ES2242256T3

ES2242256T3 - INCANDESCENCE SPARK PLUG.

Info

Publication number: ES2242256T3
Application number: ES98117067T
Authority: ES
Inventors: Keiichi Takeshima
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1997-09-11
Filing date: 1998-09-09
Publication date: 2005-11-01
Anticipated expiration: 2018-09-09
Also published as: EP0902236A3; JPH11148647A; EP0902236A2; DE69829715D1; JP3551032B2; EP0902236B1; DE69829715T2

Abstract

SE PROPORCIONA UNA BUJIA DE CALENTAMIENTO, UTILIZADA EN LOS MOTORES DIESEL, QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE LA BUJIA, UNA ENVUELTA DEL CALENTADOR Y UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO. EL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO CONSISTE EN UN SERPENTIN DE CALENTAMIENTO Y UNA BOBINA DE CONTROL DE LA CORRIENTE CONECTADA EN SERIE CON EL SERPENTIN DE CALENTAMIENTO, PARA CONTROLAR LA CORRIENTE QUE FLUYE A DICHO SERPENTIN. LA ENVOLTURA DEL CALENTADOR LLEVA DISPUESTA EN SU INTERIOR EL SERPENTIN DE CALENTAMIENTO Y LA BOBINA DE CONTROL DE LA CORRIENTE, Y VA INSERTADA PARCIALMENTE EN EL ALOJAMIENTO, DESDE UN EXTREMO ABIERTO DE LA MISMA. LA ENVOLTURA DEL CALENTADOR INCLUYE UNA PORCION DE PEQUEÑO DIAMETRO Y UNA PORCION DE GRAN DIAMETRO, CONECTADAS EN SERIE CON LA PORCION DE PEQUEÑO DIAMETRO. LA TOTALIDAD DE LA PORCION DE GRAN DIAMETRO SE ENCUENTRA DISPUESTA DENTRO DEL ALOJAMIENTO, EN CONEXION HERMETICA CON EL MISMO, MIENTRAS QUE LA TOTALIDAD DE LA PORCION DE DIAMETRO PEQUEÑO SE PROYECTA DESDE EL EXTREMO ABIERTO DEL ALOJAMIENTO, PARA PRODUCIR UNA SEPARACION CON UNA PARED INTERIOR DE UN ORIFICIO DE MONTAJE DE LA BUJIA DE CALENTAMIENTO DISPUESTO EN LA CULATA DEL MOTOR, A FIN DE REDUCIR LA TRANSFERENCIA TERMICA DEL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO A LA CULATA DEL MOTOR.A WARMING SPARK PLUG, USED IN DIESEL ENGINES, IS INCLUDED, INCLUDING A PLUG HOUSING, A HEATER WRAPPER AND A HEATING ELEMENT. THE HEATING ELEMENT CONSISTS OF A HEATING SERPENTIN AND A CURRENT CONTROL COIL SERIES CONNECTED WITH THE HEATING SERPENTIN, TO CONTROL THE CURRENT FLOWING TO SUCH SERPENTIN. THE HEATER ENVELOPE CARRIES THE HEATING SERPENTIN AND THE CURRENT CONTROL COIL INSIDE, AND IS PARTIALLY INSERTED IN THE ACCOMMODATION, FROM AN OPEN END OF THE SAME. THE HEATER WRAPPER INCLUDES A SMALL DIAMETER PORTION AND A LARGE DIAMETER PORTION, SERIES CONNECTED WITH THE SMALL DIAMETER PORTION. THE TOTALITY OF THE LARGE DIAMETER PORTION IS DISPOSED WITHIN THE ACCOMMODATION, IN HERMETIC CONNECTION WITH THE SAME, WHILE THE TOTALITY OF THE SMALL DIAMETER PORTION IS PROJECTED FROM THE EXTREME OPENING OF THE ACCOMMODATION, TO PROVIDE A PARTY A HEATING PLUG MOUNTING HOLE ARRANGED IN THE ENGINE HEAD, TO REDUCE THE THERMAL TRANSFER OF THE HEATING ELEMENT TO THE ENGINE HEAD.

Description

Bujía de incandescencia.Glow plug.

Field of the Invention

La presente invención está relacionada en general con una bujía de incandescencia para precalentar una cámara de combustión de un modo Diesel para asegurar un arranque rápido, y más particularmente con una estructura mejorada de una bujía de incandescencia que evite el sobrecalentamiento de un elemento calefactor de la bujía de incandescencia para prolongar la vida útil de servicio de la misma.The present invention is related in general with a glow plug to preheat a chamber of combustion of a diesel mode to ensure a quick start, and more particularly with an improved spark plug structure incandescence that prevents overheating of an element glow plug heater to extend service life of service of the same.

Related technique

Las bujías de incandescencia se utilizan como elemento de precalentamiento que sirve para calentar un motor Diesel por encima de la temperatura de autoarranque durante un modo de arranque de la operación del motor. Por ejemplo, se conocen las bujías de incandescencia controladas por autotemperatura, que utilizan un arrollamiento compuesto por dos materiales distintos. Este tipo de bujía de incandescencia incluye un arrollamiento de calentamiento y un arrollamiento de control de la corriente conectada eléctricamente a la bobina de calentamiento en serie. La bobina de control de la corriente está hecha de un material que tiene un coeficiente positivo de temperatura de la resistencia superior al que tiene la bobina de calentamiento, y sirve para evitar el sobrecalentamiento de la bobina de calentamiento para mejorar la vida útil de la misma.Glow plugs are used as preheating element used to heat a diesel engine above the start-up temperature during a mode of Start of engine operation. For example, the glow plugs controlled by self-temperature, which They use a winding composed of two different materials. This type of glow plug includes a winding of heating and winding current control electrically connected to the heating coil in series. The Current control coil is made of a material that has a positive temperature coefficient of resistance higher than the one with the heating coil, and serves to avoid overheating the heating coil to improve the life of it.

El documento DE-A-4001296 expone una bujía de incandescencia que comprende una envuelta de una longitud dada que tiene un extremo abierto, y un arrollamiento de calentamiento, un arrollamiento de control de la corriente que tiene un coeficiente positivo de temperatura de resistencia mayor que el correspondiente a la bobina de calentamiento, conectada a un extremo de la bobina de calentamiento y a una cubierta calentadora, teniendo dispuesto en la misma la bobina de calentamiento y la bobina de control de la corriente, insertada parcialmente dentro de la envuelta desde el extremo abierto. La cubierta calentadora incluye una primera y una segunda partes. La primera parte incluye una parte de diámetro grande. La segunda parte incluye una parte de diámetro pequeño y una parte de conexión que se conecta entre la parte de diámetro grande y la parte de diámetro pequeño. La parte de diámetro pequeño de la cubierta calentadora está claramente en contacto con la envuelta, de forma que la cubierta calentadora no puede ser insertada dentro de un extremo abierto de la envuelta. Adicionalmente, la bobina de control de la corriente está situada en la parte de diámetro grande.The document DE-A-4001296 exposes a spark plug incandescence comprising a shell of a given length that it has an open end, and a heating coil, a winding current control having a coefficient resistance temperature positive greater than the corresponding to the heating coil, connected to one end of the coil of heating and to a heating cover, having arranged in the same the heating coil and the control coil of the current, partially inserted into the shell from the open end The heating cover includes a first and a Second parts The first part includes a diameter part big. The second part includes a small diameter part and a connecting part that connects between the large diameter part and The small diameter part. The small diameter part of the heater cover is clearly in contact with the shell, of so that the heating cover cannot be inserted inside An open end of the envelope. Additionally, the coil of current control is located in the diameter part big.

Summary of the invention

Es un objeto de la presente invención el proporcionar una bujía de incandescencia que sea capaz de minimizar la transferencia de calor desde un arrollamiento de control de la corriente a la culata del motor, dando lugar por tanto a una resistencia mecánica mejorada o durabilidad de la culata del motor.It is an object of the present invention the provide a glow plug that is able to minimize heat transfer from a control winding of the current to the cylinder head, thus giving rise to a improved mechanical strength or durability of the cylinder head engine.

De acuerdo con la invención, este objeto se consigue mediante una bujía de incandescencia que tiene las características de la reivindicación 1.According to the invention, this object is achieved by a glow plug that has the characteristics of claim 1.

Los desarrollos adicionales ventajosos se encuentran expuestos en las reivindicaciones dependientes.Additional advantageous developments are They are set out in the dependent claims.

En la reivindicación 4 se encuentra definida una estructura de montaje de una bujía de incandescencia tal como una bujía de incandescencia.In claim 4 a defined mounting structure of a glow plug such as a glow plug.

La cubierta calentadora puede incluir una parte cónica que conecta la parte de diámetro pequeño y la parte de diámetro grande.The heating cover may include a part conical connecting the small diameter part and the part of large diameter

Se encuentra formado una agujero de montaje de bujía incandescente en el motor y tiene montado en el mismo la bujía de incandescencia con una holgura de tolerancia de 0,25 mm o más entre una pared exterior de la parte del diámetro pequeño de la cubierta calentadora de la bujía de incandescencia y una pared interna del agujero de montaje de bujía de incandescencia.A mounting hole of glow plug in the engine and has the spark plug mounted on it incandescent with a tolerance clearance of 0.25 mm or more between an outer wall of the small diameter part of the glow plug heater cover and a wall internal glow plug mounting hole.

Brief description of the drawings

La presente invención se comprenderá más en su totalidad a partir de la descripción detallada expuesta más adelante y a partir de los dibujos adjuntos de la realización preferida de la invención la cual, no obstante, no deberá considerarse como una limitación de la invención con respecto a la realización específica, sino que tiene por objeto solamente la explicación y comprensión de la misma.The present invention will be more fully understood in its whole from the detailed description set forth below and from the accompanying drawings of the preferred embodiment of the invention which, however, should not be considered as a limitation of the invention with respect to the specific embodiment, but aims only at the explanation and understanding of the same.

En los dibujos:In the drawings:

la figura 1 es una vista en sección transversal que muestra una bujía de incandescencia de acuerdo con la primera realización de la invención;Figure 1 is a cross-sectional view. which shows a glow plug according to the first embodiment of the invention;

la figura 2 es una vista en sección transversal parcial que muestra la bujía de incandescencia de la figura 1 instalada en la culata del motor;Figure 2 is a cross-sectional view. Partial showing the glow plug of Figure 1 installed in the engine head;

la figura 3 es un gráfico que muestra una elevación de la temperatura de un arrollamiento de calentamiento medida para los distintos valores del espacio libre entre una pared interna de una bujía de un agujero de montaje de bujía de incandescencia y la parte de diámetro pequeño de la cubierta calentadora;Figure 3 is a graph showing a temperature rise of a heating coil measure for the different values of the free space between a wall internal of a spark plug of a spark plug mounting hole incandescence and the small diameter part of the cover heater

la figura 4 es una vista en sección transversal que muestra una bujía de incandescencia de acuerdo con la segunda realización de la invención;Figure 4 is a cross-sectional view. which shows a glow plug according to the second embodiment of the invention;

la figura 5 es una vista en sección transversal parcial que muestra la bujía de incandescencia de la figura 4 instalada en la culata del motor;Figure 5 is a cross-sectional view. Partial showing the glow plug of Figure 4 installed in the engine head;

la figura 6 es un gráfico que muestra una elevación de la temperatura de un arrollamiento de calentamiento medida para distintos valores de la longitud L, tal como se muestra en la figura 5, de una parte de la parte de diámetro pequeño de una cubierta calentadora insertada en la envuelta, y de la elevación de la temperatura de un arrollamiento de calentamiento en una estructura convencional de la bujía de incandescencia; yFigure 6 is a graph showing a temperature rise of a heating coil measured for different values of length L, as shown in figure 5, of a part of the small diameter part of a heating cover inserted in the casing, and the elevation of the temperature of a heating coil in a conventional glow plug structure; Y

la figura 7 es una vista en sección transversal parcial que muestra una bujía de incandescencia de acuerdo con la tercera realización de la invención.Figure 7 is a cross-sectional view. partial showing a glow plug according to the third embodiment of the invention.

Description of preferred embodiments

Con referencia ahora a los dibujos, particularmente a la figura 1, se muestra una bujía de incandescencia 1 de acuerdo con la primera realización de la presente invención.With reference now to the drawings, particularly to figure 1, a spark plug of incandescence 1 according to the first embodiment of the present invention

La bujía de incandescencia 1 incluye generalmente un arrollamiento de calentamiento 21, un arrollamiento de control de la corriente 22, una cubierta calentadora cilíndrica 3 que tiene dispuestas en la misma las bobinas 21 y 22, y una envuelta cilíndrica 5 fijando en la misma un extremo de base 39 de la envuelta de calentamiento 3.The glow plug 1 generally includes a heating winding 21, a control winding of stream 22, a cylindrical heating cover 3 that has arranged in it the coils 21 and 22, and a wrapped cylindrical 5 fixing therein a base end 39 of the heating wrap 3.

La cubierta calentadora 3 comprende una parte de diámetro grande 32 de continuación del extremo de base 39, una parte de diámetro pequeño 31, y una parte cónica 33. La parte de diámetro pequeño 31 tiene el diámetro d más pequeño que el diámetro D de la parte de diámetro grande 32. La parte de diámetro grande 32 está encajada a presión dentro de la envuelta 5. La parte diámetro pequeño 31 se extiende fuera de un extremo abierto 51 de la envuelta 5 y tiene un cabezal cerrado 36. La parte cónica conecta la parte de diámetro grande 32 y la parte de diámetro pequeño 31 y disminuye el diámetro hacia la parte de diámetro pequeño gradualmente para evitar la concentración de tensiones en la unión de la parte de diámetro grande 32 y la parte de diámetro pequeño 31.The heating cover 3 comprises a part of large diameter 32 of continuation of the base end 39, a part of small diameter 31, and a conical part 33. The diameter part small 31 has the diameter d smaller than the diameter D of the large diameter part 32. Large diameter part 32 is snapped into the shell 5. The diameter part small 31 extends out of an open end 51 of the envelope 5 and has a closed head 36. The conical part connects the part of large diameter 32 and the small diameter part 31 and decreases the diameter towards the small diameter part gradually to avoid the concentration of tensions in the union of the part of large diameter 32 and the small diameter portion 31.

La cubierta calentadora 3 puede estar soldada a la envuelta 5. La parte cónica 33 está conformada mediante una matriz de estirado al conformar la parte de diámetro pequeño 31 mediante el estirado tal como por estampado.The heating cover 3 may be welded to the envelope 5. The conical part 33 is formed by a stretching die forming the small diameter part 31 by stretching such as by printing.

La bobina de control de la corriente 22 está hecha de un material que tiene un coeficiente de temperatura positivo de la resistencia mayor que el correspondiente a la bobina de calentamiento 21 y que conecta con un extremo 29 de la bobina de calentamiento 21 para controlar la corriente que circula hacia la bobina de calentamiento 21. La bobina de control de la corriente 22 está dispuesta sólo dentro de la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3, conjuntamente con la bobina de calentamiento 21.The current control coil 22 is made of a material that has a temperature coefficient positive resistance greater than that corresponding to the coil of heating 21 and connecting with one end 29 of the coil of heating 21 to control the current flowing to the heating coil 21. The current control coil 22 it is arranged only within the small diameter portion 31 of the heater cover 3, together with the heating coil twenty-one.

La bobina de calentamiento 21 está dispuesta dentro de la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3 sobre el lado de la culata 36, mientras que la bobina de control de la corriente 22 está dispuesta sobre el lado del extremo de base 39. El coeficiente de temperatura de la resistencia del arrollamiento calentador 21 puede ser positivo o bien negativo.The heating coil 21 is arranged within the small diameter portion 31 of the heater cover 3 on the side of the cylinder head 36, while the control coil of stream 22 is disposed on the base end side 39. The temperature coefficient of the resistance of the heater winding 21 can be positive or negative.

En el uso, la bujía de incandescencia 9 tal como se muestra claramente en la figura 2 se encuentra montada en un agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia, formado en la culata del motor 8 una holgura de 0,6 mm entre la pared exterior de la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3 y la pared interna del agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia.In use, the glow plug 9 such as clearly shown in figure 2 is mounted on a mounting hole 81 of the glow plug, formed in the engine head 8 a clearance of 0.6 mm between the outer wall of the small diameter portion 31 of the heater cover 3 and the spark plug mounting hole 81 internal wall glow.

La cubierta calentadora 3 está rellena de un polvo de magnesio 38 alrededor del arrollamiento calentador 21, la bobina de control de la corriente 22, y el eje central 61 para el aislamiento eléctrico.The heating cover 3 is filled with a magnesium powder 38 around the heater winding 21, the current control coil 22, and the central axis 61 for the Electrical isolation.

El terminal 62 de la fuente de alimentación está conectado a la bobina de control de la corriente 22 a través del eje central 61 e instalado en la base hexagonal 52 de la envuelta 5 conjuntamente con el eje central 61 a través de un casquillo aislante 71 y una tuerca metálica 72.Terminal 62 of the power supply is connected to the current control coil 22 through the central shaft 61 and installed in hexagonal base 52 of shell 5 together with the central axis 61 through a bushing Insulator 71 and a metal nut 72.

Para las medidas de la bujía de incandescencia 1 y el montaje de bujía de incandescencia, el diámetro exterior d de la parte de diámetro pequeño 31 es de 0,43 mm. El diámetro exterior D de la parte de diámetro grande 32 es de 5,0 mm. El diámetro del agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia es de 5,5 mm. El espacio libre 85 es de 0,6 mm. El diámetro interno de la envuelta 5 es de 5,0 mm.For glow plug measurements 1 and the glow plug assembly, the outer diameter d of The small diameter part 31 is 0.43 mm. Outside diameter D of the large diameter part 32 is 5.0 mm. The diameter of the mounting hole 81 of the glow plug is 5.5 mm. He Clearance 85 is 0.6 mm. The inner diameter of the shell 5 It is 5.0 mm.

La parte de diámetro grande 32 de la cubierta calentadora 3, tal como se ha descrito anteriormente, está dispuesta dentro de la envuelta 5 sin sobresalir del extremo abierto 51. En consecuencia, cuando el diámetro de agujero de montaje 81 de la bujía incandescente es de 5,5 mm, igual al correspondiente de la estructura convencional mostrada en la figura 9, se producirá, tal como se muestra en la figura 2, una holgura mayor Q de 0,6 mm entre la cubierta calentadora 3 y la pared interna del agujero de montaje 81 de la bujía incandescente, reduciéndose así la transferencia térmica desde la bobina de control de la corriente 22 a la culata del motor 8.The large diameter part 32 of the cover heater 3, as described above, is arranged inside envelope 5 without protruding from the open end 51. In consequence, when the mounting hole diameter 81 of the glow plug is 5.5 mm, equal to the corresponding of the Conventional structure shown in Figure 9, will occur, such as shown in figure 2, a clearance greater than 0.6 mm between the heating cover 3 and the inner wall of the mounting hole 81 of the glow plug, thus reducing the transfer thermal from the current control coil 22 to the cylinder head of the engine 8.

La bobina de calentamiento 21 y la bobina de control de la corriente 22 se encuentran dispuestas sólo dentro de la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3, la cual está situada en el lado de la culata 36 desde un límite B de la parte de diámetro grande 32 y la parte cónica 33, y que se extiende fuera de la envuelta 5. Así pues, aún incluso si el espacio libre entre la envuelta 5 y la parte cónica 33 de la cubierta calentadora 3, tal como se indica en la figura 2, está obstruido con carbón 89, el calor de la bobina de control de la corriente 22 apenas será transferido a la culata del motor 8 a través de la envuelta 5.The heating coil 21 and the coil current control 22 are arranged only within the small diameter part 31 of the heating cover 3, the which is located on the side of the cylinder head 36 from a boundary B of the large diameter part 32 and conical part 33, and extending outside the envelope 5. So, even if the free space between the shell 5 and the conical part 33 of the heater cover 3, as indicated in Figure 2, is clogged with carbon 89, the heat of the current control coil 22 will barely be transferred to the cylinder head of the engine 8 through the shell 5.

Específicamente, la estructura de la bujía de incandescencia 1 evita la transferencia de calor desde la bobina de control de la corriente 22 al exterior a través de la envuelta 5 así como por el espacio libre 85.Specifically, the spark plug structure of incandescence 1 prevents heat transfer from the coil of control of the current 22 outside through the envelope 5 as well as for free space 85.

La reducción en la transferencia de calor hacia el exterior facilita la elevación en la temperatura de la bobina de control de la corriente 22 hasta un valor fijado dentro de un periodo dado de tiempo posterior a la energetización de la bobina de control de la corriente 22. Esto permite el control preciso del incremento en la resistencia de la bobina de control de la corriente 22 o de la reducción de la corriente que circula a su través, evitando por tanto el sobrecalentamiento de la bobina de calentamiento 21.The reduction in heat transfer to the outside facilitates the temperature rise of the coil control of current 22 up to a set value within a given period of time after energizing the coil of current control 22. This allows precise control of the increase in resistance of the current control coil 22 or the reduction of the current flowing through it, thus avoiding overheating of the coil of heating 21.

Si el espacio libre Q entre la cubierta calentadora 3 y el agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia es de 0,25 mm, igual al correspondiente de la estructura convencional mostrada en la figura 9, ello permitirá que el diámetro del agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia pueda ser reducido hasta 4,8 mm de diámetro, incrementado por tanto la resistencia mecánica de la culata del motor 8, lo cual dará lugar a una durabilidad notablemente mejorada del motor. Esto permitirá también que puedan incrementarse los puertos de entrada y salida del motor en su diámetro para mejorar la potencia del motor.If the free space Q between the cover heater 3 and the mounting hole 81 of the spark plug incandescence is 0.25 mm, equal to the corresponding of the conventional structure shown in figure 9, this will allow the diameter of the mounting hole 81 of the glow plug can be reduced to 4.8 mm in diameter, therefore increased the mechanical resistance of the engine head 8, which will give result in noticeably improved engine durability. This will also allow the input ports to be increased and motor outlet in its diameter to improve the power of the engine.

Se midió una elevación de la temperatura de la bobina de calentamiento 21 para los distintos valores del espacio libre 85 entre la pared interna del agujero de montaje 81 de la bujía de incandescencia de la culata del motor 8 y la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3 cuando el espacio libre 85 esté obstruido con carbón. La medida de la temperatura de la bobina de calentamiento 21 se efectúo durante cuarenta segundos después de haber aplicado un voltaje nominal de 11 Voltios a la bujía de incandescencia 1 montada en un motor después de un funcionamiento durante 100 horas a 2000 rpm bajo unas condiciones a plena carga. Los resultados se encuentran expuestos en la figura 3.An elevation of the temperature of the heating coil 21 for different space values free 85 between the inner wall of mounting hole 81 of the glow plug of engine head 8 and part of small diameter 31 of the heater cover 3 when the space Free 85 is clogged with coal. The temperature measurement of heating coil 21 was carried out for forty seconds after having applied a nominal voltage of 11 Volts to the glow plug 1 mounted on an engine after a operation for 100 hours at 2000 rpm under conditions at full load. The results are shown in the figure 3.

Tal como puede observarse en la figura 3, la temperatura de la bobina de calentamiento 21 se eleva rápidamente conforme se reduce el espacio libre 85. Particularmente, cuando el espacio libre 85 es inferior a 0,25 mm, la temperatura de la bobina de calentamiento 21 supera los 100ºC, lo cual hace que la vida útil de servicio de la bujía incandescente 1 se acorte notablemente. Así pues, es recomendable que el espacio libre 85 sea mayor de 0,25 mm o superior.As can be seen in Figure 3, the heating coil temperature 21 rises rapidly as free space is reduced 85. Particularly when the clearance 85 is less than 0.25mm, the temperature of the coil heating 21 exceeds 100 ° C, which makes the service life glow plug service 1 is noticeably shortened. So therefore, it is recommended that the clearance 85 be greater than 0.25 mm or higher.

Es recomendable también que el diámetro exterior d de la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3 sea de un diámetro de 2,5 mm a 4,8 mm. En este caso, la disminución del diámetro exterior de la parte de diámetro pequeño 31 permite que sea incrementado el espacio libre 85 o que se disminuya el diámetro del agujero de montaje 81 de la bujía incandescente.It is also recommended that the outer diameter d of the small diameter part 31 of the heater cover 3 be of a diameter of 2.5 mm to 4.8 mm. In this case, the decrease of the outer diameter of the small diameter part 31 allows free space 85 is increased or the diameter is reduced of mounting hole 81 of the glow plug.

Si el diámetro exterior d de la parte de diámetro pequeño 31 es inferior a 0,25 mm, se encontrará dificultad en la mecanización de la parte de diámetro pequeño 31. Al revés, si el diámetro exterior d de la parte de diámetro pequeño 31 es superior a 4,8 mm, no podrán obtenerse las ventajas descritas anteriormente de la invención.If the outside diameter d of the diameter part Small 31 is less than 0.25 mm, difficulty will be found in the mechanization of the small diameter part 31. Upside down, if the outer diameter d of the small diameter part 31 is greater than 4.8 mm, the advantages described above cannot be obtained from the invention.

Las figuras 4 y 5 muestran una bujía de incandescencia 4 de acuerdo con la segunda realización de la invención.Figures 4 and 5 show a spark plug of incandescence 4 according to the second embodiment of the invention.

La bujía de incandescencia 4 tiene la bobina de control de la corriente 22 dispuesta parcialmente dentro del extremo abierto 921 de la envuelta 92. El eje central 61 es por tanto más corto que el correspondiente a la primera realización mediante la distancia L correspondiente a la longitud de la bobina de control de la corriente 22 dispuesta dentro de la envuelta 92, formando por tanto el hueco 87 entre la envuelta 92 y la parte de diámetro pequeño 31 de la cubierta calentadora 3.The glow plug 4 has the coil of current control 22 partially disposed within the end open 921 of envelope 92. The central axis 61 is therefore more short than that corresponding to the first embodiment by means of distance L corresponding to the length of the control coil of the current 22 disposed within the shell 92, forming by both the gap 87 between the shell 92 and the diameter part Small 31 of the heater cover 3.

El hueco 87 tiene un diámetro interno de 5,3 mm y define una holgura P de 0,5 mm entre la parte de diámetro pequeño 31 y la pared interna de la envuelta 92, que es mayor que el espacio libre P de 0,15 mm en la estructura convencional mostrada en la figura 9. Esto reduce la transferencia de calor desde la bobina de control de la corriente 22 hacia la culata del motor 8 a través del hueco 87 incluso cuando el hueco 87 esté obstruido con carbón.The hollow 87 has an internal diameter of 5.3 mm and defines a clearance P of 0.5 mm between the small diameter part 31 and the inner wall of the shell 92, which is larger than the space free P of 0.15 mm in the conventional structure shown in the Figure 9. This reduces heat transfer from the coil of control of the current 22 towards the cylinder head of the engine 8 through the hole 87 even when hole 87 is clogged with carbon.

Otras configuraciones son idénticas a las correspondientes de la primera realización, y la explicación de las mismas con detalle será omitida en este caso.Other settings are identical to those corresponding to the first embodiment, and the explanation of the same in detail will be omitted in this case.

La elevación de la temperatura de la bobina de calentamiento 21 se midió para distintos valores de la longitud L de la bobina de control de la corriente 22 dispuesta dentro de la envuelta 92, con el hueco 87 obstruido con carbón. La medida de la temperatura de la bobina de calentamiento 21 se efectúo durante cuarenta segundos después de haber aplicado un voltaje nominal de 11 Voltios a la bujía de incandescencia 1 extraída de un motor después de operar durante 100 horas a 2000 rpm bajo condiciones de plena carga sin influencias del carbón en el espacio libre 85. Los resultados se encuentran expuestos en la figura 6. La línea de trazos indica como ejemplo comparativo una elevación de la temperatura de la bobina de calentamiento 22 en la estructura convencional, tal como se muestra en las figuras 8 y 9, en donde el hueco 987 o espacio libre P es de 0,15.The temperature rise of the coil heating 21 was measured for different values of the length L of the current control coil 22 disposed within the wrapped 92, with the hole 87 clogged with coal. The measure of the heating coil temperature 21 was effected during forty seconds after applying a nominal voltage of 11 Volts to glow plug 1 removed from an engine after operating for 100 hours at 2000 rpm under full conditions Charge without influence of coal in free space 85. results are shown in figure 6. The line of strokes indicates as a comparative example an elevation of the heating coil temperature 22 in the structure conventional, as shown in figures 8 and 9, where the gap 987 or free space P is 0.15.

Tal como puede verse en la figura 6, la temperatura de la bobina de calentamiento 21 se eleva notablemente conforme se incrementa la longitud L. Si la longitud L en esta realización es idéntica a la correspondiente en el ejemplo comparativo, se encontró que la elevación de la temperatura de la bobina de calentamiento 21 de esta realización era inferior a la correspondiente en el ejemplo comparativo.As can be seen in Figure 6, the heating coil temperature 21 rises markedly as length L increases. If length L in this embodiment is identical to the corresponding one in the example comparative, it was found that the temperature rise of the heating coil 21 of this embodiment was lower than the corresponding in the comparative example.

La figura 7 muestra una bujía de incandescencia 11 de acuerdo con la tercera realización de la invención, la cual es diferente de la primera realización sólo porque el extremo posterior 228 de la bobina de control de la corriente 22 que conduce hacia la punta del eje central 61 está configurada dentro de la parte cónica 33 de la cubierta calentadora 3. Otras configuraciones son idénticas con las de la primera realización, y se omitirá aquí la explicación en detalle de las mismas.Figure 7 shows a glow plug 11 according to the third embodiment of the invention, which it is different from the first embodiment just because the end rear 228 of the current control coil 22 leading towards the tip of the central axis 61 is configured within the conical part 33 of the heating cover 3. Other configurations they are identical with those of the first embodiment, and will be omitted here the explanation in detail of them.

La parte de conexión 229 de la bobina de control de la corriente 22 enrollada alrededor de la punta del eje central 61, tal como se muestra en la figura 7, está dispuesta dentro de la parte cónica 33, pero alternativamente configurada en el lado de la parte de diámetro mayor 32 con respecto al límite B de la parte de diámetro grande 32 y la parte cónica 32, porque la parte de conexión 229 no proporciona el control de la corriente en comparación con la otra parte de la bobina de control de la corriente 22.The connection part 229 of the control coil of the current 22 wrapped around the tip of the central axis 61, as shown in Figure 7, is disposed within the conical part 33, but alternatively configured on the side of the part of larger diameter 32 with respect to the limit B of the part of large diameter 32 and conical part 32, because the connection part 229 does not provide current control compared to the another part of the current control coil 22.

Aunque la presente invención se ha expuesto en términos de la realización preferida con el fin de facilitar una mejor comprensión de la misma, se observará que la invención puede ser realizada de varias formas sin desviarse del alcance de la invención, tal como se expone en las reivindicaciones adjuntas.Although the present invention has been set forth in terms of the preferred embodiment in order to facilitate a better understanding of it, it will be noted that the invention can be carried out in several ways without deviating from the scope of the invention, as set forth in the appended claims.

Se proporciona una bujía de incandescencia utilizada en los motores Diesel, la cual incluye una envuelta de la bujía, una cubierta calentadora, y un elemento calefactor. El elemento calefactor comprende un arrollamiento de calentamiento y un arrollamiento de control de la corriente conectada en serie con la arrollamiento calentador para controlar la corriente que circula hacia la arrollamiento calentador. La cubierta calentadora tiene dispuesta en la misma el arrollamiento calentador y la bobina de control de la corriente, y está insertada parcialmente en la envuelta desde un extremo abierto de la misma. La cubierta calentadora incluye una parte de diámetro pequeño y una parte de diámetro grande conectada en serie con la parte de diámetro pequeño. La totalidad de la parte de diámetro grande está dispuesta dentro de la envuelta con un acoplamiento hermético, mientras que la totalidad de la parte de diámetro pequeño sobresale del extremo abierto de la envuelta para producir una holgura con una pared interna de un agujero de montaje de bujía de incandescencia en la culata del motor, para minimizar la transferencia de calor desde el elemento calefactor a la culata del motor.A glow plug is provided used in diesel engines, which includes a wrap of the spark plug, a heating cover, and a heating element. He heating element comprises a heating coil and a winding control of the current connected in series with the heater winding to control the current flowing towards the heater winding. The heating cover has arranged in it the heater winding and the coil of current control, and is partially inserted into the wrapped from an open end of it. The cover heater includes a small diameter part and a part of large diameter connected in series with the small diameter part. The entire large diameter part is disposed within the wrapped with a tight coupling, while the whole of the small diameter part protrudes from the open end of the wrapped to produce a slack with an inner wall of a glow plug mounting hole in cylinder head motor, to minimize heat transfer from the element Heater to engine head.

Claims

1. A glow plug comprising:

a shell (5; 92) of a given length that It has an open end;

a heater winding (21);

a current control winding (22) which has a positive temperature coefficient of resistance greater than that corresponding to the mentioned heater winding (21), connected to one end of said heating coil, Y

a heating cover (3), which is arranged therein the mentioned heater winding (21) and the mentioned current control winding (22), inserted partially within the aforementioned envelope (5; 92) from the open end, including that said heated cover (3) a first and a second portion, including the first portion a large diameter part (32), including the second portion a small diameter part (31), and a connection part (33) that connects between the large diameter part and the part of small diameter in series, in which the entire part of large diameter (32) is disposed within said envelope (5) in coupling with it, in which the small part diameter (31) protrudes from the open end of the mentioned wrapped (5; 92), in which

the entire heater winding (21) and the said current control winding (22) are arranged within the second part of said cover heater (3), and

in which an inner diameter of the end open of the aforementioned envelope (5; 92) by which the heating cover (3), is greater than or equal to the diameter of the part large diameter (32) of the heating cover (3).

2. A glow plug such as the set forth in claim 1, wherein the connection part (33) of said heating cover (3) is conical.

3. A glow plug according to the claim 1 or 2, wherein a gap (87) is formed between the wrapped (92) and the small diameter part (31).

4. A spark plug mounting structure incandescent comprising a glow plug according with any of the preceding claims, and a hole of assembly (81) of the glow plug formed in an engine, which it has the incandescent glow plug in it a clearance of 0.25 mm or more between an outer wall of the part of small diameter (31) of the heating cover (3) of the mentioned glow plug and an inner wall of the mentioned mounting hole (81) of the spark plug glow.