ES2197432T3 - Vaina de proteccion flexible para asegurar el paso de un mazo de cables electricos entre dos partes de una instalacion tal como un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

LA VAINA (1) LLEVA AL MENOS UNA CONTERA (3) DE FIJACION EN UNA ABERTURA (7A) DE UNA PARTE (7) DE UN AUTOMOVIL, EN AL MENOS UNO DE SUS EXTREMOS, EN EL QUE ESTA INSERTADO UN ELEMENTO (13) DE CONEXION DE UN HAZ ELECTRICO. LA VAINA (1) LLEVA AL MENOS UN ELEMENTO DE INSERCION (10) EN UN MATERIAL QUE FAVORECE EL DESLIZAMIENTO DE LA CONTERA (3) EN LA ABERTURA (7A) FIJADO EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA CONTERA (3) Y QUE COMPRENDE, EN UNA DISPOSICION EN VOLADIZO RADIAL HACIA EL INTERIOR, AL MENOS UN MEDIO DE FIJACION MOVIL (14) DEL ELEMENTO DE CONEXION (13).

Description

Vaina de protección flexible para asegurar el paso de un mazo de cables eléctricos entre dos partes de una instalación tal como un vehículo automóvil.

La invención se refiere a una vaina de protección flexible en un material elastómero para asegurar el paso, entre dos partes de una instalación, tal como un vehículo automóvil, de por lo menos un mazo de cables eléctricos, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Para asegurar la alimentación de corriente eléctrica de los equipos de un vehículo automóvil, es necesario hacer pasar unos mazos de cables eléctricos entre diferentes puntos del vehículo.

En ciertas partes de su recorrido por el interior del vehículo, los mazos de cables eléctricos tienen que ser protegidos por una vaina en elastómero, estanca y resistente al desgaste y/o a la suciedad. La vaina se fija, por uno de sus extremos, en una primera parte de la carrocería del vehículo y, en su segundo extremo, en una segunda parte de la carrocería. Las partes de la carrocería del vehículo entre las que se fijan las vainas de paso de los mazos de cables eléctricos pueden ser partes fijas como la caja del vehículo o unos elementos móviles, tales como las puertas, el alerón trasero o el maletero del vehículo.

El diámetro interior de las vainas de protección en elastómero de un vehículo automóvil se prevé para que permita el paso con un pequeño juego de uno o varios haces eléctrico o conducciones. Los mazos de cables eléctricos de un vehículo automóvil comprenden generalmente en sus extremos unas partes de conexión en material plástico o metálico cuyas dimensiones pueden ser muy superiores al diámetro de los conductores del mazo de cables. Las vainas de protección en elastómero comprenden en sus extremos unas conteras que permiten su fijación por enganche en unas aberturas dispuestas en unas partes de la carrocería del vehículo.

En el caso en que se desee asegurar una conexión eléctrica a la altura de la contera de la vaina de protección del mazo de cables, el conductor tiene que ser introducido en la contera, en el momento de la colocación del haz de cables en la vaina. Debido al hecho del valor elevado del coeficiente de rozamiento entre el caucho de la vaina y de la contera y el material plástico que constituye generalmente el cuerpo de los conectores del mazo de cables eléctricos, y de la deformabilidad reducida de la contera, la colocación de los conectores en las conteras de las vainas de protección es una operación difícil.

Además, la contera de la vaina en la que se introduce el conector falto de rigidez, de manera que es susceptible de deformarse, en el momento en que se realiza la fijación de la contera en la carrocería del vehículo automóvil, por lo que resulta por este hecho que el enganche y la fijación de la contera en la abertura de la carrocería es una operación difícil.

Esta operación es tanto más difícil porque el coeficiente de rozamiento del caucho en los bordes de abertura de la carrocería tiene un valor elevado. Durante la operación de la puesta en su lugar de la contera en la abertura de la carrocería también, la falta de rigidez de la contera absorbe una parte del esfuerzo puesto en juego para su acoplamiento y tiene como efecto el hacer que el guiado y la introducción de la contera en la abertura resulten extremadamente delicados.

Para mejorar las condiciones de acoplamiento de la contera de una vaina de protección en la abertura de la carrocería, se ha propuesto, en el documento FR 2 730 785 A1 (preámbulo), fijar, en la periferia externa de la contera, unos elementos de acoplamiento que favorecen el deslizamiento de la contera en la abertura de la carrocería. Estos elementos de acoplamiento pueden estar realizados en un material plástico de una dureza sensiblemente superior a la dureza del material elastómero de la vaina y que presenta un coeficiente de rozamiento relativamente pequeño sobre el metal de la carrocería.

Sin embargo, dicha realización de la contera de una vaina en material elastómero no permite facilitar la introducción y la fijación de un conector de un mazo de cables eléctricos en el interior de la contera. El conector introducido en el interior de la contera de la vaina, que es del tipo macho o hembra, tiene que ser unido e un conector del tipo opuesto accesible en el interior de la abertura de la carrocería en la que se pone en su lugar y donde se fija la contera de la vaina.

Debido al hecho de que el conector dispuesto en la contera se mantiene por simple contacto contra la superficie interior de la contera, la inmovilización del conector en la contera no está asegurada de forma eficaz, lo que puede complicar las operaciones a realizar en el momento de la conexión de los conectores macho y hembra. Además, durante la colocación de la contera en su lugar en la abertura de la carrocería, el conector que no está mantenido de manera firme en el interior de la contera se puede desplazar. En ciertos casos, el mantenimiento del o de los mazos de cables en el interior de la vaina puede ser defectuoso.

El objetivo de la invención es, por lo tanto, proponer una vaina de protección flexible en un material elastómero para asegurar el paso, entre dos partes de una instalación tal como un vehículo automóvil, de por lo menos un mazo de cables eléctricos que comprende un elemento de enganche en por lo menos uno de sus extremos, teniendo la vaina por lo menos una contera para su fijación en una abertura de una parte de la instalación, en uno por lo menos de sus extremos, en el que está enganchado el elemento de empalme del mazo de cables eléctricos, siendo realizada esta vaina de manera que la fijación de la contera en la abertura sea fácil y que el mantenimiento del elemento de empalme del mazo de cables eléctricos en la contera se asegure de manera eficaz.

Con este objetivo, la vaina de protección según la invención comprende por lo menos un elemento de acoplamiento que favorece el deslizamiento y que asegura la fijación de la contera en la abertura fijada a la periferia externa de la contera y que comprende, en una disposición en voladizo radial hacia el interior, por lo menos un medio de fijación amovible del elemento de empalme del mazo de cables eléctricos.

Con el fin de facilitar la comprensión de la invención, a continuación se describe, a título de ejemplos, refiriéndose a las figuras adjuntas, dos modos de realización de una vaina de protección de un mazo de cables eléctricos que asegura el paso del mazo de cables entre una puerta y la caja de un vehículo automóvil.

La figura 1 es una vista en corte axial según 1-1 de la figura 2, de una vaina según la invención y según un primer modo de realización.

La figura 2 es una vista en corte parcial y en alzado según 2-2 de la figura 1 de la vaina.

La figura 3 es una vista en corte según 3-3 de la figura 1.

La figura 4 es una vista en perspectiva del elemento de enganche de la vaina representada en las figuras 1 a 3.

La figura 5 es una vista en corte según 5-5 de la figura 6 de una vaina según la invención y según un segundo modo de realización.

La figura 6 es una vista en corte según 6-6 de la figura 5.

En las figuras 1, 2 y 3 se ha representado una vaina diseñada de forma general por la referencia 1 destinada a asegurar la protección de un mazo de cables eléctricos de un vehículo automóvil y el paso estanco del mazo de cables eléctricos entre una puerta y la caja de un vehículo.

La vaina 1 comprende un cuerpo central tubular 1a realizado bajo una forma ondulada o anillada, de tal manera que el cuerpo 1a en el interior del cual pasa el mazo de cables eléctricos (no representado), se puede deformar, por flexión, por extensión o por compresión entre dos partes de un vehículo automóvil tal y como entre una puerta del vehículo y una parte de la caja del vehículo situada en el interior del habitáculo.

La vaina 1 comprende, en los extremos del cuerpo central ondulado 1a, una primera contera 2 y una segunda contera 3 destinadas a asegurar la fijación de los extremos de la vaina en la puerta y en la caja del vehículo automóvil, respectivamente. La primera contera 2, destinada a asegurar la fijación de un primer extremo de la vaina 1 en el interior de una abertura que atraviesa una chapa de la puerta del vehículo automóvil, se realiza bajo la forma de un disco en material elastómero que tiene su origen material en el cuerpo ondulado 1a de la vaina, durante la realización de la vaina por moldeo. La contera 2 en forma de disco y el cuerpo 1a de la vaina son coaxiales y de revolución alrededor de un eje común 6. La contera 2 comprende una garganta 4 que tiene como eje el eje 6 que delimitado exteriormente por un labio anular 4a destinado a ir a apoyarse contra una cara de la chapa 5 de la puerta del vehículo automóvil alrededor de la abertura 5a de la chapa 5 en la que se acopla una parte de la contera 2 para realizar la fijación de un extremo de la vaina 1 en la chapa 5 de la puerta. La contera 2 se acopla en el interior de la abertura 5a y se pone en su lugar por empuje de la misma en dirección del eje 6, de tal manera que el borde de la abertura 5a cuyo diámetro es sensiblemente igual al diámetro mínimo de la garganta 4 se aloja en una parte hacia atrás en el interior de la garganta 4. El labio 4a se apoya entonces contra la cara de la chapa 5 opuesta a la cara de acoplamiento de la contera, alrededor de la abertura 5a. Se asegura así un mantenimiento de la posición y una fijación estanca de la contera 2 en la chapa de la puerta del vehículo automóvil.

La contera 3, que está dispuesta en el extremo del cuerpo 1a opuesto a la contera 2, permite realizar la fijación del segundo extremo de la vaina 1 en una abertura 7a de una chapa 7 de la caja del vehículo automóvil accesible desde el interior del habitáculo del vehículo.

La contera 3 comprende una parte tubular en material elastómero que tiene su origen material en el cuerpo 1a y la contera 2 de la vaina, durante el moldeo de la vaina, que tiene un eje 8 perpendicular al eje 6 del cuerpo 1a y de la contera 2 de la vaina. La parte tubular en material elastómero de la contera 3 está unida por el extremo del cuerpo ondulado 1a de la vaina 1 mediante una parte acodada de la vaina 1 realizada en una única parte con el cuerpo 1a, la contera 2 y la parte tubular de la contera 3, durante el moldeo de la vaina 1.

La parte tubular en material elastómero de la contera 3 comprende una garganta 9 que tiene como eje el eje 8 y está delimitada exteriormente por un labio 9a anular en voladizo radial hacia el exterior de la parte tubular en material elastómero de la contera 3.

Durante el acoplamiento de la contera 3 en la abertura 7a de la chapa 7 de la caja del vehículo automóvil, el borde de la abertura 7a se acopla en la garganta 9 y el labio anular 9a constituye un labio de estanqueidad que se apoya contra una superficie de la chapa 7 alrededor de la abertura 7a.

Según la invención, la contera 3 de la vaina 1 comprende además un elemento de acoplamiento 10 en un material plástico de forma general anular.

En la figura 4, se ha representado el elemento de acoplamiento 10 separado de la parte tubular en material elastómero de la contera. El elemento de acoplamiento 10 se puede realizar de manera monobloque, por moldeo en un material plástico como puede ser una poliamida.

El elemento de acoplamiento 10 comprende un cuerpo anular 10a cuya superficie interna es cilíndrica y presenta un diámetro sensiblemente igual o ligeramente inferior al diámetro del tramo del extremo de la parte tubular en elastómero de la contera 3 y una superficie externa ligeramente troncocónica ensanchada en el sentido que va de delante hacia atrás en la figura 4.

En su parte trasera, el cuerpo 10a del elemento de acoplamiento en material plástico 10 comprende cuatro entalladuras 11 en cada una de las cuales está colocado un dedo 12 realizado en una única parte con el cuerpo 10a del elemento 10.

Cada uno de los dedos 12 presenta una superficie externa 12a inclinada hacia el exterior y hacia detrás con relación a la superficie externa troncocónica del cuerpo 10a del elemento 10 así como una parte del extremo trasero 12b que comprende una entalladura dirigida hacia el exterior y un talón situado hacia el interior, es decir del lado del dedo 12 opuesto a la superficie externa inclinada 12a. Además, el elemento 10 comprende, en voladizo radial hacia el interior con relación a la superficie interna del cuerpo 10a, un medio 14 de fijación de un conector 13 del mazo de cables eléctricos que pasa a través de la vaina 1 representada en las figuras 1, 2 y 3.

El medio de fijación 14, que está realizado de manera monobloque con el cuerpo 10a del elemento 10, comprende una base 14a y una lengüeta 15 de fijación del conector 13. La lengüeta 15 comprende dos bordes laterales 15a, 15b de espesor reducido destinados a acoplarse en unas guías de deslizamiento de la superficie de apoyo 13a del conector 13, durante la fijación del conector en el interior de la contera 3. Además, la lengüeta 15 del elemento de fijación 14 comprende una parte de extremo 15c situada hacia delante del elemento de acoplamiento 10 atravesado por una abertura 16. El conector 13 comprende en su cara de apoyo 13a un espolón que se acopla en la abertura 16, al final del desplazamiento por deslizamiento del conector 13 sobre la lengüeta 15, realizando así la fijación por enclavamiento del conector 13 en el medio de fijación 14. Para asegurar la separación del conector 13 y del medio de fijación 14, es suficiente introducir una lámina como por ejemplo la punta de un destornillador entre la parte 15c de la lengüeta y la superficie de apoyo 13a del conector, para hacer salir el espolón de la abertura 16. Entonces se puede desplazar por deslizamiento el conector 13 sobre la lengüeta 15 hasta su separación del elemento de acoplamiento 10.

Como se apreciará en la figura 1, el elemento de acoplamiento 10 de la contera se monta en el tramo del extremo de la parte tubular en material elastómero de la contera 3. El elemento 10 se acopla, por su parte trasera en el tramo extremo de la contera 3, hasta el momento en que el borde anterior (en la figura 4) del cuerpo 10a del elemento de acoplamiento 10 hace tope en el talón 17 (ver figuras 2 y 3) de la parte tubular en material elastómero de la contera 3. El elemento de acoplamiento se bloquea entonces axialmente entre los talones 17 y 17'. Las partes extremo 12b de los dedos 12 se colocan entonces en el interior de la garganta 9. La base 14a del medio de fijación se acopla en una hendidura de la parte tubular de la contera 3.

Durante el montaje de la contera 3 en el interior de la abertura 7a de la chapa 7, el borde de la abertura 7a va a apoyarse contra las partes del extremo 12b de los dedos 12. El labio 9a de la parte tubular en material elastómero de la contera 3 va entonces a apoyarse contra la chapa 7 alrededor de la abertura 7a para asegurar la estanqueidad de la parte interna de la vaina 1.

Cuando la contera 3 se acopla en la abertura 7a de la chapa 7, tal como se representa en la figura 1, los dedos 12 aseguran el enclavamiento de la contera 3 en la chapa 7 por cierre de una parte de la chapa 7, en la periferia de la abertura 7a, entre el labio anular 9a de la contera 3 y las partes extremas 12b de los dedos 12.

Como se ha explicado anteriormente, el conector 13 puede ser colocado en su lugar fácilmente y fijado en el interior de la contera 3, por medio del medio de fijación 14. El conector 13 se mantiene entonces en una posición perfectamente definida en el interior de la contera 3.

Es posible prever unos elementos de posicionamiento, llamados posicionadores unívocos, en el elemento de acoplamiento 10, de manera que se pueda asegurar una posición definida en orientación del conector 13. El conector 13 fijado en el interior de la contera 3 se puede unir fácilmente a un conector de tipo opuesto (macho o hembra) accesible en el interior de la abertura 7a.

Se puede entonces colocar en su lugar la contera 3 en el interior de la abertura 7a acoplando la parte extrema del elemento de acoplamiento 10 en la abertura 7a y ejerciendo un empuje en la contera 3, en la dirección del eje 8. El deslizamiento del elemento de acoplamiento 10 en el borde de la abertura 7a se facilita por la presencia de la superficie externa troncocónica del cuerpo 10a del elemento 10 y por el hecho de que el elemento 10 está realizado en un material polímero tal y como una poliamida cuyo coeficiente de rozamiento sobre el metal de la chapa 7 es relativamente pequeño.

Durante el acoplamiento de la contera 3 en la abertura 7a de la chapa 7, el conector 13 se mantiene perfectamente en el interior de la contera 3 debido al hecho del enclavamiento en la plaqueta 15 del medio de fijación 14.

El dispositivo según la invención permite, por lo tanto, asegurar una fijación perfecta del conector y facilitar la colocación en su lugar y la fijación de la contera en la vaina.

En las figuras 5 y 6, se ha representado una variante de realización de una vaina según la invención.

Los elementos correspondientes en las figuras 1 a 4, por una parte, y en las figuras 5 a 6, por otra parte, llevan las mismas referencias pero con el indicativo '(prima) para los elementos del dispositivo representado en las figuras 5 y 6.

La vaina 1', según el segundo modo de realización, comprende en uno de sus extremos una contera 2', idéntica a la contera 2 de la vaina 1 según el primer modo de realización, y, en su segundo extremo, una contera 3' que comprende un elemento de acoplamiento 10' que comprende unos medios de fijación 14' y 14'' para asegurar la fijación de dos conectores 13' y 13''. La vaina 1' se puede utilizar para asegurar el paso de dos mazos de cables eléctricos que comprenden cada uno un conector 13' y 13'' acoplado en la contera 3'.

De manera que se pueda alojar más fácilmente los conectores 13' y 13'', la parte extrema de forma tubular en material elastómero de la contera 3' que tiene su origen material en el cuerpo de la vaina 1' así como el elemento de acoplamiento 10' en material plástico tienen una sección cuadrada con ángulos redondeados, como es visible en la figura 6.

En cada uno de los lados de la sección cuadrada del elemento de acoplamiento 10' en material plástico están previstos dos dedos 12' sensiblemente análogos al dedo 12 del elemento de acoplamiento de la contera de la vaina según el primer modo de realización.

Los medios de fijación amovibles 14' y 14'' de los conectores 13' y 13'' en voladizo hacia el interior de la contera 3' son solidarios con los dos lados opuestos de la sección cuadrada del elemento de acoplamiento 10'. Los medios de fijación 14' y 14'' se realizan de una manera sensiblemente análoga a los medios de fijación 14 según el primer modo de realización. En particular, los elementos 14' y 14'' comprenden cada uno una plaqueta igual que 15' en los bordes de la que se acoplan unas guías de deslizamiento solidarias a una superficie de apoyo del conector correspondiente 13'.

Como en el caso del primer modo de realización, la parte tubular en elastómero de la contera 3' comprende unas hendiduras en las que se acoplan las bases de soporte de los medios de fijación amovibles 14' y 14''.

Para realizar el montaje del elemento de acoplamiento 10' en la parte tubular en elastómero de sección cuadrada de la contera 3', se acopla la sección tubular cuadrada del elemento 10' en la parte del extremo tubular en elastómero de sección cuadrada de la contera 3', como se ha representado en la figura 6. Las partes de base de los medios de fijación 14' y 14'' de los conectores 13' y 13'' se acoplan en las hendiduras del tramo tubular en elastómero.

Cuando el elemento 10' está totalmente acoplado en el tramo tubular en elastómero, como se representa en la figura 5, el elemento 10' se apoya por sus extremos en las partes de tope del tramo tubular en elastómero. Los dedos 12' del elemento 10' van a acoplarse en una ranura 9' del tramo tubular en elastómero delimitado por un retén de labio 9'a de sección cuadrada.

El montaje y el desmontaje de los conectores 13' y 13'' se puede realizar como se ha descrito anteriormente en lo que concierne al conector 13 acoplado en la contera 3 de la vaina según el primer modo de realización.

El acoplamiento y la fijación de la contera 3' en la abertura 7'a de una chapa 7' se pueden realizar como se ha descrito anteriormente mediante el empuje de la contera 3' que se introduce en la abertura 7'a de sección cuadrada. Debido al hecho de que los conectores 13' y 13'' están perfectamente mantenidos en el interior de la contera 3', se puede realizar su conexión y la fijación posterior de la contera 3' en la abertura de la chapa 7' sin riesgo de desplazamiento de los conectores 13' y 13''. Como en el caso del primer modo de realización, el acoplamiento y la fijación de la contera 3' en la abertura de la chapa 7' se encuentran facilitados por la forma y el material que constituyen el elemento de acoplamiento 10'.

La invención no se limita a los modos de realización que se han descrito.

Así, se pueden concebir unas vainas según la invención que tienen una contera terminal que permite recibir y asegurar la fijación de un número cualquiera de conectores.

La parte del extremo en material elastómero de la contera y el elemento de acoplamiento montado en este tramo del extremo pueden presentar una sección de cualquier forma.

El tramo del extremo de la contera y el elemento de acoplamiento se pueden ensamblar de una forma cualquiera y diferente de un acoplamiento forzado y de un montaje apoyado en unos topes previstos en el tramo del extremo del material elastómero de la contera.

El elemento de acoplamiento se puede realizar en forma de una pieza de inserción que está parcialmente incrustada en el material elastómero de la contera en el momento de la realización de la vaina de protección por moldeo.

El elemento de acoplamiento que generalmente es de material plástico o de metal se puede realizar en una única o en varias partes. En caso en que el elemento de acoplamiento se realice con varias partes y por ejemplo en dos partes, estas partes se pueden acoplar separadamente alrededor de la contera y se pueden ensamblar entre ellas por enclavamiento o por medio de elementos mecánicos. Cada una de las partes del elemento de acoplamiento puede comprender un medio de fijación amovible de un conector o incluso, una única parte del elemento de acoplamiento puede comprender un medio de fijación de un conector.

El elemento de acoplamiento puede presentar un número de dedos flexibles diferente de cuatro. Sin embargo, el elemento de acoplamiento tiene que comprender por lo menos tres dedos flexibles.

La vaina y la contera que comprende el elemento de acoplamiento se pueden obtener por un procedimiento de inyección doble, simultáneo o no, de dos materiales plásticos de durezas diferentes.

La vaina de protección según la invención se aplica no sólo en el caso de vehículos automóviles, sino también en el caso de cualquier tipo de vehículos, o incluso en el caso de instalaciones fijas que necesitan el paso de mazos de cables eléctricos entre diferentes puntos de la instalación, con conexión de elementos de empalme de los cables eléctricos a otros elementos de empalme de cables que lleve la instalación.

Claims (10)

1. Vaina de protección flexible en un material elastómero para asegurar el paso entre dos partes de una instalación, de un mazo de cables eléctrico que comprende un elemento de empalme (13, 13', 13'') en por lo menos uno de sus extremos, presentando la vaina (1, 1') por lo menos una contera (3, 3') de fijación de la vaina (1, 1') en una abertura (7a, 7'a) de una parte (7, 7') de la instalación, con uno por lo menos de sus extremos, en el que está acoplado el elemento de empalme (13, 13', 13'') del mazo de cables eléctrico, caracterizado porque comprende por lo menos un elemento de acoplamiento (10, 10') que favorece el deslizamiento y que asegura la fijación de la contera (3, 3') en la abertura (7a, 7'a) fijada en la periferia externa de la contera (3, 3') y que comprende, en una disposición en voladizo radial hacia el interior, por lo menos un medio de fijación amovible (14, 14', 14'') del elemento de empalme (13, 13', 13'') del mazo de cables eléctricos.

2. Vaina de protección según la reivindicación 1, caracterizada porque el medio de fijación (14) del elemento de empalme (13) del mazo de cables eléctricos comprende unos medios de acoplamiento (15) y de fijación mediante enganche (16) del elemento de empalme (13) en el elemento de acoplamiento (10) de la contera (3).

3. Vaina de protección según la reivindicación 2, caracterizada porque el medio de fijación (14) del elemento de empalme (13) comprende una plaqueta (15) que tiene unos bordes laterales (15a, 15b) destinados a cooperar con unas guías de deslizamiento de una superficie de apoyo (13a) del elemento de empalme (13) y una abertura (16) de acoplamiento de un espolón de enganche de la superficie de apoyo (13a) del elemento de empalme (13).

4. Vaina de protección según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el elemento de empalme (10) está constituido por una única pieza que tiene un cuerpo (10a) de forma tubular en la que el medio de fijación (14) tiene su origen material en el cuerpo tubular (10a) del elemento de acoplamiento .

5. Vaina de protección según la reivindicación 4, caracterizada porque el cuerpo tubular (10a) del elemento de acoplamiento (10) presenta una superficie exterior troncocónica.

6. Vaina de protección según la reivindicación 4, caracterizada porque el elemento de acoplamiento (10') presenta una sección cuadrada, con dos medios de fijación (14', 14'') de dos elementos de empalme (13', 13'') que tienen su origen material en los lados opuestos de la sección cuadrada del elemento de acoplamiento de forma tubular.

7. Vaina de protección según cualquiera de las reivindicaciones 4, 5 y 6, caracterizada porque el elemento de acoplamiento (10, 10') comprende por lo menos tres dedos flexibles (12, 12') que tienen una superficie externa (12a) inclinada y en voladizo con relación a la superficie externa del elemento de acoplamiento tubular (10, 10') y que comprende una parte de extremo (12b) destinada a alojarse en una garganta (9, 9') de una parte tubular en material elastómero de la contera (3) delimitada por un labio de estanqueidad (9a, 9'a), para recibir un borde de la abertura (7a, 7'a) de la parte de instalación (7, 7').

8. Vaina de protección según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque comprende un cuerpo central (1a) que tiene una pared ondulada, una primera contera con un primer extremo del cuerpo central (1a) para la fijación de un primer extremo de la vaina en una abertura (5a) de una chapa (5) de una puerta de un vehículo automóvil y una segunda contera (3) para un segundo extremo de la parte central (1a) de la vaina para la fijación de un segundo extremo de la vaina (1) en una abertura (7a) de una chapa (7) de la caja del vehículo automóvil, en el interior del habitáculo del vehículo.

9. Vaina de protección según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el elemento de acoplamiento (10, 10') está realizado en un material plástico, tal como una poliamida.

10. Vaina de protección según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el elemento de acoplamiento (10, 10') comprende un cuerpo (10a) de forma tubular fijado por acoplamiento y apoyado en unos topes sobre una parte tubular en elastómero de la contera (3).