ES2218513T3 - Estabilizador lateral para los brazos inferiores de enganches de tres puntos. - Google Patents

Abstract

Estabilizador lateral para brazos inferiores de enganches de tres puntos, comprendiendo: - un primer y un segundo elemento de estabilización (14, 15) los cuales están acoplados para ser móviles uno con respecto al otro, - medios de bloqueo (30) los cuales están articulados al primer elemento de estabilización (14) y son selectivamente girados a fin de bloquear o desbloquear los elementos de estabilización (14, 15), - medios restrictivos (40, 42, 45, 46, 54) para limitar el giro de los medios de bloqueo cuando el estabilizador está en la configuración de desbloqueado, los medios restrictivos siendo móviles para definir posibles límites variables para el giro de los medios de bloqueo, caracterizado porque los medios restrictivos están unidos de forma móvil e inseparable al elemento de estabilización primero o segundo o a los medios de bloqueo de forma que ningún elemento se desenganche del estabilizador cuando se definen diferentes límites para el giro de los medios de bloqueo incluyendo el límite para el giro de los medios de bloqueo en la configuración desbloqueada de estabilizador.

Description

Estabilizador lateral para los brazos inferiores de enganches de tres puntos.

La presente invención se refiere a un estabilizador lateral para los brazos inferiores de enganches de tres puntos.

Los estabilizadores del tipo indicado antes son conocidos y comprenden un primer y un segundo elementos estabilizadores, los cuales están acoplados para moverse uno con respecto al otro, medios de bloqueo, los cuales están articulados en el primer elemento de estabilización y los cuales se pueden articular selectivamente para bloquear o desbloquear los elementos estabilizadores y medios restrictivos para limitar la articulación de los medios de bloqueo cuando el estabilizador está en la configuración de desbloqueo, los medios restrictivos siendo móviles para definir posibles límites variables para la articulación de los medios de bloqueo.

Normalmente, aunque no exclusivamente, los medios de estabilización comprenden una carcasa tubular y un cuerpo cilíndrico, respectivamente, los cuales están acoplados telescópicamente. Extremidades o prolongaciones están formadas en el cuerpo cilíndrico de una manera conocida y son acopladas y bloqueadas selectivamente por las respectivas ranuras o prolongaciones formadas en el extremo de los medios de bloqueo alejados de sus puntos de articulación a la carcasa tubular. Los medios de bloqueo por lo tanto preferiblemente, aunque no necesariamente, adoptan el aspecto de un único elemento del tipo provisto de un gatillo, trinquete, horquilla o mordaza o similar y están unidos a un tirante fijado a la estructura de un tractor agrícola, mientras la carcasa tubular y el cuerpo cilíndrico están fijados, como es conocido, a la estructura de tractor agrícola y a un accesorio en el brazo inferior del enganche de tres puntos, respectivamente.

Cuando se eleva el brazo inferior, el tirante se afloja, permitiendo que el elemento de bloqueo se acerque al cuerpo cilíndrico y lo bloquee, acoplando las extremidades. Cuando, por otra parte, se baja el brazo inferior, el tirante desplaza el elemento de bloqueo alejándolo de las extremidades y lo mantiene a una distancia del cuerpo cilíndrico que permite al estabilizador funcionar de una manera flotante, empujando o tirando lateralmente del brazo inferior hacia una posición neutra predeterminada debido a la acción de retorno ejercida por medios elásticos, los cuales generalmente son uno o más resortes helicoidales que están dispuestos en el interior del estabilizador.

Un tipo conocido de estabilizador lateral simple se describe en el documento DE-A-2727131 en el cual una mordaza articulada a una carcasa está provista de dos dientes paralelos los cuales pueden acoplarse entre una placa, fijada al cuerpo cilíndrico telescópicamente acoplado a la carcasa, y un reborde extremo del cuerpo cilíndrico. La mordaza se puede desplazar alejándose de la posición de bloqueo y darse la vuelta sobre su parte posterior sobre la carcasa a fin de no interferir con el deslizamiento de la carcasa y el cuerpo cilíndrico una con relación al otro. No es posible, por supuesto, obtener de ese modo un funcionamiento automático satisfactorio con el sistema que utiliza el tirante indicado antes porque, una vez se ha pasado más allá de la posición vuelta, la mordaza sólo se puede devolver a su posición de bloqueo mediante una intervención manual, lo cual es generalmente indeseable y desaconsejable por razones de seguridad.

Otros tipos de estabilizador lateral del tipo mencionado antes se describen en los documentos US-A-5361850 y US-A-5462303. Estos estabilizadores presentan ambos soluciones para evitar que la mordaza de bloqueo se dé la vuelta. En el primer caso, la mordaza está provista de muescas conformadas cerradas en las cuales se insertan las extremidades del segundo cuerpo tubular, mientras, en el segundo caso, la elevación de la mordaza está limitada por un anillo o espiga fijada a un pasador el cual se prolonga desde la carcasa tubular y se extiende a través de la parte posterior de la mordaza, pasando dentro de una muesca provista con ese fin.

En funcionamiento flotante, el estabilizador lateral interactúa con el brazo inferior a fin de sostenerlo en una posición previamente determinada, la cual se define como la posición central o neutra. Cuanto más lejos de la posición neutra se desplaza el brazo inferior, mayor es el empuje o la fuerza de tracción que ejerce el estabilizador sobre el mismo a fin de devolverlo a la posición neutra. Dependiendo del tipo de accesorio conectado al enganche de tres puntos y dependiendo de su volumen lateral, la posición neutra de los brazos inferiores se tiene que ajustar y esto se hace posible por la unión roscada del cuerpo cilíndrico a una varilla roscada la cual termina en un elemento para la unión del brazo inferior. Girando el cuerpo cilíndrico, la varilla roscada se desenrosca o se aprieta y la longitud total del estabilizador se alarga o se acorta de este modo, modificando la posición neutra del mismo.

A fin de ser capaz de ajustar la longitud del estabilizador girando el cuerpo cilíndrico, es necesario elevar la mordaza de bloqueo y liberar de ese modo las extremidades. Si la mordaza puede darse la vuelta, como en el caso del estabilizador simple del documento DE-A-2727131, el operario puede ajustar la longitud del estabilizador con facilidad. En el caso del dispositivo descrito en la patente US-A-5361850, sin embargo, es posible dar la vuelta a la mordaza sólo después de haber quitado el anillo el cual está normalmente fijado al pasador a fin de limitar la elevación de la mordaza, con las consiguientes dificultades que esa operación implica.

Las principales desventajas de los estabilizadores mencionados de la técnica anterior son por lo tanto aquellos de la limitada funcionalidad y la dificultad y la complicada intervención del operario, especialmente durante las operaciones de ajuste de la longitud y la posición neutra del estabilizador.

El objeto de la presente invención es superar las desventajas de la técnica anterior y, en particular, proporcionar un estabilizador lateral el cual puede ser controlado automáticamente en su estado de trabajo, por ejemplo por medio de un tirante o similar, como es generalmente conocido en este sector y el cual, al mismo tiempo, tiene un sistema de bloqueo/desbloqueo que hace posible pasar de un estado de trabajo a un estado de ajuste o reglaje, o viceversa, mediante unas operaciones mínimas, fáciles y rápidas, asegurando al mismo tiempo mayor seguridad al operario tanto porque, en el estado de trabajo, el estabilizador puede ser accionado automáticamente sin requerir intervención manual, como porque en el estado de ajuste o de reglaje, el operario puede intervenir con bastante seguridad y con un amplio espacio.

Un objeto adicional de la invención es proporcionar un estabilizador lateral el cual es simple y económico de fabricar y el cual es fiable a lo largo del tiempo a pesar de las pesadas condiciones de utilización que normalmente existen en el sector agrícola.

A fin de conseguir los objetos indicados antes, la invención se refiere a un estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 1.

En una realización preferida, los medios restrictivos realizan la doble función de mantener los medios de bloqueo elevados durante el reglaje del estabilizador y, al mismo tiempo, el evitar que aquellos medios de bloqueo se den la vuelta durante el funcionamiento normal del estabilizador.

En una realización particularmente ventajosa, los medios restrictivos comprenden un arco fijado a los flancos o montantes del elemento de bloqueo de tal manera que se extiende alrededor de la carcasa tubular del extremo alejado de la zona de elevación del elemento de bloqueo. Un apéndice de seguridad está provisto en la carcasa tubular e interfiere con el arco a fin de evitar una elevación o un descenso excesivos del mismo en los dos estados de trabajo y de ajuste del estabilizador lateral, respectivamente.

De acuerdo con una característica adicional de la invención, los medios restrictivos limitan elásticamente la articulación de los medios de bloqueo durante el paso de un estado bloqueado a un estado desbloqueado, a fin de evitar que se dé la vuelta. En una variante, los medios restrictivos comprenden un arco, preferentemente un arco elástico el cuál está unido de forma móvil, pero no desmontable, a la carcasa tubular o al cuerpo cilíndrico y un gatillo en la parte posterior del elemento de bloqueo. Durante el paso desde el estado bloqueado de trabajo hasta un estado flotante de trabajo, el arco desliza en la parte posterior del elemento de bloqueo, presionando elásticamente sobre el mismo y coopera con el gatillo a fin de definir la posición de máxima abertura en un estado flotante de trabajo. El arco puede ser selectivamente elevado hasta que es liberado del acoplamiento con el gatillo, permitiendo de ese modo que el elemento de bloqueo sea llevado a la posición de ajuste. Con esa disposición, es posible alcanzar una posición de ajuste que asegure el máximo espacio para la intervención del operario mientras evita todavía que la mordaza de bloqueo se dé la vuelta.

Otras características y ventajas aparecerán a partir de la siguiente descripción detallada, con referencia a los dibujos anexos los cuales se proporcionan meramente a título de ejemplo no limitativo y en los cuales:

La figura 1 es una vista lateral parcialmente seccionada de un estabilizador lateral de acuerdo con la presente invención en un estado bloqueado de trabajo.

La figura 2 es una sección longitudinal tomada por la línea II-II de la figura 1.

La figura 3 es una vista análoga a aquella de la figura 1, en la cual el estabilizador está en un estado flotante de trabajo.

La figura 4 es una vista análoga a aquella de las figuras 1 y 3, en la cual el estabilizador está en un estado de ajuste.

La figura 5 es una vista lateral parcialmente seccionada de una variante del estabilizador lateral de acuerdo con la presente invención, en un estado bloqueado de trabajo.

La figura 6 es una vista desde arriba en la dirección de la flecha VI de la figura 5.

La figura 7 es una vista análoga a aquella de la figura 5, en la cual el estabilizador está en un estado flotante de trabajo.

La figura 8 es una vista análoga a aquella de la figura 5, en la cual el estabilizador está en un estado de ajuste.

La figura 9 es una vista análoga a aquella de la figura 5, en la cual el estabilizador está en un estado bloqueado de trabajo el cual se alcanza a partir del estado de ajuste de la figura 8.

La figura 10 es una vista lateral parcialmente seccionada de una variante adicional del estabilizador lateral de acuerdo con la presente invención, en un estado bloqueado de trabajo.

La figura 11 es una vista desde arriba en la dirección de la flecha XI de la figura 10.

La figura 12 es una vista análoga a aquella de la figura 10, en la cual el estabilizador está en un estado de ajuste.

La figura 13 es una sección transversal tomada por la línea XIII-XIII de la figura 10.

La figura 14 es una vista lateral parcialmente seccionada de una variante adicional del estabilizador lateral de acuerdo con la presente invención, en un estado bloqueado de trabajo, en un estado bloqueado de trabajo. Y

La figura 15 es una sección transversal tomada por la línea XV-XV de la figura 14, a una escala mayor.

Con referencia a las figuras 1 y 2, un estabilizador lateral 10 comprende una carcasa tubular o cuerpo 14 el cual tiene, en uno de sus extremos, una argolla esférica 13 mediante el cual, al utilizarlo, se une a la estructura de un tractor agrícola. Un cuerpo cilíndrico 15 que se extiende a lo largo de un eje longitudinal X-X está parcialmente insertado de una manera axialmente deslizante en la carcasa 14 y se prolonga desde la misma en el extremo alejado de la argolla 13. El cuerpo cilíndrico 15 está también montado para girar libremente alrededor del eje longitudinal X-X del estabilizador 10. En este extremo 16, el cuerpo cilíndrico 15 tiene un agujero roscado 17 en el cual, como es conocido, se acopla mediante roscado una varilla (no representada), la varilla terminando en su extremo en un elemento para unir el estabilizador 10 al brazo inferior de un enganche de tres puntos.

Extendiéndose radialmente del cuerpo cilíndrico 15 hay una protuberancia 22 provista de taladros 23a, 23b en los cuales se acoplan los extremos de un cierre anti-giro 24, preferiblemente de alambre de metal o un resorte conformado, el cual, en la posición ilustrada en los dibujos, evita que la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15 giren una con relación al otro, de acuerdo con procedimientos conocidos, de los cuales sólo de describen aquí las características básicas. El cierre anti-giro 24 se acopla selectivamente a un apéndice 25, por ejemplo, un apéndice cilíndrico, el cual se prolonga radialmente desde la carcasa 14 de tal manera que bloquea el giro del cuerpo cilíndrico 15 alrededor del eje X-X, pero sin evitar que deslice longitudinalmente de una manera telescópica con relación a la carcasa tubular 14.

Como se puede ver más claramente en la figura 2, el cuerpo cilíndrico 15 tiene una parte 15a de un diámetro menor el cual se acomoda en la cavidad interior 14a de la carcasa 14 y sobre la cual está deslizantemente montado un primer anillo de tope 26 sostenido mediante un anillo de seguridad 12a fijado cerca del extremo de la parte 15a. El primer anillo de tope 26 se apoya en un separador tubular 27 el cual se inserta en la cavidad 14a de la carcasa 14. Un resorte 29 está montado alrededor de la parte 15a del cuerpo cilíndrico 15 y su extremo presiona, respectivamente, contra el primer anillo de tope 26 y un segundo anillo de tope 28, el cual está igualmente deslizantemente montado en la parte 15a y el cual es sostenido por un anillo de seguridad asociado 12b.

El resorte 29, el cual está preferiblemente precargado, ayuda a mantener la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15 en una posición relativa neutra o centrada, ejerciendo un empuje elástico sobre el primer anillo de tope 26 o, alternativamente, sobre el segundo anillo de tope 28. El empuje elástico es proporcional al movimiento del cuerpo cilíndrico 15 con relación a la carcasa 14 en uno y en otro sentido, a lo largo del eje longitudinal X-X.

Un elemento de bloqueo 30 para bloquear el movimiento del estabilizador 10 está articuladamente montado sobre la carcasa tubular 14. Con mayor detalle, el elemento de bloqueo 30 está articulado a la carcasa tubular 14 por medio de un pasador 31 de tal manera que sea capaz de girar alrededor de un eje transversal Y-Y dispuesto a una distancia del eje X-X. El elemento de bloqueo 10 comprende dos montantes 32 los cuales se extienden alrededor de la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15 cuando el estabilizador 10 está en el estado bloqueado de trabajo representado en la figura 1. Los montantes 32 están preferiblemente, pero no necesariamente, unidos por un puente 33 desde el cual se extiende un conectador 34 para unir el elemento de bloqueo 30 a un elemento de control conocido (no representado). En la realización preferida, pero no limitativa, ilustrada en las figuras 1 a 4, el conectador 34 comprende un ojal el cual se prolonga desde el puente 33 y al cual se le puede acoplar, como elemento de control, un cable, un tirante, una cadena o similar, del tipo que cede elásticamente o se puede unir a un resorte.

Los montantes 32 del elemento de bloqueo 30 comprenden ranuras conformadas 35 las cuales definen un par de horquillas 36, cada una de las cuales, cuando el estabilizador 10 está en el estado bloqueado de trabajo ilustrado en la figura 1, se acopla a la correspondiente extremidad 21 la cual se prolonga radialmente desde el cuerpo cilíndrico 15 en una posición de tal forma que no entorpece el deslizamiento de la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15 una con relación al otro. Cada extremidad 21 preferiblemente tiene dos paredes paralelas 21a y 21b inclinadas con relación a un plano el cual forma ángulos rectos con el eje X-X a fin de promocionar el acoplamiento de las mismas con las ranuras conformadas 35 como resultado de un giro del elemento de bloqueo 30 alrededor del eje Y-Y.

En la realización ilustrada en las figuras 1 a 4, la inclinación de las paredes 21a, 21b es aproximadamente 5º, pero puede apreciarse que el valor particular de sus inclinaciones, y más generalmente la forma de las extremidades 21, se seleccionará sobre la base de las dimensiones específicas del estabilizador 10, las relaciones dimensionales entre sus diversos componentes y en particular la distancia entre el eje transversal Y-Y y el eje longitudinal X-X, la forma de las horquillas 36 y también los procedimientos de fabricación y utilización del estabilizador 10. Meramente a título de ejemplo, las extremidades 21 pueden ser cilíndricas o pueden ser ellas mismas en forma de horquilla, en cuyo caso estarán formadas las correspondientes prolongaciones de bloqueo en el elemento de bloqueo 30.

Montado sobre los montantes 32 del elemento de bloqueo 30 hay un arco 40 el cual está preferiblemente formado, aunque esto no constituye una limitación, mediante un alambre o varilla de metal en forma de U, los extremos del cual 40a, 40b, están doblados paralelos con los ejes transversales Y-Y y están insertados en taladros transversales 41 los cuales no son coaxiales y están desplazados unos con respecto a los otros y los cuales están formados en los montantes 32. El arco 40 se extiende alrededor de la carcasa 14 desde el extremo alejado del elemento de bloqueo 30 e interfiere selectivamente, como se describirá más claramente más adelante aquí, con un elemento de seguridad 42 que se prolonga desde la carcasa 14.

En la realización preferida ilustrada, el elemento de seguridad 42 comprende una primera pared de limitación 42a, en el lado derecho de la figura 1, la cual está formando substancialmente ángulos rectos con el plano horizontal indicado por X-X y una pared de soporte opuesta 42b la cual está inclinada con relación al plano X-X de tal manera que el arco conformado 40 puede formar cuña él mismo entre la pared 42b y la superficie exterior curvada de la carcasa 14 por razones las cuales se harán más claras más adelante aquí.

El estabilizado 10 tiene algunas posiciones de trabajo características. Como se ha mencionado antes, las figuras 1 y 2 ilustran el estabilizador 10 en una posición bloqueada en la cual el acoplamiento entre el elemento de bloqueo 30 y los medios de tope o extremidades 21 evitan el movimiento flotante a lo largo del eje X-X entre la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15. En ese estado bloqueado de trabajo del estabilizador 10, el arco 40 es alejado del elemento de seguridad 42 en la dirección longitudinal pero sin embargo permanece cerca de la superficie periférica curvada de la carcasa 14 debido al par generado por el desplazamiento de sus extremos 40a, 40b.

La figura 3 ilustra una posición flotante de trabajo del estabilizador 10 en el cual el elemento de bloqueo 30 se desplaza alejándose y desacoplándose del medio de tope 21, de forma que se permite que el estabilizador 10 funcione de manera flotante. Como es conocido, el estabilizador 10 alcanza automáticamente esa posición flotante de trabajo cuando los brazos inferiores del enganche de tres puntos, y por lo tanto el estabilizador 10, son descendidos y el elemento de seguridad acoplado al conectador 34 sostiene y eleva el elemento de bloqueo 30. En ese estado, el arco 40 es dirigido hacia el elemento de seguridad 42 hasta que se encuentra con la pared 42a del mismo y evita de ese modo el giro adicional del elemento de bloqueo 30 alrededor del eje Y-Y. De lo contrario, el giro anteriormente mencionado continuará hasta que cause que el elemento de bloqueo 30 se dé la vuelta, evitando por consiguiente el retorno automático del mismo a la posición bloqueado de trabajo de la figura 1 como resultado de la elevación de los brazos inferiores del enganche de tres puntos.

La figura 4 muestra el elemento de bloqueo 30 en un estado de ajuste o reglaje de la longitud y por lo tanto de la posición neutra, del estabilizador 10. En ese estado, el usuario debe poder ganar acceso con alguna facilidad al cuerpo tubular 15 y debe poder girarlo hasta que se obtenga la longitud deseada del estabilizador 10, mediante el apriete o el desenroscado de la varilla acoplada al taladro roscado 17. A fin de conseguir esa configuración, el arco 40 es alejado manualmente de la superficie periférica curvada de la carcasa 14 y es transportado más allá del elemento de seguridad 42, de forma que el propio peso del elemento de bloqueo 30 acuña el arco 40 entre la pared inclinada 42b del elemento de seguridad 42 y la superficie periférica curvada de la carcasa 14. Una vez se ha alcanzado ese estado, el usuario puede ajustar con seguridad el estabilizador 10, teniendo un amplio espacio y siendo capaz de utilizar ambas manos para la operación.

En particular, con referencia a la realización específica del estabilizador ilustrado en los dibujos, aunque ésta no se debe considerar como una limitación de la presente invención, el ajuste del estabilizador 10 puede ser efectuado elevando el cierre anti-giro 24 en la dirección de la flecha A desde su posición de reposo hasta que es llevado a la posición B, ilustrada a título de ejemplo con una línea discontinua en la figura 4, en la cual el cierre anti-giro 24 está dispuesto simétricamente con relación a los taladros desplazados 23a, 23b, y por lo tanto en una posición estable. En esa posición, además del hecho de que se permite que la carcasa 14 y el cuerpo cilíndrico 15 giren una con relación al otro, el cierre anti-giro 24 puede actuar como un mango o cigüeñal para impartir al cuerpo cilíndrico 15 un movimiento de giro alrededor del eje X-X en uno de los dos sentidos indicados por la flecha C. Cuando se ha completado el ajuste, el cierre anti-giro 24 se devuelve a la posición de reposo a fin de extenderlo alrededor del apéndice 25 y bloquear otra vez el giro de la carcasa 14 y el cuerpo tubular 15 una con relación al otro. En este punto es posible descender el elemento de bloqueo 30 girando el arco 40 a la posición de trabajo del estabilizador 10 descrito antes e ilustrado en las figuras 1 a 3.

Con referencia a las figuras 5 y 6, en una variante de la invención el estabilizador lateral 10 comprende un arco 45 o bien otro medio similar unido funcionalmente a la carcasa tubular 14 y un gatillo 46 formado en el exterior del elemento de bloqueo 30 en la parte posterior del puente 33. Un taladro 47, por ejemplo colocado en el gatillo 46, permite el acoplamiento de un elemento de control el cual puede ser un cable, una cadena, unos medios elásticos o cualquier otro dispositivo de elevación. El arco 45, el cual, meramente a título de ejemplo, puede ser fabricado a partir de un alambre o varilla de metal plegado, preferiblemente tiene, aunque esto no constituye una limitación, dos apéndices terminales 45a y 45b los cuales están desplazados uno con relación al otro y los cuales están insertados en los correspondientes agujeros 43a y 43b en la carcasa tubular 14 o en un apéndice 43 de la misma. El arco 45 puede ejercer un empuje elástico en la parte posterior del puente 33 debido a su forma característica y en particular debido a la colocación desplazada de los apéndices terminales 45a y 45b.

Extendiéndose desde la parte posterior del puente 33 hay un apéndice 49 el cual se prolonga hasta el exterior del elemento de bloqueo 30, pasando a través del bucle formado por el arco 45, y al cual está fijada una espiga de apoyo transversal 50 o bien otros medios similares, tales como, por ejemplo, un anillo el cual está fijado de forma inseparable, es decir de una manera no desmontable, al apéndice 49.

Cuando el elemento de bloqueo 30 es desplazado alejándolo del cuerpo cilíndrico 15, durante el paso del estado bloqueado de trabajo de la figura 5 al estado flotante de trabajo de la figura 7, el arco 45 desliza sobre el puente 33 hasta que acopla el gatillo 46, evitando de ese modo la abertura adicional del elemento de bloqueo 30 en la dirección indicada por la flecha F, a fin de evitar que se dé la vuelta.

El arco 45 puede ser selectivamente elevado a fin de evitar que deslice sobre el elemento de bloqueo 30. En ese estado, el arco 45 no encuentra el gatillo 46 durante la abertura del elemento de bloqueo en la dirección indicada por la flecha F, de forma que es posible elevar el elemento de bloqueo 30 hasta que alcanza la posición de ajuste ilustrada en la figura 8. Preferentemente, aunque esto no constituye una limitación, el arco 45 es también capaz de adoptar una posición estable, substancialmente cerca de aquella ilustrada en la figura 8, a fin de mantener el elemento de bloqueo 30 elevado en la posición de ajuste, gracias a la espiga de apoyo transversal o el anillo de apoyo 50 el cual descansa sobre el arco 45, sin que sea necesario mantener el elemento de bloqueo 30 manualmente elevado.

A partir de la posición de ajuste de la figura 8, es posible forzar el descenso del elemento de bloqueo 30 a mano, de forma que la espiga de apoyo transversal o el anillo de apoyo 50, como se ilustra en la figura 9, devuelve el arco 45 a la configuración de trabajo del estabilizador.

Las figuras 10 a 13 ilustran una variante del estabilizador descrito antes en la cual uno de los dos apéndices terminales 45a y 45b del arco 45 se extiende en una extensión 51 la cual evita que el arco 45 alcance y pase más allá de la posición de la máxima abertura cuando el estabilizador está en el estado de ajuste ilustrado en la figura 12. En particular, la extensión transversal 51 interfiere con el miembro 48 del arco 45 cuando el último alcanza una posición elevada previamente determinada. En una variante adicional (no representada) también es posible prescindir del gatillo 46 ya que, en cualquier caso, se evita que el elemento de bloqueo 30 gire sobre la extensión 51. En esta variante, el arco 45 puede opcionalmente ejercer un empuje elástico sobre la parte posterior del elemento de bloqueo 30. El obstáculo a la elevación del arco 45 puede por supuesto estar constituido también por medios funcionalmente similares a la extensión 51, tales como por ejemplo, un pasador o espiga transversal el cual, cuando el arco 45 está en la posición de máxima abertura, encuentra por lo menos uno de los miembros del mismo, por ejemplo el miembro 48.

Las figuras 14 y 15 ilustra una realización adicional de la presente invención en la cual el estabilizador lateral está provisto de medios de tope 54 los cuales normalmente evitan que el elemento de bloqueo 30 se desplace alejándose del cuerpo cilíndrico 15 más allá de la posición flotante de trabajo. Los medios de tope 54 comprenden un dedo o protuberancia 55 colocado en la carcasa tubular 14 y que se prolonga a través de una muesca 56 en el puente 33, y un activador 57 o cualquier otro medio móvil no desmontable de un tipo similar, el cual, en el caso particular ilustrado en los dibujos está articuladamente montado en una ranura 58 en la protuberancia 55. El activador 57 gira alrededor del eje horizontal 59 y tiene un extremo más pesado 57a y un extremo más ligero 57b. En el estado bloqueado de trabajo, ilustrado en las figuras 14 y 15, el extremo más pesado 57a se prolonga lateralmente desde la protuberancia 55, siendo sostenido por la base de la ranura 58. Durante el paso del estado bloqueado de trabajo al estado flotante de trabajo, la elevación adicional del elemento de bloqueo 30 se evita por la interferencia del puente o parte posterior 33 con el activador 57.

El activador 57 puede ser selectivamente girado alrededor del eje 59 de tal manera que su extremo ligero 57b, el cual es preferiblemente más corto que el extremo pesado 57a, se desplaza en la dirección de la flecha D hasta que el activador está alineado con la protuberancia 55. En este punto es posible elevar el elemento de bloqueo 30 más allá de la posición flotante de trabajo haciendo que el activador 57 entre en la muesca 56.

El estabilizador de la presente invención, como se ha descrito antes en algunas de sus variantes, hace posible satisfacer de una manera óptima, simple y económica el requisito de un funcionamiento eficaz del estabilizador y su paso del estado bloqueado de trabajo al estado flotante de trabajo y viceversa y el requisito de un ajuste conveniente y seguro del mismo. Debido al simple movimiento del arco 40 ó 45, o del activador 57, es posible obtener, si es necesario, una abertura amplia del elemento de bloqueo 30. El operario puede por lo tanto intervenir para ajustar el estabilizador 10 con total seguridad gracias al espacio que se ha hecho disponible, con la ventaja de no tener que desenganchar elemento alguno del dispositivo estabilizador.

Las características particulares del estabilizador, y en particular los medios restrictivos permiten que el elemento de bloqueo 30 sea llevado a la posición en la cual es elevado y a una distancia del cuerpo tubular 15 en el estado de ajuste o de reglaje. Como se ha establecido antes, el arco 40 ó 45, y también el activador 57, pueden substituirse por medios funcionalmente análogos, tales como una palanca, una brida, un acoplamiento o medios de leva o también medios de un tipo elástico, los cuales pueden interferir, respectivamente, con la carcasa 14 o con los medios de seguridad unidos a la misma o con el elemento de bloqueo 30 o con los medios de cierre unidos al mismo y ejerce de ese modo sobre el elemento de bloqueo 30 un empuje que se opone al giro del mismo alrededor del eje Y-Y en la dirección del cuerpo tubular 15.

Claims (13)

1. Estabilizador lateral para brazos inferiores de enganches de tres puntos, comprendiendo:

- un primer y un segundo elemento de estabilización (14, 15) los cuales están acoplados para ser móviles uno con respecto al otro,

- medios de bloqueo (30) los cuales están articulados al primer elemento de estabilización (14) y son selectivamente girados a fin de bloquear o desbloquear los elementos de estabilización (14, 15),

- medios restrictivos (40, 42, 45, 46, 54) para limitar el giro de los medios de bloqueo cuando el estabilizador está en la configuración de desbloqueado, los medios restrictivos siendo móviles para definir posibles límites variables para el giro de los medios de bloqueo,

caracterizado porque los medios restrictivos están unidos de forma móvil e inseparable al elemento de estabilización primero o segundo o a los medios de bloqueo de forma que ningún elemento se desenganche del estabilizador cuando se definen diferentes límites para el giro de los medios de bloqueo incluyendo el límite para el giro de los medios de bloqueo en la configuración desbloqueada de estabilizador.

2. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque los medios restrictivos limitan elásticamente el giro de los medios de bloqueo (30).

3. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 2 caracterizado porque los medios restrictivos comprenden un arco (40, 45) el cual se opone elásticamente al giro de los medios de bloqueo (30) alejándolo del segundo elemento de estabilización (15).

4. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque comprende medios de interferencia (51) capaces de interferir con el cuerpo del arco (45) a fin de evitar que los medios de bloqueo (30) alcancen el estado en el que se ha dado la vuelta cuando el estabilizador está en un estado de desbloqueo o de ajuste.

5. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque está formado un gatillo (46) en los medios de bloqueo (30) y coopera con el arco (40, 45) a fin de limitar selectivamente el giro de los medios de bloqueo (30) en el estado desbloqueado.

6. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2 caracterizado porque los medios restrictivos (40, 42, 45, 50) se pueden accionar selectivamente cuando el estabilizador lateral (10) está en un estado de ajuste o de reglaje a fin de sostener los medios de bloqueo (30) en una posición alejada del segundo elemento de estabilización (15), a una distancia no menor que una primera distancia previamente determinada.

7. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizado porque los medios restrictivos comprenden un arco (40, 45) el cual adopta una primera posición estable en el estado de ajuste o de reglaje, estando colocado en los medios de bloqueo (30) un elemento de seguridad (49, 50) que comprende medios de apoyo (50) los cuales remontan el arco (40, 45) y cooperan con él a fin de sostener los medios de bloqueo (30) en la posición de ajuste.

8. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizado porque los medios de bloqueo (30) comprenden dos montantes (32) a los cuales están unidos los extremos de un arco (40) el cual se extiende alrededor del primer elemento de estabilización (14) desde el extremo alejado de la zona operativa para aproximarse y alejarse de los medios de bloqueo (30) articulados al primer elemento de estabilización (14), un apéndice de seguridad (42) provisto en el primer medio de estabilización (14) que coopera en interferencia con el arco (40) a fin de ejercer sobre los medios de bloqueo (30) un empuje que se opone a la aproximación del mismo al segundo elemento de estabilización (15) más allá de la distancia primera previamente determinada.

9. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 8 caracterizado porque el apéndice de seguridad (42) comprende una pared inclinada (42b), el arco (40) formando cuña entre la pared inclinada (42b) y una parte del primer elemento de estabilización (14) cuando el estabilizador lateral está en el estado de ajuste.

10. Estabilizador lateral de acuerdo con la reivindicación 8 caracterizado porque el arco (40) está conformado substancialmente en forma de U con extremos que son plegados en una dirección transversal y unidos de una manera desplazada a los montantes (32) de los medios de bloqueo (30) y porque no son coaxiales en una dirección transversal.

11. Estabilizador lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10 caracterizado porque la primera distancia previamente determinada de separación mínima de los medios de bloqueo (30) del segundo elemento de estabilización (15) cuando el estabilizador (10) está en el estado de ajuste es mayor que el límite de giro de los medios de bloqueo (30) en la configuración de desbloqueo.

12. Estabilizador lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11 comprendiendo medios de control y de ajuste (24) para ajustar la longitud del estabilizador (10) impartiendo un giro al segundo elemento de estabilización (15), los medios de control y ajuste (24) siendo selectivamente móviles desde una posición de retorno, adyacente al segundo elemento de estabilización (15), hasta una posición extendida en la cual se extienden desde el mismo, caracterizado porque la primera distancia previamente determinada de separación mínima de los medios de bloqueo (30) del segundo elemento de estabilización (15) cuando el estabilizador (10) está en el estado de ajuste se selecciona de tal manera que los medios de bloqueo (30) no interfieran con los medios de control y ajuste (24) durante un giro completo impartido por los últimos al segundo elemento de estabilización (15).

13. Estabilizador lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el primer elemento de estabilización comprende una carcasa tubular (14) dentro de la cual está montado de una manera telescópicamente deslizante un cuerpo substancialmente cilíndrico (15) el cual está provisto de medios de extremidades (21) los cuales, cuando el estabilizador (10) está en el estado bloqueado de trabajo, cooperan con los medios de bloqueo a fin de bloquear el deslizamiento de la carcasa tubular (14) y el cuerpo substancialmente cilíndrico (15) una con relación al otro.