ES2205331T3 - Brazo soporte para un espejo retrovisor de un automovil con articulacion orientable integrada. - Google Patents

Abstract

UN BRAZO SOPORTE PARA UN ESPEJO RETROVISOR DE AUTOMOVIL ESTA PROVISTO CON UNA ARTICULACION (1) DE GIRO INTEGRADA, BLOQUEABLE EN AL MENOS UNA POSICION ENTRE DOS PATILLAS (2,3) DE BRAZO, CUYO EJE (14) DE GIRO ESTA DISPUESTO TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LAS PATILLAS (2,3) DE BRAZO, DONDE - EN UNA PATILLA (2) DE BRAZO SE DISPONE DE MANERA FIJA DE GIRO UN ELEMENTO (22,38) DE ENCASTRE, - EN LA OTRA PATILLA (3) DE BRAZO SE DISPONE UN ELEMENTO (25,42) DE CONTRAENCASTRE QUE COOPERA CON EL, IMPULSADO ELASTICAMENTE EN LA DIRECCION DE ENGRANE CON EL ELEMENTO (22,38) DE ENCASTRE, QUE ES DESPLAZABLE INCLUSO DE FORMA FIJA DE GIRO, AUN EN LA DIRECCION DE ENGRANE RELATIVAMENTE CON RESPECTO A LA PATILLA (3) DE BRAZO, Y - EL ELEMENTO DE CONTRAENCASTRE (25,42) ESTA SUSPENDIDO EN EL EXTREMO (48) LIBRE DE UN PUNTAL SOPORTE (26,26'') DE TIPO DE RESORTE DE LAMINAS, QUE ESTA INMOVILIZADO CON SU EXTREMO (28,28'') FIJO EN LA PATILLA (3) DE BRAZO COORDINADA.

Description

Brazo soporte para un espejo retrovisor de un automóvil con articulación orientable integrada.

La presente invención se refiere a un brazo soporte para un espejo retrovisor exterior de un automóvil con una articulación orientable integrada, enclavable por lo menos en una posición.

Un mecanismo de un brazo de espejo retrovisor de este tipo se conoce del documento EP 0641686 A2. En la articulación orientable enclavable mostrada en el mismo, cooperan diferentes elementos de enclavamiento que son mantenidos en dirección de engrane del enclavamiento por un resorte de compresión helicoidal. Las formas de realización mostradas en el mismo tienen en común que diferentes superficies chaveteras que actúan axial y radialmente, engranan de forma relativamente compleja en piezas o segmentos anulares asentados entre sí. En este sentido, la articulación orientable conocida tiene una configuración compleja y es costosa en su montaje. Además, puede producirse en la articulación orientable conocida, especialmente en una forma de realización en la cual se usan diferentes segmentos anulares separados entre sí para formar superficies chaveteras de enclavamiento, un enchavetamiento de los elementos de enclavamiento entre sí. De esta forma, se bloquearía la articulación orientable y no podría cumplir su función de seguridad, es decir plegarse cuando el espejo retrovisor exterior sostenido por el brazo soporte choca contra un obstáculo. Además, el bloqueo, o por lo menos la dureza provocada por la actuación conjunta de los diferentes elementos internos de la articulación orientable dificultaría el plegado manual del espejo, por ejemplo, para transitar pasos estrechos.

Por el documento US 4623115A conforme al género se conoce un espejo retrovisor exterior de un automóvil cuya articulación orientable puede enclavarse en diferentes posiciones de giro entre sí. Para ello se suspende en el lado orientable del brazo soporte un elemento de enclavamiento en una lengüeta del tipo resorte laminar que engrana en hendiduras de enclavamiento en el otro lado del brazo soporte. La respectiva posición de giro de ambos lados entre sí es reforzada por un dentado frontal adicional entre los dos elementos orientables, por lo que aparentemente se pretende aumentar la estabilidad de enclavamiento de ambos lados en una posición determinada entre sí. En este sentido, el enclavamiento propiamente dicho sería susceptible de mejora con respecto a su estabilidad.

En lo que se refiere al estado de la técnica, como trasfondo general, ha de señalarse también que en brazos soporte con articulación orientable enclavable, se usan a menudo construcciones articuladas en las cuales los lados del brazo que salen de la articulación orientable, se desplazan relativamente entre sí al enclavarse y desenclavarse la articulación orientable. Este desplazamiento se compensaba en el pasado por medio de la elasticidad de los brazos soporte que presentaban una longitud considerable.

Sin embargo, las construcciones modernas, actuales de espejos retrovisores presentan a menudo brazos soporte que son muy cortos, que se extienden directamente en dirección horizontal desde el chasis hasta la carcasa del espejo retrovisor. Especialmente en estas construcciones, el margen para la compensación de longitudes es muy limitado. Una solución para esta problemática es aportada ya por el documento mencionado EP 0641686 A2, sin embargo, con las desventajas reseñadas.

La invención se basa en el objetivo de especificar un brazo soporte con una articulación orientable enclavable, en la cual los dos lados del brazo siguen siendo ajustables sin desplazarse entre sí al enclavar y desenclavar la articulación orientable, en la cual, sin embargo, el mecanismo de orientación o de enclavamiento es realizado de modo más sencillo y, con ello, facilita el montaje y es más compacto, y es mejorado claramente en cuanto a su fuerza de enclavamiento.

Este objetivo se alcanza por medio de las características mencionadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Conforme a ello, el brazo soporte según la invención se basa fundamentalmente en un brazo continuo al menos en la zona de la articulación orientable en su posición estirada, disponiéndose el eje orientable de la articulación orientable formada entre los dos lados del brazo, transversalmente con respecto a la dirección longitudinal de los lados del brazo. El elemento de contraenclavamiento por resorte de muelle en el sentido de engrane con el elemento de enclavamiento, está suspendido en el extremo libre de un travesaño de soporte del tipo resorte laminar que está sujeto por su extremo fijo en el lado del brazo asignado a ello.

El travesaño de soporte del tipo resorte laminar asegura, por un lado, la solicitación por resorte del elemento de contraenclavamiento y, por el otro lado, el recorrido de desenclavamiento del elemento de contraenclavamiento, necesario durante un desplazamiento de un lado del brazo respecto al otro lado del brazo. Finalmente, el travesaño de soporte también asegura la fijación resistente a la torsión del elemento de contraenclavamiento, de modo que se puede prescindir de uniones chavetadas y ranuradas del elemento de contraenclavamiento con el lado del brazo asignado a ello, según lo requerido en el estado de la técnica. Por medio de la solicitación por resorte adicional del travesaño de soporte, según la invención, se consigue una mejora de la estabilidad de enclavamiento entre ambos lados del brazo soporte.

Las formas de realización preferentes, así como otras características, detalles y ventajas de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas o la siguiente descripción, en la que se explican más en detalle ejemplos de realización del objeto de la invención por medio de los dibujos adjuntos. Muestran:

Fig. 1 un corte longitudinal vertical a través de la articulación orientable de un brazo soporte en una primera forma de realización,

Fig. 2 una vista en planta de una articulación orientable en una segunda forma de realización, y

Fig. 3 una vista de la articulación orientable cortada siguiendo la línea III-III según la Fig. 2.

En la forma de realización representada en la Fig. 1, la articulación orientable referenciada en su conjunto con 1, une los dos lados de brazo 2, 3 de un brazo soporte para un espejo retrovisor de un camión. El lado de brazo 2 representado a la izquierda en la Fig. 1, se compone de una pieza de fundición a presión 4 de soporte, situada en la parte inferior, que conduce hacia la carrocería del camión. La pieza 4 está cubierta por una protección 5 que deja al descubierto el extremo 6 para conformar la articulación orientable 1.

El lado de brazo 3 que discurre hacia la derecha, con respecto a la Fig. 1, presenta una pieza de fundición a presión 7 de soporte, situada en la parte superior, que sostiene el espejo retrovisor exterior en su extremo no representado. En la cara inferior de la pieza de fundición a presión 7, se coloca, a su vez, una protección 8 que deja al descubierto el extremo 9 del lado de brazo 3.

En este extremo 9, está conformado en una sola pieza una especie de eje romo 11, en el que está fundido el extremo de un perno roscado 13, conformado como lingote cuadrado 12 y de esta forma, unido de modo resistente a la torsión. El eje romo 11 esta configurado en sentido coaxial con el perno roscado 13 que define el eje orientable 14 de la articulación orientable 1.

Para cooperar con el perno roscado 13, el extremo 6 situado en la parte inferior del lado de brazo 2, que solapa con el extremo 9 situado en la parte superior del lado de brazo 3, presenta un saliente de casquillo 10 montado en una sola pieza, cuyo taladro central 15 está dimensionado en su diámetro de tal forma que entre el perno roscado 13 y el taladro 15, haya espacio suficiente para un casquillo distanciador 16 y, por encima del mismo, un casquillo deslizante 17. A continuación del taladro 15 sigue hacia abajo un taladro de montaje 18 ampliado en su diámetro en el cual desemboca el perno roscado 13. Al enroscar una tuerca 19 con interposición de una arandela elástica 20, ambos lados de brazo 2, 3 pueden unirse entre sí en dirección del eje orientable 14 sin juego, pero de modo orientable en torno al mismo. Durante ello, las caras frontales del eje romo 11 y del saliente de casquillo 10 se tocan, pero gracias al casquillo distanciador 16 y la arandela elástica 20, no se enroscan con tanta fuerza que se imposibilite el giro.

La articulación orientable 1 es enclavable por medio de un dispositivo de enclavamiento, referenciado en su conjunto con 21, al menos en la posición básica estirada representada en la Fig. 1. Este dispositivo de enclavamiento 21 presenta como primer elemento de enclavamiento un anillo de enclavamiento 22 asignado al lado de brazo 2, que está sujeto de modo resistente a la torsión en una ranura anular 23 abierta hacia arriba en el extremo 6 del lado de brazo 2. El anillo de enclavamiento presenta varias ranuras de enclavamiento 24 distribuidas a lo largo del perímetro de su cara frontal situada en la parte supeerior, que presentan un perfil trapezoidal, tanto en sentido perimetral como en sentido radial (tal y como permite reconocer la Fig. 1).

Con el anillo de enclavamiento 2 coopera un anillo de contraenclavamiento 25 asignado al lado de brazo 3 superior. El anillo de contraenclavamiento 25 está suspendido en un travesaño de soporte 26 que conduce en sentido paralelo a la dirección longitudinal del lado de brazo 3 superior y en ángulo recto respecto al eje orientable 14 hacia un caballete de soporte 27 dispuesto antes del extremo 9 del lado de brazo 3. El travesaño de soporte 26 está conformado como pieza estampada de chapa del tipo resorte laminar, cuya varilla está sujeta con su extremo fijo 28 por medio de un tornillo de fijación 29 en el caballete de soporte 27. El extremo libre 48 del travesaño de soporte 26 está conformado como anillo de anclaje 30 montado en una sola pieza en la varilla 28, cuyo contorno corresponde fundamentalmente al contorno del anillo de contraenclavamiento 25 en vista en planta. Por medio de nuevos tornillos de fijación 31, el anillo de contraenclavamiento 25 se sujeta en el anillo de anclaje 30 del travesaño de soporte 26.

Según ilustra la Fig. 1, el anillo de contraenclavamiento 25 presenta en su cara frontal mirando para abajo, pestañas de enclavamiento 32 que muestran contornos complementarios respecto a las ranuras de enclavamiento 24. Por medio del travesaño de soporte 26, se asegura el encaje de las pestañas de enclavamiento 32 en las ranuras de enclavamiento 24, a lo que ayuda adicionalmente un paquete de resorte de disco 33 enfilado sobre el eje romo 11. Éste se encuentra entre la cara posterior opuesta al anillo de contraenclavamiento 25 del anillo de anclaje 30 y un contrasoporte 34 en el extremo 9 del lado de brazo 3.

Según se desprende además de la Fig. 1, la articulación orientable 1 está completamente integrada en el contorno de la sección transversal del lado de brazo 2, 3, ya que ni sobresale hacia arriba, ni hacia abajo, ni lateralmente por encima de las caras exteriores de los lados de brazo 2, 3.

En lo que se refiere al funcionamiento de la articulación orientable 1 con engrane de enclavamiento axial, hay que reseñar brevemente que al ejercer un momento de torsión sobre el lado de brazo 3, éste es transmitido a través del travesaño de soporte 26 al anillo de contraenclavamiento 25, por lo que éste, con sus pestañas de enclavamiento 32 es sacado de las ranuras de enclavamiento 24 del anillo de enclavamiento 22 contra la solicitación por resorte, pasando por el travesaño de soporte 26 y el paquete de resorte de disco 33, y el lado de brazo 3 resulta orientable frente al lado de brazo 2. Durante ello, no hay desplazamiento del lado de brazo 2 respecto al lado de brazo 3 en sentido del eje orientable 14. Es decir, que el objeto de la invención pretende proporcionar un enclavamiento orientable sin juego, plano y muy compacto en un brazo soporte para espejos retrovisores exteriores de automóviles. Al disponer una pluralidad de ranuras de enclavamiento 24 y pestañas de enclavamiento 32 de modo equidistante en el anillo de enclavamiento 22 o anillo de contraenclavamiento 25, se puede lograr, además, un enclavamiento de la articulación orientable 1 por etapas.

En la forma de realización representada en las Fig. 2 y 3, se prevé un dispositivo de enclavamiento 21', en el que se trabaja con un engrane de enclavamiento radial. A continuación, se explicarán con más detalle las diferencias pertinentes respecto a la forma de realización mostrada en la Fig. 1. Sin embargo, para evitar repeticiones, se señala que la articulación orientable 1' de la forma de realización según las Figuras 2 y 3, se prevé de la misma forma entre dos lados de brazo 2, 3 de un brazo soporte de un espejo retrovisor. En este sentido, en ambas formas de realización se asignan idénticas referencias a componentes análogos y no requieren nuevamente explicación.

En la forma de realización según las Fig. 2 y 3, el asiento orientable se realiza a través de un eje romo 11' que atraviesa completamente un taladro de asiento 15' en el interior del extremo 6 del brazo 2. Sobre el extremo del eje romo 11' que sobresale por encima del taladro de asiento 15', se coloca un anillo de sujeción 36 con interposición de una arandela elástica 35, con lo que se unen los dos lados de brazo 2, 3 en la zona de la articulación orientable 1 prácticamente sin juego y de modo articulado. Para reducir el rozamiento entre ambas partes del soporte, se prevé una arandela deslizante 37 enfilada sobre el eje romo 11' entre las caras inferior y superior de los lados de brazo 2, 3.

Como elemento de enclavamiento en el lado de brazo 2, sirve una fila de dientes de enclavamiento 38 que se extiende a lo largo de la superficie perimetral de un cuerpo de asiento 39 que forma el taladro de asiento 15' en el extremo 6 del lado de brazo 2. Esta fila de dientes de enclavamiento presenta en perfil unos dientes de enclavamiento 40 trapeciales que, entre sí, dejan al descubierto hendiduras de enclavamiento 41.

Como elemento de contraenclavamiento sirve un bloque de contraenclavamiento 42 provisto de un dentado frontal 43 complementario a la fila de dientes de enclavamiento 38, que presenta dos dientes de enclavamiento 44 con una hendidura de enclavamiento 45 situada entre ellos. En la cara posterior 46 opuesta al dentado frontal 43 se sujeta con su extremo libre un travesaño de soporte 26' del tipo resorte laminar, cuyo extremo fijo 28' se fija en un resalte 47 del contorno interior del lado de brazo 3. La fijación entre el travesaño de soporte 26' y el bloque de contraenclavamiento 42 o el resalte 47 puede realizarse de forma análoga a la Fig. 1 mediante uniones atornilladas, pero también por medio de remaches, aprietes correspondientes, o similares. Finalmente, ha de señalarse que ambos travesaños de soporte 26, 26' de las formas de realización según las Figuras 1 ó 2 y 3, pueden conformar a la vez el perfil de contraenclavamiento mismo. De este modo, el travesaño de soporte 26', por ejemplo, puede conformarse como continuación de su extremo libre de acuerdo con el contorno del bloque de contraenclavamiento 42, por lo que este último se conformaría de modo integrado con el travesaño de soporte.

Según ilustran las Fig. 2 y 3, el travesaño de soporte 26' es apoyado adicionalmente entre su extremo libre 48 acodado y un contrasoporte 34' en el lado de brazo 3, por medio de un resorte de compresión helicoidal 49. En ello, el bloque de contraenclavamiento 42 con el travesaño de soporte 26' y el resorte de compresión helicoidal 49 se dispone en una hendidura 50 del tipo estante en el lado de brazo 3.

De nuevo, en lo que se refiere al funcionamiento del dispositivo de enclavamiento 21', hay que reseñar brevemente que, por ejemplo, se suspende la posición estirada representada en las Fig. 2 y 3 de los lados de brazo 2, 3 al aplicar un momento de torsión sobre el lado de brazo 3, porque se transmite este momento de torsión a través del travesaño de soporte 26' al bloque de contraenclavamiento 42. Éste es sacado con su dentado frontal 43 de la fila de dientes de enclavamiento 38 contra la solicitación por resorte, pasando por el travesaño de soporte 26' y el resorte de compresión helicoidal 49. Por lo tanto, da lugar a un movimiento de giro desplazado en uno o varios dientes, hasta que engranen ell dentado frontal 43 y la fila de dientes de enclavamiento 38. Nuevamente, se puede reconocer que el travesaño de soporte 26' proporciona la posibilidad de desplazamiento del bloque de contraenclavamiento 42 independiente del lado de brazo 3, de modo que el movimiento de desenclavamiento del enclavamiento no provoca simultáneamente ningún cambio en la ubicación de ambos lados de brazo 2, 3 entre sí.

También en la segunda forma de realización, el mecanismo de enclavamiento completo permanece dentro del contorno de la sección transversal del lado de brazo 2, 3, tal y como muestra una vista conjunta de las Fig. 2 y 3.

Claims (9)

1. Brazo soporte para un espejo retrovisor exterior de un automóvil con una articulación orientable (1) integrada, enclavable en al menos una posición, entre dos lados de brazo (2, 3) cuyo eje orientable (14) está dispuesto transversalmente a la dirección de los lados de brazo (2, 3), en el que

-

en un lado de brazo (2) se dispone un elemento de enclavamiento (22, 38) de modo resistente a la torsión,

-

en el otro lado de brazo (3) se dispone un elemento de contraenclavamiento (25, 42) que coopera con el mismo, solicitado por resorte en el sentido de engrane con el elemento de enclavamiento (22, 38), que es igualmente resistente a la torsión siendo, sin embargo, desplazable en el sentido de engrane respecto al lado de brazo (3) y

-

el elemento de contraenclavamiento (25, 42) está suspendido en el extremo libre (48) de un travesaño de soporte (26, 26') de tipo resorte laminar, fijado con su extremo fijo (28, 28') en el lado de brazo (3) asignado,

caracterizado porque el travesaño de soporte (26, 26') es adicionalmente solicitado por resorte, por medio de un resorte de compresión (33, 49), en el sentido de engrane del elemento de contraenclavamiento (25, 42).

2. Brazo soporte según la reivindicación 1, caracterizado porque en la posición estirada de ambos lados de brazo (2, 3), la articulación orientable (1) está fundamentalmente integrada de modo completo en el contorno de la sección transversal de los lados de brazo (2, 3).

3. Brazo soporte según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en un enclavamiento con el sentido de engrane dirigido en sentido axial de la articulación orientable (1), coopera un anillo de enclavamiento (22) en un lado de brazo (2) con un anillo de contraenclavamiento (25) en el travesaño de soporte (26), estando provistos el anillo de enclavamiento (22) y el anillo de contraenclavamiento (25) con dentados frontales (24, 32) que encajan entre sí y disponiéndose de forma concéntrica alrededor del eje orientable (14).

4. Brazo soporte según la reivindicación 3, caracterizado porque el travesaño de soporte (26) presenta un anillo de anclaje (30) conformado en una sola pieza en el que se fija el anillo de contraenclavamiento (25).

5. Brazo soporte según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque entre el anillo de contraenclavamiento (25) o el anillo de anclaje (30) y un contrasoporte (34), está intersectado en el lado de brazo (3) un paquete de resorte de disco (33) para la solicitación por resorte adicional del anillo de contraenclavamiento (25).

6. Brazo soporte según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en un enclavamiento con el sentido de engrane dirigido en sentido radial de la articulación orientable (1), se prevé un elemento de contraenclavamiento (42) en forma de bloque en el travesaño de soporte (26') en un lado de brazo (3), que engrana en el otro lado de brazo (2) en una fila de dientes de enclavamiento (38) orientada radialmente hacia el exterior.

7. Brazo soporte según la reivindicación 6, caracterizado porque la fila de dientes de enclavamiento (38) está dispuesta en la superficie perimetral de un cuerpo de asiento (39) en el lado de brazo (2), que forma el taladro de asiento (15') para un pivote de asiento orientable (11').

8. Brazo soporte según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el elemento de contraenclavamiento (42) en forma de bloque se dispone con su travesaño de soporte (26') en una hendidura (50) del tipo estante en el lado de brazo (3).

9. Brazo soporte según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (22, 38) y el elemento de contraenclavamiento (25, 42) presentan perfiles de enclavamiento (24, 32, 40, 41, 44, 45) cuneiformes, complementarios entre sí.