridad del vehículo, por ejemplo de la señal de activación de los airbags, proporciona una señalización y aviso automático e instantáneo de emergencia, evitando demoras que pueden comprometer la seguridad y un retraso en la asistencia a los ocupantes.

[0053] Además proporciona una respuesta instantánea para personas discapacitadas, heridas o en momento de pánico, eliminando la brecha de reacción y evitando un retraso en la señalización que reduce el tiempo de reacción de otros conductores y puede poner en peligro la vida de los ocupantes que quedan dentro del vehículo.

[0055] En la invención está previsto que la matriz de Leds de color ámbar de emergencia pueda estar integrada en la carcasa de la tercera luz de freno del vehículo, o en una carcasa sobresaliente del techo del vehículo, con un perímetro de visibilidad envolvente de 360º.

[0057] En caso de que dicha matriz de Leds se encuentre integrada en la carcasa de la tercera luz de freno del vehículo, se ha previsto que dichos Leds de color ámbar de emergencia se encuentren dispuestos en una placa de circuito impreso (PCB) con una disposición intercalada con los Leds rojos propios de la tercera luz de freno. Dichos Leds de color ámbar son de alta intensidad para la función de emergencia y disponen de ópticas de dispersión para visibilidad extendida.

[0059] A diferencia de los intermitentes convencionales que están situados a media altura, la ubicación elevada de los Leds de color ámbar en el techo del vehículo, proporciona junto con los intermitentes una geometría de advertencia en 3D, formando un triángulo visual de gran formato.

[0061] Esta es una característica importante ya que el conductor de una furgoneta, camión o autobús, debido a su altura, a veces no ve los intermitentes de un coche que tiene justo delante o dos coches más allá. La luz elevada rompe esa barrera visual.

[0062] Breve descripción del contenido de los dibujos

[0064] Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

[0066] - La figura 1 muestra un esquema del sistema de señalización de emergencia para vehículos según la invención.

[0068] Exposición detallada de modos de realización de la invención

[0070] Como se puede observar en la figura 1 el sistema de señalización de emergencia para vehículos comprende un dispositivo de advertencia (1) o warning, y un dispositivo (4) de señalización y aviso de emergencia que está integrado de forma inamovible en un vehículo (no representado).

[0072] El dispositivo de advertencia (1) está conectado a la instalación eléctrica (2) propia del vehículo, provista de una batería principal (21) de alimentación. Dicho dispositivo de advertencia (1) comprende, como es habitual, un botón de activación (11) simultánea de los intermitentes (3) del vehículo.

[0074] El dispositivo (4) de señalización y aviso de emergencia, propio de la invención, comprende: una batería auxiliar (41) de alimentación, conectada permanentemente a la instalación eléctrica (2) del vehículo por medio de un cargador o un relé separador (5) de carga; un módulo de control inteligente (42) con eSIM y GPS integrado, programado para enviar un aviso de emergencia a una plataforma de gestión de tráfico; una matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia integrada en una carcasa sobresaliente del techo del vehículo con un perímetro de visibilidad envolvente de 360º, y al menos un interruptor (44, 45) de activación simultánea de los intermitentes (3) del vehículo, del módulo de control inteligente (42) y de la matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia.

[0076] Concretamente, en el ejemplo mostrado, dicho dispositivo (4) de señalización y aviso de emergencia comprende un interruptor (44) de accionamiento manual y un interruptor (45) de accionamiento automático, conectados en paralelo, de forma que el accionamiento de cualquiera de ellos provoca la activación simultánea de los intermitentes (3) del vehículo; del módulo de control inteligente (42) encargado de enviar un aviso a una plataforma de gestión de tráfico y de la matriz de Leds (43) de color ámbar.

[0078] El interruptor (44) está dispuesto preferentemente en el salpicadero del vehículo para facilitar su accionamiento manual por parte del conductor o de uno de los ocupantes del vehículo.

[0080] El interruptor (45) está conectado a un bus de datos (no representado) del vehículo, que activa la señalización y el aviso de emergencia sin intervención humana, en respuesta a una señal procedente de un sistema de seguridad del vehículo, por ejemplo por la detección de una señal de activación de los airbags del vehículo.

[0082] Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES

1. Sistema de señalización de emergencia para vehículos, comprendiendo un dispositivo de advertencia (1) o warning, conectado a una instalación eléctrica (2) del vehículo provista de una batería principal (21), y que incluye un botón de activación (11) simultánea de los intermitentes (3) del vehículo;caracterizadopor que comprende un dispositivo (4) de señalización y aviso de emergencia, integrado de forma inamovible en el vehículo y que comprende:

- una batería auxiliar (41) de alimentación, conectada permanentemente a la instalación eléctrica del vehículo por medio de un cargador o un relé separador (5) de carga;

- un módulo de control inteligente (42) con eSIM y GPS integrado, programado para enviar un aviso de emergencia a una plataforma de gestión de tráfico;

- una matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia, integrada en una carcasa dispuesta en una zona elevada del vehículo con un perímetro de visibilidad envolvente de 360º y,

- al menos un interruptor (44, 45) de activación simultánea de los intermitentes (3) del vehículo; del módulo de control inteligente (42) y de la matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia.

2. Sistema, según la reivindicación 1, en el que el dispositivo de señalización y aviso de emergencia comprende:

- un interruptor (44) de accionamiento manual, dispuesto en el salpicadero del vehículo,

- o un interruptor (45) de accionamiento automático, conectado a un bus de datos del vehículo que activa la señalización de emergencia sin intervención humana en respuesta a una señal procedente de un sistema de seguridad del vehículo,

- o ambos interruptores (44, 45), de activación manual y activación automática, dispuestos en paralelo.

3. Sistema, según cualquier reivindicación anterior, en el que la matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia se encuentra integrada en la carcasa de la tercera luz de freno del vehículo.

.

4. Sistema, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el interruptor (45) está configurado para activarse en respuesta a una señal de activación de los airbags del vehículo.

5. Sistema, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la matriz de Leds (43) de color ámbar de emergencia, dispuesta en una zona elevada del vehículo, configura junto con los intermitentes (3) del vehículo un triángulo visual de advertencia de gran formato.

6. Sistema, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, en el que la matriz de Leds (43) de emergencia está dispuesta en carcasa que sobresale del techo del vehículo que proporciona una visibilidad perimetral de 360º.

7. Sistema, según la reivindicación 3, en el que los Leds de la matriz de Leds (43) están dispuestos en una placa de circuito impreso, intercalados con los Leds rojos de la tercera luz de freno del vehículo y dotados de ópticas de dispersión para visibilidad extendida.