ES2198251T3 - Metodo y equipos destinados a reducir las consecuencias de los incendios en los tuneles. - Google Patents
Metodo y equipos destinados a reducir las consecuencias de los incendios en los tuneles.Info
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Abstract
Un método para reducir las consecuencias de los incendios en los túneles que consiste en formar en el interior del túnel (3), una pared de líquido no inflamable (2) en el extremo superior de la zona afectada por el fuego y una pared de líquido no inflamable (2) en el extremo inferior de la misma zona. Estas paredes (2) quedan paralelas a la longitud del túnel (3) y están destinadas a evitar o limitar en gran medida la propagación de los humos, gases y calor producidos por el incendio en las zonas contiguas a la zona afectada por el fuego así como a permitir que las personas que huyen de la zona afectada por el fuego puedan pasar por ellas.
Description
Método y equipos destinados a reducir las
consecuencias de los incendios en los túneles.
El presente invento está relacionado con un
método y un equipo destinados a reducir las consecuencias de los
incendios en los túneles.
El problema de que se declare un incendio en un
túnel de carretera o en un túnel ferroviario no es un suceso
insólito por lo que, y debido a la gravedad de sus consecuencias,
ha sido siempre un importante factor a tener en cuenta en el diseño
y la definición operativa de los sistemas de transporte.
Las medidas preventivas y los procedimientos de
emergencia utilizados desde hace mucho tiempo para limitar las
consecuencias de los incendios en los túneles a menudo han
resultado ser insuficientes debido a varios problemas, de los
cuales resumiremos a continuación los más importantes.
En términos generales, es prácticamente imposible
saber con anticipación y limitar la cantidad de material inflamable
afectada por el fuego.
El origen del incendio es difícil de determinar,
e incluso aún más difícil de predecir.
Las personas involucradas normalmente no tienen
experiencia ni formación en lo que respecta a cómo actuar en caso
de incendio por lo que pueden reaccionar de manera incorrecta e
imprevisible a causa del pánico que desata un incendio.
La temperatura y las concentraciones de gases
tóxicos aumentan, incluso poco tiempo después de declararse el
incendio y en particular, en las inmediaciones de la zona afectada
por el fuego, pudiendo este aumento llegar a ser tan considerable
que impida la posibilidad de sobrevivir en el interior del
túnel.
Los parámetros relacionados con la visibilidad
pueden alcanzar en pocos minutos, sobre todo dependiendo del tipo y
cantidad de combustible existente, unos valores que dificulten e
incluso imposibiliten cualquier acción de rescate, inclusive a una
distancia considerable del foco del incendio.
El objetivo del presente invento es tratar de
solucionar los problemas anteriormente mencionados gracias a un
método y a un equipo que permitan reducir las consecuencias de los
incendios en los túneles.
Con este propósito, uno de los objetivos de este
invento es presentar un método y un equipo que permitan evacuar a
las personas de la zona afectada por el incendio reduciendo al
máximo posible la propagación de los humos, gases y calor
originados por el fuego a las zonas contiguas a la zona afectada
por el incendio.
Otra de las finalidades de este invento es
ofrecer un método y un equipo que, al limitar la propagación de
humos, gases y calor a las zonas contiguas a la zona afectada por
el fuego, permitan acometer unas tareas de extinción más sencillas
y rápidas.
Este invento tiene también como objeto presentar
un método y un equipo que pueda reducir el número de personas
heridas durante la evacuación.
Otro de los propósitos del invento es ofrecer un
método y un equipo que pueden utilizarse en túneles de gran
longitud e incluso en túneles que no dispongan de chimeneas o
conductos de ventilación.
Este propósito, así como estos y otros objetivos
cuya evidencia se irá demostrando a lo largo de este documento, se
consiguen gracias a un método que permite reducir las consecuencias
de los incendios en los túneles y que se caracteriza por formar, en
el interior del túnel, una pared de líquido no inflamable en el
extremo superior de la zona afectada por el fuego y una pared de
líquido no inflamable en el extremo inferior de la misma zona.
Dichas paredes quedan perpendiculares a la longitud del túnel y
previenen o limitan sustancialmente la propagación de los humos,
gases y calor provocados por el fuego a las zonas contiguas a la
zona afectada por el incendio, permitiendo que las personas que
huyen de la zona afectada por el fuego puedan pasar por estas
paredes.
El método de este invento se aplica
preferiblemente utilizando un equipo que dispone de unos
dispositivos surtidores que vierten un líquido no inflamable
destinado a formar las paredes de líquido no inflamable dispuestas
en sentido perpendicular a la longitud del túnel. Dichos surtidores
se encuentran repartidos a lo largo del túnel existiendo entre uno
y otro la misma distancia. Unos dispositivos suministran líquido no
inflamable a estos surtidores, que pueden activarse a voluntad
según dónde esté localizado el incendio en el interior del
túnel.
En la descripción detallada que sigue a
continuación del prototipo escogido, aunque no exclusivo, del
método del invento y del equipo utilizado, descripción mostrada
sólo a título de ejemplo no taxativo en las ilustraciones que la
acompañan, pueden observarse mejor otras características y ventajas
del invento.
La Figura 1 muestra una vista recortada
esquemática de la perspectiva de un túnel provisto del equipo del
invento;
La Figura 2 es una vista en sección a escala
aumentada del túnel de la Figura 1 con la perspectiva en vertical
de uno de los surtidores de líquido inflamable;
La Figura 3 es una vista a escala aumentada de un
detalle de la Figura 2;
La Figura 4 es un alzado lateral del mismo
detalle de la Figura 3;
La Figura 5 es una vista esquemática de los
dispositivos que suministran líquido no inflamable a los
surtidores.
Con relación a las figuras, el equipo utilizado
para aplicar el método del invento está compuesto por los
surtidores (1) que vierten un líquido no inflamable destinados a
formar, con dicho líquido no inflamable, las paredes (2) dispuestas
en sentido perpendicular a la longitud del túnel (3). A lo largo
del túnel (3) se sitúan varios surtidores (1) que se encuentran a la
misma distancia unos de otros así como el dispositivo designado con
el número de referencia (4) destinado a suministrar el líquido no
inflamable a los surtidores (1) y que pueden activarse a voluntad
según dónde esté localizado el fuego en el túnel (3).
En términos más concretos, el dispositivo
alimentador (4) incluye al menos un conducto de alimentación (5)
para el líquido no inflamable, y dicho conducto de alimentación (5)
recorre longitudinalmente el túnel (3). El conducto de alimentación
(5) presenta varios ramales (6) en toda su longitud colocados a una
distancia preestablecida y que conectan el conducto de alimentación
(5) con los surtidores (1). Cada ramal (6) dispone de una válvula
(7) que puede maniobrarse por control remoto para activar o
interrumpir a voluntad la conexión del conducto de alimentación (5)
con el surtidor (1) que está conectado al ramal (6).
Todos los surtidores (1), tal como se muestra en
las Figuras 3 y 4, están compuestos por un aparato distribuidor (8)
que está conectado a su correspondiente ramal (6) y que se
encuentra situado en las proximidades de la parte superior del
túnel (3). El aparato distribuidor (8) tiene un desagüe (8_{a})
cuyo sentido de flujo corre paralelo a la longitud del túnel (3);
dicho desagüe da a una pantalla propiamente plana (9) situada en
los ángulos rectos de la longitud del túnel (3) con el objeto de
que el chorro de líquido suministrado por el desagüe (8_{a}) se
transforme en una pared de líquido perpendicular a la longitud del
túnel (3).
El conducto de alimentación (5) está conectado al
conducto de impulsión de al menos una bomba, la cual impulsa el
líquido no inflamable al conducto de alimentación (5).
Por razones de seguridad, es preferible que haya
una bomba eléctrica (10) y una bomba de emergencia (11) que
funcione con un motor de combustión interna. Ambas bombas (10 y 11)
están conectadas, a través de su conducto de impulsión, al conducto
de alimentación (5) y pueden ser activadas una u otra
alternativamente.
Además de estas bombas, hay también una bomba de
compensación (12) que se activa eléctricamente y destinada a
mantener bajo presión el líquido no inflamable existente en el
conducto de alimentación (5).
Las bombas 10, 11 y 12 están conectadas en
paralelo a través de su conducto de impulsión al conducto de
alimentación (5).
El líquido no inflamable puede consistir
simplemente en agua o estar compuesto por una mezcla de agua y
sustancias ignífugas como, por ejemplo, el producto conocido
comercialmente con la marca "Bioversal".
En este caso, el equipo incluye un dispositivo
(13) destinado a mezclar el agua y las sustancias ignífugas y que
está conectado al conducto de alimentación (5).
En caso de disponer de un sistema de distribución
de agua, las bombas 10, 11 y 12 pueden conectarse, a través de su
conducto de entrada, directamente al sistema de distribución de
agua, si lo hay, o al depósito(s) de almacenamiento de agua
(14).
El equipo incluye además varios detectores para
controlar el interior del túnel (3) y destinados a localizar el
foco de inicio del incendio en el túnel (3).
Los detectores pueden estar formados por sensores
convencionales, situados a la distancia necesaria a lo largo del
túnel (3) y están preparados para detectar rápidamente el inicio
del incendio en la zona que controlan.
Los detectores también pueden incluir cámaras de
televisión capaces de controlar ininterrumpidamente todas las zonas
del túnel (3) con el objeto de transmitir la ubicación exacta de la
zona en la que se produce el incendio a un operario o a un equipo
de control automático como, por ejemplo, un ordenador, el cuál
puede activar las válvulas (7).
El equipo necesario para aplicar el método del
invento también puede incluir detectores de la dirección y
velocidad del viento, que se colocarán en las proximidades de las
entradas del túnel (3).
El equipo necesario para aplicar el método del
invento funciona tal como se indica a continuación.
En condiciones de inactividad, el conducto de
alimentación (5) contendrá líquido no inflamable cuya presión
mantendrá la válvula (12) y las válvulas (7), del tipo normalmente
abierto, estarán cerradas.
Cuando se produce un incendio en una determinada
zona del túnel (3), éste es inmediatamente detectado por los
detectores anteriormente mencionados, los cuales transmiten la
información al operario o al equipo de control automático. Además
de facilitar información sobre el origen del incendio, los
detectores también facilitan la ubicación exacta del foco del
incendio o, como mínimo, la ubicación de la zona en la que se ha
iniciado el incendio, localizada entre dos surtidores (1)
contiguos.
El operario o el equipo automático abre las
válvulas (7) situadas en los ramales (6) de los dos surtidores (1)
situados, respectivamente, directamente en el extremo superior y en
el extremo inferior de la zona afectada por el incendio. La
apertura de las válvulas (7) provoca un descenso brusco de la
presión en el conducto de alimentación (5) y dicho descenso de la
presión hace que se activen las bombas 10 u 11. De este modo, los
dos surtidores (1) activados forman, en el extremo superior y en el
extremo inferior de la zona afectada por el incendio, las
correspondientes paredes de líquido no inflamable (2). Las paredes
de líquido (2) forman una barrera que reduce eficazmente la
propagación de humos, gases y calor desde la zona afectada por el
incendio a las zonas contiguas.
Sin embargo, las personas que huyen de la zona
afectada por el fuego pueden atravesar las paredes de líquido (2)
y, por consiguiente, pueden escapar de la zona afectada por el
incendio sin sufrir, o prácticamente sin sufrir, los efectos de los
humos, gases y calor producidos por el incendio.
El líquido no inflamable suministrado por los
aparatos distribuidores (8) ofrece también una eficaz acción
refrescante y ayuda a extinguir el foco del incendio.
Gracias a que las paredes de líquido (2) forman
una barrera contra la propagación de humos, gases y calor, los
equipos de rescate destinados a apagar el incendio pueden acceder a
las zonas contiguas a la zona en la que se ha producido el
incendio.
El operario que controla el interior del túnel
durante el incendio puede también dirigir a las personas que se
encuentran en él hacia la salida más conveniente con la ayuda de
los altavoces instalados en el interior del túnel, teniendo en
cuenta también la dirección y la velocidad del viento que indican
los detectores situados en las entradas del túnel.
En la práctica se ha observado que el método y el
equipo del invento cumplen plenamente el propósito y los objetivos
previstos ya que al reducir la propagación de los humos, gases y
calor a las zonas del túnel contiguas a la zona en la que se ha
declarado el incendio, permiten que las personas puedan abandonar
la zona afectada por el incendio protegiéndoles de los efectos
nocivos de los humos, gases y calor al tiempo que conservan durante
un tiempo suficiente las condiciones adecuadas en el interior del
túnel para permitir la intervención de los equipos de rescate.
El método y el equipo proyectados aceptan
diversas modificaciones o variaciones, siempre que éstas se ajusten
al invento expuesto en las reivindicaciones adjuntas.
En la práctica, los materiales utilizados y las
dimensiones, en la medida en que sean compatibles con el uso
específico, pueden variar en función de las necesidades y del
modelo.
Cuando las características técnicas mencionadas
en una reivindicación vayan acompañadas de una referencia,
habiéndose incluido estas referencias con el único propósito de
comprender mejor las siguientes reivindicaciones, dichas
referencias no tendrán ningún efecto taxativo en la interpretación
de dicho elemento identificado a título de ejemplo con dicha
referencia.
Claims (17)
1. Un método para reducir las consecuencias de
los incendios en los túneles que consiste en formar en el interior
del túnel (3), una pared de líquido no inflamable (2) en el
extremo superior de la zona afectada por el fuego y una pared de
líquido no inflamable (2) en el extremo inferior de la misma zona.
Estas paredes (2) quedan paralelas a la longitud del túnel (3) y
están destinadas a evitar o limitar en gran medida la propagación
de los humos, gases y calor producidos por el incendio en las zonas
contiguas a la zona afectada por el fuego así como a permitir que
las personas que huyen de la zona afectada por el fuego puedan
pasar por ellas.
2. El método definido en la reivindicación 1 se
caracteriza por el hecho de que dicho líquido no inflamable
está formado por agua.
3. El método definido en la reivindicación 1 se
caracteriza por el hecho de que dicho líquido no inflamable
está formado por una mezcla de agua y sustancias ignífugas.
4. El método definido en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por el hecho de
que el túnel (3) es controlado con el objeto de localizar el foco
del incendio y poder formar dichas paredes de líquido no inflamable
(2) en el extremo superior y en el extremo inferior de la zona
afectada por el incendio.
5. Un equipo para reducir las consecuencias de
los incendios en los túneles (3) compuesto por surtidores (1) de
líquido no inflamable destinados a formar paredes de líquido no
inflamable (2) en paralelo a la longitud del túnel (3). Estos
surtidores están repartidos a la misma distancia a lo largo de toda
la longitud del túnel (3). También hay dispositivos alimentadores
(4) de líquido no inflamable para la formación de dichas paredes y
que pueden activarse a voluntad según dónde esté localizado el
fuego en el túnel.
6. El equipo definido en la reivindicación 5 se
caracteriza por el hecho de que este dispositivo alimentador
está formado por un conducto (5) para suministrar dicho líquido no
inflamable. Este conducto de alimentación (5) recorre
longitudinalmente el túnel (3), con ramales (6) a todo lo largo de
dicho conducto de alimentación (5) situados a una distancia
preestablecida con el objeto de que dicho conducto de alimentación
se conecte con los mencionados surtidores (1) de líquido no
inflamable; en todos los ramales hay una válvula que se activa a
voluntad por control remoto para que dicho conducto (5) suministre
líquido no inflamable a los mencionados surtidores (1).
7. El equipo mencionado en las reivindicaciones 5
y 6 se caracteriza por el hecho de que estos surtidores de
líquido no inflamable incluyen un aparato distribuidor (8) que está
conectado a uno de los ramales (6) y situado en las proximidades de
la parte superior del túnel (3). Este aparato distribuidor presenta
un desagüe (8_{a}) cuyo chorro está orientado en sentido paralelo
a la longitud del túnel (3) y da a una pantalla sustancialmente
plana (9) que, a su vez, está situada en los ángulos rectos de la
longitud del túnel con el objeto de que el chorro de líquido
expulsado por dicho desagüe (8_{a}) se transforme en una pared de
líquido (2) perpendicular a la longitud del túnel.
8. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por estar formado
por al menos una bomba (10) conectada, a través de su conducto de
impulsión, a dicho conducto de alimentación (5).
9. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por estar
compuesto por una bomba eléctrica (19) conectada, por medio de su
conducto de impulsión, a dicho conducto de alimentación (5) y una
bomba de emergencia (11) que funciona con un motor de combustión
interna, conectada, por medio de su conducto de impulsión, a dicho
conducto de alimentación. Estas bombas (10, 11) pueden ser activadas
alternativamente.
10. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por estar
compuesto, además de por las mencionadas bombas, por una bomba de
compensación (12) conectada, por medio de su conducto de impulsión,
a dicho conducto de alimentación (5) con el objeto de mantener bajo
presión el líquido no inflamable existente en dicho conducto de
alimentación (5) cuando no se active, al menos, una de las
mencionadas bombas; cuando se produce un descenso brusco de la
presión en el conducto de alimentación, al menos una de estas
bombas se activa.
11. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por el hecho de
que, como mínimo, una de las mencionadas bombas (10, 11, 12) está
conectada, por medio del conducto de entrada, al sistema de
distribución de agua.
12. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por el hecho de
que, como mínimo, una bomba está conectada, por medio del conducto
de entrada, a un depósito de almacenaje de líquido no
inflamable.
13. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por incluir un
dispositivo (13) que mezcla el agua y las sustancias ignífugas y
que está conectado a dicho conducto de alimentación (5).
14. El equipo mencionado en una o varias de las
reivindicaciones anteriores se caracteriza por incluir
detectores destinados a supervisar el interior del túnel (3) y así
poder informar a un operario o a un aparato de control automático
sobre la localización del foco del incendio.
15. El equipo mencionado en una o varias de las
reivindicaciones anteriores se caracteriza por el hecho de
que estos detectores están compuestos por cámaras de televisión
dispuestas a lo largo del túnel (3) con el objeto de poder informar
a un operario o a un aparato de control automático sobre la
localización del foco del incendio.
16. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por el hecho de
que dicho aparato de control automático está operativamente
conectado a las válvulas controlables (7) con el objeto de poder
abrir las válvulas controlables situadas en los ramales (6) del
conducto de alimentación (5) que se encuentren ubicados en el
extremo superior y en el extremo inferior del foco del
incendio.
17. El equipo mencionado en una o varias de las
anteriores reivindicaciones se caracteriza por incluir
aparatos de detección de la velocidad y la dirección del viento,
situados en las proximidades de las entradas del túnel (3).
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