ES2243620T3 - Metodo y aparato para la carga de baterias. - Google Patents
Metodo y aparato para la carga de baterias.Info
- Publication number
- ES2243620T3 ES2243620T3 ES02011041T ES02011041T ES2243620T3 ES 2243620 T3 ES2243620 T3 ES 2243620T3 ES 02011041 T ES02011041 T ES 02011041T ES 02011041 T ES02011041 T ES 02011041T ES 2243620 T3 ES2243620 T3 ES 2243620T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- temperature
- battery
- temp2
- controller
- threshold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/90—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/971—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters
- H02J7/975—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature
- H02J7/977—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature of the battery
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Método para la carga de una batería que comprende: proporcionar una corriente a la batería; detectar una primera y segunda temperaturas de la batería; determinar una primera velocidad de cambio de temperatura entre la primera y segunda temperaturas de la batería; caracterizado por las siguientes etapas: detectar una tercera temperatura de la batería; determinar un segundo cambio de temperatura entre la segunda y tercera temperaturas de la batería; y desactivar la terminación del método de carga basado en un esquema que depende de la temperatura si la primera velocidad de cambio de la temperatura es igual o superior a un primer umbral predeterminado y la segunda velocidad de cambio de la temperatura es menor que la primera velocidad de cambio de la temperatura.
Description
Método y aparato para la carga de baterías.
La presente invención se refiere de manera
general a un método y aparato para la carga de baterías de tipo
recargable.
Las diferentes ventajas de las unidades de
potencia sin necesidad de cables para herramientas portátiles y
ciertos aparatos de cocina y de tipo doméstico han llevado al
desarrollo de una amplia gama de tamaños de las llamadas unidades o
paquetes de baterías, es decir, un grupo unitario de elementos o
células de potencia. Estas células de potencia pueden incluir
elementos o células de níquel cadmio (NiCd), hidruro de un metal y
níquel (NiMH), de litio o de plomo y ácido, etc.
Haciendo referencia a las figuras
1-2, se ha mostrado un paquete de baterías típico
(10) conectado a un cargador (20). El paquete de baterías (10)
comprende una serie de células de baterías (11) conectadas en serie,
que determinan el voltaje y capacidad de almacenamiento de energía
del paquete de baterías (10). El paquete de baterías (10) comprende
tres contactos de batería: primer contacto de batería (12), segundo
contacto de batería (14) y tercer contacto de batería (13).
El contacto de batería (12) es el terminal B+
(positivo) del paquete de baterías (10). El contacto de batería (14)
es el terminal B- o negativo/común. El contacto de batería (13) es
el terminal S o terminal sensor. Los contactos de batería (12) y
(14) reciben la corriente de carga enviada desde el cargador (20)
(preferentemente desde la fuente de corriente (22), tal como se
explica más adelante) para la carga del paquete de baterías
(10).
Tal como se ha mostrado en la figura 2, las
células de baterías (11) están acopladas entre los contactos de
batería (12) y (14). Además, el dispositivo sensor de temperatura
(15), tal como una resistencia de coeficiente de temperatura
negativo (NTC), o termistor, R_{T} está acoplado de manera típica
entre los contactos de batería (13) y (14). El dispositivo detector
de temperatura se encuentra preferentemente en proximidad inmediata
a las células (11) para el control de la temperatura de la batería.
Otros componentes, tales como condensadores, etc., o circuitos
pueden ser utilizados para proporcionar una señal representativa de
la temperatura de la batería.
El cargador (20) comprende preferentemente un
controlador (21) que a su vez comprende el terminal positivo (B+)
(16) y el terminal negativo (B-) (17), que están acoplados al
paquete de baterías (10) con intermedio de los contactos de baterías
(12) y (14), respectivamente. El terminal positivo puede actuar
también como entrada, preferentemente una entrada analógica/digital,
a efectos de que el controlador (21) detecte el voltaje de la
batería. Además, el controlador (21) puede comprender otra entrada
T, preferentemente una entrada analógica/digital, que está acoplada
al dispositivo sensor de temperatura (15) con intermedio del tercer
contacto de batería (13) (S). Esto permite que el controlador (21)
supervise la temperatura de la batería. El controlador (21)
comprende un microprocesador (23) para controlar las operaciones de
carga y control. El controlador (21) puede controlar una fuente de
corriente (22) que proporciona corriente al paquete de baterías
(10). Esta corriente puede ser una corriente de carga rápida y/o una
corriente de igualación. La fuente de corriente (22) puede estar
integrada dentro del controlador (21).
Haciendo referencia a la figura 3, la temperatura
de la batería y su voltaje varían durante el proceso de carga. Por
ejemplo, la temperatura de la batería disminuye al efectuar la carga
de la misma. La temperatura de la batería aumenta a continuación
rápidamente al quedar la batería completamente cargada. No obstante,
si no se interrumpe el proceso de carga cuando la batería está
completamente cargada, ésta puede resultar sobrecargada y, por lo
tanto, se puede averiar por la temperatura creciente. De acuerdo con
ello, la temperatura de la batería o el voltaje de la misma son
controlados habitualmente como indicadores del estado de carga
plena.
Entre los métodos de control del voltaje, el
método Saar de terminación por doble inflexión que se describe en
las Patentes U.S.A. N^{os} 4.388.582 y 4.392.101, es el preferido
para detectar que una batería está alcanzando la carga plena. Otros
métodos de control del voltaje utilizados de manera más típica son
(1) el método de voltaje menos delta, (2) el método de detección de
pico, y (3) el método de detección de la pendiente del voltaje. En
el método de voltaje menos delta, una muestra del voltaje máximo de
la batería es memorizado y comparado al voltaje más reciente. La
terminación tiene lugar cuando el voltaje más reciente se encuentra
por debajo de un punto de ajuste, usualmente dentro de 0,5% a 1,0%
del valor máximo memorizado, o aproximadamente 10 a 20 milivoltios
por célula para una batería NiCd.
El método de detección pico es una versión más
moderna del método de voltaje menos delta. De manera básica, se
utiliza el mismo método excepto que el punto de ajuste se puede
adaptar más próximo al pico utilizando instrumentos más exactos.
El método de detección de la pendiente es otro
método de control de voltaje. De acuerdo con este método, el pico de
voltaje B es detectado por cálculo de la pendiente de la curva de
voltaje V, o velocidad de cambio de voltaje (dV/dt). La terminación
tiene lugar cuando la velocidad de cambio del voltaje es 0 o
negativa.
negativa.
Los métodos de control de temperatura utilizados
de manera típica son (1) terminación por valor absoluto de
temperatura y (2) terminación por velocidad de cambio de la
temperatura (pendiente). La terminación absoluta de temperatura se
basa en el aumento de temperatura que tiene lugar cuando la batería
está completamente cargada. Según este método, el proceso de carga
se interrumpirá cuando la temperatura de la batería alcanza y/o
supera una cierta temperatura.
El método de terminación por velocidad de cambio
de temperatura (pendiente) requiere el control de la pendiente de la
temperatura de la batería a lo largo del tiempo, o velocidad de
cambio de temperatura (dT/dt), durante el proceso de carga. La
terminación tiene lugar cuando la velocidad de cambio de la
temperatura alcanza y/o supera una velocidad predeterminada. En
otras palabras, la terminación tiene lugar cuando se alcanza y/o se
supera un punto de disparo.
Haciendo referencia a las figura
1-2, el cargador (20) puede aceptar diferentes
paquetes de baterías (10), (10'), (10''), en los que los numerales
iguales hacen referencia a iguales piezas. Los paquetes de baterías
(10), (10'), (10'') son similares pero difieren en varios aspectos.
En primer lugar, ambos paquetes de baterías (10), (10') reciben aire
insuflado desde el ventilador (24) del cargador para enfriar las
células (11). En el paquete de baterías (10), el dispositivo sensor
de temperatura (15) está cubierto y/o dispuesto fuera del flujo de
aire, de manera que el flujo de aire no afecta la detección de la
temperatura. Por otra parte, en el paquete de baterías (10'), el
dispositivo sensor de temperatura (15) no está cubierto y/o
dispuesto en el flujo de aire, de manera que el flujo de aire afecta
la detección de temperatura. El paquete de baterías (10') no recibe
aire insuflado desde el ventilador (24) del cargador. De acuerdo con
esto, el dispositivo sensor de temperatura (15) no puede ser
afectado por el aire insuflado.
La figura 4 muestra las curvas T y V,
respectivamente de temperatura/voltaje, cuando el paquete de
baterías (10') está cargado, en oposición a las curvas de
temperatura/voltaje para los paquetes de baterías (10), (10'')
mostrados en la figura 3. Si se comparan las curvas de temperatura T
de las figuras 3-4, es evidente que la curva de
temperatura del paquete de baterías (10') no es tan regular,
presentando muchos picos y valles. La causa de ello es que el flujo
de aire afecta la temperatura detectada. No obstante, al presentar
dichos picos y valles se puede producir la terminación del proceso
de carga, de acuerdo con el sistema de terminación por velocidad de
cambio de temperatura, antes de la carga completa del paquete de
baterías (10'). En otras palabras, el paquete de baterías (10')
puede ser objeto de poca carga a causa del flujo del aire.
La Patente U.S.A.-A-5391974
describe un aparato de carga de baterías que incorpora un circuito
diferencial analógico y una unidad de detección de temperatura, de
manera que la salida de la unidad de detección de temperatura es
medida en un tiempo predeterminado tc, y continuación nuevamente más
adelante, proporcionando una diferencia de temperatura a lo largo
del tiempo. Cuando la diferencia calculada en la temperatura a lo
largo del tiempo supera un cierto valor de umbral, la carga de la
batería es desactivada.
Es objetivo de la presente invención dar a
conocer un método de carga y de control que no tenga como resultado
la carga reducida de baterías.
De acuerdo con la presente invención se da a
conocer un método para la carga de una batería que comprende:
proporcionar una corriente a la batería; detectar una primera y
segunda temperaturas de la baterías; determinar una primera
velocidad de cambio de temperatura entre la primera y segunda
temperaturas de la batería; caracterizándose por las siguientes
etapas: detectar una tercera temperatura de la batería; determinar
un segundo cambio de temperatura entre la segunda y tercera
temperaturas de la batería; y desactivar la terminación del método
de carga basándose en un sistema basado en la temperatura si la
velocidad de cambio de la primera temperatura es igual o supera un
primer umbral predeterminado y la velocidad de cambio de la segunda
temperatura es menor que la velocidad de cambio de la primera
temperatura.
Otras características y ventajas adicionales de
la presente invención se describirán y quedarán evidentes de los
dibujos adjuntos y de la siguiente descripción detallada.
Los dibujos adjuntos muestran realizaciones
preferentes de la invención de acuerdo con la aplicación práctica de
los principios de la misma, y en los cuales:
la figura 1 muestra un cargador que acepta
diferentes tipos de paquetes de baterías;
la figura 2 es un diagrama esquemático de
circuito de un cargador de baterías;
la figura 3 es un gráfico que muestra las curvas
de voltaje y temperatura para paquetes de baterías no afectados por
el flujo del aire;
la figura 4 es un gráfico que muestra las curvas
de voltaje y temperatura para paquetes de batería afectados por
flujo de aire;
la figura 5 muestra una primera realización del
proceso de carga de acuerdo con la presente invención, mostrando la
figura 5A un diagrama de flujo de la primera realización del proceso
de carga, y la figura 5B muestra una parte de la curva de
temperatura; y
la figura 6 muestra una segunda realización del
proceso de carga de acuerdo con la presente invención, mostrando la
figura 6A un diagrama de flujo de la segunda realización del proceso
de carga, y la figura 6B muestra una parte de la curva de
temperatura.
La presente invención se describirá a
continuación haciendo referencia a las figuras adjuntas en las que
iguales numerales indican iguales piezas.
Los técnicos en la materia observarán que los
métodos que se dan a conocer a continuación pueden ser implementados
con el cargador (20) mostrado en las figuras 1-2,
preferentemente con intermedio del controlador (21) y/o el
procesador (23). En otras palabras, los técnicos en la materia
observarán que, si bien la explicación siguiente se refiere a un
controlador (21) que lleva a cabo diferentes etapas o fases
funcionales, dichas etapas pueden ser llevadas a cabo por el
procesador (23) o cualesquiera otros circuitos del cargador
(20).
La figura 5A es un diagrama de flujo de las
diferentes etapas comprendidas en una primera realización del método
propuesto. La primera etapa (ST1) consiste en empezar el proceso de
carga enviando corriente al paquete de baterías (10). El controlador
(21), con intermedio de las informaciones que recibe o entradas,
puede detectar la temperatura inicial del paquete de baterías
(TEMP1) y almacenarla o memorizarla (ST2).
A continuación el controlador (21) continúa
detectando la temperatura de la batería (TEMP2) (ST3). El
controlador (21) compara a continuación la temperatura de la batería
TEMP2 con la temperatura inicial de la batería TEMP1 para determinar
si la diferencia (TEMP2-TEMP1) es superior, igual o
inferior a un umbral predeterminado X (ST4). Los técnicos en la
materia observarán que el controlador (21) está determinando de
manera efectiva la velocidad de cambio de la temperatura.
El umbral predeterminado X para baterías NiCd es
preferentemente igual o superior a los valores cero A/D. Los
técnicos en la materia observarán que un valor A/D puede variar por
la resolución, por el número de bits y/o por la gama de conversión
para el convertidor A/D del controlador (21). No obstante, los
técnicos en la materia observarán que el controlador (21) comprueba
si la temperatura de la batería sigue siendo la misma o ha
incrementado entre TEMP1 y TEMP2 (ver figura 5B). Preferentemente,
el umbral predeterminado X es aproximadamente de 0,038ºC.
Si la diferencia entre TEMP2 y TEMP1
(TEMP2-TEMP1) se encuentra por debajo del umbral X,
el controlador (21) almacenará TEMP2 como TEMP1 (ST5) y detectará
una nueva temperatura de la batería TEMP2 (ST3).
Si la diferencia entre TEMP2 y TEMP1
(TEMP2-TEMP1) es igual y/o superior al umbral X, el
controlador (21) detectará nuevamente la temperatura de la batería
(TEMP3) (ST6). Entonces el controlador (21) compara las temperaturas
de batería TEMP2 y TEMP3 para determinar si la diferencia
(TEMP2-TEMP3) es superior, igual o inferior a un
umbral predeterminado Y (ST7). Los técnicos en la materia observarán
que el controlador (21) está determinando de manera efectiva la
velocidad de cambio de la temperatura.
El umbral predeterminado Y para baterías NiCd es
preferentemente igual o superior a un valor A/D. Los técnicos en la
materia observarán que el controlador (21) comprueba si la
temperatura de la batería ha permanecido igual o ha disminuido entre
TEMP2 y TEMP3 (ver figura 5B). Preferentemente, el umbral
predeterminado Y es igual aproximadamente a 0,077ºC.
Si la diferencia entre TEMP2 y TEMP3
(TEMP2-TEMP3) se encuentra por debajo del umbral Y,
el controlador (21) almacenará TEMP3 como TEMP1 (ST9) y detectará
una nueva temperatura de la batería TEMP2 (ST3).
Si la diferencia entre TEMP2 y TEMP3
(TEMP2-TEMP3) es igual y/o superior al umbral Y, el
controlador (21) desactivará el esquema de terminación de velocidad
de cambio de temperatura (ST10). De manera alternativa, el
controlador (21) puede desactivar también cualquier otra carga
basada en la temperatura, tal como el método de temperatura
absoluta. Efectivamente, dicho esquema de doble etapa impediría la
desactivación de los esquemas de terminación de carga basados en la
temperatura si la temperatura de la batería permanece constante y/o
continúa aumentando, es decir, la curva típica de temperatura cuando
el paquete de baterías alcanza carga plena (ver figura 3).
Los técnicos en la materia observarán que las
etapas de comparación ST4 y ST7 se pueden definir de modo opuesto
lógico para alcanzar el mismo resultado. En otras palabras, en vez
de comprobar si la diferencia entre TEMP2 y TEMP1
(TEMP2-TEMP1) es igual y/o superior al umbral X, el
controlador (21) puede comprobar si la diferencia entre TEMP1 y
TEMP2 (TEMP1-TEMP2) es igual y/o inferior a un
umbral predeterminado X'. Los técnicos en la materia observarán que
el umbral X' puede ser igual o inferior al umbral X.
De manera similar, en vez comprobar si la
diferencia entre TEMP2 y TEMP3 (TEMP2-TEMP3) es
igual y/o superior al umbral X, el controlador (21) puede comprobar
si la diferencia entre TEMP3 y TEMP2 (TEMP3-TEMP2)
es igual y/o inferior al umbral predeterminado Y'. Los técnicos en
la materia observarán que el umbral Y' será igual o inferior al
umbral Y.
La figura 6B es un diagrama de flujo de las
diferentes etapas comprendidas en una segunda realización del método
propuesto, de manera que las indicaciones de la realización descrita
anteriormente se incorporan a la actual a modo de referencia. La
primera etapa (ST11) consiste en empezar la carga por envío de
corriente al paquete de baterías (10). El controlador (21), con
intermedio de los valores recibidos o entradas, puede detectar la
temperatura inicial del paquete de baterías (TEMP1) y almacenarla
(ST12).
A continuación el controlador (21) continúa
detectando la temperatura de la batería (TEMP2) (ST13). El
controlador (21) compara a continuación la temperatura inicial de la
batería TEMP1 con la temperatura de la batería TEMP2 para determinar
si la diferencia (TEMP1-TEMP2) es superior, igual o
inferior a un umbral predeterminado Z (ST14). Los técnicos en la
materia observarán que el controlador (21) está determinando de
manera efectiva la velocidad de cambio de la temperatura.
El umbral predeterminado Z para baterías NiCd es
preferentemente igual o superior a valores cero A/D. Los técnicos en
la materia observarán que el controlador (21) comprueba si la
temperatura de la batería sigue siendo la misma o ha disminuido
entre TEMP1 y TEMP2 (ver figura 6B). Preferentemente, el umbral
predeterminado Z es igual aproximadamente a 0,038ºC.
Si la diferencia entre TEMP1 y TEMP2
(TEMP1-TEMP2) se encuentra por debajo del umbral Z,
el controlador (21) almacenará TEMP2 como TEMP1 (ST15) y detectará
una nueva temperatura de la batería TEMP2 (ST13).
Si la diferencia entre TEMP1 y TEMP2
(TEMP1-TEMP2) es igual y/o superior al umbral Z, el
controlador (21) detecta nuevamente la temperatura de la batería
(TEMP3) (ST16). Entonces el controlador (21) compara las
temperaturas de la batería TEMP3 y TEMP2 para determinar si la
diferencia (TEMP3-TEMP2) es superior, igual o
inferior a un umbral predeterminado A (ST17). Los técnicos en la
materia observarán que el controlador (21) está determinando de
manera efectiva la velocidad de cambio de temperatura.
El umbral predeterminado A para baterías NiCd es
preferentemente igual o superior a un valor A/D. Los técnicos en la
materia observarán que el controlador (21) comprueba si la
temperatura de la batería ha continuado siendo la misma o ha
incrementado entre TEMP2 y TEMP3 (ver figura 6B). Preferentemente,
el umbral predeterminado A es igual aproximadamente a 0,077ºC.
Si la diferencia entre TEMP3 y TEMP2
(TEMP3-TEMP2) es inferior al umbral A, el
controlador (21) almacenará TEMP3 como TEMP1 (ST19) y detectará un
nuevo valor de la temperatura de la batería TEMP2 (ST13).
Si la diferencia entre TEMP3 y TEMP2
(TEMP3-TEMP2) es igual y/o superior al umbral A, el
controlador (21) desactiva el esquema de terminación de velocidad de
cambio de temperatura (ST20). De manera alternativa, el controlador
(21) puede también desactivar cualquier otra carga basada en
temperatura, tal como el método de temperatura absoluta.
Efectivamente, este esquema de doble etapa impediría la
desactivación de los esquemas de terminación de carga basados en
temperatura si la temperatura de la batería sigue siendo constante
y/o continúa disminuyendo, es decir, la curva típica de temperatura
al inicio del proceso de carga (ver figura 3).
Los técnicos en la materia observarán que las
etapas de comparación ST14 y ST17 pueden ser definidas en el método
lógico opuesto para conseguir el mismo resultado. En otras palabras,
en vez de comprobar si la diferencia entre TEMP1 y TEMP2
(TEMP1-TEMP2) es igual y/o superior al umbral Z, el
controlador (21) puede comprobar si la diferencia entre TEMP2 y
TEMP1 (TEMP2-TEMP1) es igual y/o inferior que un
umbral predeterminado Z'. Los técnicos en la materia observarán que
el umbral Z' puede ser igual o inferior al umbral Z.
De manera similar, en vez de comprobar si la
diferencia entre TEMP3 y TEMP2 (TEMP3-TEMP2) es
igual y/o superior al umbral A, el controlador (21) puede comprobar
si la diferencia entre TEMP2 y TEMP3 (TEMP2-TEMP3)
es igual y/o inferior a un umbral predeterminado A'. Los técnicos en
la materia observarán que el umbral A' puede ser igual o inferior al
umbral A.
Los técnicos en la materia observarán también que
se pueden llevar a cabo diferentes realizaciones independientemente,
secuencialmente o simultánea-
mente.
mente.
Los técnicos en la materia podrán observar otras
alternativas o adiciones a los medios o etapas funcionales que se
han descrito. No obstante, todas estas adiciones y/o modificaciones
se considerarán equivalentes a la presente invención, tal como ésta
se define en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (6)
1. Método para la carga de una batería que
comprende:
proporcionar una corriente a la batería;
detectar una primera y segunda temperaturas de la
batería;
determinar una primera velocidad de cambio de
temperatura entre la primera y segunda temperaturas de la batería;
caracterizado por las siguientes etapas:
detectar una tercera temperatura de la
batería;
determinar un segundo cambio de temperatura entre
la segunda y tercera temperaturas de la batería;
y
y
desactivar la terminación del método de carga
basado en un esquema que depende de la temperatura si la primera
velocidad de cambio de la temperatura es igual o superior a un
primer umbral predeterminado y la segunda velocidad de cambio de la
temperatura es menor que la primera velocidad de cambio de la
temperatura.
2. Método, según la reivindicación 1, en el que
como mínimo se detecta una temperatura de la batería por medio de un
termistor.
3. Método, según la reivindicación 2, en el que
el termistor se encuentra fuera del flujo de aire.
4. Método, según la reivindicación 2, en el que
el termistor se encuentra dentro del flujo de aire.
5. Método, según la reivindicación 1, en el que
el primer umbral predeterminado es de unos 0,038ºC.
6. Método, según la reivindicación 1, en el que
el esquema basado en la temperatura es un esquema de terminación por
la velocidad de cambio de la temperatura o un esquema de temperatura
absoluta.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US29385901P | 2001-05-25 | 2001-05-25 | |
| US293859P | 2001-05-25 | ||
| US10/126,568 US6489752B1 (en) | 2001-05-25 | 2002-04-19 | Method and apparatus for charging batteries |
| US126568 | 2002-04-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2243620T3 true ES2243620T3 (es) | 2005-12-01 |
Family
ID=26824813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02011041T Expired - Lifetime ES2243620T3 (es) | 2001-05-25 | 2002-05-17 | Metodo y aparato para la carga de baterias. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6489752B1 (es) |
| EP (1) | EP1261098B1 (es) |
| JP (1) | JP4008754B2 (es) |
| AT (1) | ATE301341T1 (es) |
| DE (1) | DE60205306T2 (es) |
| ES (1) | ES2243620T3 (es) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7176654B2 (en) | 2002-11-22 | 2007-02-13 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Method and system of charging multi-cell lithium-based batteries |
| US7589500B2 (en) | 2002-11-22 | 2009-09-15 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Method and system for battery protection |
| US8471532B2 (en) | 2002-11-22 | 2013-06-25 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Battery pack |
| US7425816B2 (en) * | 2002-11-22 | 2008-09-16 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Method and system for pulse charging of a lithium-based battery |
| US7157882B2 (en) | 2002-11-22 | 2007-01-02 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Method and system for battery protection employing a selectively-actuated switch |
| US7145314B2 (en) * | 2003-05-23 | 2006-12-05 | Hitachi Koki Co., Ltd. | DC power source unit with battery charging function |
| AR045014A1 (es) * | 2003-07-03 | 2005-10-12 | Ray O Vac Corp | Metodo y aparato para regular la carga de pilas electroquimicas utilizando el rango del incremento de temperatura de la pila |
| US7705565B2 (en) * | 2003-12-31 | 2010-04-27 | Motorola, Inc. | Method and system for wireless charging |
| CN2762964Y (zh) | 2005-01-10 | 2006-03-08 | 南京德朔实业有限公司 | 用电池供电的电动工具 |
| US9569957B2 (en) * | 2012-03-08 | 2017-02-14 | Htc Corporation | Systems, devices and methods involving device identification |
| JP5954144B2 (ja) * | 2012-11-30 | 2016-07-20 | ソニー株式会社 | 制御装置、制御方法、制御システムおよび電動車両 |
| US10712805B2 (en) | 2018-03-05 | 2020-07-14 | Dell Products L.P. | System and method of thermal management of information handling systems |
| US10666078B2 (en) * | 2018-07-16 | 2020-05-26 | Dell Products L.P. | System and method of managing battery systems |
| EP4183023A4 (en) * | 2020-07-20 | 2024-09-04 | Milwaukee Electric Tool Corporation | SYSTEMS, METHODS AND DEVICES FOR INCREASING THE CHARGING RATE OF LITHIUM-BASED BATTERY PACKS |
| CN112622690A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-04-09 | 特瓦特能源科技有限公司 | 一种动力电池安全充电的监测方法及系统 |
| US20240297608A1 (en) * | 2021-12-27 | 2024-09-05 | Nanjing Chervon Industry Co., Ltd. | Power tool |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4388582A (en) * | 1978-05-31 | 1983-06-14 | Black & Decker Inc. | Apparatus and method for charging batteries |
| US4392101A (en) * | 1978-05-31 | 1983-07-05 | Black & Decker Inc. | Method of charging batteries and apparatus therefor |
| US5391974A (en) * | 1990-10-15 | 1995-02-21 | Toshiba Battery Co., Ltd. | Secondary battery charging circuit |
| US5637982A (en) * | 1991-06-17 | 1997-06-10 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Method and system for detecting full charge of a rechargeable battery in a portable computer system |
| US5711605A (en) * | 1996-03-12 | 1998-01-27 | Globe-Union, Inc. | Method and apparatus for predicting battery temperature |
| US6455186B1 (en) * | 1998-03-05 | 2002-09-24 | Black & Decker Inc. | Battery cooling system |
-
2002
- 2002-04-19 US US10/126,568 patent/US6489752B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-05-17 ES ES02011041T patent/ES2243620T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-17 EP EP02011041A patent/EP1261098B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-17 AT AT02011041T patent/ATE301341T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-05-17 DE DE60205306T patent/DE60205306T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-23 JP JP2002149225A patent/JP4008754B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020175658A1 (en) | 2002-11-28 |
| DE60205306D1 (de) | 2005-09-08 |
| DE60205306T2 (de) | 2006-06-01 |
| EP1261098A2 (en) | 2002-11-27 |
| EP1261098A3 (en) | 2004-02-11 |
| ATE301341T1 (de) | 2005-08-15 |
| US6489752B1 (en) | 2002-12-03 |
| EP1261098B1 (en) | 2005-08-03 |
| JP2003092842A (ja) | 2003-03-28 |
| JP4008754B2 (ja) | 2007-11-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2243620T3 (es) | Metodo y aparato para la carga de baterias. | |
| US6020721A (en) | Indirect thermal sensing system for a battery charger | |
| US9525289B2 (en) | Battery control system and battery pack | |
| US9136716B2 (en) | Bottom based balancing in lithium ion system | |
| JP3157686B2 (ja) | 組電池の充電制御装置 | |
| JP4275078B2 (ja) | 電池の制限電流制御方法 | |
| US8004239B2 (en) | Battery management system for calculating charge and disharge powers | |
| US6326767B1 (en) | Rechargeable battery pack charging system with redundant safety systems | |
| KR101106353B1 (ko) | 배터리 팩 및 그의 전압 감지 방법 | |
| EP0440756B1 (en) | Battery assembly and charging system | |
| CA2148699C (en) | Fast battery charging method and apparatus with temperature gradient detection | |
| GB2317510A (en) | Temperature responsive battery charger | |
| WO2004095611A1 (ja) | 組電池及び組電池を収容する電池パック | |
| KR20160080381A (ko) | 셀 밸런싱 장치 및 방법 | |
| US20080174263A1 (en) | Battery charger for different capacity cells | |
| US20050134227A1 (en) | Battery pack with protection circuit | |
| JPS62178124A (ja) | 再充電型蓄電池の充電方法および装置 | |
| US5309080A (en) | Control unit for battery-operated device | |
| US6747439B2 (en) | Conditioning of a rechargeable battery | |
| JP5030665B2 (ja) | 電池の残容量の検出方法 | |
| US6731096B1 (en) | Battery charging algorithm | |
| JPH1032020A (ja) | 密閉形鉛蓄電池の充放電制御方法 | |
| JP2001161037A (ja) | 電気自動車を駆動する電池群の充放電制御方法 | |
| JP2018085867A (ja) | 電池パック及び充電装置 | |
| JP2004108875A (ja) | 温度検出回路 |