ES2218631T3 - Dispositivo de bloqueo para la instalacion de llenado de un deposito a presion. - Google Patents

Dispositivo de bloqueo para la instalacion de llenado de un deposito a presion.

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ES2218631T3 ES97121294T ES97121294T ES2218631T3 ES 2218631 T3 ES2218631 T3 ES 2218631T3 ES 97121294 T ES97121294 T ES 97121294T ES 97121294 T ES97121294 T ES 97121294T ES 2218631 T3 ES2218631 T3 ES 2218631T3
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Abstract

UN DISPOSITIVO DE CIERRE PARA EL MECANISMO DE LLENADO DE UN DEPOSITO DE PRESION, ESPECIALMENTE PARA ALMACENAR GASES LICUADOS A MUY BAJA TEMPERATURA COMPRENDE, PARA AUMENTAR LA SEGURIDAD DEL DEPOSITO, UNA VALVULA DE CIERRE (22, 23), CON UNA CAJA DE VALVULA (2) Y UN CUERPO DE VALVULA (22) CARGADO POR UN RESORTE DE CIERRE (16), QUE PUEDE LLEVARSE A UNA POSICION DE APERTURA CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE PARA LLENAR EL DEPOSITO DE PRESION; UN DISPOSITIVO (34) PARA BLOQUEAR EL CUERPO DE LA VALVULA EN LA POSICION ABIERTA DE LA VALVULA; UN DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO (42, 50, 52, 70), CARGADO POR LA PRESION DEL DEPOSITO, QUE LIBERA EL BLOQUEO SI SE SUPERA UNA PRESION UMBRAL DEFINIDA PARA EL DEPOSITO.

Description

Dispositivo de bloqueo para la instalación de llenado de un depósito a presión.
La invención se refiere a un dispositivo de bloqueo para la instalación de llenado de un depósito a presión, especialmente para el almacenamiento de gases licuados ultracongelados, según el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente.
Se conocen griferías de bloqueo para depósitos a presión, en las que para el llenado del depósito a presión está prevista una grifería de bloqueo de seguridad controlada a distancia. Esta grifería de bloqueo es abierta para el llenado a través de un dispositivo de apertura en contra de la fuerza de un muelle de cierre, siendo esta fuerza del muelle de cierre mayor que la fuerza de presión de apertura generada por la presión nominal en el depósito.
Se conoce por el documento DE 43 20 748 C1 una grifería de bloqueo, en la que un cuerpo de válvula, que se puede llevar a la posición abierta en contra de la fuerza de muelles, está provisto con un collar anular sobresaliente, en el que encaja una palanca de retención montada de forma giratoria alrededor de un eje y de esta manera mantiene el cuerpo de la válvula en la posición abierta. Cuando se produce una sobrepresión, se mueve un vástago de pistón que colabora con la palanca de retención de tal manera que se gira la palanca de retención y de este modo libera el vástago de la válvula.
La invención tiene el cometido de configurar un dispositivo de bloqueo del tipo mencionado, de tal forma que se eleva la seguridad del depósito sobre todo cuando se llena el depósito, especialmente es depósito es protegido de una manera fiable contra reventón en virtud de una subida inadmisiblemente alta de la presión interior.
Para la solución de este cometido, el dispositivo de bloqueo según la invención se caracteriza por las características de la parte de caracterización de la reivindicación 1 de la patente.
El dispositivo para el amarre del cuerpo de la válvula está formado, según la invención, por una palanca de retención, que está montada de forma giratoria en la carcasa de la válvula, que puede colaborar, para el amarre, con una escotadura de retención en el cuerpo de la válvula o bien en un husillo de la válvula que colabora con él. En este caso, la palanca de retención está montada de forma giratoria en la carcasa de la válvula alrededor de un punto de giro, que está dispuesto desplazado con respecto al eje del miembro de la válvula, de manera que las fuerzas de cierre ejercen un par de torsión sobre la palanca de retención en el sentido de la liberación.
En la invención, cuando se excede una presión límite predeterminada del depósito, se libera el amarre para la apertura del cuerpo de la válvula sin el empleo de energía externa de control y de señalización. El dispositivo de bloqueo cierra entonces de forma automática la válvula bajo la acción del muelle de cierre.
En un desarrollo de la invención, el dispositivo de activación comprende un elemento de amarre, que se puede desplazar, controlado a través de la presión del depósito, entre una posición de amarre que bloquea el miembro de bloqueo y una posición de liberación de descarga.
En una primera forma de realización constructiva ventajosa de la invención, el dispositivo de ajuste comprende un fuelle impulsado por la presión del depósito con un vástago de conmutación instalado en él, que hace girar el elemento de amarre configurado como palanca de bloqueo, en el caso de que se exceda la presión límite del depósito desde la posición de amarre a la posición de liberación.
En una segunda forma de realización ventajosa de la invención, el dispositivo de activación comprende una válvula de seguridad conocida en sí, cuyo cuerpo de la válvula impulsado por la presión interior del depósito en la dirección de apertura en contra de la fuerza de un muelle de la válvula, presenta un vástago de ajuste, que desplaza una bola del elemento de amarre, en el caso de que se exceda la presión límite del depósito, desde una posición de amarre, que presiona un bulón contra el elemento de bloqueo, a una posición de liberación.
Esta segunda forma de realización puede estar ampliada de una manera ventajosa por medio de un dispositivo adicional con una membrana impulsada por la presión del depósito, que actúa en contra de la fuerza de un muelle de membrana sobre un bulón de tope que impulsa la bola en el sentido de bloqueo. Con este dispositivo adicional se llevan a cabo las siguientes funciones técnicas de seguridad:
a)
Cuando la presión es inusualmente baja, como puede producirse, por ejemplo, debido a fugas o a la destrucción de la línea de señales que transmite la presión del depósito, la membrana es presionada hacia atrás a través del muelle de la membrana, con lo que el bulón de tope libera la bola, de manera que ésta llega desde la posición de amarre hasta la posición de liberación. Esto conduce a un cierre del dispositivo de bloqueo y representa una configuración a prueba de daños consecuentes (función a prueba de fallos).
b)
La carcasa del dispositivo adicional que está bajo presión o la membrana propiamente dicha pueden estar dimensionadas a través de puntos teóricos de rotura de tal forma que una elevación inadmisible de la presión conduce a la rotura de estos componentes. De esta manera se descarga la membrana de la presión, de modo que el muelle de la membrana desplaza el bulón de tope en el sentido de la liberación de la bola. Esto se produce en el caso de fallo del dispositivo de activación, de acuerdo con la segunda forma de realización, a un nivel de la presión por encima de la presión límite del depósito mencionada, de manera que el dispositivo adicional actúa, por lo tanto, en este caso de forma redundante como segundo seguro en el caso del fallo del primer seguro.
A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de dibujos esquemáticos en ejemplos de realización con otros detalles. En este caso:
La figura 1 muestra una vista esquemática de una primera forma de realización de la invención.
La figura 2 muestra una representación esquemática en sección de una segunda forma de realización de la invención, estando configurada la parte que contiene la conexión de llenado y la carcasa de la válvula como en la figura 1 y, por lo tanto, no se representa.
La figura 3 muestra una variación de la segunda forma de realización en una representación similar a la figura 2.
La figura 1 muestra la primera forma de realización de un dispositivo de bloqueo según la invención. En la figura 1, el número de referencia 2 designa una carcasa de la válvula con una cámara de entrada 20 y una cámara de salida 26 incluido un tubo 4 que está fijado con bridas allí. En el extremo inferior del tubo 4 está prevista una guía 6 para un husillo de válvula 10 con un cuerpo de válvula 22 que bloquea o libera la cámara de entrada 20 con respecto a la cámara de salida 26 en el extremo inferior. El extremo superior del tubo está formado por un a pieza de cabeza 8, que contiene una empaquetadura de obturación 12 así como una segunda guía 14 para el husillo de la válvula 10. La pieza de cabeza 8 se apoya en un muelle de cierre 16, que presiona en su extremo inferior sobre un plato de resorte 18 que está fijado en el husillo de la válvula. El plato de resorte 18 puede estar realizado como pistón, que está guiado cerrado herméticamente contra la pared interior del tubo 4 y forma con la guía 6 una cámara de amortiguación 5 de un amortiguador, que amortigua la velocidad de cierre del cuerpo de la válvula 22 durante el bloqueo de la cámara de entrada 20 con respecto a la cámara de salida 26 a través del medio de relleno criogénico que se encuentra en la cámara de amortiguación 5. En este caso, el medio de relleno gaseoso y/o líquido, incluido en la cámara de amortiguación 5, es presionado a través de las obturaciones del plato de resorte 18 y/o de la guía 6. El amortiguador actúa aquí con "inteligencia criotécnica" de tal forma que el medio de relleno criogénico presenta al comienzo de un relleno una porción alta de vapor, de manera que por medio de un cierre rápido del dispositivo de bloqueo no se puede generar casi ningún impacto de presión hidráulicamente dinámico en la cámara de entrada 20 y en los componentes conectados con ella. Puesto que las fases del medio de relleno en la cámara de entrada 20 y en la cámara de amortiguación 5 se encuentran esencialmente en la misma fase, es decir, que en la cámara de amortiguación 5 está presente en una medida predominante medio de relleno gaseoso como medio de amortiguación, cuando en la cámara de entrada 20 el medio de relleno presenta una porción de vapor alta, se cierra el dispositivo de bloqueo rápidamente sin amortiguación grande cuando no se produce ningún impacto de presión en la cámara de entrada 20. En cambio, si se prosigue el relleno del depósito, por ejemplo después de un proceso prolongado de trasvase, entonces la cámara de amortiguación 5 está llena con medio de relleno líquido criogénico. Para el cierre el dispositivo de bloqueo 2, debe expulsarse entonces la fase líquida del medio de relleno fuera de la cámara de amortiguación. El dispositivo de bloqueo 2 se cierra de una manera más lenta y suave evitando un movimiento brusco. De este modo se evita un impacto de presión hidráulicamente dinámico en la fase líquida del medio de relleno que está presente en la cámara de entrada 20. La amortiguación es todavía mayor adicionalmente a través de la reducción de la fuerza de la presión equivalente en las superficies del husillo a alta presión de entrada y por lo tanto el dispositivo de cierre funciona más suavemente.
El husillo de la válvula 10 se proyecta a través de la guía inferior 6 en la cámara de entrada 20 de la carcasa de la válvula 2. En esta cámara de entrada 20 está fijado con bridas un racor de unión 3, que se puede enroscar con una manguera de llenado de un vehículo cisterna. El husillo de la válvula 10 lleva un cuerpo de válvula en forma de un plato de válvula 22, que puede colaborar con un asiento 24 en la carcasa de la válvula 2. Este asiento 24 separa la cámara de entrada 20 de la cámara de salida 26 de la carcasa de la válvula 2, que está en conexión con el espacio interior de un depósito de presión. Con la letra H se designa el recorrido de carrera del plato de la válvula 22 entre su posición de apertura máxima y su posición cerrada que bloquea la válvula y que se apoya en el asiento 24.
El husillo de la válvula 10 tiene en su extremo superior, que se proyecta más allá del tubo 4, un pivote roscado 28 para la conexión a un dispositivo de apertura externo, que puede ser activado con energía externa (no se muestra) para la tracción del husillo de la válvula 10 hacia arriba en la dirección de apertura, visto en la figura 1, en contra de la fuerza del muelle de cierre 16.
Inmediatamente debajo del pivote roscado 28, el husillo de la válvula 10 tiene una ranura de retención 30 para la colaboración con un trinquete 32 en una palanca de retención 34. Esta palanca de retención 34 está articulada alrededor de un punto de giro 36, desplazado con respecto al eje A del husillo de la válvula, en contra de la fuerza de un muelle 30, de forma giratoria en la carcasa de la válvula 2. La palanca de retención 34 tiene en su extremo libre un tope 40 en forma de un acodamiento. El tope 40 colabora con una palanca de bloqueo 42, que está dispuesta de forma giratoria en 44 con respecto a la válvula. Los puntos de articulación (puntos de giro) 36 y 44 están montados en la placa de retención 120. La placa de retención 120 está unida fijamente con la pieza de cabeza 8 y/o con el cuerpo de la válvula 2. La palanca de bloqueo 42 está conectada a través de un arrastrador 48 con un vástago de conmutación 50, que está fijado en el extremo inferior de un fuelle metálico de pliegues 52. Este fuelle de pliegues está unido a través de un conducto de presión 54 con el interior del depósito de presión y de esta manera es impulsado por la presión del depósito. El extremo inferior del vástago de conexión 50 está rodeado por un muelle de compresión, que se apoya con su extremo superior en el plato de resorte 58 y con su extremo inferior en una tuerca roscada 60, que sirve para el ajuste de la fuerza ejercida sobre el vástago de conexión 50 por el muelle de compresión 5 y que es opuesta a la fuerza de compresión del fuelle.
El fuelle 52 y el muelle de compresión 56 están dimensionados de tal forma que en el caso de que se exceda o no se alcance una presión límite del depósito, se desvía la palanca de bloqueo 48 hacia fuera, de manera que se libera del tope 40 y de esta manera libera la palanca de retención 34 para un movimiento giratorio alrededor del punto de articulación 36. De esta manera se libera al mismo tiempo también el husillo de la válvula 10 y es movido por el muelle de cierre 16 hacia abajo, haciendo girar el husillo de la válvula 10 la palanca de retención sobre su trinquete 32 en contra del sentido de las agujas del reloj alrededor del punto de articulación 36 y siendo movido hacia abajo hasta que el plato de la válvula 22 se apoya en el asiento 24 y, por lo tanto, la válvula está bloqueada.
La figura 2 muestra una segunda forma de realización, estando realizada la válvula de bloqueo propiamente dicha así como también la parte inferior del husillo con plato de válvula de la misma manera que se representa en la figura 1. La disposición en la parte superior de está detallada en la construcción y está configurada, en efecto, en parte un poco diferente a la forma de realización según la figura 1, consiguiendo, en principio, sin embargo, los mismos efectos. Las partes iguales o equivalente están designadas con los mismos signos de referencia y no se describen de nuevo.
En la mitad derecha de la figura 2 se representa una válvula de seguridad conocida en sí como dispositivo de ajuste.
La válvula de seguridad designada, en general, con el número de referencia 70, está en conexión, a través de la entrada 72 con el espacio interior de un depósito de presión no mostrado aquí. En la entrada 72 está mecanizado un asiento de válvula 74, que se puede bloquear por medio de un cuerpo de la válvula 76. Con 77 se designa el orificio de soplado, que puede desembocar en el entorno. El cuerpo de la válvula 76, por ejemplo un cono de válvula, lleva un vástago de ajuste 78, que está conducido a través de un casquillo roscado 80. Entre este casquillo roscado 80 y un plato de resorte 82 en el vástago de ajuste 78 está apoyado un muelle de la válvula 84, que ejerce una fuerza de cierre sobre el cuerpo de la válvula 76. Esta fuerza de cierre se puede regular por medio del apriete del casquillo roscado 80 en una pieza de tubo 86, provista con rosca interior 87, de la carcasa de la válvula de seguridad 88.
En la pieza de cabeza 90, que está enroscada igualmente en la rosca interior 87 de la pieza de tubo 86, se encuentra un taladro transversal 91 para el alojamiento de un bulón 92, que está presionado contra el tope 40 en la palanca de retención 34 por medio de un muelle 94 y que impedido a entrar en el taladro transversal 91 por una bola sobre su lado trasero, en virtud de una fuerza de empuje del tope 40 de la palanca de retención 34 sobre el bulón 92, siendo generada la fuerza de empuje por medio de un par de torsión, giratorio en el sentido de la flecha M, sobre la palanca de retención 34.
Si la sobrepresión en el depósito es demasiado grande, entonces desplaza el cuerpo de cierre de la válvula 76 en contra de la fuerza del muelle 84 hacia arriba. En este caso, el vástago de ajuste 78 choca en la bola 96 y la desplaza a una posición que libera el bulón 92 para un movimiento hacia la derecha en la figura 2 en el interior del taladro transversal 91. Esto posibilita un giro hacia fuera de la palanca de retención 34 en el sentido opuesto a las agujas del reloj bajo la acción del par de torsión M ejercido por el husillo de la válvula 10 sobre el trinquete 32 en la palanca de retención 34. La alta presión del depósito es reducida al mismo tiempo de acuerdo con la potencia de soplado y la curva característica de cierre de la válvula de seguridad utilizada.
En la variación según la figura 3, la válvula de seguridad 90 está complementada por medio de un dispositivo adicional de la siguiente manera: frente al taladro transversal 91 para el alojamiento del bulón 92 y, por lo tanto, a nivel está previsto otro taladro 99, que presenta un diámetro mayor que la bola 96 y en cuyo interior se extiende un bulón de tope 101. El bulón de tope 101 está fijado en una membrana 102, que separa una cámara de presión 104 de un espacio 106 que está bajo una presión atmosférica y que está impulsada por un muelle de membrana 103 en contra de la presión en la cámara de presión. La cámara de presión 104 está conectada a través de un conducto de presión 108 en el espacio interior del depósito de presión (no se muestra) y está en el caso normal bajo la presión del depósito, de manera que el bulón de tope 101 mantiene la bola 96 por medio de la membrana 102 en su posición que amarra el bulón 92. Si cae la presión en la cámara de presión 104, por ejemplo en virtud de una rotura del conducto de presión 108, entonces el bulón de tope 101, desplazado por el muelle de membrana 103, libera la bola 96. Esta puede entrar en el taladro 99, de manera que se libera el bulón 92 hacia la derecha -visto en la figura 2-. Esto permite girar la palanca de retención 34 en el sentido opuesto a las agujas del reloj, de manera que se bloquea la válvula 22, 24.
La membrana 102 o su carcasa 105 en el lado de presión pueden estar provistas con al menos un punto teórico de rotura no representado, que se puede romper a una segunda presión más elevada del depósito. De esta manera, se reduce la alta presión en la cámara de presión 104 y se inicia el proceso descrito anteriormente.
Las características publicadas en la descripción anterior, en las figuras y en las reivindicaciones pueden ser importantes tanto individualmente como también en combinación discrecional para la puesta en práctica de la invención.

Claims (9)

1. Dispositivo de bloqueo para la instalación de llenado de un depósito de presión, especialmente de un depósito de presión para el almacenamiento de gases licuados ultracongelados, que comprende:
-
una válvula de bloqueo (22, 23) con una carcasa de válvula (2) y con un cuerpo de válvula (22) cargado por un muelle de cierre (16), que se puede llevar a la posición de apertura en contra de la fuerza del muelle de cierre para el llenado del depósito a presión;
-
un dispositivo (34) para el amarre del cuerpo de válvula (22) en la posición abierta de la válvula;
-
un dispositivo de activación (42, 50, 52; 70) impulsado por la presión del depósito que, cuando se excede una presión límite predeterminada del depósito, impulsa al dispositivo (34) para la liberación del amarre,
-
presentando el dispositivo (34) una palanca de retención (34), que puede colaborar con una escotadura de retención (30) en el cuerpo de la válvula (22), y que está articulada de forma giratoria en la carcasa de la válvula (2) alrededor de un punto de giro (36) que está dispuesto desplazado con respecto al eje (A) del cuerpo de la válvula (22),
caracterizado
-
porque en la posición abierta del cuerpo de la válvula (22), éste ejerce un par de torsión sobre la palanca de retención (34) bajo la acción del muelle de cierre (16) en la escotadura de retención (30) y
-
porque el dispositivo de activación comprende un elemento de amarre (42; 92, 96) que, controlado por la presión del depósito, se puede desplazar entre una posición de amarre, que bloquea la palanca de retención (34), y una posición de liberación que libera la palanca de retención (34).
2. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de activación presenta un fuelle (52) impulsado por la presión del depósito con un vástago de conexión (50) instalado en él, que hace girar el elemento de amarre, configurado como palanca de bloqueo (42), desde la posición de amarre a la posición de liberación cuando se exceden o no se alcanzan las presiones límite del depósito.
3. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de activación comprende una válvula de seguridad (70), cuyo cuerpo de la válvula (76), impulsado por la presión interior del depósito en la dirección de la apertura en contra de la fuerza de un muelle de válvula (84), tiene un vástago de ajuste (78), que puede influir sobre el elemento de amarre (92, 96) para la liberación de la palanca de retención (34).
4. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 3, caracterizado porque el elemento de amarre comprende un bulón (92) que impulsa la palanca de retención (34) y una bola (96) que retiene el bulón contra la palanca de retención (34), que es desplazada por el vástago de ajuste (78), en el caso de que se exceda el valor límite de la presión, desde la posición de amarre a la posición de liberación que descarga el bulón y, por lo tanto, la palanca de retención (34).
5. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el dispositivo adicional (100) está provisto con una membrana (102) impulsada por la presión del depósito, que actúa en contra de la fuerza de un muelle de membrana (103) sobre un bulón de tope (101) que impulsa la bola (96) en el sentido de bloqueo.
6. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 5, caracterizado porque la membrana (102) o su carcasa (105) en el lado de la cámara de presión está provista con al menos un punto teórico de rotura, que está dimensionado de tal forma que se rompe en el caso de que se alcance un valor que está por encima de la presión límite del depósito.
7. Dispositivo de bloqueo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la válvula presenta un husillo de válvula (10) guiado en un tubo (4) por medio de dos guías (6, 14), porque el muelle de cierre (16) está apoyado en un plato de resorte (18) configurado como pistón, que está fijado en el husillo de la válvula (10), y porque entre el plato de resorte y la guía (6) del lado del cuerpo de la válvula está configurada una cámara de amortiguación (5).
8. Procedimiento para la amortiguación de un movimiento de cierre de un cuerpo de la válvula de un dispositivo de bloqueo según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque se introduce un medio de amortiguación en una cámara de amortiguación (5), porque con el movimiento de cierre del cuerpo de la válvula (22) se desplaza el medio de amortiguación desde la cámara de amortiguación (5).
9. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado porque el medio de amortiguación es un líquido y/o un gas criogénicos.
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