ES2232615T3 - Disyuntor para circuitos de potencia provistos de una carcasa moldeada aislante y una parte frontal aislada. - Google Patents

Disyuntor para circuitos de potencia provistos de una carcasa moldeada aislante y una parte frontal aislada.

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ES2232615T3
ES2232615T3 ES01925801T ES01925801T ES2232615T3 ES 2232615 T3 ES2232615 T3 ES 2232615T3 ES 01925801 T ES01925801 T ES 01925801T ES 01925801 T ES01925801 T ES 01925801T ES 2232615 T3 ES2232615 T3 ES 2232615T3
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Abstract

Disyuntor de circuito de potencia (1) comprendiendo: una pluralidad de mecanismos de polos (11) cada uno de ellos comprendiendo contactos separables (51); una carcasa aislante moldeada (3) provista de una pluralidad de cavidades de polos (9) cada una alojando uno de dicha pluralidad de mecanismos de polos (11); un mecanismo de accionamiento (33) para abrir y cerrar dichos contactos separables (51) de dicha pluralidad de mecanismos de polos (11) y sostenido mediante dicha carcasa aislante (3); un sistema de conexión a masa (15) comprendiendo una barrera conectada a masa (17) dispuesta entre dicha pluralidad de mecanismos de polos (11) y dicho mecanismo de accionamiento (33); y una cubierta (35) que encierra dicho mecanismo de accionamiento, caracterizado porque dicha carcasa aislante moldeada (3) tiene una sección posterior que contiene dicha pluralidad de cavidades de polos (9) y una sección anterior (7) en la cual dicho mecanismo de accionamiento (33) está sostenido, dicha barrera conectada a masa estando emparedada entre dicha sección posterior y dicha sección anterior de dicha carcasa aislante moldeada.

Description

Disyuntor para circuitos de potencia provisto de una carcasa moldeada aislante y una parte frontal aislada.
Antecedentes de la invención Ámbito de la invención
Esta invención se refiere a disyuntores para circuitos de potencia y particularmente a un disyuntor de circuito de potencia compacto provisto de una carcasa aislante moldeada con una barrera a masa entre los mecanismos de polo y el mecanismo de accionamiento que proporciona la parte frontal sin corriente.
Información sobre los antecedentes
Los disyuntores de circuitos de potencia para sistemas que funcionan por encima de aproximadamente 1000 V típicamente utilizan interruptores de vacío como los dispositivos de conmutación. Los interruptores de vacío para cada fase deben estar adecuadamente aislados eléctricamente unos de otros para la tensión de funcionamiento. Cuando hay suficiente espacio disponible, los interruptores de vacío y los conductores asociados se pueden separar suficientemente para conseguir el aislamiento requerido. Para las tensiones más elevadas, o para una disposición más compacta, cada interruptor de vacío está alojado en una vaina separada moldeada de material eléctricamente aislante como por ejemplo poliglás. Estas vainas moldeadas a su vez están roscadas a una caja de metal que contiene el mecanismo de accionamiento. La caja de metal está conectada a masa para aislar el mecanismo de accionamiento de la tensión de la línea del circuito de potencia. Los controles manuales del mecanismo de accionamiento están accesibles en la cara frontal de la caja de metal. La caja de metal proporciona soporte estructural para los interruptores de vacío separadamente alojados y el mecanismo de accionamiento. Puesto que la caja de metal está conectada a masa, también proporciona una "parte frontal sin corriente" del disyuntor lo cual incrementa la protección del operario humano contra la elevada tensión del circuito de potencia. Esto es particularmente importante si existe un fallo en el interior de la sección de potencia del disyuntor. La caja de metal también proporciona protección electromagnética cuando el mecanismo de accionamiento incluye componentes electrónicos sensibles como por ejemplo una unidad de desconexión electrónica.
Existen algunos disyuntores de circuitos en el extremo inferior de la gama de tensión de los disyuntores de potencia que alojan los interruptores de vacío de fase en bolsas en el interior de una única pieza de la carcasa aislante moldeada. Sin embargo, estos disyuntores de circuitos también utilizan una caja de metal para alojar el mecanismo de accionamiento y para proporcionar una parte frontal sin corriente y una protección electromagnética.
Se prestará atención a los documentos US-A 5 668 361, US-A-895 199, EP-A-0 450 397, US-A-3 601 565 y US-A-5 931 290. Más específicamente, el documento US-A-5 668 361 describe un disyuntor de circuito de vacío con su mecanismo de accionamiento, incluyendo una bobina de solenoide y un resorte alojados en una caja de metal la cual está fijada al alojamiento del cuerpo aislante del interruptor de vacío.
Se ha identificado la necesidad de reducir el tamaño de los disyuntores de circuitos de potencia en la gama anteriormente mencionada de 1000 V. Sin embargo, esto requiere también reducir el tamaño del mecanismo de accionamiento. Un mecanismo de accionamiento más pequeño suministra menos energía lo cual supone un reto. Se requiere una cantidad considerable de energía para cerrar un disyuntor de potencia en una corriente considerable en un sistema de distribución en el que se conectan las cargas. Las cajas de acero dúctil en las cuales están actualmente sostenidos los mecanismos de accionamiento absorben una cantidad substancial de energía en deflexión y distorsión, pero el mecanismo es suficientemente robusto para acomodar tales pérdidas. Los mecanismos de accionamiento más pequeños requeridos para un disyuntor de circuito de potencia compacto no pueden afrontar tales pérdidas.
Existe por lo tanto la necesidad de un disyuntor de circuito de potencia compacto mejorado. Existe una necesidad más particular de un disyuntor de circuito de potencia compacto de este tipo que pueda funcionar con un mecanismo de accionamiento más pequeño y menos potente.
Existe la necesidad relacionada de un disyuntor de circuito de potencia compacto de este tipo que sea estructuralmente rígido para minimizar las pérdidas mecánicas.
Existe la necesidad adicional de un disyuntor de circuito de potencia compacto de este tipo que incorpore una parte frontal sin corriente para proteger al operario de la tensión de la línea y el mecanismo de accionamiento de interferencias electromagnéticas.
Resumen de la invención
Estas y otras necesidades se satisfacen mediante la invención la cual se dirige a un disyuntor de circuito de potencia provisto de una carcasa aislante moldeada con una pluralidad de cavidades de polos alojando cada una de ellas contactos separados de un mecanismo de polos. Preferiblemente, el mecanismo de polos es un interruptor de vacío. El disyuntor de circuito también incluye un mecanismo de accionamiento para abrir y cerrar los contactos separables de los mecanismos de polos. Este mecanismo de accionamiento está sostenido mediante la carcasa aislante moldeada. Un sistema de conexión a masa incluye una barrera conectada a masa la cual está dispuesta entre los mecanismos de polos y el mecanismo de accionamiento para proporcionar una parte frontal sin corriente al disyuntor de circuito y proteger el mecanismo de accionamiento de la radiación electromagnética. La carcasa aislante moldeada proporciona el aislamiento eléctrico que permite que los mecanismos de polos se monten juntos más cerca y también proporciona un montaje estructural rígido para el mecanismo de accionamiento.
En una realización preferida, la carcasa aislante moldeada tiene una sección posterior que incorpora las cavidades de los polos y una sección anterior en la que se monta el mecanismo de accionamiento, con la barrera conectada a masa emparedada en medio. La sección posterior y la sección anterior de la carcasa aislante moldeada se sujetan juntas, con la barrera conectada a masa entre ellas, mediante elementos de fijación que se extienden a través de aberturas en la barrera conectada a masa.
La barrera conectada a masa es un elemento sustancialmente plano eléctricamente conductor el cual se puede extender lateralmente más allá de la carcasa moldeada, tanto horizontalmente como verticalmente para formar interfaz con la parte frontal sin corriente del conjunto de aparamenta de conexión en la cual está instalado el disyuntor de circuito. Alternativamente, el elemento plano tiene rebordes que se extienden hacia delante a lo largo de los bordes laterales.
El sistema de conexión a masa también puede incluir una cubeta eléctricamente conductora la cual se extiende por debajo de la carcasa aislante moldeada. Esta cubeta y la barrera conectada a masa están eléctricamente conectadas juntas y a masa. En la realización ejemplar de la invención, el mecanismo de accionamiento incluye mecanismos articulados de accionamiento eléctricamente conductores montados y eléctricamente conectados a masa en la cubeta eléctricamente conductora y están mecánicamente unidos a los mecanismos de polos para abrir y cerrar los contactos separables.
El disyuntor de circuito tiene una cubierta que encierra el mecanismo de accionamiento con orificios para el acceso a controles manuales. Preferiblemente, esta cubierta es una cubierta aislante moldeada.
Breve descripción de los dibujos
Una compresión completa de la invención se obtendrá a partir de la siguiente descripción de las realizaciones preferidas cuando se lean conjuntamente con los dibujos que se acompañan en los cuales:
La figura 1 es una vista isométrica de la parte frontal de un disyuntor de circuito de acuerdo con la invención al que se le ha quitado la cubierta.
La figura 2 es una vista isométrica en despiece de la carcasa aislante moldeada y de la barrera conectada a masa que forman parte del disyuntor de circuito de la figura 1 visto desde atrás.
La figura 3 es una vista isométrica de la sección frontal y la sección posterior de la carcasa aislante moldeada la cual forma parte de circuito disyuntor de la figura 1.
La figura 4 es una sección vertical longitudinal del disyuntor de circuito de la figura 1.
Descripción de las realizaciones preferidas
Con referencia a la figura 1, el disyuntor de circuito 1 de la invención es un disyuntor de potencia de múltiples polos el cual tiene una carcasa aislante moldeada 3 dividida en una sección posterior 5 y una sección anterior 7. Estas secciones de la carcasa están moldeadas a partir de un material eléctricamente aislante como por ejemplo un poliéster con fibra de vidrio. La carcasa posterior 5, la cual se ve mejor en las figuras 2 y 3 está moldeada como una única pieza con una pluralidad de cavidades de polos 9. El disyuntor de circuito ejemplar 1 tiene tres cavidades de polos de este tipo 9_{a} - 9_{c}, una para cada fase de un sistema de distribución de tres fases. Cada cavidad aloja un mecanismo de polo 11 el cual incluye, en el disyuntor ejemplar, un interruptor de vacío 13 como se ve en la figura 4.
El disyuntor de circuito de potencia 1 adicionalmente incluye un sistema de conexión a masa 15 el cual incluye una barrera conectada a masa en forma de elemento plano 17 el cual está emparedado entre la sección posterior 5 y la sección anterior 7 de la carcasa aislante moldeada 3. Estos componentes están sujetos juntos mediante una serie de elementos de fijación 19 en forma de tornillos los cuales se extienden a través de aberturas 21 en la barrera conectada a masa 17. Pasadores 23 moldeados en la cara frontal 25 de la sección posterior 5 de la carcasa moldeada 3 pasan a través de aberturas adicionales 27 en la barrera conectada a masa 17 y se acoplan en taladros 29 en la parte posterior de la sección anterior 7. Esta disposición produce una estructura de soporte rígida 31 que incorpora una parte frontal sin corriente provista mediante la barrera conectada a masa 17.
El disyuntor de circuito de potencia 1 adicionalmente incluye un mecanismo de accionamiento 33 el cual está unido a la parte frontal de la sección anterior 7 de la carcasa aislante moldeada 3. Preferiblemente, este mecanismo de accionamiento 33 es un mecanismo de accionamiento de alta energía, modular, compacto, de un tipo tal como el que se describe en la patente americana US Nº 5,931,290.
El mecanismo de accionamiento 33 está encerrado por una cubierta 35 la cual está preferiblemente moldeada a partir de un material aislante, por ejemplo otra vez poliéster con fibra de vidrio. El mecanismo de accionamiento 33 incluye controles en su cara frontal tales como por ejemplo botones pulsadores 37 e indicadores 39 los cuales son accesibles a través un orificio 41 en la cubierta 35. Una unidad de desconexión electrónica 43 montada en la parte frontal del mecanismo de accionamiento 33 es accesible a través de otro orificio 45 en la cubierta. Además, un mango 47 para cargar manualmente el mecanismo de accionamiento es accesible a través de una ranura 49 en la cubierta.
Como se ve mejor en la figura 4, los interruptores de vacío tienen contactos separables 51 alojados en una botella de vacío 53. El contacto superior o fijo de los contactos separables 51 está eléctricamente conectado a un conductor de la línea 55 el cual se extiende hacia atrás para la conexión a un bus de servicio (no representado). El contacto inferior o móvil de los contactos separables 51 está conectado mediante un shunt flexible 54 a un conductor de carga 56 el cual de forma similar se extiende hacia atrás para la conexión a un bus de carga (no representado). El contacto móvil está mecánicamente conectado a través de una unidad de aislamiento/accionamiento 57, la cual proporciona aislamiento eléctrico y un resorte de desviación, a un mecanismo articulado de accionamiento en forma de balancín 59. El balancín 59 está articuladamente montado en una cubeta eléctricamente conductora 61 la cual se extiende por debajo de la carcasa aislante moldeada 3. Esta cubeta eléctricamente conductora 61 forma parte del sistema de conexión a masa 15 y está directamente fijada mediante un tornillo 60, y por lo tanto está en contacto eléctrico, al reborde 17f de la barrera conectada a masa 17. Los balancines 59 están provistos para cada uno de los interruptores de vacío 13 están fabricados de placa de acero y están articuladamente montados a soportes de metal eléctricamente conductores 62 unidos mediante tornillos a la cubeta 61 de forma que los mecanismos articulados también están eléctricamente unidos a masa. Los extremos anteriores de los balancines 59 están conectados al mecanismo de accionamiento 33 mediante un mecanismo articulado 64.
Como es convencional, el mecanismo de accionamiento 33 incluye un resorte de cierre (no representado) el cual se carga tanto manualmente a través del accionamiento del mango 47 como automáticamente a través del motor 63. Los contactos separables 51 en cada uno de los polos se cierran liberando el resorte de cierre, tanto manualmente presionando el botón pulsador apropiado 37, como de forma remota a través de una desconexión electrónica shunt, cualquiera de los cuales acciona las unidades de aislamiento/accionamiento 57 a través de los mecanismos articulados 59. Los contactos separables 51 se abren utilizando la energía almacenada en un resorte extendido (tampoco representado) en el mecanismo de accionamiento 33. Los contactos separables 51 se pueden al tipo automáticamente mediante la unidad de desconexión electrónica 43 en respuesta a unas ciertas características de corriente/tiempo de la corriente que fluye a través del disyuntor de circuito, manualmente presionando el botón pulsador apropiado 37, o remotamente mediante otro solenoide (no representado).
La energía utilizada para cerrar y abrir los contactos separables genera fuerzas que tienden a distorsionar la estructura del disyuntor de circuito. Sin embargo, la carcasa aislante moldeada 3 proporciona una estructura rígida lo cual resulta en pérdidas inferiores que la de las cajas de metal utilizadas en los disyuntores de circuitos de potencia actuales en esta gama. Además, la carcasa aislante moldeada 3 proporciona el aislamiento eléctrico requerido mientras la barrera conectada a masa 17 proporciona una parte frontal sin corriente que protege al operario que accede a los botones pulsadores 37, el mango 47 y la unidad de desconexión 43 de la elevada tensión en los mecanismos de polos 11.
Como se puede ver a partir de las figuras 3 y 4, la cara frontal 25 de la sección posterior 5 de la carcasa aislante moldeada 3 tienen una ranura 65 adyacente a los interruptores de vacío 13 en las cavidades de los polos 9_{a}-9_{c}. Esta ranura 65, la cual está formada mediante las paredes del borde lateral y del borde superior 67 y un resalte inferior 69, proporciona un espacio de aire entre el material aislante de la carcasa 3 y la barrera conectada a masa 17. Preferiblemente, una ranura común 65 se extiende a través de la cara 25 de la sección posterior de la carcasa aislante moldeada 3. Este espacio de aire, junto con el espacio de aire 71 en las cavidades de los polos 9 entre los interruptores de vacío 13 y la pared anterior 73 de las cavidades de los polos, proporciona una protección incrementada a los arcos que se pueden forma a través de la carcasa debido a un fallo en la cavidad del polo. Esta ranura 65 está ventilada lateral y verticalmente mediante ranuras 75 a través de las paredes del borde 67 de la carcasa 3 para evitar el que aparezca condensación y que escape el aire ionizado.
La barrera conectada a masa 17 es una placa eléctricamente conductora como por ejemplo una placa de acero que se extiende completamente a través de las caras enfrentadas de la sección posterior 5 y de la sección anterior 7 de la carcasa aislante moldeada 3. Como se representa en las figuras 1 y 2, rebordes 77 se extienden hacia delante a lo largo de los bordes laterales de la barrera conectada a masa plana 17. Las esquinas redondeadas producidas por estos bordes reducen los puntos de tensión del campo en los extremos de la barrera plana y elimina los bordes afilados. Alternativamente, la barrera conectada a masa plana se puede extender hacia fuera lateralmente tanto horizontal como verticalmente más allá de la carcasa aislante moldeada 3 para acoplar la parte frontal sin corriente de un conjunto de la aparamenta de conexión en el cual se puede instalar el disyuntor de circuito formando de ese modo una pantalla que protege al operario de una explosión causada por un fallo. Cintas de elevación 79 están fijadas a la barrera conectada a masa 17 para manipular el disyuntor de circuito de potencia 1.
Mientras se han descrito en detalle realizaciones específicas de la invención, aquellos expertos en la técnica apreciarán que se pueden desarrollar diversas modificaciones y alternativas a esos detalles a la luz de las enseñanzas generales de la descripción. De acuerdo con ello, las disposiciones particulares descritas significan que los son únicamente a título ilustrativo y no limitativo del ámbito de la invención el cual se proporciona mediante toda la extensión de las reivindicaciones anexas y de todas las equivalentes de las mismas.

Claims (10)

1. Disyuntor de circuito de potencia (1) comprendiendo:
una pluralidad de mecanismos de polos (11) cada uno de ellos comprendiendo contactos separables (51);
una carcasa aislante moldeada (3) provista de una pluralidad de cavidades de polos (9) cada una alojando uno de dicha pluralidad de mecanismos de polos (11);
un mecanismo de accionamiento (33) para abrir y cerrar dichos contactos separables (51) de dicha pluralidad de mecanismos de polos (11) y sostenido mediante dicha carcasa aislante (3);
un sistema de conexión a masa (15) comprendiendo una barrera conectada a masa (17) dispuesta entre dicha pluralidad de mecanismos de polos (11) y dicho mecanismo de accionamiento (33); y
una cubierta (35) que encierra dicho mecanismo de accionamiento,
caracterizado porque dicha carcasa aislante moldeada (3) tiene una sección posterior que contiene dicha pluralidad de cavidades de polos (9) y una sección anterior (7) en la cual dicho mecanismo de accionamiento (33) está sostenido, dicha barrera conectada a masa estando emparedada entre dicha sección posterior y dicha sección anterior de dicha carcasa aislante moldeada.
2. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1 en el que dichos mecanismos de polos (11) comprende interruptores de vacío (13) que incorporan dichos contactos separables (51).
3. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1 ó 2 en el que el mecanismo de accionamiento (33) está montado en la sección anterior (7) de la carcasa aislante moldeada (3).
4. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 3 en el que el mecanismo de accionamiento (33) incluye mecanismos articulados de accionamiento eléctricamente conectados a masa (59) unidos
mecánicamente a los mecanismos de polos (11).
5. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1, 2 ó 3 en el que dicha barrera conectada a masa es un elemento sustancialmente plano eléctricamente conductor (17) provisto de rebordes que se extienden hacia delante (77) a lo largo de bordes laterales.
6. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1, 2 ó 3 en el que dicha barrera conectada a masa es un elemento sustancialmente plano eléctricamente conductor (17) que se extiende lateralmente más allá de dicha carcasa aislante moldeada (3).
7. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1, 2 ó 3 en el que dicha sección posterior (5) y dicha sección anterior (7) de dicha carcasa aislante moldeada (3) están sujetas juntas mediante elementos de fijación (19) que se extienden a través de aberturas (21) en dicha barrera conectada a masa (17).
8. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 1, 2 ó 3 en el que dicho sistema de conexión a masa (15) adicionalmente incluye una cubeta eléctricamente conductora (61) que se extiende por debajo de dicha carcasa aislante moldeada (3), dicha barrera conectada a masa (17) estando conectada eléctricamente a dicha cubeta eléctricamente conductora.
9. El disyuntor de circuito de potencia de la reivindicación 8 en el que dicho mecanismo de accionamiento (33) incluye mecanismos articulados de accionamiento eléctricamente conductores (59) montados y eléctricamente conectados a dicha cubeta eléctricamente conductora y unidos mecánicamente a dicha pluralidad de mecanismos de polos (11) para abrir y cerrar dichos contactos separables (91).
10. El disyuntor de circuito de potencia de cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el mecanismo de accionamiento (33) tiene controles de accionamiento (37, 39) y la cubierta (35) que encierra dicho mecanismo de accionamiento es una cubierta aislante moldeada provista de orificios (41, 45) que proporcionan acceso a dichos controles de accionamiento.
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