ES2242516A1 - Sistema porta-rodamiento para una puerta corredera. - Google Patents
Sistema porta-rodamiento para una puerta corredera.Info
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Abstract
Sistema porta-rodamiento para puertas correderas con un elemento porta-rueda (1) en cuya parte inferior (1a) está provista dicha rueda (2) y una extensión superior (1b) plana; una abertura frontal (3d) del canal (3) con una sección transversal horizontal menor que la sección de la superficie interior (3c) del canal; una pletina deslizante (6) plana con una sección transversal horizontal mayor que la sección de la abertura frontal (3d), dimensionada para deslizarse axialmente entre una posición inferior de bloqueo y una posición elevada de liberación de la parte superior (1b) del elemento porta-rueda (1) en dicha canal (3), obturando en su posición bloqueo la pletina (6) al menos parte de dicha abertura (3d), y quedando así la parte superior (1b) del elemento porta-rueda (1) inmovilizada en un intersticio (4) entre la superficie interior (3c) y la pletina deslizante (6).
Description
Sistema porta-rodamiento para una
puerta corredera.
La presente invención pertenece al campo técnico
de los elementos rodantes que se incorporan en puertas, ventanas y
mamparas correderas. Más particularmente, la presente invención se
engloba en el sector de los dispositivos porta-rueda
sobre los que se apoyan las puertas correderas.
Convencionalmente, las puertas, ventanas y
ventanas correderas se apoyan sobre ruedas que generalmente van
guiadas en o sobre carriles. Para ello, disponen de dispositivos
porta-rueda acoplados en la parte inferior de la
puerta, como por ejemplo en entrantes, guías o herrajes, o en
cajeados de perfiles metálicos que sujetan la hoja de la puerta.
Para fijar los dispositivos firmemente en las puertas, suelen
emplearse tornillos lo cual puede considerarse un inconveniente a
la vista de que el atornillado en la parte baja de la puerta
resulta incómodo para el montador, más aún en el caso de las
puertas para armarios empotrados en los que, por razones de
estética, los tornillos de fijación están en la cara interior, no
vista de la puerta.
A fin de poder nivelar la altura de las puertas
deslizantes, existen sistemas de dispositivos
porta-rueda con mecanismos de nivelación. Así, los
modelos de utilidad españoles
ES-1028074-U y
ES-1028074-U describen sistemas
porta-rodamiento para puertas correderas apoyadas,
que comprenden un elemento porta-rueda en cuya
parte inferior está provista una rueda y una parte superior
configurada como una extensión superior plana, medios
inmovilizadores para inmovilizar la parte superior del elemento
porta-rueda en un canal vertical asociado a la parte
inferior de la puerta, y que tiene una sección transversal
sustancialmente cuadrangular y comprende una superficie interior
esencialmente plana, paredes laterales así como una abertura
frontal vertical y opuesta a la superficie interior. En el caso del
modelo de utilidad ES-1028074-U, el
canal está constituido por salientes laterales de una pletina que
se atornilla a la parte inferior de la puerta, cuyos salientes
guían la parte superior del elemento porta-rueda.
En el caso del modelo de utilidad
ES-1033346-U dicho canal está
constituido por una pletina adosada a la pared interior y por las
paredes laterales vecinas de un cajeado de un perfil lateral
metálico de la puerta.
El sistema de nivelación de la altura de las
puertas está constituido, tanto en el caso del modelo de utilidad
ES-1033346-U como en el caso del
modelo de utilidad ES-1028074-U, por
una nuez en con un paso vertical en el que rosca un primer tornillo
cuyo extremo inferior topa, en dependencia de su grado de roscado,
con el extremo superior de la extensión superior del elemento
porta-rueda, y por un orificio alargado en dirección
axial de dicha extensión superior que se solapa con un orificio
roscado de la pletina en el que rosca un segundo tornillo. La
nivelación e inmovilización del sistema se realiza de tal forma,
que una vez que se ha enroscado el primer tornillo en el grado que
determina la altura deseada, se aprieta el segundo tornillo de
manera que la extensión superior del elemento
porta-rueda queda firmemente apretada a la
pletina.
Los sistemas de nivelación descritos en los
modelos de utilidad ES-1033346-U y
ES-1028074-U tienen el inconveniente
de que la inmovilización del elemento porta-rueda a
la altura deseada, requiere un segundo tornillo que puede aflojarse
con el uso de la puerta lo cual resulta en vaivenes horizontales de
la puerta y hasta en el choque de las varias hojas de la puerta.
Además, en el caso de que se trate de una puerta para un armario en
el que, por motivos estéticos, el canal está previsto en la parte
interior de la puerta, sobre todo en el caso de armarios de poca
profundidad, resulta engorroso para el montador que tiene que
acceder al interior del armario para poder apretar dicho segundo
tornillo.
Era, por tanto, deseable desarrollar un sistema
porta-rodamiento para puertas correderas que
superara los inconvenientes de los sistemas del estado de la
técnica.
La presente invención supera los mencionados
inconvenientes del estado de la técnica mediante un sistema que
prescinde del segundo tornillo de los sistemas
porta-rodamientos del estado de la técnica. Así, la
presente invención consiste en un sistema
porta-rodamiento para una puerta corredera apoyada
sobre al menos una rueda, que comprende un elemento
porta-rueda en cuya parte inferior está provista
dicha rueda y una parte superior configurada como una extensión
superior esencialmente plana, medios inmovilizadores para
inmovilizar la extensión superior del elemento
porta-rueda en un canal vertical asociado a la
parte inferior de la puerta, y que tiene una sección transversal
sustancialmente cuadrangular y comprende una superficie interior
esencialmente plana, paredes laterales así como una abertura
frontal vertical y opuesta a la superficie interior, en el que
la abertura frontal del canal tiene una sección
transversal horizontal menor que la sección transversal horizontal
opuesta de dicha superficie interior, de tal forma que la parte
superior del elemento porta-rueda queda guiada en
dicho canal,
la extensión superior del elemento
porta-rueda está dimensionada para ser insertable
en el canal por la abertura frontal,
los medios inmovilizadores están constituidos por
una pletina deslizante esencialmente plana con una sección
transversal horizontal mayor que la sección transversal horizontal
de la abertura, dimensionada para deslizarse axialmente entre al
menos una posición inferior de bloqueo y una posición elevada de
liberación de la parte superior del elemento
porta-rueda en dicho canal,
y en el que, en su posición bloqueo,
el elemento de bloqueo obtura al menos parte de
dicha abertura, y
la parte superior del elemento
porta-rueda queda inmovilizada en un intersticio
entre dicha superficie interior del canal y dicha pletina
deslizante.
Para conseguir una completa inmovilización de la
extensión superior del elemento porta-rueda, el
intersticio entre la superficie interior del canal y la pletina
deslizante puede estar dimensionado de tal forma que las
dimensiones transversales de dicho intersticio sean sólo muy poco
mayores que las dimensiones de dicha extensión superior de forma
dicha extensión superior se desliza en el intersticio en estrecho
contacto con la pletina deslizante y las paredes del canal.
En una realización preferida de la invención, el
intersticio también puede estar dimensionado de tal forma que su
profundidad disminuye progresivamente desde su parte inferior, en
la que su profundidad es sólo poco mayor que el grosor de la
extensión superior, hacia su parte superior en la que su
profundidad es menor que el grosor de dicha extensión superior. De
esta forma, en dependencia del grado de inserción axial de la
extensión superior del elemento porta-rueda y de la
posición relativa de la pletina deslizante, la pared interna de la
pletina deslizante topa con la superficie enfrentada de dicha
extensión a una determinada altura, es decir, en una posición en la
que la profundidad del intersticio viene a ser menor que el grosor
de la extensión superior del elemento porta-rueda,
resultando de ello una posición de bloqueo del elemento
porta-rueda a una altura predetermanada.
Para conseguir la disminución de la profundidad
del intersticio, pletina deslizante puede comprender e su superficie
interna al menos una rampa cuyo grosor que aumenta en dirección
hacia su extremo superior, de tal forma que la profundidad del
intersticio entre dicha superficie interior y dicha pletina
deslizante disminuye en dirección hacia su extremo superior,
quedando así el sistema en una posición bloqueo cuando el extremo
superior de la extensión superior de elemento
porta-rueda queda aprisionado entre dicha
superficie interior y dicha pletina deslizante. Por otra parte,
dicha disminución también puede complementarse dotando la superficie
interior del canal de una inclinación axial tal que la profundidad
del intersticio entre dicha superficie interior y dicha pletina
deslizante disminuye en dirección hacia su extremo superior,
quedando así el sistema en una posición de bloqueo cuando el
extremo superior de la extensión superior de elemento
porta-rueda queda aprisionado entre dicha
superficie interior y dicha pletina deslizante.
En otra realización, el grosor de la extensión
superior del elemento porta-rueda está dimensionado
de tal forma que en su parte inferior tiene un grosor mayor que la
profundidad del intersticio que se reduce progresivamente en
dirección de su parte superior donde su grosor es menor que el del
intersticio. También en este caso, la posición de bloqueo se
produce a una determinada altura en dependencia del grado de
inserción axial de la extensión superior del elemento
porta-rueda y de la posición relativa de la pletina
deslizante, cuando la pared interna de la pletina deslizante topa
con la superficie enfrentada de dicha extensión a una determinada
altura, es decir, en una posición en la que la profundidad del
intersticio viene a ser menor que el grosor de la extensión
superior del elemento porta-rueda.
De acuerdo con la invención, el canal puede estar
formado por un cajeado en un perfil lateral de la puerta o puede
estar configurado en un elemento postizo adosado a la puerta
mediante sistemas en convencionales, como por ejemplo mediante
atornillado, encastre, soldado, etc. Cuando el canal está formado
por dicho cajeado, la superficie interna del canal, puede ser la
superficie interna de dicho cajeado, o estar constituida por un una
pletina fija inmovilizada en dicho canal también de manera en sí
convencional como por ejemplo por inserción bajo presión entre
guías laterales y la pared interna del cajeado, soldado, topes
superiores, etc.
A su vez, e cualquiera de los casos, la abertura
frontal puede estar lateralmente delimitada entre sendas
extensiones ortogonales de dichas paredes laterales.
Asimismo, para limitar el grado de penetración
axial de la extensión superior del elemento
porta-rueda, puede estar previsto un tope que
emerge a la luz del canal. Este tope está dimensionado de tal forma
que delimita una posición de inserción máxima de la parte superior
del elemento porta-rueda en dicho canal sin
interferir con el deslizamiento del elemento de bloqueo entre dicha
posición de bloqueo y dicha posición de liberación. En una
realización de este tope, éste es una nuez que sobresale de la
superficie interior hacia el interior del canal y que está provista
con un paso roscado vertical en el que rosca un tornillo de ajuste,
de manera que cuando el extremo libre inferior del tornillo emerge
inferiormente de la parte inferior de la nuez, dicho extremo libre
define la posición de inserción máxima de la parte superior del
elemento porta-rueda en el canal. De esta manera la
punta del tornillo al predeterminar dicha posición de inserción
máxima permite la nivelación de la puerta con anterioridad al
bloqueo que se consigue al deslizar la pletina deslizante a su
posición de bloqueo.
A fin de evitar que la pletina deslizante se
salga inferiormente del canal, ésta puede presentar al menos una
extensión posterior que emerge posterior y ortogonalmente de la
parte superior de la pletina deslizante y que, en la posición más
inferior de la pletina deslizante, queda apoyada sobre un escalón
constituido por el borde superior de la pletina fija y retiene la
pletina deslizante en el interior del canal. Preferentemente,
cuando la pletina fija está provista a la nuez anteriormente
descrita, la pletina deslizante presenta dos extensiones
posteriores distanciadas entre sí lo suficientemente como para no
topar con la cabeza del tornillo de ajuste.
En una realización, la pletina deslizante tiene
una sección transversal en U con un tramo central con sendos
entrantes laterales axiales externos que forman respectivos
escalones laterales que penetran al interior del canal. Este tramo
central es más ancho que la anchura de la abertura frontal del
canal, de manera, si bien presenta una meseta frontal definida
entre dichos escalones axiales y dimensionada para estar
posicionada entre los bordes laterales de la abertura frontal de
canal. De esta forma, la pletina queda guiada por sus escalones
laterales en dicha abertura frontal. En una realización preferida
estas alas laterales están dimensionadas de manera que rodean al
menos parcialmente los laterales de la extensión superior del
elemento porta-rueda.
A continuación de describirá una realización de
la invención en base a unas figuras que forman parte integrante de
la presente memoria descriptiva en las que
la figura 1 es una vista esquemática frontal de
los elementos que componen una primera realización general de la
presente invención;
la figura 2 es una vista esquemática en sección
transversal por la línea A-A' mostrada en la figura
1 con elementos dispuestos según una primera realización;
la figura 3 es una vista esquemática en sección
vertical por la línea B-B' mostrada en la figura
2;
la figura 4 es una vista esquemática en sección
transversal por la línea A-A' mostrada en la figura
1 con elementos dispuestos según una segunda realización;
la figura 5 es una vista esquemática en sección
vertical por la línea C-C' mostrada en la figura
4;
las figuras 6a y 6b muestran otra realización de
la invención según una segunda realización general de la presente
invención;
las figuras 7a y 7b muestran otra realización de
la invención según una segunda realización general de la presente
invención;
la figura 8 es una vista en perspectiva posterior
que muestra una realización práctica del sistema montada en un
perfil lateral cortado;
la figura 9 es una vista en planta superior de la
realización práctica del sistema mostrada en la figura 8;
las figuras 10a, 10b, 10c y 10d son vistas
respectivamente en alzado lateral, en alzado frontal, en planta
inferior y en perspectiva frontal del elemento
porta-rueda montado en la realización práctica
mostrada en la figura 8;
las figuras 11a, 11b, 11c y 11d son vistas
respectivamente en perspectiva frontal, en alzado lateral,
posterior, y en planta inferior del elemento
porta-rueda montado en la realización práctica
mostrada en la figura 8; y
las figuras 12, 12b y 12c son vistas
respectivamente en alzado posterior, lateral y en perspectiva
frontal de la pletina fija montada en la realización práctica
mostrada en la figura 8.
Puede observarse que en dichas figuras aparecen
referencias numéricas que identifican los siguientes elementos:
| 1 | elemento porta-rueda |
| 1a | parte inferior del elemento porta-rueda 1 |
| 1b | extensión superior del elemento porta-rueda 1 |
| 2 | rueda |
| 3 | canal |
| 3a | superficie interior del canal 3 |
| 3b, 3c | paredes laterales del canal 3 |
| 3d | abertura frontal del canal 3 |
| 3e, 3f | bordes laterales de la abertura frontal 3d |
| 4 | intersticio |
| 5 | pletina fija |
| 5a | escalón superior de apoyo |
| 6 | pletina deslizante |
| 6a | extensión posterior de la pletina deslizante 6 |
| 6b | tramo central de la pletina deslizante |
| 6c, 6d | escalones laterales de la pletina deslizante 6 |
| 6e | meseta frontal de la pletina deslizante 6 |
| 6f, 6g | alas laterales de la pletina deslizante 6 |
| 7 | perfil lateral de puerta |
| 8 | tope |
| 8a | paso roscado en el tope 8 |
| 9 | tornillo de ajuste |
Las figuras 1, 2 y 3 ilustran esquemáticamente
una primera realización el sistema según la presente invención.
Puede observarse que el sistema allí mostrado comprende un elemento
porta-rueda 1 en cuya parte inferior la está
provista una rueda 2 de apoyo, y una parte superior configurada
como una extensión superior 1b esencialmente plana.
La extensión superior 1b del elemento
porta-rueda 1 está inmovilizada en un canal
vertical asociado a la parte inferior de la puerta, y tiene una
sección transversal sustancialmente cuadrangular. Dicho canal
vertical es un cajeado de un perfil lateral 7 de la puerta, y
comprende una superficie interior 3a plana, paredes laterales 3b,
3c y una abertura frontal 3d vertical y opuesta a la superficie
interior 3a. La abertura frontal 3d del canal tiene una sección
transversal horizontal menor que la sección transversal horizontal
opuesta de dicha superficie interior 3c, de tal forma que la parte
superior 1b del elemento porta-rueda 1 queda guiada
en dicho canal, estando la extensión superior 1b del elemento
porta-rueda dimensionada para ser insertable en el
canal 3 por la mencionada abertura frontal 3c. A su vez, la
abertura frontal 3d está lateralmente delimitada entre sendas
extensiones ortogonales de dichas paredes laterales 3b, 3c, cuyas
extensiones forman bordes laterales 3e, 3f de la abertura.
Los medios inmovilizadores están constituidos por
una pletina deslizante 6 esencialmente plana con una sección
transversal horizontal mayor que la sección transversal horizontal
de la abertura 3d, cuya pletina 6 dimensionada para deslizarse
axialmente entre al menos una posición inferior de bloqueo y una
posición elevada de liberación de la parte superior 1b del elemento
porta-rueda 1 en dicha cavidad 3. En su posición
bloqueo, la pletina 6 obtura al menos parte de dicha abertura 3d, de
forma que la parte superior 1b del elemento
porta-rueda 1 queda inmovilizada en un intersticio 4
entre dicha superficie interior 3c del canal y dicha pletina
deslizante 6. La pletina deslizante 6 tiene una sección transversal
en U con una meseta frontal 6e posicionada entre los bordes
laterales 3e, 3f de la abertura frontal 3d de canal, y alas
laterales 6f, 6g que emergen coaxial y ortogonalmente en dirección
contraria a dicha meseta frontal 6e. Las mencionadas alas laterales
6f, 6g están dimensionadas de forma que rodean al menos
parcialmente los laterales de la extensión superior 1b del elemento
porta-rueda 1.
Esta disposición de elementos permite que el
elemento porta-rueda 1 pueda insertarse en el canal
después de lo cual la pletina se deja caer a su posición de
bloqueo, de tal forma que la parte superior 1b del elemento porta
rueda 1 queda inmovilizada en el mencionado canal sin necesidad de
atornillados u otros medios de fijación.
Las figuras 4 y 5 muestran una realización de la
invención que básicamente se diferencia de la realización mostrada
en las figuras 1 a 3 en que la superficie interior 3a del canal
vertical es la superficie de una pletina fija 5 inmovilizada en
dicho canal 3. Esta pletina fija 5 puede estar inmovilizada en el
mencionado canal mediante presión, y tiene la ventaja de constituir
una superficie menos susceptible de deformarse que la superficie
interna 3c de a misma pared interna del canal.
En la realización mostrada en las figuras 6A y
6B, el intersticio 4 entre la pared interna 3a del canal 3 está
dimensionado de tal forma que su profundidad disminuye
progresivamente desde su parte inferior, en la que su profundidad
es mayor que el grosor de la extensión superior 1b, hacia su parte
superior en la que su profundidad es menor que el grosor de dicha
extensión superior 1b. De esta forma, en dependencia del grado de
inserción axial de la extensión superior 1b del elemento
porta-rueda 1 y de la posición relativa de la
pletina deslizante 6, la pared interna de la pletina deslizante 6
topa con la superficie enfrentada de dicha extensión superior 1b a
una determinada altura, en una posición en la que la profundidad
del intersticio 4 es menor que el grosor de la extensión superior
1b del elemento porta-rueda 1. Concretamente, de
acuerdo con lo que puede apreciarse en las figuras 6A y 6B, esta
disminución de la profundidad del intersticio 4 se consigue por el
hecho de que la pletina deslizante 6 comprende al menos una rampa
cuyo grosor que aumenta en dirección hacia su extremo superior. De
esta manera, la profundidad del intersticio 4 entre dicha
superficie interior 3a y dicha pletina deslizante 6 disminuye en
dirección hacia su extremo superior, quedando así el sistema en una
posición bloqueo cuando el extremo superior de la extensión
superior 1b de elemento porta-rueda 1 queda
aprisionado entre dicha superficie interior 3a y dicha pletina
deslizante 6. Puede observarse que en la figura 6A la mencionada
posición de bloqueo está ajustado a una altura mayor que en la
figura 6B.
En la realización de la invención ilustrada en
las figuras 7A y 7B, se consigue una disminución progresiva del
intersticio 4, además por la rampa prevista en la pletina
deslizable ya descrita en relación con las figuras 6A y 6B, debido
a que además la superficie interior 3a del canal 3 presenta una
inclinación axial tal que la profundidad del intersticio 4 entre
dicha superficie interior 3a y dicha pletina deslizante 6 disminuye
en dirección hacia su extremo superior, quedando así el sistema en
una posición bloqueo cuando el extremo superior de la extensión
superior 1b de elemento porta-rueda 1 queda
aprisionado entre dicha superficie interior 3a y dicha pletina
deslizante 6. El ajuste de altura se realiza de forma
sustancialmente análoga a la ya descrita anteriormente con
referencia a las figuras 6A y 6B.
Las figuras 8 a 12 muestran otra realización del
sistema de la presente invención. En estas figuras, a parte de los
elementos ya descritos con respecto a las figuras anteriores 1 a 7,
puede apreciarse que emergiendo a la luz del canal 3 está previsto
un tope 8 dimensionado de tal forma que delimita una posición de
inserción máxima de la parte superior 1b del elemento
porta-rueda 1 en dicho canal 3 sin interferir con el
desplazamiento de la pletina deslizante 6 entre dicha posición de
bloqueo y dicha posición de liberación. De acuerdo con lo mostrado
en las figuras 12a - 12c, el tope es una nuez 8 que sobresale de la
superficie interior 3a hacia el interior del canal 3 y está
provista con un paso roscado 8a vertical en el que rosca un
tornillo de ajuste 9. Cuando el extremo libre inferior del tornillo
de ajuste 9 emerge de la parte inferior de la nuez 8, delimita la
posición de inserción máxima de la parte superior 1b del elemento
porta-rueda 1 en el canal 3.
La pletina deslizante 6 presenta dos extensiones
posteriores 6a que, en la posición más inferior de la pletina
deslizante 6, queda apoyadas sobre un escalón constituido por el
borde superior 5a de la pletina fija 5 y retienen la pletina
deslizante 6 en el interior del canal 3. De acuerdo con lo que
queda ilustrado en detalle en las figuras 11a - 11d, la pletina
deslizante 6 tiene una sección transversal en U con un tramo
central 6b con sendos entrantes laterales axiales externos que
forman respectivos escalones laterales 6c, 6d. De este tramo
central, el cual es más ancho que la anchura de la abertura frontal
3d del canal 3, emerge una meseta frontal 6e definida entre dichos
escalones axiales y dimensionada para estar posicionada entre los
bordes laterales 3e, 3f de la abertura frontal 3d de canal 3. Por
otra parte, del tramo central 6b también emergen unas alas
laterales 6f, 6g coaxial y ortogonalmente en dirección contraria a
dicha meseta frontal 6e.
La disposición de elementos mostrada en las
figuras 8 a 12 constituyen una realización práctica que permite un
perfecto y fácil ajuste de altura de las puertas correderas sin
necesidad de utilizar mecanismos complicados o uniones mediante
tornillos.
Claims (13)
1. Sistema porta-rodamiento para
una puerta corredera apoyada sobre al menos una rueda (2), que
comprende
un elemento porta-rueda (1) en
cuya parte inferior (1a) está provista dicha rueda (2) y una parte
superior configurada como una extensión superior (1b) esencialmente
plana,
medios inmovilizadores (6) para inmovilizar la
extensión superior (1b) del elemento porta-rueda
(1) en un canal vertical (3) asociado a la parte inferior de la
puerta, y que tiene una sección transversal sustancialmente
cuadrangular y comprende una superficie interior (3a) esencialmente
plana, paredes laterales (3b,3c) así como una abertura frontal (3d)
vertical y opuesta a la superficie interior (3a),
caracterizado porque
la abertura frontal (3d) del canal (3) tiene una
sección transversal horizontal menor que la sección transversal
horizontal opuesta de dicha superficie interior (3c), de tal forma
que la parte superior (1b) del elemento porta-rueda
(1) queda guiada en dicho canal (3),
la extensión superior (1b) del elemento
porta-rueda está dimensionada para ser insertable
en el canal (3) por la abertura frontal (3c),
los medios inmovilizadores (6) están constituidos
por una pletina deslizante (6) esencialmente plana con una sección
transversal horizontal mayor que la sección transversal horizontal
de la abertura (3d), dimensionada para deslizarse axialmente entre
al menos una posición inferior de bloqueo y una posición elevada de
liberación de la parte superior (1b) del elemento
porta-rueda (1) en dicho canal (3),
y porque en su posición bloqueo,
el elemento de bloqueo (6) obtura al menos parte
de dicha abertura (3d), y
la parte superior (1b) del elemento
porta-rueda (1) queda inmovilizada en un
intersticio (4) entre dicha superficie interior (3c) del canal (3)
y dicha pletina deslizante (6).
2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque la abertura frontal (3d) está
lateralmente delimitada entre sendas extensiones ortogonales de
dichas paredes laterales (3b, 3c), cuyas extensiones forman bordes
laterales (3e, 3f) de la abertura.
3. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque dicho canal (3) es un cajeado de
un perfil lateral (7) de la puerta.
4. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la
superficie interior (3c) del canal (3) es la superficie de una
pletina fija (5) inmovilizada en dicho canal (3).
5. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1-4, caracterizado
porque el intersticio (4) entre dicha pared interna (3a) del canal
(3) está dimensionado de tal forma que su profundidad disminuye
progresivamente desde su parte inferior, en la que su profundidad
es mayor que el grosor de la extensión superior (1b), hacia su
parte superior en la que su profundidad es menor que el grosor de
dicha extensión superior (1b), de tal forma que, en dependencia del
grado de inserción axial de la extensión superior (1b) del elemento
porta-rueda (1) y de la posición relativa de la
pletina deslizante (6), la pared interna de la pletina deslizante
(6) topa con la superficie enfrentada de dicha extensión superior
(1b) a una determinada altura, en una posición en la que la
profundidad del intersticio (4) es menor que el grosor de la
extensión superior (1b) del elemento porta-rueda
(1).
6. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la pletina
deslizante (6) comprende al menos una rampa cuyo grosor que aumenta
en dirección hacia su extremo superior, de tal forma que la
profundidad del intersticio (4) entre dicha superficie interior
(3a) y dicha pletina deslizante (6) disminuye en dirección hacia su
extremo superior, quedando así el sistema en una posición bloqueo
cuando el extremo superior de la extensión superior (1b) de
elemento porta-rueda (1) queda aprisionado entre
dicha superficie interior (3a) y dicha pletina deslizante (6).
7. Un sistema de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque además la superficie interior (3a)
del canal (3) presenta una inclinación axial tal que la profundidad
del intersticio (4) entre dicha superficie interior (3a) y dicha
pletina deslizante (6) disminuye en dirección hacia su extremo
superior, quedando así el sistema en una posición bloqueo cuando el
extremo superior de la extensión superior (1b) de elemento
porta-rueda (1) queda aprisionado entre dicha
superficie interior (3a) y dicha pletina deslizante (6).
8. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el grosor
de la extensión superior (1b) del elemento
porta-rueda (1) está dimensionado de tal forma que
en su parte inferior tiene un grosor mayor que la profundidad del
intersticio (4), cuyo grosor se reduce progresivamente en dirección
de la parte superior de dicha extensión superior (1b) donde su
grosor es menor que el del intersticio (4), de tal forma que la
posición de bloqueo se produce a una determinada altura en
dependencia del grado de inserción axial de la extensión superior
(1b) del elemento porta-rueda (1) y de la posición
relativa de la pletina deslizante (6), cuando la pared interna de
la pletina deslizante (6) topa con la superficie enfrentada de
dicha extensión superior (1b) a una determinada altura en una
posición en la que la profundidad del intersticio (4) es menor que
el grosor de la extensión superior (1b) del elemento
porta-rueda (1).
9. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque emergiendo
a la luz del canal (3) está previsto un tope (8) dimensionado de
tal forma que delimita una posición de inserción máxima de la parte
superior (1b) del elemento porta-rueda (1) en dicho
canal (3) sin interferir con el desplazamiento de la pletina
deslizante (6) entre dicha posición de bloqueo y dicha posición de
liberación.
10. Un sistema de acuerdo con la reivindicación
9, caracterizado porque dicho tope (8) es una nuez (8) que
sobresale de la superficie interior (3a) hacia el interior del
canal (3) y que está provista con un paso roscado (8a) vertical en
el que rosca un tornillo de ajuste (9) de tal forma que, cuando el
extremo libre inferior del tornillo de ajuste (9) emerge de la
parte inferior de la nuez (8), dicho extremo libre define la
posición de inserción máxima de la parte superior (1b) del elemento
porta-rueda (1) en el canal (3).
11. Un sistema de acuerdo la reivindicación 4,
caracterizado porque la pletina deslizante (6) presenta al
menos una extensión posterior (6a) que, en la posición más inferior
de la pletina deslizante (6), queda apoyada sobre un escalón
constituido por el borde superior (5a) de la pletina fija (5) y
retiene la pletina deslizante (6) en el interior del canal (3).
12. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque la pletina
deslizante (6) tiene una sección transversal en U con un tramo
central (6b) con sendos entrantes laterales axiales externos que
forman respectivos escalones laterales (6c, 6d), siendo dicho tramo
central más ancho que la anchura de la abertura frontal (3d) del
canal (3), una meseta frontal (6e) definida entre dichos escalones
axiales y dimensionada para estar posicionada entre los bordes
laterales (3e, 3f) de la abertura frontal (3d) de canal (3), y alas
laterales (6f, 6g) que emergen coaxial y ortogonalmente del tramo
central (6b) en dirección contraria a dicha meseta frontal
(6e).
13. Un sistema de acuerdo con la reivindicación
12, caracterizado porque las alas laterales (6f, 6g) están
dimensionadas de forma que rodean al menos parcialmente los
laterales de la extensión superior (1b) del elemento
porta-rueda (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200302877A ES2242516B1 (es) | 2003-12-05 | 2003-12-05 | Sistema porta-rodamiento para una puerta corredera. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200302877A ES2242516B1 (es) | 2003-12-05 | 2003-12-05 | Sistema porta-rodamiento para una puerta corredera. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2242516A1 true ES2242516A1 (es) | 2005-11-01 |
| ES2242516B1 ES2242516B1 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=35276732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200302877A Expired - Fee Related ES2242516B1 (es) | 2003-12-05 | 2003-12-05 | Sistema porta-rodamiento para una puerta corredera. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2242516B1 (es) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2659939A (en) * | 1950-05-18 | 1953-11-24 | Woodall Industries Inc | Sliding door assembly |
| US3683451A (en) * | 1971-03-12 | 1972-08-15 | Southeastern Aluminum Products | Unitary guide for sliding panels |
| US4262451A (en) * | 1979-03-16 | 1981-04-21 | P.H.-Tech, Inc. | Roller assembly for a sliding frame closure |
-
2003
- 2003-12-05 ES ES200302877A patent/ES2242516B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2659939A (en) * | 1950-05-18 | 1953-11-24 | Woodall Industries Inc | Sliding door assembly |
| US3683451A (en) * | 1971-03-12 | 1972-08-15 | Southeastern Aluminum Products | Unitary guide for sliding panels |
| US4262451A (en) * | 1979-03-16 | 1981-04-21 | P.H.-Tech, Inc. | Roller assembly for a sliding frame closure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2242516B1 (es) | 2006-11-16 |
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