ES2098093T3 - Enganche de tope central para vehiculos ferroviarios. - Google Patents

Enganche de tope central para vehiculos ferroviarios.

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ES2098093T3
ES2098093T3 ES94116122T ES94116122T ES2098093T3 ES 2098093 T3 ES2098093 T3 ES 2098093T3 ES 94116122 T ES94116122 T ES 94116122T ES 94116122 T ES94116122 T ES 94116122T ES 2098093 T3 ES2098093 T3 ES 2098093T3
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ES94116122T
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English (en)
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Joachim Kreher
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Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Original Assignee
Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
    • B61G3/16—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by rotatable hook plates or discs and balancing links, the coupling members forming a parallelogram, e.g. "Scharfenberg" type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN ENGANCHE CENTRAL PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UN CIERRE DOTADO CON GANCHOS DE DESPLAZAMIENTO GIRATORIOS Y UNA ARGOLLA (2) DE ACOPLAMIENTO ARTICULADA, DONDE ESTA ARGOLLA (2) DE ACOPLAMIENTO, EN UN ACOPLAMIENTO NO UTILIZADO, SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DEL SALIENTE (3) DE CENTRADO Y EL CABEZAL DE ACOPLAMIENTO SOBRE EL LADO DEL EMBUDO ESTA PROVISTO CON UN CUERNO (9) DE GUIA. LA COMPENSACION AXIAL EXACTA ENTRE DOS ENGANCHES CENTRALES DE DOS VEHICULOS QUE SE DESPLAZAN UNO CON OTRO, NO SE DA EN LA UTILIZACION DE SERVICIO PRACTICAMENTE EN UNA DISPOSICION DE ENGRANE DE UN VEHICULO CON OTRO. LAS CAUSAS SON POR UNA PARTE LA VIA DE DESPLAZAMIENTO Y POR OTRA PARTE LAS PARTICULARIDADES DEL VEHICULO. SE COMPARAN CON ELLO LA ASIMETRIA EN ALTURA Y ASIMETRIA LATERAL PERO TAMBIEN LA ASIMETRIA ANGULAR ANTES DEL PROCESO DE ACOPLAMIENTO. UN ENGANCHE CENTRAL DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CARACTERIZA POR UNA CONFIGURACION DE NUEVO TIPO DE CUERNO (9) DE GUIA COMO GUIA SOBRE EL LADO DE EMBUDO Y POR LA DISPOSICION DE UN BISEL DE GUIA COMO UNA OTRA GUIA EN EL SALIENTE (3) DE CENTRADO PRESENTE PARA EL CENTRADO EN ALTURA. CON ELLO SE INTRODUCE UN AGRANDAMIENTO DE LA ZONA DE AGARRE, DISPONIENDOSE CON ELLO DE UN PROCESO DE ACOPLAMIENTO EN EL ENGANCHE CENTRAL UTILIZADO DE FORMA AXIAL SEGUN UNA COINCIDENCIA PREVIA Y DESPUES DEL AJUSTE PUEDEN SER CERRADOS UNO CON OTRO, CONSIGUIENDOSE UNA COMPARACION PARA EL ACOPLAMIENTO DE ENGANCHE CENTRAL SIN CUERNO (9) DE GUIA.
ES94116122T 1993-11-05 1994-10-13 Enganche de tope central para vehiculos ferroviarios. Expired - Lifetime ES2098093T3 (es)

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EP0652149A1 (de) 1995-05-10
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EP0652149B1 (de) 1996-12-18
AU676613B2 (en) 1997-03-13
DE59401329D1 (de) 1997-01-30

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