ES2226672T3 - Elemento de disco para un tornillo de rueda. - Google Patents
Elemento de disco para un tornillo de rueda.Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
- F16B43/02—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with special provisions for engaging surfaces which are not perpendicular to a bolt axis or do not surround the bolt
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Abstract
Elemento de disco para un tornillo de rueda (7) de una rueda de un automóvil, que está dispuesto con uno de sus extremos parcialmente en una cavidad (16) redondeada en el taladro de fijación para la rueda y se apoya con su otro extremo en el tornillo de la rueda (7), y el elemento de disco (1; 2; 3; 4) está constituido por una pieza de casquillo (1a; a 4a) con una zona extrema (8) configurada redondeada, dirigida hacia la cavidad (16), y por una pared perfilada en la sección, caracterizado porque la pieza de casquillo (1a; 2a; 3a; 4a) del elemento de disco (1, 2, 3) está constituida por un perfil aproximadamente en forma de C en la sección transversal, que presenta un ensanchamiento interior del casquillo (9; 10; 11) o por una constricción exterior del casquillo (14), que posee un collar (8c; 8d) estrechado, dirigido hacia dentro, opuesto a la zona extrema (8) redondeada, o un collar (8b) dirigido hacia fuera.
Description
Elemento de disco para un tornillo de rueda.
La invención se refiere a un elemento de disco
para un tornillo de rueda de una rueda de un automóvil, según el
preámbulo de la reivindicación 1, como se conoce, por ejemplo a
partir del documento FR-A-610
579.
Se conoce por el documento FR-PS
1 452 053 un elemento de disco para una tuerca de rueda de una rueda
de un automóvil, que está constituido por una pieza anular
ranurada. Esta pieza presenta en el lado frontal una superficie de
apoyo plana para la tuerca de rueda y una zona redondeada opuesta,
que está dispuesta en una cavidad redondeada, configurada de forma
correspondiente, de un dispositivo de fijación para la rueda. Una
ranura continua en el elemento de disco proporciona un cierto
efecto de resorte cuando se aprieta la tuerca de la rueda. Se
conoce por el documento FR 700.170 una tuerca de tornillo con un
elemento elástico, que se apoya en una placa. Este elemento elástico
presenta una zona extrema redondeada, que está dispuesta en una
zona correspondiente de la placa.
El cometido de la invención es crear un elemento
de disco mejorado para un tornillo de rueda o bien una tuerca de
rueda, que proporcionan una unión asegurada óptima entre la rueda y
el cubo de la rueda.
Este cometido se soluciona, según la invención,
por medio de las características de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones dependientes contienen otras características
ventajosas.
Las ventajas conseguidas principalmente con la
invención consisten en que por medio de la configuración del
elemento de disco, se establece una unión roscada elástica y
flexible, que proporciona una fijación segura de la rueda en el cubo
de la rueda. Por medio de este elemento de disco se excluye, por lo
demás, un aflojamiento y desprendimiento del tornillo durante el
funcionamiento. Además, se crea una longitud de dilatación y se
eleva una exactitud de ajuste.
Para la consecución de estas ventajas, el
elemento de disco está constituido por una pieza de casquillo con
una zona extrema configurada redondeada, presentando la pieza de
casquillo en la sección una pared perfilada con un ensanchamiento
interior del casquillo o una constricción exterior del
casquillo.
Para que se pueda conseguir una tensión previa
correspondiente durante el apriete del tornillo, son posibles
diferentes formas de realización del elemento de disco según la
invención. Así, por ejemplo, según una primera forma de realización,
el elemento de disco está constituido por un perfil en forma de C
en la sección, estando previsto un ensanchamiento interior parcial
del casquillo, que está configurado con un collar que se estrecha
opuesto a la zona extrema redondeada.
Por otra parte, el ensanchamiento interior del
casquillo está realizado de forma cilíndrica, donde zonas extremas
forman collares alineados hacia dentro hasta la caña del tornillo,
y uno de los collares forma una zona extrema redondeada.
De acuerdo con otra forma de realización, también
es posible que el ensanchamiento interior del casquillo esté
realizado de forma cónica y que el diámetro menor del cono se
encuentre en la zona extrema redondeada, formando la otra zona
extrema un collar dirigido hacia dentro hacia la caña del tornillo y
apoyando al tornillo.
Por otra parte, de acuerdo con la invención, está
previsto que la constricción del casquillo del elemento de disco
esté constituida por al menos una ranura anular exterior y que ésta
se encuentre entre un collar dirigido hacia fuera y la zona extrema
redondeada.
Además, el elemento de disco puede estar
constituido también por una pieza de casquillo de forma cilíndrica,
en la que se conecta la zona extrema redondeada con un collar
dirigido hacia dentro. La pieza cilíndrica del casquillo está
provista, según una primera forma de realización, en el lado
interior con un ensanchamiento, estrechándose, en otra forma de
realización, la pieza cilíndrica del casquillo en el lado interior
y en el lado exterior en la pared y resultando un ensanchamiento
interior así como una constricción exterior.
Todas las formas de realización de los elementos
de disco presentan una zona extrema redondeada, que se encuentra en
una cavidad correspondientemente redondeada y de esta manera se
consigue un centrado exacto de la rueda.
Los elementos de disco están constituidos con
preferencia por un material de acero y se apoyan con su zona
extrema redondeada, por ejemplo en el caso de una rueda de aluminio,
con toda la zona superficial redondeada del elemento de disco en
una cavidad correspondiente de la rueda. En cambio, en el caso de
una rueda de acero, solamente una zona superficial más pequeña de
la zona extrema redondeada del elemento de disco se apoya en la
cavidad de la rueda.
La tensión previa del muelle conseguida cuando se
insertan bulones roscados se consigue esencialmente a través de la
forma del elemento de disco, provocando la realización con un perfil
en forma de C una tensión previa de resorte mayor que las formas de
realización cilíndricas del elemento de disco.
En los dibujos se representan ejemplos de
realización de la invención y se describen en detalle a
continuación. En este caso:
La figura 1 muestra una vista sobre un elemento
de disco perfilado en forma en C con ensanchamiento interior en
sección con bulón de la rueda, insertado en una rueda de acero y en
una rueda de aluminio.
La figura 2 muestra otra forma de realización de
un elemento de disco con constricción exterior y bulón de la rueda
insertado.
La figura 3 muestra un elemento de disco
perfilado en forma de C en la sección con un ensanchamiento
cilíndrico interior en la pieza de casquillo.
La figura 4 muestra una forma de realización de
un elemento de disco perfilado en forma de C en la sección similar
a la forma de realización según la figura 1, representado como pieza
individual.
La figura 5 muestra otra forma de realización de
un elemento de disco perfilado en forma de C en la sección con una
constricción exterior.
Un elemento de disco 1; 2; 3; 4; 5; 6 para un
tornillo de rueda comprende esencialmente una pieza de casquillo 1a;
2a; 3a; 4a; 5a; 6a con una zona extrema 8 redondeada, presentando
la pieza de casquillo en la sección una pared perfilada con un
ensanchamiento de casquillo 9; 10; 11; 12; 13 y/o con una
constricción del casquillo 14; 15.
Como se representa a modo de ejemplo en las
figuras 1 y 2, el elemento de disco está insertado con su zona
extrema 8 redondeada en una cavidad 16 configurada de forma
correspondiente de la rueda 17 ó 18. Por medio del tornillo 7 de la
rueda se fija la rueda 17; 18 en un cubo de rueda, que no se
representa.
El tornillo de la rueda 7 atraviesa el elemento
de disco, apoyándose la cabeza del tornillo 7a en el extremo
opuesto de la zona extrema redondeada 8 en un collar 8b. Los
diámetros D y D1 de los taladros 19 y 20 en los elementos de disco
están realizados con un cierto juego ligeramente mayor que el
diámetro del tornillo.
Los elementos de disco 1 y 4 presentan
aproximadamente la misma forma y están constituidos por una pieza
de casquillo 1a; 4a con un perfil en forma de C en la sección, que
presenta un ensanchamiento interior parcial del casquillo 9; 11. El
otro elemento de disco 3 está realizado igualmente con un perfil en
forma de C en la sección y presenta un ensanchamiento del casquillo
10.
En el elemento de disco 1 y 4 (figuras 1 y 4), el
ensanchamiento interior del casquillo 9; 11 está realizado en forma
cónica, estando el diámetro más pequeño del cono en la zona extrema
8 redondeada del elemento y formando la otra zona extrema 8a
opuesta un collar 8b dirigido hacia dentro hacia la caña del
tornillo.
En el elemento de disco 3 (figura 3), el
ensanchamiento interior del casquillo 10 está configurado en forma
cilíndrica. La zona extrema 8 y 8a de este elemento forman collares
8b, 8c alineados hacia la caña del tornillo, apoyando el collar 8b
la cabeza del tornillo 7a y formando el collar 8c la zona extrema 8
redondeada.
De acuerdo con otra forma de realización según la
figura 5, el elemento de disco 2 está provisto con al menos una
ranura anular 20 exterior, de forma rectangular o cuadrada, como
constricción interior del casquillo 14, que se encuentra entre un
collar 8b dirigido hacia fuera y la zona extrema 8 redondeada. La
ranura anular 20 puede presentar, según la invención, también otra
forma geométrica de la sección transversal distinta a la
representada, por ejemplo forma triangular o como sección
circular.
Claims (4)
1. Elemento de disco para un tornillo de rueda
(7) de una rueda de un automóvil, que está dispuesto con uno de sus
extremos parcialmente en una cavidad (16) redondeada en el taladro
de fijación para la rueda y se apoya con su otro extremo en el
tornillo de la rueda (7), y el elemento de disco (1; 2; 3; 4) está
constituido por una pieza de casquillo (1a; a 4a) con una zona
extrema (8) configurada redondeada, dirigida hacia la cavidad (16),
y por una pared perfilada en la sección, caracterizado
porque la pieza de casquillo (1a; 2a; 3a; 4a) del elemento de disco
(1, 2, 3) está constituida por un perfil aproximadamente en forma
de C en la sección transversal, que presenta un ensanchamiento
interior del casquillo (9; 10; 11) o por una constricción exterior
del casquillo (14), que posee un collar (8c; 8d) estrechado,
dirigido hacia dentro, opuesto a la zona extrema (8) redondeada, o
un collar (8b) dirigido hacia fuera.
2. Elemento de disco según la reivindicación 1,
caracterizado porque el ensanchamiento interior del
casquillo (9; 10) está realizado de forma aproximadamente
cilíndrica y las zonas extremas (8; 8a) forman el collar (8c y 8d)
alineado hacia dentro hasta la caña del tornillo, estando dispuesto
uno de los collares (8c) en la zona extrema redondeada (8).
3. Elemento de disco según la reivindicación 1,
caracterizado porque el ensanchamiento interior del
casquillo (9; 10) está realizado aproximadamente de forma cónica y
el diámetro menor del cono se encuentra en la zona extrema (8)
redondeada y la otra zona extrema (8a) opuesta forma el collar (8d)
dirigido hacia dentro hacia la caña del tornillo.
4. Elemento de disco según la reivindicación 1,
caracterizado porque la constricción del casquillo 14 del
elemento de disco (2) está constituida por al menos una ranura
anular exterior (20) y esta ranura se encuentra entre el collar
(8b) dirigido hacia fuera y la zona extrema (8) redondeada.
Applications Claiming Priority (2)
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