ES2231236T3 - Tirador exterior de puerta, especialmente para vehiculos. - Google Patents

Abstract

Tirador exterior de puerta, especialmente para vehículos, con un soporte (10) para ser sujeto sobre la cara posterior (21) de la puerta (20), con una manilla (30) que puede ser colocada sobre la cara vista (22) de la puerta (20), la cual, mediante un movimiento de extracción o de plegado, puede ser llevada de su posición de reposo en la puerta (20) a una posición de accionamiento referida a los miembros de cerrojo, en donde la manilla (30) atraviesa y se sujeta en unas entallas de puerta (23, 24) con conexiones existentes en sus dos extremos de agarre (31, 32) y por lo menos uno de los extremos de agarre (32) de la manilla (30) está unido a una palanca (13) oscilante (11) apoyada en el soporte (10) y la unión del extremo de agarre (31) a la palanca (13) es posible o por lo menos está favorecida por una posición de despliegue (13¿) de la palanca próxima a una de las entallas de puerta (23), y con una carcasa (34) insertable en el soporte (10) desde la cara vista (22) de la puerta (20), en donde, cuando la carcasa (34) está insertada, está sujeta al soporte (10) y en caso necesario presenta un cilindro de cierre que actúa sobre los miembros de cerrojo, caracterizado porque entre el soporte (10) y la palanca (13) está situado un elemento de retención (25) regulable entre una posición de retención activa y una posición de liberación inactiva, porque durante el montaje del soporte (10) sobre la puerta (20) para conectar la manilla (30) el elemento de retención (25) se encuentra primeramente en una posición de retención en la que la palanca se sujeta en su posición de despliegue (13¿), y porque durante la inserción (35) de la carcasa (34) en el soporte (10) el elemento de retención (25) pasa automáticamente a la posición de liberación en la que la palanca (13) se encuentra libre.

Description

Tirador exterior de puerta, especialmente para vehículos.

El invento está dirigido a un tirador de puerta según el tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación 1. En este caso el soporte por un lado y la manilla por el otro lado se sujetan a lados opuestos uno de otro de la puerta, especialmente a una chapa de puerta. El soporte se sujeta por el lado posterior de la chapa de puerta mientras que la manilla es montada por el lado visto de la chapa de puerta. Después del montaje ambos extremos del tirador atraviesan unas entalladuras en la puerta. Además desde el lado visto de la puerta se inserta y se sujeta una carcasa sobre el soporte. En caso necesario la carcasa puede acoger un cilindro de cierre.

Un tirador exterior de puerta es conocido por el documento DE 44 45 320 A1. La carcasa insertable lleva sus propios medios de fijación. Al insertarlos, estos se encuentran en un primer momento en una posición libre. Después de la inserción de la carcasa se acciona la manilla. Para ello la manilla posee una cabeza en su extremo orientado hacia la carcasa, la cual al accionar la manilla actúa contra el medio de fijación de la carcasa insertada y la lleva a una posición de retención. De esta manera se consigue la fijación de la carcasa al soporte. Aquí no es importante una unión de uno de los extremos de agarre a una palanca apoyada en el soporte.

Existen tiradores exteriores de puerta de otro tipo en los que en primer lugar la manilla está premontada con el soporte y forma una unidad de montaje completa, que posteriormente será montada como un todo en una entalla de puerta. para ello la unidad de montaje es introducida en la entalla de puerta de la chapa de puerta con un movimiento de encajar desde el lado exterior de la puerta. En el soporte se encuentran unos elementos de enclavamiento que ahora se encuentran en una posición inactiva y pasan hasta el lado posterior de la chapa de puerta mientras que las zonas de borde del soporte se apoyan en el lado visto de la chapa de la puerta. Entonces los elementos de enclavamiento se llevan a su posición inactiva en la que se agarran al lado posterior de la chapa de puerta y así sujetan la unidad de montaje a la puerta.

Existen también tiradores exteriores de puerta en los que el paso de los elementos de enclavamiento desde su posición inactiva a su posición activa se realiza con un primer accionamiento de la manilla en la unidad de montaje ya instalada. En el documento DE 44 43 117 A1 los elementos de enclavamiento están compuestos por una corredera que se desliza a lo largo de la cara posterior del soporte. La manilla apoyada en el soporte posee una leva la cual al accionar la manilla golpea contra la corredera y la lleva a su posición activa. En el documento EP O 724 052 B1 o en el documento DE 696 03 756 T2 los elementos de enclavamiento están compuestos por una cuña que se desliza desde una leva en la manilla al accionar el tirador por debajo del travesaño de un elemento de sujeción en forma de T, el cual está situado en la zona de borde del soporte. En este caso además de la entalladura de puerta en la chapa de la puerta son necesarias unas ranuras en la chapa de la puerta para enhebrar el travesaño de la T durante el montaje de la unidad de montaje. Debido a que la unidad de montaje está completamente premontada en estos tiradores exteriores de puerta no se produce una unión de la manilla en el soporte durante el montaje sobre la puerta.

En los tiradores exteriores de puerta acordes con el preámbulo de la reivindicación 1 en primer lugar se sujeta el soporte sobre la cara posterior de la puerta y solo entonces se monta la manilla desde el lado exterior de la puerta. Ahora se produce que por lo menos un extremo de agarre de la manilla se une a una palanca que precisamente se apoya de forma giratoria al soporte ya fijado. Para facilitar la unión del extremo de agarre con la palanca se produce el llevar la palanca a una posición de giro cercana a la entalladura de puerta de allí y mantener esta posición de giro hasta que se ha terminado la unión de la manilla. Para ello con la técnica actual han sido necesarias unas retenciones, como por ejemplo tornillos, que debían ser llevados a su posición de fijación y después ser soltados de la misma con gran esfuerzo.

El invento tiene como base la misión el desarrollar un tirador exterior de puerta económico del tipo mencionado en el preámbulo de la reivindicación 1 el cual permita un rápido y cómodo montaje del soporte y de la manilla. Esto se obtiene según el invento por las medidas expuestas en la reivindicación 1 que le dan la siguiente importancia especial.

En el tirador exterior de puerta según el invento se utiliza un elemento de sujeción que es componente fijo del soporte o de la palanca y normalmente mantiene a la palanca en una posición de giro definida en tanto que no se ha insertado la carcasa en el soporte. Sin carcasa este elemento está activo permanentemente, por lo que la palanca solo debe ser girada hacia fuera en una medida correspondiente para fijar la palanca en la posición de extraída deseada. Entonces se puede llevar a cabo el montaje de la manilla sobre la palanca girada hacia fuera.

La puesta fuera de actividad del elemento de retención tampoco exige ninguna propia acción porque esta acción la lleva acabo el movimiento de introducción de la carcasa en el soporte. De acuerdo con la especificación es suficiente el insertar la carcasa desde la parte exterior de la puerta en el lugar prescrito para ello en el soporte. Este movimiento de inserción de la carcasa se utiliza para llevar el elemento de retención a su posición de liberación. A partir de aquí la palanca está libre y permite el accionamiento de la manilla sobre la puerta sin impedimento.

Pero con esto el desmontaje de la manilla del soporte es posible de forma similar tan sencilla como su montaje antes mencionado. Para ello es suficiente el tirar de la carcasa hacia fuera del soporte. Entonces el elemento de retención vuelve a estar activo por lo que en el siguiente accionamiento de la manilla queda asegurada la posición de giro de la palanca. La manilla puede ser separada de la palanca cómoda y rápidamente y ser sustituida por un nuevo tirador. La colocación en activo y en inactivo del elemento de retención durante el montaje y el desmontaje se desarrolla automáticamente por la extracción y montaje de la carcasa en el soporte.

Otras medidas y ventajas del invento se desprenden de las reivindicaciones secundarias, de la siguiente descripción y de las figuras. En las figuras el invento está representado en un ejemplo constructivo. Se muestra:

Fig. 1 una vista en planta superior del tirador de puerta acorde con el invento, en donde se puede apreciar con línea de puntos el trazado de una chapa de puerta que determina la cara exterior de la puerta.

Fig. 2-4 vistas en perspectiva por la parte posterior del pestillo mostrado en la figura 1 en las cuales no se ha dibujado la manilla, exactamente en tres posiciones diferente de los componentes.

El tirador exterior de puerta representado en la puerta comprende un soporte 10 el cual está sujeto mediante medios no representados en detalle a la cara posterior 21 reconocible en la figura 1 de una chapa de puerta 20 que determina la puerta. Sobre la cara vista 22 opuesta se encuentra una manilla 30 que está construida con forma de arco y preferente está compuesta por un tirador de extracción y plegado. Esta manilla 30, que no está mostrada en la figura 2, pero mostrada allí con línea de puntos, está apoyada mediante un eje de charnela 33, que aquí discurre inclinado, sobre los labios de apoyo identificados allí con 11 así como con 12. Esto ocurre directamente por lo menos en el labio de apoyo 11, realmente mediante una palanca 13 que se apoya allí de forma giratoria. La palanca 13 está construida aquí como una "biela oscilante". En el presente caso en el otro labio de apoyo 12 existe también una palanca corta.

La chapa de puerta 20 posee además dos entallas 23, 24 a través de las que con ocasión del montaje, la manilla 30 penetra con piezas de fijación en sus dos extremos de manilla 31, 32, no mostradas en detalle. Uno de los extremos de manilla 31 está sujeto con su pieza de sujeción al extremo libre 14 de la palanca 13, pudiéndose reconocer el lugar de fijación 15 en forma de un taladro en el brazo de la figura 2. Otro punto de fijación situado más adelante en el brazo de la palanca 13 no puede ser reconocido. En el presente caso el otro extremo 32 de la empuñadura está unido con una conexión en la palanca corta del labio de apoyo 12 antes mencionada.

En la zona junto a la manilla 30 está montada una carcasa 34 que se puede apreciar en las figuras 1 y 4, la cual en el presente caso contiene un cilindro de cierre tampoco mostrado con detalle. Se introduce esta carcasa en el soporte 10 y allí se la sujeta, desde la cara exterior de la puerta en la dirección de la flecha de introducción 35. Esta carcasa 34 ocupa el espacio 36 junto a la manilla 30. En este espacio 36 pueden asentarse también en la carcasa 34 piezas de tapa adecuadas las cuales junto con la manilla 30 forman un aspecto agradable, conforme y adecuado del tirador de puerta acorde con el invento. Para el apoyo de la carcasa 34 el soporte 10 posee una entalla 16 reconocible en la figura 2. La posición de introducción de la carcasa 34 en esta entalla 16 está mostrada en la figura 4. Allí, la carcasa 34 sobresale con su extremo interior 37 por la cara posterior del soporte 10 y actúa junto con un elemento de retención 25 especial, cuyo aspecto y forma de actuar son apreciables en conexión con las figuras 2 y 3.

Accionando la manilla 30 de acuerdo con la especificación la manilla se plegará alrededor del eje de charnela 33 que discurre aquí inclinado respecto de la horizontal. En la figura 1 puede apreciarse la posición de reposo de la manilla 30. En la posición de accionamiento la manilla 30 es desplegada de la chapa de puerta 20 pero retrocederá de nuevo a su posición de reposo por medio de muelles no mostrados en detalle. Como ya ha sido mencionado este movimiento viene determinado por la palanca 13 la cual en este movimiento de pliegue se traslada entre una posición plegada reconocible en la figura 4 y una posición correspondiente girada hacia el exterior. Esta posición final llevada hacia el exterior o por lo menos una posición de despliegue 13' que se acerca a ella, apreciable en la figura 3 es necesaria o por lo menos útil cuando la manilla 30 debe ser montada desde el exterior sobre el soporte 10 que ya se asienta sobre la puerta. En esta posición de despliegue 13' de la figura 3 los puntos de fijación 15 previstos en la palanca están accesibles. Esto puede servir también para la unión a la palanca corta mencionada de los labios de apoyo 12. De ello se ocupa, ciertamente de forma automática, el elemento de retención 25 especial ya mencionado.

La figura 2 muestra la posición de montaje del soporte 10 para sujetarlo, como ya fue mencionado, a la cara posterior 21 de la chapa de puerta 20. La fijación del soporte 10 se realiza mediante los medios de fijación identificados con el 19 en la figura 2. El elemento de retención 25 se compone de un muelle plano que en las figuras está resaltado con puntos y está provisto con un codo 26 en forma de V. El muelle plano está sujeto al soporte 10 con su extremo fijo 27 y actúa junto con la palanca 13 por medio de su extremo de muelle libre opuesto. En su zona extrema está provisto con una entalla 28 que está limitada con un borde 17. La palanca 13 posee para ello un escalón 18 que en la posición de montaje del soporte 10 está sobre la chapa de puerta 20 por detrás del codo 26 del muelle plano, visto desde la cara delantera de la puerta. El codo 26 puede llegar a apoyarse de forma elástica en el brazo horizontal de la palanca o a colocarse junto al brazo de la palanca 13.

La figura 3 muestra una posición de montaje del soporte 10. En este caso la posición especial de despliegue 13' ya mencionada de la palanca está asegurada por el muelle plano. Esto se produce porque el muelle plano elástico con su borde 17 previsto en la entalla 17 sujeta por detrás al escalón 18 de la palanca ya mencionado. Este escalón 18 está formado sencillamente por la superficie posterior de la palanca que se encuentra en la posición de despliegue 13'. El muelle plano sujeta por detrás un escalón 18 formado por un resalte, reconocible en la figura 2. El muelle elástico se encuentra en su posición de retención activa. En esta posición de montaje de la figura 3, la posición de despliegue 13' queda así asegurada. Como ya se ha mencionado, en esta posición de despliegue 13' se puede montar cómodamente la manilla 30 sobre la cara vista 22 de la chapa de puerta 20 en los brazos de la palanca 13' o de la pequeña palanca mencionada. Los puntos de unión de estas palancas sobresalen a través de las entallas 23, 24 y son cómodamente accesibles para el proceso de montaje.

Después de la fijación de la manilla 30 a la palanca 13 hay que poner inactivo al muelle plano para que la palanca 13 pueda ejecutar de nuevo su movimiento de oscilación sin problemas. Esto se produce automáticamente con el invento mediante la inserción ya descrita de la carcasa en la dirección de la flecha 35 de las figuras 1 y 4. Este movimiento de inserción 35 se produce regularmente después del montaje de la manilla 30. El muelle plano entre literalmente con su codo 26 en este camino de inserción en el interior de la entalla 16 por el lado del soporte, como también puede apreciarse en la figura 3.. La zona del muelle plano situada delante del codo 26 sirve como "rampa de deslizamiento" para la carcasa 34. Pero al introducir el extremo interior de la carcasa de acuerdo con la figura 4 presiona contra la zona acodada del muelle plano y lo comprime a su posición inactiva apreciable en la figura 4. El muelle va extendiéndose y el borde de retención 17 libera el escalón 18 de la palanca que todavía se encuentra en su posición desplegada 13'. Mediante el ya mencionado muelle de retorno, no mostrado con mas detalle, la palanca 13 es hecha girar a su posición de plegada.

En tanto que el tirador de puerta debería ser desmontado de la puerta 20 y por ejemplo sustituida por uno nuevo, la carcasa 34 es extraída de nuevo del soporte 10 en el sentido contrario al de la flecha de inserción 35. Entonces, el muelle plano esta nuevamente libre y debido a su elasticidad pasa automáticamente a su posición activa según la figura 2. Si entonces se lleva la palanca 13 de nuevo a su posición desplegada 13' apreciable en la figura 3 el escalón 18 posterior de la palanca engancha el borde de entalla 17 en el muelle plano. Esto ocurre nuevamente de forma totalmente automática. El muelle plano puede ser utilizado ahora sin más para un nuevo montaje de la manilla 30. Con el invento se puede prescindir de manipulaciones especiales para asegurar la palanca 13 en su posición desplegada 13'.

Se comprende que en lugar de un muelle plano, el elemento de retención 25 podría estar diseñado también de otra forma. Podría estar formado por, por ejemplo, bordes de retención y resaltes de retención, que en su caso podrían estar construidos de una pieza junto con el soporte 11 por un lado y la palanca 13 por el otro. En lugar de lengüetas elásticas o similares podrían utilizarse también elementos elásticos estirables a lo largo como una corredera tensada con un muelle, la cual asegura a la palanca 13 en su posición desplegada en una posición de montaje comparable con la de la figura 3 y que por otro lado al introducir la carcasa 34 es puesta en inactividad por ella.

Lista de símbolos de referencia

10	Soporte
11	primer labio de apoyo para 10 y para 30
12	segundo labio de apoyo para 10 y para 30
13	palanca para 30
13'	posición desplegada fácil de montar de 13 para 30
14	extremo libre de 13
15	punto de fijación posterior en 13 para 31
16	entalla en 10 para 34
17	borde de 28
18	escalón de 13
19	punto de fijación de 10 en 20
20	puerta, chapa de puerta
21	cara posterior de 20
22	cara vista de 20
23	primera entalla en 20
24	segunda entalla en 20
25	elemento de retención muelle plano
26	codo de 25
27	extremo fijo de 25
28	entalla en 25
30	manilla, tirador de plegado
31	primer extremo de agarre de 30
32	segundo extremo de agarre de 30
33	eje de charnela de 30
34	carcasa
35	flecha de inserción de 34 en 10
36	espacio para 34 junto a 30
37	extremo interior de 34

Claims (4)

1. Tirador exterior de puerta, especialmente para vehículos, con un soporte (10) para ser sujeto sobre la cara posterior (21) de la puerta (20),

con una manilla (30) que puede ser colocada sobre la cara vista (22) de la puerta (20), la cual, mediante un movimiento de extracción o de plegado, puede ser llevada de su posición de reposo en la puerta (20) a una posición de accionamiento referida a los miembros de cerrojo,

en donde la manilla (30) atraviesa y se sujeta en unas entallas de puerta (23, 24) con conexiones existentes en sus dos extremos de agarre (31, 32)

y por lo menos uno de los extremos de agarre (32) de la manilla (30) está unido a una palanca (13) oscilante (11) apoyada en el soporte (10)

y la unión del extremo de agarre (31) a la palanca (13) es posible o por lo menos está favorecida por una posición de despliegue (13') de la palanca próxima a una de las entallas de puerta (23),

y con una carcasa (34) insertable en el soporte (10) desde la cara vista (22) de la puerta (20), en donde, cuando la carcasa (34) está insertada, está sujeta al soporte (10) y en caso necesario presenta un cilindro de cierre que actúa sobre los miembros de cerrojo,

caracterizado porque

entre el soporte (10) y la palanca (13) está situado un elemento de retención (25) regulable entre una posición de retención activa y una posición de liberación inactiva,

porque durante el montaje del soporte (10) sobre la puerta (20) para conectar la manilla (30) el elemento de retención (25) se encuentra primeramente en una posición de retención en la que la palanca se sujeta en su posición de despliegue (13'),

y porque durante la inserción (35) de la carcasa (34) en el soporte (10) el elemento de retención (25) pasa automáticamente a la posición de liberación en la que la palanca (13) se encuentra libre.

2. Tirador exterior de puerta según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de retención (25) está formado por un muelle plano que en su posición de retención sujeta por detrás un escalón (18).

3. Tirador exterior de puerta según la reivindicación 2, caracterizado porque el muelle plano está provisto en su zona final con una entalla (28),

la cual en la posición de despliegue (13') engancha por detrás en el escalón (18) formado por la superficie posterior de la palanca.

4. Tirador exterior de puerta según la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque el muelle plano está sujeto (27) al soporte (10) y presenta un extremo (26) acodado elástico, el cual penetra en el camino del movimiento de inserción (35) de la carcasa (34, 37)

y porque la carcasa (34, 37) insertada dobla hacia atrás el extremo elástico (26) del muelle plano hasta que ya no penetra más en el camino del movimiento de inserción del escalón (18) asentado en la palanca (13).