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Un remolque volquete, caracterizado por constar de una caja rígida en toda su longitud, la cual se mantiene sobre un chasis partido, aproximadamente, en su mitad y articulado por un eje y juego de charnelas común a ambas mitades, que al someter la pareja de ruedas traseras a un efectivo trabado o impulsar las delanteras con un movimiento de retroceso, logra se desvíe la energía que acorta la distancia de los dos ejes de ruedas, obligando a doblarse por el eje libre del chasis y elevando así la parte delantera de la caja rígida, produciendo la inclinación genérica de los volquetes.