ES2205148T3 - Tobera de eyeccion de turborreactor, de geometria variable. - Google Patents
Tobera de eyeccion de turborreactor, de geometria variable.Info
- Publication number
- ES2205148T3 ES2205148T3 ES97401407T ES97401407T ES2205148T3 ES 2205148 T3 ES2205148 T3 ES 2205148T3 ES 97401407 T ES97401407 T ES 97401407T ES 97401407 T ES97401407 T ES 97401407T ES 2205148 T3 ES2205148 T3 ES 2205148T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- fins
- articulated
- regulated
- ring
- regulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 42
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 41
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 20
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/12—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted flaps
- F02K1/1292—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted flaps of three series of flaps, the upstream series having its flaps hinged at their upstream ends on a fixed structure, the internal downstream series having its flaps hinged at their upstream ends on the downstream ends of the flaps of the upstream series and at their downstream ends on the downstream ends of the flaps of the external downstream series hinged at their upstream ends on a substantially axially movable structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TOBERA DE EYECCION DE TURBORREACTOR, CON GEOMETRIA VARIABLE, QUE COMPRENDE TRES JUEGOS DE ALERONES (6, 8, 10) AXISIMETRICOS, CONTROLADOS POR UN SOLO ANILLO DE CONTROL (12) ACCIONADO POR GATOS (14). LOS ALERONES CONTROLADOS CORRIENTE ARRIBA (8) ESTAN CONECTADOS AL ANILLO DE CONTROL (12) POR PALANCAS TRASLADABLES (14) SOBRE LAS QUE ESTAN ARTICULADOS LOS GATOS (14). EL ANILLO DE CONTROL (12) ESTA ADEMAS CONECTADO A LOS ALERONES CONTROLADOS CORRIENTE ABAJO (10) POR PALANCAS DE CONTROL (20) SOBRE LAS QUE ESTAN ARTICULADAS LAS BIELAS (24) DE ARRASTRE DE LOS ALERONES CONTROLADOS (6) DE LA CORONA EXTERIOR, ESTANDO ESTOS ULTIMOS ALERONES (6) ARTICULADOS SOBRE LA PARTE TERMINAL FIJA DEL TURBORREACTOR.
Description
Tobera de eyección de turborreactor, de geometría
variable.
La presente invención se refiere a una tobera de
escape de turborreactor, de geometría variable, que comprende una
corona exterior de aletas y una corona interior de aletas,
comprendiendo la corona interior de aletas dos grupos de aletas,
unas en la prolongación de las otras, y articuladas en su unión,
estando articuladas las aletas aguas arriba de la corona interior
por su extremo anterior, además, en la parte final fija del
turborreactor, y estando articuladas las aletas de la corona
exterior, por su extremo anterior, en una estructura radialmente
alejada de dicha parte final fija, comprendiendo dicha corona
exterior y cada uno de dichos grupos de aletas una serie de aletas
reguladas y una serie de aletas seguidoras, en la cual las aletas
reguladas de aguas arriba están unidas a un anillo de regulación que
puede moverse axialmente por efecto de una pluralidad de órganos de
regulación interpuestos entre la parte fija del turborreactor y
dicho anillo de regulación.
Ciertos aviones equipados con turborreactores
pueden asegurar misiones en condiciones de vuelo subsónico y
supersónico. En este caso las turbomáquinas están dotadas de un
sistema de postcombustión y de una tobera de sección variable. Esta
última puede ser del tipo que tiene simetría axial o de otro
tipo.
La presente invención se refiere a las toberas
con simetría axial, de geometría variable, que pueden recibir una
configuración convergente-convergente, que conviene
a los flujos subsónicos, y una configuración
convergente-divergente, que conviene a los flujos
supersónicos.
El modo de funcionamiento
convergente-divergente optimiza el nivel de
prestaciones de la tobera y permite una ganancia de empuje cuando el
dispositivo de postcombustión está en funcionamiento.
En el modo de funcionamiento
convergente-convergente, la tobera está cerrada al
máximo y las series de aletas forman dos conos convergentes
sucesivos. Este estado es ventajoso cuando la turbomáquina funciona
en un régimen intermedio entre el ralentí y el pleno gas seco. Se
mejora el empuje o el consumo específicos en relación con una
turbomáquina que únicamente tenga el primer modo de
funcionamiento.
En fin, en una tobera de geometría variable, se
reduce la sección geométrica lo necesario para permitir el paso de
un caudal determinado, en condiciones determinadas de presión y de
temperatura, del flujo de gas que atraviesa la tobera.
El documento
FR-A-2 698 409 describe una tobera
de geometría variable del tipo antes mencionado, en la que las
aletas reguladas de la corona exterior están unidas al anillo de
regulación por medios de leva, y las aletas reguladas aguas abajo
están unidos por bieletas a la estructura de cubierta, siendo ésta
última móvil axialmente, a fin de asegurar todas las configuraciones
de la tobera. Hay, por consiguiente, dos regulaciones separadas y
dos bucles de realimentación.
Los documentos
FR-A-1 225 736 y
FR-A-1 588 791 se refieren,
igualmente, a toberas con tres juegos de aletas y dos regulaciones
separadas.
La presencia de dos regulaciones separadas
conlleva una complejidad de realización y un aumento de la masa. A
través del documento FR-A-2715192 se
conoce una tobera cuyo anillo de regulación está unido a las aletas
reguladas aguas abajo mediante palancas de realimentación, y las
aletas de la corona exterior están articuladas en una estructura
fija respecto a la parte fija de turborreactor, desplazando una
transmisión de levas y rodillos las aletas de aguas arriba.
El documento
EP-A-0 091 786 describe un mecanismo
de tobera que comprende un elemento anular en el que están
articulados una primera serie de aletas primarias, las palancas de
realimentación de una segunda serie de aletas primarias y una
tercera serie de aletas exteriores.
El documento
FR-A-2724977 describe una tobera
cuyas palancas de regulación asociadas a los cilindros y a las
aletas están articuladas en la estructura fija.
El objeto de la presente invención es proponer
una tobera de geometría variable en la cual los tres juegos de
aletas son accionados mediante una única regulación, lo que permite
asegurar una ganancia de masa y de coste.
La invención logra su objeto por el hecho de que
el anillo de regulación está unido a las aletas reguladas aguas
arriba por palancas trasladables, articuladas por uno de sus
extremos en los órganos de regulación, y por el hecho de que las
aletas reguladas de la corona exterior están unidas a las palancas
de realimentación mediante bieletas.
Gracias a esta disposición, el conjunto de los
tres juegos de aletas está regulado, únicamente, por el
desplazamiento axial del anillo de regulación. El anillo de
regulación asegura la sincronización de los órganos de regulación.
Además, es autocentrante, gracias a las aletas aguas abajo de la
corona interior.
En fin, el uso de palancas trasladables hace
disminuir los esfuerzos en el mecanismo, lo que permite utilizar
órganos de regulación de menor dimensión, estando constituidos estos
órganos de regulación, por ejemplo, por cilindros hidráulicos
alimentados por una bomba de alimentación más pequeña.
Ventajosamente, el anillo de regulación tiene una
forma poligonal, y las articulaciones de las palancas de
realimentación en dicho anillo de regulación se apoyan en los
vértices de dicho anillo de regulación.
Esta forma poligonal evita las deformaciones por
flexión del anillo.
Otras ventajas y características de la invención
se apreciarán a través de la lectura de la descripción que sigue,
hecha a título de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos,
en los que:
- la figura 1 representa una semivista
esquemática, en corte, por un plano que pasa por el eje de rotación
de la turbomáquina, de una tobera de escape con simetría axial y de
geometría variable, según la invención, en la configuración de
abertura plena.
- la figura 2 representa la tobera de escape de
la figura 1 en una configuración intermedia
convergente-divergente.
- la figura 3 muestra la misma tobera de escape,
en la configuración convergente-convergente.
- la figura 4 muestra la curva representativa de
la sección de salida de la tobera en función de la sección de salida
de las aletas aguas arriba.
- la figura 5 es una representación, en
perspectiva, de una parte del anillo de regulación según la presente
invención.
- la figura 6 muestra, en perspectiva, una
palanca trasladable.
La presente invención se refiere a una tobera 1,
con simetría axial, eje 2, geometría variable y dispuesta en la
parte final 3 de un turborreactor.
Esta tobera 1 presenta tres juegos de aletas,
constituidos, cada uno, por una pluralidad de aletas reguladas y por
una pluralidad de aletas seguidoras, intercaladas entre las aletas
reguladas, y que forman dos coronas de aletas coaxiales.
La corona interior está dispuesta a continuación
de la tobera de escape 4 de los gases de la turbina o de la cámara
de postcombustión, y comprende dos grupos de aletas, unas en la
prolongación de las otras, siendo estos grupos de aletas
denominados, en lo sucesivo, el grupo de aletas aguas arriba y el
grupo de aletas aguas abajo.
La corona exterior de aletas rodea la corona
interior, y está dispuesta en la continuación de una cubierta 5 que
rodea la tobera de escape 4.
Las aletas 6 de la corona exterior están
articuladas, por su extremo anterior, en dos ejes de articulación 7
fijos respecto a la tobera de escape 4.
Las aletas aguas arriba 8 de la corona interior
están articuladas, por su extremo anterior, en ejes de articulación
9 previstos en la parte final de la tobera de escape 4, y las aletas
aguas abajo 10 están articuladas, por su extremo anterior, en los
extremos posteriores de las aletas aguas arriba 8, por medio de ejes
de articulación 11.
Según la presente invención, la geometría de los
tres juegos de aletas 6, 8, 10 está definida por la posición axial
de un anillo de regulación 12, de eje 2, dispuesto en el espacio
anular 13 que separa el grupo de aletas aguas arriba 8 y la corona
exterior de aletas 6, y que puede moverse axialmente por la acción
de una pluralidad de cilindros de regulación 14 que se apoyan, en
15, en la parte final del turborreactor.
Tal como se observa claramente en las figuras 1,
2 y 3, los vástagos 15 de los cilindros de regulación 14 están
articulados, en 16, en el extremo exterior de palancas trasladables
17 que unen las aletas reguladas aguas arriba 8 con el anillo de
regulación 12. Las referencias 18 y 19 representan, respectivamente,
los ejes de articulación de las palancas trasladables 17 en el
anillo de regulación 12 y en las aletas reguladas aguas arriba
8.
Cada aleta regulada aguas abajo 10 está unida al
anillo de regulación 12 mediante una palanca de realimentación 20,
que presenta tres ejes de articulación 21, 22, 23 paralelos y no
coplanarios.
La referencia 21 representa el eje de
articulación de una palanca de realimentación 20 en el anillo de
regulación 12, y la referencia 22 representa el eje de articulación
de la misma palanca de realimentación 20 en la aleta regulada aguas
abajo 10.
Una bieleta 24, al menos, une una palanca de
realimentación 20 con una aleta regulada 6 de la corona exterior.
Esta bieleta 24 está articulada, en 23, en la palanca de
realimentación 20, y, en 25, en la aleta regulada 6 de la corona
exterior.
Los tres juegos de aletas 6, 8, 10 comprenden el
mismo número de aletas reguladas y de aletas seguidoras, y el número
de cilindros 14 es igual al número de aletas reguladas de cada
juego. Además, cada cilindro 14 actúa sobre una única palanca
trasladable 17, que une una única aleta regulada aguas arriba 8 con
el anillo de regulación 12.
Gracias a la cinemática definida arriba, la
geometría de los tres juegos de aletas 6, 8, 10 y la sección de la
tobera varían en función de la posición del anillo de regulación 12,
es decir, en función de la carrera de los cilindros 14. El anillo de
regulación 12 asegura la sincronización de los cilindros 14.
La figura 1 representa la posición
convergente-divergente de la corona interior cuando
los vástagos 15 de los cilindros 14 son llevados al máximo. Esta
posición corresponde al régimen supersónico de abertura plena,
cuando la cámara de postcombustión se encuentra en el régimen de
pleno gas.
La figura 2 muestra una configuración intermedia
convergente-divergente de la corona interior,
siendo, entonces, la sección de salida S1 de las aletas aguas
arriba, mínima.
La figura 3 muestra la configuración
convergente-convergente de la corona interior,
denominada "de pleno cierre", que corresponde a la extensión
máxima de los vástagos 15 de los cilindros 14, y es utilizada en el
régimen de ralentí. En esta configuración, la sección S2 de salida
de las aletas aguas abajo es mínima.
El posicionamiento de los diferentes ejes de
articulación de las palancas y bielas define la ley de las secciones
S1 y S2 en función de la carrera de los cilindros 14. La figura 4
muestra la curva de la sección S2 en función de la sección S1. Los
puntos A, C y D corresponden, respectivamente, a las configuraciones
representadas en las figuras 1 a 3. El punto B corresponde a una
configuración intermedia convergente-divergente.
Además, para las aletas 6 de la corona exterior,
denominadas "aletas frías", se imponen dos valores extremos del
ángulo de giro para satisfacer las exigencias vinculadas con el
flujo externo y la alimentación de los residuos de combustible, a
fin reducir, de ese modo, la estela aerodinámica.
Los movimientos de la cinemática se efectúan de
la manera siguiente, pasando de la posición tobera con abertura
plena, representada en la figura 1, hacia una posición intermedia,
más cerrada, en posición convergente-divergente,
representada en la figura 2.
Los cilindros 14 pasan de la posición "vástago
replegado" hacia una posición "vástago extendido". Esta
acción provoca el desplazamiento del anillo de regulación 12 en
dirección de aguas arriba, y la rotación simultánea de las palancas
trasladables 17 y de las palancas de realimentación 23 en el sentido
de las agujas del reloj. Esto tiene el efecto de llevar las aletas
aguas arriba 8 hacia el cierre y las aletas aguas abajo 10 hacia una
sección de salida más reducida.
Si el movimiento de salida de los cilindros
prosigue, la corona interior toma la configuración
convergente-convergente representada en la figura
3.
El anillo de regulación 12 asegura el movimiento
y la sincronización del conjunto de los tres juegos de aletas. Esta
capacidad permite, además, liberarse de un sistema de sincronización
de los cilindros de regulación 14, por ejemplo, mediante árboles
flexibles.
Por otra parte, el anillo de regulación 12 es
autocentrante en relación con las aletas 6, 8, 10, gracias a su
conexión con las aletas reguladas aguas abajo 8, evitando someter
estas aletas a esfuerzos de tensión.
La figura 5 muestra, en perspectiva, una parte
del anillo de regulación 12. Este anillo 12 tiene una forma
poligonal que tiene un número de lados igual al número de aletas de
cada juego de aletas, y comprende dos estructuras poligonales 30 y
31 desplazadas axialmente y cuyos vértices están unidos por
travesaños axiales 32 destinados a soportar los esfuerzos
transmitidos por las palancas trasladables 17 y las palancas de
realimentación 20. A este respecto, dos travesaños sucesivos 32a,
32b dispuestos frente a la misma aleta regulada de aguas arriba 8,
presentan, en su zona central, orificios alineados 33a, 33b, que
definen el eje de articulación 18 de una aleta trasladable 17, y, en
la cara trasera de la estructura 30, dos orejetas 34a, 34b, que
presentan orificios 35a, 35b alineados que definen el eje de
articulación 21 de una palanca de realimentación 20.
Gracias a esta estructura poligonal del anillo de
regulación 12, los lados 30 y 31 de las estructuras están sometidos
únicamente a fuerzas de tracción o de compresión y no sufren
esfuerzos de flexión.
La figura 6 muestra, en perspectiva, una palanca
trasladable 17. Esta palanca 17 comprende un muñón 40 destinado a
estar montado entre dos travesaños sucesivos 32a, 32b del anillo de
regulación 12, en alineación con los orificios 33a y 33b. Dos
primeros brazos 41a, 41b, solidarios del muñón 40, comprenden, en
sus extremos, estribos 42a, 42b de fijación en prominencias de la
correspondiente aleta regulada aguas arriba, que definen el eje de
articulación 19. Dos segundos brazos 43a, 43b, solidarios del muñón
40, comprenden, en sus extremos, orejetas 44a, 44b horadadas, que
definen el eje de articulación 16 de la cabeza de un vástago 15 de
cilindro.
Gracias a esta disposición, los esfuerzos
ejercidos por los cilindros 14 sobre los segundos brazos 43a, 43b
son inferiores a los esfuerzos que sería necesario ejercer si estos
cilindros estuviesen articulados directamente en el anillo de
regulación 12. Por otra parte, el anillo de regulación está
únicamente sometido a esfuerzos radiales.
Se puede, por lo tanto, regular la tobera con
cilindros 14 más pequeños y una bomba de alimentación más pequeña.
La estructura de la tobera es más ligera y las articulaciones son
más pequeñas.
Claims (5)
1. Tobera de escape de turborreactor, de
geometría variable, que comprende una corona exterior de aletas (6)
y una corona interior de aletas, comprendiendo la corona interior de
aletas dos grupos de aletas, unas a continuación de las otras y
articuladas en su unión, estando articuladas las aletas aguas arriba
(8) de la corona interior, además, por su extremo anterior, en la
parte final fija del turborreactor, y estando articuladas las aletas
(6) de la corona exterior, por su extremo anterior, en una
estructura radialmente alejada de dicha parte final fija,
comprendiendo dicha corona exterior, y cada uno de dichos grupos de
aletas, una serie de aletas reguladas y una serie de aletas
seguidoras, en la cual las aletas reguladas aguas arriba (8) están
unidas a un anillo de regulación (12) que puede moverse axialmente
por la acción de una pluralidad de órganos de regulación (14)
interpuestos entre la parte fija del turborreactor y dicho anillo de
regulación (12), unido a las aletas reguladas aguas abajo (10) por
palancas de realimentación (20), y la estructura en la que están
articuladas las aletas (6) de la corona exterior es fija respecto a
la parte fija del turborreactor, gracias a lo cual el conjunto de
los tres juegos de aletas está regulado, únicamente, por el
desplazamiento axial del anillo de regulación (12),
caracterizada por el hecho de que el
anillo de regulación (12) está unido a las aletas reguladas aguas
arriba (8) por palancas trasladables (17), articuladas, por uno de
sus extremos, en los órganos de regulación (14), y por el hecho de
que las aletas reguladas (6) de la corona exterior están unidas a
las palancas de realimentación (20) mediante bieletas (24).
2. Tobera según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que el anillo de regulación
(12) tiene una forma poligonal, apoyando las articulaciones de las
palancas trasladables (17) y de las palancas de realimentación (20)
en dicho anillo de regulación, en los vértices de dicho anillo de
regulación (12).
3. Tobera según la reivindicación 2,
caracterizada por el hecho de que el anillo de regulación
(12) comprende dos estructuras poligonales (30, 31) desplazadas
axialmente y cuyos vértices están unidos por travesaños axiales
(32), siendo las articulaciones de las palancas trasladables (17) y
de las palancas de realimentación (20), en dicho anillo de
regulación (12), llevadas por dichos travesaños (32).
4. Tobera según la reivindicación 3,
caracterizada por el hecho de que el número de lados del
anillo de regulación (12) es igual al número de aletas (8) aguas
arriba de la corona interior.
5. Tobera según la reivindicación 4,
caracterizada por el hecho de que cada palanca trasladable
(17) comprende un muñón (40) que une dos travesaños sucesivos (32a,
32b) del anillo de regulación (12), dos primeros brazos de palanca
(41a, 41b) solidarios de dicho muñón (40), en los extremos de los
cuales está articulada la aleta regulada aguas arriba adyacente (8),
y dos segundos brazos de palanca (43a, 43b), solidarios del muñón
(40), en los extremos de los cuales está articulado un órgano de
regulación (14) del anillo de regulación (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9607666A FR2750167B1 (fr) | 1996-06-20 | 1996-06-20 | Tuyere d'ejection de turboreacteur, a geometrie variable |
| FR9607666 | 1996-06-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2205148T3 true ES2205148T3 (es) | 2004-05-01 |
Family
ID=9493246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES97401407T Expired - Lifetime ES2205148T3 (es) | 1996-06-20 | 1997-06-19 | Tobera de eyeccion de turborreactor, de geometria variable. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5934564A (es) |
| EP (1) | EP0814253B1 (es) |
| CA (1) | CA2207836C (es) |
| DE (1) | DE69724191T2 (es) |
| ES (1) | ES2205148T3 (es) |
| FR (1) | FR2750167B1 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2781253B1 (fr) * | 1998-07-17 | 2000-08-18 | Snecma | Tuyere bidimensionnelle, convergente a volets froids, translatables |
| US6212877B1 (en) * | 1998-09-04 | 2001-04-10 | General Electric Company | Vectoring ring support and actuation mechanism for axisymmetric vectoring nozzle with a universal joint |
| RU2168047C1 (ru) * | 1999-10-11 | 2001-05-27 | Государственное унитарное предприятие "Завод имени В.Я. Климова" - дочернее предприятие государственного унитарного предприятия Военно-промышленный комплекс "МАПО" | Сопло с отклоняемым вектором тяги |
| US6299077B1 (en) * | 1999-12-18 | 2001-10-09 | United Technologies Corporation | Actuation system for convergent/divergent nozzle |
| US7225622B2 (en) * | 2003-07-21 | 2007-06-05 | United Technologies Corporation | Turbine engine nozzle |
| FR2877052B1 (fr) * | 2004-10-26 | 2007-04-20 | Snecma Moteurs Sa | Tuyere a section variable de turbomachine a support de levier de commande monobloc |
| US7814753B2 (en) * | 2006-07-25 | 2010-10-19 | United Technologies Corporation | Low profile attachment hanger system for a cooling liner within a gas turbine engine swivel exhaust duct |
| FR3119869B1 (fr) * | 2021-02-18 | 2023-02-10 | Safran Aircraft Engines | Partie arrière de turboréacteur comprenant une tuyère à loi a9/a8 étendue |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1225736A (fr) * | 1959-02-16 | 1960-07-04 | Snecma | Tuyère réglable pour propulseur à réaction |
| US2969189A (en) * | 1960-01-28 | 1961-01-24 | Jr Harold S Jordan | Parallelogram actuated variable area nozzle |
| FR1588791A (es) * | 1968-01-19 | 1970-03-16 | ||
| US4141501A (en) * | 1975-05-09 | 1979-02-27 | Rolls-Royce (1971) Limited | Nozzles for gas turbine engines |
| FR2724977B1 (fr) * | 1980-12-30 | 1996-12-13 | Snecma | Tuyere convergente-divergente en particulier pour turboreacteur |
| GB2254377B (en) * | 1981-02-28 | 1993-03-31 | Rolls Royce | Pressure balanced variable area nozzle |
| EP0091786B1 (en) * | 1982-04-07 | 1986-11-05 | ROLLS-ROYCE plc | Variable geometry nozzles for turbomachines |
| FR2714422A1 (fr) * | 1983-01-13 | 1995-06-30 | Snecma | Tuyère convergente-divergente, en particulier pour turboréacteur. |
| FR2617910A1 (fr) * | 1987-07-08 | 1989-01-13 | Snecma | Tuyere axisymetrique de turboreacteur convergente divergente |
| US5235808A (en) * | 1990-02-12 | 1993-08-17 | General Electric Company | Exhaust nozzle including idle thrust spoiling |
| FR2698409B1 (fr) * | 1992-11-25 | 1994-12-23 | Snecma | Tuyère d'éjection de turboréacteur. |
| ES2105929B1 (es) * | 1993-11-23 | 1998-05-01 | Sener Ing & Sist | Tobera axisimetrica orientable de geometria variable para propulsores de turbina de gas. |
| FR2715192B1 (fr) * | 1994-01-20 | 1996-02-16 | Snecma | Tuyère d'éjection de turboréacteur. |
-
1996
- 1996-06-20 FR FR9607666A patent/FR2750167B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-06-03 CA CA002207836A patent/CA2207836C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-13 US US08/874,507 patent/US5934564A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-06-19 ES ES97401407T patent/ES2205148T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-06-19 DE DE69724191T patent/DE69724191T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-19 EP EP97401407A patent/EP0814253B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2750167A1 (fr) | 1997-12-26 |
| DE69724191T2 (de) | 2004-05-27 |
| EP0814253B1 (fr) | 2003-08-20 |
| US5934564A (en) | 1999-08-10 |
| CA2207836C (fr) | 2003-12-23 |
| EP0814253A1 (fr) | 1997-12-29 |
| FR2750167B1 (fr) | 1998-07-31 |
| DE69724191D1 (de) | 2003-09-25 |
| CA2207836A1 (fr) | 1997-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4176792A (en) | Variable area exhaust nozzle | |
| ES2205148T3 (es) | Tobera de eyeccion de turborreactor, de geometria variable. | |
| US4683717A (en) | Structural cowlings of twin flow turbo jet engines | |
| EP1606504B1 (en) | Toggle interlocked thrust reverser | |
| EP0851110B1 (en) | Variable area vectorable nozzle | |
| US3807637A (en) | Variable-geometry convergent-divergent nozzles for jet propulsion engines | |
| CA2089981C (en) | Thrust vectoring variable geometry exhaust nozzle for gas turbines | |
| ES2938465T3 (es) | Boquilla de escape para un motor de turbina de gas | |
| US3954225A (en) | Apparatus for controlling exhaust nozzle flaps | |
| US10662896B2 (en) | Nozzle with variable throat and exit areas | |
| GB2044358A (en) | Gas turbine jet engine mounting | |
| US3295764A (en) | Variable area exhaust nozzle | |
| ES2950004T3 (es) | Una tobera de escape para un motor de turbina de gas | |
| ES2228420T3 (es) | Tobera de escape de turborreactor coninversor de empuje integrado. | |
| US2995010A (en) | Adjustable propulsion nozzles | |
| JPH0586979A (ja) | 軽量のノズル作動機構 | |
| US5284014A (en) | Turbojet-ramjet hypersonic aircraft engine | |
| RU2000125901A (ru) | Реактивное сопло турбореактивного двигателя со встроенным механизмом реверса | |
| ES2225041T3 (es) | Tobera de eyeccion de turborreactor con sistema de orientacion de tipo cardan. | |
| US4817871A (en) | Control system for turbojet engine nozzle flaps | |
| CA2308131C (en) | Exit area control mechanism for convergent divergent nozzles | |
| RU2208693C2 (ru) | Осесимметричное сверхзвуковое реактивное сопло | |
| US3279181A (en) | Exhaust flow turning means for turbofan type engines | |
| US5269466A (en) | Gas turbine engine including a variable area nozzle | |
| US20240344486A1 (en) | Reverser with movable cascades for an aircraft propulsion assembly, comprising a system for limiting the buckling of an actuator of the reverser |