ES2233555T3 - Herradura. - Google Patents

Abstract

Herradura para el casco de un animal, en particular, de un caballo, con una cubierta con una suela intercambiable y con una pieza móvil que se puede retirar para introducir la herradura, que se puede fijar por medio de al menos un elemento de tracción en la cubierta, y que presenta un relleno que se puede posicionar en el abombamiento anatómico por encima del casco, caracterizada porque el o al menos uno de los elementos de tracción (3, 3¿, 3¿¿, 23, 23¿) está realizado de modo elástico y/o está guiado y/o se puede fijar en la cubierta (1).

Description

Herradura.

La invención se refiere a una herradura para el casco de un animal, en particular, de un caballo, con una cubierta con una suela intercambiable y con una pieza móvil que se puede retirar para introducir la herradura, que se puede fijar por medio de al menos un elemento de tracción en la cubierta, y que presenta un relleno que se puede posicionar en el abombamiento anatómico por encima del casco.

Una herradura del tipo mencionado al comienzo se conoce por el documento EP-A2-1 008 295. La pieza móvil que se puede extraer para introducir la herradura, en este caso, es una cubrejunta plegable dispuesta en la región delantera de la cubierta, a través de la cual se hace pasar una cinta, que se puede colgar con uno de sus extremos en un elemento de sujeción dispuesto en la pared de la cubierta. El otro extremo de la cinta está provisto de una reticulación, y se puede introducir en una hebilla, de manera que al cerrar la hebilla se puede fijar la cinta. En la parte interior de la cubierta está dispuesto un elemento en forma de tubo flexible que se puede inflar, que ha de garantizar una adaptación de la herradura al casco y una sujeción vertical del casco en la herradura. La cubierta trasera y cerrada lateralmente con el colchón neumático que se ha de inflar después de la colocación hace que la manipulación de la herradura en su colocación sea laboriosa. El inflado del colchón neumático requiere una bomba de aire que, en caso de no estar presente, hace que la herradura sea inutilizable. En la herradura conocida representa un problema en cualquier caso el elemento inflado, que en el caso de la acción de elementos extraños, como por ejemplo piedras puntiagudas, ramaje, etc., o como consecuencia de la fatiga del material, puede perder el aire que es necesario para su funcionamiento, debido a lo cual la herradura ya no ofrece ninguna sujeción.

El documento WO-A-86/03936 da a conocer una herradura, cuyos elementos de tracción están conformados por dos correas que se cruzan entre ellas en la región posterior de la herradura, que están enganchadas en bucles que están fijados en la parte delantera de la herradura a un dispositivo de bloqueo. Por medio de un botón giratorio se hace posible un tensado de las correas. El mecanismo de cierre y de tensado requiere una manipulación laboriosa, y está unido con el peligro de un tensado demasiado fuerte o demasiado reducido. Las correas tensadas demasiado fuertes son desagradables para el animal, mientras que las correas tensadas demasiado sueltas pueden llevar a una pérdida de la herradura.

La invención se basa ahora en el objetivo de conformar una herradura del tipo mencionado al principio de tal manera que pueda ser colocada de un modo sencillo, y que con una forma de pase óptima garantice una sujeción segura para el casco del animal en todo tipo de condiciones.

El objetivo planteado se alcanza conforme la invención porque el elemento de tracción, o al menos uno de ellos, está realizado de modo elástico y/o está guiado y/o se puede fijar en la cubierta de un modo elástico.

Una herradura realizada conforme a la invención garantiza por medio del (de los) elemento(s) de tracción realizado(s) o que se puede(n) fijar de modo elástico una sujeción muy buena y segura del casco, sin tener que temer un aflojado de los elementos de tracción durante el uso.

Para poder garantizar un tensado correcto del elemento de tracción o de los elementos de tracción, es ventajoso que la pretensión del mismo o de los mismos se pueda leer en una escala de reglaje por medio de número, símbolos, colores, etc.

En una forma de realización preferida de la invención, el elemento de tracción está unido con al menos un elemento elástico, o presenta al menos una sección elástica. Estos elementos de tracción se pueden realizar de un modo especialmente sencillo, y al mismo tiempos se pueden realizar de un modo muy seguro en cuanto a su funcionamiento.

Es especialmente ventajoso que el elemento elástico o la sección elástica del elemento de tracción presente una característica elástica que aumente de modo progresivo. Esta realización es especialmente cuidadosa y confortable para el animal, y garantiza al mismo tiempo la sujeción referida de la herradura al casco.

Esta característica elástica del elemento de tracción se puede realizar de un modo sencillo porque la sección elástica del elemento de tracción presente al menos un segmento corto, en particular elástico, y al menos otro segmento, dispuesto junto a éste o sobre éste, más largo, y que no sea elástico, o sólo ligeramente.

En otra variante de realización, al menos una de las regiones finales del elemento de tracción se puede fijar conectando en medio un resorte que se puede modificar en su pretensión.

Otra medida que puede apoyar una sujeción segura del casco en la herradura, y al mismo tiempo también la disposición elástica del elemento de tracción, viene dada por el hecho de que el elemento de tracción se pueda guiar al menos en uno de los lados de la cubierta o de la pieza preformada por medio de al menos un elemento de desvío fijado o realizado, en particular, de modo elástico.

El elemento de tracción puede estar guiado a través de una pieza preformada que conforma o que posee el relleno, o bien puede estar fijado a la pieza preformada, realizado en dos partes, o bien puede presentar un elemento elástico, que se extiende, en particular, en el interior de la pieza preformada. En estas variantes se puede garantizar de un modo sencillo la intercambiabilidad de la pieza preformada que conforma el relleno, dado el caso, de modo conjunto con el (los) elemento(s) de tracción.

Para mantener a un nivel lo más reducido posible los esfuerzos para la región del casco del animal por medio de la herradura, y para soportar una forma de pase óptima, representa una ventaja, además, que la pieza preformada que conforma el relleno, conjuntamente con dos apoyos dispuestos lateralmente delante en la parte interior de la cubierta, hechos especialmente de material elástico, y conformados en forma de nervios o de rellenos, conforme una especie de soporte de 3 puntos para el casco.

Una buena sujeción del casco en la herradura también se puede influenciar por medio de la dirección de tensado del elemento de tracción. A este respecto, es ventajoso que el elemento de tracción esté guiado al menos en una parte para el tensado hacia delante y hacia abajo o bien de modo oblicuo hacia delante y hacia abajo.

Un primer ajuste aproximado de la longitud del elemento de tracción, y con ello del ajuste al casco correspondiente se hace posible gracias al hecho de que al menos uno de los extremos del elemento de tracción se pueda fijar, por ejemplo colgar, en diferentes posiciones en la cubierta.

Otras características, ventajas y particularidades de la invención se explican con más detalle a partir del dibujo, que representa de modo esquemático varios ejemplos de realización. Se muestra:

Fig. 1 una vista lateral de un primer ejemplo de realización de una herradura realizada según la invención, adecuada para un casco de caballo,

Fig. 2 una vista en planta desde arriba de la herradura de la Fig. 1,

Fig. 3 una vista lateral de otra forma de realización de una herradura realiza conforme a la invención para un casco de caballo,

Fig. 4 una vista en planta desde arriba de otra forma de realización de una herradura,

Fig. 5 una vista lateral de un casco de caballo con una herradura que está realizada según las Fig. 1 y 2, y

Fig. 6 y Fig. 7 variantes de realización de elementos de tracción.

Una parte constituyente principal de la herradura representada en todas las Figuras es una cubierta 1 que aloja o comprende la región delantera y las dos regiones laterales del casco, que está provista de una parte de suelo 5. La cubierta 1 y la parte de suelo 5 están hechas de un material de plástico adecuado, por ejemplo de poliuretano, y son piezas conformadas de modo estable. La parte del suelo 5 está realiza junto con la cubierta 1 en una pieza, y puede estar provista, de un modo no mostrado, de una suela intercambiable. En el borde posterior de la parte del suelo 5 está dispuesta por medio de un estrechamiento de material 7 que actúa como película una pared posterior 6 de modo giratorio o plegable. En la pared posterior 6 está fijada una pieza preformada 2 que, tal y como muestra la Fig. 5, está adaptada en su mayor parte como relleno de soporte del abombamiento 16 natural por encima del bulto de un casco 17 de un caballo. La pieza preformada 2 elástica está hecha, en particular, de un plástico espumado.

Tal y como muestra, en particular, la Fig. 2, un tubo flexible 8 elástico está guiado aproximadamente de modo central a través de la pieza preformada 2 elástica, el cual aloja un elemento de tracción 3 que se puede fijar a los dos lados de la pieza preformada 2 en la cubierta 1. El elemento de tracción 3 puede ser una cuerda o una cinta hecha de acero, plástico o cuero, si bien también puede estar realizado de otra manera. Una región final del elemento de tracción 3 está provista de un lazo 3a, que opcionalmente se puede colgar en un talón de una serie de talones 9, 9', 9''. Los talones 9, 9', 9'' están dispuestos en la parte exterior en la región lateral de la cubierta 1 de tal manera que por medio de la elección de los talones 9, 9', 9'' se puede ajustar o regular la longitud efectiva del elemento de tracción 3 de modo aproximado, para llevar a cabo una adaptación a diferentes tamaños de cascos. La segunda región final del elemento de tracción 3 se guía por debajo de un elemento de desvío 13, que está previsto en la otra región lateral de la cubierta 1. Con este extremo está fijado de modo elástico el elemento de tracción 3 a una pieza de tensado 4 realizada aproximadamente en forma de "U". La pieza de tensado 4 se puede plegar en una posición de punto muerto por medio del apoyo en superficies de apoyo 12 que están conformadas en la cubierta 1. Las Fig. 1 y 2 muestran esta posición de la pieza de tensado 4.

La fijación del elemento de tracción 3 en la pieza de tensado 4 se realiza colocando en medio un resorte 11, de tal manera que el elemento de tracción 3 se puede modificar en su longitud de modo elástico dentro de un cierto intervalo. En este caso está previsto poder ajustar la pretensión del resorte 11 por medio de un tornillo 10, para así modificar la dureza del resorte 11 y el recorrido del resorte de tracción que está disponible. Esto permite el ajuste fino del elemento de tracción 3 para el ajuste de la herradura al casco correspondiente del caballo. Por medio de una o varias marcas 18 se puede leer la pretensión ajustada. Las marcas pueden estar conformadas en forma de números, símbolos, superficies de colores, etc.

Para el montaje de la herradura conforme a la invención, con la pieza de tensado 4 suelta, y con segundos elementos de tracción que permanecen especialmente colgados, se pliega la pared posterior 6 junto con la pieza preformada 2 hacia la parte posterior, de manera que ahora el casco 17 del caballo se puede posicionar sin problemas en la cubierta 1. Ahora se pliega la pared posterior 6 junto con la pieza preformada 2 hacia delante, hasta que la pieza preformada 2 penetra en el abombamiento 16 del casco 17. El elemento de tracción 3 se posiciona por debajo del elemento de desvío 13, y la pieza de tensado 4 se tensa o se pliega apoyándose en las superficies de apoyo 12 a su posición cerrada. Ahora, en caso de que sea necesario, por medio del tornillo 10 se puede modificar la pretensión del resorte 11, y de esta manera se puede llevar a cabo un ajuste fino.

En la forma de realización mostrada en la Fig. 3, la cubierta 1, la parte del suelo 5 y la pared posterior 6 están realizadas de modo coincidente para la primera forma de realización. El elemento de tracción 3' no está realizado aquí por medio de la pieza preformada 2', sino que está formado por dos elementos de tracción 3'b, que están dispuestos respectivamente de modo lateral en la pieza preformada 2', por ejemplo en una pieza de sujeción no representada integrada en la fabricación o introducida posteriormente en la pieza preformada 2'. La Fig. 3 muestra únicamente la pieza del elemento de tracción 3'b. La segunda pieza del elemento de tracción 3'b, no mostrada, puede estar fijada lateralmente en la pieza de sujeción de la pieza preformada 2', y se puede fijar a la cubierta 1 de un modo análogo a la Fig. 2.

La pieza del elemento de tracción 3'b mostrada en la Fig. 3 está guiada en la pieza de sujeción no representada de la pieza preformada 2' de modo móvil. Las posiciones de fijación previstas para los dos extremos de la pieza del elemento de tracción 3'b, con la herradura cerrada, están desplazadas respecto a la posición de articulación en la pieza preformada 2' de modo oblicuo hacia delante y al mismo tiempo hacia abajo, la posición de fijación 19, fija en este caso, está desplazada respecto a la pieza de tensado 4' que se puede cerrar por medio de superficies de apoyo 12' hacia la parte posterior y hacia abajo. Esto garantiza, con el elemento de tracción 3' tensado, relaciones de fuerza que son ventajosas para una sujeción buena y segura de la herradura en el casco.

La fijación de la pieza del elemento de tracción 3'b a la pieza de tensado 4' se realiza de modo preferido del modo mostrado en la Fig. 1.

Para un asiento especialmente confortable y sin holgura del casco en la herradura, la pieza preformada 2' puede conformar conjuntamente con dos apoyos 14, 15 dispuestos lateralmente delante en la parte interior de la cubierta 1 una especie de apoyo de 3 puntos. Los apoyos 14, en la forma de realización mostrada en la Fig. 3, son nervios de apoyo o botones de apoyo hechos de un material elástico duradero, como por ejemplo goma o plástico.

La Fig. 4 muestra una forma de realización de una herradura, en la que en una realización que por lo demás coincide con la Fig. 1 y con la Fig. 2 está prevista una disposición especial de un elemento de tracción 3'' de dos piezas en la pieza preformada 2''. En una abertura 2''a que atraviesa la pieza preformada 2º está dispuesto un elemento tensor 29 que, tal y como está representado, puede ser un resorte de tracción conformado de modo helicoidal. El elemento tensor 29, sin embargo, también puede ser una cinta elástica de goma, o similar.

Las dos piezas del elemento de tracción 3''b están fijadas respectivamente al elemento tensor 29, por ejemplo están colgadas. Adicionalmente, en esta forma de realización también está previsto un apoyo de 3 puntos para el casco, en donde los dos apoyos 14, 15 delanteros están realizados a modo de relleno.

Las Fig. 6 y 7 muestran variantes de elementos de tracción 23, 23' elásticos que presentan un incremento progresivo de fuerza. Se representa respectivamente la pieza longitudinal realizada conforme a la invención del elemento de tracción 23, 23'. Los elementos de tracción 23, 23' se pueden usar en lugar de los elementos de tracción ya descritos.

En la realización mostrada en la Fig. 6, el elemento de tracción 23 está realizado en una capa, y está provisto de una sección elástica hecha de tres segmentos separados por pequeños cortes 21, 21', 22. El elemento de tracción 23 se puede tensar contra la fuerza de resorte del segmento 22 central hasta que los segmentos 21, 21' exteriores que en primer lugar todavía conforman lazos también estén tensados y se sumen las fuerzas elásticas de los tres segmentos 21, 21', 22.

El elemento tensor 23' según la Fig. 7 está formado, al menos en la región de su sección elástica, por dos segmentos 27, 26, en forma de bandas, que están unidos entre ellos de tal manera que el segmento 26 conforma a lo largo de una corta extensión longitudinal un lazo 25 suelto, no unido. Debido a ello, con una fuerza de tracción se tensa en primer lugar únicamente el segmento 27 más corto hasta que desaparece el lazo 25, y las fuerzas elásticas de los dos segmentos 26, 27 se suman.

En las dos formas de realización, los segmentos 26, 27 pueden estar hechos del mismo material o de diferentes materiales, en particular de aquellos con diferentes comportamientos elásticos.

La invención no se limita a las formas de realización representadas. En particular se puede usar la pieza preformada sin una fijación en una pared posterior o similar. El mismo elemento de tracción puede estar conformado de modo elástico, por ejemplo por medio del uso de un material correspondiente. La cubierta puede estar provista de piezas laterales plegables lateralmente para facilitar el montaje de la herradura. Adicionalmente es posible, en las variantes mostradas en la Fig. 4, prescindir de una fijación elástica del elemento de tracción en la pieza de tensado. El ajuste fino de la longitud del elemento de tracción se puede realizar de otra manera, del mismo modo que la fijación del elemento de tracción se puede realizar en la otra parte de la cubierta. La pieza preformada puede estar hecha de cualquier material elástico lo más duradero posible, y se puede fijar de un modo adecuado a la pared posterior plegable.

Claims (10)

1. Herradura para el casco de un animal, en particular, de un caballo, con una cubierta con una suela intercambiable y con una pieza móvil que se puede retirar para introducir la herradura, que se puede fijar por medio de al menos un elemento de tracción en la cubierta, y que presenta un relleno que se puede posicionar en el abombamiento anatómico por encima del casco, caracterizada porque el o al menos uno de los elementos de tracción (3, 3', 3'', 23, 23') está realizado de modo elástico y/o está guiado y/o se puede fijar en la cubierta (1).

2. Herradura según la reivindicación 1, caracterizada porque la pretensión de al menos un elemento de tracción (3, 3', 3'', 23, 23') se puede leer en una escala de reglaje por medio de números, símbolos, colores, etc.

3. Herradura según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el elemento de tracción (3, 3', 3'', 23, 23') está unido con al menos un elemento elástico o presenta al menos una sección elástica.

4. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el elemento elástico o la sección elástica del elemento de tracción (3, 3', 3'', 23, 23') presenta una característica elástica que aumenta progresivamente.

5. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la sección elástica del elemento de tracción (23, 23') presenta al menos un segmento (22, 27) corto, en particular elástico, y al menos otro segmento (21, 21', 25) dispuesto en éste, más largo, y en particular no elástico, o bien escasamente elástico.

6. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque al menos una de las regiones finales del elemento de tracción (3, 3', 3'') se puede fijar en la cubierta (1) colocando en medio un resorte (11) que se puede modificar en su pretensión.

7. Herradura según una de las características 1 a 6, caracterizada porque el elemento de tracción (3, 3'') se puede guiar en una parte de la cubierta (1) o bien de la pieza preformada (2') que conforma o presenta el relleno por medio de al menos un elemento de desvío (13) fijado o realizado en particular de modo elástico.

8. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el elemento de tracción (3, 3', 3'') está guiado por medio de una pieza preformada (2, 2'') que conforma o presenta un relleno, o bien está fijado en la pieza preformada (2') realizado en dos partes, o bien presenta un elemento tensor (29) que se extiende en el interior de la pieza preformada (2'').

9. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la pieza preformada (2, 2', 2'') conforma conjuntamente con dos apoyos (14, 15) dispuestos de modo lateral delante en la parte interior de la cubierta (1) hechos en particular de un material elástico y realizados en forma de nervios o de rellenos un apoyo de 3 puntos para el casco.

10. Herradura según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el elemento de tracción (3, 3', 3'') está guiado al menos en un lado para un tensado en la dirección hacia delante y hacia abajo o bien de modo oblicuo en la dirección hacia delante y hacia abajo, y preferentemente al menos uno de los extremos del elemento de tracción (3, 3') se puede fijar en diferentes posiciones en la cubierta, por ejemplo, se puede colgar.