ES2230625T3 - Tejamanil de tejado y procedimiento para cubrir un tejado con tejamaniles. - Google Patents

Tejamanil de tejado y procedimiento para cubrir un tejado con tejamaniles.

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ES2230625T3
ES2230625T3 ES97951498T ES97951498T ES2230625T3 ES 2230625 T3 ES2230625 T3 ES 2230625T3 ES 97951498 T ES97951498 T ES 97951498T ES 97951498 T ES97951498 T ES 97951498T ES 2230625 T3 ES2230625 T3 ES 2230625T3
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Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A TEJAS DE CUBIERTA (14) FABRICADAS A PARTIR DE NEUMATICOS USADOS (10), ASI COMO A UN METODO PARA SU FABRICACION. SE CORTAN POR AMBOS BORDES UNOS NEUMATICOS USADOS (10), A LO LARGO DE SU CIRCUNFERENCIA, PARA SEPARAR LA PARTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO (13) DE LOS FLANCOS (12) Y DEL ACERO DEL TALON. A CONTINUACION SE CORTA LA PARTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO (13), POR MEDIO DE UNA TERRAJA, UNA CIZALLA U OTRO METODO, EN UN NUMERO DE PIEZAS MAS CORTAS O TEJAS (14). LAS TEJAS SE FIJAN SEGUIDAMENTE, MONTANDO UNAS SOBRE OTRAS, GENERALMENTE CON LA CARA DEL DIBUJO HACIA FUERA, PARA CONSTITUIR LA CUBIERTA IMPERMEABLE DE UN EDIFICIO O DE CUALQUIER OTRA ESTRUCTURA.

Description

Tejamanil de tejado y procedimiento para cubrir un tejado con tejamaniles.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un procedimiento de utilización de piezas de neumático como tejamaniles en la construcción de edificios, y a un tejamanil de tejado o de pared o a un recubrimiento hecho de banda de rodamiento de neumático.
Antecedentes de la invención
Los neumáticos desechados representan un problema significativo de eliminación de residuos. La eliminación inadecuada da lugar a riesgos adicionales para la salud humana y al deterioro del medio ambiente. Varias patentes promulgadas están dirigidas al problema de la eliminación facilitando el reciclado de neumáticos de vehículo como tejamaniles. Por ejemplo, la patente de EE.UU. nº. 5.086.552 (Moore 1992) revela un procedimiento para reciclar un neumático de vehículo que comprende el corte del neumático de vehículo en piezas separadas mediante cortes radiales, extendiendo cada una desde la periferia interior hasta la periferia exterior del neumático, y asegurando dichas piezas de neumático cortadas en relación de superposición como tejamaniles de un tejado. La patente de EE.UU. nº. 3.803.792 (Fulton 1974) también revela un procedimiento para la construcción de un tejado con neumáticos. Esta patente ilustra un procedimiento para la construcción de una cubierta de tejado con neumáticos de vehículo cortándose y segmentándose los neumáticos de manera específica. Dicha patente descubre también el uso de la parte de la banda de rodamiento segmentada en partes planas para formar un tipo de cubierta de tejado. Los tejamaniles de la parte de banda de rodamiento revelados se disponen longitudinalmente perpendiculares a la inclinación del tejado.
El objetivo de la presente invención es convertir neumáticos desechados en otros productos útiles.
Otro objetivo es proveer un producto de tejamanil con aspecto y utilización similares a los tejamaniles convencionales.
Otro objetivo de la presente invención es proveer un tejamanil de un neumático de vehículo para una estructura de edificio, alterando el aspecto del tejamanil para ocultar el hecho de que el origen del tejamanil es un neumático.
La presente invención, en sus diferentes realizaciones, es como se expone en las reivindicaciones adjuntas.
A este fin, los neumáticos se cortan a lo largo de la circunferencia de cada uno de los rebordes que separan la pieza de banda de rodamiento de las paredes laterales y del refuerzo de acero de la pestaña. A continuación se corta la pieza de banda rodamiento mediante troquel, cizalla u otro dispositivo mecánico o medio térmico en piezas más cortas o tejamaniles. A continuación, estos tejamaniles se aseguran en una relación de solape como tejamaniles convencionales, la parte de banda rodamiento externa para formar una cubierta estanca al agua sobre un edificio o estructura, por ejemplo, sobre un tejado y/o pared(es) de un edificio o estructura.
Se pueden obtener diferentes aspectos superficiales alterando o eliminando el diseño de la banda de rodamiento por medio de corte, raspado, pulido, coloreado, recubrimiento o aplicando calor o ciertos productos químicos antes o después de que la pieza de banda de rodamiento haya sido separada de la pared lateral, antes o después de que la pieza de banda de rodamiento haya sido cortada en tejamaniles, Además, de acuerdo con la invención el aspecto de la superficie de tejamanil se altera aplicando un recubrimiento adhesivo o un producto como PLIOTEC® 7217 que, a su vez, mientras está aún húmedo, se recubre con materiales como piedra triturada, cemento portland, gránulos de piedra recubiertos de cerámica, óxidos de hierro, óxidos de aluminio, grafito y otro polvo o agregado adecuado o cualquier otro material. También se puede teñir el PLIOTEC® para lograr un recubrimiento de color. Los bordes de cada tejamanil se puede cortar con un diseño deseado, por ejemplo: corte recto, festoneado, puntiagudo, etc.
Los tejamaniles se pueden unir también a un miembro de material de refuerzo (tal como plástico, metal, madera, caucho, asfalto o recubrimiento de fibra de vidrio etc.) para crear un panel de tejamanil unificado.
La unión de tejamaniles a un miembro de material refuerzo multicapa o de una sola capa disminuye de manera significativa el tiempo de instalación de los tejamaniles, aumenta su resistencia a la intemperie y, dependiendo del material de refuerzo, aumenta también su consistencia y la resistencia al fuego del sistema de tejado.
Los tejamaniles individuales se unen al material de refuerzo por medio de sujetadores mecánicos, remaches, grapas, tornillos, pegamento, masilla, o rizando o vulcanizando (fundiendo) el material de refuerzo sobre el tejamanil.
Los paneles de tejamaniles unificados pueden ser de cualquier tamaño para facilitar su instalación y se pueden asegurar a la estructura por medio de clavos, tornillos, grapas o sujetadores neumáticos.
La figura 1 muestra un neumático de vehículo antes del corte.
La figura 2 muestra una vista ampliada del neumático después de que ambas paredes laterales hayan sido recortadas por medio de cortes periféricos a lo largo de la circunferencia del neumático creando la pieza de banda de rodamiento.
La figura 3a muestra la pieza de banda de rodamiento de la figura 2.
La figura 3b muestra la pieza de banda de rodamiento de la figura 3 con el diseño de banda de rodamiento alterado y cortado en piezas más cortas o tejamaniles.
La figura 3c muestra la pieza de banda de rodamiento de la figura 3a con el diseño de banda de rodamiento alterado y cortado por troquel en piezas más cortas o tejamaniles.
Las figuras 4a-4c muestran ejemplos de los tejamaniles de la figura 3 con diferentes modelos de borde.
La figura 5 muestra los tejamaniles múltiples de las figuras 3b-3c y 4 dispuestos de manera solapada entre sí para formar una cubierta estanca al agua, como tejamaniles sobre un tejado o pared.
La figura 6 muestra un miembro de material de refuerzo con los tejamaniles de las figuras 3 y 4 unidos para formar un panel de tejamaniles unificado.
La figura 7a muestra una vista lateral en alzado de un panel de tejamaniles unificado de la figura 6.
Las figuras 7b y 7c son vistas laterales en alzado de un panel de tejamaniles unificado que muestra otros procedimientos que implican la unión de un segundo miembro de material de refuerzo completo y parcial, respectivamente.
La figura 8 muestra un panel de tejamaniles unificado de las figuras 6 y 7a mostrando un borde de solape (sombreada por claridad).
La figura 9 muestra dos paneles de tejamaniles unificados de la figura 8 unidos por un borde de solape de la figura 8.
La figura 10 muestra paneles de tejamaniles unificados múltiples de las figuras 6, 7a, 8 y 9 dispuestos de una manera solapada entre sí para formas una cubierta estanca al agua, como tejamaniles sobre un tejado o pared.
La figura 11 muestra un tejamanil de las figuras 3a-3c con diferentes etapas de aspectos mostrando un diseño de la superficie de la banda de rodamiento liso; un diseño raspado o pulido, un recubrimiento de pintura, adhesivo, metal en lámina u otro material y una superficie de material granulado.
La figura 1 indica un neumático 10 de vehículo que puede tener o no un diseño de banda de rodamiento remanente. El neumático 10 se convierte en otros productos útiles cortándolo a lo largo de cada uno de sus bordes 11 perimétricos a lo largo de la circunferencia del neumático. El corte usual se hace a lo largo del borde exterior de la parte de banda de rodamiento del neumático. Donde la sección plana de la banda de rodamiento comienza a curvarse hacia la pared lateral, hay a veces "salientes" o "rebordes" que se curvan hacia abajo en el borde de la banda de rodamiento. Como alternativa, estos se pueden eliminar para producir un tejamanil de forma más plana con un espesor más uniforme. La máquina cortadora suele tener una cuchilla circular o es una eliminadora de paredes laterales conocidas en la técnica.
Una vez cortado, lo que queda son piezas 12 de pared lateral (típicamente dos por neumático) y una pieza 13 de banda de rodamiento. La superficie exterior de la pieza 13 de banda de rodamiento se puede texturizar o eliminar su diseño de banda de rodamiento o, de otro modo, alterar su aspecto para reducir la medida de su espesor, para reducir el peso del tejamanil, y para ocultar el hecho de que el tejamanil está fabricado de bandas de rodamiento de neumático, para mejorar el aspecto del tejamanil y para proveer una superficie adecuada para la aplicación de diferentes materiales de recubrimiento. La texturización o eliminación del diseño de banda de rodamiento se puede realizar utilizando una máquina pulidora, raspadora, aplanadora, cepilladora u otra máquina adecuada, una herramienta recalentada o por medios químicos antes o después de cortar la banda de rodamiento en tejamaniles.
La pieza 13 de banda de rodamiento se corta mediante troquel, cizalla u otro dispositivo mecánico o por medios térmicos, como se muestra en la figura 3, en piezas más cortas o tejamaniles 14. Los tejamaniles 14 pueden tener diferentes bordes aplicados o cortados para lograr un efecto arquitectónico deseado, como se muestra en las figuras 4a-4c.
Como se indicó anteriormente, el aspecto de los tejamaniles 14 se puede cambiar eliminando todas o parte de las líneas de la banda de rodamiento visibles texturizándolas con una máquina pulidora, raspadora, aplanadora, cepilladora u con otro dispositivo mecánico adecuado o mediante el uso de productos químicos o una herramienta recalentada, u otro medio térmico. Además, el aspecto de los tejamaniles 14 se cambia, con o sin líneas de la banda de rodamiento visibles como evidencia, aplicando un recubrimiento teñido de cualquier color, aplicando un adhesivo o un producto como PLIOTEC® y aplicando, mientras está húmedo, piedra triturada, cemento portland, gránulos de piedra recubiertos de cerámica, óxidos de hierro, óxidos de aluminio, grafito y otro polvo o agregado adecuado u otro material. Los tejamaniles 14 se pueden tratar también con productos químicos retardantes del fuego y otras sustancias para lograr cualidades de mayor resistencia de los neumáticos. A continuación, los tejamaniles 14 terminados se pueden aplicar a un tejado o pared de una estructura de edificio, como se muestra en las figuras 5 y 10 con el lado de la banda de rodamiento orientada hacia fuera lo que permitiría que la curva natural del tejamanil (a lo largo de su eje longitudinal) se curve hacia abajo solapándose sobre el tejamanil de abajo.
Antes de su instalación, los tejamaniles 14 pueden estar unidos a un miembro 18a de material de refuerzo, mostrado en la figura 6, que es típicamente rectangular para formar un panel 22 unificado. El miembro de material de refuerzo puede ser de plástico, metal, madera, caucho, etc. Los tejamaniles se unen al miembro 18a de material de refuerzo mediante sujetadores 19, tales como sujetadores mecánicos, remaches, grapas, tornillos, o con pegamento, masilla, o rizando o vulcanizando (fundiendo) el miembro 18a de material de refuerzo con los tejamaniles 14. Un sujetador preferido es una grapa disponible en Senco Co. Que penetra solo parcialmente a través del miembro de material de refuerzo, dando de esta manera un perfil más fino al panel. Un material de refuerzo preferido es el 10-40 mil HDPE. Una parte del material de refuerzo se deja sin unir a los tejamaniles para formar un borde 20 de solape (la parte sombreada) como se muestra en la figura 8. Con dicha unión se producen los paneles 22 unificados y su miembro de material de refuerzo tiene un eje longitudinal generalmente perpendicular a los ejes de los tejamaniles. Los paneles 22 unificados 22 pueden tener también un borde 21 recto, como se muestra en la figura 8.
Las figuras 7b y 7c ilustran el uso de un segundo miembro 18b o 18c de material de refuerzo para emparedar el borde superior del tejamanil 14 sujetando entre sí ambas secciones de los miembros de material de refuerzo y el tejamanil. La figura 7b ilustra un segundo miembro 18b de material de refuerzo acortado unido al miembro 18a de material de refuerzo y al tejamanil 14. La figura 7c ilustra un miembro 18c de material de refuerzo de anchura completa unido al miembro 18a de material de refuerzo y al tejamanil 14. Cuando se utiliza un segundo miembro de material de refuerzo, este puede comprender los mismos o diferentes materiales que el primer miembro de material de refuerzo. Los dos miembros de material de refuerzo pueden estar sujetos uno contra el otro antes de su instalación en un tejado o pared, o se pueden unir como parte de la sujeción del panel unificado al tejado o pared.
Los paneles 22 unificados se pueden aplicar a un tejado o pared colocando el borde 20 de solape de un panel, la parte sombreada, sobre el borde 21 recto de un panel contiguo para formar una junta estanca al agua, como se muestra en las figuras 9 y 10.
Los paneles 22 unificados se pueden instalar en un tejado o pared, como se muestra en la figura 10, sujetando cada panel sobre el panel de debajo de manera solapada entre ellos para formar una cubierta estanca al agua.
Aquí se advierte que el procedimiento único de los solicitantes incluye, en una realización preferida, la instalación de los tejamaniles por el procedimiento de solape vertical estándar con la superficie exterior o el lado de la banda de rodamiento expuesta o de otro modo orientada hacia arriba como se ilustra en la figura 5. Además, se advierte que los tejamaniles se colocan con el eje "A" longitudinal (véase la figura 5) alineado con la inclinación del tejado. El procedimiento de los solicitantes es ventajoso porque provee un sellado más efectivo. Los tejamaniles 14 se aseguran mediante sujetadores 16 de diseños variados a un tejado o a una pared 17 como se indica en la figura 5.
La presente invención incluye tejamaniles cortados de la parte de banda de rodamiento de un neumático, preferiblemente de neumáticos reforzados con acero en los que los tejamaniles tienen cuatro bordes designados en las figuras 4a-4c como borde 15d inferior, bordes 15b y 15c laterales y borde 15a superior. Como se puede ver en las figuras 4a-4c y 5, los dos bordes laterales y el borde superior están hechos típicamente con los dos bordes 15b y 15c laterales paralelos entre sí y perpendiculares al borde 15a superior. En la realización indicada en la figura 4a, en la parte superior, el borde 15d inferior es también perpendicular para producir un tejamanil rectangular. En las realizaciones de las partes media e inferior, ilustradas en las figuras 4b y 4c, el borde 15d inferior está redondeado y puntiagudo, respectivamente. No obstante, en todas las realizaciones ilustradas, se advierte que los tres bordes 15b, 15c y 15a son como se ilustra anteriormente y crean tejamaniles 14 que, a continuación, se aplican a un tejado o pared preferiblemente con sus ejes longitudinales dispuestos paralelamente entre sí y con la inclinación del tejado o pared.
La figura 11 muestra un tejamanil 14 en varias etapas de tratamiento, significando tratamiento la alteración del tejamanil para ocultar o disimular el hecho de que el tejamanil procede de un neumático. La figura 11 muestra la superficie 23 no tratada que muestra algunas o todas las líneas de la banda de rodamiento. La superficie 23 exterior de la banda de rodamiento está pulida o alisada para eliminar el diseño de la banda de rodamiento por medios mecánicos y lograr una superficie 24 raspada o alterada mecánicamente con muchos surcos paralelos al eje longitudinal del tejamanil para mejorar la estética y para facilitar el escurrimiento del agua y facilitar la adherencia de la pintura, adhesivo, asfalto, metal en lámina, plástico, epoxi o caucho u otro material para lograr un recubrimiento suave y resistente al fuego y dar color al tejamanil y una mayor resistencia a la radiación UV y a la intemperie. La superficie 24 rayada es solo un ejemplo del resultado de la texturización de un tejamanil. Se pueden lograr otras texturizaciones de un tejamanil mediante el uso de, por ejemplo, una cuchilla o herramienta giratoria sobre la superficie 23 exterior de la banda de rodamiento. El tejamanil puede estar recubierto con cualquier composición (25) que pueda mejorar el aspecto o la utilidad del tejamanil. Estas composiciones incluyen color (pintura), adhesivos usados bien solos o en combinación con otros materiales Por ejemplo, de acuerdo con la presente invención, los tejamaniles se recubren con un adhesivo y, a continuación, se recubren con un material 26 granulado o triturado como piedra, arena, arcilla, cemento, u otros minerales para lograr el color, textura, resistencia a la radiación UV o intemperie y la resistencia al fuego deseados.
Los tejamaniles novedosos de la presente invención pueden ser tratados, por ejemplo, por recubrimiento para lograr un aspecto estético diferente y mejorar el retardo del fuego. El material usado para recubrir el tejamanil se debe pegar a la goma de manera que cuando se cure, el material del recubrimiento permanezca flexible y no se rompa o deteriore con el tiempo. Además, el material debe resistir los elementos de la naturaleza, incluida la radiación UV. Un ejemplo de material adecuado es un producto fabricado por Goodyear Tire & Rubber Conpany de Akron, Ohio. El producto se vende bajo la marca PLIOTEC®. Más particularmente, PLIOTEC® 7217 que es un estireno-acrilato polimérico que se adhiere al caucho, es relativamente elástico y se puede teñir con pigmento de color para lograr tejamaniles coloreados y/o se puede recubrir con diferentes productos y sustancias granuladas.
Como se indicó anteriormente, el PLIOTEC® se puede aplicar como una base de masilla que, a su vez, se puede recubrir con materiales como piedra triturada (es decir, piedra caliza, asperón, esquisto, granito o pizarra), cemento portland, gránulos de piedra recubiertos de cerámica, óxidos de hierro, óxidos de aluminio, grafito o un retardante del fuego y otro polvo o agregado adecuado. Cuando el PLIOTEC® se seca, el material que ha sido aplicado al PLIOTEC® se hace parte integrante del recubrimiento de PLIOTEC®.
La texturización del tejamanil antes de aplicar el recubrimiento y/o el adhesivo facilita la adherencia del recubrimiento y/o del adhesivo al tejamanil.
En este tipo de realización de un tejamanil recubierto, el PLIOTEC® se aplicó a la superficie del tejamanil después de que el tejamanil hubiera sido pulido con una escofina para reforzar la adherencia del PLIOTEC®. A continuación se trituró asperón a un tamaño de cedazo de -10, proporcionándole de esta manera una consistencia con granos de partícula de un orden entre polvo fino y arena gruesa. El asperón triturado se aplicó al tejamanil con el PLIOTEC® aún húmedo. Se dejó secar el PLIOTEC® con el resultado de retener la mayor parte del asperón triturado y de producir un efecto estético agradable en el tejamanil (Véase la figura 11). Por lo tanto, se puede aplicar a lo tejamaniles PLIOTEC®, o cualquier otro adhesivo para mejorar su aspecto o, de otro modo, mejorar su utilidad, o se puede aplicar el adhesivo a un tejamanil y añadir material adicional al adhesivo para pegar el material adicional al tejamanil.
Las pruebas han revelado que los tejamaniles de los solicitantes con recubrimientos (por ejemplo, piedra triturada) utilizando PLIOTEC® como aglutinante o agente adhesivo retienen el recubrimiento cuando se someten a pruebas meteorológicas aceleradas que simulan una variedad de condiciones climáticas incluido humedad, lluvia, sequedad, temperaturas extremas, radiación UV, etc. Además, ciertos recubrimientos, tales como hidróxido de aluminio u otros óxidos son buenos retardantes del fuego. Sin embargo, sin el uso de un agente adhesivo (tal como PLIOTEC®) no se pueden pegar adecuadamente al tejamanil de caucho.
El PLIOTEC® u otro aglutinante o agente adhesivo se puede aplicar al tejamanil de manera que, preferiblemente, haya sido pulido o, de otro modo, tratado o texturizado para aumentar la adherencia del material al tejamanil. Dicho de otro modo, el PLIOTEC® u otro adhesivo o agente aglutinante, se puede pulverizar, apisonar, untar, cepillar o soplar sobre el tejamanil. Análogamente, el agregado triturado u otro material de recubrimiento se pueden aplicar de cualquier manera adecuada.
El tejamanil novedoso de banda de rodamiento de neumático tratada de los solicitantes se puede aplicar a un tejado, paredes exteriores o cualquier otra pared de una estructura de edificio de cualquier manera adecuada.
Los términos tales como "izquierda," "derecha," "arriba," "abajo," "parte inferior," "parte superior," "parte anterior," "parte posterior," "en," "fuera," y similares son aplicables a las realizaciones mostradas y descritas en conjunción con los dibujos. Estos términos son meramente para fines de descripción y no se aplican necesariamente a la posición o manera en la que se puede construir la invención para su uso.
Aunque la invención ha sido descrita en relación con una realización preferida, no se pretende limitar a esta forma particular de explicación, sino que, por el contrario, se pretende cubrir las alternativas, modificaciones y equivalencias que puedan estar incluidas en el alcance de la invención como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (5)

1. Un procedimiento para cubrir con tejamaniles un tejado de una estructura de edificio, comprendiendo el procedimiento las etapas de:
provisión, a partir de un neumático (10) de vehículo, de una multiplicidad de tejamaniles (14) de secciones banda de rodamiento de neumático, comprendiendo las secciones de banda de rodamiento una superficie exterior que tiene una banda de rodamiento y una superficie interior y un eje longitudinal;
caracterizado porque dicho procedimiento incluye:
aseguramiento de la multiplicidad de tejamaniles al tejado de la estructura de edificio con la superficie exterior de las secciones de banda de rodamiento orientadas hacia fuera, y con el eje longitudinal de las secciones de banda de rodamiento paralelas entre sí y a la inclinación del tejado para formar una primera tanda o fila;
siguiendo tandas o filas adicionales, cada una compuesta de secciones de banda de rodamiento con sus superficies exteriores orientadas hacia fuera y sus ejes longitudinales paralelos a la inclinación del tejado; y
tratando al menos algunos de la multiplicidad de tejamaniles para alterar el aspecto de la banda de rodamiento recubriendo al menos las superficies exteriores de las secciones de banda de rodamiento del neumático con un adhesivo que, luego se recubre a su vez con un material granulado o triturado.
2. El procedimiento de la reivindicación 1, en el que el paso de provisión incluye además un miembro (18a) de material de refuerzo que tiene un eje longitudinal y el procedimiento incluye además, después de la etapa de provisión, la etapa de formación de un panel unificado que tiene bordes laterales uniendo las secciones de banda de rodamiento de neumático de la etapa de provisión al miembro (18a) de material de refuerzo de manera tal que los ejes longitudinales de la sección de banda de rodamiento de neumático y del miembro (18a) de material de refuerzo sean generalmente perpendiculares.
3. Un procedimiento como el reivindicado en la reivindicación 1 o reivindicación 2, en el que el material granulado o triturado es piedra, arena, arcilla, cemento, gránulos de piedra recubiertos de cerámica, óxidos de hierro, óxidos de aluminio, grafito o un retardante del fuego.
4. Un tejamanil (14) de neumático de vehículo para cubrir un tejado de una estructura de edificio, comprendiendo el tejamanil:
una sección (13) de banda de rodamiento de neumático de un neumático (10) de vehículo sobre una superficie exterior que tiene una superficie de banda de rodamiento y una superficie interior, teniendo la sección de banda de rodamiento bordes que incluyen en estado de instalados un borde (15a) superior y dos bordes (15b, 15c) laterales, siendo los dos bordes laterales paralelos entre sí y perpendiculares al borde superior,
caracterizado porque la superficie exterior de la sección (13) de banda de rodamiento está, al menos parcialmente, recubierta con un adhesivo que está recubierto a su vez con un material granulado o triturado para alterar el aspecto de la banda de rodamiento.
5. Un tejamanil como el reivindicado en la reivindicación 4, en el que el material granulado o triturado es piedra, arena, arcilla, cemento, gránulos de piedra recubiertos de cerámica, óxidos de hierro, óxidos de aluminio, grafito o un retardante del fuego.
ES97951498T 1996-11-27 1997-11-26 Tejamanil de tejado y procedimiento para cubrir un tejado con tejamaniles. Expired - Lifetime ES2230625T3 (es)

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US3186496P 1996-11-27 1996-11-27
US31864P 1996-11-27
US08/826,027 US5873208A (en) 1996-11-27 1997-03-28 Roof shingles and a method of making the same
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