ES2245111T3

ES2245111T3 - Cojinete de limpiaparabrisas.

Info

Publication number: ES2245111T3
Application number: ES99934220T
Authority: ES
Inventors: Joachim Zimmer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1998-02-03
Filing date: 1999-01-20
Publication date: 2005-12-16
Anticipated expiration: 2019-01-20
Also published as: US6287007B1; WO1999039945A1; EP0977680B1; DE59912319D1; EP0977680A1; JP4036904B2; KR100587730B1; JP2001522335A; DE19804135A1; BR9904765A; DE19804135B4; KR20010005849A

Abstract

La invención se refiere a un palier de limpiaparabrisas que comprende un alojamiento del palier (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124) en el que un eje de transmisión (24, 26, 28) está montado con un palier radial (30, 32, 34) estando guiado el extremo frontal de dicho eje de transmisión por un anillo de empuje (36, 106) y una placa excéntrica (36, 40) que están conectados sólidamente al eje de transmisión (24, 26) y que junto con el alojamiento del palier, forman directa o indirectamente palieres axiales (42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 60). Un sello (62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80) se apoya estrechamente contra el alojamiento del palier (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124) y una parte (36, 106, 38, 40) que está sólidamente conectada al eje de transmisión (24, 26, 28). De acuerdo con la invención, el sello (62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80) está situado fuera del palier axial (42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60) a una distancia radial del palier radial (30, 32, 34) y sella exteriormente la separación del palier entre el palier axial y el palier radial (42, 44, 46, 54, 56, 58, 60; 30, 32, 34)

Description

Cojinete de limpiaparabrisas.

Estado de la técnica

La invención parte de un cojinete de limpiaparabrisas según la parte introductoria de la reivindicación 1.

Las plantas de limpiaparabrisas con varios limpiaparabrisas para vehículos se fijan con sus cojinetes de limpiaparabrisas directamente o indirectamente a través de una platina en la carrocería del vehículo. La platina lleva un accionamiento de limpiaparabrisas con un motor de limpiaparabrisas, cuyo eje de motor acciona a través de un vástago manivelas, que están unidas con un extremo de un eje motriz fijamente para cada limpiaparabrisas. Es también posible que tan sólo el eje motriz de un limpiaparabrisas se acciona por el motor limpiaparabrisas, mientras esté unido otro limpiaparabrisas a través de un engranaje de palancas de cuatro articulaciones con el primer limpiaparabrisas, mostrando un eje de cojinete. El eje motriz o bien el eje del cojinete está apoyado en un cojinete de limpiaparabrisas, En lo siguiente se refieren las explicaciones referente a un eje motriz también en todo sentido para un eje de cojinete, que no de menciona más expresamente por la simplificación.

Por la EP-A-0 798 182 se conoce un cojinete de limpiaparabrisas, en el cual en la carcasa del cojinete al menos un cojinete radial y en los lados frontales entre la carcasa del cojinete y una parte unido fijo en el giro con el eje motriz, por ejemplo para la aplicación sobre un anillo de arranque y una placa de manivelas de la manivela, están previstos cojinetes axiales. El eje motriz sobresale habitualmente de una carrocería de un vehículo y mueve un limpiaparabrisas fijado en si extremo libre sobre un cristal. Para evitar, que llegan productos nocivos, como suciedad, agua, productos agresivos disueltos en agua, como sal e impurezas del aire en la rendija del cojinete y que destruyan los cojinetes, se obtura la rendija del cojinete hacia fuera.

La carcasa de cojinete conocida muestra en este caso en un lado frontal hacia el eje motriz un espacio libre, en el cual está posicionado un anillo O, que se alinea con pretensión en el anillo de arranque y une la carcasa del cojinete así como en el eje motriz. En el caso de carcasas de cojinetes de fundición a presión y casquillos de cojinetes prensados, generalmente de material sinterizado, sobresale la carcasa del cojinete por encima de las superficies radiales, formándose por escotes en la zona de los lados frontales de la carcasa del cojinete un espacio libre. En carcasas de cojinetes de materia sintética está añadido por moldeo este espacio libre. Tales obturaciones prolongan el estiramiento axial de la carcasa del cojinete y muestran una fricción relativamente elevada.

Ventajas de la invención

Según la invención está posicionada la junta con una distancia radial con el cojinete radial fuera del cojinete axial y la rendija del cojinete de los cojinetes axiales y radiales están obturados hacia fuera, de modo que en comparación con la solución conocida con un anillo de O además de los cojinetes radiales están protegidos adicionalmente los cojinetes axiales de productos nocivos. Estos es particularmente ventajoso en carcasas de cojinetes hechas de materia sintética, que se emplean en creciente medida por sus bajos costes y su menor peso, pero que son, sin embargo, a menudo menos resistentes contra agua y productor nocivos como, por ejemplo, carcasas de cojinetes hechas de fundición prensada (cinc o aluminio). La materia sintética puede envejecer o bien ponerse frágil muy pronto en cojinetes solicitados y poco protegidos. Ya que se mantienen las buenas propiedades de deslizamiento, se garantiza con poco desgaste y una baja fricción un largo tiempo de vida. Por ello puede mantenerse durante todo el tiempo de vida un reducido juego de tolerancia del cojinete, lo que tiene un comportamiento favorable para las oscilaciones del limpiaparabrisas y por consiguiente a la calidad de limpieza. Además no reivindica el posicionamiento de juntas según la invención ningún recinto de formación axial adicional, de modo que el sitio a disposición puede emplearse para una larga base de cojinete de los cojinetes radiales. Particularmente pueden absorberse elevadas fuerzas transversales con una baja solicitación específica del material. Por consiguiente pueden emplearse materiales más blandos, como, por ejemplo, materia sintética, también con un tiempo largo de vida.

En una configuración de la invención está unida la junta de forma resistente al giro con la carcasa del cojinete y se apoya con un labio de obturación con efecto axial en el anillo de arranque o bien en la placa de manivela en el recinto externo, que se conecta de forma radial a los cojinetes axiales. Como junta se emplea preferentemente una junta de labios axial. En la junta de labios puede obturarse con un ligero prensado, una pequeña superficie de fricción por deslizamiento y por consiguiente con una pequeña fricción por deslizamiento. La junta de labios muestra en el funcionamiento permanente un desgaste reducido y un accionamiento de limpiaparabrisas tiene en el arranque por una pequeña fricción por adherencia mostrar tan sólo pequeñas fuerzas de soltura. Es también posible, emplear en lugar de una junta de labios una junta sin contacto, por ejemplo una junta de laberinto, por lo cual se prescinde completamente de la fricción por deslizamiento para la junta.

La junta está posicionada convenientemente en un escote de la carcasa del cojinete. En una configuración de la invención muestra la carcasa del cojinete, que consiste generalmente en hierro fundido, casquillos de cojinetes pensados, por ejemplo de material sinterizado. Un uno o en ambos lados frontales sobresalen los casquillos de las carcasas de cojinetes y forman además de cojinetes radiales al mismo tiempo superficies de cojinetes para cojinetes axiales en un anillo de arranque o una placa de manivelas del eje motriz. Por ello se forma entre la carcasa del cojinete y el anillo se arranque o bien la placa de manivelas un escote, en el cual puede alojarse favorablemente la junta. Puede conseguirse a pesar de una carcasa de cojinete corto y por consiguiente ligero y de poco espacio un cojinete radial, que dispone de una gran base axial. Un material favorable y empleado para el cojinete radias se utiliza al mismo tiempo para el cojinete axial, por lo cual puede conseguirse favorablemente una reducida fricción en el cojinete axial.

Se propone además de configurar las carcasas de cojinetes y la junta como pieza de dos componentes, es decir de una pieza de materia sintética sólida y una junta elástica, por ejemplo una junta de labios. Se reducen por ello los componentes y el gasto en mon-
taje.

Para configurar la parte visible desde fuera del eje motriz y de la carcasa del cojinete de manera agradable para los ojos y proteger particularmente los cojinetes de salpicaduras directas de agua, se sabe disponer en el eje motriz una caperuza protectora de forme resistente al giro, que protege el extremo sobresaliente hacia fuera de la carrocería de la carcasa del cojinete. En una configuración de la invención se emplea la caperuza de protección al mismo tiempo para el hecho de formar una superficie de obturación radial, que obtura el cojinete axial y con el radial del eje motriz. En la zona del cojinete axial no hace falta por ello el escote para la junta, por lo cual puede configurarse la misma en caso del mismo recinto de construcción radial más grande. La caperuza de protección puede configurarse preferentemente con la junta como pieza de dos componentes o como componente de una pieza de material gomaelástico. Se reducen por ello los componentes individuales y el gasto para el montaje. La caperuza se prensa sobre el eje y/o se bloquea con el mismo mediante un golpe de martillo según una configuración de la invención, por lo cual puede posicionarse la caperuza protectora en el montaje rápida- y exactamente, después del montaje está fijado en ambas direcciones axiales y no se desliza en el empleo, lo que conduciría a una perdida de la función de la junta.

La junta es preferentemente una junta de labios, siendo posibles también otros tipos de juntas individualmente o como adicionales, que actúan axial- o radialmente, como, por ejemplo, juntas de laberinto sin contacto. Para poder montar la caperuza protectora fácilmente, sin dañar la junta y/o darla la vuelta, muestran las carcasas en sentido del montaje un carril para el mismo.

Otra configuración adicional de la invención consiste en el hecho de fijar en el lado de la place de manivelas un manguito de goma en la carcasa de cojinete. El manguito de goma se apoya en este caso preferentemente en una primera dirección opuesta del cojinete axial en la carcasa del cojinete y en una segunda dirección axial en la placa de manivelas o en un anillo de arranque, y obtura en este caso el cojinete radial y axial hacia fuera.

Dibujo

Otras ventajas resultan de la siguiente descripción del dibujo. En el dibujo se representan ejemplos de ejecución de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas características en combinación. El experto considerará las características convenientemente también de forma individual, y aglutinarlas para dar otras combinaciones de sentido.

Muestra la

figura 1 una carcasa de cojinete de un cojinete de limpiaparabrisas,

figura 2 una sección aumentada II de la figura 1,

figura 3 una carcasa de cojinetes de materia sintética,

figura 4 una sección aumentada IV de la figura 3,

figura 5 una variante según la figura 4.

figura 6 una carcasa de cojinete, obturada en ambos lados,

figura 7 una carcasa de cojinetes con una placa de manivelas posicionada arriba,

figura 8 una carcasa de cojinetes con una caperuza protectora,

figura 9 una sección aumentada IX en la figura 8,

figura 10 una variante según la figura 9,

figura 11 una sección aumentada XI en la figura 8,

figura 12 una caperuza protectora de dos componentes,

figura 13 una caperuza y una junta como componente de una sola pieza de material gomaelástico,

figura 14 una variante según la figura 12, y

figura 15 una caperuza protectora asegurada por un golpe de martillo.

Descripción del ejemplo de ejecución

La figura 1 muestra una carcasa de cojinete 10 de un cojinete de limpiaparabrisas de hierro fundido con dos casquillos de cojinete incorporados por prensado 84, 86 de material sinterizado. La carcasa de cojinete 10 y los casquillos de cojinete 84, 86 pueden consistir también en materiales diferentes y ser unidos de distinta manera entre sí, por ejemplo por una unión de prensado, de forma y/o de producto. En los casquillos de cojinete84, 86 está apoyado un eje motriz 24 sobre dos cojinetes radiales 30, 32 en forma de cojinetes de deslizamiento. El eje motriz 24 se apoya en una primera dirección axial 110 con un anillo de tensión 108 bloqueado contra el giro sobre un anillo de arranque 36 sobre un primer cojinete axial 42, cuya una superficie se forma por un primer lado frontal del casquillo de cojinete 84. En una segunda dirección axial 112 se apoya el eje motriz 24con una placa de manivelas 38 en un segundo cojinete axial 48. También los cojinetes axiales 42, 48 están configurados como cojines deslizantes. La carcasa del cojinete se 10 se fija en un escote tubular no representada, fijamente con una platina unida con el vehículo. El eje motriz 24 sobresale con un extremo 114 de la carrocería del vehículo, sobre el cual esta fijado un limpiaparabrisas. Se acciona una planta de limpiaparabrisas completamente montada, acciona el motor a través de un eje de motor, un vástago, una esfera articulada 116 y a través la place de manivelas 38 el eje motriz 24 unido a ello, que mueve el limpiaparabrisas a través del parabrisas. Para proteger los cojinetes 42, 30, 32, 48 de agua y productos nocivos, se obtura la carcasa del cojinete 10 particularmente en el lado hacia fuera, que señala al extremo sobresaliente de la carrocería
114.

Según la invención sobresale el casquillo de cojinete 84 sobre el lado frontal 88 de la carcasa del cojinete 10 y forma además del cojinete radial 30 el cojinete axial 42 para el eje motriz 24 el eje motriz 24 se apoya en dirección axial 110 con poca fricción sobre el casquillo de cojinete 84. Además se forma entre la carcasa del cojinete 10 y el anillo de arranque 36 un intersticio 118, en el cual puede emplearse favorablemente una junta de labios axial 62 con un labio con efecto axial 82. La junta de labio 62 obtura el cojinete axial 42 y el cojinete radial 30 hacia el extremo 114 del eje motriz 24 hacia fuera se reduce el desgaste y se aumenta el tiempo de vida, particularmente en caso de un reducido juego de cojinete axial. Además se encuentra la junta 62 radial fuera del cojinete radial 30. A pesar de la corta longitud de construcción de la carcasa del cojinete 10, sobresalen los cojinetes radiales 30 y 32 sobre una gran distancia axial. La zona II en la figura 1 se representa en la figura 2 de forma aumentada. En las descripciones de los demás ejemplos de ejecución se emplean para los mismos componentes los mismos signos de referencia.

En las figuras 3 hasta 15 se representan carcasas de cojinete 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124, de materia sintética, estando previstos las superficies de cojinetes de los cojinetes 34, 44, 46, 50, 52, 54, 56, 58, 60 inmediatamente en la carcasa del cojinete 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124. Para conseguir lo más fácilmente posibles y favorables en costes carcasas de cojinete, se fabrican las mismas y en creciente medida de materia sintética. La carcasa de cojinete 12 en la figura 3 tiene en la zona externa radial de un cojinete axial 44 en dirección 112 hacia el extremo 114 del eje motriz 24 un escote 120, en el cual está incorporado por prensado una junta de labios axial 64. Es también posible, de fijar la junta de labios 64 con otros compuestos que cierran por forma, mediante fuerza y/o por producto en la carcasa del cojinete 12. La carcasa del cojinete 12 muestra en la zona de la junta de labios 64 un mayor espesor de pared, de modo que se consigue a pesar del escote 120 un cojinete 44 axial suficientemente grande. El escote 120 protege la junta de labios 64 con un alma 122 de influencias externas, por ejemplo, que se daña la junta de labios 64 en el montaje. La junta de labios 64 obtura el cojinete axial 44 y el cojinete radial 34 hacia el extremo 114 del eje motriz 24 hacia fuera. Los cojinetes 34, 44 están protegidos de influencias del medio ambiente y puede aprovecharse toda la longitud de la carcasa del cojinete 12 para una base del cojinete del cojinete radial 34. Por ello pueden absorverse por la carcasa del cojinete 12 grandes fuerzas transversales, sin que el cojinete 34 se dañe. La figura 4 muestra una sección denominada como IV de forma aumentada.

En la figura 5 se forma la carcasa del cojinete 14 y una junta 66 por una pieza de dos componentes. La junta 66 obtura un cojinete axial 46 y el cojinete radial 34 hacia fuera. Se reducen los componentes individuales y por consiguiente el gasto en producción y/o el gasto en montaje.

En la figura 3 se apoya el eje motriz 24 en dirección 112 con la placa de manivelas 38 en un cojinete axial 54, que no está obturado adicionalmente hacia fuera. Bajo circunstancias especiales puede ser, sin embargo necesario, obturar todos los cojinetes 44, 34, 54 de la carcasa del cojinete 16 en ambos lados (figura 6), por ejemplo en vehículos, que se utilizan bajo difíciles condiciones de empleo o en caso de un material particularmente sensible contra influencias externas de la carcasa del cojinete 16. El cojinete 54 entre la placa de manivela 38 y la carcasa del cojinete 16 se obtura en el ejemplo de ejecución en la figura 6 correspondientemente con una junta 68 representada en la figura 3 y 4. Todas las soluciones según la invención pueden emplearse, sin embargo, fundamentalmente en ambos lados de la carcasa del cojinete. Particularmente pueden emplearse las soluciones según la invención también en caso de una placa de manivelas 40 arriba posicionada (figura 7). En la carcasa del cojinete está fijado un eje motriz 26 en dirección 112 hacia el extremo sobresaliente de la carrocería 114 con un anillo 130 sobre un primer cojinete inferior y axial 52 y con la placa de manivela 40 a través de un segundo cojinete superior y axial 44 de forma axial. El cojinete superior 44 entre la placa de manivelas 40 y la carcasa de cojinete 18 se obtura correspondientemente al ejemplo de ejecución descrito en las figuras 3 y 4 hacia fuera.

La figura 8 muestra una forma de ejecución con una caperuza protectora 90, que está unida de forma bloqueada con el eje motriz 24 contra giros y que sobresale sobre el lado frontal de la carcasa del cojinete 20 en dirección 110 de la placa de manivelas 38. La caperuza protectora 90 se apoya en dirección del montaje 110 en el anillo tensor 108 y puede posicionarse por ello en el montaje rápida y exactamente. Entre la caperuza protectora 90 y la carcasa del cojinete 20 está posicionada una junta de labios radial 70, que está unida de forma bloqueada contra giros con la caperuza 90. Un cojinete axial 58 y el cojinete radial 34 se obturan con la junta de labios 60 en una superficie de obturación radial 134 de la carcasa de cojinete 20 hacia fuera. El eje motriz 24 se configura por la caperuza protectora 90 de forma bonita, se protege de salpicaduras directas y particularmente puede aprovecharse todo el espesor de la pared de la carcasa del cojinete 20 como superficie de cojinete del cojinete axial 54 (figura 8 y 9). Para facilitar el montaje y particularmente para no destruir en ello la junta de labios 70, tiene la carcasa del cojinete 24 en figura 10 en sentido del montaje 110 de la caperuza protectora 90 una especie de carril 102.

La figura 11 muestra una sección 11 aumentada de la figura 8. Hacia la placa de manivelas 38 está posicionado en la carcasa de cojinete 20 un manguito de goma 72. El manguito de goma 72 se apoya en dirección 112 en un sobresaliente moldeado 126 de la carcasa del cojinete 20 y en dirección 110 en la placa de manivelas 38 o bien en un anillo de arranque 106. En este caso obtura un cojinete axial 56 entre la carcasa del cojinete 20 y el anillo de arranque 106 y el cojinete radial 34 hacia fuera.

En el ejemplo de ejecución en la figura 12 se indica una caperuza protectora de materia sintética sólida 92 con una junta goma elástica 74 como pieza de dos componentes, que obturan en una superficie de obturación radial 134 un cojinete axial 60 y un cojinete radial 34. Para poder montar la caperuza protectora con la junta 74 de forma segura, sin que se daña la junta 74 en este caso, tiene la carcasa de cojinete 22 en sentido de montaje 110 de la caperuza protectora 92 un carril 104 en la figura 13 se representa una caperuza protectora 98 y una junta 76 en una pieza de material goma elástica.

Un ejemplo de ejecución en la figura 14 muestra una caperuza protectora 94 con una junta 78 como pieza de dos componentes. La caperuza protectora 94 tiene un sobresaliente 128 que se extiende en dirección radial, con el cual puede cerrarse favorablemente la apertura de montaje en la carrocería del vehí-
culo.

En otro ejemplo de ejecución está bloqueada la caperuza protectora 96 con una junta 80 en un golpe de martillo 100 de un eje motriz 28. La caperuza protectora 96 ejecutada como pieza de dos componentes está fijada después del montaje de forma segura en ambos direcciones axiales 110, 112. La caperuza protectora 96 no se desliza, lo que puede conducir, en caso contrario, a una perdida de función de la junta 80.

Signos de referencias

10: Carcasa de cojinete

12: Carcasa de cojinete

14: Carcasa de cojinete

16: Carcasa de cojinete

18: Carcasa de cojinete

20: Carcasa de cojinete

22: Carcasa de cojinete

24: Eje motriz

26: Eje motriz

28: Eje motriz

30: Cojinete radial

32: Cojinete radial

34: Cojinete radial

36: Anillo de arranque

38: Placa de manivelas

40: Placa de manivelas

42: Cojinete axial

44: Cojinete axial

46: Cojinete axial

48: Cojinete axial

50: Cojinete axial

52: Cojinete axial

54: Cojinete axial

56: Cojinete axial

58: Cojinete axial

60: Cojinete axial

62: Junta

64: Junta

66: Junta

68: Junta

70: Junta

72: Junta

74: Junta

76: Junta

78: Junta

80: Junta

82: Labio de junta

84: Casquillo de cojinete

86: Casquillo de cojinete

88: Lado frontal

90: Caperuza protectora

92: Caperuza protectora

94: Caperuza protectora

96: Caperuza protectora

98: Caperuza protectora

100: Golpe de martillo

102: Carril de guía

104: Carril de guía

106: Anillo de arranque

108: Anillo tensor

110: Dirección axial

112: Dirección axial

114: Extremo

116: Esfera articulada

118: Intersticio

120: Escote

122: Alma

124: Carcasa de cojinete

126: Sobresaliente

128: Sobresaliente

130: Anillo

132: Superficie de obturación

134: Superficie de obturación

Claims

1. Cojinete de limpiaparabrisas con una carcasa de limpiaparabrisas (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124), en el cual están unidos fijamente un eje motriz (24, 26, 28) con un cojinete radial (30, 32, 34), que está apoyado a través de un anillo de arranque (36, 106) y a través de una placa de manivelas (38, 40), que están unidos con el eje motriz (24, 26, 28) fijamente, y que forman con la carcasa del cojinete directamente o indirectamente cojinetes axiales (42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60), llevados en el lado frontal, siendo posicionado una junta (62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80) de forma obturando entre la carcasa del cojinete (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 124) y una parte (36, 106, 38, 40, 90, 92, 94, 96, 98) fijamente unida con el eje motriz (24, 26, 28), siendo posicionado la junta (62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80) con una distancia radial con el cojinete radial (30, 32, 34) externamente del cojinete axial (42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60), caracterizado porque la junta (62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80) obtura la rendija de cojinetes de los cojinetes axiales y radiales (42, 44, 46, 54, 56, 58, 60, 30, 32, 34) hacia fuera.

2. Cojinete de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta (62, 64, 66, 72) esta unida de forma bloqueada contra giros con la carcasa del cojinete (10,12, 14, 16, 18, 20) y se alinea con un labio de junta con efectos axiales (82) al anillo de arranque (36, 106) o bien a la place de manivelas (38, 40) en la zona externa, que se conecta a los cojinetes axiales (42, 44, 46, 54, 56) de forma radial.

3. Cojinetes de limpiaparabrisas según la reivindicación 2, caracterizado porque la carcasa de cojinete (10) muestra casquillos de cojinetes (84, 86) incorporados por prensado y que sobresale al menos un casquillo de cojinete (84, 86) en el lado frontal (88) sobre la carcasa del cojinete (10) y su superficie frontal forma una superficie de cojinete para los cojinetes axiales (42) en el anillo de arranque (36) o en la placa de manivelas (38), siendo posicionada la junta (62) entre el lado frontal (88) de la carcasa del cojinete (10) y en anillo de arranque (36) o de la placa de manivelas (38).

4. Cojinete de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la carcasa del cojinete (12, 14, 16, 18, 20, 22, 124) está hecha de materia sintética.

5. Cojinete de limpiaparabrisas según la reivindicación 4, caracterizado porque la carcasa del cojinete (14) y la junta (66) están configurados como pieza de dos componentes.

6. Cojinete de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque está unida de forma bloqueada contra giros y de forma obturante una caperuza protectora (90, 92, 94, 96, 98) con el eje motriz (24) y está posicionado entre la carcasa de cojinete (20, 22, 124) una junta radial (70, 74, 76, 78, 80).

7. Cojinete de limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado porque la caperuza protectora (92, 94, 96) y la junta (74, 78, 80) están configurados como pieza de dos componentes.

8. Cojinete de limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado porque la caperuza protectora (98) y la junta (76) están configurados en una sola pieza de material gomaelástico.

9. Cojinete de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque la caperuza protectora (96) está bloqueada con un golpe de martillo (100).

10. Cojinete de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque la carcasa del cojinete (124, 22) tiene en el lado frontal con la caperuza protectora (90, 92, 94, 96, 98) un carril guía (102, 104).

11. Cojinete de limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en el lado de la placa de manivelas (38) esta fijado un manguito de goma (72) sobre la carcasa del cojinete (20) y se obtura la misma contra un anillo de arranque (106) o contra la placa de manivelas (38) el cojinete axial (56) y el cojinete radial (34) hacia fuera.