ES2240835T3 - Dispositivo de proteccion de ocupantes para un vehiculo. - Google Patents
Dispositivo de proteccion de ocupantes para un vehiculo.Info
- Publication number
- ES2240835T3 ES2240835T3 ES02791741T ES02791741T ES2240835T3 ES 2240835 T3 ES2240835 T3 ES 2240835T3 ES 02791741 T ES02791741 T ES 02791741T ES 02791741 T ES02791741 T ES 02791741T ES 2240835 T3 ES2240835 T3 ES 2240835T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- airbag
- protection device
- occupant protection
- cover
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims abstract description 11
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 12
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 12
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 4
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Dispositivo de protección de ocupantes para un vehículo con una unidad de airbag (14) comprendiendo un soporte de airbag (10) y un airbag inflable plegado (12) y una parte interior del vehículo compuesta por un pieza de soporte (18) dimensionalmente estable y un revestimiento (24) que puede ser rasgado por el airbag (12) en el caso de un accionamiento del mismo, y formado especialmente por un tablero de instrumentos (16) para alojar de manera disimulada la unidad de airbag (14), caracterizado porque el soporte de airbag (10) presenta una cubierta de apoyo (28) que se extiende cubriendo una cámara de retención (70) para el airbag (12) y porque la cubierta de apoyo (28) se encuentra cubierta por un recubrimiento (64) del airbag (12)
Description
Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de protección de ocupantes para un vehículo, con una unidad de
airbag compuesta por un soporte de airbag y un airbag inflable
plegado y un alojamiento para el airbag, formado por una pieza de
soporte dimensionalmente estable y un revestimiento desgarrable por
el airbag en el caso de una activación, para el alojamiento tapado
de la unidad de airbag, especialmente formado por una pieza interior
constituida por un tablero de instrumentos. Por el documento
EP
1 106 446 A se conoce un dispositivo de protección de este tipo que responde al preámbulo de la reivindicación 1 ó 2.
1 106 446 A se conoce un dispositivo de protección de este tipo que responde al preámbulo de la reivindicación 1 ó 2.
En dispositivos de protección de este tipo, la
unidad de airbag se integra al tablero de instrumentos de forma
invisible desde el habitáculo, para satisfacer exigencias de diseño
y al mismo tiempo, para ganar espacio trasero. El airbag o bolsa de
gas se encuentra ubicado como paquete plegado directamente detrás
del revestimiento flexible, que atraviesa, en caso de activación,
una zona de salida desgarrándola. En vista de las características
ópticas y hápticas ha resultado inconveniente el apoyo directo del
revestimiento sobre el airbag plegado.
Partiendo de esa base, la invención tiene por
objetivo mejorar el sistema de airbag integrado en una pieza
interior del vehículo, en el sentido de salvar los inconvenientes
del actual estado de la técnica y garantizar una buena calidad
superficial con una alta funcionalidad.
Para la consecución de estos objetivos, se
propone la combinación de las características indicadas en la
reivindicación 1 ó 2. Configuraciones ventajosas y
perfeccionamientos de la invención resultan de las reivindicaciones
dependientes.
Según la invención se propone que el soporte de
airbag presente una cubierta de apoyo para el recubrimiento de una
cámara de retención para el airbag, y que la cubierta de apoyo sea
recubierta por una cubierta del airbag orientado hacia el
revestimiento. De este modo se consigue que el revestimiento sea
sostenido firmemente en toda la superficie, sin que aparezcan zonas
elásticamente cedentes en la zona de plegado del airbag.
Especialmente la cubierta de apoyo forma una superficie de
contrasoporte, rígido a la flexión contra intrusiones desde el
habitáculo y garantiza al mismo tiempo una háptica uniforme de la
superficie. También al espumar el revestimiento se asegura un apoyo
uniforme en el molde de espumado. Mediante la cubierta del airbag
situada encima de la cubierta de apoyo es posible un desplegado sin
separar por explosión la cubierta de apoyo. De ese modo, el mismo
puede fijarse firmemente a la pieza de apoyo mientras el airbag, en
el caso de activación, solamente debe atravesar el revestimiento
fácilmente
desgarrable.
desgarrable.
Una variante de la invención con la que pueden
lograrse las mismas ventajas, dispone que el sostén de airbag
presente un soporte de apoyo cubierto por una sola cubierta del
airbag en sentido al revestimiento, y que una cámara de retención
que rodea la cubierta de apoyo para el airbag es cubierta por un
reborde abatible acoplado a la pieza de soporte o cubierta de apoyo.
Con un reborde abatible separado de la cubierta de apoyo, se pueden
obtener especialmente contornos cóncavos, sin que estas zonas de
rebordes deban ser cubiertas libremente por el airbag. También el
reborde abatible puede ser rebatido en dirección al habitáculo del
vehículo liberando una zona de salida para el airbag.
Según una configuración preferente, se dispone
que un soporte de airbag delimite un espacio anular como cámara de
retención, preferentemente abierta en forma radial, para el
alojamiento anular de un engrosamiento por plegado del airbag. De
este modo, la cubierta del airbag puede accionarse con gas a
presión, mientras los pliegues del tejido del airbag son desplegados
lateralmente fuera del espacio anular.
Otro mejoramiento en este sentido se obtiene
porque la cubierta de apoyo, liberando una zona de salida para el
airbag, presenta un reborde abatible hacia el habitáculo del
vehículo, preferentemente perimétrico. Es ventajoso si la cubierta
abatible anular o reborde está acoplado a través de un
debilitamiento lineal de la pared, y las entalladuras del borde se
encuentran divididas en varios segmentos. Para aumentar la rigidez a
la flexión, el borde o reborde abatible puede reforzarse en el lado
posterior opuesto al revestimiento mediante nervaduras de refuerzo.
Por razones de seguridad, es ventajoso que el borde abatible o
reborde abatible sea asegurado mediante una capa plana fácilmente
flexible, preferentemente un tejido pegado o moldeado a la cubierta
de apoyo o pieza de soporte.
Para poder accionar el airbag internamente con
gas a través de la cubierta de apoyo, una realización ventajosa
dispone que el soporte del airbag se encuentra dotado en una sección
central de la cubierta de apoyo con como mínimo un pico,
preferentemente una pluralidad de picos, para el inflado del airbag.
Es ventajoso si los picos para el control del desplegado del airbag
presentan diferentes secciones de pico y/u orientaciones y/o se
encuentran dispuestos en el espacio de forma irregular.
Para la fijación al soporte de la cubierta de
apoyo es ventajoso que el soporte de airbag presenta una brida unida
firmemente a la pieza de soporte, en forma distanciada por detrás de
la cubierta de apoyo.
Convenientemente, la brida delimita, con respecto
a un engrosamiento por plegado perimétrico del airbag, un conducto
de paso central accionable mediante un generador de gas con gas para
el inflado del airbag.
Otra realización constructivamente conveniente
dispone que la brida se refuerce mediante nervaduras de refuerzo en
forma de enrejado.
En una realización funcionalmente conveniente, la
brida se encuentra formada por un pie anular angulado en forma
radial hacia afuera. Es conveniente que el pie anular tenga en su
reborde libre del anillo medios de unión a la sujeción del lado del
reborde del airbag y para la fijación a la pieza de soporte.
Para evitar durante la fabricación del
revestimiento una adhesión o penetración del medio espumante, otra
realización conveniente dispone que el recubrimiento del airbag se
encuentre cubierto, respecto del revestimiento, por un film de
protección.
Para el ajuste a nivel es conveniente que la
pieza de soporte presente una superficie de apoyo anular orientada
hacia el revestimiento para el alojamiento en unión positiva de la
cubierta de apoyo o del reborde abatible.
Convenientemente, la unidad de airbag
prefabricada es insertada en el segmento de soporte de la pieza de
soporte y ocultada a la vista con la aplicación del
revestimiento.
Otra realización ventajosa dispone que el
revestimiento se encuentre formado de una película decorativa
orientada hacia el interior del habitáculo del vehículo y una capa
intermedia espumada que soporta la película decorativa sobre la
pieza de soporte, estando la película decorativa debilitada en la
zona de la cubierta de apoyo o del reborde abatible en su parte
trasera por líneas de rasgado para el paso del airbag.
A continuación, la invención se explica
detalladamente sobre la base de un ejemplo de realización
esquematizado en el dibujo, en el que muestran:
la figura 1, un dispositivo de protección de
ocupantes para un vehículo en forma de una unidad de airbag
integrada en el tablero de instrumentos, en una sección de corte
vertical;
la figura 2, una unidad de airbag en posición de
activación en una representación correspondiente a la figura 1;
la figura 3, una vista ampliada de la figura
1;
la figura 4, un soporte de airbag de la unidad de
airbag en una vista posterior en perspectiva; y
la figura 5, otra forma de realización con un
reborde abatible fijado del lado del soporte, en una sección
correspondiente a la figura 3.
El dispositivo de protección de ocupantes
mostrado en el dibujo comprende una unidad de airbag 14, formada por
un soporte de airbag 10 y un airbag 12 replegado en el mismo,
integrada en el tablero de instrumentos 16 del automotor del lado
del acompañante. El tablero de instrumentos 16 se compone, de manera
en sí conocida, de una pieza de soporte 18 de plástico, plana e
indeformable, que del lado visible se encuentra cubierta por una
película decorativa 20, especialmente una película viscosa, con
inclusión de una capa intermedia espumada 22.
La unidad de airbag 14, mostrada en la figura 1,
especialmente puede ser prefabricada aparte y ser montada antes de
la aplicación del revestimiento 24, compuesto de la película
decorativa 20 y la capa intermedia espumada 22, en un segmento de
soporte 26 de la pieza de soporte 18. Para poder garantizar un apoyo
continuo del revestimiento 24, el soporte de airbag 10 presenta una
cubierta de apoyo 28 que cubre superficialmente el segmento de
soporte 26 delimitante de la perforación en la pieza de soporte 18,
también en la zona de plegado del airbag 12.
Como también puede verse en la figura 4, el
soporte de airbag 10 muestra como una formación fungiforme, una
brida 30 sobresaliente en la parte posterior de la cubierta de apoyo
28, abridada a la pieza de soporte 18 en la zona del segmento de
soporte 26. Con este propósito, la brida 30 se encuentra formada por
un pie, anular en corte en forma de L, sobresaliente angularmente
hacia afuera en forma radial, que en su hombro anular libre 32 puede
ser conectado firmemente al segmento de soporte 26 mediante medios
de unión (pasador de fijación 34).
Con su zona anular 36, delimitando con su
interior contra la cubierta de apoyo 28, el pie anular 30 limita un
conducto de paso 38 en el que el gas a presión puede admitirse
mediante un generador de gas para el inflado del airbag 12. El
generador de gas 40 se encuentra en un depósito 42 del generador que
es conectado en forma hermética al gas a través del borde encima del
medio de ensamble 34 de la brida 30 al segmento de soporte 26.
El conducto de paso 38 desemboca por el lado
frontal, a través de una estructura de nervaduras en forma de reja
44 reforzadora de la brida 30, a una sección central 46 de la
cubierta de apoyo 28 atravesada por una pluralidad de perforaciones
48 para la salida del gas. Para el control del desplegado del airbag
mediante una corriente de gas dirigida espacialmente en forma
diferencial, la zona de la pared del pie anular 30 puede dotarse de
otras aberturas de paso 48'.
La cubierta de apoyo 28 presenta en su zona
sobresaliente de la zona anular 36 de la brida 30 un borde abatible
50 que es abatible hacia el interior del habitáculo del vehículo en
el caso del accionamiento para la liberación de una zona de salida
52 para el airbag 12 plegado. Con este propósito, el borde abatible
50 es articulado a la sección central 46 de la cubierta de apoyo 28
a través de un debilitamiento de pared lineal 54. Para mejorar la
rigidez a la flexión, el borde abatible 50 en su lado trasero
opuesto al revestimiento 24 es reforzado con nervaduras de refuerzo
62.
El airbag 12 presenta un recubrimiento 64
envolviendo el borde de la tapa, cubriendo la cubierta de apoyo 28
por el lado delantero en dirección al revestimiento 24 y un
engrosamiento por plegado 68 anular. El engrosamiento por plegado 68
se encuentra en una cámara de retención 70 que mediante el borde
abatible 50 se encuentra cubierta respecto del revestimiento 24. Por
el lado interior y del piso, la cámara de retención 70 se encuentra
delimitada por la brida 30, mientras la delimitación externa radial
en estado de montaje es formada por el segmento de soporte 26 de la
pieza de soporte 18.
El soporte de airbag 10 se compone de una pieza
plástica moldeada por inyección. La brida 30 y la cubierta de apoyo
28 son formadas separadas y unidas firmemente mediante soldadura por
fricción. A continuación, el airbag 12 es fijado convenientemente
con su borde libre al hombro anular 32 de la brida 30 mediante el
medio de fijación 34 y es plegado dentro de la cámara de retención
70. Para asegurar el engrosamiento por doblado 68 puede servir una
banda de papel, no mostrada, que cierra el espacio de retención 70
en forma radial hacia afuera. La unidad de airbag 14 prefabricada de
esta manera es colocada después en el segmento de soporte 26 de la
pieza de soporte 18, posibilitando la superficie de apoyo 74 anular
de la pieza de soporte 18 orientada al revestimiento 24 un
alojamiento a nivel superficial de la cubierta de apoyo 28.
Una pieza de soporte 18 completada de este modo
es unida a la película decorativa 20, espumada en un molde de
espumado a través de la capa intermedia 22. Para evitar un pegado
con la capa intermedia 22, el recubrimiento 64 del airbag 12 es
cubierto por un film 72 fácilmente rasgable, tal como se indica,
para una mejor comprensión, con líneas de trazos en las figuras 1 y
3. En el proceso de espumado, la sección central 46 de la cubierta
de apoyo 28 es sostenida por la pared del molde, de manera que no se
producen deformaciones. De este modo, se garantiza un grosor
uniforme de la capa espumada 22 sin que las marcaciones se hagan
visibles. Al mismo tiempo se produce una háptica y estabilidad del
revestimiento 24 uniformemente buena con una carga en el espacio
interior, especialmente también en la zona del engrosamiento por
plegado 68 cubierto por el borde abatible 50.
En caso de accionamiento, la corriente de gas es
dirigida sobre una superficie amplia el recubrimiento 64, de manera
que el revestimiento es desgarrado en forma fiable por la presión de
desplegado. Para obtener un comportamiento de desgarre definido, la
película decorativa 20 puede estar debilitada en la zona posterior
de la cubierta de apoyo 28 mediante, por ejemplo, líneas de rasgado
extendidas en forma de U. En el transcurso del desplegado del
airbag, el borde abatible 50 es abierto y la zona de salida 52 es
liberada totalmente para el engrosamiento por plegado 68.
En la forma de realización mostrada en la figura
5 las piezas funcionalmente iguales son designadas con las mismas
referencias que las anteriormente descritas. La esencial diferencia
consiste en que, en lugar de un reborde abatible, se encuentra
dispuesto un reborde abatible 150 separado de la cubierta de apoyo
28. Este reborde abatible 150 es sostenido firmemente por una zona
de borde 152 exterior en la superficie de apoyo 74 de la pieza de
soporte 18, por ejemplo, a través de una unión soldada. El
debilitamiento de pared 54 limita la zona de borde 152, de manera
que la restante parte de cubierta es levantada hacia el interior del
habitáculo del vehículo por el airbag 12 accionado. El airbag 12 se
despliega en la zona de salida entre el reborde abatible 150 y la
cubierta de apoyo 28.
Claims (20)
1. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo con una unidad de airbag (14) comprendiendo un soporte de
airbag (10) y un airbag inflable plegado (12) y una parte interior
del vehículo compuesta por un pieza de soporte (18)
dimensionalmente estable y un revestimiento (24) que puede ser
rasgado por el airbag (12) en el caso de un accionamiento del mismo,
y formado especialmente por un tablero de instrumentos (16) para
alojar de manera disimulada la unidad de airbag (14),
caracterizado porque el soporte de airbag (10) presenta una
cubierta de apoyo (28) que se extiende cubriendo una cámara de
retención (70) para el airbag (12) y porque la cubierta de apoyo
(28) se encuentra cubierta por un recubrimiento (64) del airbag
(12).
2. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo con una unidad de airbag (14) comprendiendo un soporte de
airbag (10) y un airbag inflable plegado (12) y una parte interior
del vehículo compuesta por un pieza de soporte (18)
dimensionalmente estable y un revestimiento (24) que puede ser
rasgado por el airbag (12) en el caso de un accionamiento del
mismo, y formado especialmente por un tablero de instrumentos (16)
para alojar de manera disimulada la unidad de airbag (14),
caracterizado porque el soporte de airbag (10) presenta una
cubierta de apoyo (28) que se extiende encima de una cámara de
retención (70) para el airbag (12) orientada en dirección al
revestimiento (24), y porque una cámara de retención (70) para el
airbag (12), dispuesta alrededor de la cubierta de apoyo (28), se
encuentra cubierta por un cubierta abatible (50; 150) articulada a
la pieza de soporte (18) o cubierta de apoyo.
3. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado
porque el soporte de airbag (10) delimita una cámara anular,
preferentemente abierta en forma radial, como cámara de retención
(70) para alojar un engrosamiento por plegado (68) anular del
airbag (12).
4. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según la reivindicación 1 ó 3, caracterizado
porque la cubierta de apoyo (28), liberando una zona de salida (52)
de la cámara de acumulación (70) para el airbag (12), presenta un
reborde abatible (52) hacia el habitáculo del vehículo, preferente
perimétrico.
5. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según una de las reivindicaciones 2 a 4,
caracterizado porque el reborde abatible (50) o cubierta
abatible (150) se encuentra articulado mediante un debilitamiento
linear de la pared (54).
6. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según una de las reivindicaciones 2 a 5,
caracterizado porque el reborde abatible (50) o cubierta
abatible (150) se encuentra conformado en forma anular.
7. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según una de las reivindicaciones 2 a 6,
caracterizado porque el reborde abatible (50) o cubierta
abatible (150) se encuentra dividido en múltiples segmentos
perimétricos (58) por secciones del borde (56).
8. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según una de las reivindicaciones 2 a 7,
caracterizado porque el reborde abatible (50) o cubierta
abatible (150) se encuentra reforzado por nervaduras de refuerzo
(62) en su parte posterior opuesta al revestimiento (24).
9. Dispositivo de protección de ocupantes para un
vehículo, según una de las reivindicaciones 2 a 8,
caracterizado porque el reborde abatible (50) o cubierta
abatible (150) se encuentra asegurado a la cubierta de apoyo (28) o
pieza de soporte (18) mediante una capa plana de material flexible
(60), preferentemente un tejido pegado o inyectado.
10. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 9,
caracterizado porque el soporte de airbag (10) se encuentra
dotado en una zona central (46) de la cubierta de apoyo (28) con
como mínimo una abertura de paso, preferentemente una pluralidad de
aberturas de paso (48) para el inflado del airbag (12).
11. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según la reivindicación 10, caracterizado porque
las aberturas de paso (48) para el control del desplegado del
airbag (12) presenta diferentes secciones de paso y/o orientaciones
y/o se encuentran distribuidos de manera no uniforme en el
espacio.
12. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 11,
caracterizado porque el soporte de airbag (10) presenta una
brida (30) que puede unirse firmemente a la pieza de soporte (18) y
se proyecta de la cubierta de apoyo (28) en la parte posterior.
13. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según la reivindicación 12, caracterizado porque
la brida (30) delimita un conducto de paso central (38), al que el
gas puede admitirse mediante un generador de gas (40) para inflar
el airbag (12), con respecto a un engrosamiento por plegado (68)
perimétrico del airbag (12).
14. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según la reivindicación 12 ó 13, caracterizado
porque la brida (30) es reforzada mediante nervaduras de refuerzo
(44) que se extienden en forma de enrejado.
15. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 12 a 14,
caracterizado porque la brida está formada por un pie anular
(30) angulado en forma radial hacia fuera.
16. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según la reivindicación 15, caracterizado porque
el pie anular (30) comprende en su hombro anular libre (32) medios
de ensamblaje (34) para su sujeción a la pieza de soporte (18) y
para retener el airbag (12) en el borde.
17. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 16,
caracterizado porque el recubrimiento (64) del airbag (12)
se encuentra cubierto respecto del revestimiento (24) por un film de
protección (72).
18. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 17,
caracterizado porque la pieza de soporte (18) comprende una
superficie d apoyo anular (74) para la unión positiva de la cubierta
de apoyo (28) o de la cubierta abatible (150).
19. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 18,
caracterizado porque la unidad de airbag (14) prefabricada es
insertada en una parte de alojamiento (26) de la pieza de soporte
(18) y tapada a la vista mediante la aplicación del revestimiento
(24).
20. Dispositivo de protección de ocupantes para
un vehículo, según una de las reivindicaciones 1 a 19,
caracterizado porque el revestimiento (24) se compone de una
película decorativa (20), orientada hacia el habitáculo del
vehículo, y de una capa intermedia espumada (22) que soporta sobre
la pieza de soporte (18) la película decorativa (20) debilitada en
la parte posterior en la zona de la cubierta de apoyo (28) o de la
cubierta abatible (150) por líneas de rasgado para el paso del
airbag (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10158675 | 2001-11-30 | ||
| DE10158675 | 2001-11-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2240835T3 true ES2240835T3 (es) | 2005-10-16 |
Family
ID=7707446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02791741T Expired - Lifetime ES2240835T3 (es) | 2001-11-30 | 2002-11-29 | Dispositivo de proteccion de ocupantes para un vehiculo. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1448411B1 (es) |
| AU (1) | AU2002358063A1 (es) |
| DE (2) | DE50202952D1 (es) |
| ES (1) | ES2240835T3 (es) |
| WO (1) | WO2003045738A1 (es) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004002478B3 (de) | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Flexible Airbagklappe |
| DE502005006136D1 (de) * | 2005-05-19 | 2009-01-15 | Delphi Tech Inc | Instrumententafel mit einem Luftsackmodul und Herstellungsverfahren dafür |
| DE102007053996B4 (de) * | 2007-11-13 | 2016-12-15 | Volkswagen Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug sowie Airbaganordnung für eine Instrumententafel |
| US8272666B2 (en) * | 2009-07-29 | 2012-09-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Column-mounted knee airbag device |
| DE102010028268B4 (de) * | 2010-04-27 | 2015-10-01 | Ford Global Technologies, Llc | Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE289266T1 (de) * | 1999-12-10 | 2005-03-15 | Acts Adv Car Tech Sys Gmbh | In ein innenverkleidungsteil für fahrzeuge integriertes airbag-system |
-
2002
- 2002-11-29 DE DE50202952T patent/DE50202952D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-29 WO PCT/EP2002/013501 patent/WO2003045738A1/de not_active Ceased
- 2002-11-29 DE DE10256145A patent/DE10256145A1/de not_active Withdrawn
- 2002-11-29 AU AU2002358063A patent/AU2002358063A1/en not_active Abandoned
- 2002-11-29 EP EP02791741A patent/EP1448411B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-29 ES ES02791741T patent/ES2240835T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE50202952D1 (de) | 2005-06-02 |
| AU2002358063A1 (en) | 2003-06-10 |
| DE10256145A1 (de) | 2003-07-17 |
| EP1448411B1 (de) | 2005-04-27 |
| EP1448411A1 (de) | 2004-08-25 |
| WO2003045738A1 (de) | 2003-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6481744B2 (en) | Detachable support system for inflatable air bag cushion | |
| ES2210905T3 (es) | Procedimiento para la fabricacion de una pieza de guarnicion de automovil provista de un inicio de ruptura para formar una abertura de despliegue de airbag. | |
| JP3717124B2 (ja) | エアーバッグ | |
| KR100996747B1 (ko) | 커튼 에어백 모듈 | |
| CA2043984C (en) | Instrument panel with invisible airbag deployment door | |
| US7281735B2 (en) | Seat-integrated vehicle occupant restraint system and vehicle seat | |
| ES2204727T3 (es) | Sistema airbag integrado en una pieza de revestimiento interior para automoviles. | |
| JP3046780U (ja) | 車両用座席及びサイドエアバッグ展開装置 | |
| US8371609B2 (en) | Airbag configuration for a vehicle seat and vehicle seat having the airbag configuration | |
| US6494483B2 (en) | Airbag module | |
| ES2268052T3 (es) | Sistema de airbag de ventana y metodo de montaje del mismo. | |
| ES2240835T3 (es) | Dispositivo de proteccion de ocupantes para un vehiculo. | |
| US5882033A (en) | Seat-integrated air bag deployment door | |
| JP2007118688A (ja) | 内装パネルアッセンブリ及びエアバッグ装置 | |
| US9457760B1 (en) | Active glove box door with ventilated reaction plate | |
| JPH05139235A (ja) | エアバツグ式衝撃遮断装置 | |
| GB2319751A (en) | Airbag arrangement | |
| US5673931A (en) | Cover assembly | |
| JP4550730B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| WO2011065385A1 (ja) | エアバッグ装置 | |
| US20190023216A1 (en) | Seat assemblies including integrated airbag doors for motor vehicles | |
| JP2013123974A (ja) | モジュールカバー及びエアバッグ装置 | |
| JP2509335B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3137027B2 (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| JP6096651B2 (ja) | カーテンエアバッグ装置およびカーテンエアバッグ装置の車両取付構造 |