ES2233885T3 - Fijacion de radiador en un automovil. - Google Patents
Fijacion de radiador en un automovil.Info
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Fijación de radiador en un automóvil con un soporte (5) fijado a una carrocería (6) y, al menos, un contrasoporte (2, 3) fijado al módulo de refrigeración (1), que está dispuesto en un tope del radiador (4), y con una brida elástica (7) que se apoya fuera en el soporte, que tensa el contrasoporte (2, 3) mediante el tope del radiador (4) en el soporte (5) fijo en el vehículo, caracterizada porque el soporte (5) presenta dos lados (8, 9), estando fijado el primer lado (8) a la carrocería (6) y estando unido el segundo lado (9) mediante una bisagra (10) con el soporte (5).
Description
Fijación de radiador en un automóvil.
La invención se refiere a una fijación de
radiador en un automóvil con las características indicadas en el
preámbulo de la reivindicación 1.
Una fijación de radiador de este tipo se conoce
del estado de la técnica (documento DE 4310144 C1). Para evitar una
inclinación del radiador en sentido contrario al desplazamiento del
vehículo, el soporte fijo en el vehículo y el contrasoporte del
radiador se sujetan y aseguran mediante abrazaderas elásticas
deslizadas sobre ellos. El soporte fijo en el vehículo está rodeado
por un manguito de plástico y el contrasoporte del radiador está
introducido parcialmente en un manguito de amortiguación. La
abrazadera elástica sujeta el manguito de plástico y el manguito de
amortiguación y tensa, de este modo, el soporte fijo en el vehículo
y el contrasoporte del radiador.
Esta fijación de radiador perteneciente al estado
de la técnica tiene la desventaja de que no permite al módulo de
refrigeración ningún movimiento en el eje longitudinal del vehículo
en caso de grandes fuerzas que actúen desde fuera. En caso de
fuerzas que aparezcan, como por ejemplo en el caso de la prueba
"Danner", el radiador no puede reproducir las deformaciones que
aparecen en la parte anterior. El módulo de radiador se daña y debe
reemplazarse. Los costes que se generan pueden ser muy elevados.
La prueba "Danner" es una referencia para la
clasificación de los vehículos en clases de seguridad y simula un
choque de un vehículo a 16 km por hora y compensación sobre una
barrera especificada.
La invención se basa en el objetivo de indicar
una fijación de radiador que permite al módulo de refrigeración una
oscilación del módulo de radiador, en caso de fuerzas que aparecen
básicamente en el sentido del eje longitudinal del vehículo.
Este objetivo se alcanza según la invención
mediante una fijación de radiador con las características de la
reivindicación 1.
Debido a que la fijación de radiador se compone
de un soporte, que presenta dos lados, en el que un lado se fija a
la carrocería y el segundo lado está unido mediante una bisagra con
el soporte, el tope del radiador, que a su vez está unido firmemente
con el módulo de radiador, en el caso de un impacto, es decir, de
fuerzas que aparecen desde fuera, que actúan básicamente en el
sentido del eje longitudinal del vehículo, se libera del
soporte.
Según la invención, en estado montado, una brida
elástica sujeta el soporte y tensa, con ello, el tope del radiador
entre los lados del soporte.
El segundo lado del soporte, que está unido con
el soporte mediante la bisagra, está unido de forma móvil con el
soporte mediante la bisagra, de forma que el sentido de abertura de
este lado se separa del tope del radiador.
La bisagra está configurada de forma ventajosa
como bisagra integral de lámina, puesto que estas bisagras se
fabrican de forma sencilla y económica.
La liberación del tope del radiador se produce en
caso de fuerzas que aparecen básicamente de forma paralela al eje
longitudinal del vehículo, en la que la brida elástica que sujeta el
soporte, se relaja y, de este modo, libera el lado del soporte.
Los lados del soporte presentan de forma
ventajosa ranuras para el alojamiento de salientes de encaje, que
están dispuestos en las bridas elásticas. De este modo, las
tolerancias verticales de la posición de montaje del radiador en el
vehículo se compensan de forma automática.
La brida elástica presenta, de forma ventajosa,
una sección transversal en forma de U con dos lados y una base.
Según una forma de realización ventajosa, los lados presentan una
acanaladura en la zona final de los lados, respectivamente. Además,
los lados están configurados acodados hacia fuera en su extremo.
Mediante esta configuración con la acanaladura y los extremos que se
dirigen hacia fuera, los lados durante el montaje en las ranuras de
encaje del soporte se extienden a lo largo y se adaptan a las
tolerancias.
En la base de la brida elástica se prevé otra
acanaladura, que se introduce en la sección transversal en forma de
U de la brida elástica. De este modo, la brida elástica se apoya
directamente en el tope del radiador y permite, con ello, una
posición de montaje sin juego del tope del radiador, también, en
sentido vertical.
El soporte se compone, de forma ventajosa, de
plástico. El plástico tiene la ventaja de que la bisagra integral de
lámina puede configurarse de forma sencilla y económica. Además, no
aparece ninguna corrosión entre la brida elástica y el soporte, y se
evita igualmente la transmisión de vibración.
No obstante, también es posible configurar el
soporte de fundición a troquel y prever la bisagra como una bisagra
con perno. La selección de fundición a troquel tiene la ventaja de
una estabilidad elevada.
Los ejemplos de realización de la invención se
describen en detalle a continuación mediante los dibujos. Se
muestran:
Fig. 1 un módulo de refrigeración con un soporte
en vista lateral;
Fig. 2 una sección transversal de un soporte
según la línea II-II de la fig. 1.
En la figura 1 se representa un módulo de
refrigeración 1 (parcialmente). El módulo de refrigeración 1
presenta dos trabillas 2, 3 (a continuación denominadas como
contrasoportes), que están circundadas por un tope del radiador 4.
El tope del radiador 4 está dispuesto en un soporte 5, que a su vez
está fijado a una carrocería 6 representada sólo parcialmente. El
soporte 5 se sujeta parcialmente por una brida elástica 7.
Según la figura 2, el soporte 5 presenta una
sección transversal en forma de U, en la que un primer lado 8 está
unido firmemente con la carrocería 6 (no representada en la figura
2). Un segundo lado 9 está unido mediante una bisagra integral de
lámina 10 con el soporte 5. Entre los lados 8, 9 está dispuesto el
tope del radiador 4 con el contrasoporte 2, 3 y se tensa mediante la
brida elástica 7, que sujeta parcialmente los lados 8, 9 del
soporte.
El radiador 1 está unido en su zona inferior con
una pieza de carrocería del automóvil mediante dos apoyos no
representados. En su zona superior, el radiador 1 se apoya a cada
lado con los contrasoportes 2, 3, que están fijados en el radiador
1, en un soporte fijo en el vehículo 5. Para evitar una inclinación
del radiador 1 en sentido contrario al vehículo, el soporte 5 y el
contrasoporte 2 se sujetan y aseguran mediante una brida elástica 7
que se desliza sobre ellos.
En caso de aparecer fuerzas exteriores, que se
extienden básicamente de forma paralela al eje longitudinal del
vehículo, la brida elástica 7 se relaja y libera el lado 9 de forma
que oscila en el sentido de la flecha A y libera el tope del
radiador 4 con el contrasoporte 2, 3. El módulo de refrigeración 1
puede oscilar desde la zona de choque y no se daña.
Los lados 8, 9 del soporte 5 presentan ranuras
20, en las que encajan salientes de encaje 11 de la brida elástica
7. De este modo, se compensan tolerancias verticales de la posición
de montaje del módulo de refrigeración 1.
La brida elástica 7 presenta en su base 12 una
acanaladura 13 que se introduce en la sección transversal en forma
de U de la brida elástica 7. La brida elástica 7 se sujeta mediante
una abertura 21 del soporte 5 y se apoya con la acanaladura 13 en el
tope del radiador 4. De este modo, el tope del radiador 4 y, con
ello también, el módulo de refrigeración 1 se aloja sin juego en
sentido vertical, autorregulándose el alojamiento sin juego mediante
la previsión de salientes de encaje 11.
Los extremos 14, 15 de los lados 16, 17 de la
brida elástica 7 están configurados acodados hacia fuera. Además, se
prevén acanaladuras 18, 19 en los lados 16, 17. Mediante esta
configuración de los lados 16, 17 de la brida elástica 7 se
garantiza que la brida elástica 7, al deslizarse sobre el soporte 5,
se extiende por encima de las ranuras de encaje 13 y se adapta a las
tolerancias.
| Módulo de refrigeración | 1 |
| Trabillas | 2, 3 |
| Tope del radiador | 4 |
| Soporte | 5 |
| Carrocería | 6 |
| Brida elástica | 7 |
| Lado | 8 |
| Lado | 9 |
| Bisagra | 10 |
| Salientes de encaje | 11 |
| Base | 12 |
| Acanaladura | 13 |
| Extremos de los lados de la brida elástica 7 | 14, 15 |
| Lados de la brida elástica 7 | 16, 17 |
| Acanaladuras | 18, 19 |
| Ranuras | 20 |
| Abertura | 21 |
| Flecha | A |
Claims (7)
1. Fijación de radiador en un automóvil con un
soporte (5) fijado a una carrocería (6) y, al menos, un
contrasoporte (2, 3) fijado al módulo de refrigeración (1), que está
dispuesto en un tope del radiador (4), y con una brida elástica (7)
que se apoya fuera en el soporte, que tensa el contrasoporte (2, 3)
mediante el tope del radiador (4) en el soporte (5) fijo en el
vehículo, caracterizada porque el soporte (5) presenta dos
lados (8, 9), estando fijado el primer lado (8) a la carrocería (6)
y estando unido el segundo lado (9) mediante una bisagra (10) con el
soporte (5).
2. Fijación de radiador según la reivindicación
1, caracterizada porque el segundo lado (9) está fijado
mediante una bisagra integral de lámina (10) con el soporte (5).
3. Fijación de radiador según la reivindicación
1, caracterizada porque el sentido de abertura del segundo
lado (9) del soporte (5) se separa del tope del radiador (4).
4. Fijación de radiador según la reivindicación
1, caracterizada porque los lados (8, 9) del soporte (5)
presentan ranuras (20) para el alojamiento de salientes de encaje
(11) de la brida elástica (7).
5. Fijación de radiador según la reivindicación
1, caracterizada porque la brida elástica (7) presenta una
sección transversal en forma de U con dos lados (16, 17) y una base
(12), y porque los lados (16, 17) presentan, respectivamente, al
menos, una acanaladura (18, 19).
6. Fijación de radiador según la reivindicación
5, caracterizada porque la base (12) de la brida elástica (7)
presenta una acanaladura (13) que se introduce en la sección
transversal en forma de U.
7. Fijación de radiador según la reivindicación
6, caracterizada porque la acanaladura (13) se sujeta
mediante el soporte (5) y está configurada apoyándose en el tope del
radiador (4) en estado montado.
Applications Claiming Priority (2)
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