ES2230251T3

ES2230251T3 - VIA FERREA FOR GUIDED VEHICLE AND DEVICE EQUIPPED WITH A SUCH VIA FERREA.

Info

Publication number: ES2230251T3
Application number: ES01403011T
Authority: ES
Inventors: Jean Ehrsam; Jacques Malod-Panisset
Original assignee: ALSTOM TRANSPORT SA; VOSSLOH INFRASTRUCTURE SERVICE; VOSSLOH INFRASTRUCTURE SERVICES; Alstom Transport SA
Current assignee: ALSTOM TRANSPORT SA; VOSSLOH INFRASTRUCTURE SERVICE; VOSSLOH INFRASTRUCTURE SERVICES; Alstom Transport SA
Priority date: 2000-11-23
Filing date: 2001-11-23
Publication date: 2005-05-01
Anticipated expiration: 2021-11-23
Also published as: PT1217126E; FR2816967B1; EP1217126A1; DE60106552D1; DE60106552T2; EP1217126B1; DK1217126T3; ATE280272T1; FR2816967A1

Abstract

The rail track comprises a concrete support (22) and a pair of grooved rail lines (26,28) integral with the support. Each rail is inserted in one part in a longitudinal cut (30) in the support and embedded in a fixing resin.

Description

Vía férrea para vehículo guiado y aparato dotado de una tal vía férrea.Railroad for guided vehicle and equipped device of such a railroad track.

La presente invención se refiere a una vía férrea para un vehículo guiado. Se aplica en particular a las vías férreas para tranvías. Se refiere igualmente a un aparato de vía correspondiente.The present invention relates to a route rail for a guided vehicle. It applies in particular to the tracks railway trams. It also refers to a track apparatus correspondent.

Más particularmente, la invención se refiere a una vía férrea para un vehículo guiado que comprende un soporte de hormigón y por lo menos un par de líneas de carriles de garganta solidarios del soporte, estando cada carril, por lo menos en parte, inserto en un entrante practicado longitudinalmente en el soporte y sumergido en una resina de fijación que desborda lateralmente a cada lado del carril, estando provisto cada carril de una suela, un alma, una percha que delimita una superficie de rodadura y un peto que delimita con la percha la citada garganta, comprendiendo el vehículo unas ruedas que ruedan sobre la superficie de rodadura, estando el carril en apoyo continuo en el entrante. Una vía férrea de este tipo se conoce por el documento WO-A-9.110778.More particularly, the invention relates to a railway track for a guided vehicle comprising a support of concrete and at least a couple of throat lane lines supportive of the support, each lane being, at least in part, inserted in a recess made longitudinally in the support and submerged in a fixing resin that overflows laterally to each side of the lane, each lane being provided with a sole, a soul, a hanger that defines a rolling surface and a bib that delimits with the hanger the aforementioned throat, comprising the vehicle wheels that roll on the running surface, the rail being in continuous support in the incoming. A railroad track of this type is known by the document WO-A-9.110778.

Entre las preocupaciones constantes de los industriales responsables de la instalación de vías férreas para tranvías, la disminución del coste y la reducción de las molestias sonoras constituyen objetivos mayores.Among the constant concerns of industrialists responsible for the installation of railways for trams, cost reduction and discomfort reduction sound are major objectives.

La reducción del coste se obtiene generalmente disminuyendo la altura de colocación, mientras que la reducción de las molestias sonoras puede obtenerse, principalmente, disminuyendo los ruidos vibratorios.The cost reduction is generally obtained decreasing the height of placement, while reducing Sound discomfort can be obtained, mainly by decreasing the vibrating noises

A este fin, actualmente se emplean diferentes técnicas para la instalación de vías férreas.To this end, different employees are currently employed techniques for the installation of railways.

La primera técnica consiste en realizar vías sobre balasto. Según esta técnica, los carriles descansan sobre traviesas de hormigón o de madera y se fijan por medio de grapas elásticas.The first technique is to perform ways About ballast According to this technique, the rails rest on concrete or wooden sleepers and are fixed by means of staples elastic.

Esta técnica, que se halla ampliamente extendida, permite reducir considerablemente las vibraciones generadas a raíz del paso de un convoy ferroviario. Necesita, sin embargo, un mantenimiento importante y no se adapta a la realización de una vía capaz de recibir un revestimiento de superficie rígido, lo cual perjudica la estética de la obra, en la medida que las traviesas quedan visibles.This technique, which is widely found extended, allows to reduce vibrations considerably generated following the passage of a railway convoy. Need without However, an important maintenance and does not adapt to the realization of a path capable of receiving a coating of rigid surface, which damages the aesthetics of the work, in the as the sleepers are visible.

Otras técnicas consisten en montar los carriles sobre traviesas de hormigón previamente colocadas sobre un soporte de hormigón. Estas técnicas son de colocación relativamente económica y de menor mantenimiento. Permiten además la realización de una vía de rigidez aumentada y capaz de recibir todo tipo de revestimiento.Other techniques consist of mounting the rails on concrete sleepers previously placed on a support of concrete. These techniques are relatively positioning Economical and less maintenance. They also allow the realization of a path of increased rigidity and capable of receiving all kinds of coating.

Presentan, sin embargo, un inconveniente mayor, debido al hecho de que las perturbaciones vibratorias y sonoras están poco amortiguadas.They have, however, a major drawback, due to the fact that vibratory and sound disturbances They are little cushioned.

Para paliar este inconveniente, se ha intentado asociar a las traviesas materiales absorbentes. Sin embargo, esta solución genera un sobrecoste importante, así como un aumento correlativo de la altura de instalación.To alleviate this problem, an attempt has been made associate naughty absorbent materials. However, this solution generates a significant extra cost, as well as an increase correlative of the installation height.

Otra técnica conocida consiste en poner los carriles sobre una losa de hormigón, eventualmente situada sobre una solera con interposición de una capa opcional de un material absorbente.Another known technique is to put the rails on a concrete slab, eventually located on a solera with interposition of an optional layer of a material absorbent.

Esta técnica permite la realización de una vía con una profundidad de excavación reducida.This technique allows the realization of a way With a reduced digging depth.

Sin embargo, resulta espacialmente delicada de poner en obra y es poco económica en el caso de que se intercale una capa de material absorbente entre la losa de hormigón y la solera.However, it is spatially delicate from put into work and it is inexpensive in the event that it is interleaved a layer of absorbent material between the concrete slab and the Solera.

Finalmente, una técnica ampliamente extendida consiste en realizar las vías a partir de carriles del tipo Vignole o de garganta inmersos en una resina e insertos en un entrante practicado longitudinalmente en un soporte constituido por una losa de hormigón dispuesta a su vez sobre una solera.Finally, a widely extended technique it consists of making the tracks from lanes of the Vignole type or throat immersed in a resin and inserted in an entree longitudinally practiced on a support constituted by a concrete slab arranged in turn on a floor.

Eventualmente pueden depositarse debajo del carril unas capas amortiguadoras o elásticas realizadas a partir de un(os) material(es) elástico(s).They can eventually be deposited under the lane buffer or elastic layers made from an elastic material (s).

Esta técnica permite la realización de vías que poseen buenas capacidades de absorción de vibraciones y ruidos, una buena resistencia a los esfuerzos dinámicos y un mantenimiento poco apremiante.This technique allows the realization of ways that they have good vibration and noise absorption capabilities, a good resistance to dynamic stresses and little maintenance urgent.

Presenta, no obstante, un inconveniente mayor relativo a su coste, en la medida que la altura relativamente importante de los carriles tipo Vignole o de garganta profunda requiere utilizar una gran cantidad de primera materia.It presents, however, a major drawback relative to its cost, to the extent that the height relatively important of Vignole or deep throat rails It requires using a large amount of first matter.

El objeto de la invención es paliar estos inconvenientes y proporcionar una vía férrea para un vehículo guiado que sea económica de instalar, requiera poco mantenimiento y sea capaz de absorber eficazmente las vibraciones generadas a raíz del paso de un convoy ferroviario.The object of the invention is to alleviate these inconveniences and provide a railroad for a guided vehicle that is economical to install, requires little maintenance and is capable of effectively absorbing the vibrations generated by the passing a railway convoy.

Tiene, pues, por objeto una vía férrea como la mencionada en el preámbulo de la anexa reivindicación 1, caracterizada porque cada carril presenta una altura inferior a 100 mm, siendo esa altura inferior al 70% de la anchura del carril, constituyendo la resina de fijación el citado apoyo continuo.It has, therefore, as an object a railroad as the mentioned in the preamble of annex 1, characterized in that each lane has a height of less than 100 mm, that height being less than 70% of the width of the rail, constituting the fixing resin the aforementioned continuous support.

Se reduce así considerablemente la altura de colocación, lo cual permite disminuir la cantidad de las primeras materias utilizadas.The height of placement, which allows reducing the amount of the first materials used

La vía férrea según la invención puede igualmente comportar una o más de las siguientes características:The railway track according to the invention can also behave one or more of the following features:

--: la resina desborda de un primer espesor lateral en el lado de la percha y de un segundo espesor lateral en el lado del peto, siendo el primer espesor en el lado percha superior al segundo espesor en el lado peto;the overflow resin of a first lateral thickness on the side of the hanger and a second lateral thickness on the side of the bib, being the first thickness on the hanger side greater than the second thickness in the bib side;

--: la anchura de la superficie de rodadura de cada carril y el primer espesor lateral se escogen para que la mesa de rodadura de las ruedas desborde lateralmente de la superficie de rodadura en desplome de la resina en el lado percha, pero no más allá de la zona de resina;the tread surface width of each lane and the first lateral thickness are chosen so that the rolling table of the wheels overflow laterally from the race surface in collapse of the resin on the hanger side, but not beyond the resin zone;

--: la percha y el peto se extienden por lo menos en parte en voladizo a partir del entrante;the coat hanger and breastplate extend at least partly cantilever to start from the entree;

--: el alma está provista de dos superficies laterales cóncavas, extendiéndose la base lateralmente en voladizo a partir del alma;he soul is provided with two concave side surfaces, extending the base laterally in cantilever from the soul;

--: el soporte está constituido por una losa de hormigón, estando cada entrante delimitado como mínimo por un espaldón en voladizo a partir de la superficie superior de la losa;he support consists of a concrete slab, each being incoming delimited at least by a cantilever shoulder to from the upper surface of the slab;

--: cada espaldón lleva por lo menos una escuadra practicado a partir de la superficie superior del espaldón y que delimita, por una parte, conjuntamente con el resto del entrante y con un escuadra correspondiente, un receptáculo para la resina de fijación y, por otra parte, un tabique de separación para un revestimiento que recubre la losa de hormigón;every shoulder carries at least one squad practiced from the upper surface of the shoulder and that delimits, on the one hand, together with the rest of the entree and with a squad correspondingly, a receptacle for the fixing resin and, for another part, a partition wall for a coating that cover the concrete slab;

--: la losa está provista de un enrejado metálico inmerso en el hormigón;the slab is provided with a metal lattice immersed in the concrete;

--: los canalones están fijados sobre la losa;the gutters are fixed on the slab;

--: la resina de fijación está constituida por una resina de dos componentes cargada de corcho;the fixing resin consists of a two resin components loaded with cork;

--: la anchura de la superficie de rodadura es sensiblemente igual a 56,2 mm, siendo el primer espesor lateral de la resina de fijación sensiblemente igual a 50 mm;the rolling surface width is substantially equal to 56.2 mm, the first lateral thickness of the fixing resin substantially equal to 50 mm;

--: la anchura total de cada carril es sensiblemente igual a 130 mm y su altura máxima es sensiblemente igual a 85 mm, siendo la superficie de la sección del raíl, en corte transversal, igual a unos 6400 mm^{2}.the total width of each lane is substantially equal to 130 mm and its maximum height is substantially equal to 85 mm, the surface being of the rail section, in cross section, equal to about 6400 mm2.

La invención tiene igualmente por objeto un aparato de vía que incorpora una vía férrea tal como el arriba definido.The object of the invention is also a track apparatus incorporating a railroad track such as the one above definite.

Otros objetos, características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto en la descripción siguiente, que se da únicamente a título de ejemplo y se hace con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:Other objects, features and advantages of the invention will be revealed in the following description, which it is given by way of example only and is done with reference to the attached drawings, in which:

La figura 1 es una vista en sección transversal de una parte de vía según el estado de la técnica, considerada a nivel de una de las filas de raíles.Figure 1 is a cross-sectional view. of a part of track according to the state of the art, considered to level of one of the rows of rails.

La figura 2 es una vista en sección de una vía férrea según la invención.Figure 2 is a sectional view of a track rail according to the invention.

La figura 3 es una vista de detalle de la vía de la figura 2.Figure 3 is a detailed view of the path of Figure 2

La figura 4 es una vista en sección transversal de un carril de la vía férrea de las figuras 2 y 3.Figure 4 is a cross-sectional view. of a rail of the railroad of figures 2 and 3.

La figura 5 ilustra un ejemplo de implantación de una vía férrea conforme a la invención.Figure 5 illustrates an example of implantation of a railway track according to the invention.

La figura 6 muestra otro ejemplo de implantación de una vía férrea conforme a la invención.Figure 6 shows another example of implantation of a railway track according to the invention.

En la figura 1 se ha representado una vista en sección transversal de una parte de vía férrea según el estado de la técnica.Figure 1 shows a view in cross section of a railway part according to the state of The technique.

Como se ve en esa figura, esta vía está constituida esencialmente por una losa de hormigón 10 que sustenta una capa 12, igualmente de hormigón, en la cual se han realizado unos entrantes 14 rellenados de una resina en la cual se ha sumergido una línea de carriles 16 de garganta.As seen in that figure, this path is consisting essentially of a concrete slab 10 that supports a layer 12, also of concrete, in which they have been made recesses 14 filled with a resin in which submerged a line of throat lanes 16.

En el fondo del entrante 14 se han distribuido uniformemente unas cuñas de ajuste, como las 18, hechas de resina endurecida, para constituir superficies de apoyo sobre las cuales descansan los carriles 16.At the bottom of incoming 14 have been distributed evenly wedges of adjustment, like 18, made of resin hardened, to constitute support surfaces on which lanes rest 16.

De manera conocida, el carril de garganta 16 utilizado en este tipo de vía, conocido por la denominación de carril inercial, presenta una altura comprendida entre 150 y 180 mm.In a known manner, throat rail 16 used in this type of road, known by the denomination of inertial rail, has a height between 150 and 180 mm

Desde luego, si bien este tipo de carril es capaz de soportar los esfuerzos que le son aplicados verticalmente a raíz del paso de un convoy ferroviario, la cantidad de resina de fijación utilizada para el sellado de los carriles 16 en la capa de hormigón 12 es relativamente importante.Of course, although this type of lane is able to withstand the efforts that are applied vertically Following the passage of a railway convoy, the amount of resin from fixing used for sealing rails 16 in the layer Concrete 12 is relatively important.

Con objeto de reducir esa cantidad de resina, se coloca en esta última unos tubos huecos economizadores de resina, tales como los 20.In order to reduce that amount of resin, place in the latter a hollow resin economizer tubes, such as 20.

Sin embargo, la cantidad de resina continúa siendo relativamente importante.However, the amount of resin continues being relatively important.

Siendo la altura de la losa de hormigón generalmente del orden de 250 mm, la altura global de la plataforma de colocación supera generalmente los 400 mm.Being the height of the concrete slab generally of the order of 250 mm, the overall height of the platform of placement generally exceeds 400 mm.

Como se ha indicado anteriormente, este tipo de vía es poco económico.As indicated above, this type of Road is not economical.

Con referencia a las figuras 2 a 4, se va a describir una vía férrea, conforme a la invención, que permite paliar este inconveniente.With reference to figures 2 to 4, it is going to describe a railroad track, according to the invention, which allows alleviate this inconvenience.

Con relación primeramente a las figuras 2 y 3, la vía férrea comporta esencialmente una losa de hormigón 22 vertida sobre una plataforma 24 de hormigón de limpieza y sobre la cual se fijan uno o varios pares de líneas de carriles de garganta 26, 28.With regard first to figures 2 and 3, the railroad essentially involves a concrete slab 22 poured on a cleaning concrete platform 24 and on the which one or several pairs of throat lane lines are fixed 26, 28.

Más particularmente, la losa 22 de hormigón está provista, para cada fila de carriles 26 y 28, de un entrante 30 delimitado lateralmente por dos espaldones 32 y 34 formados a partir de la superficie superior de la losa 22.More particularly, the concrete slab 22 is provided, for each row of lanes 26 and 28, with an incoming 30 bounded laterally by two shoulders 32 and 34 formed to from the upper surface of the slab 22.

Con referencia a la figura 4, las líneas de carriles 26 y 28 están constituidas por una sucesión de carriles 36 soldados, del tipo de carriles bajos o no inerciales.With reference to figure 4, the lines of lanes 26 and 28 are constituted by a succession of lanes 36 soldiers, of the type of low or non-inertial lanes.

Es decir, cada carril 36 presenta una altura H inferior a 100 mm y una anchura L, siendo la altura H inferior al 70% de la anchura L.That is, each lane 36 has a height H less than 100 mm and a width L, the height H being less than 70% of width L.

Así, según un modo de realización preferido, la altura H es sensiblemente igual a 85 mm, siendo la anchura total L sensiblemente igual a 130 mm.Thus, according to a preferred embodiment, the height H is substantially equal to 85 mm, the total width L being substantially equal to 130 mm.

El carril 36 está además configurado de manera que se obtenga una superficie de sección en corte transversal sensiblemente igual a 6400 mm^{2}, es decir, una superficie prácticamente igual a la de un carril inercial, de altura mayor, de manera que conduzca eficazmente las corrientes de retorno procedentes de una motriz de convoy ferroviario.Lane 36 is also configured so that a cross-sectional sectional surface is obtained substantially equal to 6400 mm2, that is, a surface practically equal to that of an inertial lane, of greater height, of way to effectively drive return currents coming from a rail convoy drive.

El carril 36 comporta, en su parte inferior, una base P, en su parte media un alma A provista de superficies laterales mutuamente opuestas de forma cóncava, de concavidad vuelta hacia el exterior, y en su parte superior una percha C y un peto B que delimitan entre ellos una garganta G destinada a recibir el reborde de las ruedas de un vehículo ferroviario.Lane 36 includes, in its lower part, a base P, in its middle part a soul A provided with surfaces mutually opposite sides concave, concave turned outward, and on its top a hanger C and a bib B that delimit between them a throat G destined to receive the flange of the wheels of a railway vehicle.

Además, la percha C delimita, en su parte superior, una superficie de rodadura R destinada a recibir la banda de rodadura de las ruedas.In addition, the hanger C delimits, in its part upper, a rolling surface R intended to receive the belt of rolling of the wheels.

Con referencia de nuevo a la figura 3,el entrante 30 y, en particular, los espaldones 32 y 34 están conformados de manera que puedan soportar los esfuerzos aplicados verticalmente y transversalmente a raíz del paso de un convoy ferroviario.With reference again to Figure 3, the incoming 30 and, in particular, the shoulders 32 and 34 are shaped so that they can withstand the applied efforts vertically and transversely following the passage of a convoy railway

Además, están conformados de manera que la base P y el alma A estén por lo menos en parte insertos en el entrante 30 y que la percha C y el peto B se extiendan en saliente más allá de la cara del extremo superior de los espaldones 32 y 34.In addition, they are shaped so that the base P and soul A are at least partly inserted in the incoming 30 and that hanger C and breastplate B extend overhang beyond from the face of the upper end of the shoulders 32 and 34.

El carril 36 se apoya de manera continua por medio de su base P sobre un fondo 31 del entrante 30.Lane 36 is continuously supported by middle of its base P on a bottom 31 of the inlet 30.

Además, el conjunto del carril 36 se halla inmerso en una resina 38 de fijación.In addition, the rail assembly 36 is located immersed in a fixing resin 38.

Esta resina se escoge de manera que sea capaz de amortiguar las vibraciones generadas a raíz del paso de un convoy ferroviario sobre el carril 36.This resin is chosen so that it is capable of dampen the vibrations generated following the passage of a convoy rail on rail 36.

Por ejemplo, la resina 38 está constituida por una resina bicompuesta cargada con corcho, tal como la resina conocida con el nombre de Corkelast®.For example, resin 38 is constituted by a bicomposed resin loaded with cork, such as resin known by the name of Corkelast®.

Como se ve en la figura 3, la resina de fijación 38 desborda lateralmente sobre uno de los espaldones, a saber, el espaldón 32 situado en el lado de la percha C.As seen in Figure 3, the fixing resin 38 overflows laterally over one of the shoulders, namely the shoulder 32 located on the side of the hanger C.

Por ejemplo, la resina desborda sobre ese espaldón según un primer espesor el del orden de 50 mm.For example, the resin overflows on that shoulder according to a first thickness of the order of 50 mm.

Por otro lado, es decir, del lado del peto B, el segundo espesor e2 de resina es más reducido que el primer espesor el. Es, por ejemplo, del orden de 25 mm a 30 mm.On the other hand, that is, on the side of bib B, the second thickness e2 of resin is smaller than the first thickness he. It is, for example, of the order of 25 mm to 30 mm.

Se define así, por el lado de la percha C, una superficie de resina por encima de la cual va a rodar una parte de la banda de rodadura de las ruedas del vehículo.It is thus defined, on the side of the hanger C, a resin surface above which a part of the tread of the wheels of the vehicle.

Se amortiguan entonces las vibraciones generadas a raíz del paso del vehículo, sin utilizar ningún material adicional.The vibrations generated are then dampened following the passage of the vehicle, without using any material additional.

A uno y otro lado de la resina, unas escuadras 40 y 42, fijados en la superficie superior de los espaldones 32 y 34, delimitan entre ellos un receptáculo para la resina que llena el entrante.On either side of the resin, some squares 40 and 42, fixed on the upper surface of the shoulders 32 and 34, delimit between them a receptacle for the resin that fills Incoming

El entrante 30 y el receptáculo lleno de la resina reflejan la forma del carril 36 y presentan cada uno una altura menor que la anchura.Entrance 30 and the receptacle filled with the resin reflect the shape of lane 36 and each have a height less than width.

Como se ve en la figura 3, las escuadras 40 y 42 constituyen igualmente un tabique separador que permite revestir la vía y, en particular, la losa de hormigón 22, con una capa de material de revestimiento.As seen in figure 3, squares 40 and 42 they also constitute a separating partition that allows coating the track and, in particular, the concrete slab 22, with a layer of lining material

Con referencia a la figura 2, ese revestimiento puede estar constituido por un recubrimiento adoquinado 44 que recubra toda la superficie superior de la losa de hormigón 22, así como los espaldones 32 y 34. Así, sólo quedan visibles desde el exterior los carriles 26 y 28 y la resina 38.With reference to figure 2, that coating it may consist of a cobbled coating 44 that cover the entire upper surface of the concrete slab 22 as well like the shoulders 32 and 34. Thus, they are only visible from the outside lanes 26 and 28 and resin 38.

El primer espesor el de 50 mm es suficiente para que la banda de rodadura de la rueda desborde en vertical la zona de resina, pero jamás en vertical del revestimiento adoquinado. Así, cuando se usará el carril para el paso de las ruedas, la banda de rodadura tocará la zona de resina, pero no dañará el revestimiento.The first thickness of 50 mm is sufficient for that the tread of the wheel overflows the area vertically of resin, but never vertically of the cobbled coating. Thus, when the rail will be used for the passage of the wheels, the belt rolling will touch the resin zone, but will not damage the coating.

Como variante, según se representa en la figura 5, el revestimiento puede estar formado por una capa 45 de revestimiento bituminoso que cubra toda la superficie superior de la losa de hormigón 22, así como de los espaldones 32 y 34.As a variant, as shown in the figure 5, the coating may be formed by a layer 45 of bituminous coating that covers the entire upper surface of the concrete slab 22, as well as the shoulders 32 and 34.

Se observará que, según un modo de realización ventajoso, el hormigón constitutivo de la losa 22 se vierte sobre un enrejado metálico que permite mejorar la resistencia de la losa ante los esfuerzos mecánicos generados por el paso de un convoy ferroviario.It will be noted that, according to one embodiment advantageously, the concrete constituting the slab 22 is poured over a metal lattice that improves the strength of the slab before the mechanical efforts generated by the passage of a convoy railway

De preferencia, según ese modo de realización, los espaldones están igualmente provistos de un refuerzo metálico de esta clase (canales metálicos).Preferably, according to that embodiment, the shoulders are also provided with a metal reinforcement of this class (metal channels).

Un refuerzo de esta clase permite que los espaldones soporten eficazmente los esfuerzos laterales aplicados a los espaldones a raíz del paso de un vehículo, en especial en las curvas.A reinforcement of this class allows the shoulder blades effectively withstand lateral forces applied to the shoulders following the passage of a vehicle, especially in the curves

Tal como se concibe, la vía que se acaba de describir y que está dotada de carriles bajos o no inerciales inmersos en una resina situada en un entrante dispuesto en una losa de hormigón, permite reducir considerablemente la altura de la plataforma de colocación, en la medida en que su altura total puede ser del orden de 300 mm, estando a la vez en disposición de soportar los esfuerzos que le son aplicados a raíz del paso de un convoy ferroviario.As conceived, the path that has just been describe and that is equipped with low or non-inertial lanes immersed in a resin located in a recess arranged in a slab of concrete, allows to reduce considerably the height of the placement platform, to the extent that its total height it can be of the order of 300 mm, being at the same time available to withstand the efforts that are applied following the passage of a railway convoy.

Se reduce así considerablemente la cantidad de materia primera utilizada, y en particular la cantidad de resina empleada para el sellado de los carriles en el entrante y para la amortiguación de las vibraciones.The amount of first matter used, and in particular the amount of resin used for sealing the rails in the incoming and for the vibration damping.

Se mejora igualmente el efecto estético de la vía en la medida que sólo quedan visibles desde el exterior los carriles y la resina de fijación, quedando invisible la losa de hormigón.The aesthetic effect of the to the extent that only the exteriors are visible rails and fixing resin, making the slab invisible concrete.

Así es posible revestir la losa con cualquier clase de material, en función del ambiente en que la vía esté situada.Thus it is possible to coat the slab with any class of material, depending on the environment in which the road is located.

Esta vía puede, pues, instalarse con facilidad en todo tipo de lugares urbanos.This route can therefore be easily installed in all kinds of urban places.

Se apreciará, sin embargo, que la invención no se limita a los modos de realización descritos.It will be appreciated, however, that the invention does not It is limited to the described embodiments.

En efecto, en los ejemplos de realización descritos anteriormente con referencia a las figuras 2 a 5, el entrante está delimitado por dos espaldones formados a partir de la losa de hormigón.Indeed, in the embodiments described above with reference to figures 2 to 5, the incoming is delimited by two shoulders formed from the concrete slab.

Con referencia a la figura 6, es igualmente posible, como variante, y en particular en el caso de que la vía se destine a quedar recubierta por una capa de tierra vegetal, en orden, por ejemplo, a la plantación de césped, sumergir el carril 36 en resina situada en un saliente 46 delimitado, por una parte, por un solo espaldón 48 formado a partir de una losa de hormigón 50 y, por otra parte, por unas escuadras laterales como las 52, soldadas al enrejado de refuerzo de la losa.With reference to figure 6, it is also possible, as a variant, and in particular in the case that the route is destined to be covered by a layer of topsoil, in order, for example, to planting grass, submerge the rail 36 in resin located in a projection 46 delimited, on the one hand, by a single shoulder 48 formed from a concrete slab 50 and, on the other hand, by some side squares like the 52, welded to the slab reinforcement lattice.

En este caso, las escuadras se adaptan para soportar los esfuerzos laterales generados por el paso de un vehículo ferroviario.In this case, the squares are adapted to withstand the lateral forces generated by the passage of a rail vehicle

Se aumenta así la cantidad de tierra susceptible de ser colocada en la proximidad inmediata de los carriles.This increases the amount of susceptible land of being placed in the immediate proximity of the rails.

Como se ve en esa figura, en los diferentes modos de realización que se acaban de describir resulta posible colocar en los entrantes un economizador de resina 54, a fin de reducir todavía la cantidad de resina utilizada.As seen in that figure, in the different embodiments described above are possible place a resin economizer 54 in order to still reduce the amount of resin used.

Se observará finalmente que la vía férrea según la invención permite una substitución relativamente fácil de un carril.It will be finally observed that the railway according to the invention allows a relatively easy substitution of a rail.

En efecto, el espesor de la resina a uno y otro lados de la línea de carriles es suficiente para insertar una herramienta de corte apropiada.In effect, the thickness of the resin to one and the other sides of the lane line is enough to insert a appropriate cutting tool.

La substitución de un carril puede entonces verificarse sin la intervención en el revestimiento de superficie.The replacement of a lane can then be verified without intervention in the lining of surface.

Claims

1. Railroad for a guided vehicle, comprising a concrete support (22; 50) and at least a couple of rows of throat rails (26, 28) integral with the support, each rail being at least partly housed in a recess (30; 46) arranged longitudinally in the support and immersed in a fixing resin (38) that overflows laterally on each side of the rail, each rail being provided with a base (P), with a core (A), of a hanger (C) delimiting a tread surface (R) and a breastplate (B) that delimits the aforementioned throat with the hanger, the vehicle comprising wheels intended for rolling along a tread on the tread surface (R ), the rail being supported continuously in the recess (30; 46), characterized in that each rail has a height of less than 100 mm, that height being less than 70% of the width of the rail, the fixing resin being the said support continuous.

2. Railroad track according to claim 1, characterized in that the resin overflows with a first lateral thickness (e1) on the side of the hanger (C) and a second lateral thickness (e2) on the side of the breastplate (B), the first being thickness (e1) of the side of the hanger greater than the second thickness (e2) of the side of the bib.

3. Railroad track according to claim 2, characterized in that the width of the tread surface (R) of each rail and the first lateral thickness (e1) are chosen so that the tread of the wheels overflows laterally from the tread surface (R) on the vertical of the resin on the side of the hanger (C), but not beyond the area of the resin.

4. Railroad track according to claims 1 or 3, characterized in that the hanger C) and the breastplate (B) extend at least partially overhang from the recess (30; 46).

5. Railroad track according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the core is provided with two concave lateral surfaces, and because the base extends laterally in cantilever to
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6. Railroad track according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the support is constituted by a concrete slab (22; 50), and because each recess is formed by at least one protruding shoulder (32, 34; 48) from the upper surface of the slab.

7. Railroad track according to claim 6, characterized in that each shoulder has at least one square (40, 42; 52) formed from the upper surface of the shoulder and that delimits, on the one hand, together with the rest of the entree and with a corresponding square, a receptacle for the fixing resin and, on the other hand, a separation partition for a lining that covers the concrete slab.

8. Railroad track according to one of claims 6 and 7, characterized in that the slab is provided with a metal lattice immersed in the concrete.

9. Railroad track according to claim 8, dependent on claim 7, characterized in that the brackets are fixed on the slab.

10. Railroad track according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the fixing resin is constituted by a two-component resin loaded with cork.

11. Railroad track according to claim 2, characterized in that the width of the rolling surface is substantially equal to 56.2 mm, the first lateral thickness (e1) of the fixing resin (38) being on the side of the hanger C) substantially equal to 50 mm.

12. Railroad track according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the total width of each rail (36) is substantially equal to 130 mm and its maximum height is substantially equal to 85 mm, and because the surface of the section of the lane, in cross section, is substantially equal to 6400 mm2.

13. Track apparatus, characterized in that it comprises a railroad track according to any one of claims 1 to 12.