ES2234546T3 - Unidad de elevacion y de manutencion de cargas en el seno de una instalacion de produccion de aluminio. - Google Patents
Unidad de elevacion y de manutencion de cargas en el seno de una instalacion de produccion de aluminio.Info
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Abstract
Unidad de elevación y de manutención de cargas (7) en el seno de una instalación de producción de aluminio por electrólisis ígnea, comprendiendo dicha instalación por lo menos una serie de cubas de electrólisis (1) en serie y estando provista de un camino de rodadura (5) destinado a permitir el desplazamiento de por lo menos un puente rodante por encima de dicha serie de cubas para la realización de las diferentes funciones necesarias para la utilización de dicha instalación, constituyendo dicha unidad de elevación y de manutención, uno de dichos puentes rodantes sobre el cual son susceptibles de desplazarse según una dirección perpendicular a la translación de la unidad (7), por lo menos dos conjuntos de elevación y de manutención montados cada uno sobre un carro (11, 12, 13), caracterizada: u porque uno de dichos conjuntos de elevación y de manutención está constituido por un carro de colada (11), destinado a asegurar el llenado de la cuchara de colada (23) a nivel de las cubas (1) y la recogida del aluminio fundido a nivel de dichas cubas, u porque el otro de dichos conjuntos de elevación y de manutención está constituido por dos carros auxiliares (12, 13), destinados a los trabajos auxiliares y a la elevación de los marcos anódicos a nivel de cada una de dichas cubas; u y porque el carro de colada (11) y los dos carros auxiliares (12, 13) son susceptibles de desplazarse sobre dicha unidad uno por encima del otro para permitir así su cruce respectivo.
Description
Unidad de elevación y de manutención de cargas en
el seno de una instalación de producción de aluminio.
La presente invención se refiere al campo general
de la gestión del funcionamiento de una instalación de producción de
aluminio, y más específicamente a una instalación que utiliza la
técnica ahora ampliamente extendida de la electrólisis ígnea.
La misma se refiere más particularmente a una
unidad de elevación y manutención, muy particularmente destinada a
ser utilizada cuando tienen lugar operaciones de colada de metal o
de alúmina, y de manutención de la viga de elevación de los marcos
anódicos así como de las diversas manutenciones auxiliares asociadas
al funcionamiento de las cubas de electrólisis.
El estado de la técnica más próximo está
representado en el documento
EP-A-2553923.
De manera conocida, la producción de aluminio por
electrólisis ígnea utiliza la electrólisis de la alúmina en un baño
de criolita fundida según la reacción:
Al_{2}O_{3} +
2e^{-} + Na_{3}[AlF_{6}] \rightarrow 2Al + 3O_{2} + 3C \rightarrow
3CO_{2} + F
\hskip3.5cmAlúmina
\hskip0.7cmcriolita
Esta reacción utiliza un baño en fusión que
comprende una mezcla de criolita y de alúmina, cuya temperatura es
generalmente superior a 800ºC. Teniendo en cuenta las energías
utilizadas y a fin de limitar al máximo las pérdidas inherentes a
las fases de nueva puesta en marcha, las instalaciones de producción
de aluminio que utilizan esta tecnología, funcionan en general en
continuo al nivel de series de cubas de aluminio, cuyo número y
dimensiones dependen por una parte, del amperaje disponible de la
corriente continua que alimenta las cubas, y por otra parte, de la
cantidad de producción deseada.
Por otra parte, las instalaciones están
frecuentemente organizadas de tal manera que presentan dos series de
cubas montadas paralelamente una a la otra, instaladas en el seno
del mismo edificio o en edificios distintos, pero simétricamente con
respecto a una avenida central destinada en particular a permitir la
manutención de la cuchara de colada que contiene la alúmina fundida
destinada a llenar las cubas de electrólisis, y por otra parte
destinada a la manutención de cucharas de recepción del aluminio
fundido obtenido por electrólisis.
Por esta razón, a nivel de cada una de las series
de cubas, se utiliza un carro de colada destinado a mantener la
cuchara de colada. Este carro de colada está equipado con un sistema
de guiado particular para la manutención de dicha cuchara con una
capacidad de elevación típica comprendida entre 20 y 40 toneladas en
función del amperaje de las cubas.
Por otra parte, las instalaciones en cuestión
disponen también de carro de manutención, destinado entre otros a
accionar una viga de elevación de los marcos anódicos, elevados al
nivel de sus dos extremos, de manera que generalmente, se utilizan
dos de este tipo de carro, de capacidad típica comprendida entre 10
y 20 toneladas. Esta elevación de los marcos anódicos, estando
dichos marcos destinados a recibir y mantener en el seno de las
cubas los ánodos de carbono, es necesaria a medida que tiene lugar
el desgaste de los ánodos en curso de electrólisis y, siempre con el
objetivo de la continuidad del proceso.
Hasta el presente, estos carros están montados
sobre el mismo puente rodante, desplazándose según una dirección
perpendicular con respecto a la translación de un puente de
capacidad más importante, que se desplaza por encima de las
cubas.
Los carros, respectivamente de colada y de
manutención están montados por tanto sobre la misma vía de rodadura,
en posición lo más alejada con respecto a la avenida central con los
dos carros de manutención, y después el carro de colada. En otros
términos, la configuración de dicha unidad sólo puede preverse,
teniendo en cuenta la asimetría así realizada al nivel de esta
unidad para un posicionado específico de la serie de cubas con
respecto a la avenida al nivel de la cual circula la cuchara de
colada. Así, está constituido en función de esta orientación un
puente "derecho" y un puente "izquierdo". De hecho, cuando
se desea disponer dos series de cubas simétricamente una a la otra
con respecto a la avenida central que recibe como ya se ha dicho la
cuchara de colada, resulta necesario por tanto disponer de por lo
menos de dos tipos de esta unidad, respectivamente derecha e
izquierda, utilizado respectivamente al nivel de la cuba de las
series de derecha y de la cuba de las series de izquierda.
De hecho, no obstante la existencia de
transbordador, es decir del dispositivo susceptible de permitir el
desplazamiento de un puente rodante de una serie de cubas a la serie
de cubas paralela, no puede estar previsto hacer funcionar un puente
derecho sobre una serie izquierda y viceversa.
Uno de los objetivos de la presente invención es
disminuir los costes de realización y de funcionamiento de las
instalaciones de producción de aluminio. A este fin, la misma prevé
permitir una utilización indiferentemente sobre la una o la otra de
dichas series de cubas paralelas de los puentes de manutención de la
cuchara de colada y de elevación de los marcos anódicos.
Otro objetivo de la presente invención es
permitir, por la concepción de dicho puente, disminuir el volumen
generado y por tanto, reducir los gastos inherentes a la ingeniería
civil.
Otro objetivo de la invención es también aligerar
la estructura de los puentes utilizados para optimizar así su
duración de vida y corolariamente disminuir los costes de
fabricación.
La invención se refiere por tanto a unidad de
elevación y de manutención de cargas en el seno de una instalación
de producción de aluminio por electrólisis ígnea, comprendiendo
dicha instalación por lo menos una serie de cubas de electrólisis en
serie y estando provista de un camino de rodadura destinado a
permitir el desplazamiento de por lo menos un puente rodante por
encima de dicha serie de cubas, y destinado a permitir la
realización de las diferentes funciones necesarias para la
utilización de dicha instalación.
Esta unidad de elevación y de manutención, que
constituye uno de dichos puentes rodantes, y sobre el cual son
susceptibles de desplazarse según una dirección perpendicular a la
translación de la unidad, por lo menos dos conjuntos de elevación y
de manutención montados cada uno sobre un carro, se caracteriza
porque dichos carros son susceptibles de trasladarse sobre dicha
unidad uno por encima del otro para permitir así su cruce
respectivo.
En otros términos, la invención propone una
unidad de elevación y de manutención que permite, por el cruce
posible de los dos carros que comprende, una utilización indiferente
sobre una o la otra de las series de cubas montadas simétricamente
con respecto a la avenida central.
Según una primera característica de la invención,
las vías de rodadura de los dos carros son coplanarias.
Más específicamente, la instalación comprende dos
series de cubas de electrólisis simétricas con respecto a la avenida
central que permiten la manutención de la cuchara de colada y, la
unidad característica de la invención es susceptible de desplazarse
de una serie de cubas a nivel de la serie simétrica por medio de un
puente transborda-
dor.
dor.
Más específicamente aún, uno de los carros está
destinado a la manutención de la cuchara de colada y el otro está
destinado a los trabajos auxiliares y también a la elevación de los
marcos anódicos. La unidad puede también recibir dos carros
destinados a los trabajos auxiliares y a la elevación de los marcos
anódicos.
Según otra característica de la invención, el
carro de manutención de colada se desplaza a nivel de las vías de
rodadura internas y el o los carros auxiliares a nivel de las vías
de rodadura externas.
Según otra configuración, el o los
carro(s) auxiliar(es) se desplaza(n) por encima
del carro de manutención de la cuchara de colada.
Según otra forma de realización, dichos carros se
desplazan por debajo del carro de manutención de la cuchara de
colada.
La manera en que la invención puede ser realizada
y las ventajas que de ello resultan se pondrán más claramente de
manifiesto a partir de los ejemplos de realización siguientes, dados
a título indicativo pero no limitativo, con el apoyo de las figuras
anexas.
La figura 1 es una representación esquemática en
perspectiva de partes de una instalación para la producción de
aluminio que muestran en particular una serie de cubas de
electrólisis.
La figura 2 es una representación esquemática en
perspectiva de la unidad de elevación y de manutención de acuerdo
con la invención.
La figura 3 es una representación esquemática en
perspectiva del carro de colada representado en la figura 2.
La figura 4 es una representación esquemática en
perspectiva del carro auxiliar que permite también la manutención de
la viga de elevación de los marcos anódicos, representado en la
figura 2.
La figura 5 es una representación esquemática en
sección transversal parcial de dicha unida tal como se ha
representado en la figura 2.
Las figuras 6 y 7 son unas representaciones
esquemáticas respectivamente en vista frontal y en vista por encima
de la cuchara de colada en cooperación con una cuba de electrólisis,
mantenida por el carro de colada.
Las figuras 8 y 9 son vistas respectivamente
frontal y por encima de la manutención de la viga de elevación del
marco anódico.
Las figuras 10 y 11 son representaciones
esquemáticas en sección de dos modos de realización de acuerdo con
la invención.
Se ha representado en el seno de la figura 1 una
vista esquemática de una serie de cubas de electrólisis (1) para la
producción de aluminio según el procedimiento denominado
electrólisis ígnea.
Estas cubas están instaladas en el seno de una
instalación que comprende en particular dos series de cubas
paralelas y simétricas con respecto a una avenida central (6), a
nivel de la cual están situados por una parte, un dispositivo de
alimentación de alúmina de dichas cubas, y por otra parte, la
implantación de un sistema de captación y de tratamiento de los
humos, en particular de los gases salidos de la reacción de la
electrólisis (en particular monóxido y dióxido de carbono, oxígeno,
así como emanaciones fluoradas).
Estas cubas son sensiblemente idénticas unas a
las otras y comprenden cada una una cubierta de acceso (2) en el
interior de la cuba, en particular en el baño de electrólisis en
fusión propiamente dicho, susceptible así de liberar el acceso a los
ánodos de carbono (3).
El sistema de captación y de tratamiento de los
humos citado es alimentado a partir de conducciones (4) que emanan
de dichas cubas.
Como se puede observar en la figura 1, esta serie
de cubas está coronada por un camino de rodadura (5), sobre el cual
es susceptible de desplazarse uno o varios puentes rodantes, tales
como por ejemplo el puente rodante (7) constitutivo de la unidad de
manutención y de elevación de acuerdo con la invención, y
representado con mayor detalle a nivel de la figura 2.
Este puente rodante (7) se desplaza sobre el
camino de rodadura (5) por medio de rodillos (8), cuya motorización
no ha sido representada a fin de no sobrecargar inútilmente las
figuras.
Comprende dos caminos de rodadura paralelos (9) y
(10), que se extienden perpendicularmente con respecto a los caminos
de rodadura (5), es decir con respecto a la dirección de translación
de dicha unidad (7).
Estos dos caminos de rodadura (9) y (10) están
destinados a recibir respectivamente un carro (11) denominado en lo
sucesivo carro de colada, y uno o dos carros (12) y (13) denominados
en lo sucesivo carros auxiliares o también carros de elevación de
los marcos anódicos.
Estos dos carros serán descritos con mayor
detalle ulteriormente.
Como puede concebirse con la observación de la
figura 2, pero también de las figuras 6, 10 y 11, los carros,
respectivamente de colada (11) y de elevación de los marcos anódicos
(12, 13) son susceptibles de cruzarse, en la medida en que, tales
como los representados en conexión con las figuras 2, 6 y 11, dichos
carros (12) y (13) son susceptibles de poder pasar por encima del
carro de colada (11) o, como se ha representado en la figura 10, son
susceptibles de poder pasar por debajo de dicho carro de colada
(11).
Con esto, los carros respectivamente de colada
(11) y de elevación de los marcos anódicos (12, 13) pueden cruzarse
sin obstáculo, evidentemente siempre que el carro superior no
comprenda carga suspendida.
De hecho, se concibe todo el interés de este
dispositivo, que permite transferir la unidad de elevación y de
manutención (7) de una serie de cubas a la serie de cubas paralelas,
simétricas con la primera con respecto a la avenida central (6), y
hacerla así operativa a nivel de esta serie paralela, invirtiendo el
posicionado de los carros respectivos por simple cruce.
Como se ha visto, dicha configuración permite
obtener, además de una simplificación de la instalación de
producción de aluminio, también una reducción de sus costes de
realización y de funcionamiento.
Se ha descrito con mayor detalle en conexión con
la figura 3, el carro de colada (11). Éste se compone
fundamentalmente de un chasis (15), en forma de U, que descansa
sobre el camino de rodadura (9) por medio de rodillos (14), y en
particular por medio de dos juegos de rodillos paralelos (14). El
sistema de motorización de estos rodillos no ha sido representado a
fin de no sobrecargar inútilmente las figuras.
Este carro de colada (11) comprende un
dispositivo de elevación representado sucintamente y del que la
motorización (16) en particular aparece en la figura 3.
Este carro está destinado a cargar con la cuchara
de colada (23) (figuras 6 y 7), para permitirle efectuar una
translación de manera que permita el llenado de la cuchara por medio
de una conducción (24) que se sumerge en la cuba (1). El metal
líquido es aspirado por un sistema de puesta en depresión conectado
con la cuchara, instalado sobre el carro, o que viene directamente
del edificio.
\vskip1.000000\baselineskip
Se ha representado también con mayor detalle a
nivel de la figura 4 el carro auxiliar o carro de elevación de los
marcos anódicos (12, 13).
Estos carros, puesto que ventajosamente la unidad
comprende dos, están constituidos por un chasis (17) que descansa
sobre las vías de rodadura (10), paralelas, coplanarias y exteriores
a las vías de rodadura (9), por medio de rodillos (18) motorizados
por unos motores (19).
Estos carros auxiliares (12, 13) están provistos
también de medios de elevación. Se han representado los tambores a
nivel de los cuales se arrollan los cables de elevación (20), la
motorización correspondiente (21) y, en el seno de la figura 5, el
gancho de elevación (22) situado en el extremo de los cables.
Para los trabajos auxiliares, se utiliza uno solo
de estos carros.
En contrapartida, cuando se trata de proceder a
la elevación de los marcos anódicos al nivel de cada una de las
cubas, los dos carros son utilizados simultáneamente,
respectivamente al nivel de los dos extremos de la viga de elevación
(25) del marco que soporta los ánodos (26), tal como aparece
parcialmente en la figura 8.
Las ventajas proporcionadas por la invención se
ponen de manifiesto muy netamente.
Por la posibilidad de estandarizar la unidad de
manutención y de elevación, los costes inherentes son sensiblemente
reducidos, en tanto que el número de dichas unidades, necesarias
para el funcionamiento de la instalación de producción de aluminio
ha disminuido. En efecto, resulta posible incrementar la duración de
funcionamiento de esta unidad.
Además, en el marco de la forma de realización de
la invención, tal como la representada en conexión con las figuras
2, 6 y 11, el volumen generado por los carros auxiliares es
reducido, permitiendo así, para las instalaciones nuevas, disminuir
las dimensiones de los edificios que alojan estas instalaciones, y
por tanto, el coste del ingeniería civil correspondiente.
Claims (6)
1. Unidad de elevación y de manutención de cargas
(7) en el seno de una instalación de producción de aluminio por
electrólisis ígnea, comprendiendo dicha instalación por lo menos una
serie de cubas de electrólisis (1) en serie y estando provista de un
camino de rodadura (5) destinado a permitir el desplazamiento de por
lo menos un puente rodante por encima de dicha serie de cubas para
la realización de las diferentes funciones necesarias para la
utilización de dicha instalación, constituyendo dicha unidad de
elevación y de manutención, uno de dichos puentes rodantes sobre el
cual son susceptibles de desplazarse según una dirección
perpendicular a la translación de la unidad (7), por lo menos dos
conjuntos de elevación y de manutención montados cada uno sobre un
carro (11, 12, 13), caracterizada:
- \bullet
- porque uno de dichos conjuntos de elevación y de manutención está constituido por un carro de colada (11), destinado a asegurar el llenado de la cuchara de colada (23) a nivel de las cubas (1) y la recogida del aluminio fundido a nivel de dichas cubas,
- \bullet
- porque el otro de dichos conjuntos de elevación y de manutención está constituido por dos carros auxiliares (12, 13), destinados a los trabajos auxiliares y a la elevación de los marcos anódicos a nivel de cada una de dichas cubas;
- \bullet
- y porque el carro de colada (11) y los dos carros auxiliares (12, 13) son susceptibles de desplazarse sobre dicha unidad uno por encima del otro para permitir así su cruce respectivo.
2. Unidad de elevación y de manutención según la
reivindicación 1, caracterizada porque las vías de rodadura
(9, 10) de los dos carros (11, 12, 13) son coplanarias.
3. Unidad de elevación y de manutención según una
de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el carro
de colada (11) se desplaza a nivel de vías de rodadura internas (9)
y los carros auxiliares (12, 13) se desplazan a nivel de vías de
rodadura externas (10), siendo el carro de colada susceptible de
desplazarse por debajo de los carros auxiliares.
4. Unidad de elevación y de manutención según una
de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el carro
de colada (11) se desplaza a nivel de vías de rodadura internas (9)
y los carros auxiliares (12, 13) se desplazan a nivel de vías de
rodadura externas (10), siendo los carros auxiliares susceptibles de
desplazarse por debajo del carro de manutención de la cuchara de
colada (11).
5. Instalación para la producción de aluminio por
electrólisis ígnea que comprende dos series de cubas de electrólisis
(1) simétricas con respecto a una avenida central (6) destinada a
permitir la manutención de una cuchara de colada (23) que contiene
aluminio líquido producido por dichas cubas de electrólisis, estando
cada una de las series coronada por un camino de rodadura (5)
destinado a permitir el desplazamiento de por lo menos un puente
rodante por encima de dichas cubas para la realización de las
diferentes funciones necesarias para la utilización de la
instalación, caracterizada porque comprende una unidad de
elevación y de manutención (7) según una de las reivindicaciones 1 a
4.
6. Instalación para la producción de aluminio por
electrólisis ígnea según la reivindicación 5, caracterizada
porque comprende además por lo menos un puente transbordador,
destinado a permitir la transferencia en particular de la unidad de
transferencia y de manutención de una serie de cubas a la serie
paralela.
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Families Citing this family (12)
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