ES2239726T3 - Elemento portante de un vehiculo automovil, el cual tiene forma de marco y esta cerrado en un lado por una cubierta en forma de banda. - Google Patents
Elemento portante de un vehiculo automovil, el cual tiene forma de marco y esta cerrado en un lado por una cubierta en forma de banda.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
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- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
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- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
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Abstract
Elemento portante para un vehículo automóvil, el cual tiene la forma de un marco y está previsto para sostener un parachoque, que comprende un material para la absorción de energía; con un perfil en la forma de U, que sobre todo está fijado en las vigas longitudinales del vehículo; y con unos bordes longitudinales de los brazos del perfil en forma de U como las partes componentes del marco, cuyo espacio libre, que está circundado por el marco, está dirigido hacia el parachoque; este perfil está firmemente cerrado -a través de los bordes del marco, los cuales limitan con el colindante parachoque- mediante una cubierta en forma de banda, que está dirigida hacia el material de absorción de energía del parachoque; a este efecto, la cubierta en forma de banda es de una configuración cóncava, entre los bordes del marco y en frente del colindante parachoque, por todo el espacio libre del marco, el cual está dispuesto entre estos bordes del marco; elemento portante éste que está caracterizado porque: * Dentro del perfil en forma de U (1) están previstos unos nervios de refuerzo (4), que están distanciados entre si en la dirección longitudinal del perfil, y cada uno de los mismos incide -entre los brazos de U del perfil- en el sentido vertical en el fondo de este perfil en forma de U (1); * Los nervios de refuerzo (4) constituyen unos adicionales bordes del marco del elemento portante en forma de marco, los cuales están rígidamente unidos con la cubierta en forma de banda.
Description
Elemento portante de un vehículo automóvil, el
cual tiene forma de marco y está cerrado en un lado por una cubierta
en forma de banda.
La presente invención se refiere a un elemento
portante para un vehículo automóvil, el cual tiene la forma de un
marco y está firmemente cerrado en un lado por una cubierta en la
forma de banda, conforme a lo indicado en el preámbulo de la
reivindicación de patente.
Un elemento portante de esta clase ya es conocido
a través de la Patente Internacional Núm. WO 99/20490 A.
La presente invención tiene el objeto de impedir
que, en el caso de un choque del vehículo, la cubierta en forma de
banda del elemento portante en forma de marco pueda sufrir una
deformación plástica a causa de las fuerzas, que por el parachoques
son aplicadas sobre esta cubierta, y esto hasta el más elevado
valor límite superior posible de la energía del choque así como por
una forma de realización de la cubierta con el menor peso
posible.
De acuerdo con la presente invención, este objeto
se consigue por realizar una viga transversal, correspondiente a
lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente, con
las características distintivas de esta misma reivindicación.
La presente invención está basada en la idea
general de absorber, por medio de la configuración cóncava de la
cubierta en forma de banda entre las zonas de apoyo de la misma, la
energía del choque -en la mayor parte posible- a través de unas
tensiones por tracción, que se producen dentro de la cubierta en
forma de banda. Gracias a ello, la medida de la energía del choque,
a la cual la cubierta en forma de banda todavía no está siendo
deformada plásticamente, es incrementada de una manera considerable
en comparación con una realización plana de la cubierta en forma de
banda, en la que se presentaría -durante la absorción de la energía
del choque- una parte proporcional en el esfuerzo de la flexión,
la cual es considerablemente más elevada.
De una importancia especial para la consecución
del efecto de la presente invención es una configuración cóncava,
que sobre todo se extiende de forma continua por todo el espacio
libre, que está situado entre los bordes del marco.
Un conveniente ejemplo para la realización -al
cual la presente invención, sin embargo, no está limitada- está
representado en el plano adjunto.
En este plano, la Figura única muestra la vista
de perspectiva de un perfil en forma de U de una viga transversal
de un vehículo, el cual está tapado por una cubierta en forma de
banda.
Una viga transversal de un vehículo
automóvil
-como el elemento portante en la forma de un marco en el sentido de la presente invención- se compone de un perfil en forma de U 1, y de una cubierta en forma de banda 2, que cubre aquél lado del perfil, el cual está abierto. Durante la fabricación de estas dos partes componentes de metal, las mismas son unidas entre si por medio de una soldadura.
-como el elemento portante en la forma de un marco en el sentido de la presente invención- se compone de un perfil en forma de U 1, y de una cubierta en forma de banda 2, que cubre aquél lado del perfil, el cual está abierto. Durante la fabricación de estas dos partes componentes de metal, las mismas son unidas entre si por medio de una soldadura.
Este perfil en forma de U 1 está fijado, de una
manera firma, en las dos vigas longitudinales 3 del vehículo
automóvil.
En el perfil en la forma de U 1 están
previstos
-dentro de la zona situada entre las vigas longitudinales 2- unos nervios de refuerzo 4, cada uno de los cuales se extiende entre los brazos de U del perfil en forma de U 1, y el mismo incide, en el sentido vertical, en el fondo del perfil en forma de U 1. Estos nervios de refuerzo se extienden, además, hasta los extremos libres de los brazos de U de este perfil en forma de
U 1.
-dentro de la zona situada entre las vigas longitudinales 2- unos nervios de refuerzo 4, cada uno de los cuales se extiende entre los brazos de U del perfil en forma de U 1, y el mismo incide, en el sentido vertical, en el fondo del perfil en forma de U 1. Estos nervios de refuerzo se extienden, además, hasta los extremos libres de los brazos de U de este perfil en forma de
U 1.
En la cubierta en forma de banda 2 se encuentra
puesto a tope -con su parte de material, que puede ser deformada
elásticamente- un parachoque del vehículo automóvil, el cual no
está indicado en el dibujo. Dentro de la zona, situada entre las
vigas longitudinal les 3, esta cubierta en forma de banda 2 -vista
la misma desde fuera- se extiende de manera cóncava hacia dentro;
en este caso, se producen en total tres de estas zonas, de las
cuales dos empiezan directamente en los puntos de fijación con las
vigas longitudinales 3, para terminar en cada uno de los nervios de
refuerzo 4, mientras que la tercera de estas zonas está prevista
entre los mismos nervios 4.
Unos ensayos han puesto de manifiesto que, con la
conformación anteriormente descrita de la cubierta 2, puede ser
conseguido un valor límite superior de la energía de choque que -en
comparación con una forma de realización con una extensión plana de
esta cubierta 2- es considerablemente más elevado y al cual la
cubierta no está siendo todavía deformada plásticamente. Esta es la
gran ventaja, que puede ser conseguida por medio de la presente
invención.
Claims (1)
1. Elemento portante para un vehículo automóvil,
el cual tiene la forma de un marco y está previsto para sostener un
parachoque, que comprende un material para la absorción de
energía; con un perfil en la forma de U, que sobre todo está fijado
en las vigas longitudinales del vehículo; y con unos bordes
longitudinales de los brazos del perfil en forma de U como las
partes componentes del marco, cuyo espacio libre, que está
circundado por el marco, está dirigido hacia el parachoque; este
perfil está firmemente cerrado -a través de los bordes del marco,
los cuales limitan con el colindante parachoque- mediante una
cubierta en forma de banda, que está dirigida hacia el material de
absorción de energía del parachoque; a este efecto, la cubierta en
forma de banda es de una configuración cóncava, entre los bordes
del marco y en frente del colindante parachoque, por todo el
espacio libre del marco, el cual está dispuesto entre estos bordes
del marco; elemento portante éste que está caracterizado
porque:
* Dentro del perfil en forma de U (1) están
previstos unos nervios de refuerzo (4), que están distanciados
entre si en la dirección longitudinal del perfil, y cada uno de los
mismos incide -entre los brazos de U del perfil- en el sentido
vertical en el fondo de este perfil en forma de U (1);
* Los nervios de refuerzo (4) constituyen unos
adicionales bordes del marco del elemento portante en forma de
marco, los cuales están rígidamente unidos con la cubierta en forma
de banda.
Applications Claiming Priority (2)
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| DE10155341A DE10155341B4 (de) | 2001-11-10 | 2001-11-10 | Rahmenförmiges, mit einer bandförmigen Abdeckung einseitig verschlossenes Tragelement eines Kraftfahrzeuges |
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ID=7705355
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| Country | Link |
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