ES2200454T3 - Intercambiador de calor con un haz de tubos contenido en una caja cilindrica. - Google Patents
Intercambiador de calor con un haz de tubos contenido en una caja cilindrica.Info
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Abstract
Un intercambiador de calor, p.e., para escape de vehículo de motor, tiene un paquete de tubos en un alojamiento cilíndrico con extremos en forma de cúpula hecho de material de chapa estirada. El intercambiador de calor, hecho, p.e., de acero inoxidable, tiene un alojamiento genéricamente cilíndrico con una entrada y una salida, particiones extremas con un paquete de tubos paralelos que pasan a través de ellas, y cubiertas extremas en forma de cúpula (8) formando colectores. Cada cubierta extrema es de un material de chapa estirada, y al menos uno de ellos tiene una parte cilíndrica (10) para su conexión con el interior de una brida para una segunda entrada de fluido o tubo de salida. Las partes radiales contiguas y cilíndricas (19) de las cúpulas están conectadas con la brida con soldadura de cobre.
Description
Intercambiador de calor con un haz de tubos
contenido en una caja cilíndrica.
La invención se refiere a un intercambiador de
calor para la transferencia de calor entre un primer fluido y un
segundo fluido, que comprende:
- -
- una caja central de forma general cilíndrica de revolución constituída por una pared periférica cilíndrica provista de conducciones de entrada y de salida para el primer fluido y por dos paredes de extremo;
- -
- un haz de tubos alargados paralelamente al eje de la caja, atravesando las regiones de extremo de cada tubo de manera estanca a los fluidos, unas aberturas previstas en las indicadas paredes de extremo, y delimitando las superficies externas de los tubos en el interior de la caja una cámara para la circulación del primer fluido; y
- -
- dos elementos en forma de copas anulares de revolución que tapan respectivamente los dos extremos de la caja y unidos de manera estanca con la periferia de éstos, para definir con las paredes de extremo de las cajas colectoras que se comunican entre sí por mediación de los tubos para la circulación del segundo fluido, constituyendo las aberturas centrales de los elementos en forma de copa respectivamente, una abertura de entrada y una abertura de salida para el segundo fluido.
Tales intercambiadores se utilizan
particularmente para la recuperación de calor a partir de los gases
de escape de los vehículos automóviles, siendo el primer fluido un
fluido en circulación para la recuperación del calor, y estando el
segundo fluido constituido por los gases de escape.
En estos intercambiadores conocidos, los
diferentes elementos están mutuamente ensamblados de forma estanca a
los fluidos por soldadura, y los elementos en forma de copa de
extremo son piezas macizas moldeadas. El material utilizado es el
acero inoxidable, para permitir la soldadura. Estas piezas son
recuperadas en mecanizado para asegurar el ajuste del conjunto con
los otros componentes y para obtener el buen estado superficial
necesario para la soldadura. El material y la técnica de fabricación
hacen las piezas pesadas y costosas.
Además, los elementos en forma de copa no tienen
ninguna elasticidad y deben encajarse en la caja con holgura. Los
mismos no pueden mantenerse sobre ésta por presión, y deben
realizarse puntos de soldadura para mantener las piezas juntas hasta
la soldadura.
Por último, la ausencia de elasticidad de los
elementos en forma de copa limita estrictamente la ovalización
permitida de la caja.
El documento FR 2.648.549 describe un
intercambiador de calor conforme al preámbulo de la reivindicación
1.
Los elementos en forma de copa de chapa embutida
son más ligeros y menos costosos que los elementos en forma de copa
moldeados y mecanizados del estado de la técnica. Su elasticidad
facilita su montaje con la caja, y su mantenimiento en estado
montado antes de la soldadura.
Estos efectos son también reforzados por una
ligera ovalización obtenida naturalmente por la embutición a partir
de una chapa laminada de poco espesor, que permite obtener
simultáneamente una holgura diametral adecuada entre la caja y el
elemento en forma de copa, y un ligero ajuste en una dirección
radial particular, que permite el mantenimiento del conjunto. La
invención proporciona especialmente un intercambiador de calor según
la reivindicación 1.
Características opcionales de la invención,
complementarias o alternativas, se indican a continuación:
- -
- al menos uno de los elementos en forma de copa presenta, en su extremo axial vuelto a la parte opuesta de la caja, una porción cilíndrica radialmente interior que define un conducto axial de entrada o de salida para el segundo fluido.
- -
- la superficie exterior del conducto axial está soldado en el interior de un orificio pasante formado en una brida de fijación en forma de placa que se extiende perpendicularmente al eje de la caja,
- -
- al menos uno de los elementos en forma de copa presenta una porción cilíndrica de encajamiento que cubre una región de extremo de la indicada pared periférica,
- -
- la indicada porción cilíndrica de encajamiento es adyacente a una porción ensanchada situada en el extremo axial del elemento en forma de copa vuelto hacia la caja, adecuada para facilitar el encajamiento del elemento en forma de copa sobre la caja,
- -
- la indicada porción cilíndrica de encajamiento se une por la parte opuesta de la caja, a una porción de diámetro progresivamente decreciente formando tope para el extremo de la caja y que define un trayecto de sección variable para el segundo fluido entre la caja y la abertura de entrada o de salida.
La invención tiene igualmente por objeto un
procedimiento de montaje de un intercambiador de calor tal como se
ha definido anteriormente, en el cual, después de haber montado la
caja y los tubos, se encajan los elementos en forma de copa sobre
las regiones de extremo de la caja, y se suelda el conjunto así
obtenido, siendo el diámetro exterior de la caja, el diámetro
interior de la indicada porción cilíndrica de encajamiento y la
elasticidad de los elementos en forma de copa tales que los
elementos en forma de copa se encajan con una presión que permite su
mantenimiento en su sitio antes de la soldadura.
El procedimiento según la invención puede
comprender al menos algunas de las particularidades siguientes:
- -
- La caja y/o los elementos en forma de copa presentan una ligera ovalización, una primera de las dos magnitudes constituidas por el indicado diámetro exterior y el mencionado diámetro interior que tiene un valor mínimo inferior al valor mínimo de la segunda de las indicadas magnitudes y un valor máximo superior al valor máximo de la segunda magnitud, y siendo el perímetro interior de la indicada porción de encajamiento superior al perímetro exterior de la caja.
- -
- Se continúa el movimiento de encajamiento de los elementos en forma de copa hasta que su porción de diámetro progresivamente decreciente haga tope sobre el extremo de la caja.
Las características y ventajas de la invención se
expondrán con más detalle en la descripción dada a continuación,
haciendo referencia a los dibujos adjuntos.
La figura 1 es una vista en sección axial de un
intercambiador de calor según la invención para la recuperación de
calor de los gases de escape de un vehículo automóvil.
La figura 2 es una media vista en sección axial
de un elemento en forma de copa de chapa embutida perteneciente a
este intercambiador.
La figura 3 es un detalle ampliado de la figura
1.
La figura 4 es una vista en sección axial de un
elemento en forma de copa y de una brida de fijación soldada a
éste.
La figura 5 es un detalle ampliado de la figura
4.
Las figuras 6 y 7 son esquemas explicativos
relacionados con el encajamiento de un elemento en forma de copa en
la caja del intercambiador de calor.
El intercambiador de calor representado en la
figura 1 comprende, de forma conocida en sí, una caja central de
forma cilíndrica de revolución compuesta por una pared periférica
cilíndrica 1 y dos paredes de extremo circulares 2, 3. Unas
conducciones de entrada y de salida 4, 5 para el fluido de
refrigeración del motor del vehículo están previstas sobre la pared
1, en posiciones diametralmente opuestas, una en la proximidad de la
pared 2 y la otra en la proximidad de la pared 3. Unos orificios
circulares repartidos sobre la superficie de las paredes 2 y 3
reciben los extremos de tubos 6 alargados paralelamente al eje A de
la caja. Dos elementos en forma de copa anulares 7, 8, de revolución
alrededor del eje A, cubren respectivamente los extremos de la caja
y se terminan, en la parte opuesta de ésta, por unas conducciones
axiales 9,10 que están soldadas respectivamente a las bridas 11,12
destinadas para la fijación del intercambiador de calor al vehículo.
Las paredes 1-3, los tubos 6, los elementos en forma
de copa 7,8 y las bridas 11,12 están mútuamente ensamblados por
soldadura de forma estanca a los fluidos. Los gases de escape
penetran por el conducto 9 en la caja colectora 13 delimitada por la
pared 2 y el elemento en forma de copa 7, circulan al interior de
los tubos 6 para llegar a la caja colectora 14 delimitada por la
pared 3 y el elemento en forma de copa 8, y salen por el conducto
10. El fluido de refrigeración penetra por el conducto 4 al interior
de la caja 1-3, donde avanza barriendo la superficie
exterior de los tubos con el fin de recoger el calor de los gases
que circulan por el interior de éstos, luego sale por el conducto 5.
La circulación de cada fluido puede igualmente realizarse en sentido
inverso al que acaba de describirse.
Según la invención, los elementos en forma de
copa 7,8 se realizan por embutición a partir de una chapa laminada
de poco espesor. Además de la reducción de peso y de coste, esta
técnica de fabricación permite un mantenimiento en su sitio
provisional de los elementos en forma de copa sobre los extremos de
la caja por elasticidad hasta la soldadura como se ha descrito con
detalle más adelante.
Se aprecia en la figura 2 que el elemento en
forma de copa 8, idéntico al elemento en forma de copa 7, comprende
una porción cilíndrica 15 que rodea estrechamente la región de
extremo de la pared cilíndrica 1 de la caja. La porción 15 es
adyacente a una porción ensanchada 16, de sección en forma de arco
de círculo, que se extiende hasta el extremo axial 17 del elemento
en forma de copa vuelto hacia la caja. En la parte opuesta a la
porción 16, la porción 15 se conecta con una porción troncocónica 18
cuyo diámetro va en disminución cuando se aleja de la caja. La
porción 15 es adyacente a una porción ensanchada 16, de sección en
forma de arco de círculo, que se extiende hasta el extremo axial 17
del elemento en forma de copa vuelto hacia la caja. En la parte
opuesta a la porción 16, la porción 15 se conecta con una porción
troncocónica 18 cuyo diámetro va en disminución cuando se aleja de
la caja. La porción 18 se conecta a su vez, por un redondeado, con
una porción 19 que se extiende sensiblemente según un plano radial.
Por último, la porción 19 está conectada por un redondeado 20 con la
conducción 10, que constituye la parte de diámetro más bajo del
elemento en forma de copa y que se extiende hasta el extremo axial
del elemento en forma de copa opuesto a la caja, donde define una
abertura 21 de entrada o de salida de gas.
La porción ensanchada 16 facilita la inserción
del extremo de la caja en el elemento en forma de copa, cuya
introducción se continúa hasta que la superficie externa 3a de la
pared de extremo 3 de la caja haga tope sobre la porción
troncocónica 18 del elemento en forma de copa, como sirve igualmente
para la conducción del gas entre el conducto de entrada o de salida
10 y los extremos de los tubos 6, que se inscriben en una superficie
sensiblemente superior a la sección de paso de este conducto.
Las figuras 4 y 5 muestran la conexión entre el
elemento en forma de copa 8 y una brida de fijación 22 diferente de
las bridas 11 y 12 representadas en la figura 1. La brida 22 tiene
la forma de una placa que se extiende paralelamente a un plano
radial, atravesada por una abertura cilíndrica central 23 en la cual
se aloja la conducción 10 y por dos orificios roscados 24,
simétricos uno respecto al otro con relación al eje A, que sirven
para la fijación del intercambiador de calor en un soporte no
representado. Como se aprecia más particularmente en la figura 5, la
brida 22 se encuentra en contacto con la superficie externa de la
porción radial 19 del elemento en forma de copa por su superficie 25
vuelta hacia la caja, y con la superficie externa de la conducción
10 por la pared de la abertura 23. La misma se suelda a estas dos
superficies, lo cual asegura un excelente comportamiento mecánico en
el montaje, particularmente con respecto a las vibraciones del motor
del vehículo. Un biselado anular 26 está previsto frente al
redondeado 20.
La técnica de fabricación de los elementos en
forma de copa por embutición a partir de una chapa laminada produce
por sí misma una ligera ovalización, que facilita el ensamblado del
intercambiador según la invención, como se explicará haciendo
referencia a la figura 6. En ésta, el círculo sombreado representa
esquemáticamente la caja cilíndrica de revolución 1,2 de diámetro
d_{1}, y la elipse sin sombrear representa el perímetro interior
de la porción de encajamiento 15 de un elemento en forma de copa, de
diámetro mínimo d_{2m} y de diámetro máximo d_{2M},
representándose las diferencias de diámetro con exageración para
mayor claridad. El valor de d_{1} se encuentra comprendido entre
los de d_{2m} y de d_{2M}, de tal modo que, durante el
encajamiento, el diámetro mínimo del elemento en forma de copa
aumenta, como se ha indicado por las flechas F1, mientras que su
diámetro máximo disminuye, como se ha indicado por las flechas F2.
Al final del encajamiento, la caja se apoya radialmente sobre el
elemento en forma de copa, en dos lugares diametralmente opuestos,
según las flechas F1, manteniendo así el elemento en forma de copa
por presión, mientras que subsiste una holgura entre sus dos
componentes en la dirección de las flechas F2, debido a que el
perímetro interior de la porción 15 es superior al perímetro
exterior de la caja.
Aunque el caso de una caja prácticamente de
revolución y de un elemento en forma de copa ovalizado sea el más
frecuente, la invención funciona igualmente bien cuando la caja es
ovalizada, como cuando el elemento en forma de copa sea asimismo
ovalizado o de revolución, con la doble condición de que el diámetro
máximo de cada una de las dos superficies cilíndricas cooperantes
sea superior al diámetro mínimo de la otra, y que el perímetro
interior de la porción 15 sea superior al perímetro exterior de la
caja.
La figura 7 ilustra el caso en que los dos
elementos son ovalizados, siendo la caja más que el elemento en
forma de copa. Se tiene entonces la relación d_{1m} < d_{2m}
< d_{2M} < d_{1M}, indicando las letras m y M
respectivamente un diámetro mínimo y un diámetro máximo, y
asignándose las cifras 1 y 2 respectivamente al diámetro exterior de
la caja y al diámetro interior de la porción de encajamiento 15 del
elemento en forma de copa. Las flechas F1 que marcan la dilatación
del elemento en forma de copa están entonces orientadas en la
dirección de los diámetros máximos, y las flechas F2 que indican la
contracción del elemento en forma de copa en la dirección de los
diámetros mínimos, contrariamente al caso de la figura 6.
Claims (8)
1. Intercambiador de calor para la transferencia
de calor entre un primer fluido y un segundo fluido, que
comprende:
- una caja central de forma general cilíndrica de
revolución constituida por una pared periférica cilíndrica (1)
provista de conducciones de entrada y de salida (4,5) para el primer
fluido y por dos paredes de extremo (2,3);
- un haz de tubos alargados paralelamente al eje
(A) de la caja, atravesando las regiones de extremo de cada tubo de
manera estanca a los fluidos unas aberturas previstas en las
indicadas paredes de extremo, y delimitando las superficies externas
de los tubos en el interior de la caja una cámara para la
circulación del primer fluido; y
- dos elementos en forma de copa anulares de
revolución (7,8) de chapa embutida unidas de manera estanca con la
periferia de los dos extremos de la caja respectivamente, para
definir con las paredes de extremo de las cajas colectoras (13,14)
que se comunican entre sí por mediación de los tubos para la
circulación del segundo fluido, constituyendo las aberturas
centrales (21) de los elementos en forma de copa respectivamente una
abertura de entrada y una abertura de salida para el segundo fluido
caracterizado por el hecho de que cada elemento en forma de
copa, para tapar el extremo correspondiente de la caja, comprende
una porción cilíndrica de encajamiento (15) que rodea estrechamente
la región de extremo de la indicada pared cilíndrica (1) y es
adyacente a una porción ensanchada (16) situada en el extremo axial
del elemento en forma de copa vuelto hacia la caja, adecuada para
facilitar el encajamiento del elemento en forma de copa sobre la
caja.
2. Intercambiador de calor según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que al menos
uno de los elementos en forma de copa presenta, en su extremo axial
vuelto a la parte opuesta de la caja, una porción cilíndrica (10)
radialmente interna que define un conducto axial de entrada o de
salida para el segundo fluido.
3. Intercambiador de calor según la
reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la
superficie exterior del conducto axial está soldada con el interior
de un orificio presente (23) formado en una brida de fijación (22)
en forma de placa que se extiende perpendicularmente al eje de la
caja.
4. Intercambiador de calor según la
reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el
elemento en forma de copa presenta, en la proximidad de la
conducción axial, una porción (19) orientada sensiblemente de forma
radial que está soldada a la superficie de la brida vuelta hacia la
caja.
5. Intercambiador de calor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la indicada porción cilíndrica de encajamiento se une, por la
parte opuesta de la caja, a una porción (18) de diámetro
progresivamente decreciente que forma tope para el extremo (3a) de
la caja y que define un trayecto de sección variable para el segundo
fluido entre la caja y la abertura (21) de entrada o de salida.
6. Procedimiento de montaje de un intercambiador
de calor según una de las reivindicaciones anteriores, en el cual,
después de haber montado la caja (1-3) y los tubos
(6), se encajan los elementos en forma de copa (7,8) sobre las
regiones de extremo de la caja, y se suelda el conjunto así
obtenido, siendo el diámetro exterior de la caja, el diámetro
interior de la indicada porción cilíndrica de encajamiento (15) y la
elasticidad de los elementos en forma de copa tales que los mismos
se encajan con una presión que permite su mantenimiento en su sitio
antes de la soldadura.
7. Procedimiento según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho de que la caja y/o los elementos
en forma de copa presentan una ligera ovalización, teniendo una
primera de las dos magnitudes constituidas por el indicado diámetro
exterior (d_{1}) y el indicado diámetro interior (d_{2}) un
valor mínimo (d_{1m}, d_{2m}) inferior al valor mínimo
(d_{2m}, d_{1m}) de la segunda de las indicadas magnitudes y un
valor máximo (d_{1M}, d_{2M}) superior al valor máximo
(d_{2M}, d_{1M}) de la segunda magnitud, y siendo el perímetro
interior de la indicada porción de encajamiento superior al
perímetro exterior de la caja.
8. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 6 y 7 para el montaje de un intercambiador de calor
según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que
se continúa el movimiento de encajamiento de los elementos en forma
de copa hasta que la indicada porción (18) de diámetro
progresivamente decreciente haga tope sobre el extremo (3a) de la
caja.
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