ES2218468T3 - Protector de borde. - Google Patents
Protector de borde.Info
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Abstract
Protector de borde (10) de material polimérico para una instalación amovible en el exterior de una puerta de vehículo que presenta una guarnición exterior, caracterizado porque comprende: - una parte amortiguadora de choques (12); y - dos partes planas (14), cada una de las cuales es contigua a dicha parte amortiguadora de choques (12), - comprendiendo dicha parte amortiguadora de choques (12) una parte en forma de U concebida para tender un puente por encima de dicha guarnición de dicha puerta de vehículo y extendiéndose lateralmente más allá de dicho borde de dicha puerta de vehículo, - comprendiendo dichas partes planas unos medios (20) para instalar de forma amovible dicho protector en dicho borde de una puerta de vehículo; - pudiendo montarse dicho protector de borde sin abrir la puerta del vehículo.
Description
Protector de borde.
La presente invención se refiere a los
dispositivos protectores para los bordes de superficies. La presente
invención se refiere en particular a un protector de borde para una
instalación amovible en el borde de una puerta o parachoques de un
vehículo, o similares. La patente US 4.581.807 da a conocer un
protector de borde de este tipo, según la parte precaracterizadora
de la reivindicación 1.
Cada vez son más onerosos el tiempo y los costes
implicados en la reparación incluso de los daños menores,
experimentados por la carrocería exterior de los vehículos
automóviles. Por consiguiente los fabricantes desean proteger los
vehículos automóviles de todo tipo de daño antes de entregar el
vehículo al comprador final. Esto se refiere sobre todo a las
abolladuras y rayadas menores en los bordes de las puertas, capós, o
maleteros de los vehículos, ocasionados eventualmente durante el
transporte de los vehículos.
Los fabricantes aplican a las puertas o
parachoques de los vehículos una guarnición horizontal realizada en
un material resiliente que queda fijada permanentemente a lo largo
del lateral de las puertas de los vehículos para evitar abolladuras
y rayadas cuando se abren las puertas y chocan contra los vehículos
próximos y otros obstáculos. Estas guarniciones son, sin embargo,
algo frágiles y los compradores no aceptan ningún daño en la pintura
cuando compran un vehículo nuevo.
Por consiguiente, es necesario que los
fabricantes protejan los paneles de la carrocería de los vehículos
durante el transporte desde la fábrica al comprador. Durante este
transporte, por ejemplo por camión, tren o embarcación, se aparcan
los vehículos muy próximos entre sí. En los camiones y los trenes,
el espacio entre los vehículos y las paredes del camión o del tren
es muy estrecho y por consiguiente son muy frecuentes las
abolladuras o rayadas en las puertas de los vehículos durante el
transporte.
Se ha desarrollado una amplia gama de
dispositivos para una instalación permanente en el borde de las
puertas de los vehículos, o similares. Estos dispositivos comprenden
generalmente un soporte metálico deformable recubierto con unos
materiales plásticos o de caucho, véase por ejemplo la patente US nº
4.581.807.
Estos dispositivos presentan generalmente una
sección transversal en forma de U que se complementa con el borde de
la puerta de los vehículos. El soporte metálico está deformado
generalmente a fin de que el dispositivo agarre el borde del
vehículo elásticamente.
Se diseñan estos dispositivos de la técnica
anterior con soportes metálicos a fin de que puedan ser fijados
permanentemente al borde de la puerta de un vehículo. Están
concebidos para una instalación permanente puesto que son utilizados
generalmente como una guarnición decorativa o para la instalación de
los burletes alrededor del borde de la puerta de un vehículo,
véase por ejemplo las patentes US nº 4.232.081 y nº 4.902.549.
Una vez instalados, estos dispositivos resultan muy difíciles de
extraer sin ocasionar daños en el borde de la puerta del vehículo.
Además, en una utilización como guarnición o para la instalación de
los burletes, estos dispositivos deben, generalmente, presentar una
longitud suficiente como para cubrir el borde entero de la puerta de
un vehículo.
Un inconveniente de estos protectores de borde es
que se precisa abrir las puertas de los vehículos para instalar
dichos protectores de borde.
Por consiguiente, un objetivo de la presente
invención es proporcionar un protector de borde para una puerta de
vehículo o similar que logra una protección máxima en posiciones
estratégicas.
Un protector de borde ideal para una puerta de
vehículo o similar debe poder instalarse y quitarse rápidamente sin
tener que abrir las puertas del vehículo y sin dañar el borde de la
puerta del vehículo.
Según la presente invención, se da a conocer un
protector de borde para la protección de una puerta de vehículo o
similar.
Más concretamente, se da a conocer un protector
de borde realizado en material polimérico para una instalación
amovible en una puerta de vehículo que presenta una guarnición,
comprendiendo dicho protector de borde:
- una parte amortiguadora de choques, y
- dos partes planas, cada una de las cuales es
contigua a dicha parte amortiguadora de choques,
- comprendiendo dicha parte amortiguadora de
choques un túnel en forma de U concebido para tender un puente por
encima de dicha guarnición de dicha puerta de vehículo y
extendiéndose más allá de dicho borde de dicha puerta de vehículo a
lo largo de la longitud de dicho protector de borde,
- comprendiendo dichas partes planas unos medios
para instalar de forma amovible dicho protector en dicho borde de
una puerta de vehículo.
Se observa que aunque el protector de borde está
concebido primariamente para la protección del borde de una puerta
de vehículo, también puede utilizarse para proteger los parachoques
y otras partes expuestas de los paneles de la carrocería de
vehículo.
Según una primera forma de realización preferida,
dichos medios para instalar, de modo amovible, dicho protector en
dicho borde de una puerta de vehículo comprenden un material
adhesivo.
Preferentemente, dichos medios para instalar, de
modo amovible, dicho protector en dicho borde de una puerta de
vehículo comprenden una cinta autoadhesiva de doble cara.
Según otra forma de realización preferida, dicho
protector de borde está realizado en un material polimérico,
elástico, de baja densidad. Numerosos materiales poliméricos son
apropiados, incluyendo poliuretano, politereftalato,
polivinilcloruro, poliestireno, poliolefinas, sus copolímeros y
mezclas de los mismos. La espuma de polietileno de baja densidad es
particularmente apropiada para esta aplicación.
Estos y otros objetivos y ventajas se pondrán de
manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada y los
dibujos adjuntos.
La figura 1 es una vista superior del protector
de borde.
La figura 2 es una vista en sección transversal
del protector de borde.
La figura 3 es una vista en perspectiva del
protector de borde.
La figura 4 es un dibujo de un vehículo que
comprende un protector de borde instalado en el borde de la puerta
del vehículo.
Haciendo referencia en este punto a las figuras 1
a 3, se ilustra una forma de realización preferida del protector de
borde 10 de la presente invención. El protector de borde 10
comprende una parte amortiguadora de choques 12, dos partes planas
14, una parte plana en un lado de la parte amortiguadora de choques
12 y la otra parte plana en el lado opuesto de la parte
amortiguadora de choques 12, siendo dichas partes planas 14
contiguas con dicha parte amortiguadora de choques 12.
Las partes planas 14 están posicionadas en un
plano mientras que la parte amortiguadora de choques 12 está curvada
en dos direcciones. La parte amortiguadora de choques 12 está
curvada en primer lugar en una dirección perpendicular al plano
formado por las dos partes planas. Se extiende en una sección
transversal generalmente en forma de U formada por una sección de un
cilindro a fin de tender un puente por encima de la guarnición de la
puerta de vehículo. El extremo abierto del canal en forma de U
presenta una anchura, e, de 50 a 90 mm. La parte en forma de U de
la parte amortiguadora de choques presenta una altura, h, de 25 a 35
mm. El grosor, t, del material en este punto es aproximadamente 10 a
15 mm.
En segundo lugar, la parte amortiguadora de
choques 12 está curvada también en el plano formado por las dos
partes planas 14. La parte amortiguadora de choques 12 presenta una
forma de arco. En un lado, la parte amortiguadora de choques se
extiende lateralmente más allá de la línea formada por el primer
borde 16 de las dos partes planas mientras que, en el lado opuesto,
la parte amortiguadora de choques 12 se extiende lateralmente al
interior de la línea formada por el borde 18 de los lados opuestos
de las partes planas. La distancia, d, es de aproximadamente 25 a 35
mm.
Cuando el protector de borde 10 está fijado en la
puerta de vehículo, próximo al borde de dicha puerta, la forma de
arco de la parte amortiguadora de choques 12 permite que por lo
menos una porción de la parte amortiguadora de choques se extienda
lateralmente más allá del borde de la puerta. Cuando se abre la
puerta, la parte amortiguadora de choques en forma de arco protege
el borde de la puerta porque se extiende más allá del borde de la
puerta.
La figura 4 muestra una ilustración de un
vehículo que comprende un protector de borde instalado en el borde
de la puerta del vehículo. Tal como se puede observar en este
dibujo, una porción de la parte amortiguadora de choques se extiende
más allá del borde de la puerta del vehículo. Si se abre la puerta y
choca contra un obstáculo, la porción de la parte amortiguadora de
choques que se extiende más allá del borde se deforma, adaptándose
al borde y no sólo protege la superficie exterior de la puerta del
vehículo sino también las partes laterales e interiores del
borde.
Las partes planas comprenden una cinta
autoadhesiva de doble cara 20 que se adhiere a la parte plana y que
comprende un papel a desprender 22 en la cara opuesta. Este papel a
desprender 22 se desprende antes de la instalación en la puerta de
vehículo.
Se forma el protector de borde a partir de un
material polimérico, elástico, de baja densidad. Numerosos
materiales poliméricos son apropiados, incluyendo poliuretano,
politereftalato, polivinilcloruro, poliestireno, poliolefinas, sus
copolímeros y mezclas de los mismos. La forma de realización
preferida del protector de borde 10 está formada a partir de
polietileno, que resulta menos perjudicial para el borde de la
puerta de vehículo o similar cuando se instala y quita el protector
de borde 10.
El material polimérico es flexible y elástico.
Preferentemente, el material polimérico es una espuma que presenta
una densidad de 25 a 35 kg/m^{3}. El tamaño de célula de la espuma
está comprendido entre 200 y 400 células por cm^{3}. Las
características de deformación bajo tensiones de un material
espumado de este tipo son aproximadamente 40% de compresión cuando
se aplica una fuerza de entre 0,056 a
\hbox{0,014
N/mm ^{2} .} Se comprime el material a 50%, respectivamente
70%, de su grosor inicial cuando se aplica una fuerza de entre 0,077
a 0,143 N/mm^{2} respectivamente 0,154 a 0,286 N/mm^{2}.
Se determinan las dimensiones correspondientes
del protector de borde 10 en primer lugar por el tamaño de la matriz
de extrusión elegida. En la forma de realización preferida, el
protector de borde 10 presenta una longitud global, l, de 160 a 200
mm. La anchura, w, de las partes planas está comprendida entre
aproximadamente 50 a 70 mm. Colocando protectores de borde 10 en
posiciones estratégicas a lo largo del borde de una puerta de
vehículo o similar, dicha longitud es suficiente para proporcionar
una protección apropiada al borde de una puerta de vehículo o
similar.
Se produce el protector de borde mediante
procedimientos convencionales. El material polimérico se extrusiona
y se espuma, se aplica la cinta autoadhesiva de doble cara en las
partes planas y se corta o prensa el producto extrusionado en
longitudes predeterminadas para crear un protector de borde 10
polimérico acabado. El protector de borde 10 polimérico puede
utilizarse a continuación para una instalación amovible en un borde
de una puerta de vehículo o similar.
Debe entenderse que las formas de realización de
la presente invención, tal como están ilustradas y descritas, son
unos ejemplos preferidos y la invención no está limitada a las
disposiciones exactas tal como están ilustradas en los dibujos
adjuntos o descritas en la memoria. Pueden efectuarse varios cambios
en los detalles de construcción y conformación de los elementos de
la forma de realización preferida sin apartarse del espíritu de la
invención.
Claims (6)
1. Protector de borde (10) de material polimérico
para una instalación amovible en el exterior de una puerta de
vehículo que presenta una guarnición exterior, caracterizado
porque comprende:
- una parte amortiguadora de choques (12); y
- dos partes planas (14), cada una de las cuales
es contigua a dicha parte amortiguadora de choques (12),
- comprendiendo dicha parte amortiguadora de
choques (12) una parte en forma de U concebida para tender un puente
por encima de dicha guarnición de dicha puerta de vehículo y
extendiéndose lateralmente más allá de dicho borde de dicha puerta
de vehículo,
- comprendiendo dichas partes planas unos medios
(20) para instalar de forma amovible dicho protector en dicho borde
de una puerta de vehículo;
- pudiendo montarse dicho protector de borde sin
abrir la puerta del vehículo.
2. Protector de borde según la reivindicación 1,
en el que dicha parte amortiguadora de choques (12) presenta una
forma de arco.
3. Protector de borde según la reivindicación 1,
en el que dichos medios (20) para instalar de forma amovible dicho
protector en dicho borde de dicha puerta de vehículo comprenden un
material adhesivo.
4. Protector de borde según la reivindicación 1,
en el que dichos medios (20) para instalar de forma amovible dicho
protector en dicho borde de dicha puerta de vehículo comprenden una
cinta autoadhesiva de doble cara.
5. Protector de borde según la reivindicación 1,
en el que dicho material polimérico está seleccionado de entre el
grupo formado por poliuretano, politereftalato, polivinilcloruro,
poliestireno, poliolefinas, sus copolímeros y mezclas de los
mismos.
6. Protector de borde según la reivindicación 1,
en el que dicho material polimérico comprende una espuma de
polietileno de baja densidad.
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