ES2204773T3 - Dispositivo para regular la carrera de una valvula selectora de gas e n la culata de un motor de combustion interna. - Google Patents
Dispositivo para regular la carrera de una valvula selectora de gas e n la culata de un motor de combustion interna.Info
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Abstract
Dispositivo para regular la carrera de una válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión interna, - en el que un elemento de transmisión (4) cooperante con la válvula selectora de gas (2) está en contacto lineal con una pista de mando (6) de una palanca basculante (7) que comprende una leva de carrera en vacío (6¿) y una leva de carrera (6¿), - cuya palanca está en contacto lineal (en 8¿) en su otro extremo (8) con un disco de levas (9) dispuesto sobre un árbol de mando (10) giratorio y fijable de manera controlada en la culata (3), - actuando un árbol de levas dispuesto en la culata (3) paralelamente al árbol de mando (10), a través de una leva, sobre una pista de leva (rodillo 12) de la palanca basculante (7) para maniobrar la válvula selectora de gas (2), caracterizado porque - la palanca basculante (7) va guiada, por un lado, durante un movimiento de basculación controlado por leva y producido contra un muelle de reposición (13), a través del contacto lineal (en 8¿) del lado del extremo de la palanca con el disco de levas (9) y - además, a través de correderas (16) de la palanca basculante cooperantes, por otro lado, para movimiento de deslizamiento con superficies de apoyo (14) de segmentos (15) del árbol de mando (10) dispuestos a ambos lados del disco de levas (9), - siendo de configuración bombeada las superficies de apoyo (14) de los segmentos (15) del árbol de mando (10) que cooperan con las correderas (16) de la palanca basculante.
Description
Dispositivo para regular la carreta de una
válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión
interna.
La invención se refiere, según el preámbulo de la
reivindicación 1, a un dispositivo para regular la carrera de un
válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión
interna, en donde un elemento de transmisión cooperante con la
válvula selectora de gas está en contacto lineal con una pista de
mando de una palanca basculante que comprende una leva de carrera en
vacío y una leva de carrera, cuya palanca está en contacto lineal en
su otro extremo con un disco de levas montado sobre un árbol de
mando giratorio y fijable de manera controlada en la culata,
actuando un árbol de levas dispuesto en la culata paralelamente al
árbol de mando, a través de una leva, sobre una pista de leva de la
palanca basculante para maniobrar la carrera de la válvula selectora
de gas.
Un dispositivo de esta clase es conocido, por
ejemplo, por el documento DE 42 23 172 C1. La palanca basculante
hecha bascular por la leva de un árbol de levas para lograr una
carrera variable - carrera cero a plena carrera - es guiada en su
extremo libre, en posición contigua al contacto lineal con un disco
de levas que sirve para el ajuste de la carrera, a través de un
agujero alargado de un perno solidario de la carcasa. Como puede
apreciarse especialmente en las figuras del documento adicional DE
43 26 331 A1 referente a un dispositivo de la misma clase de
construcción, se obtiene con esta guía de agujero alargado de muchas
palancas basculantes sobre un perno de guía común o una barra de
guía común, en el caso de un motor de combustión interna
multicilindro, un rozamiento incrementado con el riesgo de que se
produzca un ladeo de la palanca o palancas. Asimismo, con la
disposición de una barra de guía común para las palancas basculantes
de válvulas selectoras de gas del mismo tipo de una fila de
cilindros en un motor de combustión interna es necesaria una elevada
ocupación de espacio.
La invención se basa en el problema de indicar
para un dispositivo de regulación de la carrera de una válvula
selectora de gas una construcción que ahorre espacio, evitando al
propio tiempo el riesgo de un ladeo afectado de rozamiento de la
palanca basculante.
Este problema se resuelve con la reivindicación 1
por el hecho de que la palanca basculante va guiada, por un lado,
durante un movimiento de basculación controlado por leva y producido
contra un muelle de recuperación a través del contacto lineal del
lado del extremo de la palanca con el disco de levas y, además, a
través de correderas de palanca basculante cooperantes, por otro
lado, para movimiento de deslizamiento con superficies de apoyo de
segmentos del árbol de mando dispuestas a ambos lados del disco de
levas, estando configuradas en forma bombeada las superficies de
apoyo de los segmentos del árbol de leva cooperantes con las
correderas de la palanca basculante.
Con la invención se logra de manera ventajosa un
dispositivo que requiere menos espacio de montaje para regular la
carrera de una válvula selectora de gas, evitándose un ladeo
afectado de rozamiento de la palanca basculante guiada según la
invención por medio de una configuración relativamente sencilla de
las superficies de apoyo en los segmentos del árbol de
mando.
mando.
El fundamento de las superficies de apoyo de
configuración bombeada según la invención es que las correderas de
la palanca basculante se confeccionan en una sola operación y, por
tanto, presentan el mismo contorno y los mismos errores angulares.
Las superficies de apoyo de los segmentos de árbol que cooperan con
las correderas se confeccionan en dos operaciones consecutivas,
pudiendo resultar, con una configuración cilíndrica de los
segmentos de árbol o de las superficies de apoyo, unos diámetros
diferentes y unas conicidades diferentes o incluso contrapuestas.
Debido a estos contornos diferentes de las superficies de apoyo
puede ocurrir, en cooperación con las correderas correspondientes,
que se presente una posición inclinada de la palanca basculante o
que se obtenga una sustentación unilateral de una de las correderas
de la palanca basculante o que, finalmente, se presenten incluso
soportes de cantos. Estos inconvenientes se evitan con seguridad
mediante la configuración bombeada según la invención de las
superficies de apoyo en los segmentos del árbol de levas para las
correderas de la palanca basculante. En efecto, con la configuración
según la invención se crea entre las correderas de la palanca
basculante y las superficies de apoyo del árbol de mando un punto
de soporte favorable definido, sin aristas vivas ni transiciones,
que se puede dilatar durante la fase de marcha de rodaje hasta
obtener una elipse de contacto.
En una ejecución de la invención se propone que
las superficies de apoyo presenten un grado de bombeado de
aproximadamente 10 a 15 \mum.
Debido a este pequeño grado de bombeado, las
palancas basculantes soportan carga ventajosamente sólo en la zona
de la superficie de asiento de la corredera y no en sus cantos. Por
tanto, no puede presentarse el desgaste que se produciría en caso
contrario, ya que el punto de contacto de los dos participantes en
el deslizamiento se dilata rápidamente debido a alisamientos de las
superficies formando una elipse de contacto hasta que se puedan
soportar con seguridad las presiones de Hertz que se presenten.
Se describe la invención haciendo referencia a un
ejemplo de ejecución representado en el dibujo. Muestran:
la figura 1, un dispositivo según la invención
para regular la carrera de una válvula selectora de gas en vista en
perspectiva, y
la figura 2, una palanca basculante según la
figura 1 en representación en perspectiva.
Un dispositivo 1 para regular la carrera de una
válvula selectora de gas 2, representada solamente por secciones, en
una culata 3 solamente insinuada de un motor de combustión interna,
no mostrado, comprende un elemento de transmisión 4 cooperante con
la válvula selectora de gas 2, el cual está en contacto lineal a
través de un rodillo 5 con una pista de mando 6 de una palanca
basculante 7 que comprende una leva de carrera en vacío 6' y una
leva de carrera 6''. La palanca basculante 7 está en contacto lineal
en su otro extremo 8, a través de un rodamiento 8', con un disco de
levas 9 que sirve para ajustar la carrera de la válvula selectora de
gas 2 y que está dispuesto sobre un árbol de mando 10 giratorio y
fijable de forma controlada en la culata 3, al cual está asociado en
la culata 3 un árbol de levas no mostrado, dispuesto en paralelo,
que actúa con una leva en 11 sobre un rodillo 12 de la palanca
basculante 7 para maniobrar la carrera de la válvula selectora de
gas 2.
Para disponer la palanca basculante 7 de manera
que ahorre espacio de montaje y pueda realizar movimientos de
basculación, ésta va guiada, por un lado, durante un movimiento de
basculación controlado por leva y producido contra un muelle de
reposición 13, representado únicamente por secciones, a través del
contacto lineal del lado extremo de la palanca del rodamiento 8' con
el disco de levas 9 y, además, a través de correderas 16 de la
palanca basculante cooperantes, por otro lado, para movimiento de
deslizamiento con superficies de apoyo 14 de segmentos 15 del árbol
de mando 10 dispuestos a ambos lados del disco de levas 9.
Asimismo, para evitar ladeos afectados de
rozamiento de la palanca basculante 7, las superficies de apoyo 14
de los segmentos 15 del árbol de mando 10 cooperantes con las
correderas 16 de la palanca basculante son de configuración
bombeada, tal como se ha representado, no a escala, en 17 en la
figura 1.
Ventajosamente, las superficies de apoyo 14
presentan un grado de bombeado de aproximadamente 10 a 15
\mum.
Asimismo, se ha comprobado de manera ventajosa
que es suficiente que las superficies de apoyo bombeadas 14 se
extiendan cada una de ellas, partiendo del disco de levas contiguo
9, sobre una parte importante del segmento de árbol 15.
Claims (3)
1. Dispositivo para regular la carrera de una
válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión
interna,
- en el que un elemento de transmisión (4)
cooperante con la válvula selectora de gas (2) está en contacto
lineal con una pista de mando (6) de una palanca basculante (7) que
comprende una leva de carrera en vacío (6') y una leva de carrera
(6''),
- cuya palanca está en contacto lineal (en 8') en
su otro extremo (8) con un disco de levas (9) dispuesto sobre un
árbol de mando (10) giratorio y fijable de manera controlada en la
culata (3),
- actuando un árbol de levas dispuesto en la
culata (3) paralelamente al árbol de mando (10), a través de una
leva, sobre una pista de leva (rodillo 12) de la palanca basculante
(7) para maniobrar la válvula selectora de gas (2),
caracterizado porque
- la palanca basculante (7) va guiada, por un
lado, durante un movimiento de basculación controlado por leva y
producido contra un muelle de reposición (13), a través del contacto
lineal (en 8') del lado del extremo de la palanca con el disco de
levas (9) y
- además, a través de correderas (16) de la
palanca basculante cooperantes, por otro lado, para movimiento de
deslizamiento con superficies de apoyo (14) de segmentos (15) del
árbol de mando (10) dispuestos a ambos lados del disco de levas
(9),
- siendo de configuración bombeada las
superficies de apoyo (14) de los segmentos (15) del árbol de mando
(10) que cooperan con las correderas (16) de la palanca
basculante.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque las superficies de apoyo (14) presentan
un grado de bombeado de aproximadamente 10 a 15 \mum.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque las superficies de apoyo bombeadas (14)
se extienden cada una de ellas, partiendo del disco de levas
contiguo (9), sobre una parte importante del segmento de árbol
(15).
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE10017441A DE10017441A1 (de) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | vorrichtung zur Hubverstellung eines Gaswechselventils im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine |
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Also Published As
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