ES2209727T3 - Mueble de asiento. - Google Patents
Mueble de asiento.Info
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Abstract
Mueble de asiento con un respaldo (4) articulado en un armazón de asiento (3) variable con respecto a su inclinación y giratorio frente al armazón de asiento (3), caracterizado porque el armazón de asiento (3) está apoyado sobre un eje basculante (K) dispuesto en su zona central entre el respaldo (4) y el extremo delantero (8) del armazón de asiento (3) y sobre una disposición de palanca (9), que actúa a modo de una palanca acodada en la región próxima al respaldo y que comprende al menos un brazo de palanca (10), que está unido de forma articulada con el armazón de asiento (3), en el bastidor del mueble de asiento (1) entre el eje de articulación (G1) formado por la unión articulada entre el armazón de asiento (3) y el al menos un brazo de palanca (10) y el eje de basculamiento (K), y porque el respaldo (4) está fijado en el al menos un brazo de palanca (10) de la disposición de palanca (9) y de esta manera es giratorio de acuerdo con el al menos un brazo de palanca (10) frente al armazónde asiento.
Description
Mueble de asiento.
La invención se refiere a un mueble de asiento
con un respaldo articulado en un armazón de asiento, variable con
respecto a su inclinación y giratorio frente al armazón de
asiento.
Se conoce, por ejemplo, por el documento DE 296
00 282 U1 un mueble de asiento de este tipo, designado también como
sillón multifuncional. Este mueble de asiento comprende un armazón
de asiento, en el que está articulado de forma giratoria un
respaldo. El armazón de asiento está apoyado en el bastidor de
asiento a través de un sistema de bielas paralelas. En la biela
transversal paralela del sistema de bielas paralelas está dispuesto
un apoyo para las piernas, de manera que en el caso de un
desplazamiento del armazón de asiento desde una posición delantera
a una posición trasera, se gira hacia fuera el apoyo de las
piernas. Independientemente del movimiento del armazón de asiento,
el respaldo es giratorio con relación a su inclinación con respecto
al armazón de asiento. Con este fin, el respaldo está articulado en
un unto de articulación del sistema de bielas paralelas en el
armazón de asiento. Para la consecución de una modificación de la
inclinación del armazón de asiento, el sistema de bielas paralelas
está articulado en el lado del bastidor, en la región delantera del
armazón de asiento a través de una articulación de palanca acodada.
Por lo tanto, se lleva a cabo una regulación de la inclinación del
armazón de asiento a través de la elevación delantera del armazón
de asiento, siendo girado éste alrededor del eje inferior de
articulación del sistema de bielas paralelas.
Aunque con este mueble de asiento conocido se
pueden adoptar una pluralidad de posiciones de asiento diferentes,
se ha mostrado que para la activación del mueble de asiento para
pasar de una posición de asiento a otra, el gasto de fuerza
necesario es a veces demasiado grande. Además, se ha mostrado que
no se requiere necesariamente un desplazamiento del respaldo
independientemente de una regulación de la inclinación del armazón
de asiento.
Por lo tanto, partiendo de este estado de la
técnica descrito, la invención tiene el cometido de desarrollar un
mueble de asiento con un respaldo articulado en un armazón de
asiento variable con respecto a su inclinación y giratorio con
relación al armazón de asiento, de tal forma que es posible un
desplazamiento del mueble de asiento a sus diferentes posiciones con
un gasto de fuerza más reducido.
Este cometido se soluciona según la invención
porque el armazón de asiento está apoyado sobre un eje basculante
dispuesto en su zona central entre el respaldo y el extremo
delantero del armazón de asiento y sobre una disposición de
palanca, que actúa a modo de una palanca acodada en la región
próxima al respaldo y que comprende al menos un brazo de palanca,
que está unido de forma articulada con el armazón de asiento, en el
bastidor del mueble de asiento entre el eje de articulación formado
por la unión articulada entre el armazón de asiento y el al menos
un brazo de palanca y el eje de basculamiento, y porque el respaldo
está fijado en el al menos un brazo de palanca de la disposición de
palanca y de esta manera es giratorio de acuerdo con el al menos un
brazo de palanca frente al armazón de asiento.
A diferencia del estado de la técnica mencionado
anteriormente, el armazón de asiento del mueble de asiento según la
invención está apoyado, por una parte, sobre un eje de
basculamiento dispuesto en su zona central entre el respaldo y su
extremo delantero y, por otra parte, a través de una disposición de
palanca que actúa a modo de una palanca acodada, dispuesta en la
zona próxima al respaldo, en el bastidor inferior del mueble de
asiento. A través de esta articulación del armazón de asiento en el
lado del bastidor, en un eje de basculamiento que está dispuesto en
la región central del armazón de asiento, el armazón de asiento
está suspendido a modo de un balancín. A través de esta suspensión
del armazón de asiento es posible una regulación de la inclinación
ya a través de un simple desplazamiento del peso de una persona que
se asienta sobre el armazón de asiento, sin que ésta deba apoyarse
en el suelo o en el apoyabrazos. El armazón de asiento se apoya en
el bastidor del mueble de asiento, en la zona del respaldo, a
través de una disposición de palanca, que actúa a modo de palanca
acodada, que comprende un brazo de palanca que está unido de forma
articulada con el armazón de asiento. En este caso, está previsto
que la articulación en el lado del bastidor de la disposición de
palanca que actúa a modo de palanca acodada se lleve a cabo en un
punto, que se encuentra entre el eje de articulación, formado por
la unión articulada entre el armazón de asiento y al menos un brazo
de palanca, y el eje de basculamiento del armazón de asiento. De una
manera más conveniente, el punto de articulación del lado del
bastidor de esta disposición de palanca se encuentra en la región
del primer tercio con respecto a la distancia entre el eje de
articulación mencionado y el eje de basculamiento. La articulación
del lado del bastidor de este brazo de palanca se puede realizar,
por ejemplo, a través de un engrane de su extremo libre en una guía
dispuesta en el bastidor.
En otra configuración, está previsto que el
extremo libre del brazo de palanca esté unido de forma articulada
con otro brazo de palanca, que está articulado en el bastidor. En
esta configuración, la disposición de palanca está configurada como
palanca acodada.
Un movimiento basculante del armazón de asiento
da lugar, en ambas configuraciones de la disposición de palanca, a
un movimiento del punto de articulación entre el armazón de asiento
y uno de los brazos de palanca, partiendo desde una inclinación
plana del armazón de asiento hacia una inclinación mayor del
armazón de asiento, como está previsto en una posición de reposo,
sobre una sección de la trayectoria circula alrededor del eje de
basculamiento desde una posición superior de este eje de
articulación hacia una posición inferior. Condicionado por la
disposición de palanca, que actúa a modo de palanca acodada, para
la suspensión del armazón de asiento en la zona próxima al
respaldo, se lleva a cabo de una manera correspondiente un giro del
al menos un brazo de palanca. El respaldo está fijado en el mueble
de asiento según la invención en este brazo de palanca, de manera
que éste es girado también de una manera correspondiente durante una
regulación de la inclinación del asiento. De esta manera se acoplan
cinemáticamente una regulación del armazón de asiento con respecto
a su inclinación y una regulación del respaldo con respecto a su
inclinación así como también con respecto al ángulo formado entre el
respaldo y el armazón de asiento. De acuerdo con la transmisión de
la articulación a modo de palanca acodada del al menos un brazo de
palanca, durante una regulación de la inclinación del armazón de
asiento se lleva a cabo una regulación correspondientemente mayor o
menor del respaldo con respecto a su inclinación, de manera que el
ángulo formado por el armazón de asiento y el respaldo se modifica
igualmente en el caso de una modificación de la inclinación del
armazón de asiento. En el caso de una regulación del mueble de
asiento desde su posición de asiento a una posición de reposo, está
previsto que se incremente el ángulo formado por el respaldo y el
armazón de asiento.
A través del acoplamiento cinemático de la
posición del respaldo en la inclinación del armazón de asiento no
sólo es posible una regulación de la posición de asiento a través
de un desplazamiento del peso con respecto al eje de basculamiento
del armazón de asiento, sino también a través del ejercicio de una
presión reducida, dirigida hacia el respaldo, o a través de una
combinación de estas activaciones.
De una manera más conveniente, se lleva a cabo
una regulación de la inclinación del respaldo desde una posición de
asiento una posición de reposo bajada en contra de la fuerza de un
muelle de compresión de gas. En el caso de desplazamiento del
mueble de asiento hacia atrás desde la posición de reposo a la
posición de asiento se puede emplear entonces con efecto de apoyo la
fuerza almacenada en el muelle de compresión de gas. Los muelles de
compresión de gas presentan una curva característica no lineal, en
la que la fuerza necesaria para la compresión se eleva
exponencialmente a medida que aumenta la compresión. A través de la
articulación de muelle de compresión de gas en el respaldo, estando
previsto de una manera más conveniente el punto de articulación en
un plano por debajo del eje de articulación de la disposición de
palanca próxima al respaldo, esta articulación actúa en contra de
esta propiedad, en el sentido de que a medida que aumenta la
inclinación del respaldo se utiliza en mayor medida de forma
sucesiva el efecto de palanca del peso del cuerpo empleado y también
el peso propio del respaldo, de manera que se aprecia por parte del
usuario que se puede activar con la misma fuerza una regulación
del mueble de asiento desde su posición de asiento a su posición de
reposo más allá de la región total de regulación.
Otras configuraciones y ventajas de la invención
son componentes de otras reivindicaciones dependientes así como de
la descripción siguiente de un ejemplo de realización con
referencia a las figuras adjuntas. En este caso:
La figura 1 muestra una vista lateral esquemática
de un mueble de asiento en la posición de asiento, y
La figura 2 muestra el mueble de asiento de la
figura 1 en su posición de reposo.
Un mueble de asiento 1 comprende un armazón de
asiento 3, que está dotado con una tapicería 2, y un respaldo 4. El
armazón de asiento 3 y el respaldo 4 están unidos de forma
articulada con una placa de herraje 5, dispuesta en una pared
lateral del mueble de asiento 1, del bastidor no representado, por
lo demás, en detalle del mueble de asiento 1. El mueble de asiento
1 comprende, además, un apoyo para las piernas 6 extensible, fijado
en el armazón de asiento 3, que se muestra en su posición extendida
en las figuras y que se puede almacenar en su posición insertada a
través de una guía telescópica debajo del armazón de asiento 3 en
el bastidor del mueble de asiento 1. Se lleva a cabo una activación
del apoyo para las piernas 6 por medio de un varillaje de palanca,
cuya palanca de mando 7 se puede reconocer en la figura 1.
En el mueble de asiento 1 representado se trata
de un llamado sillón multifuncional, que se puede llevar a
diferentes posiciones e asiento. Con este fin, el armazón de
asiento 3 es diferente con respecto a su inclinación de asiento y
a la inclinación del respaldo 4 así como al ángulo de asiento,
formado por el respaldo 4 y el armazón de asiento 3, en función de
la posición de asiento. El armazón de asiento 3 está articulado en
el lado del bastidor en la región de su centro con relación a su
extensión desde el respaldo 4 hasta su extremo delantero 8 a través
de un eje de basculamiento K en la placa de herraje 5. El armazón
de asiento 3 se apoya, además, en el lado del bastidor a través de
una disposición de palanca acodada 9 prevista en la región, próxima
al respaldo, del armazón de asiento 3. La disposición de palanca
acodada 9 está constituida por un primer brazo de palanca 10, que
está unido de forma articulada con el armazón de asiento 3, y cuyo
extremo libre está unido de horma articulada con un segundo brazo de
palanca 11 articulado en el lado del bastidor. El eje de
articulación formado por el brazo de palanca 10 con el armazón de
asiento 3 está designado con el signo de referencia G_{1} en las
figuras. Los otros puntos de articulación de la disposición de
palanca acodada 9 están identificados con los signos de referencia
G_{2} y G_{3}, respectivamente.
La disposición de palanca acodada 9 está
dispuesta con respecto a la posición de su eje de articulación
G_{1} y G_{1}, respectivamente, de tal forma que el eje de
articulación G_{3} del lado del bastidor se encuentra
aproximadamente vertical debajo del punto de articulación G_{2},
cuando el mueble de asiento 1 se encuentra entre su posición de
asiento y su posición de reposo. En esta disposición, se mueve el
eje de articulación G_{2} sobre una sección de trayectoria
circular muy corta en la zona del punto muerto alrededor del eje de
articulación G_{3}.
Por lo tanto, en las dos direcciones de
activación se pueden aplicar las mismas fuerzas para cargar la
disposición de palanca acodada 9.
El brazo de palanca 10, que está articulado en el
armazón de asiento 3, es componente de un herraje 12 de respaldo, en
el que está fijado el respaldo 4 propiamente dicho. El respaldo 4
está dispuesto rectangular con respecto al brazo de palanca 10 en
el ejemplo de realización representado en las figuras. En la región
inferior del herraje 12 del respaldo, debajo del punto de
articulación G_{3} del lado del bastidor de la disposición de
palanca acodada 9, incide en el herraje 12 del respaldo uno de los
extremos del muelle de compresión de gas 13. El punto de ataque del
muelle de compresión de gas 13 en el herraje 12 del respaldo está
identificado con el signo de referencia 14. Para incrementar la
palanca ejercida por el respaldo 14 y por el herraje 12 del
respaldo, respectivamente, sobre el muelle de compresión de gas
13, el herraje 12 del respaldo presenta una proyección de palanca
15, en cuyo extremo libre está dispuesto el punto de ataque 14. El
muelle de compresión de gas 13 está articulado con su otro extremo
del lado del bastidor en la placa de herraje 5 en el punto
identificado con el signo de referencia 16. En este extremo del
muelle de compresión de gas 13 se encuentra también una instalación
de activación 18, que comprende una palanca de mando 17, para la
activación del muelle de compresión de gas 13.
Si se desea una modificación de la posición de
asiento del mueble de asiento 1 desde su posición de asiento
mostrada en la figura 1 a su posición de asiento mostrada en la
figura 2, se activa en primer lugar el muelle de compresión de gas
13 para la liberación de un movimiento de la palanca de mando 17
para su activación, de manera que es posible un giro del armazón de
asiento 3 alrededor del eje de basculamiento K y un giro simultáneo
del respaldo 4 con respecto armazón de asiento 3. A través del
acoplamiento cinemático provocado a través de la disposición de
palanca acodada 9 entre el armazón de asiento 3 y el respaldo 4 se
lleva a cabo una regulación de este tipo del asiento o bien a
través de la elevación del peso de un usuario, que actúa sobre la
región próxima al respaldo del armazón de asiento 3, o a través de
la aplicación de una presión reducida, dirigida hacia el respaldo 4
o a través de una combinación de estos dos partes de activación.
Por lo tanto, es posible una regulación del asiento desde la
posición de asiento a la posición de reposo del mueble de asiento 1
casi sin gasto de fuerza y solamente a través de un apoyo voluntario
de la parte superior del cuerpo hacia atrás hacia el respaldo 4 no
amarrado. La palanca que actúa que actúa sobre el muelle de
compresión de gas 13, que se incrementa cada vez más durante la
bajada sucesiva del respaldo 4, garantiza que la fuerza opuesta que
se incrementa cada vez más durante este movimiento, sea
contrarrestada por medio del muelle de compresión de gas 13. La
disposición de palanca acodada K para el acoplamiento cinemático
del movimiento de basculamiento del armazón de asiento 3 y del
movimiento giratorio hacia abajo del respaldo 4 hace, además, que
la distancia que se ajusta entre la tapicería 19 del respaldo,
adyacente a la tapicería 2 en la posición de asiento del mueble de
asiento, sea esencialmente menor durante el giro del respaldo 4 a la
posición de reposo del mueble de asiento 1 que la que existiría en
el caso de un giro exclusivo del respaldo 4 sin una bajada
simultánea en la región próxima al respaldo del armazón de asiento
3. Esto es apreciado de una manera especialmente positiva por un
usuario, puesto que apenas se puede apreciar ya un deslizamiento de
la prensa de vestir superior que se produce en otro caso.
En la posición de reposo, mostrada en la figura
2, del mueble de asiento 1, se muestra claramente que el apoyo para
las piernas 6 está basculado de acuerdo con el armazón de asiento 3
alrededor del eje de basculamiento K, de manera que puede
permanecer inalterada la posición de las piernas de un usuario, que
descansan sobre el apoyo para las piernas 6, entre la posición de
asiento y la posición de reposo.
Paralelamente a la acción del muelle de
compresión de gas 13 puede estar previsto un muelle de tracción que
se puede regular con respecto a su tensión de tracción. Con una
instalación de este tipo se puede regular la fuerza de activación
que es necesaria para la modificación de la posición del mueble de
asiento 1. De una manera correspondiente, se puede llevar a cabo una
regulación para la adaptación al peso de un usuario del mueble de
asiento.
Se lleva a cabo una recuperación del mueble de
asiento 1 desde su posición de reposo a su posición de asiento a
través de una nueva activación de la palanca de mando 17 y a través
de una inclinación insignificante hacia delante, de manera que,
apoyado por la fuerza acumulada en el muelle de compresión de gas
13, el respaldo 4 es girado a la posición de asiento y al mismo
tiempo el armazón de asiento 3 es llevado alrededor del eje de
basculamiento K a la inclinación de la posición de asiento.
A partir de la descripción de la invención se ve
claramente que en el mueble de asiento según la invención, se
emplea de una manera especialmente selectiva el peso propio o bien
la distribución del peso existente de un usuario del mueble de
asiento para llevar el mueble de asiento a diferentes posiciones. A
ello contribuye de una manera especial también la suspensión
compensada en cuanto al peso del armazón de asiento comparado con
los muebles de asiento del tipo indicado al principio conocidos con
anterioridad.
| 1 | Mueble de asiento |
| 2 | Tapicería de asiento |
| 3 | Armazón de asiento |
| 4 | Respaldo |
| 5 | Placa de herraje |
| 6 | Apoyo para las piernas |
| 7 | Palanca de mando |
| 8 | Extremo delantero |
| 9 | Disposición de palanca acodada |
| 10 | Brazo de palanca |
| 11 | Brazo de palanca |
| 12 | Herraje de respaldo |
| 13 | Muelle de compresión de gas |
| 14 | Punto de ataque |
| 15 | Proyección de palanca |
| 16 | Punto de ataque |
| 17 | Palanca de mando |
| 18 | Instalación de activación |
| 19 | Tapicería del respaldo |
| K | Eje de basculamiento |
| G_{1},(G_{1} | Ejes de articulación |
Claims (6)
1. Mueble de asiento con un respaldo (4)
articulado en un armazón de asiento (3) variable con respecto a su
inclinación y giratorio frente al armazón de asiento (3),
caracterizado porque el armazón de asiento (3) está apoyado
sobre un eje basculante (K) dispuesto en su zona central entre el
respaldo (4) y el extremo delantero (8) del armazón de asiento (3)
y sobre una disposición de palanca (9), que actúa a modo de una
palanca acodada en la región próxima al respaldo y que comprende al
menos un brazo de palanca (10), que está unido de forma articulada
con el armazón de asiento (3), en el bastidor del mueble de asiento
(1) entre el eje de articulación (G_{1}) formado por la unión
articulada entre el armazón de asiento (3) y el al menos un brazo de
palanca (10) y el eje de basculamiento (K), y porque el respaldo
(4) está fijado en el al menos un brazo de palanca (10) de la
disposición de palanca (9) y de esta manera es giratorio de acuerdo
con el al menos un brazo de palanca (10) frente al armazón de
asiento.
2. Mueble de asiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el al menos un brazo de palanca encaja
con su extremo libre, con respecto a la articulación del mueble de
asiento, en una guía del bastidor.
3. Mueble de asiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque la disposición de palanca (9) comprende
dos brazos de palanca (10, 11) y el brazo de palanca (10)
articulado en el armazón de asiento (3) está articulado en su
extremo libre, con respecto a la articulación del armazón de asiento
(3), a través de otro brazo de palanca (11) en el bastidor.
4. Mueble de asiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque el punto de articulación (G_{3}) en
el lado del bastidor del otro brazo de palanca (11) está dispuesto
aproximadamente vertical por debajo del punto de articulación
(G_{2}), formado por la unión de los dos brazos de palanca (10,
11), cuando el mueble de asiento (1) se encuentra entre su posición
de asiento y su posición de reposo.
5. Mueble de asiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la inclinación
del respaldo (4) se puede regular desde la posición de asiento a
una posición de reposo contra la fuerza de un muelle de presión de
gas (13).
6. Mueble de asiento según la reivindicación 5,
caracterizado porque el muelle de compresión de gas (13)
incide con uno de sus extremos en el lado del bastidor y con otro
extremo en el al menos un brazo de palanca (10) de la disposición
de palanca (9) en un punto que está dispuesto en un plano por debajo
del eje de giro de la disposición de palanca (9).
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