ES2217483T3 - Dispositivo antirrobo para automoviles. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION ANTIROBO PARA AUTOMOVILES, COMPUESTO POR UNA LLAVE DE ENCENDIDO (4), UN INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (2), UN TRANSMISOR DE DATOS Y UN EQUIPO RECEPTOR DE DATOS (5), DONDE EL EQUIPO RECEPTOR DE DATOS (5) Y LOS CONTACTOS ELECTRICOS (7) DE ESTE EQUIPO RECEPTOR (5) ESTAN PROTEGIDOS MECANICAMENTE CONTRA DESMONTAJE Y MANIPULACIONES, PUDIENDO ANULARSE ESTA PROTECCION MECANICA UNICAMENTE ACCIONANDO EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO MEDIANTE LA LLAVE DE CONTACTO (4).

Description

Dispositivo antirrobo para automóviles.

La invención se refiere a un dispositivo antirrobo para automóviles, con las características indicadas en el preámbulo de la Reivindicación 1.

Es conocido que se pueden realizar diferentes funciones de conexión mediante accionamiento de una cerradura de arranque, para lo que se necesita una correspondiente llave de encendido. Sin embargo, no se da así un seguro suficiente contra el robo ya que puede puentearse eléctricamente una cerradura de arranque (poner en cortocircuito).

Tal como está descrito, por ejemplo, en el documento DE-OS 44 32 000, en el que se muestran las características del preámbulo de la Reivindicación 1, son enviados datos codificados desde un emisor situado en la zona de la cerradura de arranque. Se conectan así libremente funciones del automóvil esenciales para el encendido cuando es transmitido un código (datos) correcto. La antena y el aparato receptor están sujetados, normalmente, a una carcasa de la cerradura de arranque. En el documento DE-OS 44 32 000 se describe que la antena y el aparato receptor están rodeados por una carcasa. Un contacto enchufable del aparato receptor es allí accesible y la carcasa puede ser abierta o sustituida con fines de mantenimiento.

En el documento DE 92 01 084 U1 está previsto un conmutador adicional en la cerradura de arranque que permite solamente una transmisión codificada cuando fue cerrada mediante la llave de encendido. Son comparables, por consiguiente, también soluciones según los documentos DE-OS 195 34 226 y DE-PS 195 39 344.

Los ladrones se sirven hoy de la posibilidad de la sustitución del dispositivo antirrobo de un automóvil al que se está robando, en el que colocan un sistema completo preacondicionado y ponen en contacto éste, en lugar del sistema existente, con el automóvil. Tampoco se requiere el desmontaje del sistema existente y se puede efectuar toda la manipulación muy rápidamente. En el caso normal, el ladrón no posee la llave de encendido que se adapta al automóvil, lo que tampoco se requiere en la sustitución completa citada.

Los dispositivos conocidos del estado de la técnica permiten realizar rápidamente la sustitución completa, ya que los aparatos receptores son accesibles con relativa facilidad, o bien, los contactos eléctricos son accesibles sencillamente.

Es finalidad de la invención, teniendo en cuenta la facilidad de mantenimiento, aumentar el tiempo requerido por los ladrones para la conexión completa de dispositivos antirrobo ajenos al vehículo y no hacer así atractivo el automóvil para el robo.

A partir de estudios se vió claramente que los ladrones potenciales están interesados, a menudo, sólo en un robo de un automóvil cuando puede "tener éxito" en un tiempo máximo de cinco a diez minutos. Para una sustitución completa de un dispositivo conocido de seguridad antirrobo por un sistema preacondicionado aportado se requiere ya un cierto tiempo. El dispositivo según la invención se caracteriza ahora por las características indicadas en la Reivindicación 1, con lo que es posible una sustitución completa sólo utilizando la llave de encendido mecánica adecuada, ya que ni el aparato receptor ni los respectivos contactos son accesibles. El accionamiento mecánico de la propia cerradura de arranque requiere, en el caso de ladrones con experiencia, un tiempo de varios minutos. Para un ladrón, este tiempo es adicional al empleado anteriormente, lo que le hace abstenerse en el caso normal de intento de robo.

Detalles ventajosos de la invención resultan de las Reivindicaciones 2 a 5. Está prevista una cubierta para el aparato receptor y respectivos contactos eléctricos (clavijas enchufables), que está realizada de forma estable y segura contra la rotura, y se puede extraer solamente si está extraído un enclavamiento bloqueado por elementos de la cerradura de arranque. Se puede realizar la liberación de la cubierta cuando la cerradura de arranque es extraída, después del accionamiento de la llave de encendido, de la carcasa de la cerradura de arranque, o bien, los elementos de bloqueo de la cerradura de arranque son desplazables (comparativamente como bloqueo de volante) mediante la llave de encendido. En medidas de mantenimiento del sistema, en las que existe la llave de encendido, apenas resultan dificultades adicionales, ya que la cubierta se puede extraer fácilmente. Sin llave de encendido, los ladrones tienen, sin embargo, el problema de extraer la cubierta, ya que una sustitución completa sin posibilidad de acceso a lugares de conexión.

Detalles de la invención son descritos, a continuación, a partir de un ejemplo de realización. La única Figura correspondiente muestra, en forma de representación en perspectiva, una carcasa de cerradura de arranque, con cerradura de arranque y llave de encendido, así como con el aparato receptor.

Una carcasa de cerradura de arranque 1 es configurada, en principio, tal como es conocido para la colocación en la zona de una columna de dirección de un automóvil. Una cerradura de arranque 2, con forma cilíndrica, puede ser insertada en un agujero 3 de la carcasa de cerradura de arranque 1 y accionada mediante una llave de encendido 4. La llave de encendido 4 está dotada, tal como es conocido, de un emisor de datos, no estando mostrados detalles de éste en la Figura.

Un aparato receptor de datos 5 está realizado, en el ejemplo, como unidad constructiva, con una antena 6. La antena 6 tiene forma anular y rodea el agujero 3 de la carcasa de cerradura de arranque 1. Al aparato receptor de datos 5 son enviados datos recogidos por la antena 6 y allí tienen lugar fases de tratamiento para la identificación del usuario del vehículo. Un conector enchufable 7 está puesto en contacto con el aparato receptor 5 y señales son enviadas, mediante líneas eléctricas 8, a dispositivos de mando del vehículo.

La antena 6 con aparato receptor de datos 5 es sujetada normalmente a la carcasa de cerradura de arranque 1, siendo accesibles una carcasa del aparato receptor 5 y el conector enchufable 7 y posibilitando un desmontaje. Según la presente invención está prevista una cubierta 9, fabricada de un material estable, que cubre el aparato receptor 5, así como el conector enchufable 7 y, por consiguiente, le hace inaccesible y protege antes del desmontaje. La cubierta 9, cuando el aparato receptor 5 no está montado todavía, es empujada sobre éste (en la posición representada, desde la derecha). Una lengüeta 10 de la cubierta 9 sobresale del aparato receptor 5 hacia arriba, aproximadamente perpendicular. A continuación, el aparato receptor 5 es montado con conector enchufable 7, antena 6 y cubierta 9 en la carcasa de cerradura de arranque 1. Al acercar esta unidad, en la dirección de la línea 11, la lengüeta 10 se acopla con una pared de carcasa 12 de la carcasa de cerradura de arranque 1. Se garantiza así que la mencionada unidad constructiva pueda volver a ser desmontada, en la dirección de la línea 11, de la carcasa de cerradura de arranque. El aparato receptor 5 con antena 6 es sujetado (atornillado, abrochado, ...) además, de forma conocida, a la carcasa de cerradura de arranque 1. Se realiza ahora la instalación de la cerradura de arranque 2 en el agujero 3 de la carcasa de cerradura de arranque 1. La antena 6 y, por tanto, también la cubierta 9, es enclavada en la carcasa de cerradura de arranque 1. La pared lateral 13 de la cerradura de arranque 2 se coloca delante de muescas 14 de la antena 6 (existentes en ambos lados, pero, en la representación, visibles sólo en un lado), con lo cual ésta no es desmontable ya de la carcasa 1. Sólo después de quitar la cerradura de arranque 2, para lo que se requiere la llave de encendido 4, se puede desmontar la antena 6 con el aparato receptor 5, el conector enchufable 7 y la cubierta 9 de la carcasa 1. Toda la unidad es enclavada, por tanto, mediante la antena 6 en la carcasa 1, estando asegurada la cubierta 9 adicionalmente mediante la lengüeta 10 a la carcasa 1. Así pues, cuando la cerradura de arranque 2 está instalada, la cubierta 9 no puede ser desmontada y un potencial ladrón no puede sacar ni el aparato receptor 5 ni en conector enchufable 7. Debe accionar la cerradura de arranque 2 para poderla sacar, lo que requiere tiempo. En cambio, para mantenimiento es posible un desmontaje muy rápido ya que existe, por regla general, la llave de encendido 4.

En otra realización de la invención la cubierta 9 podría ser bloqueada por elementos especiales de la cerradura de arranque 2 que, mediante la llave de encendido 4, pueden ser desplazados entre una posición liberada y una posición bloqueada.

Claims (5)

1. Dispositivo antirrobo para automóviles constituido por una llave de encendido (4) y una cerradura de arranque (2), accionable por aquélla, en una carcasa de cerradura de arranque (1), así como por un emisor de datos en o sobre la llave de encendido (4) y por un aparato receptor de datos (5) con antena (6) en la zona de la carcasa de cerradura de arranque (1), sirviendo datos enviados por el emisor al aparato receptor (5) para la libre conexión de funciones de automóvil esenciales para su funcionamiento, caracterizándose el dispositivo porque el aparato receptor de datos (5), así como contactos eléctricos (7) de este aparato receptor (5) están protegidos mecánicamente contra el desmontaje y las manipulaciones, y porque esta protección mecánica puede ser anulada sólo por accionamiento de la cerradura de arranque mediante la llave de encendido (4).

2. Dispositivo de acuerdo con la Reivindicación 1, caracterizado por un bloqueo para una cubierta desmontable (9) del aparato receptor (5) y de los contactos eléctricos (7), que se encuentra en la zona de la carcasa de cerradura de arranque (1), estando bloqueado el enclavamiento por elementos de la cerradura de arranque (2) en la carcasa (1) de la cerradura de arranque (2).

3. Dispositivo de acuerdo con la Reivindicación 2, caracterizado porque el enclavamiento está constituido por la antena (6).

4. Dispositivo de acuerdo con la Reivindicación 3, caracterizado porque la antena (6) y, por tanto, también la cubierta (9), pueden ser desmontadas sólo después de que la cerradura de arranque (5) haya sido extraída de la carcasa de cerradura de arranque (1), lo que es posible con ayuda de la llave de encendido (4).

5. Dispositivo de acuerdo con la Reivindicación 2, caracterizado porque los elementos de la cerradura de arranque (2), que bloquean el enclavamiento, son desplazables, mediante la llave de encendido (4), desde una posición bloqueada hasta una posición liberada.