ES2242170T3 - Dispositivo de acoplamiento multiple. - Google Patents
Dispositivo de acoplamiento multiple.Info
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Abstract
Dispositivo de acoplamiento múltiple para conductos, especialmente conductos hidráulicos, con un número de unidades (1-4) de acoplamiento que se corresponde con el número de conexiones que van a producirse, las cuales presentan en cada caso una clavija y un casquillo que aloja la clavija, y con primeras y segundas piezas (7, 8) de acoplamiento, de manera que en una de estas piezas de acoplamiento está fijada la clavija y en la otra de estas piezas de acoplamiento está fijado el casquillo, de modo que las unidades de acoplamiento están configuradas como acoplamiento de retención de autobloqueo, cuyos casquillos presentan en cada caso un manguito (9) de bloqueo que puede desplazarse con respecto al casquillo, de manera que las dos piezas de acoplamiento pueden unirse y separarse por presión mediante elementos de conexión y pueden fijarse unos junto a otros en la posición de acoplamiento, de modo que los manguitos (9) de bloqueo de la unidad (1-4) de acoplamiento correspondiente actúan conjuntamente con una placa (11) de circuito común para todas las unidades (1-4) de acoplamiento.
Description
Dispositivo de acoplamiento múltiple.
La invención se refiere a un dispositivo de
acoplamiento múltiple para conductos, especialmente conductos
hidráulicos, con un número de unidades de acoplamiento
correspondiente al número de conexiones que van a producirse, las
cuales presentan en cada caso una clavija y un casquillo que aloja
a la clavija, y con piezas de acoplamiento primeras y segundas de
modo que en una de estas piezas de acoplamiento se fija la clavija
y en la otra de estas piezas de acoplamiento se fija el casquillo
de una unidad de acoplamiento correspondiente, de modo que las
unidades de acoplamiento están configuradas como acoplamiento de
retención de autobloqueo cuyos casquillos presentan en cada caso un
manguito de retención móvil en contra del manguito, de modo que los
dos puntos de acoplamiento pueden unirse y distanciarse por presión
mediante medios de conexión y pueden fijarse unos junto a otros en
la posición de acoplamiento, de modo que los manguitos de bloqueo
de la unidad de acoplamiento correspondiente actúan conjuntamente
con una placa de circuito común para todas las unidades de
acoplamiento, la cual se encuentra entre los dos puntos de
acoplamiento, de modo que la placa de circuito puede ajustarse
relativamente con respecto a una pieza de acoplamiento en la
dirección de cierre y abertura de las unidades de acoplamiento, y
de modo que las dos piezas de acoplamiento pueden desplazarse
relativamente una respecto a otra en una posición de cierre y de
apertura mediante como mínimo un elemento de conexión colocado en la
placa de circuito con la intervención de al menos una ranura de
enganche que discurre en forma de curva y un perno configurado en
la otra pieza de acoplamiento y pueden bloquearse mutuamente en su
posición de cierre.
Se conocen dispositivos de acoplamiento múltiple
de este tipo para unir y separar varios pares de conductos
hidráulicos. Estos dispositivos de acoplamiento múltiple se
utilizan especialmente para que los conductos hidráulicos
individuales no puedan unirse entre sí de forma errónea. Para esto,
las piezas primeras y segundas de acoplamiento se configuran de tal
manera que una unión de estas piezas de acoplamiento y, por esto,
una unión de las clavijas y de los casquillos de las unidades de
acoplamiento individuales sólo es posible en una alineación de las
dos piezas de acoplamiento.
Para fijar las dos piezas de acoplamiento en la
posición unida en la que las clavijas y los casquillos de las
unidades de acoplamiento individuales están unidos entre sí, en los
dispositivos de acoplamiento múltiple conocidos están previstos
elementos mecánicos de conexión entre la primera pieza de
acoplamiento y la segunda. A modo de ejemplo, en un dispositivo de
acoplamiento múltiple conocido, se utiliza una guía corredera para
este fin. En este caso, en una de las piezas de acoplamiento a los
dos lados de esta pieza de acoplamiento se disponen placas
conectadas por un eje de giro, que pueden girarse por una palanca.
Éstas presentan en cada caso una ranura en forma de arco que
comienza en el borde lateral de la placa cuya separación con
respecto al eje de giro disminuye en su trayectoria. En la otra
pieza de acoplamiento están previstos dos gorrones distanciados
lateralmente. Gracias a la unión de las dos piezas de acoplamiento
hasta que los gorrones se encuentren en las zonas de comienzo de
las ranuras y al giro subsiguiente de la palanca de giro, las dos
piezas de acoplamiento son conducidas una hacia otra hasta el
enganche completo de las respectivas clavijas en los casquillos y
se bloquean en esta posición. La fuerza ejercida por las dos piezas
de acoplamiento en estado cerrado del dispositivo de acoplamiento
múltiple sobre los elementos mecánicos de conexión corresponde a la
suma de las fuerzas ejercidas por las unidades de acoplamiento
individuales a consecuencia de la presión del aceite hidráulico.
Debido a la limitación de las fuerzas que pueden ser absorbidas por
los elementos mecánicos de conexión, las presiones permitidas en
los conductos hidráulicos individuales están limitadas en un valor
relativamente pequeño.
Por ejemplo, a partir de los documentos
US-A-5316347,
US-A-5507530 y
US-A-4615546 se conocen diversas
configuraciones constructivas de dispositivos de acoplamiento
múltiple de este tipo. Además, en otra configuración conocida
(US-A-3527480) se prevé el disponer
sobre el casquillo un manguito de bloqueo que puede desplazarse, el
cual se une fijamente con una pieza de acoplamiento. No obstante,
no se garantiza para la clavija misma ninguna sujeción especial
durante el proceso de introducción en el casquillo y, por tanto,
ninguna alineación exacta.
Además, se ha dado a conocer una configuración
(EP-A-0390715) en la que la
clavija, el casquillo y un manguito de bloqueo en cada caso están
unidos fijamente con una pieza de acoplamiento, de modo que se
requiere un control por correderas bastante complicado para mover
estas piezas de acoplamiento relativamente unas respecto otras y,
finalmente, asegurarse mutuamente frente al desplazamiento.
Además, a partir del documento WO01/50057 se
conoce un dispositivo de acoplamiento múltiple en el que las
unidades de acoplamiento están configuradas como acoplamientos de
retención de autobloqueo cuyos casquillos presentan en cada caso un
manguito de bloqueo que puede desplazarse con respecto al manguito
para abrir el acoplamiento de retención, de modo que el manguito de
bloqueo del casquillo de una unidad de acoplamiento correspondiente
está fijado en la primera o en la segunda pieza de acoplamiento y
el cuerpo del manguito puede desplazarse longitudinalmente con
respecto a esta pieza de acoplamiento. El manguito de bloqueo está
rodeado por un casquillo de fijación que está fijado en la primera o
en la segunda pieza de acoplamiento, de forma conveniente, está
atornillado en ésta. Con esto, el manguito de bloqueo está cubierto
hacia fuera y puede desplazarse únicamente al mover una de las dos
piezas de acoplamiento hasta que se haya creado una posibilidad de
desacoplamiento.
El objetivo de la presente invención radica en
configurar un dispositivo de acoplamiento múltiple del tipo
mencionado al principio de tal manera que de forma sencilla los
manguitos de bloqueo de todas las unidades de acoplamiento
insertadas en la posición de cierre estén asegurados y pueda tener
lugar un desbloqueo también de manera sencilla.
Según la invención, esto se consigue porque el
elemento de conexión está sujeto de manera giratoria a dicha placa
de circuito en un eje que discurre paralelo al plano de la placa de
circuito, porque el eje para alojar el elemento de conexión está
formado por un árbol colocado en la placa de circuito o por dos
cabos de eje, porque el árbol se engancha en la zona entre la placa
de circuito y los elementos de conexión en un orificio oblongo en
una pieza de pared de una de las piezas de acoplamiento y, porque
la placa de circuito puede desplazarse independientemente de los
manguitos de bloqueo.
Mediante estas medidas según la invención se
consigue que los manguitos de bloqueo en la posición abierta las
unidades de acoplamiento siempre estén en una posición en la que se
posibilita un encaje conjunto de la clavija y del casquillo. De
manera sencilla se consigue entonces la reducción de la libertad de
movimiento del manguito de bloqueo mediante la placa de circuito
que va a disponerse en un extremo del manguito de bloqueo. Por
tanto, no se necesita ninguna conexión mecánica directa fija entre
la placa de circuito y los manguitos de bloqueo.
Sin embargo, por esto la estructura constructiva
de todo el dispositivo de acoplamiento múltiple es ahora más
sencilla, más segura y menos propensa a fallos. Mediante la
disposición del eje de giro de los elementos de conexión en una
placa de circuito que se encuentra entre las piezas de acoplamiento,
no sólo es posible el bloqueo simple de las unidades de
acoplamiento mediante los manguitos de bloqueo, sino que se
posibilita a la vez un movimiento relativo óptimo entre las dos
piezas de acoplamiento para unirse y separarse de las unidades de
acoplamiento mediante ranuras de enganche y pernos conocidos por sí
mismos.
Con ello se brinda la posibilidad de provocar un
movimiento relativo entre una de las piezas de acoplamiento y la
placa de circuito después de la completa introducción de las piezas
de encaje en los casquillos mediante el movimiento adicional de los
elementos de conexión, para desplazar con ello el manguito de
bloqueo a la posición de bloqueo, o limitar la zona de movimiento
del manguito de bloqueo hasta que las unidades de acoplamiento no
puedan separarse, sobre todo que no pueda neutralizarse un bloqueo
esférico mutuo entre la clavija y el casquillo.
Dado que la placa de circuito puede desplazarse
de forma independiente a los manguitos de bloqueo, se garantiza
siempre que primero se acople totalmente y que sólo a continuación
se desplacen los manguitos de bloqueo. En contraposición a esto, en
la realización según el documento
AT-E-84864(=EP0390715A1) los
manguitos de bloqueo están fijados en la placa de circuito y son
arrastrados conjuntamente durante el movimiento de la placa de
circuito. En el acoplamiento múltiple según la invención el elemento
de conexión está colocado en la placa de circuito. Por tanto, la
placa de circuito puede desplazarse de forma independiente a los
manguitos de bloqueo.
Para un aseguramiento adicional del dispositivo
de acoplamiento en la posición cerrada, es decir, cuando los
conductos y las unidades de acoplamiento están bajo alta presión,
se propone que los dos puntos de acoplamiento puedan bloquearse
automáticamente en la posición de cierre mediante elementos de
bloqueo adicionales. Con esto, un dispositivo de acoplamiento, dado
el caso, todavía bajo presión, no puede abrirse fácilmente de forma
involuntaria gracias al ajuste de los elementos de conexión.
En este sentido es ventajoso que los elementos de
bloqueo adicionales estén configurados como bridas, pernos,
pasadores o elementos similares que se encastran de forma elástica
y que pueden bloquearse automáticamente. Entonces se realiza
justamente durante el cierre del dispositivo de acoplamiento
múltiple un bloqueo adicional automático de las piezas de
acoplamiento, incluso cuando éstas no están sometidas a la
subsiguiente formación de presión en las unidades de
acoplamiento.
Entonces es especialmente ventajoso que las
bridas, pernos, pasadores o elementos similares puedan llevarse
manualmente a la posición de desbloqueo. Por tanto, esta brida de
bloqueo adicional ha de soltarse siempre primeramente de forma
intencionada, antes de que pueda abrirse el dispositivo de
acoplamiento múltiple.
En una configuración especial se propone que el
elemento de bloqueo en forma de un perno cargado por resorte esté
asociado a la palanca de accionamiento, y, con el dispositivo de
acoplamiento cerrado, se encaje detrás de una rampa de bloqueo, de
modo que este perno sometido a la presión de resorte pueda
liberarse mediante un botón de presión configurado en el extremo
libre de la palanca de accionamiento. Por esto, el usuario ha de
desbloquear primeramente un elemento de bloqueo adicional, sin
embargo, puede realizarse la apertura incluso con una mano. Con
esto puede sujetarse con la otra mano la pieza de acoplamiento que
se encuentra arriba sin que ésta pueda caerse por sí misma en una
situación correspondiente.
Mediante la estructura especial se ha hecho
posible una alineación sencilla mutua de las piezas de acoplamiento
y, por tanto, de las unidades de acoplamiento. En este caso, es
especialmente ventajoso que las piezas de acoplamiento y la placa
de circuito sean conducidas de forma móvil a lo largo de un tubo de
guiado común que penetra a través ésta en su zona central.
Para un manejo sencillo del dispositivo de
acoplamiento múltiple según la invención, es especialmente
ventajoso que en uno o en los dos extremos del árbol o en los dos
cabos del árbol se conecte una palanca de accionamiento. Por esto se
garantiza un cierre y una apertura sencillos y seguros del
dispositivo de acoplamiento múltiple a pesar de la superación de las
fuerzas de resorte.
Para conseguir una buena distribución de fuerzas
e impedir un ladeo es ventajoso que se coloquen elementos de
conexión a los dos extremos del árbol o en los dos cabos del
árbol.
En este caso, es posible una configuración en la
que los elementos de conexión colocados en los dos extremos del
árbol o en la zona de los dos cabos del árbol presentan palancas de
accionamiento cuyos extremos libres están conectados entre sí
mediante una manivela. Con esto se garantiza también un buen
manejo.
Además, también es posible que en los dos
extremos del árbol que lo atraviesa estén dispuestos elementos de
conexión con ranuras de enganche, estando configurada una palanca
de accionamiento únicamente en un elemento de conexión dispuesto en
un lado. La fuerza se aplica entonces únicamente por la palanca de
accionamiento dispuesta en un lado.
Para un funcionamiento adecuado del manguito de
bloqueo en la posición de cierre de las unidades de acoplamiento,
es especialmente ventajoso que la placa de circuito esté realizada
sometida a una fuerza elástica en la dirección de la posición de
apertura de las unidades de acoplamiento y /o que los manguitos de
bloqueo estén realizados bajo presión elástica en la dirección de
su posición de bloqueo. Por tanto, para desbloquear los manguitos
de bloqueo se necesita únicamente superar la fuerza elástica de la
placa de circuito y /o del manguito de bloqueo.
Otra variante de realización de la invención
consiste en que el elemento de conexión está formado como mínimo
por una corredera de conexión dispuesta entre las piezas de
acoplamiento. Entonces no puede llevarse a cabo un enganche directo
desde fuera. En este sentido también es posible una unión y
separación eléctrica, neumática o hidráulica de las piezas de
acoplamiento.
Precisamente al disponer una corredera de
conexión en el interior del dispositivo de acoplamiento, una
configuración ventajosa consiste en que la corredera de conexión
prevista en la zona interior entre las piezas de acoplamiento está
formada por un elemento de conexión retenido en el árbol y un perno
retenido en la otra pieza de acoplamiento. En este sentido, una
forma de realización constructiva especial prevé que el elemento de
conexión esté situado en una ranura del tubo de guiado y esté unido
de manera fija al giro con el árbol, y el perno que actúa
conjuntamente con el elemento de conexión está insertado en una
ranura del perno guía. Por esto, el o los elementos de conexión
están dispuestos protegidos de modo que no puede ejercerse una
influencia directa sobre éstos desde fuera, lo cual precisamente es
una ventaja fundamental en el duro funcionamiento de la obra.
Una configuración constructiva especial consiste
en que, en dos bordes de la placa de circuito enfrentados entre sí,
están previstos manguitos de alojamiento para el árbol o los cabos
del árbol, de modo que estos manguitos de alojamiento sobresalen a
través de los bordes de la placa de circuito y se enganchan en
orificios oblongos en las partes de las paredes de una de las
piezas de acoplamiento y, por tanto, son conducidos en éstas de
manera que pueden desplazarse transversalmente al eje. Con esto es
posible un alojamiento óptimo del árbol para los elementos de
conexión y, además, se soluciona sin perturbaciones el guiado mutuo
y la capacidad de movimiento relativo entre la placa de circuito y
una de las piezas de acoplamiento.
Para un manejo de forma sencilla antes de cerrar
y retirar la otra pieza de acoplamiento, en un dispositivo de
acoplamiento múltiple, es ventajoso que en al menos una de las
piezas de acoplamiento, en las dos delimitaciones enfrentadas entre
sí, estén previstas manivelas de elevación y transporte.
Otras características según la invención y
ventajas especiales se explican más detalladamente en la siguiente
descripción mediante los dibujos.
Muestran:
la figura 1, una vista oblicua de un dispositivo
de acoplamiento múltiple;
la figura 2, una vista lateral del dispositivo de
acoplamiento múltiple;
la figura 3, una vista desde arriba;
la figura 4, un corte según la línea
IV-IV de la figura 3;
la figura 5, un corte según la línea
V-V de la figura 3;
la figura 6, un corte según la línea
VI-VI de la figura 3;
la figura 7, una vista aumentada de un detalle
VII de la figura 6;
la figura 8, un corte aumentado según la línea
VIII-VIII de la figura 6 a través de una zona
parcial, estando representadas las piezas de acoplamiento en estado
abierto;
la figura 9, un corte aumentado según la línea
VIII-VIII de la figura 6 a través de una zona
parcial, estando representadas las unidades de acoplamiento en
estado cerrado.
Aquí se describe un dispositivo de acoplamiento
múltiple para conductos, especialmente conductos hidráulicos, con
un número de unidades 1 a 4 de acoplamiento que corresponde al
número de conexiones que van a producirse. Cada una de estas
unidades 1 a 4 de acoplamiento presenta en cada caso una clavija 5
y un casquillo 6 que aloja la clavija 5, dé modo que las clavijas 5
están conectadas fijamente con una primera pieza 7 de acoplamiento
y los casquillos 6 con una segunda pieza 8 de acoplamiento. Las
unidades 1 a 4 de acoplamiento están configuradas como un
acoplamiento de retención de autobloqueo cuyos casquillos 6
presentan en cada caso un manguito 9 de bloqueo móvil con respecto
al casquillo 6. Las dos piezas 7 y 8 de acoplamiento pueden unirse
y separarse mediante elementos 10 desconexión, de modo que éstos
pueden fijarse unos junto a otros en la posición de
acoplamiento.
En el ejemplo mostrado se muestran cuatro
unidades 1 a 4 de acoplamiento que están conectadas con las dos
piezas 7 y 8 de acoplamiento y por esto pueden abrirse y cerrarse
al mismo tiempo. En el alcance de la invención también es posible
prever únicamente una o dos unidades de acoplamiento de este tipo
o, sin embargo, también un múltiplo correspondiente de estas
unidades de acoplamiento. En este caso resulta indiferente si ahora
están previstas sólo unidades 1 a 4 de acoplamiento de igual tamaño
o de tamaños diferentes. Únicamente son necesarias pequeñas medidas
constructivas que consiguen que sea posible un cierre y una apertura
común. Una de estas medidas puede ser que las clavijas 5 y/o los
casquillos 6 se monten en diferentes posiciones con respecto a las
piezas 7 y 8 de acoplamiento.
Los manguitos 9 de bloqueo de la unidad 1 a 4 de
acoplamiento correspondiente actúan conjuntamente con una placa 11
de circuito común para todas las unidades 1 a 4 de conexión, la
cual se encuentra entre las dos piezas 7 y 8 de acoplamiento. El
elemento 10 de conexión se coloca de manera giratoria en la placa
11 de circuito en un eje 12 que discurre paralelo al plano de la
placa 11 de circuito. En este caso, la placa de circuito puede
ajustarse relativamente con respecto a una de las piezas 8 de
acoplamiento en la dirección de cierre y apertura de las unidades 1
a 4 de acoplamiento. Las dos piezas 7 y 8 de acoplamiento pueden
desplazarse de forma relativa una respecto a otra en una posición
de cierre y de apertura mediante los elementos 10 de conexión
colocados en la placa 11 de circuito con enganche por medio de
ranuras 13 de enganche que discurren en forma de curva y pernos 14
que sobresalen en la otra pieza 7 de acoplamiento, y pueden
bloquearse mutuamente en su posición de cierre.
Las dos piezas 7 y 8 de acoplamiento pueden
bloquearse de forma automática en la posición de cierre mediante
elementos 15 de bloqueo adicionales. Estos elementos 15 de bloqueo
adicionales están configurados de manera ventajosa como bridas,
pernos, pasadores o elementos similares que se encastran de forma
elástica y pueden bloquearse automáticamente, y además pueden
llevarse manualmente de manera útil a la posición de desbloqueo.
Naturalmente también son posibles otras medidas de seguridad, sin
embargo, precisamente una construcción sencilla de este tipo parece
ofrecer una seguridad máxima para impedir que de manera ilícita e
inconsciente pudiera intentarse abrir un dispositivo de acoplamiento
múltiple sometido a presión.
El centrado y, por tanto, la alineación común de
las dos piezas 7 y 8 de acoplamiento puede realizarse de diferente
manera. En el ejemplo de realización se ha realizado una
construcción muy sencilla. Las piezas 7 y 8 de acoplamiento y la
placa 11 de circuito son guiadas aquí de manera móvil a lo largo de
un tubo 16 de guiado común que penetra a través a éstas en su zona
central y un perno 17 guía. El perno 17 guía está realizado en este
caso con una ranura longitudinal para el paso a través de un árbol
18 que discurre transversal a éste.
El eje 12 para alojar el elemento 10 de conexión
está formado por un árbol 18 colocado en la placa 11 de circuito o
por cabos del árbol. Al disponer un árbol 18 continuo, se garantiza
la máxima seguridad del cierre y la apertura uniformes de las
unidades 1 a 4 de acoplamiento dado que se descarta prácticamente
un ladeo durante el movimiento de cierre y de apertura mediante el
acoplamiento mecánico de los elementos 10 de conexión.
El árbol 18 se engancha en la zona entre la placa
11 de circuito y los elementos 10 de conexión en un orificio 19
oblongo en una pieza 20 de la pared de una de las piezas 6 de
acoplamiento.
En una configuración constructiva especial están
previstos manguitos 22 de alojamiento para el árbol 18 o los cabos
del árbol en dos bordes de la placa 11 de circuito enfrentados
entre sí. Estos manguitos 22 de alojamiento sobresalen de los
bordes de la placa 11 de circuito y se enganchan en los orificios
19 oblongos de las piezas 20 de la pared de una pieza 6 de
acoplamiento, de manera que con esto la placa 11 de circuito es
guiada en las piezas 20 de la pared de manera que puede desplazarse
de forma transversal al eje 12.
En los dos extremos del árbol 18 o en los dos
cabos del árbol están colocados los elementos 10 de conexión. Estos
elementos 10 de conexión, colocados en los dos extremos el árbol 18
o en la zona de los dos cabos del árbol, presentan palancas 21 de
accionamiento cuyos extremos libres pueden estar conectados entre
sí mediante una manivela de manejo. Sin embargo, al disponer un
árbol 18 continuo pueden estar dispuestos también elementos 10 de
conexión con ranuras 13 de enganche en los dos extremos del árbol 18
continuo, de manera que únicamente en un elemento 10 de conexión
dispuesto en un lado está configurada una palanca 21 de
accionamiento. No obstante, como consecuencia del árbol 18 continuo
está garantizado un desarrollo sincrónico del movimiento.
Para una función óptima del dispositivo de
acoplamiento múltiple se prevé que la placa 11 de circuito esté
realizada cargada elásticamente en dirección a la posición abierta
de las unidades 1 a 4 de acoplamiento y/o que los manguitos 9 de
bloqueo estén realizados sometidos a una fuerza de resorte en
dirección a su posición de bloqueo.
En lugar de los elementos 10 de conexión que se
sitúan fuera en los laterales, también puede estar prevista como
mínimo una corredera de conexión dispuesta entre las piezas 7 y 8
de acoplamiento. En el caso de un dispositivo de acoplamiento
múltiple con cuatro unidades 1 a 4 de acoplamiento puede estar
prevista, por ejemplo, una única corredera de conexión en el centro
entre las cuatro unidades 1 a 4 de acoplamiento. Si entonces, por
ejemplo, están colocadas juntas seis o más unidades de acoplamiento
de este tipo en un dispositivo de acoplamiento, existe la
posibilidad de prever dos o más de dos correderas de conexión que,
sin embargo, pueden ser accionadas igual que antes por un árbol 18
común.
En el caso de una construcción de este tipo, la
corredera de conexión prevista en la zona interior entre las piezas
7 y 8 de acoplamiento está formada por un elemento 10 de conexión
sujeto en el árbol 18 y un perno (que se corresponde con el perno
14) sujeto en la otra pieza 7 de acoplamiento. En este caso, el
elemento 10 de conexión puede estar situado en una ranura del tubo
16 de guiado y está unido de manera resistente al giro con el árbol
18. El perno 14 que actúa conjuntamente con el elemento 10 de
conexión está insertado en una ranura del perno 17 guía. En una
construcción de este tipo, el perno 17 guía tiene dos ranuras
longitudinales que se cruzan entre sí. Por un lado, se presenta una
ranura para poder desplazar el perno 17 guía por el árbol 18 que
pasa a través del tubo 16 de guiado. Por otro lado, está prevista
una ranura en la que el elemento de conexión puede girarse de
manera guiada y puede agarrar el perno 14 dispuesto en esta ranura.
En una construcción de este tipo puede incluirse una variante
adicional que puede ocuparse de un bloqueo seguro de las unidades 1
a 4 de acoplamiento. En este caso, el bloqueo con el elemento de
conexión y el perno pueden seleccionarse de tal manera que el perno
17 guía, antes de la posición final mutua inmediata de las unidades
de acoplamiento, ya no pueda introducirse más en el tubo 16 de
guiado. En este caso, al perno 17 guía está asociado un elemento de
resorte, por ejemplo, en forma de un muelle de disco o de un
paquete de muelles de disco, de manera que el perno 17 guía, con el
dispositivo de acoplamiento totalmente cerrado, está un poco elevado
en contra de la fuerza del elemento de resorte. Por tanto, las
unidades 1 a 4 de acoplamiento se presionan, sometidas a la fuerza
del resorte, en la dirección de cierre.
Para un manejo más sencillo se disponen manivelas
23, 24 para la elevación y el transporte en al menos una de las
piezas 7 y 8 de acoplamiento en dos delimitaciones que se disponen
enfrentadas entre sí.
El desarrollo de un proceso de cierre y, de la
misma manera, de un proceso de apertura del dispositivo de
acoplamiento múltiple puede explicarse de manera especial mediante
las figuras 8 y 9. Inmediatamente después de colocar la pieza 7 de
acoplamiento con las clavijas 5 encima de la pieza 8 de
acoplamiento con los casquillos 6 y los manguitos 9 de bloqueo y la
placa 11 de circuito integrada, las piezas están en una posición
tal como la que puede observarse en la figura 8. El manguito 9 de
bloqueo está en una posición en la que las bolas 24, 25 previstas
para el bloqueo (véase la figura 9) pueden desviarse en el manguito
9 de bloqueo hacia la ranura 26. Por tanto, aquí se muestra también
la posición después de abrir el dispositivo dé acoplamiento
múltiple. En esta posición, al inicio de un proceso de cierre, la
clavija 5 puede penetrar en el casquillo 6 dado que las bolas de
bloqueo pueden desviarse hacia fuera.
En un proceso de cierre se giran los elementos 10
de conexión alrededor del eje 12 mediante el movimiento de la
palanca 21 de accionamiento. En este caso, los elementos 10 de
conexión enganchan los pernos 14 en la otra pieza 7 de acoplamiento
mediante la ranura 13 de introducción, de manera que las piezas 7 y
8 de acoplamiento se desplazan relativamente una respecto a otra y,
concretamente, hasta que las unidades 1 a 4 de acoplamiento
(clavija 5 y casquillos 6) estén totalmente cerradas. Ahora también
podría desplazarse el manguito de bloqueo dado que las bolas 24, 25
previstas para el bloqueo pueden penetrar en las correspondientes
aberturas 27, 28 en la zona final delantera de la clavija 5.
Tan pronto como se haya alcanzado esta primera
posición de cierre, mediante el movimiento adicional de la palanca
de accionamiento se consigue que la placa 11 de circuito se
desplace en contra de una fuerza de resorte de forma relativa
respecto a la pieza 8 de acoplamiento. Esto se consigue
precisamente porque la placa 11 de circuito o el árbol 18 se
engancha en un orificio 19 oblongo en una pieza 8 de acoplamiento.
Por esto, el manguito 9 de bloqueo puede llegar desde la posición
de apertura a una posición de bloqueo dado que ahora se desbloquea
una zona de movimiento correspondiente. Por tanto, se forma un tipo
de intersticio 28 anular, de modo que el manguito 9 de bloqueo
puede desplazarse en el casquillo 6 la longitud axial de este
intersticio 28 anular, de modo que para esto, de manera
conveniente, el manguito de bloqueo se mantiene en esta posición de
bloqueo sometido a la fuerza de un soporte.
Como aseguramiento adicional se encaja aquí
entonces el elemento 15 de bloqueo, de manera que se crea en
general un dispositivo de acoplamiento que, independientemente de
la presión en los conductos y las unidades de acoplamiento, se
sujeta sin carga especial en los elementos 10 de conexión, de
manera que adicionalmente está presente el aseguramiento de
apertura.
Si ahora el dispositivo de acoplamiento múltiple
debe desbloquearse (abrirse), entonces, naturalmente, deben
desbloquearse primero los elementos 15 de bloqueo. Entonces la
posición de bloqueo del manguito 9 de bloqueo debe levantarse. Esto
sucede entonces de nuevo de manera sencilla gracias al movimiento
de la palanca de accionamiento en la otra dirección de giro. Por
tanto, se provoca el movimiento relativo hacia atrás de la placa 11
de circuito, de modo que por esto la superficie 30 de delimitación
de la placa de circuito choca contra uno de los extremos 31 del
manguito 9 de bloqueo y lo desplaza en dirección a la posición
abierta. Solamente cuando el manguito 9 de bloqueo se ha desplazado
tanto que la ranura 26 se encuentra a la altura de las bolas 24, 25
de bloqueo se consigue, al mover adicionalmente la palanca 21 de
accionamiento, el movimiento de separación de las dos piezas 7 y 8
de acoplamiento. En esta posición también el árbol 18 o los
manguitos 22 de alojamiento están en una posición en el otro
extremo del orificio 19 oblongo. Después de que las bolas 24 y 25
puedan desviarse ahora de la posición de bloqueo entre la clavija 5
y el casquillo 6 hacia la posición entre el casquillo 6 y el
manguito 9 de bloqueo, puede separarse la unión de las unidades 1 a
4 de acoplamiento. Los elementos individuales se representan otra
vez en la posición como en la figura 8.
En la configuración del elemento 15 de bloqueo
son posibles diferentes variantes de realización. De esta manera,
por ejemplo, a esté elemento en forma de un perno sometido a la
fuerza de resorte puede asociarse la palanca 21 de accionamiento.
Este perno bajo presión de resorte, con el dispositivo de
acoplamiento cerrado, puede encajarse detrás de una rampa de bloqueo
que está configurada, por ejemplo, en la superficie exterior de la
pieza 20 de la pared. Para aflojar este perno bajo presión de
resorte, puede estar configurado un botón de presión
correspondiente en el extremo libre de la palanca 21 de
accionamiento. También es posible cualquier otra pieza de separación
que pueda levantar el bloqueo mediante el perno.
Como configuración adicional, ha de mencionarse
que sería posible un tipo de control visual para comprobar que se
han cerrado de hecho todas las unidades de acoplamiento. Para este
propósito, pueden estar previstos pernos que actúan conjuntamente
con los manguitos de bloqueo, los cuales chocan con pernos de
resorte dispuestos para esto en la otra pieza de acoplamiento de
manera correspondiente en la posición de bloqueo de las unidades de
acoplamiento. Si las unidades 1 a 4 de acoplamiento están
debidamente cerradas y, por tanto, los manguitos 9 de bloqueo están
en la posición de bloqueo, entonces los pernos de resorte se
desplazan hacia delante a través de la superficie de la pieza 7 de
acoplamiento, de manera que puede comprobarse de manera visual si
todas las unidades de acoplamiento están debidamente cerradas o si,
dado el caso, todavía una o varias de las mismas no están cerradas.
Por tanto, antes de la formación de la presión, puede llevarse a
cabo de nuevo un proceso reiterado de control y de cierre.
En el alcance de la invención son posibles varias
modificaciones constructivas sin abandonar con ello las
características fundamentales de la invención. Con el dispositivo
de acoplamiento múltiple según la invención, puede crearse una
configuración que también traiga consigo posibilidades óptimas en
el funcionamiento en obras, por lo demás susceptible a
perturbaciones, y también en la industria.
Claims (16)
1. Dispositivo de acoplamiento múltiple para
conductos, especialmente conductos hidráulicos, con un número de
unidades (1-4) de acoplamiento que se corresponde
con el número de conexiones que van a producirse, las cuales
presentan en cada caso una clavija y un casquillo que aloja la
clavija, y con primeras y segundas piezas (7,8) de acoplamiento, de
manera que en una de estas piezas de acoplamiento está fijada la
clavija y en la otra de estas piezas de acoplamiento está fijado el
casquillo, de modo que las unidades de acoplamiento están
configuradas como acoplamiento de retención de autobloqueo, cuyos
casquillos presentan en cada caso un manguito (9) de bloqueo que
puede desplazarse con respecto al casquillo, de manera que las dos
piezas de acoplamiento pueden unirse y separarse por presión
mediante elementos de conexión y pueden fijarse unos junto a otros
en la posición de acoplamiento, de modo que los manguitos (9) de
bloqueo de la unidad (1-4) de acoplamiento
correspondiente actúan conjuntamente con una placa (11) de circuito
común para todas las unidades (1-4) de
acoplamiento, la cual está situada entre las dos piezas (7,8) de
acoplamiento, de modo que la placa (11) de circuito puede ajustarse
relativamente con respecto a una pieza (8) de acoplamiento en la
dirección de cierre y apertura de las unidades (1-4)
de acoplamiento, y de modo que los dos puntos (7,8) de acoplamiento
pueden desplazarse de forma relativa unos respecto a otros en una
posición de cierre y de apertura mediante, como mínimo, un elemento
(10) de conexión colocado en la placa (11) de circuito con
intervención de como mínimo una ranura (13) de enganche que
discurre en forma de curva y un perno (14) configurado en la otra
pieza (7) de acoplamiento y pueden bloquearse mutuamente en su
posición de cierre, caracterizado porque el elemento (10) de
conexión se sujeta de forma giratoria en un eje (12) que discurre
paralelo al plano de la placa (11) de circuito en esta placa de
circuito (11), porque el eje (12) para alojar el elemento (10) de
conexión está formado por un árbol (18) colocado en la placa (11) de
circuito o por dos cabos de árbol, porque, en la zona entre la
placa (11) de circuito y los elementos (10) de conexión, el árbol
(18) se engancha en un orificio (19) oblongo en una pieza (20) de
la pared de una de las piezas (8) de acoplamiento, y porque la
placa (11) de circuito puede desplazarse independientemente de los
manguitos (9) de bloqueo.
2. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 1, caracterizado porque las dos piezas (7,8)
de acoplamiento pueden bloquearse automáticamente en la posición de
cierre mediante elementos (15) de bloqueo adicionales.
3. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 1, caracterizado porque las piezas (7,8) de
acoplamiento y la placa (11) de circuito son guiadas de manera
móvil a lo largo de un tubo (16) de guiado común que penetra a
través esta placa en su zona central.
4. Dispositivo de acoplamiento múltiple según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una
palanca (21) de accionamiento está conectada en uno o en los dos
extremos del árbol (18) o en los dos cabos del árbol.
5. Dispositivo de acoplamiento múltiple según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en
los dos extremos del árbol (18) o en los dos cabos del árbol están
colocados elementos (10) de conexión.
6. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 5, caracterizado porque los elementos (10) de
conexión colocados en los dos extremos del árbol (18) o en la zona
de los dos cabos del árbol presentan palancas (21) de accionamiento
cuyos extremos libres están conectados entre sí mediante una
manivela de manejo.
7. Dispositivo de acoplamiento múltiple según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en los
dos extremos del árbol (18) continuo están dispuestos elementos
(10) de conexión con ranuras (13) de enganche, de modo que
únicamente en un elemento (10) de conexión dispuesto en un lado está
configurada una palanca (21) de accionamiento.
8. Dispositivo de acoplamiento múltiple según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
placa (11) de circuito está realizada sometida a presión de resorte
en la dirección de la posición abierta de las unidades
(1-4) de acoplamiento y/o los manguitos (9) de
bloqueo están realizados sometidos a presión de resorte en
dirección a su posición de bloqueo.
9. Dispositivo de acoplamiento múltiple según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
elemento (10) de conexión está formado por como mínimo una
corredera de conexión dispuesta entre las unidades
(1-4) de acoplamiento.
10. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 9, caracterizado porque la corredera de
conexión prevista en la zona interior entre las piezas (7,8) de
acoplamiento está formada por un elemento de conexión sujeto en un
árbol (18) y un perno sujeto en otra pieza (7) de acoplamiento.
11. Dispositivo de acoplamiento múltiple según
las reivindicaciones 1, 2, 9 y 10, caracterizado porque el
elemento (10) de conexión está situado en una ranura del tubo (16)
de guiado y está conectado de manera resistente al giro con el
árbol (18), y el perno (14) que actúa conjuntamente con el elemento
(10) de conexión se introduce en una ranura del perno (17)
guía.
12. Dispositivo de acoplamiento múltiple según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
en dos bordes opuestos entre sí de la placa (11) de circuito están
previstos manguitos (22) de alojamiento para el árbol o los cabos
del árbol, de modo que estos manguitos (22) de alojamiento
sobresalen de los bordes de la placa (11) de circuito y se
enganchan en orificios (19) oblongos en las piezas (20) de la pared
de una pieza (8) de acoplamiento y, por tanto, son conducidos en
ésta de manera que pueden desplazarse de forma transversal al eje
(12).
13. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 2, caracterizado porque los elementos (15) de
bloqueo adicionales están configurados como bridas, pernos,
pasadores o elementos similares que se encajan de forma elástica y
pueden bloquearse automáticamente.
14. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 13, caracterizado porque las bridas, pernos y
pasadores o elementos similares pueden llevarse a la posición de
desbloqueo de forma manual.
15. Dispositivo de acoplamiento múltiple según la
reivindicación 14, caracterizado porque el elemento (15) de
bloqueo en forma de un perno sometido a la presión de un resorte
está asociado a la palanca (21) de accionamiento y, con el
dispositivo de acoplamiento cerrado, se encaja detrás de una rampa
de bloqueo, de modo que este perno bajo presión de resorte puede
soltarse mediante un botón de presión configurado en el extremo
libre de la palanca (21) de accionamiento.
16. Dispositivo de acoplamiento múltiple según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
en como mínimo una de las piezas (7,8) de acoplamiento, en dos
delimitaciones opuestas entre sí, están dispuestas manivelas (24)
de elevación y transporte.
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