ES2217205T3 - Cojinete deslizante para una bomba centrifuga. - Google Patents

Cojinete deslizante para una bomba centrifuga.

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ES2217205T3 ES01997374T ES01997374T ES2217205T3 ES 2217205 T3 ES2217205 T3 ES 2217205T3 ES 01997374 T ES01997374 T ES 01997374T ES 01997374 T ES01997374 T ES 01997374T ES 2217205 T3 ES2217205 T3 ES 2217205T3
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Abstract

Un cojinete deslizante de una bomba centrífuga, lubrificado por el medio de suministro, que está constituido por una parte fija colocada en la carcasa de la bomba centrífuga y una parte giratoria colocada sobre el eje de la bomba centrífuga, colaborando con la parte fija en un emparejamiento deslizante, consistiendo una parte del emparejamiento deslizante de un material composite, particularmente de fibras de carbón o de SiC con una matriz de PEEK, de carbón o de carbón con SiC, mientras que la otra parte posee una superficie deslizante de material metálico duro que es portada por un material de soporte, caracterizado por el hecho que entre el material metálico duro de la superficie deslizante y el material de soporte que porta la superficie deslizante, existe una unión formada en estado fundido.

Description

Cojinete deslizante para una bomba centrífuga.
El objeto de la invención es un cojinete deslizante de una bomba centrífuga, lubrificado por el medio de transporte, que se compone de una parte fija colocada en la carcasa de la bomba centrífuga y una parte giratoria colocada sobre el eje de la bomba centrífuga, colaborando con la parte fija en un emparejamiento deslizante, consistiendo una parte del emparejamiento deslizante de un material composite, particularmente de fibras de carbón o de SiC con una matriz de PEEK, de carbón o de carbón con SiC, mientras que la otra parte posee una superficie deslizante de un material metálico duro que es portada por un material de soporte.
Por investigaciones tribológicas es conocido que materiales composite que se utilizan autoemparejados en cojinetes deslizantes, tienen una capacidad de resistencia muy limitada. Sin embargo, si se forma un emparejamiento deslizante con piezas duras, alisados, de contramarcha, este emparejamiento posee unas características excelentes para su utilización en cojinetes lubrificados. Así, tal emparejamiento, entre otras cosas, es muy resistente al desgaste. La razón de ello es que las piezas muy duras de contramarcha son resistentes al desgaste también bajo altas cargas tribológicas en el alcance de fricción mixta, parcialmente incluso bajo una carga simultánea de sustancias sólidas. Debido a ello, no se produce abrasión en las piezas duras de contramarcha. Por consiguiente, la pieza más blanda de contramarcha no puede ser destruida por productos de abrasión. Una extensión del intersticio, condicionada por el desgaste, se reduce a un mínimo.
Una medida conocida para realizar un cojinete deslizante con las características descritas consiste en un recubrimiento de capa dura, resistente a la unión, en la pieza de contramarcha de la pieza del cojinete que consiste de un material composite. Este recubrimiento de capa dura a base de carburo de cromo, óxido de aluminio, óxido de titanio o capas metálicas ha dado resultados satisfactorios en medios neutros en corrosión química y libres de cloruros. No obstante, estos cojinetes deslizantes sólo resisten en escala limitada una utilización en medios con carga de cloruros y/o efectos de corrosión, ya que en estos casos existe el riesgo de oxidación debajo de las capas. Tal corrosión lleva al desprendimiento del recubrimiento y con ello a la destrucción del cojinete deslizante, lo que puede llevar a consecuencias graves para una bomba centrífuga provista de un cojinete deslizante de esta índole.
La invención se basa en la tarea de crear un cojinete deslizante del tipo descrito inicialmente que se pueda utilizar en medios corrosivos y conteniendo cloruros, pero cuya superficie deslizante no sea afectada por el riesgo de una corrosión interior.
Este objetivo se soluciona, según la invención, por el hecho que, entre el material duro metálico de la superficie deslizante y el material de soporte, que soporta la superficie deslizante, de la pieza correspondiente del cojinete deslizante, existe una unión realizada en su estado de fusión.
Una unión realizada en el estado de fusión se protege contra el avance interior por un medio corrosivo; se protege contra un desprendimiento o una ruptura. La unión puede realizarse por una soldadura de superposición de material duro, resistente a la corrosión y al desgaste, sobre un material de soporte constituido por un material dúctil. En la zona de soldadura se crea una capa de fusión que consiste respectivamente del material duro y del material de soporte, y que, después de solidificarse, facilita la unión íntima de los materiales.
Una ejecución muy provechosa de la invención se obtiene con una pieza producida mediante la fundición, en la cual el material de soporte y el material de la superficie deslizante consisten de una aleación homogénea, altamente resistente al desgaste y a la corrosión. Es fácilmente comprensible que una pieza que consiste de una fundición posee sobre todo dos ventajas: se puede producir con un gasto relativamente bajo y, debido a su homogeneidad, posee una gran resistencia a cargas químicas y mecánicas.
En una realización apropiada de la invención se propone que la pieza fundida que soporta la superficie deslizante esté constituida por una aleación con base de Co. Alternativamente, se propone que la pieza fundida que soporta la superficie deslizante esté constituida por una fundición dura de alta aleación.
El cojinete deslizante según la invención se caracteriza en todas sus variantes por una gran tolerancia a los daños. Incluso si se ladea el cojinete deslizante, debido a las posibilidades propias del composite se forma una hendidura óptima y autoesmerilante que restablece la paralelidad exigida de las superficies de rodadura. Por lo tanto, se evita un fallo del componente por la ruptura de una o ambas piezas del emparejamiento deslizante.

Claims (5)

1. Un cojinete deslizante de una bomba centrífuga, lubrificado por el medio de suministro, que está constituido por una parte fija colocada en la carcasa de la bomba centrífuga y una parte giratoria colocada sobre el eje de la bomba centrífuga, colaborando con la parte fija en un emparejamiento deslizante, consistiendo una parte del emparejamiento deslizante de un material composite, particularmente de fibras de carbón o de SiC con una matriz de PEEK, de carbón o de carbón con SiC, mientras que la otra parte posee una superficie deslizante de material metálico duro que es portada por un material de soporte, caracterizado por el hecho que entre el material metálico duro de la superficie deslizante y el material de soporte que porta la superficie deslizante, existe una unión formada en estado fundido.
2. Cojinete deslizante según la reivindicación 1, caracterizado por un material de soporte que consiste de un material dúctil y por un material resistente a la corrosión y al desgaste que forma la superficie deslizante, con una unión por fusión formada por una soldadura de superposición, existente entre el material de soporte y el material de la superficie deslizante.
3. Cojinete deslizante según la reivindicación 1, caracterizado por una parte obtenida en un procedimiento de fundición en la cual el material de soporte y el material de la superficie deslizante consisten de una aleación homogena, altamente resistente al desgaste y a la corrosión.
4. Cojinete deslizante según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que la parte colada que comporta la superficie deslizante se compone de una aleación a base de Co.
5. Cojinete deslizante según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho que la parte colada que comporta la superficie deslizante se compone de una fundición dura fuertemente aleada.
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