ES2193653T3 - Bloqueo activado por choque en una cerradura de puerta de un vehiculo. - Google Patents
Bloqueo activado por choque en una cerradura de puerta de un vehiculo.Info
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- ES2193653T3 ES2193653T3 ES99124198T ES99124198T ES2193653T3 ES 2193653 T3 ES2193653 T3 ES 2193653T3 ES 99124198 T ES99124198 T ES 99124198T ES 99124198 T ES99124198 T ES 99124198T ES 2193653 T3 ES2193653 T3 ES 2193653T3
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
- E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
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Abstract
Bloqueo activado por choque en una cerradura de puerta de un vehículo, con un elemento de transmisión (4) que puede ser desplazado por una manilla (3) de la puerta hasta una posición de desenclavamiento que abre la cerradura de la puerta, y con un elemento de bloqueo basculable (12, 12¿, 12¿, 12¿¿, 13) que puede ser desplazado por fuerza de inercia hasta una posición de bloqueo en la que una zona de bloqueo (19, 19¿, 19¿¿, 20, 31) del elemento de bloqueo (12, 12¿, 12¿, 12¿¿, 13) impide, cooperando con una superficie de apoyo estacionaria (21, 21¿, 21¿¿, 32), un desplazamiento del elemento de transmisión (4) hasta la posición de desenclavamiento, pudiendo ser hecho girar un soporte de palanca de bloqueo (8, 8¿, 8¿, 8¿¿) en torno a un eje (9, 9¿, 9¿, 9¿¿) por el elemento de transmisión (4) o un elemento de desplazamiento unido con él y estando formado a cierta distancia radial del eje (9, 9¿, 9¿, 9¿¿) un eje de basculación (11, 11¿, 11¿, 11¿¿, 41) en torno al cual, al producirse un rápido movimiento de desplazamiento inicial - provocado por un accidente de la manilla (3) de la puerta o del elemento de transmisión (4) en dirección a la posición de desenclavamiento, el elemento de bloqueo (12, 12¿, 12¿, 12¿¿, 13) solicitado por un muelle (14, 14¿, 14¿, 14¿¿, 15) hacia una posición normal puede ser hecho bascular automáticamente por fuerza de inercia hasta la posición de bloqueo en dirección radial con respecto al eje (9, 9¿, 9¿, 9¿¿) del soporte (8, 8¿, 8¿, 8¿¿) de la palanca de bloqueo, caracterizado porque la superficie de apoyo estacionaria (21, 21¿, 21¿¿, 32) discurre curvada en torno al eje (9, 9¿, 9¿, 9¿¿) del soporte (8, 8¿, 8¿, 8¿¿) de la palanca de bloqueo.
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