ES2229150T3 - Material compuesto para cojinetes de deslizamiento con una capa de apoyo metalica. - Google Patents

Material compuesto para cojinetes de deslizamiento con una capa de apoyo metalica.

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ES2229150T3 ES02735399T ES02735399T ES2229150T3 ES 2229150 T3 ES2229150 T3 ES 2229150T3 ES 02735399 T ES02735399 T ES 02735399T ES 02735399 T ES02735399 T ES 02735399T ES 2229150 T3 ES2229150 T3 ES 2229150T3
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Material compuesto (2) para cojinetes de deslizamiento, con una capa de apoyo (4) metálica, una capa portadora (6) porosa aplicada sobre ella y una capa de deslizamiento (12) basada en PTFE que forma una superficie de deslizamiento (14) para una pareja de deslizamiento, en el que el material (10) de la capa de deslizamiento que forma la capa de deslizamiento (12) rellena también los poros de la capa portadora (6) y comprende al menos un 60% en vol. de PTFE y de 10 a 25% en vol. de sulfuro de cinc, caracterizado porque el material (10) de la capa de deslizamiento presenta además de 1, 5 a 3, 5% en vol. de fibras de carbono y de 3 a 7% en

Description

Material compuesto para cojinetes de deslizamiento con una capa de apoyo metálica.
La invención se refiere a un material compuesto para cojinetes de deslizamiento, con una capa de apoyo metálica, una capa portadora porosa aplicada sobre ella y una capa de deslizamiento basada en PTFE que forma una superficie de deslizamiento para una pareja de deslizamiento, en el que el material de la capa de deslizamiento que forma la capa de deslizamiento rellena también los poros de la capa portadora y comprende al menos un 60% en vol. de PTFE y de 10 a 25% en vol. de sulfuro de cinc.
Un material compuesto de este tipo para cojinetes de deslizamiento se conoce, por ejemplo, por el documento EP 0232922 B1. En él no se menciona un contenido mínimo del 60% en vol. de PTFE. La solicitante, sin embargo, fabrica desde hace mucho tiempo un material compuesto para cojinetes de deslizamiento compuesto por un 75% en vol. de PTFE y un 25% en vol. de ZnS. En el documento de patente citado se señala también que puede contener adicionalmente como cargas 5 a 40% en vol. de fibras de aramida, fibras de carbono, fibras de vidrio.
El documento EP 0708892 B1 da a conocer un material compuesto no genérico para cojinetes de deslizamiento cuyo material de la capa de deslizamiento comprende PTFE y de 2 a 20% en vol. de fibras de aramida fibriladas. Los ejemplos de realización comprenden, además del PTFE, PPS o PFA o fluoruro cálcico en diferentes proporciones. De este documento no se desprenden más datos.
El documento WO 99/45285 da a conocer un material compuesto no genérico para cojinetes de deslizamiento cuyo material de la capa de deslizamiento comprende PTFE, de 10 a 30% en vol. de un fluoruro metálico, en particular fluoruro cálcico, y de 2 a 10% de fibras de aramida fibriladas, así como de 2 a 10% de un polímero fluorado fusible, FEP, PFA o MFA, prefiriéndose FEP. Concretamente se da a conocer un ejemplo de realización con un 4% en vol. de fibras de aramida, un 7% en vol. de FEP, un 18% en vol. de CaF y el resto de PTFE.
El documento WO 99/01675 da a conocer un material compuesto para cojinetes de deslizamiento cuyo material de la capa de deslizamiento comprende al menos un 60% en vol. de PTFE, de 15 a 25% en vol. de una carga metálica, preferentemente plomo, y, dado el caso, de 8 a 12% en vol. de PVDF, así como de 1 a 3% en vol. de fibras de carbono orientadas en una dirección preferente. Se señala que también se puede usar sulfuro de cinc como carga metálica. Este documento es, por lo tanto, genérico.
El documento DE 69327377 T2 da a conocer un material compuesto para cojinetes de deslizamiento, con una capa de apoyo metálica y una capa portadora porosa y con una capa de deslizamiento, en el que el material de la capa de deslizamiento comprende PTFE como componente principal. Además se prevé óxido de cinc-triquita y oxisulfato de magnesio para mejorar la baja resistencia del PTFE al desgaste. Según una variante de realización se menciona sulfuro de cinc, además de numerosos componentes adicionales a elegir. Un único ejemplo de realización contiene PFA en la composición de 65% en peso de PTFE, 15% en peso de óxido de cinc-triquita, 5% en peso de MgO y 20% en peso de PFA.
El documento DE 3343697 A1 da a conocer igualmente un material compuesto para cojinetes de deslizamiento, con una capa de apoyo y una capa portadora, así como con una capa de deslizamiento, cuyo material de la capa de deslizamiento presenta una mezcla de los siguientes componentes: de 0,1 a 50% en vol. de al menos una masa del grupo formado por FEP, PFA, ETFE, PVDF, PCTFE y EPE; de 0,1 a 35% en vol. de al menos una masa del grupo formado por lubricantes sólidos, tales como lubricantes metálicos de bajo punto de fusión, tales como Pb, Sn o sus aleaciones, óxidos metálicos, sulfuros metálicos, fluoruros metálicos, grafito o similares, materiales fibrosos, tales como fibras de carbono, y cerámicas, tales como SiC; y el resto fundamentalmente de PTFE, encontrándose la cantidad total de los contenidos de las masas, excepto de PTFE, en el intervalo del 0,2 al 70% en vol..
El documento DE 19745667 A1 menciona un sistema de recubrimiento polimérico que se considera para numerosas aplicaciones, entre otras cosas también para aplicaciones de cojinetes de deslizamiento. Se dan a conocer composiciones con menos del 40% en peso de PTFE y más del 30% en peso de PFA, así como con un 10 ó 20% en peso de PAI y con contenidos de PPSO_{2} del 2,5, 5, 10 ó 20% en peso (Tablas 2 y 3). Asimismo se dan a conocer composiciones con al menos un 60% en peso de PTFE, un 20% en peso de PAI y un 2,5, 5, 10 ó 20% en peso de PPSO_{2} (Tabla 1).
El documento DE 19728131 A1 da a conocer un cojinete de implante para la prótesis articular artificial en el hombre, en el que como carga en un polímero de base se menciona, por ejemplo, PPSO_{2}.
El documento US-A-5.750.221 A da a conocer un material de deslizamiento para la envoltura de un cable Bowden, con un 1 a un 25% en peso de PPSO_{2} como carga; se puede añadir adicionalmente hasta un 15% en peso de otras cargas.
El documento DE 19654102 A1 describe mezclas de polímeros fluorados con PTFE y PPSO_{2}. Se usa, por ejemplo, un 25% en peso de PPSO_{2}. Además de numerosas aplicaciones se mencionan usos en materiales para cojinetes.
Partiendo de esta base, la presente invención se basa en el objetivo de crear un material compuesto para cojinetes de deslizamiento del tipo mencionado al principio, que presente una elevada resistencia al desgaste y aún así un bajo coeficiente de fricción.
Este objetivo se alcanza de acuerdo con la invención con un material compuesto genérico para cojinetes de deslizamiento, en el que el material de la capa de deslizamiento presenta además de 1,5 a 3,5% en vol. de fibras de carbono y de 3 a 7% en vol. de PPSO_{2}.
El aumento de la resistencia al desgaste, por una parte, y la conservación de un bajo coeficiente de fricción y, con ello, el logro de propiedades tribológicamente adecuadas son en la práctica objetivos opuestos. Por ejemplo, un material compuesto para cojinetes de deslizamiento basado únicamente en PTFE presenta un excelente coeficiente de fricción, pero la resistencia al desgaste no es satisfactoria y se puede mejorar mediante la adición de cargas, por ejemplo de cargas metálicas. Las cargas metálicas mejoran la disipación de calor y, por lo tanto, se mantienen más bajas las temperaturas de funcionamiento, lo que significa una mayor resistencia al desgaste.
Asimismo se conoce, por ejemplo, como se mencionó al principio, el uso de cargas fibrosas, especialmente de fibras de carbono, para aumentar la resistencia al desgaste. Sin embargo, si la proporción de fibras de carbono es demasiado alta, en especial si asciende al 4% en vol. y más, la resistencia al desgaste aumenta, pero el coeficiente de fricción se ve afectado considerablemente. Además, la adición de cargas fibrosas conlleva el problema de que las fibras no se pueden sujetar o anclar sin más en el material de la capa de deslizamiento y constituyen posibles puntos de fatiga. Por ese motivo, con el documento WO 99/45285 mencionado al principio se presentó la propuesta de usar las denominadas fibras de aramida "fibriladas", que, debido a su superficie fuertemente aumentada, muestran una mejor integración en el material de la capa de deslizamiento.
Con la presente invención se reconoció que se obtienen unos resultados óptimos cuando la proporción de fibras de carbono asciende como mínimo al 1,5% en vol. y como máximo al 3,5% en vol. y cuando el material de la capa de deslizamiento contiene adicionalmente de 3 a 7% en vol. de PPSO_{2}. Se observó que mediante la adición de PPSO_{2} como componente adicional, además de las fibras de carbono, más resistente al desgaste que PTFE, se puede lograr una disminución del desgaste, es decir, un aumento de la resistencia al desgaste.
De acuerdo con la invención se creó un material de la capa de deslizamiento que a pesar de una proporción no muy alta de fibras de carbono, del 1,5 al 3,5% en vol., presenta una elevada resistencia al desgaste debido a la adición de PPSO_{2}.
Según una forma de realización preferida de la invención, el material de la capa de deslizamiento comprende de 3 a 6, preferentemente de 4 a 6% en vol. de PPSO_{2}.
Con una proporción de fibras de carbono del 2,5 al 3,5% en vol. se logran propiedades óptimas del material de la capa de deslizamiento en cuanto a una resistencia al desgaste lo más elevada posible y un coeficiente de fricción aún así bueno.
Preferentemente se usan fibras de carbono con un grosor de 10 a 20 \mum, en especial de 10 a 16 \mum y muy preferentemente de 12 a 16 \mum. La longitud de las fibras de carbono asciende, en especial, a entre 100 y 250 \mum, preferentemente a entre 100 y 200 \mum y muy preferentemente a entre 100 y 160 \mum. Si las fibras son demasiado largas, se presentan problemas al incorporar las fibras en los poros de la capa portadora. Si las fibras son demasiado cortas, éstas no contribuyen a la resistencia a la carga y son más difíciles de anclar en el material de la matriz.
El material de la capa de deslizamiento comprende preferentemente de 65 a 85% en vol. de PTFE, en especial de 70 a 77% en vol. de PTFE.
Según otra forma de realización de la invención, la proporción de sulfuro de cinc asciende a entre el 15 y el 25% en vol..
El tamaño medio de grano de las partículas de sulfuro de cinc usadas, medido en el procedimiento de centrifugación según DIN ISO 9001, es inferior a 1 \mum, preferentemente se encuentra entre 0,2 y 0,5 \mum. Se observó que la adición de sulfuro de cinc apoya la separación y, con ello, el mezclado homogéneo de las fibras de carbono con los demás componentes. En el microscopio se observa que las finas partículas de sulfuro de cinc se asocian o adhieren a la superficie de las fibras de carbono casi humectándolas. De este modo se mejora la distribución homogénea y la introducción individual de las fibras de carbono en la matriz compuesta. También se observa que cuando se usan partículas de sulfuro de cinc de grano fino se reduce la tendencia del material compuesto al hinchamiento durante el funcionamiento.
Otras características, detalles y ventajas de la invención resultan de las reivindicaciones y de la descripción siguiente y de la representación gráfica de una forma de realización preferida del material compuesto para cojinetes de deslizamiento de acuerdo con la invención.
La figura muestra un material compuesto para cojinetes de deslizamiento designado en conjunto con el símbolo de referencia 2, con una capa de apoyo 4 metálica de acero y una capa portadora 6 porosa aplicada sobre ella, preferentemente una capa de bronce sin plomo, por ejemplo con un 90% en peso de cobre y un 10% en peso de cinc. En la cara superior 8 de la capa portadora 6 situada en frente de la capa de apoyo 4 está incorporado, en los poros de la capa portadora 6, un material 10 de la capa de deslizamiento. El material 10 de la capa de deslizamiento sobresale ligeramente de la cara superior 8 de la capa portadora 6 y forma una capa de deslizamiento 12 con una superficie de deslizamiento 14 para una pareja de deslizamiento no representada. El material 10 de la capa de deslizamiento presenta una matriz de PTFE con al menos un 60% en vol. de PTFE y de 10 a 25% en vol. de sulfuro de cinc y, de acuerdo con la invención, de 1,5 a 3,5% en vol. de fibras de carbono y de 3 a 7% en vol. de PPSO_{2}. Una composición preferida del material de la capa de deslizamiento comprende de 65 a 85% en vol. de PTFE que forma la matriz, de 10 a 25% en vol de ZnS, de 1,5 a 3,5% en vol. de fibras de carbono y de 3 a 7% en vol. de PPSO_{2}. El material de la capa de deslizamiento consta preferentemente de los componentes antes mencionados.
Una composición ejemplar preferida comprende un 72% en vol. de PTFE, un 20% en vol. de ZnS, un 3% en vol. de fibras de carbono y un 5% en vol. de PPSO_{2}.

Claims (10)

1. Material compuesto (2) para cojinetes de deslizamiento, con una capa de apoyo (4) metálica, una capa portadora (6) porosa aplicada sobre ella y una capa de deslizamiento (12) basada en PTFE que forma una superficie de deslizamiento (14) para una pareja de deslizamiento, en el que el material (10) de la capa de deslizamiento que forma la capa de deslizamiento (12) rellena también los poros de la capa portadora (6) y comprende al menos un 60% en vol. de PTFE y de 10 a 25% en vol. de sulfuro de cinc, caracterizado porque el material (10) de la capa de deslizamiento presenta además de 1,5 a 3,5% en vol. de fibras de carbono y de 3 a 7% en vol. de PPSO_{2}.
2. Material compuesto (10) para cojinetes de deslizamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el material de la capa de deslizamiento comprende de 4 a 6% en vol. de PPSO_{2}.
3. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el material de la capa de deslizamiento comprende de 2,5 a 3,5% en vol. de fibras de carbono.
4. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque el material de la capa de deslizamiento comprende de 65 a 85% en vol. de PTFE.
5. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según la reivindicación 4, caracterizado porque el material de la capa de deslizamiento comprende de 70 a 77% en vol. de PTFE.
6. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el material de la capa de deslizamiento comprende de 15 a 22% en vol. de sulfuro de cinc.
7. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tamaño medio de grano de las partículas de sulfuro de cinc usadas es
< 1 \mum.
8. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según la reivindicación 7, caracterizado porque el tamaño medio de grano de las partículas de sulfuro de cinc se encuentra entre 0,2 y 0,5 \mum.
9. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el grosor de las fibras de carbono es de 10 a 20 \mum, en especial de 10 a 16 \mum.
10. Material compuesto para cojinetes de deslizamiento según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la longitud de las fibras de carbono es de 100 a 250 \mum, en especial de 100 a 200 \mum, en especial de 100 a 160 \mum.
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