ES2234385B2 - Barrera de contencion de hidrocarburos. - Google Patents
Barrera de contencion de hidrocarburos.Info
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Abstract
Barrera de contención de hidrocarburos, siendo del tipo de barreras, utilizadas en la lucha contra el derrame de hidrocarburos, las cuales pueden constituirse por un material apropiado que incorpore unos flotadores, estando dotados de unos elementos rigidizadores de material flexible y alta resistencia, manteniendo la barrera una posición vertical de trabajo, incorporando la barrera (1), según toda su longitud y al menos respecto de uno de sus lados, un flotador auxiliar (2), quedando unido dicho flotador auxiliar (2) a la barrera vertical (3), por medio de unas bisagras (4), de giro limitado entre sí, solidarias a los elementos rigidizadores (5) y (6) de la barrera vertical (3) y del flotador auxiliar (2), respectivamente, con un abisagrado limitado, desde su posición vertical inferior, correspondiente al semiplano inferior de la barrera vertical, hacia el semiplano superior de la barrera vertical.
Description
Barrera de contención de hidrocarburos.
La siguiente invención, según se expresa en el
enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una
barrera de contención de hidrocarburos, siendo del tipo de barreras
utilizadas en la lucha contra los derrames de hidrocarburos, las
cuales se constituyen por un material de características adecuadas,
que incorpora unos flotadores y que están dotadas de unos elementos
rigidizadores, de un material flexible y a la vez de alta
resistencia, manteniendo la barrera una posición vertical de
trabajo en el agua del derrame de los hidrocarburos.
Así, se trata de que la barrera mantenga una
posición vertical para cumplir eficazmente su función de contención
de los hidrocarburos, de manera que una de las condiciones que debe
de cumplir es que ante el oleaje contenga los hidrocarburos
evitando que los mismos se liberen al poder ser impulsados por las
olas por encima de la barrera vertical.
Con objeto de obtener una barrera de contención
de una gran eficacia, principalmente, cuando haya un importante
oleaje, la barrera vertical de contención que se presenta,
incorpora, según toda su longitud y al menos respecto de uno de sus
lados, un flotador auxiliar, quedando unido dicho flotador auxiliar
a la barrera vertical, por medio de unas bisagras de giro limitado
entre sí, desde su posición vertical inferior, correspondiente al
semiplano inferior de la barrera vertical, hacia el semiplano
superior de la barrera vertical.
De esta forma, el flotador auxiliar llega a
adoptar una posición de trabajo por encima de su posición
horizontal, incidiendo sobre su superficie inferior el oleaje,
haciendo que se desplace de forma acompasada con el mismo, evitando
un posible escape del hidrocarburo contenido.
Además, para el almacenaje y transporte de la
barrera de contención, que se presenta, el flotador auxiliar quedará
adosado respecto del semiplano inferior de la barrera vertical,
facilitando el transporte y el almacenaje por los medios
convencionales ya existentes.
La barrera de contención de hidrocarburos que se
presenta es de aplicación para el control del derrame de
hidrocarburos, independientemente, del lugar en el que se haya
producido, siendo, así, aplicable tanto en espacios abiertos como
cerrados.
En el mercado existen diferentes modelos de
barreras de contención de hidrocarburos, las cuales son de utilidad
para controlar derrames de hidrocarburos, los cuales pueden
producirse, por diferentes motivos, en distintos sitios, como puede
ser mar abierto, puertos o costas.
Así, entre los diferentes modelos de barreras de
contención de hidrocarburos, podemos citar aquellas que se conforman
por un tejido plastificado o un material plástico que incorporan
unos flotadores sólidos, planos o cilíndricos, de espuma de célula
cerrada que no absorben al agua manteniendo la flotabilidad.
Además, la citada barrera puede incorporar unos
elementos rigidizadores, en posición transversal, de material
flexible y alta resistencia, así como una cadena a modo de lastre en
su lado inmerso en el medio acuoso, manteniendo la barrera en
posición vertical con objeto de contener los hidrocarburos.
En otros modelos de barreras de contención de
hidrocarburos, de estructuración semejante, mediante el propio
tejido plastificado o, se define una serie de cámaras hinchables, de
forma que durante su almacenaje y transporte las cámaras están sin
hinchar, y cuando va a ser utilizada la barrera se va procediendo a
su hinchado, de manera que una vez introducida en el agua se
mantiene en posición vertical.
En la presente memoria se describe una barrera de
contención de hidrocarburos, siendo del tipo de barreras utilizadas
en la lucha contra los derrames de hidrocarburos, las cuales pueden
constituirse por un material apropiado que incorpore unos
flotadores, estando éstos dotados de unos elementos rigidizadores de
material flexible y alta resistencia, manteniendo la barrera una
posición vertical de trabajo, de forma que la barrera incorpora,
según toda su longitud y al menos respecto de uno de sus lados, un
flotador auxiliar, quedando unido dicho flotador auxiliar a la
barrera vertical, por medio de unas bisagras, de giro limitado entre
sí, solidarias a los elementos rigidizadores de la barrera vertical
y del flotador auxiliar, respectivamente, con un abisagrado
limitado, desde su posición vertical inferior, correspondiente al
semiplano inferior de la barrera vertical, hacia el semiplano
superior de la barrera vertical.
El límite de abisagrado del flotador auxiliar,
determinado por las propias bisagras de unión giratoria, respecto
del semiplano inferior de la barrera vertical a la que queda unido
giratoriamente, queda determinado, aproximadamente, por un ángulo de
100º, esto es, en la posición de trabajo el flotador auxiliar puede
abatirse hasta un plano por encima de su posición horizontal.
De esta forma, el oleaje incidirá sobre el
flotador auxiliar respecto de su superficie inferior, haciendo que
el mismo se desplace de forma acompasada con el oleaje, adaptándose
a la fuerza del mismo, lo que permite que contenga perfectamente los
hidrocarburos, al impedir que los mismos puedan ser desplazados, por
el propio oleaje, por encima de la barrera de contención.
Para cumplimentar la descripción que seguidamente
se va a realizar, y con objeto de ayudar a la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no
limitativa, se representan los detalles más característicos de la
invención.
Figura 1. Muestra una vista parcial de una
barrera de contención de hidrocarburos, pudiendo observar el
flotador de la misma, así como el flotador auxiliar.
Figura 2. Muestra una vista seccionada, según el
corte I-I de la figura anterior, pudiendo observar
como el flotador auxiliar se encuentra en su posición de trabajo,
ligeramente, por encima de su posición horizontal, así como un
detalle de la bisagra de unión del flotador auxiliar.
Figura 3. Muestra una vista seccionada, según un
corte semejante al de la figura anterior, pudiendo observar como el
flotadorauxiliar se encuentra en una posición intermedia de
abisagrado, así como un detalle de la bisagra de unión del flotador
auxiliar.
A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo
con la numeración adoptada podemos observar como la barrera 1
incorpora, según toda su longitud y al menos respecto de uno de sus
lados, un flotador auxiliar 2, quedando unido dicho flotador
auxiliar 2 a la barrera vertical 3, por medio de unas bisagras 4, de
giro limitado entre sí, cuyas bisagras 4 son solidarias a los
elementos rigidizadores 5 y 6 de la barrera vertical 3 y del
flotador auxiliar 2, respectivamente.
El flotador auxiliar 2 presenta una
estructuración semejante a la barrera vertical 3, al estar fabricado
en un material apropiado provisto de los elementos de flotación y de
los elementos rigidizadores.
Por otra parte, el flotador auxiliar 2 presenta
un abisagrado limitado, desde su posición vertical inferior,
correspondiente al semiplano inferior de la barrera vertical, hacia
el semiplano superior de la barrera vertical, cuyo límite viene
determinado por las propias bisagras 4 de unión giratoria, como
consecuencia de su estructuración.
Así, las bisagras 4 son solidarias a los
elementos rigidizadores de la barrera vertical 3 y del flotador
auxiliar 2, respectivamente, con un abisagrado limitado, desde su
posición vertical inferior, correspondiente al semiplano inferior de
la barrera vertical, hacia el semiplano superior de la barrera
vertical, estando limitado su abisagrado, aproximadamente, a un
ángulo "A" de 100º, esto es, el flotador auxiliar presenta una
posición limite, ligeramente, por encima de su posición
horizontal.
De esta forma, para el almacenaje y transporte de
la barrera 1 de contención el flotador auxiliar 2 quedará adosado
respecto del semiplano inferior de la barrera vertical 3,
facilitando el transporte y el almacenaje por los medios
convencionales ya existentes.
Así, cuando la barrera 1 de contención de
hidrocarburos, objeto de la invención, sea utilizada para contener
hidrocarburos derramados en un medio acuoso, el flotador auxiliar 2
adoptará una posición inclinada con su lado externo libre por encima
de su posición horizontal, formando, aproximadamente, con el
semiplano superior de la barrera vertical, un ángulo de 80º,
permitiendo que el oleaje quede bajo el flotador auxiliar 2, siendo
impulsado por el mismo de acuerdo a su desplazamiento, evitando una
posible liberación de los hidrocarburos contenidos, ya que, la
barrera sigue el movimiento de las olas de forma acompasada y las
mismas no impulsan a los hidrocarburos por encima de ella.
El eje de unión del flotador auxiliar 2 a la
barrera 3 vertical quedará, aproximadamente, respecto del plano de
flotación de la misma.
La barrera vertical, normalmente, incorporará el
flotador auxiliar 2 respecto de uno de sus lados, aunque la misma
puede ser susceptible de incorporar un flotador auxiliar 2 respecto
de sus dos lados laterales.
Lógicamente, tanto la barrera vertical 3 como el
flotador auxiliar 2 estarán fabricados en un material de
características adecuadas, de forma que en la figura 1 de los
diseños se aprecia una barrera que incorpora unos flotadores 7
sólidos planos, y está dotada de unos elementos rigidizadores 5, en
posición vertical, de un material flexible y a la vez de alta
resistencia, así como de unos elementos 8 de tensión, haciendo que
la barrera se mantenga en una posición vertical de trabajo en el
agua del derrame de los hidrocarburos.
El flotador auxiliar 2 podrá adaptarse a barreras
convencionales de contención de hidrocarburos de diferentes
características y estructuras.
Claims (2)
1. Barrera de contención de hidrocarburos, siendo
del tipo de barreras, utilizadas en la lucha contra el derrame de
hidrocarburos, las cuales pueden constituirse por un material
apropiado que incorpore unos flotadores, estando dotados de unos
elementos rigidizadores de material flexible y alta resistencia,
manteniendo la barrera una posición vertical de trabajo,
caracterizada porque la barrera (1) incorpora, según toda su
longitud y al menos respecto de uno de sus lados, un flotador
auxiliar (2), quedando unido dicho flotador auxiliar (2) a la
barrera vertical (3), por medio de unas bisagras (4), de giro
limitado entre sí, solidarias a los elementos rigidizadores (5) y
(6) de la barrera vertical (3) y del flotador auxiliar (2),
respectivamente, con un abisagrado limitado, desde su posición
vertical inferior, correspondiente al semiplano inferior de la
barrera vertical, hacia el semiplano superior de la barrera
vertical.
2. Barrera de contención de hidrocarburos, según
reivindicación 1ª, caracterizada porque el límite de
abisagrado del flotador auxiliar (2), determinado por las propias
bisagras (4) de unión giratoria, respecto del semiplano inferior de
la barrera vertical a la que queda unido giratoriamente, queda
determinado, aproximadamente, por un ángulo de 100º.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300340A ES2234385B2 (es) | 2003-02-11 | 2003-02-11 | Barrera de contencion de hidrocarburos. |
| NO20040599A NO20040599L (no) | 2003-02-11 | 2004-02-10 | Hydrokarbonholdende sperre. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| ES200300340A ES2234385B2 (es) | 2003-02-11 | 2003-02-11 | Barrera de contencion de hidrocarburos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2234385A1 ES2234385A1 (es) | 2005-06-16 |
| ES2234385B2 true ES2234385B2 (es) | 2006-03-16 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200300340A Expired - Fee Related ES2234385B2 (es) | 2003-02-11 | 2003-02-11 | Barrera de contencion de hidrocarburos. |
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| NO (1) | NO20040599L (es) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943720A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-16 | Offshore Devices, Inc. | Floating oil barrier |
| US4303351A (en) * | 1980-02-07 | 1981-12-01 | Offshore Devices, Inc. | Oil spill barriers |
| JPH04258409A (ja) * | 1991-02-08 | 1992-09-14 | Bridgestone Corp | オイルフェンス |
-
2003
- 2003-02-11 ES ES200300340A patent/ES2234385B2/es not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-02-10 NO NO20040599A patent/NO20040599L/no not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943720A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-16 | Offshore Devices, Inc. | Floating oil barrier |
| US4303351A (en) * | 1980-02-07 | 1981-12-01 | Offshore Devices, Inc. | Oil spill barriers |
| JPH04258409A (ja) * | 1991-02-08 | 1992-09-14 | Bridgestone Corp | オイルフェンス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2234385A1 (es) | 2005-06-16 |
| NO20040599L (no) | 2004-08-12 |
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