ES2112229T3 - Elemento de parrilla con refrigeracion con liquido. - Google Patents
Elemento de parrilla con refrigeracion con liquido.Info
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Abstract
EL ELEMENTO DE PARRILLA (1, 2) ESTA EJECUTADO, EN EL EJEMPLO DE EJECUCION, EN TRES PARTES Y CONSISTE EN UNA PIEZA PRINCIPAL CENTRAL (10) Y DOS PIEZAS LATERALES (11, 12) FIJADAS A ELLA. LA PIEZA PRINCIPAL (10) ESTA ATRAVESADA POR TALADROS (13) RECTOS PARALELOS QUE FORMAN SECCIONES ACANALADAS RECTAS. ESTAS SECCIONES ACANALADAS RECTAS (13) ESTAN UNIDAS AL FLUJO CON LOS DESVIOS (14) DE LAS PIEZAS LATERALES (11, 12). LA ENTRADA (15) DEL LIQUIDO REFRIGERANTE SE ENCUENTRA EN LA PARTE POSTERIOR DEL ELEMENTO DE PARRILLA, MIENTRAS QUE LA SALIDA (16) ESTA PREVISTA EN EL CABEZAL (7) DEL ELEMENTO DE PARRILLA. EN LA SALIDA (6) SE HA PREVISTO UNA SONDA DE TEMPERATURA (17) PARA LA SUPERVISION DE LA TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE. EL CABEZAL (7) DEL ELEMENTO DE PARRILLA PRESENTA EN SU PIE UNAS VENTANAS (18) ABIERTAS HACIA ABAJO, QUE SE UTILIZAN COMO ABERTURAS DE SALIDA DE AIRE PARA EL AIRE PRIMARIO ALIMENTADO DESDE ABAJO.
Description
Elemento de parrilla con refrigeración con
líquido.
La invención se refiere a un elemento de parrilla
con refrigeración con líquido con canales destinados para la
conducción del líquido con secciones paralelas así como con una
admisión de líquido y una salida de líquido, extendiéndose las
secciones paralelas del canal en línea recta y transversalmente a la
dirección longitudinal de los elementos de la parrilla.
Se conoce a partir del documento
BE-A-431 291 una parrilla de
combustión con elementos de parrilla de este tipo. En este elemento
de parrilla conocido, solamente están previstas dos secciones de
canal en línea recta por cada elemento de parrilla. Estas dos
secciones están conectadas entre sí por medio de una desviación,
pero la desviación se encuentra debajo del elemento de parrilla. En
virtud de esta configuración, la refrigeración para el elemento de
parrilla está limitada y, en efecto, por una parte, a través del
número reducido de las secciones en línea recta y, por otra parte,
debido al hecho de que las desviaciones no participan en la acción
de refrigeración dentro del elemento de parrilla. En esta situación,
es necesario también proveer las secciones de canal con un diámetro
relativamente grande, para conducir el agua de refrigeración
necesaria a través del elemento de parrilla. A medida que aumenta el
diámetro de las secciones de canal, con ello va unida también con
frecuencia una reducción de la velocidad de la circulación y, por lo
tanto, del índice de transmisión de calor. El peligro de la
acumulación de burbujas de aire o de burbujas de vapor se incremente
de la misma manera con el tamaño del diámetro de las secciones de
canal.
Se conoce a partir del documento
EP-A-0 621 449 un elemento de
parrilla en forma de placa, que está realizado como cuerpo de chapa
hueco y presenta una admisión así como una salida para el agua de
refrigeración. En este elemento de parrilla conocido, se pueden
prever también artefactos en el cuerpo hueco para forzar un
desarrollo en forma de meandro del agua de refrigeración a través
del elemento de parrilla. La admisión y la entrada están previstas
en este caso en la zona del extremo de fijación o bien del extremo
de accionamiento del elemento de parrilla. En una estructura de este
tipo de un elemento de parrilla, resultan secciones transversales de
la circulación muy grandes y, por lo tanto, espacios muertos
implicados con ello, interrupciones de la circulación y
distribuciones irregulares del líquido de refrigeración. Además,
tales elementos de parrilla solamente se pueden ventilar en una
medida insuficiente, de manera que se pueden formar mayores
acumulaciones de aire que conducen a una refrigeración esencialmente
empeorada y, por lo tanto, a un recalentamiento del elemento de
parrilla. Esto es especialmente desfavorable cuando los elementos de
parrilla están dispuestos en una parrilla de carga mecánica con
retroceso, en la que las cabezas de los elementos de la parrilla se
encuentran, en virtud de la posición de montaje inclinada, en una
posición más alta que el extremo de fijación o bien el extremo de
accionamiento respectivos del elemento de parrilla. En una posición
de montaje de este tipo, el aire, que está presente en el elemento
de parrilla, se acumula entonces en la zona de la cabeza del
elemento de parrilla, que está expuesto, en principio, de una manera
independiente del tipo de parrilla, a una carga térmica más alta, de
manera que se incrementa en gran medida el desgaste del elemento de
parrilla en combinación con la acción de refrigeración empeorada
condicionada por las burbujas de aire. Además, los elementos de
parrilla configurados como cuerpos de chapa huecos se pueden
deformar en el caso de una refrigeración irregular y pueden conducir
de esta manera a averías en el funcionamiento de la parrilla. La
disposición de la admisión y de la salida para el líquido de
refrigeración en la zona trasera del elemento de parrilla, es decir,
en la proximidad del extremo de fijación o bien del extremo de
accionamiento conduce a una detección no satisfactoria de la
temperatura del refrigerante, puesto que los lugares de admisión y
de salida se encuentran en la zona más refrigerada y los sensores de
temperatura se encuentran de una manera más conveniente en la
salida. Los recalentamientos explicados más arriba y que se pueden
atribuir a burbujas de aire, especialmente de la zona de la cabeza,
solamente pueden ser reconocidos de esta manera de una forma
insuficiente.
Se conoce a partir del documento
WO-A-9 521 353 asociar a cada
elemento de parrilla un circuito de líquido de refrigeración
regulable propio.
Se conoce a partir del documento
DE-C-44 00 992 una barra de parrilla
refrigerada con líquido, que presenta al menos un canal, cuyas
secciones se extienden paralelas entre sí en la dirección
longitudinal de la barra de parrilla y que están en comunicación con
un desvío en la zona de la cabeza de la barra de parrilla. La
admisión y la salida para este canal se encuentran también en esta
barra de parrilla conocida en la zona trasera, es decir, en la zona
del extremo de fijación o bien del extremo de accionamiento, de
manera que también aquí se producen inconvenientes en principio
similares como en el elemento de parrilla en forma de placa
mencionado en primer lugar. También en esta barra de parrilla
conocida, que presenta un canal esencialmente rectangular en la
sección transversal y un desarrollo curvado para la desviación en la
zona de la cabeza, no se pueden evitar con seguridad las
interrupciones de la circulación o los torbellinos y las
acumulaciones de aire. Puesto que, además de la admisión, también la
salida está prevista en la zona trasera de la barra de parrilla, no
sólo es insuficiente la detección de la temperatura, como ya se ha
descrito, sino que también se configura de forma extraordinariamente
difícil la ventilación, es decir, la descarga de burbujas de aire
eventualmente formadas desde la zona de la cabeza.
El cometido de la invención es configurar un
elemento de parrilla con refrigeración de líquido del tipo indicado
anteriormente, de tal forma que es posible una refrigeración
selectiva, adaptada a las relaciones respectivas, del elemento de
parrilla con un gasto reducido en cuanto a la construcción y as la
técnica de regulación.
Este cometido se soluciona según la invención a
partir de un elemento de parrilla del tipo mencionado al principio
porque dos secciones de canal respectivas de varias secciones de
canal en línea recta se conectan por medio de una desviación dentro
de un elemento de parrilla y porque el canal presenta otra sección
transversal de 20 a 500 mm^{2}.
A través de la inclusión de la desviación en el
elemento de parrilla y a través de la configuración del canal con
una sección transversal abierta se eleva la acción de refrigeración
y se evita el peligro de la acumulación de burbujas de aire o de
burbujas de vapor. A través de la selección de una sección
transversal estrecha se genera una circulación compacta, libre de
interrupciones y libre de espacios muertos en toda la sección, que
conduce a un transporte de salida de las burbujas de aire que se
forman eventualmente mejor que si se produjese una circulación no
homogénea con espacios muertos en espacios grandes. En este caso,
teniendo en cuenta el transporte de calor necesario, se ajusta un
índice de Reynold mayor que 10.000.
Una configuración ventajosa consiste en que las
secciones de canal presentan una sección de forma circular con un
diámetro entre 5 y 25 mm.
Para considerar la diferente distribución de la
temperatura en la dirección longitudinal del elemento de parrilla,
es decir, en la dirección desde el extremo de fijación o bien desde
el extremo de accionamiento hacia el extremo de cabeza, las
distancias entre las secciones de canal pueden ser mínimas en la
zona de la cabeza y pueden ser máximas en dirección al extremo de
fijación o bien al extremo de accionamiento.
Una configuración preferida de la invención
consiste en que el elemento de parrilla está constituido por una
parte principal maciza, en forma de placa, resistente a la presión y
por partes laterales resistentes a la presión, macizas, pequeñas,
fijadas en ambos lados y en que la parte principal presenta las
secciones del canal en línea recta y las partes laterales presentan
las desviaciones. En virtud de esta configuración, es posible
fabricar la parte principal del elemento de parrilla a partir de una
placa de acero maciza a través de la realización de taladros
pasantes correspondientes, donde las partes laterales fijadas en
ella presentan las desviaciones. En este caso, las partes laterales
pueden estar fundidas en cada caso en una sola pieza o pueden estar
fabricadas de dos partes de acero laminado, para fabricar las
desviaciones, por ejemplo, por medio de fresado, lo que permite la
fabricación de paredes interiores especialmente lisas de las
desviaciones. Con respecto a una circulación lo más compacta
posible, libre de interrupciones y libre de espacios muertos, es
ventajoso que el canal presente, en general, una pared interior
lisa, fabricada a través de mecanización fina, lo que se puede
realizar por medio de la fabricación de las secciones de canal en
línea recta a través de perforación y la fabricación de las
desviaciones a través de fresado.
Se consigue una posibilidad de regulación
especialmente favorable de la temperatura del líquido de
refrigeración y, por lo tanto, del elemento de parrilla porque cada
elemento de parrilla presenta un circuito de líquido de
refrigeración regulable propio.
Para la simplificación del gasto de construcción
y especialmente del gasto técnico de la construcción, está previsto
que al menos dos escalones de parrilla colocados uno detrás de otro
estén asociados a un circuito de líquido de refrigeración
propio.
Cuando en otra configuración de la invención está
previsto en la salida un sensor de temperatura para la regulación de
la temperatura del refrigerante a través de la modificación de la
velocidad de la circulación y/o de la presión del refrigerante,
entonces en virtud del hecho de que la salida se encuentra en la
zona de la cabeza, es decir, en la zona más caliente de la barra de
parrilla, se puede llevar a cabo una regulación especialmente fina,
puesto que a través de esta configuración se puede detectar le
temperatura más caliente del medio de refrigeración y de la barra de
parrilla, lo que no es posible con esta exactitud en el caso de la
disposición de la salida en el extremo trasero del elemento de
parrilla. La modificación de la presión del medio de refrigeración
es necesaria en un sistema cerrado en sí en la zona de la
temperatura de ebullición del refrigerante, para reducirla para la
evitación de burbujas de vapor. La disposición de un sensor de
temperatura en la salida tiene la ventaja de que, por ejemplo, el
conducto de alimentación necesario se puede tender dentro del
conducto de salida del medio de refrigeración, con lo que este
conducto de alimentación está especialmente bien protegido. Los
conductos de alimentación tendidos libres para sensores de
temperatura en barras de parrilla están sometidos en este
funcionamiento severo con frecuencia al peligro de
destrucciones.
En virtud de las secciones de canal, que se
extienden transversalmente a la dirección longitudinal del elemento
de parrilla, que están en línea recta y, por lo tanto, no están
sometidas a formaciones de bucles en la zona de la cabeza, pueden
estar previstos en la zona de la cabeza orificios de salida de aire
para el aire primario de la combustión que es alimentado desde
debajo de la parrilla de combustión que está formada por elementos
de parrilla colocados superpuestos de forma escalonada, sin que
deban tomarse medidas de precaución especiales de ningún tipo para
la configuración de tales orificios de salida de aire.
A continuación se explica la invención en detalle
con la ayuda de un ejemplo de realización representado en el dibujo,
que muestra una representación gráfica de dos elementos de parrilla
colocados superpuestos en forma de teja de tejado.
Como se deduce a partir del dibujo, una parrilla
está constituida por una pluralidad de elementos de parrilla 1 y 2
que se enganchas superpuestos a modo de teja de tejado, cuyos
elementos de parrilla 1 están dispuestos de forma móvil en vaivén en
la dirección de la flecha doble 3 y los elementos de parrilla 2
están dispuestos fijos. Los elementos de parrilla 1 están asociados
a una instalación de accionamiento 4, que genera la carrera
necesaria. Cada elemento de parrilla presenta un extremo de fijación
o bien un extremo de accionamiento 3, que está suspendido en un
soporte de fijación 6, estando conectado este soporte de fijación 6
fijamente en el caso de los elementos de parrilla accionados con la
instalación de accionamiento 4. Además, cada elemento de parrilla
presenta un extremo de cabeza 7 y un dorso 9.
En el ejemplo de realización representado en el
dibujo, cada elemento de parrilla 1 y 2, respectivamente, está
formado por tres partes y está constituido por una parte principal
10 y por dos partes laterales 11 y 12. La parte principal 10 está
constituida por una placa maciza, resistente a la presión, que está
perforada transversalmente a la dirección longitudinal, es decir,
transversalmente a la dirección de transporte del producto de
combustión, por taladros lineales 13, que se extienden paralelos
entre sí, que forman las secciones de canal en línea recta para el
líquido. En las partes laterales 11 y 12 están configuradas
desviaciones 14, estando asociada en cada caso una desviación a dos
secciones de canal 13 adyacentes. La primera desviación que está
dispuesta en la zona trasera de la parrilla, está conectada con una
admisión 15 y la última desviación, que se encuentra en la zona de
la cabeza, está conectada con una salida 16. El líquido de
refrigeración entra, por lo tanto, por la admisión 15 y circula a
través de las secciones de canal individuales de la serie desde
atrás hacia delante en cada caso en paralelo a la superficie del
elemento de parrilla y transversalmente a la dirección longitudinal
del elemento de parrilla hasta que sale de nuevo por la zona de la
cabeza a través de la salida 16. En este caso, de acuerdo con la
distribución de la temperatura en la dirección longitudinal del
elemento de parrilla, es decir, vista desde el extremo de fijación o
bien desde el extremo de accionamiento 5, en dirección al extremo de
la cabeza 7, las secciones entre las secciones de canal 13
individuales en línea recta están seleccionadas diferentes entre sí,
estando yuxtapuestas las secciones de canal en la zona de la cabeza
esencialmente más densas que en la zona trasera del elemento de la
parrilla. Esta distribución está prevista para tener en cuenta la
carga térmica más elevada del elemento de parrilla en la zona de la
cabeza. El número de referencia 17 designa un sensor de temperatura
para la detección de la temperatura del refrigerante en la salida
16. Con 18 se designan orificios de salida de aire, que están
configurados como escotaduras abiertas hacia abajo en la pata de
cada elemento de parrilla, para poder alimentar el aire primario de
la combustión alimentado desde abajo hacia el combustible que se
encuentra sobre los elementos de parrilla. Estos orificios de salida
del aire son limpiados de partes retenidas fijas por medio de
proyecciones de limpieza 19, que están previstas en la zona trasera
del dorso del elemento de parrilla 9, durante el ajuste de la
carrera más larga.
En el dibujo se representan las partes laterales
11 y 12 en forma despiezada ordenada junto a la parte principal 10.
En el elemento de parrilla preparado para el funcionamiento, estas
partes laterales están conectadas fijamente con la parte principal
10, lo que se puede realizar, por ejemplo, a través de tornillos no
representados. Para conseguir una superficie interior lo más lisa
posible de las desviaciones 14, las partes laterales 11 y 12 pueden
estar realizadas divididas, para que se puedan fabricar las
desviaciones 14, por ejemplo, por medio de fresado.
Claims (10)
1. Elemento de parrilla con refrigeración con
líquido con canales (13, 14) destinados para la conducción del
líquido con secciones paralelas (13) así como con una admisión de
líquido (15) y una salida de líquido (16), extendiéndose las
secciones paralelas (13) del canal (13, 14) en línea recta y
transversalmente a la dirección longitudinal de los elementos de la
parrilla, caracterizado porque dos secciones de canal
respectivas de varias secciones de canal (13) en línea recta se
conectan por medio de una desviación (14) dentro de un elemento de
parrilla y porque el canal (13, 14) presenta otra sección
transversal de 20 a 500 mm^{2}.
2. Elemento de parrilla según la reivindicación
1, caracterizado porque las secciones de canal (13) presentan
una sección transversal de forma circular con un diámetro de 5 a 25
mm.
3. Elemento de parrilla según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque las distancias entre las secciones
de canal (13) en la zona de la cabeza (7) son mínimas y son mayores
en dirección al extremo de fijación o bien al extremo de
accionamiento (5).
4. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque está constituido
por una parte principal (10) maciza, en forma de placa, resistente a
la presión y por partes laterales (11, 12) resistentes a la presión,
macizas, pequeñas, fijadas en ambos lados y porque la parte
principal (10) presenta las secciones del canal (13) en línea recta
y las partes laterales (11, 12) presentan las
desviaciones (14).
desviaciones (14).
5. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las secciones
rectas de canal (13) están formadas por taladros pasantes en la
parte principal (10).
6. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el canal (13,
14) presenta una pared interior lisa, fabricada por medio de
mecanización fina.
7. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada elemento de
parrilla presenta un circuito de líquido de refrigeración de
regulación propia.
8. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque al menos dos
escalones de parrilla colocados uno detrás de otro están asociados a
un circuito de líquido de refrigeración propio.
9. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque en la salida
(16) está previsto un sensor de temperatura (17) para la regulación
de la temperatura del medio de refrigeración a través de la
modificación de la velocidad de la circulación y/o de la presión del
refrigerante.
10. Elemento de parrilla según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque en la parte de
la cabeza (7) están previstos orificios de salida del aire (18) para
el aire primario de la combustión alimentado desde debajo de la
parrilla formada por elementos de parrilla (1, 2) colocados
superpuestos de forma escalonada.
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