ES2223408T3 - Union giratoria a alta temperatura. - Google Patents
Union giratoria a alta temperatura.Info
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Abstract
Una unión giratoria (10) que tiene una carcasa (12), un rotor tubular (11) montado de forma giratoria en la carcasa (12) y adaptado para acoplamiento a un dispositivo giratorio que está adaptado para recibir el fluido conducido a través de la unión (10) y el rotor tubular (11), un miembro de soporte (24) que se puede mover axialmente en la carcasa (12), un primer miembro de sellado giratorio (20) montado en el rotor (11) y que gira con el mismo, un segundo miembro de sellado no giratorio (22) montado en el miembro de soporte (24) para movimiento axial dentro de la carcasa (12) entre una primera posición, en la que el segundo miembro de sellado (22) está espaciado desde el primer miembro de sellado (20) y una segunda posición, en la que el segundo miembro de sellado (22) y el primer miembro de sellado (20) están acoplados juntos para proporcionar una junta mecánica giratoria entre el rotor (11) y el miembro de soporte (24), medios de cojinete (30) montados en la carcasa (12) para soportar larotación del rotor (11), y medios refrigerantes internos asociados con la unión giratoria para refrigerar los medios de cojinete (30), caracterizada porque dichos medios refrigerantes comprenden una pluralidad de miembros de aleta (46) espaciados igualmente alrededor del rotor y extendiéndose radialmente hacia fuera desde el rotor (11) para proporcionar una circulación del aire entre el rotor (11) y los medios de cojinete (30) para refrigerar los medios de cojinete.
Description
Unión giratoria a alta temperatura.
La invención se refiere a los dispositivos de
acoplamiento de unión giratoria que tienen aplicación particular en
entornos de alta temperatura que emplean aplicaciones de vapor,
agua caliente y aceite caliente.
Las uniones giratorias se han utilizado de forma
extensa en las industrias de procesamiento de papel, plástico y
textil para acoplar la salida de una fuente de fluido a tambores
giratorios o rodillos cilíndricos o a máquinas de papel de
engranaje abierto. En las uniones giratorias conocidas utilizadas en
el acoplamiento de fuentes de fluido para tales dispositivos
giratorios, las uniones giratorias utilizan o bien cojinetes de
rodamiento de carbono o estructuras de cojinete de bolas dobles
para absorber y mantener el conjunto de articulación. No obstante,
tales conjuntos de cojinetes de bolas están limitados a un
intervalo de temperatura máxima de aproximadamente 125ºC debido a la
inestabilidad térmica de los materiales de cojinete estándar por
encima de tales temperaturas. Además, cuando los conjuntos de
cojinetes de bolas son utilizados como la estructura de cojinete de
rodadura dentro de una unión giratoria, el conjunto de cojinete de
bolas debe ser lubricado con grasa, que limita de forma efectiva el
uso de tales estructuras de cojinete a temperaturas de aplicación
dictadas por las limitaciones de temperatura del cojinete.
Adicionalmente, tales conjuntos de cojinetes de bolas pueden estar
lubricados por aceite de transferencia de calor, que es un
lubricante relativamente pobre y requiere que el conjunto incluya
al menos estructuras de cojinete dobles para proporcionar soporte
para el rotor giratorio en la unión giratoria.
Otro uso de las estructuras del cojinete de bolas
en los conjuntos de unión giratoria requiere múltiples conjuntos de
sellado y sistemas intermedios externos para mantener la
estabilidad térmica de los materiales que llevan carbono. Por
consiguiente, tales estructuras de cojinete son costosas y emplean
espacio. Por tanto, cuando se desea proporcionar conjuntos de unión
giratoria capaces de uso a altas temperaturas, y que incluyen una
estructura simplificada, tales conjuntos de cojinete han encontrado
aplicación limitada.
Un objeto de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria utilizando una porción
de cojinete especial individual dispuesta estructuralmente para
resistir las cargas axiales, radiales y en pendiente sobre el
conjunto.
Un objeto de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria que utiliza un solo
cojinete de rodillo cilíndrico transversal o un solo cojinete de
bolas de cuatro puntos de contacto dispuestos estructuralmente para
resistir las cargas axiales, radiales o en pendiente sobre el
conjunto.
Otro objeto de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria que tiene una bolsa de
aire aislante dentro del rotor giratorio para proporcionar y
facilitar la refrigeración de la porción del conjunto de cojinete
del conjunto de unión giratoria.
Un objeto adicional de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria que tiene aletas
estructurales integrales y dispuestas estructuralmente sobre el
rotor giratorio que facilitan la circulación de aire a la
estructura o porción de cojinete de la unión giratoria para reducir
al mínimo así y mantener la temperatura de cojinete dentro de las
condiciones de accionamiento de la estructura de cojinete.
Todavía otro objeto de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria que tiene un conjunto
de cojinete colocado radial y axialmente que está espaciado del
rotor para reducir al mínimo la transferencia de calor desde la
unión del rotor hasta el conjunto de cojinete.
Otro objeto de la presente invención es
proporcionar una unión giratoria que tiene un conjunto de unión de
junta facial mecánica.
Todavía otro objeto de la presente invención es
proporcionar un conjunto de unión giratoria que tiene orificios de
gas intermedio neutro asociados de forma operativa con el conjunto
de junta facial mecánica para eliminar la oxidación del aceite con
fugas caliente desde la junta facial mecánica.
Estos objetos se alcanzan por la unión giratoria
de las reivindicaciones 1 y 6.
En otras formas de realización de la presente
invención, el conjunto de articulación o de unión giratorias
incluye una carcasa cilíndrica, una tapa extrema o miembro de
cabeza, un miembro de rotor tubular, un conjunto de cojinete del
rotor y un conjunto de junta facial mecánica compuesto de un
miembro de junta giratoria fijado al extremo del rotor tubular y a
un miembro de junta no giratoria montado a un soporte o miembro de
manguito axialmente móvil y colocado dentro de la carcasa. El rotor
tubular está montado dentro de la carcasa y se mantiene en
alineación axial con el miembro de junta no giratoria por un
conjunto de cojinetes del rotor compuesto de una sola estructura de
cojinete especial individual o porción en una condición estabilidad
sin calor y asentado en un taladro opuesto en la carcasa. La
porción del miembro de carrera exterior de la estructura o conjunto
de cojinete se fija a la carcasa y la porción del miembro de
carrera interior del conjunto de cojinete está fijada a un saliente
del miembro del rotor.
El miembro del rotor tubular incluye medios de
refrigeración que incluyen un receso circunferencial que se
extiende alrededor y está colocado en la pared del rotor. El receso
circunferencial está rodeado radialmente y encerrado por un miembro
aislante o de sellado anular para definir y proporcionar una bolsa
de aire o cámara entre el rotor y el miembro de sellado anular para
aislar la estructura del cojinete del fluido caliente que fluye a
través del rotor. Además, los medios de refrigeración incluyen una
pluralidad de aletas que se extienden radialmente hacia fuera desde
el rotor, que impulsan y facilitan la circulación del aire
alrededor de y pasado el conjunto de cojinetes, manteniendo así la
temperatura del cojinete dentro de los niveles aceptables de
aproximadamente 120ºC o menos sin refrigeración suministrada
externamente. Tales medios de refrigeración permiten el uso de
cojinetes estabilizados sin calor en el conjunto de cojinete.
La posición radial y axial y la localización del
conjunto de cojinete dentro de la carcasa cilíndrica mejoran la
eficiencia del cojinete reduciendo al mínimo las temperaturas de
accionamiento del cojinete durante el funcionamiento del conjunto
giratorio. El conjunto de cojinete incluye una sola estructura de
cojinete especial que no requiere que el cojinete sea lubricado por
un aceite de transferencia de calor, que es un lubricante
relativamente pobre. Además, la estructura de cojinete, debido a su
posición axial dentro de la carcasa con respecto al rotor
giratorio, manipula tanto cargas radiales como axiales del rotor
giratorio y proporciona soporte en pendiente mejorado en todas las
direcciones del rotor. Por consiguiente, la estructura de cojinete
especial individual proporciona una carga mucho mayor y capacidad
de velocidad que los cojinetes del tipo de rodamientos de carbono,
mientras que son substancialmente más compactos, requiriendo de
este modo menos espacio que las estructuras de cojinete de bolas
dobles, como se utiliza en las estructuras de la técnica anterior,
por ejemplo, US 5 156.523.
La descripción precedente y otras
características, objetos, características y ventajas de la presente
invención serán más evidentes a partir de la consideración de la
siguiente descripción detallada, que hace referencia a los dibujos
que se acompañan, en los que:
La figura 1 es una vista en sección transversal
de un conjunto de articulación giratoria de flujo doble de acuerdo
con una forma de realización de la presente invención, que utiliza
los conceptos de la invención en la relación operativa montada.
La figura 2 es una vista tomada a lo largo de las
líneas 2-2 de la figura 1.
La figura 3 es una vista en sección transversal
de un conjunto de articulación giratoria de flujo doble según una
forma de realización adicional de la presente invención, que
utiliza los conceptos de la invención en la relación operativa
montada.
La figura 4 es una vista en sección transversal
de un conjunto de articulación giratorio de mono flujo de acuerdo
con la forma de realización mostrada en la figura 1, utilizando los
conceptos de la invención en relación operativa montada; y
La figura 5 es una vista en sección transversal
de un conjunto de articulación giratoria de mono flujo de acuerdo
con la forma de realización mostrada en la figura 3, que utiliza
los conceptos de la invención en la relación operativa montada.
Haciendo referencia a la figura 1, se ilustra un
conjunto de unión o articulación giratoria de flujo doble 10 que
está diseñado para acoplamiento de una fuente de fluido a un tambor
giratorio o rodillo de calandrado (no mostrado). El conjunto de
unión giratoria 10 incluye una carcasa cilíndrica 12, una tapa
extrema o miembro de cabeza 14, un miembro de rotor tubular 11, un
conjunto de cojinete de rotor 30 y un conjunto de junta facial
mecánica 18. El conjunto de junta facial mecánica 18 está compuesto
de un miembro de junta facial giratoria 20 fijado al extremo IIa
del rotor tubular 11, y un segundo medio o miembro de junta no
giratoria 22 montado en un miembro de soporte tubular o conjunto de
manguito 24 que se puede mover axialmente dentro de la carcasa 12
entre una primera posición, donde el segundo miembro de junta está
espaciado del primer miembro de junta y una segunda posición donde
el segundo miembro de junta y el primer miembro de junta son
acoplados juntos para proporcionar una junta entre el rotor y el
soporte. El rotor tubular 11 tiene un taladro de descarga axial o
paso 17 a través del mismo.
El conjunto de cojinete del rotor 30 incluye un
conjunto de cojinete especial individual 32, tal como un conjunto
de cojinete de rodillo cilíndrico-transversal,
colocado en una condición no estabilizada con calor y asentado en
un taladro opuesto en la carcasa 12, rodeando la porción de vástago
interior IIb del rotor 11. La porción del miembro de carrera
exterior 34 del conjunto de cojinete 30 está fijada a la carcasa 12
y la porción del miembro de carrera interior 36 del conjunto de
cojinete está dispuesta de forma estructural para cooperar con el
saliente 25 sobre el miembro del rotor 11 para soportar la rotación
del rotor.
La carcasa 12 o la tapa extrema o miembro de
cabeza 14 incluyen porciones de pestaña 26 encima para conectar de
forma operativa la unión para suministro y retirada del medio
transportado, como se conoce en la técnica. Como se muestra en las
figuras 1 y 3, se ilustra un conjunto de unión de flujo doble que
tiene primero y segundo orificios 28 y 29, respectivamente; y como
se muestra en las figuras 4 y 5, se ilustra un conjunto de unión de
monoflujo que tiene un solo orificio 28.
De acuerdo con la presente invención, el miembro
de rotor tubular 11 incluye un intersticio o bolsa de aire aislante
40 que se extiende alrededor. La bolsa de aire 40 se define por un
receso 42 en la pared exterior del rotor 13 y se coloca en un
receso de la pared del rotor 13 que está rodeada radialmente y
sellada por un miembro aislante 44. El intersticio o la bolsa de
aire 40 aísla el conjunto de cojinete del fluido caliente que fluye
a través del paso de descarga del rotor 17 del rotor 11. Como se
muestra en la figura 2, el rotor 11 incluye también una pluralidad
de aletas 46 espaciadas igualmente alrededor del rotor y que se
extienden radialmente hacia fuera desde el rotor que impulsa y
facilita la circulación del aire alrededor de y pasado el conjunto
de cojinete 30, manteniendo así la temperatura del cojinete dentro
de los niveles aceptables de aproximadamente 120ºC o menos sin la
necesidad de refrigeración suministrada externamente.
Como se muestra en la figura 2, en una forma de
realización de la presente invención, se muestran ocho aletas 46
que se extienden radialmente hacia fuera desde el rotor. No
obstante, el número de aletas puede variar, por ejemplo, pueden
existir seis aletas, siempre que las aletas están espaciadas
igualmente alrededor del rotor de un modo equilibrado. La
refrigeración del aire que resulta de la rotación de la aleta
dirige el refrigerante de aire a través de los intersticios 57
entre las aletas 46 para refrigerar el conjunto de cojinete y
permite el uso de los cojinetes estabilizados sin calor en el
conjunto de cojinete. Además, la posición radial y axial y la
colocación del conjunto de cojinete 30 dentro de la carcasa
cilíndrica 12 mejoran la eficiencia del cojinete reduciendo al
mínimo las temperaturas de accionamiento del cojinete durante el
funcionamiento del conjunto de unión o articulación giratorias. Por
tanto, las condiciones de funcionamiento de la articulación
giratoria de flujo doble 10 (Figura 3) y el conjunto de
articulación giratoria de mono-flujo 10 (figura 5)
permiten el flujo de refrigerante aire alrededor del conjunto de
cojinete 30, como se muestra por las flechas en las figuras 3 y
5.
En las formas de realización de la presente
invención, ilustradas en las figuras 1 y 4, del conjunto de
articulación giratoria de flujo doble (Figura 1) y el conjunto de
articulación giratoria de mono-flujo 10 (figura 4),
si se desea incrementar el flujo de refrigerante de aire alrededor
y más allá de la estructura de cojinete 30, la unión giratoria
puede incluir un canal anular 54 dispuesto de forma estructural
alrededor del rotor 11 para dirigir el refrigerante de aire desde
un dispositivo de soplado 56 a través de los intersticios 57 entre
las aletas 46 para facilitar la refrigeración de la carcasa de
cojinete. Esto se muestra por las flechas en las figuras 1 y 4.
El diseño único de la presente unión giratoria
utiliza un miembro de junta giratorio 20 montado al extremo IIa del
rotor tubular para proporcionar una junta mecánica en unión con el
miembro de junta no giratorio 22 montado en el conjunto de soporte
24. Como se muestra en las figuras 1 y 3-5, el
miembro de junta no giratoria 22 está colocado en tándem con un
miembro de retención desviado con muelle montado de forma separada
23, que permite que la junta no giratoria flote reduciendo así al
mínimo las alteraciones faciales de la junta de los gradientes
térmicos durante el funcionamiento del conjunto de unión giratoria
10.
Además, como se muestra en las figuras 1 y
3-5, la carcasa cilíndrica incluye orificios 50 en
el interior, que se comunican con la cavidad 52 que rodea la junta
mecánica de la unión de refrigerante. Los orificios permiten la
inyección de los gases intermedios neutros, tales como nitrógeno,
que debe dirigirse a través de los orificios 50 en la cavidad 52
para eliminar la oxidación del aceite caliente fugado, que puede
escaparse del conjunto facial de junta mecánica 18. El uso de gases
intermedios neutros proporciona el control de cualquier fuga de la
junta facial mecánica y proporciona una protección excelente del
entorno y reduce al mínimo la exposición del hombre a fluidos
bombeados.
Se desea una sola estructura de cojinete
especial, puesto que una estructura de cojinete no requiere que el
diseño del cojinete sea lubricado por un aceite de transferencia de
calor, que es un lubricante relativamente pobre. Por lo tanto, la
utilización de una bolsa de aire aislante y la estructura de aletas
asociada proporcionan una excelente circulación del aire alrededor
del conjunto de cojinete y mantiene la temperatura del conjunto de
cojinete dentro de los niveles operativos aceptables.
Además, la estructura de cojinete individual,
debido a su posición y colocación axial dentro de la carcasa con
respecto al rotor giratorio, manipula tanto las cargas radiales
como axiales del rotor giratorio y proporciona soporte mejorado en
todas las direcciones del rotor. El diseño especial del cojinete
proporciona también una carga y capacidad de velocidad mucho mayor
que los cojinetes del tipo de rodamientos de carbono, al mismo
tiempo que es substancialmente más compacto requiriendo menos
espacio que una pareja de cojinetes de rodamiento de bolas, como se
utiliza comúnmente en las estructuras de la técnica anterior.
Claims (10)
1. Una unión giratoria (10) que tiene una carcasa
(12), un rotor tubular (11) montado de forma giratoria en la
carcasa (12) y adaptado para acoplamiento a un dispositivo
giratorio que está adaptado para recibir el fluido conducido a
través de la unión (10) y el rotor tubular (11), un miembro de
soporte (24) que se puede mover axialmente en la carcasa (12), un
primer miembro de sellado giratorio (20) montado en el rotor (11) y
que gira con el mismo, un segundo miembro de sellado no giratorio
(22) montado en el miembro de soporte (24) para movimiento axial
dentro de la carcasa (12) entre una primera posición, en la que el
segundo miembro de sellado (22) está espaciado desde el primer
miembro de sellado (20) y una segunda posición, en la que el
segundo miembro de sellado (22) y el primer miembro de sellado (20)
están acoplados juntos para proporcionar una junta mecánica
giratoria entre el rotor (11) y el miembro de soporte (24), medios
de cojinete (30) montados en la carcasa (12) para soportar la
rotación del rotor (11), y medios refrigerantes internos asociados
con la unión giratoria para refrigerar los medios de cojinete (30),
caracterizada porque dichos medios refrigerantes comprenden
una pluralidad de miembros de aleta (46) espaciados igualmente
alrededor del rotor y extendiéndose radialmente hacia fuera desde
el rotor (11) para proporcionar una circulación del aire entre el
rotor (11) y los medios de cojinete (30) para refrigerar los medios
de cojinete.
2. Una unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1, donde dichos medios refrigerantes incluyen
adicionalmente una porción ranurada anular circunferencial (42) en
la pared exterior (13) del rotor, estando encerrada dicha porción
ranurada por un miembro de sellado anular (44) que se extiende
alrededor de dicha porción ranura anular (42) para proporcionar una
bolsa de aire (40) entre dicha pared exterior (13) de dicho rotor y
dicho miembro de sellado anular (44) para aislar los medios de
cojinete (30) del fluido caliente que fluye a través de la unión
giratoria.
3. Una unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, donde dicha pluralidad de miembros de aleta
(46) son miembros de ocho aletas.
4. Una unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, donde dicha pluralidad de miembros de aleta
son miembros de seis aletas.
5. Una unión giratoria de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde dichos medios
refrigerantes incluyen adicionalmente un canal anular (54)
dispuesto estructuralmente para extenderse alrededor de dichos
miembros de aleta (46) sobre dicho rotor (11) y suministrar el
refrigerante de aire forzado para proporcionar una circulación de
aire entre el rotor y los medios de cojinete para refrigerar los
medios de cojinete.
6. Una unión giratoria (10) que tiene una carcasa
(12), un rotor tubular (11) montado de forma giratoria en la
carcasa (12) y adaptado para acoplarse a un dispositivo giratorio
que está adaptado para recibir el fluido conducido a través de la
unión (10) y el rotor tubular (11), un miembro de soporte (24) que
se puede mover axialmente en la carcasa (12), un primer miembro de
sellado giratorio (20) montado en y giratorio con el rotor (11),
segundo miembro de sellado no giratorio (22) montado en el miembro
de soporte (24) para movimiento axial dentro de la carcasa (12)
entre una primera posición, en la que el segundo miembro de sellado
(22) está espaciado desde el primer miembro de sellado (20) y una
segunda posición, en la que el segundo miembro de sellado (22) y el
primer miembro de sellado (20) están acoplados juntos para
proporcionar una junta mecánica giratoria entre el rotor (11) y el
miembro de soporte (24), medios de cojinete (30) montados en la
carcasa (12) para soportar la rotación del rotor (11), y los medios
refrigerantes internos asociados con la unión giratoria para
refrigerar los medios de cojinete (30), caracterizada porque
dichos medios refrigerantes comprenden una porción ranurada anular
circunferencial (42) en la pared exterior (13) del rotor (11)
encerrada por un miembro de sellado anular (44) que se extiende
alrededor de dicha porción ranurada anular (42) para proporcionar
una bolsa de aire (40) entre dicha pared exterior del rotor (13) y
dicho miembro de sellado anular (44) para aislar los medios de
cojinete del flujo de fluido caliente a través de la unión
giratoria.
7. Una unión giratoria de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dichos medios
de cojinete (30) es un conjunto de cojinete especial individual
(32).
8. Una unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 6, donde dichos medios de cojinete son un conjunto
de cojinete de rodillo cilíndrico-transversal
individual.
9. Una unión giratoria de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la carcasa
incluye orificios (50) dispuestos estructuralmente para
comunicación con el primer miembro de sellado giratorio (20) y el
segundo miembro de sellado giratorio (22) para permitir la
introducción de un gas intermedio neutro para retrasar la oxidación
del aceite caliente fugado de la junta mecánica.
10. Una unión giratoria de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde la unión (10)
es o bien una unión giratoria de flujo doble o de
mono-flujo.
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