ES2243213T3 - Empuñadura de un batinete de puerta de un vehiculo automovil que comporende medios perfeccionados de bloqueo de un elemento externo. - Google Patents

Abstract

Empuñadura de un batiente de puerta de un vehículo automóvil, destinado a ser dispuesto sobre un batiente de puerta que comprende un espacio interno delimitado por dos paneles, interior y exterior (12), que están unidos por un panel lateral (96), del tipo que la empuñadura comprende un soporte de empuñadura (14) que está dispuesto dentro del espacio interno del batiente de puerta, del tipo que un elemento externo (56) de la empuñadura está provisto de un talón de fijación (60) que está encajado transversalmente hacia el interior a través de un orificio (28) dispuesto en el panel exterior (12) para hacerse solidario del soporte de la empuñadura (14) y así asegurar la fijación del elemento externo (56), y del tipo que la empuñadura comprende un órgano de bloqueo (68) del talón de fijación (60), estando el órgano de bloqueo (68) montado móvil en deslizamiento en el soporte (14), según una dirección perpendicular a la dirección transversal de ajuste del elemento externo (56), entre una posiciónde desbloqueo y una posición de bloqueo, mediante la acción de un mecanismo de accionamiento (84), comprendiendo dicho órgano de bloqueo (68) al menos una pestaña (78) que, en posición de bloqueo, es recibida en un alojamiento complementario (80) del talón (60) del elemento externo (56) para impedir que el elemento externo (56) pueda ser extraído transversalmente hacia el exterior, caracterizada por el hecho de que la pestaña (78) y el alojamiento (80) cooperan mediante dos caras complementarias (90, 92) que están inclinadas con respecto a la dirección transversal de encaje del elemento externo (56) y con respecto a la dirección de deslizamiento del órgano de bloqueo (68) de modo que, cuando el órgano de bloqueo (68) está dispuesto hacia su posición de bloqueo, el elemento externo (56) está solicitado transversalmente hacia el interior mediante la pestaña (78) del órgano de bloqueo (68).

Description

Empuñadura de un batiente de puerta de un vehículo automóvil que comprende medios perfeccionados de bloqueo de un elemento externo.

La invención se refiere a una empuñadura de un batiente de puerta de un vehículo automóvil que comprende medios perfeccionados de bloqueo de un elemento externo.

La invención se refiere más particularmente a una empuñadura de un batiente de puerta de un vehículo automóvil, tal como se define en el preámbulo de la reivindicación 1. Una empuñadura de este tipo es conocida a partir del documento EP-A-0276972.

Una empuñadura de vehículo automóvil puede comprender diferentes tipos de elementos dispuestos en el exterior del panel de la carrocería. En el caso de una empuñadura particularmente simple, puede constar en una simple barra de sujeción fija mediante la cual el usuario puede desplazar el batiente de puerta entre una posición abierta y una posición cerrada.

Puede también constar en un cuerpo destinado a recibir un cerrojo de bloqueo de una cerradura del batiente de puerta, comprendiendo este cuerpo una parte externa que permite por una parte un acceso al cerrojo, para la introducción de una llave, y que asegura por otra parte una integración estética del cerrojo.

Por otra parte, el elemento externo también puede ser un elemento que participa en la fijación de la empuñadura sobre el batiente de puerta.

La técnica anterior propone diferentes soluciones para la fijación de dicho elemento.

El documento DE-A-30 30 519 propone fijar el elemento externo para la utilización de un elemento de bloqueo, formado por un tornillo, permitiendo así, para la maniobra del tornillo, realizar el bloqueo del talón del cerrojo en el soporte de la empuñadura.

El documento EP-A-0 276 972 completa esta solución de fijación de un elemento externo de la empuñadura sobre el soporte de la empuñadura, dotando al dispositivo de bloqueo de una pestaña que es recibida, en posición de bloqueo, por un alojamiento complementario que presenta el elemento externo.

Sin embargo, es deseable que los medios de fijación permitan asegurar de manera simple y eficaz un cierre transversal contra el panel exterior.

Por otra parte, por motivos de estética, es deseable que los medios de fijación de este elemento externo no sean visibles desde el exterior del vehículo. Ahora bien, el soporte de fijación de la empuñadura está generalmente dispuesto en un espacio de difícil accesibilidad del batiente de puerta, sobretodo una vez que el ensamblaje completo del batiente de puerta ha sido terminado y que la tapicería interior de la contrapuerta ha sido colocada. En efecto, el soporte de fijación está dispuesto generalmente en el interior de una caja cerrada del batiente de puerta delimitada especialmente por los paneles interiores y exteriores.

Cuando no se desea fijar el elemento externo en el último momento del ensamblaje del batiente de puerta o cuando se desea desmontar este elemento por ejemplo para efectuar una reparación del panel exterior de la carrocería, es entonces interesante poder acceder fácilmente a los medios de fijación del elemento externo.

Con este objetivo, la invención propone una empuñadura de batiente de puerta tal como se reivindica en la reivindicación 1.

Según otras características de la invención:

- el mecanismo de accionamiento es susceptible de ser maniobrado a través de una abertura dispuesta en el panel lateral del batiente de puerta;

- el talón del elemento externo está guiado en deslizamiento según la dirección transversal dentro del soporte de la empuñadura;

- el órgano de bloqueo presenta la forma de una brida en U que comprende dos ramas longitudinales paralelas unidas por sus extremos posteriores mediante una base que se extiende perpendicularmente a las dos ramas y perpendicularmente a la dirección transversal, siendo la brida introducida longitudinalmente de delante hacia atrás, hasta una posición avanzada de desbloqueo, en una corredera complementaria dispuesta en la parte trasera del soporte, y siendo la brida conducida por los medios de accionamiento longitudinalmente hacia la parte posterior hasta su posición de bloqueo en la cual unas pestañas, dispuestas en los extremos delanteros de cada rama, están encajadas en unos alojamientos correspondientes del talón del elemento externo, siendo este último entonces recibido entre las dos ramas longitudinales de la brida de bloqueo;

- el soporte de la empuñadura comprende medios de pre-posicionamiento del órgano de bloqueo que, en el transcurso del montaje de la empuñadura, lo mantienen en su posición de desbloqueo;

- los medios de accionamiento están constituidos por un vástago fileteado de eje longitudinal que está roscado en la base de la brida, cuyo extremo delantero toma apoyo sobre una superficie que está fija longitudinalmente, y cuyo extremo trasero presenta un relieve complementario al de una herramienta de maniobra susceptible de ser introducida a través de la abertura del panel lateral del batiente de puerta;

- el vástago fileteado está apoyado contra una superficie lateral del talón del elemento externo;

- el elemento externo forma un cuerpo de cerradura que participa en la fijación de la empuñadura sobre el batiente de puerta;

- el elemento externo forma un elemento de sujeción fijo mediante el cual un usuario puede desplazar el batiente de puerta desde una posición cerrada a una posición abierta; y

- el elemento externo forma una caja destinada a recibir un cerrojo.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán en la lectura de la descripción detallada que sigue para la comprensión de la misma que se referirá a los dibujos anexos en los cuales:

- la figura 1 es una vista esquemática en perspectiva en explosión de una empuñadura de un batiente de puerta según la invención que comprende un soporte dispuesto en el lado interno del panel de la carrocería y un órgano de sujeción en el lado externo del pa-
nel;

- las figuras 2 a 4 son unas vistas esquemáticas en sección de un plano longitudinal y transversal de la empuñadura, en las cuales se ilustra más particularmente la colocación y el bloqueo de un cuerpo de cerradura complementario de la empuñadura;

- las figuras 5 y 6 son unas vistas en sección según las líneas 5-5 y 6-6 respectivamente de las figuras 3 y 4 que ilustran el bloqueo del cuerpo de la cerradura;

- la figura 7 es una vista en sección según la línea 7-7 de la figura 4 que ilustra el guiado del cuerpo de cerradura en el soporte de la empuñadura; y

- la figura 8 es una vista en sección según la línea discontinua 8-8 de la figura 7.

Se ha ilustrado en la figura 1 una empuñadura 10 destinada a ser montada sobre un panel exterior de la carrocería 12 de un batiente de vehículo automóvil. La empuñadura 10 comprende como esencial un soporte de empuñadura 14, que está destinado a ser fijado en el lado interno del panel 12, y una palanca de sujeción 16 que está destinada a ser dispuesta en el lado externo del panel 12, estando todo fijado sobre el soporte 14.

En el ejemplo de realización que está ilustrado en las figuras, la palanca de sujeción 16 se presenta bajo la forma de una barra que se extiende según una dirección longitudinal, horizontal con respecto a una orientación convencional de un vehículo automóvil, y está articulada en el soporte 14 por su extremo delantero 18, alrededor de un eje A1 vertical, es decir sensiblemente paralelo al plano del panel de la carrocería 12 y perpendicular a la dirección longitudinal de la palanca 16.

Por supuesto, los conceptos de horizontal y vertical son utilizados aquí con el objeto de simplificar la comprensión de la descripción y no deben ser concebidos como limitaciones del ámbito de la invención, especialmente en cuanto a la orientación de la empuñadura.

Por su articulación en el soporte 14, el extremo delantero 18 de la palanca 16 comprende un elemento de bisagra 20 que se extiende transversalmente hacia el interior, a través de una abertura delantera 22 dispuesta en el panel 12, y que coopera con un elemento de bisagra del soporte 14. En su extremo posterior 24, la palanca de sujeción 16 comprende un elemento de accionamiento 26 que está destinado a extenderse transversalmente hacia el interior a través de una abertura trasera 28 dispuesta en el panel 12, de manera que puede accionar una articulación asociada a una cerradura capaz de provocar la apertura del batiente de puerta cuando el usuario manipula la palanca de sujeción 16 al apartarla con respecto al plano del panel 12.

Por supuesto, la carrera angular de la palanca de sujeción 16 alrededor del eje A1 está limitada por unos medios no representados.

En el ejemplo de realización de la invención que está ilustrada, el soporte de la empuñadura 14 está destinado a ser montado sobre el panel de la carrocería según un montaje en bayoneta y la empuñadura comprende un cuerpo de cerradura que está destinado a ser encajado transversalmente desde el exterior hacia el interior a través de un panel exterior de la carrocería de tal manera que un talón de fijación del cuerpo de cerradura esté fijado en el soporte de cerradura.

De conformidad con las enseñanzas de la invención, se describirán unos medios de fijación rápidos y fiables del cuerpo de cerradura, siendo estos medios susceptibles de ser fácilmente colocados una vez el batiente de puerta está completamente ensamblado.

Se puede apreciar en la figura 1 que el soporte 14 comprende una superficie de apoyo delantera 30 y una superficie de apoyo trasera 32 destinadas cada una a apoyarse transversalmente hacia el exterior contra la cara interna del panel de la carrocería. Al nivel de cada una de estas dos superficies de apoyo, el soporte 14 comprende unas patas de enganche 36 que se extienden transversalmente hacia el exterior.

En el ejemplo ilustrado, el soporte 14 comprende dos patas de encaje 36 al nivel de su superficie de apoyo delantera 30 y otras dos patas 36 al nivel de su superficie de apoyo trasera 32.

Para asegurar el montaje del soporte 14, éste en primer lugar se coloca, mediante un primer movimiento de acercamiento, transversalmente desde el interior hacia el exterior en apoyo contra la cara interna del panel 12, de tal manera que las patas 36 son encajadas a través de unas aberturas 22 y 28 correspondientes.

A continuación, cuando el soporte 14 ha alcanzado una posición intermedia de montaje en la cual estas dos caras de apoyo 30, 32 están apoyadas contra la cara interna, el soporte 14 es entonces desplazado longitudinalmente hacia delante mediante un simple deslizamiento a lo largo del panel de carrocería 12. En el transcurso de este movimiento de enganche, los extremos de cada una de las patas 36 están destinados a unirse detrás de una cara externa 42 del panel de carrocería 12.

En efecto, las aberturas delantera 22 y trasera 28 comprenden unos bordes de apoyo 44 que están dispuestos sobre la trayectoria de las patas 36 cuando el soporte 14 es desplazado longitudinalmente hacia delante tras una posición intermedia de montaje.

Así, cuando el soporte 14 ha alcanzado su posición longitudinal la más avanzada, que corresponde a su posición final, las patas 36 impiden que no pueda ser retirado transversalmente hacia el interior con respecto al panel de la carrocería 12.

Por otra parte, están previstos unos medios que permiten bloquear automáticamente, al menos de manera provisional, el soporte 14 cuando ha alcanzado su posición final, de manera que impiden que retroceda longitudinalmente hacia atrás a riesgo de liberar las patas de enganche 36.

Para esta ejecución, se puede apreciar que el soporte 14 comprende, detrás de su superficie de apoyo delantera 30, y más exactamente detrás de cada una de las patas 36 llevadas por esta última, dos brazos elásticos 48 que se extienden sensiblemente longitudinalmente, que están unidos al soporte 14 por su extremo delantero, y cuyo extremo trasero se extiende transversalmente hacia el exterior con respecto al plano de la superficie de apoyo 30 cuando están en estado libre tal como se ilustra en la figura 1.

Los brazos elásticos 48, que están realizados de una misma pieza con el soporte, son susceptibles de ser solicitados transversalmente hacia el interior de modo que no sobresalen transversalmente hacia el exterior con respecto al plano de esta superficie. Este es el caso en que se dispone el soporte 14 apoyado contra la cara interna del panel 12.

Sin embargo, cuando el soporte 14 alcanza su posición final, los brazos elásticos 48 se encuentran frente la abertura delantera 22 de modo que pueden retomar su posición libre. Su extremo trasero se encuentra entonces longitudinalmente justo delante de un borde trasero 52 de la abertura 22. De este modo, se extiende transversalmente hacia el exterior una distancia sensiblemente igual al espesor del panel de la carrocería, encontrándose entonces los extremos traseros de cada brazo 48 apoyados según la dirección longitudinal, en el plano del panel de la carrocería 12, contra el borde trasero 52 de la abertura delantera 22 que forma una muesca de cerradura, impidiendo así que el soporte 14 retroceda.

Tal como se describirá en referencia a las figuras 2 a 8, la empuñadura según la invención comprende unos medios de cerradura complementarios, cuya acción se añade a aquella de los brazos elásticos 48 que, en este caso, sirven esencialmente para asegurar una pre-cerradura del soporte de empuñadura 14.

Con este fin, la empuñadura comprende un cuerpo de cerradura 56 que presenta una parte externa 58 y un talón de fijación 60 que se extiende transversalmente hacia el interior para ser recibido a través de la abertura trasera 28 del panel exterior 12 de la carrocería del batiente de puerta y para ser guiado en deslizamiento según la dirección transversal dentro de una cavidad complementaria 62 dispuesta en el soporte de la empuñadura 14.

La parte externa 58 presenta una cara de apoyo 63 vuelta hacia la cara externa 42 del panel 12.

Cuando el soporte 14 está en posición final de montaje, el talón 60 del cuerpo de cerradura 56 está ajustado transversalmente hacia el interior dentro de la cavidad 62 del soporte 14, desde el exterior del batiente, de modo que el cuerpo de cerradura 56 se encuentra entonces inmovilizado con respecto al soporte 14 en todas direcciones salvo la dirección transversal. Ahora bien, al mismo tiempo, se puede ver en la figura 8 que una cara lateral trasera 64 está entonces apoyada longitudinalmente hacia atrás contra un borde trasero 66 de la abertura trasera 28. También, el cuerpo de cerradura 56 impide todo retroceso longitudinal hacia la parte trasera del soporte 14 con respecto al panel exterior 12, lo que elimina todo riesgo de desmontaje del soporte 14 en el caso en que los brazos elásticos 48 se rompan.

Conformemente a las enseñanzas de la invención, para asegurar la fijación del cuerpo de cerradura dentro de la cavidad 62 del soporte 14, la empuñadura 10 comprende una brida 68 que está montada en deslizamiento longitudinal en la parte trasera del soporte 14. La brida 68 comprende esencialmente dos ramas longitudinales 70 unidas en su extremo trasero por una base 72 de modo que, en un plano perpendicular a la dirección transversal, la brida 68 presenta sensiblemente la forma de una U abierta hacia delante.

En su extremo delantero, las ramas 70 están provistas cada una de una pestaña 78, extendiéndose cada pestaña 78 sensiblemente en dirección de la rama opuesta. Como se verá a continuación, las pestañas 78 están destinadas a ser recibidas en unos alojamientos complementarios 80 dispuestos en el talón 60.

La brida 68 está destinada a ser ajustada dentro de una corredera 74 del soporte 14 que desemboca longitudinalmente hacia la parte trasera. El guiado preciso de la brida 68 está asegurado especialmente por unos raíles 76 dispuestos sobre las caras externas de las ramas 70 del cuerpo de cerradura 56.

Antes del montaje del soporte 14 sobre el batiente de puerta, la brida 68 es ajustada longitudinalmente de atrás hacia delante dentro de la corredera 74 hasta una posición avanzada de desbloqueo en la cual las ramas 72 se extienden de un lado a otro de la cavidad 62, estando las pestañas 78 dispuestas delante de la cavidad de modo que la brida 68 no puede impedir la introducción del talón 60 del cuerpo de cerradura 56 dentro de la cavidad 62.

Se aprecia en las figuras 2 y 3 que el soporte 14 comprende una lámina elástica 82 que retiene la brida 68 longitudinalmente en su posición avanzada de desbloqueo para evitar que ésta pueda escapar de la corredera 74 bajo el efecto de su propio peso.

Cuando el talón 60 del cuerpo de cerradura 56 está encajado dentro de la cavidad 62, se puede apreciar en las figuras 5 y 6 que éste es recibido entre las dos ramas 70 de la brida 68. Una vez el cuerpo de cerradura 56 está situado, los alojamientos 80 dispuestos en su talón 60 se encuentran longitudinalmente frente las pestañas 78 de la brida 68.

Según un aspecto de la invención, la brida 68 está provista de medios de accionamiento que permiten que retroceda longitudinalmente hasta una posición retraída de bloqueo en la cual las pestañas 78 son recibidas en los alojamientos 80, lo que asegura el bloqueo transversal del cuerpo de cerradura 56 con respecto al soporte 14, y por tanto su completa inmovilización.

Con este fin, se prevé un vástago fileteado 84 de eje longitudinal que está roscado a través de la base 72 de la brida. Su extremo trasero, que se extiende hacia la parte trasera de la base 72, comprende un perfil hexagonal axial en cruz 86 que permite manipularlo con ayuda de un utensilio del tipo "llave macho hexagonal". En su extremo delantero, el vástago fileteado 84 comprende una tapa de apoyo 88 que está destinada a tomar apoyo axialmente hacia delante sobre la superficie lateral trasera 64 del talón 60 del cuerpo de cerradura 56. Eventualmente, el extremo delantero del vástago 84 también puede estar provisto de un perfil en cruz para facilitar el montaje del vástago 84 sobre la brida 68, lo que se efectúa antes de la introducción de la brida 68 dentro de la corredera 74, y por tanto antes del montaje del soporte 14 sobre el batiente de puerta.

Como se puede ver en las figuras 5 y 6, también se puede, al manipular el vástago fileteado 84 en el sentido conveniente, hacer retroceder longitudinalmente la brida 68 con respecto al cuerpo de cerradura 56, que está fija según esta dirección, hasta colocar las pestañas 78 dentro de los alojamientos 80.

Las pestañas 78 y los alojamientos 80 están provistos de caras inclinadas complementarias 90, 92 que, cuando la brida está dispuesta en su posición retraída de bloqueo, cooperan de tal manera que provocan un desplazamiento del cuerpo de cerradura 56 transversalmente hacia el interior, lo que permite asegurar un apriete de la cara de apoyo 63 del cuerpo 56 contra la cara externa 42 del panel exterior 12. Ventajosamente, una junta de estanqueidad 94 se dispondrá entre la cara de apoyo 63 y el panel 12.

La concepción de bloqueo del cuerpo de cerradura 56 es particularmente ventajosa en que permite un montaje y desmontaje fácil del cuerpo de cerradura sobre el soporte 14, excepto en el caso donde este último no es accesible.

En efecto, el soporte de empuñadura 14 está generalmente fijo dentro de un espacio interno del batiente de puerta que está delimitado por el panel exterior 12, por un panel interior paralelo al panel exterior, y por al menos un panel lateral 96 que se extiende transversalmente para unir los paneles interior y exterior 12. El panel interior está por ejemplo constituido por un revestimiento de contrapuerta. Más particularmente, como está ilustrado en las figuras 2 a 4, el soporte 14 está generalmente dispuesto por un extremo trasero del batiente de puerta, en proximidad a un panel lateral vertical 96.

Gracias a la invención, es suficiente pues prever en el panel lateral 96, frente al extremo trasero del vástago fileteado 84, un taladro 98 para el paso de un utensilio complementario del perfil 86. Así, puede realizarse el bloqueo o el desbloqueo del cuerpo de cerradura 56 sin tener acceso al espacio interno del panel, justo encajando el utensilio a través del taladro 98 para manipular el vástago fileteado 84.

Especialmente, para reparaciones que no necesitan la colocación de partes externas de la empuñadura, por ejemplo para volver a pintar el panel de la carrocería, no será necesario colocar el panel interior del batiente de puerta, lo cual evita disponer los medios de fijación en el exterior del batiente de puerta. Este desmontaje puede realizarse "a ciegas", sin que haya riesgo de perder el vástago fileteado 84 que, por concepción no puede ser desatornillado fuera de la brida 68 debido a la presencia de la excrecencia radial formada por la tapa de apoyo 88.

De lo descrito anteriormente, se aprecia que el cuerpo de cerradura participa en la fijación del soporte 14 de la empuñadura 10. Sin embargo, se puede también prever que participa igualmente en el mantenimiento y/o en el guiado de la palanca de sujeción 24.

Además, el cuerpo de cerradura 56 puede también formar una caja destinada a recibir un cerrojo de bloqueo de la cerradura del batiente de puerta.

La invención ha sido aquí descrita en el ámbito de la fijación de un cuerpo de cerradura sobre el soporte de fijación de la empuñadura. Sin embargo, la enseñanza de la invención puede fácilmente ser traspuesta a todo elemento externo de una empuñadura que tenga que ser así fijado. Especialmente, la invención puede también ser aplicada para la fijación de una barra de sujeción fija mediante la cual el usuario puede desplazar el batiente de puerta entre una posición abierta y una posición cerrada.

Claims (10)

1. Empuñadura de un batiente de puerta de un vehículo automóvil, destinado a ser dispuesto sobre un batiente de puerta que comprende un espacio interno delimitado por dos paneles, interior y exterior (12), que están unidos por un panel lateral (96), del tipo que la empuñadura comprende un soporte de empuñadura (14) que está dispuesto dentro del espacio interno del batiente de puerta, del tipo que un elemento externo (56) de la empuñadura está provisto de un talón de fijación (60) que está encajado transversalmente hacia el interior a través de un orificio (28) dispuesto en el panel exterior (12) para hacerse solidario del soporte de la empuñadura (14) y así asegurar la fijación del elemento externo (56), y del tipo que la empuñadura comprende un órgano de bloqueo (68) del talón de fijación (60), estando el órgano de bloqueo (68) montado móvil en deslizamiento en el soporte (14), según una dirección perpendicular a la dirección transversal de ajuste del elemento externo (56), entre una posición de desbloqueo y una posición de bloqueo, mediante la acción de un mecanismo de accionamiento (84), comprendiendo dicho órgano de bloqueo (68) al menos una pestaña (78) que, en posición de bloqueo, es recibida en un alojamiento complementario (80) del talón (60) del elemento externo (56) para impedir que el elemento externo (56) pueda ser extraído transversalmente hacia el exterior, caracterizada por el hecho de que la pestaña (78) y el alojamiento (80) cooperan mediante dos caras complementarias (90, 92) que están inclinadas con respecto a la dirección transversal de encaje del elemento externo (56) y con respecto a la dirección de deslizamiento del órgano de bloqueo (68) de modo que, cuando el órgano de bloqueo (68) está dispuesto hacia su posición de bloqueo, el elemento externo (56) está solicitado transversalmente hacia el interior mediante la pestaña (78) del órgano de bloqueo (68).

2. Empuñadura según la reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que el mecanismo de accionamiento (84) es susceptible de ser maniobrado a través de una abertura (98) dispuesta en el panel lateral (96) del batiente de puerta.

3. Empuñadura según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el talón (60) del elemento externo (56) está guiado en deslizamiento según la dirección transversal dentro del soporte de la empuñadura (14).

4. Empuñadura según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que el órgano de bloqueo (68) presenta la forma de una brida en U que comprende dos ramas longitudinales paralelas (70) unidas por sus extremos posteriores mediante una base (72) que se extiende perpendicularmente a las dos ramas (70) y perpendicularmente a la dirección transversal, por el hecho de que la brida (68) está introducida longitudinalmente de delante hacia atrás, hasta una posición avanzada de desbloqueo, en una corredera complementaria (74) dispuesta en la parte trasera del soporte (14), y por el hecho de que la brida (68) está conducida por los medios de accionamiento (84) longitudinalmente hacia la parte posterior hasta su posición de bloqueo en la cual unas pestañas (78), dispuestas en los extremos delanteros de cada rama (70), están encajadas en unos alojamientos correspondientes (80) del talón (60) del elemento externo (56), siendo este último entonces recibido entre las dos ramas longitudinales (70) de la brida de bloqueo (68).

5. Empuñadura según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el soporte de la empuñadura (14) comprende medios (82) de pre-posicionamiento del órgano de bloqueo (68) que, en el transcurso del montaje de la empuñadura, lo mantienen en su posición de desbloqueo.

6. Empuñadura según una de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizada por el hecho de que los medios de accionamiento están constituidos por un vástago fileteado (84) de eje longitudinal que está roscado en la base (72) de la brida (68), cuyo extremo delantero (88) toma apoyo sobre una superficie (64) que está fija longitudinalmente, y cuyo extremo trasero presenta un relieve (86) complementario al de una herramienta de maniobra susceptible de ser introducida a través de la abertura (98) del panel lateral (96) del batiente de puerta.

7. Empuñadura según la reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que el vástago fileteado (84) está apoyado contra una superficie lateral (64) del talón (60) del elemento externo (56).

8. Empuñadura según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el elemento externo forma un cuerpo de cerradura (56) que participa en la fijación de la empuñadura sobre el batiente de puerta.

9. Empuñadura según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por el hecho de que el elemento externo forma un elemento de sujeción fijo mediante el cual un usuario puede desplazar el batiente de puerta desde una posición cerrada a una posición abierta.

10. Empuñadura según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el elemento externo forma una caja destinada a recibir un cerrojo.