ES2206273T3 - Dispositivo para fijar una funda a una parte del cuerpo espumoso, en especial una parte espumosa de acolchado para un asiento de pasajero de un vehiculo aereo o automovil. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de fijación de una funda (1) a una parte de cuerpo espumoso (9), en especial una parte espumosa de acolchado para un asiento de pasajero de vehículo aéreo o automóvil, con un elemento de cierre adhesivo (11) fijado sobre el fondo de una depresión (7) de tipo ranura, compuesto de un soporte y elementos de enganche dispuestos encima del mismo, con un elemento de velo (13) previsto para el enganche, que puede aplicarse a la depresión (7) con partes de la funda (1), y con un elemento de moldeo (15) que coopera con el elemento de velo (15), para aumentar su superficie de contacto que hace contacto con el elemento de cierre adhesivo (11), por medio de que el acercamiento de los elementos a enganchar se produce en la dirección de la vertical de superficie, presentando el elemento de moldeo (15) un material flexible, que vuelve al menos aproximadamente a la forma de partida al someterse a presión, caracterizado porque el elemento de velo (13) está dispuesto sobre un pliegue (3) de la funda (1), que puede alojarse en la depresión (7), porque el elemento de cierre adhesivo (11) está configurado como microelemento de cierre adhesivo y porque, a causa del pliegue (3), el acercamiento de los elementos a enganchar no sólo se produce en la dirección de la vertical de superficie, sino que también se producen componentes de movimiento al menos de pequeñas dimensiones, que discurren transversalmente a la vertical de superficie.

Description

Dispositivo para fijar una funda a una parte de cuerpo espumoso, en especial una parte espumosa de acolchado para un asiento de pasajero de un vehículo aéreo o automóvil.

La invención se refiere a un dispositivo de fijación de una funda a una parte de cuerpo espumoso, en especial una parte espumosa de acolchado para un asiento de pasajero de vehículo aéreo o automóvil, con un elemento de cierre adhesivo fijado sobre el fondo de una depresión de tipo ranura, compuesto de un soporte y elementos de enganche dispuestos encima del mismo, con un elemento de velo previsto para el enganche, que puede aplicarse a la depresión con partes de la funda, y con un elemento de moldeo que coopera con el elemento de velo, para aumentar su superficie de contacto que hace contacto con el elemento de cierre adhesivo, por medio de que el acercamiento de los elementos a enganchar se produce en la dirección de la vertical de superficie, presentando el elemento de moldeo un material flexible, que vuelve al menos aproximadamente a la forma de partida al someterse a presión.

La fijación de fundas de asiento a partes de cuerpo espumoso con ayuda de elementos de cierre adhesivo, anclados en depresiones de la parte de cuerpo espumoso resulta ser problemática desde diferentes puntos de vista. Con la reducida anchura, como la que se produce por motivos ópticos o funcionales para las depresiones de tipo ranura en la parte de cuerpo espumoso, en las que debe alojarse y anclarse la funda de asiento, se dispone solamente de una superficie de contacto relativamente estrecha para establecer el contacto entre el elemento de cierre adhesivo y la superficie final frontal vuelta hacia el pliegue de la funda. Para conseguir suficientes fuerzas de anclaje se pretende por ello, con ayuda de elementos de moldeo apropiados, conseguir un apoyo lo más plano posible, en toda su superficie, del elemento de velo sobre el elemento de cierre adhesivo, por ejemplo por medio de que entre la funda de asiento y el elemento de velo se incorpora un elemento de moldeo en forma de un alma, a cuyo extremo se aplica el elemento de velo como cinta de velo plana, véase el documento WO 98/22307.

Aunque puede conseguirse un aumento de superficie y por ello una mayor fuerza de sujeción si nos contentamos con la complejidad adicional de esta clase de disposiciones, la mejora de los contactos entre el elemento de velo y el elemento de cierre adhesivo conduce sin embargo, durante el montaje de las fundas de asiento, a mayores dificultades ya que, incluso durante la primera aplicación de la funda a la parte de cuerpo espumoso, el enganche se produce con una elevada resistencia inicial. Esto tiene como consecuencia que, dado el caso durante la primera aplicación de la funda, los errores existentes de alineación o posicionamiento ya no pueden corregirse sin más, ya que el enganche inicial producido, relativamente en una gran superficie, ya sólo puede liberarse con dificultad, llegándose casi siempre a un desgarramiento de los elementos que participan en el enganche.

Mediante el documento US-A-5 236 243 se conoce un dispositivo del género expuesto para fijar una funda sobre una parte de cuerpo espumoso, en el que en el lado inferior de la funda de acolchado está dispuesta una espuma de acolchado comparable a la espuma para la parte espumosa de acolchado para el asiento de pasajero de vehículo aéreo o automóvil. Las partes de la funda que forman el punto de colchadura están montadas de forma plana, unas junto a otras, en la región del punto de costura y sus extremos configuran una especie de orilla del tejido o galón, que no están unidos entre sí. Las partes de funda situadas de forma plana, unas junto a otras, están rodeadas de tal forma por la espuma de funda como elemento de moldeo, que un elemento de velo que rodea en este punto la espuma de la funda configura, en su lado vuelto hacia el elemento de cierre adhesivo en la depresión, una superficie de contacto plana agrandada, similar a la solución según el documento WO 98/22307. Si ahora se acercan los elementos a enganchar, esto se produce en la dirección de la vertical de superficie, de tal manera que se consigue un apoyo plano y en toda la superficie del elemento de velo sobre el elemento de cierre adhesivo, con sus elementos de enganche en forma de gancho. A pesar de esta instalación, en toda la superficie, sobre una gran región de enganche de superficies dentro de la depresión, las fuerzas de cierre o enganche a obtener de esta forma son insuficientes. Aunque esto último es sorprendente para un técnico medio en el campo de la tecnología de cierres adhesivos, debe verse en conexión a que, mediante la instalación de gran superficie y la adhesión de los elementos de enganche en la dirección de la vertical de la superficie, una parte de los elementos de enganche se presiona en plano y, de este modo, ya no está disponible para un proceso de enganche. Debido a que al establecer la unión se produce una disposición estática entre el gancho del elemento de cierre adhesivo en la depresión y el elemento de velo sobre la funda, los elementos de enganche que no se han enganchado pueden, incluso después de establecer la unión, no estar ya disponibles para un proceso de enganche. Incluso en esta solución conocida existe el problema de que, después de establecer el enganche de gran superficie, en el primer momento del enganche los errores de alineación y posicionamiento sólo pueden corregirse con dificultad.

Partiendo de este estado de la técnica, la invención se ha impuesto la misión de mejorar los dispositivos conocidos, con la finalidad de que estos hagan posible una fijación más sencilla y segura de las fundas de asiento. Un dispositivo de fijación con las particularidades de la reivindicación 1 resuelve en su totalidad una misión con esta finalidad.

Por medio de que, conforme a la parte característica de la reivindicación 1, el elemento de velo está dispuesto sobre un pliegue de la funda, que puede alojarse en la depresión, de que el elemento de cierre adhesivo está configurado como microelemento de cierre adhesivo y de que, a causa del pliegue, el acercamiento de los elementos a enganchar no sólo se produce en la dirección de la vertical de superficie, sino que también se producen componentes de movimiento al menos de pequeñas dimensiones, que discurren transversalmente a la vertical de superficie, el elemento de velo no está unido directamente al lado exterior del pliegue, sino a través de un elemento de moldeo intercalado que, a causa de su flexibilidad, conduce a un ensanchamiento de la superficie de contacto en la que se produce el contacto entre el elemento de cierre adhesivo y el elemento de velo. El engrane por enganche en diferentes componentes de movimiento se consigue, por un lado mediante la flexibilidad del elemento de moldeo y, por otro lado, mediante el pliegue producido, de tal manera que el material del elemento de moldeo puede trabajar en cierta medida, sometido a presión durante el contacto, y provoca el engrane por enganche seguro con los elementos de enganche del microelemento de cierre adhesivo, incluso tras el ensanchamiento de la superficie de contacto.

Con el dispositivo conforme a la invención existe la posibilidad de que, en lugar de los elementos de cierre adhesivo usuales, como los que podían aplicarse hasta ahora exclusivamente a dispositivos de fijación de la clase aquí contemplada, se utilice un sistema de cierre "inteligente", precisamente un llamado microelemento de cierre adhesivo, como el que se conoce del documento DE 196 46 318 A1. El uso de un elemento de cierre adhesivo de este tipo no era hasta ahora posible, debido a que un contacto de este tipo del elemento de cierre adhesivo no conduce a enganche mediante el elemento de velo fijado al pliegue de la funda, como el que se verifica al insertar el pliegue de la funda en la depresión de tipo ranura de la parte de cuerpo espumoso. En los citados microelementos de cierre adhesivo con microelementos de enganche dispuestos con una alta densidad de empaquetamiento, en forma de cabezas de tipo hongo situadas sobre tallos muy cortos, una premisa para el engrane por enganche es que el acercamiento de los elementos a enganchar no sólo se produzca en la dirección de la vertical de superficie, sino que también existan componentes de movimiento al menos de pequeñas dimensiones, que discurren transversalmente a la vertical de superficie. Estos componentes de movimiento se obtienen conforme a la invención mediante la flexibilidad del elemento de moldeo, por medio de que el material del elemento de moldeo trabaja en cierta medida sometido a presión durante el contacto y, por medio de esto, provoca el engrane por enganche seguro con los microelementos de enganche.

El uso de un sistema de cierre de este tipo evita los problemas citados al comienzo, que se producen en los dispositivos conocidos. El enganche con los microelementos de cierre adhesivo produce una fuerza de sujeción definida, sin que se produzca un desgarramiento o daño en los elementos afectados. De este modo puede realizarse sin más, por ejemplo, una recolocación durante el proceso de montaje para corregir la posición o una sustitución de toda la funda de asiento.

El elemento de moldeo tiene con preferencia la forma de un acolchado esponjoso, situado entre el elemento de velo y el pliegue de la funda.

Aparte del enganche seguro entre el elemento de velo y el microelemento de cierre adhesivo, también se consigue una superficie de contacto deseada de gran superficie sobre el elemento de cierre adhesivo, cuando el acolchado esponjoso forma una capa sobre el pliegue de la funda, que se extiende desde la región frontal del pliegue, hacia ambos lados, a lo largo de las superficies laterales del pliegue adyacentes a las paredes laterales de la depresión.

El acolchado esponjoso puede presentar un material esponjoso PUR o un material de caucho. El acolchado esponjoso puede estar unido de cualquier forma apropiada al pliegue de la funda, por ejemplo mediante pegado o forrado con soplete. En este último caso el elemento de velo puede forrarse al mismo tiempo sobre el acolchado esponjoso por lo que, si el elemento de velo presenta por su lado posterior un elemento de cierre adhesivo, éste puede incrustarse en el acolchado esponjoso durante el forrado con soplete con sus elementos de enganche.

A continuación se explica con detalle la invención con base en el dibujo. La única figura muestra una sección transversal del punto de anclaje del pliegue de una funda de asiento, dibujada de forma aumentada, rota y muy simplificada esquemáticamente, estando representados los elementos de enganche implicados en el anclaje muy aumentados para mayor claridad.

La figura muestra una funda de asiento 1 en la región de un pliegue 3 fundamentalmente en forma de U, que está formada mediante colchadura sobre una línea de costura indicada con 5. El pliegue 3 sirve para el anclaje de la funda 1 en una depresión 7 de tipo ranura o acanaladura, en una parte de cuerpo espumoso 9 de espuma de poliuretano que sirve de cuerpo de acolchado.

La depresión 7 puede estar configurada, durante la fabricación de la parte de cuerpo espumoso 9, mediante espumado en un molde de espumado con ayuda de una pipa de moldeo insertada en el molde de espumado. Al mismo tiempo puede anclarse aquí sobre el fondo de la depresión 7 un elemento de cierre adhesivo 11, por medio de que se une mediante espumado directamente a la parte de cuerpo espumoso 9. En el elemento de cierre adhesivo 11 se trata, como se ha citado, de un microcierre adhesivo con elementos de enganche de material termoplástico con la forma de cabezas de hongo asentadas sobre tallos cortos. El soporte de los elementos de enganche puede presentar en su lado posterior un material apropiado, que favorece la entrada de material espumoso durante el espumado, por ejemplo un vellón. Alternativamente podría preverse un elemento de cierre adhesivo de doble cara, que presente en su lado posterior igualmente elementos de enganche, entre los que entra el material esponjoso durante el proceso de espumado, para formar la parte de cuerpo espumoso 9.

La figura muestra el estado en el que el pliegue 3 de la funda 1 se ha introducido parcialmente en la depresión 7 de la parte de cuerpo espumoso 9, poco antes de que se produzca el anclaje. Éste se produce mediante el enganche entre el elemento de cierre adhesivo 11 y un elemento de velo 13, que convierte el pliegue 3 de la funda 1 a una capa continua, que se extiende fundamentalmente por toda la región del pliegue 3, que puede alojarse en la depresión 7. El elemento de velo 13 no está unido directamente al lado exterior del pliegue 3, sino a través de un elemento de moldeo situado entremedias, que está formado por un acolchado esponjoso 15. El acolchado esponjoso 15, que posee un grosor que aumenta claramente la anchura del pliegue 3, si se sigue presionando hacia dentro del pliegue 3 en la depresión 7, cuando entonces el pliegue 3 se aprieta desde la posición mostrada en la figura en la depresión 7, entra en acción con un efecto múltiple. Por un lado se produce un ensanchamiento de la superficie de contacto, a causa de la flexibilidad del acolchado esponjoso 15, en la que se produce el contacto entre el elemento de cierre adhesivo 11 y el elemento de velo 13. Por otro lado la flexibilidad del acolchado esponjoso 15 provoca una movilidad relativa entre el elemento de velo 13 y los elementos de enganche del elemento de cierre adhesivo 11, con componentes de movimiento inclinados en la dirección de introducción, de tal manera que se llega al enganche con el microelemento de cierre adhesivo 11. Como se ha citado, por medio de esto se consigue que se produzca un anclaje seguro con ayuda de un microelemento de cierre adhesivo 11, lo que hasta ahora solo era el caso con el uso de elementos de anclaje en forma de gancho y lazo. Mientras que en éste una subsiguiente liberación del anclaje sólo puede producirse mediante el desgarramiento de los elementos de anclaje, con el uso conforme a la invención del microelemento de cierre adhesivo 11 se obtiene una fuerza de sujeción definida, en contra de la cual es posible una extracción de los elementos de enganche.

En la figura se ha representado la funda de asiento 1 solamente con una capa, para mayor claridad. Se entiende que pueden usarse fundas de varias capas con diferentes materiales superiores, por ejemplo diferentes fundas de tela o cuero. Con fundas de asiento de varias capas las capas pueden unirse entre sí mediante forrado con soplete, por ejemplo mediante la intercalación de capas de acolchado intermedio o amortiguadoras en forma de una o varias capas de material esponjoso.

El acolchado esponjoso 15 puede unirse de diferentes formas apropiadas al pliegue 3, por ejemplo mediante cosido. El acolchado esponjoso 15 puede contener un material de caucho o ser una espuma PUR. Sobre el lado exterior del acolchado esponjoso 15 el elemento de velo 13 puede estar fijado de la forma que se quiera, por ejemplo mediante pegado, forrado con soplete o espumado. El elemento de velo 13 puede estar formado por diferentes materiales que posibilitan un enganche con el elemento de cierre adhesivo 11, por ejemplo mediante una tela aterciopelada. En el lado posterior vuelto hacia el acolchado esponjoso 15 puede presentar el elemento de velo 13, por su lado, un elemento de cierre adhesivo, cuyos elementos de enganche están espumados en el acolchado esponjoso 15 o se enganchan en el mismo.

Claims (10)

1. Dispositivo de fijación de una funda (1) a una parte de cuerpo espumoso (9), en especial una parte espumosa de acolchado para un asiento de pasajero de vehículo aéreo o automóvil, con un elemento de cierre adhesivo (11) fijado sobre el fondo de una depresión (7) de tipo ranura, compuesto de un soporte y elementos de enganche dispuestos encima del mismo, con un elemento de velo (13) previsto para el enganche, que puede aplicarse a la depresión (7) con partes de la funda (1), y con un elemento de moldeo (15) que coopera con el elemento de velo (15), para aumentar su superficie de contacto que hace contacto con el elemento de cierre adhesivo (11), por medio de que el acercamiento de los elementos a enganchar se produce en la dirección de la vertical de superficie, presentando el elemento de moldeo (15) un material flexible, que vuelve al menos aproximadamente a la forma de partida al someterse a presión, caracterizado porque el elemento de velo (13) está dispuesto sobre un pliegue (3) de la funda (1), que puede alojarse en la depresión (7), porque el elemento de cierre adhesivo (11) está configurado como microelemento de cierre adhesivo y porque, a causa del pliegue (3), el acercamiento de los elementos a enganchar no sólo se produce en la dirección de la vertical de superficie, sino que también se producen componentes de movimiento al menos de pequeñas dimensiones, que discurren transversalmente a la vertical de superficie.

2. Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de moldeo presenta un acolchado esponjoso (15), dispuesto entre el elemento de velo (13) y el pliegue (3) de la funda (1).

3. Dispositivo de fijación según la reivindicación 2, caracterizado porque el acolchado esponjoso (15) forma una capa sobre el pliegue (3) de la funda (1), que se extiende desde la región frontal del pliegue (3), hacia ambos lados, a lo largo de las superficies laterales del pliegue (3) adyacentes a las paredes laterales de la depresión (7).

4. Dispositivo de fijación según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el acolchado esponjoso (15) presenta un material esponjoso PUR o un material de caucho.

5. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el acolchado esponjoso (15) está unido al pliegue (3) mediante forrado, con preferencia mediante forrado con soplete.

6. Dispositivo de fijación según la reivindicación 5, caracterizado porque el elemento de velo (13) forma una capa, que rodea el lado exterior del acolchado esponjoso (15) casi por completo y está unida al mismo mediante forrado.

7. Dispositivo de fijación según la reivindicación 6, caracterizado porque al menos una parte del lado posterior del elemento de velo (13), vuelto hacia el acolchado esponjoso (15), presenta un elemento de cierre adhesivo con elementos de enganche previstos para el enganche con el acolchado esponjoso (15).

8. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque al menos el elemento de cierre adhesivo, fijado sobre el fondo de la depresión (7) de tipo ranura de la parte de cuerpo espumoso, es un microcierre adhesivo (11).

9. Dispositivo de fijación según la reivindicación 8, caracterizado porque está previsto un microelemento de cierre adhesivo (11) con entre 200 y 400 elementos de enganche por cm^{2} y un soporte con un grosor de entre 0,1 y 0,3 mm.

10. Dispositivo de fijación según la reivindicación 9, caracterizado porque como elemento de velo (13) está previsto un material textil apropiado para el enganche con el elemento de cierre adhesivo (11) con pequeños lazos superficiales, una tela aterciopelada, fieltro o similares.