ES2198960T3 - Soporte de relleno. - Google Patents

Abstract

Soporte (1) de relleno para un asiento o una banqueta, para utilización, en particular, en un vehículo, caracterizado por una construcción en sándwich con una bandeja moldeada (2) asociada a un cojín mullido (11) y un elemento de pared posterior (4), así como, al menos, una pieza moldeada alveolar (3) dispuesta entre la bandeja moldeada (2) y el elemento de pared posterior (4).

Description

Soporte de relleno.

La invención se refiere a un soporte de relleno para un asiento o una banqueta, para utilización, en particular, en un vehículo.

Un soporte de relleno de esta clase se conoce, por ejemplo, gracias al documento DE 195 41 999-A1 (B64D11/06). En este documento se describe un soporte de relleno realizado en forma de parte de banqueta, realizada a modo de bandeja y que puede estar formado de material sintético o de chapa. El soporte de relleno que en él se describe forma parte, preferentemente, de un asiento de pasajero para transporte aéreo. A partir de ello se puede deducir que, con la configuración descrita, se puede obtener un modo de construcción particularmente ligero.

Otra estructura para un asiento de construcción ligera se describe en la presentación titulada "Moderne Faserwerkstoffe und Kunststoffe am Fahrzeugsitz" (Kmitta - Haus der Technik - Tagung Fahrzeugsitz, de 27/28 de septiembre de 1994 - número administrativo 30-735-056-4). En la figura 15 se representa lo que se denomina un respaldo híbrido, en el que se utiliza como soporte de relleno una pieza estructural metálica que soporta esfuerzos y pares, pieza unida a espuma dura y lisa de poliuretano y que tiene un efecto rigidificador. Desde el punto de vista de su construcción, la estructura metálica representada en este documento es comparable a la del asiento de construcción ligera que ha sido descrito en la página 52 de Autozeitung de 10/97. El bastidor del asiento representado es, prácticamente, de realización clásica, y, con objeto de reducir el peso, está fabricado de un metal ligero, con preferencia de una pieza moldeada de magnesio.

A través de las patentes US 5100204 y US 4568124 se conocen soportes de relleno realizados en forma de cuerpos huecos, a fin de obtener un modo de construcción ligero. En el documento US 4568124, se utiliza una construcción relativamente deformable para poder obtener, expresamente, propiedades de amortiguación neumática. Para estabilizar el soporte de relleno, en la patente US 5100204 se aplican elementos de refuerzo en el exterior del mismo.

El documento DE-9012858.3-U1 representa un soporte de relleno con una capa, en el que para formar un apoyo lumbar de columna vertebral hay una bolsa formada de una sola pieza, bolsa en la que se puede introducir un elemento absorbente fabricado, con preferencia, en forma de espuma dura.

La invención tiene como objeto indicar otra manera de obtener una reducción de peso para un soporte de relleno de asientos o de banqueta.

El problema se resuelve con un soporte de relleno que presenta las características de la reivindicación 1 de la patente. Las reivindicaciones secundarias se refieren a perfeccionamientos particularmente apropiados de la invención.

El soporte de relleno según la invención está realizado con una construcción a modo de sándwich, por la cual, por una parte, una bandeja moldeada que soporta un cojín mullido sobre una gran superficie y, por otra, un elemento de pared posterior, incluyen, entre ellos, una pieza moldeada alveolar. Esta pieza moldeada alveolar está realizada, con preferencia, de espuma dura, con una densidad de 10 a 30 gramos por litro. La pieza alveolar dura puede estar realizada, en este caso, en forma de pieza a insertar, colocada entre la bandeja moldeada y el elemento de pared posterior, o por espumación en el volumen del espacio hueco formado por la bandeja moldeada y el elemento de pared posterior.

Una ventaja particular del soporte de relleno según la invención reside en el hecho de que, con técnicas de reformado clásicas, la bandeja colada y el elemento de pared posterior pueden ser producidos, por ejemplo, a partir de platina de chapa de metal ligero. Igualmente se puede fabricar, de manera clásica, un bloque de espuma dura con el correspondiente perfil, y se puede colocar, como pieza separada, entre los cuerpos perfilados de chapa, o pegarlo en, al menos, uno de los cuerpos perfilados de chapa. La unión de las piezas de chapa entre sí se puede lograr, por ejemplo, por pegado y/o remachado y/o soldadura y/o doblado.

Según un perfeccionamiento preferido de la invención, por ejemplo, la bandeja moldeada está perforada parcialmente, en particular en la zona en forma de cubeta que recibe el cuerpo del pasajero. Gracias a esta perforación se obtiene, por una parte, una reducción suplementaria de peso y, por otra, se logra que la humedad producida por la sudoración del pasajero pueda escapar a la pieza de espuma dura. De ese modo, puede proporcionarse también al soporte de relleno según la invención una función de climatización.

Gracias al modo de construcción en sándwich que aquí se propone, con un peso muy reducido de construcción se logra una resistencia extremadamente elevada y, precisamente en este caso, porque el soporte de relleno, si es necesario y con excepción de las zonas del borde, puede tener, globalmente, una pared muy gruesa. Es necesario entonces destacar particularmente el hecho de que, como consecuencia del perfilado previo de la bandeja moldeada, el volumen ocupado por la espuma flexible, prevista para el relleno, puede reducirse en relación con las estructuras clásicas de asientos, cuyo volumen de construcción se utiliza claramente de otro modo. En caso de utilización del soporte de relleno según la invención se obtiene una proporción claramente superior del soporte de relleno respecto al volumen de construcción y, en cambio, una proporción claramente inferior del relleno de espuma flexible, sin detrimento de la comodidad.

Para la fabricación y el montaje de un soporte de relleno según la invención, es particularmente importante disponer piezas de espuma dura realizadas a modo de soporte de agregado. Así, por ejemplo, elementos de fijación para el relleno de espuma flexible, una guía de reposacabezas o fijaciones para sistemas automáticos de arrollamiento de cinturón, y, si es necesario, pueden integrarse en la inyección de espuma, a priori, elementos de rigidificación metálicos. Un soporte de agregado realizado de ese modo puede premontarse completamente entre la bandeja moldeada y el elemento de pared posterior, formando un subconjunto suplementario. A continuación, por simple ajuste de presión o practicando aprietes clásicos, se puede fijar el relleno de espuma flexible en las fijaciones preparadas de manera correspondiente. También se puede prever la fijación del relleno de espuma flexible por pegado.

El caso de aplicación preferido para el soporte de relleno según la invención es el de los respaldos de banqueta de asiento posterior de vehículos automóviles. A este respecto, es necesario destacar la importancia del hecho de que, por ejemplo, un producto de carga que se transporta detrás del respaldo del asiento, en caso de desaceleración repentina del vehículo, llega a golpear el soporte de relleno que, por una parte, es relativamente rígido frente a esas solicitaciones, y, por otra, si en particular hay espigas de articulación de espuma inyectada en la masa, puede estar integrado también en la estructura del vehículo, con objeto de absorber la energía. En consecuencia, no hay que prever ninguna modificación ni complemento de construcción en la carrocería del vehículo para disminuir los picos de carga que se originan en las colisiones por golpes de piezas de carga transportadas sin sujeción. Se obtiene globalmente, pues, un soporte de relleno que tiene, simultáneamente, mayor rigidez y mayor deformabilidad. El conjunto de la estructura del soporte, por separado, tiene también un elevado potencial de captación de energía.

Un ejemplo de realización ventajosa de la invención se representa en los dibujos. En ellos:

la figura 1 representa elementos esenciales de un soporte de relleno según la invención en vista de despiece,

la figura 2 representa un soporte de relleno en calidad de componente de un respaldo cubierto por un relleno,

la figura 3 representa una vista en alzado según el plano de corte III/III de la figura 2,

la figura 4 representa una pieza moldeada alveolar realizada en forma de soporte de agregado para el soporte de relleno según la invención, y,

la figura 5 representa casos de aplicación preferidos de soportes de relleno según la invención.

Los componentes o las partes de componentes idénticos tienen el mismo número de referencia en todas las figuras.

Los componentes esenciales de un soporte de relleno, designado globalmente 1 en la figura 1, son una bandeja moldeada 2, una pieza moldeada alveolar 3 y un elemento de pared posterior 4. Este último presenta, en este caso, nervaduras 5, de las que, no obstante, se puede prescindir si es necesario, por ser superfluas. De ese modo, se puede utilizar como elemento de pared posterior 4, por ejemplo, una sencilla platina de chapa plana.

Desde el punto de vista de su perfilado, la pieza moldeada alveolar 3 está adaptada al elemento de pared posterior 4 y a la cubierta moldeada 2 y, con preferencia, está fabricada de material a base de espuma dura, tal como EPP u otros similares. Su densidad, en ejemplos de realización particularmente ventajosos, está comprendida entre 10 y 30 gramos por litro. Es necesario poner de relieve, en particular, el hecho de que la densidad o la porosidad de la espuma no tiene que estar obligatoriamente repartida de forma homogénea en el conjunto del volumen de construcción de la pieza moldeada alveolar 3. Así, por ejemplo, puede reducirse la dureza de la espuma en una zona de transición 6 entre las cubetas 7 y 8. Gracias a las heterogeneidades producidas expresamente en la pieza moldeada alveolar 3, se puede también lograr que, con un mínimo de material alveolar, se obtenga un máximo de resistencia, y, también, una capacidad de deformación homogénea.

Las cubetas 7' y 8', que se encuentran en la bandeja moldeada 2, están provistas, en este caso, por ejemplo, de motivos perforados 9 y 10 producidos por estampado o corte con láser. Su proporción de superficie en relación con la cubeta se encuentra, con preferencia, entre el 5 y el 35%. Los diámetros de los diferentes agujeros están comprendidos, por ejemplo, entre 20 y 50 mm.

Gracias a esta disposición se obtiene un ahorro de peso suplementario en la bandeja moldeada 2. Además, con una estructura en tamiz de este tipo, se evacua eficazmente la humedad que aparece en el cuerpo de los pasajeros por efecto de la sudoración. Por lo demás, también se pueden prever agujeros, de igual modo, en zonas escasamente cargadas del exterior de la cubeta. En cambio, no está previsto agujero alguno en las direcciones principales del flujo de esfuerzos. El elemento de pared posterior 4 puede estar, también, perforado.

Para el elemento de pared posterior 4 y la bandeja moldeada 2, se utiliza como material de partida, con preferencia, platinas de chapa de aluminio con espesor de 0,5 a 1,5 mm. El espesor de la pieza moldeada alveolar 3 en el centro de las cubetas 7 y 8 está comprendido, con preferencia, entre 20 y 40 mm, y en los bordes de las cubetas, por ejemplo en la zona de transición 6, entre 80 y 100 mm.

A partir de la representación que se proporciona en la figura 6, puede verse que, en este caso, el soporte de relleno tiene una construcción prácticamente en forma de paralelepípedo. Pero los soportes de relleno según la invención no quedan limitados a esta forma. Así, por ejemplo, en el caso de autobuses, también se pueden prever más de dos cubetas, dispuestas una junto a otra, y, además, en los bordes exteriores, las cubetas pueden estar inclinadas, de manera que, en vista superior de la pieza moldeada alveolar 3, tengan, por ejemplo, forma en U. En vehículos de camping o en vagones ferroviarios, los soportes de relleno para los respaldos pueden estar realizados, también, en forma de elemento angular.

Las figuras 2 y 3 representan el soporte 1 de relleno según la invención, junto con un relleno 11 de espuma flexible cubierto con un revestimiento textil 12, y fijado, junto con éste, mediante elementos tensores 13 clásicos (en este caso se representa uno solo por motivos de claridad), contra el soporte 1 de relleno. En el ejemplo de realización representado en la figura 3, la bandeja moldeada 2 está fijada en el elemento de pared posterior 4 mediante un pliegue 14 del borde. Como variante o complemento, sin embargo, se pueden también prever uniones por pegado, soldadura, remachado, roblonado u otras formas análogas. También puede estar previsto extender un producto semiacabado en forma de pote que, por reformado practicado a elevada presión interior, proporcione, merced a ese reformado, un cuerpo hueco monobloque que presente, en tal caso, por ejemplo, la forma representada en la figura 3. De forma análoga, en el caso de un cuerpo hueco fabricado, por ejemplo, de material sintético, puede obtenerse la geometría deseada practicando un moldeo por soplado, tal como se conoce, por ejemplo, en la fabricación de un depósito de carburante.

El croquis ilustrado en la figura 2 permite ver claramente, que, desde el punto de vista del volumen de construcción necesario en asientos, con los soportes 1 de relleno realizados según la invención, no esta previsto ningún tipo de aumento de volumen en relación con los conceptos clásicos, de modo que, en particular, no resulten disminuidos los niveles de comodidad alcanzados en los habitáculos de los pequeños vehículos. Por otra parte, la configuración del diseño tampoco sufre ningún tipo de restricción.

La pieza moldeada alveolar 3' representada en la figura 4, que está realizada, en este caso, en forma de lo que se denomina soporte de agregado, tiene una importancia excepcional. Se entiende por agregados, en este caso, aquellos elementos funcionales, que, por una parte, están previstos para la fijación o la retención de accesorios tales como cinturones de seguridad y reposacabezas, y que, por otra parte, sirven para la integración del soporte 1 de relleno en la carrocería del vehículo. Por otra parte, clips y botones, por ejemplo, también se encuentran entre estos elementos funcionales que sirven de elemento de fijación para asegurar partes de relleno. En la figura 4 se han representado, esquemáticamente y a título de ejemplo, filas 15 a 17 de automáticos que se extienden verticalmente y una fila 18 de automáticos que se extiende horizontalmente, en los que se retiene un relleno de espuma flexible 11 equipado con piezas conjugadas correspondientes (que no están representadas). Además, se han previsto guías de reposacabezas 19 y 20 de espuma inyectada en la masa, que pueden obtenerse a partir de bastidores de asiento clásicos, respetando una construcción prácticamente idéntica. Se ha representado también aquí, de forma esquemática, un mecanismo automático 21 de arrollamiento de cinturón montado en una placa de fijación de espuma inyectada en la masa de la pieza moldeada alveolar 3'. De forma análoga, en la pieza moldeada alveolar 3' se pueden insertar también, por ejemplo, sistemas integrados de rodillo doble para asientos de niño, tal como se conoce, por ejemplo, gracias al documento DE 195 37 169. La articulación a la carrocería del vehículo de un soporte de relleno, realizado con una pieza moldeada alveolar 3', se realiza en la zona inferior, utilizando elementos de apoyo a pivotamiento 22, 23 y, en la zona del borde superior del respaldo, mediante espigas de retención 24, 25. No obstante, las uniones a la estructura de la carrocería pueden obtenerse también mediante herrajes rígidos o regulables, tal como se conoce, por ejemplo, en las estructuras de reposabrazos de asiento delantero. Pueden suprimirse también las sujeciones de respaldo.

Todos los elementos funcionales pueden incluirse, como conjunto de componentes, en un molde de utillaje y revestirse directamente con un material alveolar. En consecuencia, pueden eliminarse por completo otros procesos de montaje, respectivamente, de unión y de fijación. A este respecto, también es importante que no se lleve a cabo ninguna modificación notable en la bandeja moldeada 2 ni en el elemento de pared posterior 4. En éste, pueden llevarse a cabo los pasos de los elementos funcionales representados en la figura 4, mediante perforaciones de fácil ejecución.

La utilización de soportes de relleno según la invención no se limita a su aplicación a los respaldos, según se representa en las figuras 1 a 4. Se pueden prever, también, modos de realización en forma de respaldo 26 dividido o, también, la utilización de soportes de relleno según la invención en una parte de banqueta 27 de un asiento 28 de vehículo, tal como se representa, por ejemplo, en la figura 5. Los componentes funcionalmente idénticos se numeran de forma idéntica en los otros dibujos y se complementan con el signo prima.

Claims (11)

1. Soporte (1) de relleno para un asiento o una banqueta, para utilización, en particular, en un vehículo, caracterizado por una construcción en sándwich con una bandeja moldeada (2) asociada a un cojín mullido (11) y un elemento de pared posterior (4), así como, al menos, una pieza moldeada alveolar (3) dispuesta entre la bandeja moldeada (2) y el elemento de pared posterior (4).

2. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque la bandeja moldeada (2) es un cuerpo moldeado fabricado de metal ligero o de material sintético.

3. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de pared posterior (4) es un cuerpo moldeado fabricado de metal ligero o de material sintético.

4. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza moldeada alveolar (3) está realizada en forma de pieza de inserción fabricada de espuma dura, cuya superficie está perfilada de manera correspondiente a la forma del elemento de pared posterior (4) y/o de la bandeja moldeada.

5. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque a partir de la bandeja moldeada (2) y del elemento de pared posterior (4), se forma un cuerpo hueco en el que se produce, por espumación, la pieza moldeada alveolar.

6. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo hueco se produce mediante formado por soplado o mediante reformado a alta presión interior.

7. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque la forma de la bandeja moldeada (2) está concebida para recibir un cojín de banqueta.

8. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque la forma de la bandeja moldeada (2) está concebida para recibir un cojín de respaldo.

9. Soporte de relleno según las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado porque la bandeja moldeada (2) y el elemento de pared posterior (4) son piezas obtenidas por reformado, a partir de chapa de aluminio, y unidas entre sí por una técnica de unión.

10. Soporte de relleno según la reivindicación 9, caracterizado porque la bandeja moldeada (2) y/o el elemento de pared posterior (4) y/o el elemento moldeado alveolar (3, 3') están realizados en forma de soporte de agregado en el que, en calidad de agregados, se fijan un soporte de reposacabezas o una guía de reposacabezas y/o un dispositivo de arrollamiento de cinturón y/o un cierre de cinturón y/o un cierre de articulación y/o una espiga de articulación y/o un elemento de fijación de cojín y/o un elemento de apoyo.

11. Soporte de relleno según la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta moldeada (2) y/o el elemento de pared posterior (4) presentan, al menos parcialmente, un motivo de perforación (9, 10).