ES2154786T3 - Conjunto de muelles para mecanismos de rodadura de vehiculos ferroviarios y para puntos de acoplamiento en trenes articulados. - Google Patents

Conjunto de muelles para mecanismos de rodadura de vehiculos ferroviarios y para puntos de acoplamiento en trenes articulados.

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ES2154786T3
ES2154786T3 ES96250182T ES96250182T ES2154786T3 ES 2154786 T3 ES2154786 T3 ES 2154786T3 ES 96250182 T ES96250182 T ES 96250182T ES 96250182 T ES96250182 T ES 96250182T ES 2154786 T3 ES2154786 T3 ES 2154786T3
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ES
Spain
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springs
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railway
mechanisms
development
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Expired - Lifetime
Application number
ES96250182T
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English (en)
Inventor
Franz Ing Moeschler
Detlef Dipl-Ing Ziemann
Steffen Dipl-Ing Worbs
Thilo Dr-Ing Haeussler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DWA Deutsche Waggonbau GmbH
Original Assignee
DWA Deutsche Waggonbau GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO RESORTE PARA MECANISMOS DE TRASLACION DE VEHICULO FERROVIARIO EN LA MEJORA DEL DESARROLLO DEL VEHICULO MEDIANTE ACOPLAMIENTO EN EL MECANISMO DE TRASLACION Y/O A TRAVES DE ACOPLAMIENTO EN LOS EXTREMOS UNIDOS UNO CON OTRO DE UN TREN ARTICULADO. LA MEJORA SE GENERA A TRAVES DE UNA GRAN RESISTENCIA DE RESORTE O DE UNA CONSTANTE DE RESORTE EN DONDE SE DISPONE DE AMPLITUDES PEQUEÑAS DEL DESPLAZAMIENTO DE RESORTE MEDIANTE DESARROLLO SINUSOIDAL DURANTE AMPLITUDES GRANDES, QUE SE GENERAN EN EL DESARROLLO A TRAVES DE ARCOS DE VIA, SIENDO ACTIVA SOLAMENTE LA MITAD DE LA CONSTANTE C DE RESORTE. ESTE EFECTO GENERA POR ELLO QUE LOS RESORTE (3,3'') SE SUJETAN Y SEAN ACTIVOS SOLAMENTE HASTA LA AMPLITUD SINUSOIDAL EN CONTRASENTIDO. EN AMPLITUDES MAS GRANDES DURANTE DESPLAZAMIENTO EN ARCOS DE VIA SE PRESIONAN CONJUNTAMENTE ADEMAS SOLAMENTE UNO DE LOS RESORTES (3,3''). UN TOPE (8,8'') DE CARCASA EVITA EL CONTACTO DE LOS RESORTES (3 O 3'') RELAJADOS.
ES96250182T 1995-08-28 1996-08-27 Conjunto de muelles para mecanismos de rodadura de vehiculos ferroviarios y para puntos de acoplamiento en trenes articulados. Expired - Lifetime ES2154786T3 (es)

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DE19532833A DE19532833C1 (de) 1995-08-28 1995-08-28 Federwerk für Schienenfahrzeugfahrwerke und für Kuppelstellen bei Gliederzügen

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EP (1) EP0760322B1 (es)
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EP0760322A3 (de) 1998-02-04
EP0760322A2 (de) 1997-03-05
ATE198299T1 (de) 2001-01-15
EP0760322B1 (de) 2000-12-27
DE19532833C1 (de) 1997-01-02

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