ES2236400T3 - Puño de vehiculo de dos ruedas con calefaccion del mismo. - Google Patents

Abstract

Pieza de puño que puede disponerse de forma giratoria en un extremo de un tubo de manillar, presentando la pieza de puño un elemento de calentamiento eléctrico que es alimentado con corriente a través de un elemento de línea eléctrica, caracterizada porque el elemento de línea (1) tiene, en la zona de la pieza de puño (3), la forma de una espiral con varias espiras.

Description

Puño de vehículo de dos ruedas con calefacción del mismo.

La presente invención se refiere a un puño de vehículo de dos ruedas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce por el documento DE 200 16 633 U1 un puño de aceleración de motocicleta giratorio y calentable en el que está integrada en el puño una lámina de resistencia que se alimenta con corriente a través de un conductor eléctrico. Para reducir en un puño de aceleración giratorio el riesgo de una rotura de las líneas eléctricas se han dispuesto allí los extremos de los conductores en torno al tubo del manillar y se han instalado libremente en una guía periférica ranurada que está prevista en el tubo del manillar. Los extremos de los conductores salen de un tubo de protección cuyo extremo está introducido en una ranura lateral del puño del manillar.

Se conocen también puños de motocicleta calentables por los documentos DE 195 25 748 C2 y DE 195 26 029 C2. Sin embargo, en estos documentos no se entra en detalle sobre la problemática de la solicitación mecánica de las líneas de acometida eléctricas de un puño giratorio.

Debido a los movimientos de giro del puño de aceleración las líneas de acometida están expuestas a esfuerzos mecánicos, lo que conduce con frecuencia a daños y a fallo de la calefacción del puño. En el montaje se tiene que enfilar el cable de suministro eléctrico de la calefacción del puño a través del tubo del manillar, lo que es difícil y sobre todo "inseguro en su proceso". En este caso, se pueden producir ya ligeros daños, con lo que queda programado de antemano un fallo de la calefacción del puño. Se produce con frecuencia un acodamiento y una torsión axial del cable de acometida.

Por el estado de la técnica interno de la solicitante se conoce el enfilar un cable de acometida eléctrica 1 para un elemento de calentamiento 2 de un puño giratorio de aceleración 3 a través del tubo 4 del manillar, lo que se ha indicado en las figuras 1a y 1b.

Asimismo, por el estado de la técnica interno de la solicitante se conoce una variante representada en las figuras 2a y 2b, en la que el cable de acometida eléctrica 1 del elemento de calentamiento 2 se extiende fuera de la envoltura del puño 3 y está tendido en forma de un "bucle de dilatación" 5 a lo largo del tubo 4 del manillar.

En las dos variantes anteriormente citadas no resulta satisfactoria la vida útil de la calefacción del puño o de sus líneas de acometida.

El cometido de la invención consiste en reducir en un puño giratorio de vehículo de dos ruedas alimentado con corriente eléctrica las cargas mecánicas del suministro de corriente eléctrica que se originan debido al giro y aumentar la vida útil.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1. Ejecuciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención pueden deducirse de las reivindicaciones subordinadas.

El principio básico de la invención consiste en un puño de bicicleta o de motocicleta en el que el "elemento de línea" para el suministro de corriente eléctrica tiene la forma de una espiral con varias espiras. Expresado de manera más concreta, en el puño de la motocicleta con un elemento de calentamiento eléctrico está dispuesta en forma de espiral o arrollada la línea de suministro del elemento de calentamiento en la zona del puño de la motocicleta. El eje de las espiras de la línea de suministro es sustancialmente paralelo al eje longitudinal de puño de la motocicleta. Al producirse un giro del puño de la motocicleta, la línea de suministro puede deformarse análogamente a un muelle de torsión en la dirección de giro o en la dirección periférica lo que está ligado solamente a una carga mecánica muy pequeña del elemento de línea.

Preferiblemente, las espiras de la espiral de la línea de suministro están situadas en un plano, lo que hace posible una construcción muy compacta. En el extremo exterior de la "espiral de la línea de suministro" puede estar conectado el elemento de calentamiento eléctrico del puño de la motocicleta. El extremo interior de la espiral de la línea de suministro puede extenderse en una pieza hacia fuera del puño. Como alternativa a esto, en el extremo interior de la espiral de la línea de suministro puede estar conectada o soldada una línea de alimentación separada. La línea de alimentación puede estar unida eventualmente con el suministro de corriente de la motocicleta a través de una unión de enchufe adicional. Preferiblemente, la línea de alimentación está dispuesta en el interior del tubo del manillar, es decir que no es visible desde fuera. El elemento de línea en forma de espiral puede estar formado, por ejemplo, por dos líneas individuales flexibles. Como alternativa a esto, el elemento de línea puede estar formado también por una lámina flexible de pistas conductoras.

En lo que sigue, se explica la invención con más detalle haciendo referencia a un ejemplo de ejecución en relación con la figura 3.

La figura 3 muestra un elemento de línea 1 de una instalación de calentamiento 2 que está integrada en un puño giratorio 3 de aceleración de una motocicleta. El puño de aceleración 3 está dispuesto en el extremo libre de un tubo de manillar 4.

El elemento de línea 1 es aquí una lámina flexible de pistas conductoras en la que están previstas dos líneas individuales 6, 7. El elemento de línea 1 tiene la forma de una espiral, estando situadas aquí las espiras individuales de la espiral en un plano. La espiral está dispuesta de modo que el eje 8 de sus espiras es sustancialmente paralelo a un eje longitudinal 9 del puño 3.

En un extremo exterior del elemento de línea 1 están previstos dos terminales 10, 11 a los que está conectado el elemento de calentamiento 2. En un extremo interior del elemento de línea 1 están previstos dos terminales adicionales 12, 13 a los que está conectado un cable de alimentación 14 en cuyo extremo están previstos dos elementos de enchufe 15, 16 asociados a las líneas 6, 7.

Al girar el puño de aceleración 3, lo que se ha indicado mediante una flecha 17, el elemento de línea 11 puede deformarse o alabearse sin impedimentos. Las cargas mecánicas del elemento de línea 1 o de los terminales 10-13 son aquí relativamente pequeñas, con lo que se obtiene una elevada vida útil.

Claims (8)

1. Pieza de puño que puede disponerse de forma giratoria en un extremo de un tubo de manillar, presentando la pieza de puño un elemento de calentamiento eléctrico que es alimentado con corriente a través de un elemento de línea eléctrica, caracterizada porque el elemento de línea (1) tiene, en la zona de la pieza de puño (3), la forma de una espiral con varias espiras.

2. Pieza de puño según la reivindicación 1, caracterizada porque el eje (8) de las espiras de la espiral es sustancialmente paralelo a un eje longitudinal (9) de la pieza de puño.

3. Pieza de puño según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las espiras de la espiral están situadas en un plano.

4. Pieza de puño según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el elemento de línea (1) presenta un extremo exterior (10, 11) y un extremo interior (12, 13), estando conectado el elemento de calentamiento (2) al extremo exterior (10, 11).

5. Pieza de puño según la reivindicación 4, caracterizada porque en el extremo interior (12, 13) está conectada una línea de alimentación (14).

6. Pieza de puño según la reivindicación 5, caracterizada porque la línea de alimentación (14) puede disponerse en el interior del tubo (4) del manillar.

7. Pieza de puño según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento de línea (1) está formado por dos líneas flexibles (6, 7).

8. Pieza de puño según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento de línea (1) está formado por una lámina flexible de pistas conductoras en la que están previstas dos líneas separadas (6, 7).