ES2206155T3 - Sistema de acceso a un vehiculo automovil, equipado con un dispositivo de identificacion y con una identificacion del usuario por telecomando. - Google Patents
Sistema de acceso a un vehiculo automovil, equipado con un dispositivo de identificacion y con una identificacion del usuario por telecomando.Info
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Abstract
Sistema de acceso a un vehículo automóvil (V), equipado por lo menos con un identificador de mando a distancia (9, 10) destinado a ser llevado por un usuario, y con un dispositivo de identificación (1) instalado en el vehículo, y siendo un intercambio a distancia de datos entre el dispositivo de identificación (1) y cada identificador (9, 10), apto para ser establecido para controlar medios de bloqueo de los elementos abribles (6- 8) del vehículo, cuando el dispositivo de identificación (1) ha autentificado el identificador (9, 10), caracterizado por el hecho de que el identificador del mando a distancia (9) comprende en su memoria por lo menos una secuencia predeterminada de pulsación en las teclas del mando a distancia, para desencadenar la emisión por parte de dicho identificador (9) de una señal de inhibición destinada a ser recibida y memorizada por el dispositivo de identificación (1), para inhibir por lo menos un identificador auténtico (10), diferente del que ha emitido la señal deinhibición.
Description
Sistema de acceso a un vehículo automóvil,
equipado con un dispositivo de identificación y con una
identificación del usuario por telecomando.
La presente invención se refiere a un sistema de
acceso llamado "manos libres" para un vehículo automóvil, que
comprende un dispositivo de identificación instalado en el vehículo
y por lo menos un identificador de mando a distancia llevado por un
usuario. El documento US-A-5 146215
muestra las características del preámbulo de la reivindicación
1.
En un sistema de este tipo, un intercambio a
distancia de datos se establece entre el dispositivo de
identificación y el identificador para controlar medios de bloqueo
de los elementos abribles del vehículo, cuando el dispositivo de
identificación ha autentificado el identificador. En este tipo de
sistema, el usuario, para obtener el acceso, debe, en primer lugar,
comenzar una operación de identificación. El inicio de la operación
puede ser obtenido, por ejemplo, mediante la acción sobre un botón o
una tecla de una caja de mando a distancia que incorpora el
identificador.
Sin embargo, un mismo dispositivo de
identificación es asociado generalmente a varios identificadores
destinados a varios usuarios, de modo que es posible que uno de los
identificadores sea perdido o robado, permitiendo a un tercero no
autorizado el acceso al vehículo.
La invención tiene por objeto evitar el
inconveniente citado y proponer un sistema de acceso a un vehículo
automóvil, que sea simple y eficaz.
A este efecto, la invención tiene por objeto un
sistema de acceso a un vehículo automóvil, equipado por lo menos con
un identificador de mando a distancia destinado a ser llevado por un
usuario, y con un dispositivo de identificación instalado en el
vehículo, y siendo un intercambio a distancia de datos entre el
dispositivo de identificación y cada identificador, apto para ser
establecido para controlar medios de bloqueo de los elementos
abribles del vehículo, cuando el dispositivo de identificación ha
autentificado el identificador, caracterizado por el hecho de que el
identificador de mando a distancia comprende en su memoria por lo
menos una secuencia predeterminada de pulsación en las teclas del
mando a distancia, para desencadenar la emisión por parte de dicho
identificador de una señal de inhibición destinada a ser recibida y
memorizada por el dispositivo de identificación, para inhibir por lo
menos un identificador auténtico, diferente del que ha emitido la
señal de inhibición.
Ventajosamente, el identificador del mando a
distancia comprende en su memoria una secuencia que es apta para
desencadenar la emisión de una señal de inhibición para inhibir
todos los identificadores diferentes del que ha emitido la señal de
inhibición.
Según otra característica, el identificador del
mando a distancia comprende en su memoria una secuencia propia de
cada identificador, para emitir una señal de inhibición que
comprende un código de identificación del identificador a inhibir, a
fin de inhibir únicamente el identificador referido.
Según otra característica de la invención, el
identificador del mando a distancia comprende en su memoria varias
secuencias distintas, para emitir varias señales de inhibición aptas
para inhibir otro identificador en el acceso y/o arranque del
vehículo, respectivamente.
En un modo de realización particular, la señal de
inhibición es emitida en radiofrecuencia por el identificador del
mando a distancia, y es recibida por un receptor de radiofrecuencia
del dispositivo de identificación. Como variante, el dialogo entre
el identificador y el dispositivo de identificación puede efectuarse
en baja frecuencia.
Ventajosamente, el identificador del mando a
distancia comprende en su memoria, una secuencia predeterminada de
pulsación en las teclas del mando a distancia, para desencadenar la
emisión por parte de dicho identificador de una señal de activación
destinada a ser recibida por el dispositivo de identificación, a fin
de borrar la orden de inhibición de la memoria del dispositivo de
identificación.
Ventajosamente, el vehículo automóvil comprende
en una puerta delantera o en la proximidad de ésta, un órgano
exterior de control de los medios de bloqueo del vehículo, y el
dispositivo de identificación del vehículo comprende en su memoria
las mismas secuencias predeterminadas que el identificador del mando
a distancia, para que el accionamiento de dicho órgano según dichas
secuencias provoque directamente la memorización del orden de
inhibición correspondiente en el dispositivo de identificación. De
este modo, es posible bloquear los identificadores asociados al
vehículo, incluso cuando no se posee un identificador de este
tipo.
Para facilitar la comprensión del objeto de la
invención a continuación se describe, a título de ejemplo puramente
ilustrativo y no limitativo, un modo de realización representado en
el dibujo anexo. Este dibujo comprende una figura única que
representa esquemáticamente en alzado un vehículo automóvil equipado
con el sistema según la invención.
En esta figura, se ha representado un vehículo
automóvil V que comprende una unidad electrónica de gestión
principal 1 que incorpora un medio de identificación y que está
unido a una pluralidad de antenas 2 a 5. La antena 2 se encuentra en
el interior del habitáculo del vehículo y presenta una zona de
cobertura que se extiende sensiblemente en todo el habitáculo. Las
antenas 3 y 4 son exteriores al habitáculo del vehículo y están
situadas por ejemplo en las manetas de las puertas laterales 6, 7.
La antena 5 es igualmente exterior al habitáculo y se extiende hacia
la parte trasera del vehículo, sensiblemente al nivel de la puerta
del maletero 8. El medio de identificación comprende un emisor de
baja frecuencia y un receptor de radiofrecuencia, para permitir el
intercambio de datos con varios identificadores, por ejemplo los
identificadores 9, 10. La antena interior 2 está unida al receptor
de radiofrecuencia.
El identificador 9 llevado por el conductor del
vehículo se incorpora a una caja de mando a distancia, que comprende
varias teclas o botones de selección, para desencadenar por ejemplo
la emisión de una señal que transmite una orden de
bloqueo/desbloqueo de los elementos abribles del vehículo. Esta
transmisión de informaciones está representada con la doble flecha
F.
Si se supone que otro identificador 10 se ha
perdido o está en posesión de una persona no autorizada, el usuario
que lleva la caja 9 puede inhibir el identificador 10, accionando
los botones del mando a distancia. Por ejemplo, si se efectúa una
secuencia de pulsación sobre las distintas teclas del mando a
distancia, por ejemplo una pulsación breve sobre una tecla seguida
por dos pulsaciones largas sobre otra tecla, el identificador envía,
en baja frecuencia o en alta frecuencia, una señal de inhibición que
es recibida por la unidad central 1, y esta última memoriza la
información relativa a la inhibición presente en dicha señal de
inhibición. La señal de inhibición puede comprender una orden de
inhibición del acceso de todos los identificadores diferentes del
que ha emitido la señal de inhibición, o bien la señal de inhibición
puede transportar un código de referencia del identificador a
inhibir, o bien incluso la señal de inhibición puede distinguir la
inhibición del acceso al vehículo o del arranque del vehículo.
A este efecto, varias secuencias de pulsaciones
predeterminadas sobre las teclas del mando a distancia son
memorizadas en el identificador 9.
A pesar de que la invención haya sido descrita en
relación con una variante de realización particular, es evidente que
no está limitada en modo alguno y que comprende todos los
equivalentes técnicos de los medios descritos, así como sus
combinaciones, si entran en el marco de la invención, como se define
en las reivindicaciones.
Claims (7)
1. Sistema de acceso a un vehículo automóvil (V),
equipado por lo menos con un identificador de mando a distancia (9,
10) destinado a ser llevado por un usuario, y con un dispositivo de
identificación (1) instalado en el vehículo, y siendo un intercambio
a distancia de datos entre el dispositivo de identificación (1) y
cada identificador (9, 10), apto para ser establecido para controlar
medios de bloqueo de los elementos abribles (6-8)
del vehículo, cuando el dispositivo de identificación (1) ha
autentificado el identificador (9, 10), caracterizado por el
hecho de que el identificador del mando a distancia (9) comprende en
su memoria por lo menos una secuencia predeterminada de pulsación en
las teclas del mando a distancia, para desencadenar la emisión por
parte de dicho identificador (9) de una señal de inhibición
destinada a ser recibida y memorizada por el dispositivo de
identificación (1), para inhibir por lo menos un identificador
auténtico (10), diferente del que ha emitido la señal de
inhibición.
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el identificador del mando
a distancia (9) comprende en su memoria una secuencia que es apta
para desencadenar la emisión de una señal de inhibición para inhibir
todos los identificadores (10) diferentes del que ha emitido la
señal de inhibición.
3. Sistema según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que el identificador del mando
a distancia (9) comprende en su memoria una secuencia propia de cada
identificador (10), para emitir una señal de inhibición que
comprende un código de identificación del identificador a inhibir, a
fin de inhibir únicamente el identificador referido.
4. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a
3, caracterizado por el hecho de que el identificador del
mando a distancia (9) comprende en su memoria varias secuencias
distintas, para emitir varias señales de inhibición aptas para
inhibir otro identificador (10) en el acceso y/o arranque del
vehículo, respectivamente.
5. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a
4, caracterizado por el hecho de que la señal de inhibición
es emitida en radiofrecuencia por el identificador del mando a
distancia (9), y es recibida por un receptor de radiofrecuencia del
dispositivo de identificación (1).
6. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a
5, caracterizado por el hecho de que el identificador del
mando a distancia (9) comprende en su memoria, una secuencia
predeterminada de pulsación en las teclas del mando a distancia,
para desencadenar la emisión por parte de dicho identificador de una
señal de activación destinada a ser recibida por el dispositivo de
identificación (1), a fin de borrar el orden de inhibición de la
memoria del dispositivo de identificación.
7. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a
6, caracterizado por el hecho de que el vehículo automóvil
comprende en una puerta delantera (6, 7) o en la proximidad de ésta,
un órgano exterior de control de los medios de bloqueo del vehículo,
y el dispositivo de identificación (1) del vehículo comprende en su
memoria las mismas secuencias predeterminadas que el identificador
del mando a distancia (9), para que el accionamiento de dicho órgano
según dichas secuencias provoque directamente la memorización de la
orden de inhibición correspondiente en el dispositivo de
identificación.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
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