ES2245622T3 - Porton. - Google Patents
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Abstract
Portón que comprende una hoja móvil entre una posición de cierre y una posición de apertura y que está dotada de múltiples elementos abatibles entre sí con respecto a ejes de basculación dispuestos en paralelo, una puerta integrada en la hoja del portón, que está dotada de una hoja, que puede girar alrededor de un eje giratorio dispuesto más o menos perpendicularmente a los ejes de basculación y con respecto a los elementos de la hoja del portón adyacentes en la dirección de los ejes de basculación, que es recibida, en su posición de cierre, en un hueco de la hoja del portón, y que está dispuesta, en la posición de cierre, preferentemente, más o menos en el plano de la hoja del portón, y un dispositivo estabilizador que contrarresta la deformación de la hoja del portón, caracterizado porque el dispositivo estabilizador está dotado de un elemento de umbral que, en la posición de cierre de la hoja del portón, se apoya, preferentemente, en el fondo de la abertura que queda cerrada con la hojadel portón, y que constituye el borde inferior del hueco, y que está fijado, preferentemente, en los elementos de la hoja del portón adyacentes al hueco en dirección a los ejes de basculación, y cuya altura en dirección al eje giratorio, por lo menos, en la zona de sus bordes, que se extienden, preferentemente, más o menos en paralelo a los ejes de basculación, es inferior a 20 mm, preferentemente, inferior a 10 mm, muy preferentemente, inferior a 8 mm y, sobre todo, igual o inferior a 5 mm.
Description
Portón.
La invención se refiere a un portón con una hoja
del portón móvil entre una posición de cierre y una posición de
apertura y que presenta una pluralidad de elementos de la hoja del
portón abatibles entre sí con respecto a ejes de giro que se
extienden en paralelo entre sí, una puerta integrada en la hoja del
portón con una hoja de la puerta que puede girar alrededor de un
eje giratorio que se extiende aproximadamente perpendicularmente a
los ejes de basculación en dirección a los elementos de la hoja del
portón adyacentes a los ejes de basculación, alojada, en su
posición de cierre, en un hueco de la hoja del portón y dispuesta,
en la posición de cierre, preferentemente, aproximadamente en el
plano de la hoja del portón, y con un dispositivo estabilizador que
contrarresta la deformación de la hoja del portón así como un
dispositivo de seguridad para portones de este tipo.
Los portones con hojas del portón que presentan
una pluralidad de elementos de hoja del portón abatibles entre sí
con respecto a ejes de basculación que se extienden en paralelo
entre sí, se usan en forma de portones de garajes y portones
industriales para cerrar el paso en garajes y naves industriales. En
ambos casos, la hoja del portón habitualmente está dispuesta, en su
posición de cierre, aproximadamente en un plano vertical y, en su
posición de apertura, en un plano horizontal. Para guiar el
movimiento de la hoja del portón entre la posición de cierre y la
posición de apertura habitualmente están previstos carriles de
guiado con un tramo vertical que se extiende, en posición de
cierre, aproximadamente en línea recta y aproximadamente en paralelo
con respecto al borde lateral de la hoja del portón; otro tramo
horizontal que se extiende, en posición de apertura,
aproximadamente en línea recta y aproximadamente en paralelo al
borde lateral de la hoja del portón; y un tramo con forma de arco
que conecta los dos tramos rectilíneos. Para posibilitar el
movimiento de la hoja del portón a lo largo del tramo con forma de
arco, los elementos de la hoja del portón están unidos abatiblemente
entre sí alrededor de ejes de basculación que se extienden
perpendicularmente con respecto a los carriles de guiado.
Si una persona quiere salir de un recinto
cerrado por dicho portón, la hoja del portón que en el caso de los
portones industriales presenta una anchura de 5 m o más debe ser
movida desde su posición de cierre a su posición de apertura. Esto
no sólo representa un aumento considerable de los elementos
mecánicos de la hoja del portón, sino también implica una inversión
de tiempo apreciable. Para solucionar este problema ya se ha
propuesto integrar en la hoja del portón una puerta con una hoja de
puerta con capacidad de giro alrededor de un eje de giro que se
extiende aproximadamente en perpendicular a los ejes de basculación
y, en posición de cierre de la hoja del portón, aproximadamente en
dirección de la gravedad. Tal "postigo" también permite salir
del recinto sin abrir la hoja del portón en su totalidad. En su
lugar sólo se debe abrir la hoja de la puerta integrada en la hoja
del portón girándola alrededor del eje de giro. Para posibilitar el
movimiento de apertura de la hoja del portón con la hoja de la
puerta integrada en la misma, la hoja de la puerta de dichas
estructuras habitualmente también consiste en una pluralidad de
elementos de la hoja de la puerta abatibles entre sí con respecto a
ejes que se extienden colinealmente a los ejes de basculación.
En tales estructuras debe quedar garantizado que
la hoja del portón con la hoja de la puerta integrada en la misma,
en la posición de apertura en la que la hoja del portón está
dispuesta aproximadamente en el plano horizontal, no pandee en
dirección perpendicular al plano de la hoja del portón. Además se
debe garantizar, en el transcurso de la posición de cierre, que los
elementos de la hoja de la puerta dispuestos en ambos lados de la
hoja del portón no se distancien entre sí en dirección de los ejes
de basculación. Este problema surge con especial claridad en los
portones industriales en los que se emplean dispositivos de
accionamiento de la hoja del portón con medios de tracción
acoplados a ambos bordes laterales de la hoja del portón de los
elementos de la hoja del portón, en la posición de cierre,
inferiores. En estas estructuras el ataque de los medios de
tracción en los bordes laterales de la hoja del portón puede
fomentar la inclinación a abrirse de los elementos del portón
dispuestos en ambos lados de los elementos de la puerta, en
dirección a los ejes de basculación.
En los portones convencionales del tipo antes
descrito, la estabilidad necesaria se puede lograr con ayuda de
dispositivos estabilizadores en forma de marco de cerco que rodea
completamente el hueco que recibe la hoja de la puerta y fijado en
elementos de la hoja del portón adyacentes. En este caso, el
elemento del cerco que forma el borde inferior del hueco
habitualmente se fija en una sección que forma el borde inferior. De
esta manera se consigue, con ayuda del elemento de la hoja del
portón que en este caso se extiende por la anchura total de la hoja
del portón y del elemento inferior del cerco, una estabilidad
suficiente de la estructura en su conjunto. Sin embargo, el
elemento inferior de la hoja del portón forma junto con el elemento
inferior del cerco un borde susceptible de causar tropiezos. Por
este motivo, los postigos convencionales alojados en una hoja del
portón no son admitidos como salidas de emergencia.
Para solucionar este problema en la utilización
de postigos convencionales, en la solicitud de patente WO 01/055543
se da a conocer un perfeccionamiento de los portones convencionales
en el que, en el estado cerrado, la hoja de la puerta alojada en la
hoja del portón se extiende hasta el suelo evitando la formación de
un borde susceptible de causar tropiezos. La estabilidad requerida
de esta estructura completa, en la posición de apertura y durante
el movimiento de cierre, se pretende conseguir mediante un
dispositivo estabilizador en forma de un dispositivo de retención
el cual, en la posición de apertura de la hoja del portón,
contrarresta el movimiento de la hoja del portón respecto de los
elementos de la hoja del portón adyacentes. Para este fin, el
portón conocido a partir del mencionado documento presenta, en el
sector en el lado del fondo del dispositivo de cerco o de la hoja
de la puerta, al menos un perno de empuje horizontalmente
desplazable en paralelo a los ejes de basculación el cual, en la
posición de retención, se acopla en un orificio en el cerco o de la
hoja de la puerta. El dispositivo estabilizador conformado a modo de
dispositivo de retención de la puerta conocida comprende un
elemento de pestillo con capacidad de giro alrededor de un eje que
se extiende paralelamente al eje de giro, que al desplazarse el
perno de empuje al orificio, es empujado a un lado por el perno de
empuje, enganchándose este elemento de pestillo con uno de sus
extremos conformado a modo de trinquete detrás del estribo en el
segmento de la puerta o del portón y enclavándose allí. Por este
medio se pretende evitar un movimiento de los elementos de la hoja
del portón dispuestos a ambos lados de la hoja de la puerta en
dirección horizontal en el plano principal del portón, para así
impedir, durante el movimiento de apertura o cierre de la hoja del
portón, que se abra la separación entre la hoja de la puerta y el
cerco y entre elementos de la hoja del portón.
No obstante, en la utilización de los portones
descritos en la solicitud de patente WO 01/055543 se ha puesto de
manifiesto que, a pesar de las medidas descritas, en el movimiento
de apertura y cierre de la hoja del portón, debido al juego del
movimiento del perno de empuje y elemento de pestillo el cual es
inevitable para asegurar un funcionamiento fiable, se produce la
formación de una separación considerable entre la hoja de la puerta
y de los elementos del portón adyacentes, y que además, en la
posición de apertura, la hoja del portón pandea en su conjunto de
manera inaceptable en una dirección que se extiende en perpendicular
al plano de la hoja del portón. A la vista de estos problemas, ya
se ha dado a conocer un perfeccionamiento de los portones descritos
en la solicitud de patente WO 01/055543, en el que el dispositivo de
retención que forma el dispositivo estabilizador presenta al menos
un elemento de retención móvil, el cual se puede mover en un plano
que se extiende aproximadamente en perpendicular a los ejes de
basculación y preferentemente aproximadamente en paralelo al eje de
giro. Con este perfeccionamiento se puede impedir la formación de la
separación antes descrita. Sin embargo, el dispositivo
estabilizador así realizado implica un esfuerzo constructivo
considerable.
A la vista de los problemas del estado de la
técnica anteriormente descritos, la invención tiene como objetivo
dar a conocer un portón del tipo antes descrito que se puede
realizar de manera constructivamente sencilla el cual, por una
parte, cumple los requisitos de una salida de emergencia y, por
otra, presenta una estabilidad suficiente en su conjunto.
Según la invención, este objetivo se consigue
mediante un perfeccionamiento de los portones conocidos, que
esencialmente se caracteriza en que el dispositivo estabilizador
presenta un elemento de umbral que, en posición de cierre de la
hoja del portón, se apoya sobre el suelo de la abertura cerrada por
el portón, forma el borde inferior del hueco que recibe la hoja de
la puerta y está fijado en los elementos de la hoja del portón
adyacentes, en dirección a los ejes de basculación, cuya altura es,
en dirección del eje de giro, al menos en la zona de sus bordes que
se extienden preferentemente en paralelo a los ejes de basculación,
inferior a 20 mm, siendo la altura total del elemento de umbral, en
la posición de cierre, inferior a 22 mm entre el suelo y la hoja de
la puerta.
Esta invención se basa en la conclusión de que
las deformaciones de las hojas del portón observadas en los
portones del tipo antes descritos debidas, por una parte, al pandeo
en una dirección que se extiende perpendicularmente al plano de la
hoja del portón y, por otra, a la apertura de los elementos
adyacentes del hueco que recibe la hoja de la puerta, se pueden
impedir mediante elementos estructuralmente separados del
dispositivo estabilizador, teniéndose que disponer en la zona del
borde inferior que recibe la hoja de la puerta sólo el elemento del
dispositivo que contrarresta el pandeo de la hoja del portón en una
dirección que se extiende perpendicularmente al plano de la hoja
del portón, mientras que la apertura observada de los elementos de
la hoja del portón adyacentes al hueco también se puede impedir
mediante un elemento estabilizador dispuesto por encima del hueco
y, en el caso más sencillo, incluso mediante un elemento de portón
superior. En este caso, el pandeo en una dirección que se extiende
perpendicularmente al plano de la hoja del portón se puede conseguir
de forma eficiente con un elemento estabilizador realizado a modo
de elemento de umbral que sólo presenta una extensión considerable
y una estabilidad correspondiente en dirección de la gravedad,
mientras que sólo necesita tener una altura reducida en la
dirección del eje de giro que se extiende perpendicularmente al
mismo, dado que la estabilización se produce mediante el elemento
estabilizador adicional que, en su caso, está dispuesto por encima
del hueco. Por lo tanto, el elemento de umbral puede ser realizado
en la zona de los bordes que se extienden paralelamente a los ejes
de basculación, con una altura especialmente reducida inferior a 20
mm, preferentemente inferior a 10 mm, de forma especialmente
preferente inferior a 8 mm, particularmente 5 mm o menos. En base a
esta altura reducida del elemento de umbral no existen reparos a la
hora de utilizar como salida de emergencia el postigo integrado en
la hoja del portón de un portón según la invención como salida de
emergencia.
Para la obtención de un efecto estabilizador
suficiente en una dirección que se extiende perpendicularmente al
plano de la hoja del portón, la anchura del elemento de umbral en
esta dirección convenientemente es superior al grosor de la hoja
del portón en esta dirección. Convenientemente es superior al 150%,
preferentemente 200%, de forma especialmente preferente más del
250% del grosor de la hoja del portón, particularmente, 300% del
grosor de la hoja del portón o más, extendiéndose el elemento de
umbral, preferentemente, por todo el grosor de la hoja del portón
para así conseguir, por una parte, una mejor estabilización y, por
otra, evitar un voladizo excesivo más allá del grosor de la hoja
del portón. En vista de la obtención de un compromiso equilibrado
entre, por una parte, la estabilidad y los costes y, por otra, las
necesidades de espacio, la anchura del elemento de umbral es
convenientemente inferior al 350%, preferentemente inferior al 300%
o menos del grosor de la hoja del portón.
Para obtener el efecto estabilizador deseado, la
anchura del elemento de umbral puede presentar, independientemente
del grosor de la hoja del portón, un valor de 60 mm o más,
convenientemente 80 mm o más, preferentemente 100 mm o más, de forma
especialmente preferente 120 mm o más y, particularmente, 140 mm o
más.
Para la obtención de un efecto estabilizador en
una dirección que se extiende paralelamente a los ejes de
basculación y para proporcionar simultáneamente un alojamiento para
un elemento obturador previsto en el borde inferior de la hoja del
portón, ha resultado ser especialmente ventajoso que el elemento de
umbral formado al menos parcialmente de un material con una
resistencia a la tracción superior a 120 N/mm^{2}, especialmente
superior a 370 N/mm^{2}, de forma especialmente preferente
superior a 540 N/mm^{2}, esté doblado sobre sí mismo en la zona
de al menos uno de sus bordes que, preferentemente, se extienden
aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación, para formar
un alojamiento que se extiende en dirección a los ejes de
basculación para un elemento obturador, en una zona de
delimitación, en la posición de cierre, inferior de la hoja de
puerta. Para obtener un compromiso razonable entre, por una parte,
la estabilidad y, por otra, los costes y la procesabilidad, ha
resultado ser ventajoso que el elemento de umbral tenga una
resistencia a la tracción inferior a 1000 N/mm^{2},
preferentemente inferior a 900 N/mm^{2}, particularmente inferior
a 750 N/mm^{2}, habiendo resultado ser especialmente ventajoso el
rango de resistencias de 540 a 750 N/mm^{2}.
Adicional o alternativamente el elemento de
umbral puede presentar, entre sus bordes laterales, un canal que se
extiende aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación y
que, en la posición de cierre, está abierto hacia abajo, que se
puede usar para alojar un segmento de fijación del elemento
obturador.
Para evitar la presencia de un borde susceptible
de causar tropiezos en la zona de este canal preferentemente
formado entre los bordes laterales del elemento de umbral ha
resultado ser conveniente que las paredes de delimitación laterales
del canal desciendan a modo de rampa en dirección a los bordes
laterales del elemento de umbral, formando, en la posición de
cierre, preferentemente, un ángulo de menos de 60º con un plano
horizontal.
En todas las realizaciones de la invención ha
resultado que, en vista de evitar la presencia de bordes que causen
tropiezos, es especialmente ventajoso si la altura del elemento de
umbral es inferior a 12 mm, de forma especialmente preferente
inferior a 10 mm, particularmente, 7 mm o menos, aún cuando, en el
caso de los elementos de umbral con una altura total superior, la
formación de un borde susceptible de causar tropiezos todavía se
puede evitar proporcionando elementos de pared correspondientes en
forma de rampa.
Preferentemente, los elementos de umbral de los
portones según la invención se fabrican de un material con alta
resistencia a la tracción tal como acero, con un grosor de material
igual o inferior a 3 mm, preferentemente, igual o inferior a 2 mm,
el cual puede ser estabilizado adicionalmente mediante acodamientos
adicionales o doblado. No obstante, en el marco de la invención
también se considera el uso de elementos de umbral de otros
materiales, tales como materiales compuestos, por ejemplo, material
plástico reforzado con fibras de vidrio o Kevlar, en su caso, junto
con acero. Con grosores de material iguales o inferiores a 3 mm o,
en su caso, inferiores a 2 mm se pueden fabricar elementos de
umbral con un canal formado en el elemento de umbral que sirve para
alojar un elemento obturador, evitándose una altura excesiva del
elemento de umbral. Si no fuera necesario un elemento obturador y/o
si el elemento obturador se puede montar debajo del elemento de
umbral sin utilizar un canal formado en el elemento de umbral,
también se puede considerar el uso de elementos de umbral de un
material con un grosor de material igual o inferior a 7 mm,
especialmente igual o inferior a 6 mm, de forma especialmente
preferente igual o inferior a 5 mm. En este caso es especialmente
conveniente un grosor de material de 5 mm.
De acuerdo con lo ya anteriormente expuesto, ha
resultado que, con vistas a obtener un cierre estanco de la
abertura en la posición de cierre de la hoja del portón, es
conveniente que en la zona de la superficie delimitadora, en la
posición de cierre, inferior del elemento de umbral, esté montado un
elemento obturador que se extiende aproximadamente en paralelo a
los ejes de basculación, preferentemente, por toda la anchura de la
hoja del portón. En este caso, el elemento obturador puede
presentar un segmento de fijación al menos parcialmente alojado en
el canal del elemento de umbral y al menos una, preferentemente dos
o más, faldas de obturación que, partiendo del mismo, descienden
inclinadamente hacia abajo en direcciones opuestas entre sí. Se
obtiene un efecto de obturación especialmente bueno cuando al menos
un borde separado con respecto al segmento de fijación de la falda
de obturación está, en la posición de cierre, al menos en parte
doblado hacía arriba, debido a que, en este caso, este borde se
empuja contra la superficie inferior del elemento de umbral mediante
contacto de la falda de obturación con el suelo del hueco que se
debe cerrar, para así proporcionar una obturación fiable entre el
suelo y el elemento de umbral. En relación con el uso de un
dispositivo de seguridad que supone otro aspecto de la invención,
ha resultado ser especialmente conveniente que el elemento obturador
sea atravesado, preferentemente en la zona del segmento de
fijación, por un canal para cables que, en su caso, está abierto
hacia arriba y que se extiende aproximadamente en dirección de los
ejes de basculación. En este canal se puede introducir un cable de
unión de elementos individuales de un dispositivo de seguridad para
un portón según la invención.
Al llegar a la posición de cierre, las faldas de
obturación del elemento obturador son dobladas hacia arriba con
respecto al segmento de fijación. Se puede evitar un desgaste
excesivo del elemento obturador por este doblado cuando al menos
una falda de obturación está unida al segmento de fijación a través
de una parte de flexión controlada de un grosor de material
reducido.
El efecto estabilizador deseado se consigue de
forma especialmente fiable cuando el elemento de umbral está fijado
en bordes, en la posición de cierre, inferiores de elementos de la
hoja del portón adyacentes al hueco en dirección a los ejes de
basculación. Teniéndose en cuenta el hecho de que en la fabricación
en serie masiva los elementos de la hoja del portón se fabrican
uniformemente con independencia de su posterior lugar de
utilización, ha resultado ser especialmente ventajoso que para la
fijación del elemento de umbral se utilice un elemento de fijación
fijado, por una parte, en el borde inferior de uno de los elementos
de la hoja del portón y, por otra, en una superficie delimitadora
superior del elemento de umbral. En este caso se puede utilizar
tanto una fijación en unión de material, tal como pegado, como una
fijación en unión de forma, tal como atornillado. Preferentemente
se utiliza una combinación de ambos tipos de fijación, en su caso
con estabilización adicional mediante una fijación en unión
cinemática.
Anteriormente ya se ha explicado que el grosor
de los elementos de umbral de los portones según la invención es,
en una dirección que se extiende perpendicularmente al plano de la
hoja del portón, preferentemente superior al grosor de la hoja del
portón. En las formas de realización correspondientes de la
invención se debe impedir que, en la posición de cierre de la hoja
del portón, las personas puedan estar de pie sobre el elemento de
umbral y, en un movimiento de apertura, sean arrastradas hacia
arriba junto con la hoja del portón. Para este fin ha resultado ser
especialmente ventajoso que el elemento de fijación presente un
segmento de superficie delimitadora superior que parte de la cara
exterior de la hoja del portón, en la posición de cierre, y que
desciende oblicuamente hacia abajo en dirección a un borde del lado
exterior del elemento de umbral, y/o un segmento de superficie
delimitadora superior que, en la posición de cierre, desciende
oblicuamente hacia abajo desde la cara interior de la hoja del
portón en dirección a un borde del lado interior del elemento de
umbral, formando al menos uno de los segmentos de superficie
delimitadora, en la posición de cierre, con un plano horizontal un
ángulo igual o superior a 10º, preferentemente igual o superior a
15º y, de forma especialmente preferente, igual o superior a 20º.
En esta realización de los elementos de fijación según la invención
se consigue que un pie que pise sobre el segmento de superficie
delimitadora superior se deslice de este segmento de superficie
delimitadora y no encuentre una posición firme, de manera que
tampoco existe el riesgo de que una persona que estuviera de pie
sobre el elemento de fijación o sobre el elemento de umbral pueda
ser arrastrada hacia arriba en un movimiento de apertura de la hoja
del portón.
Formas de sección transversal de elementos de
hoja del portón mediante las que se pueden alcanzar, aparte de la
estabilidad requerida, un efecto protector de los dedos suficiente,
se describen, por ejemplo, en las solicitudes de patente EP 304 642
y EP 370 376. El contenido descriptivo de estos documentos con
respecto a las formas de la sección transversal de los elementos de
la hoja del portón habituales o de paneles en un plano de sección
que se extiende perpendicularmente a los ejes de basculación por
este medio, se incorpora en esta memoria descriptiva por referencia
expresa. En estos elementos de la hoja del portón convencionales
está previsto, en la zona del borde inferior de los elementos de la
hoja del portón, un entrante en el que puede entrar un saliente en
la zona del borde superior de un panel vecino. En vista del efecto
estabilizador, objetivo de esta invención, ha resultado ser
ventajoso que el elemento de fijación presente un resalte alojado
en un entrante abierto hacia abajo en el borde inferior de los
elementos de la hoja del portón que se extienden paralelamente a
los ejes de basculación. Se puede conseguir una ulterior
estabilización cuando el elemento de fijación presenta un
alojamiento formado entre un elemento de pared, adosado a una
superficie interior de la hoja del portón, y el saliente, para
alojar un saliente dispuesto en el borde inferior del elemento de
la hoja del portón.
De acuerdo con lo ya explicado con anterioridad,
la hoja de la puerta de los portones según la invención
convenientemente también presenta una pluralidad de elementos de la
hoja de la puerta, abatibles entre sí con respecto a ejes que se
extienden colinealmente con respecto a los ejes de basculación.
En materia de técnica de fabricación ha
resultado ser especialmente conveniente que los elementos de la hoja
de la puerta presenten, en un plano de sección que se extiende
perpendicularmente a los ejes de basculación, aproximadamente la
misma forma que los elementos de la hoja del portón. En este caso,
habitualmente se deja libre entre el borde inferior de la hoja de
la puerta y el elemento de umbral, una distancia correspondiente a
la altura del elemento de fijación. En la zona del borde inferior de
la hoja de la puerta se puede conseguir un cierre estanco si, en el
elemento de la hoja de la puerta inferior en la posición de cierre
de la hoja del portón, se monta un elemento de enlace que, en la
posición de cierre de la hoja de la puerta, queda dispuesto entre
el elemento de umbral y el elemento inferior de la hoja de la
puerta. En este caso, el elemento de enlace puede presentar un
dispositivo obturador que, en la posición de cierre de la hoja de la
puerta, está adosado al elemento umbral fijado en los elementos de
la hoja del portón adyacentes. Para proporcionar una obturación
fiable, tal dispositivo obturador convenientemente presenta un
elemento obturador que, en posición de cierre de la hoja de la
puerta, está adosado a una superficie delimitadora delantera del
elemento de umbral y/o un elemento obturador que, en la posición de
cierre de la hoja de la puerta, está adosado a una superficie
delimitadora superior del elemento de umbral.
A fin de mantener una apariencia exterior
agradable del portón según la invención y en vista del riesgo
anteriormente descrito a la hora de que se pise el elemento de
umbral, ha resultado ser especialmente razonable que el elemento de
enlace, al menos en la zona de la cara exterior de la hoja del
portón, presente en un plano de sección, que se extiende
perpendicularmente a los ejes de basculación, aproximadamente la
misma forma que el elemento de fijación, es decir, que presente un
segmento de superficie delimitadora superior que desciende en
dirección al borde externo del elemento de umbral, pudiendo estar
previsto adicionalmente un segmento de superficie delimitadora
superior que desciende en dirección al borde interior del elemento
de umbral. Adicional o alternativamente, también se pueden
compaginar las presentaciones en materia de colores del elemento de
enlace y del elemento de fijación, que particularmente pueden ser
iguales y, de forma especialmente preferente, realizadas en negro
en correspondencia con la presentación en materia de colores de los
dispositivos de obturación. Convenientemente el dispositivo de
enlace también comprende un saliente que entra en un entrante en el
borde inferior del elemento inferior de la hoja de la puerta.
De acuerdo con lo que se ha detallado
anteriormente, mediante el elemento de umbral de un portón según la
invención se contrarresta el pandeo de la hoja del portón en una
dirección que se extiende perpendicularmente al plano de la hoja
del portón. El pandeo de la hoja del portón en una dirección que se
extiende paralelamente al eje de giro se puede contrarrestar con
ayuda de un elemento estabilizador dispuesto por encima del hueco
que recibe la hoja de la puerta y salvando el hueco. En una
realización especialmente sencilla de la invención, este elemento
estabilizador puede estar realizado mediante un elemento continuo de
la hoja del portón dispuesto por encima del hueco que recibe la
hoja de la puerta. Para obtener el efecto estabilizador deseado, el
elemento estabilizador convenientemente presenta una superficie
delimitadora dispuesta, en la posición de cierre de la hoja del
portón, aproximadamente en un plano vertical, la cual en una
realización especialmente preferente de la invención está formada
por una capa esencialmente plana de un material de elevada
resistencia a la tracción.
En los casos en los que el elemento de la hoja
del portón superior, en la posición de cierre, presenta una
escotadura que forma el hueco que recibe la hoja de la puerta de
manera que no se puede proporcionar un efecto estabilizador
suficiente mediante el elemento superior de la hoja del portón, ha
resultado ser conveniente alojar un elemento estabilizador
adicional en un elemento de la hoja del portón dispuesto por encima
del hueco y/o esté fijado en una superficie delimitadora interior
de un elemento de la hoja del portón dispuesto por encima del
hueco. En este caso, este elemento estabilizador puede presentar la
forma de un canal abierto en dirección a un elemento de la hoja del
portón con un fondo de canal que, en la posición de cierre, se
extiende aproximadamente en un plano vertical, y alas que,
partiendo de las paredes del canal, están dobladas hacia fuera y
sirven para fijar este elemento estabilizador adicional en la
superficie delimitadora interior del elemento de la hoja del
portón.
En los portones móviles entre la posición de
cierre y la posición de apertura accionados mediante un dispositivo
de accionamiento eléctrico se debe asegurar que, cuando el borde de
la hoja del portón que se adelanta en el movimiento de cierre
impacta en un objeto o en una persona en el transcurso del
movimiento de cierre, se produzca una parada automática del
accionamiento eléctrico. Para este fin, los portones convencionales
presentan un limitador de fuerza del accionamiento con el que se
consigue que se produzca la parada automática cuando se sobrepasa
una fuerza de accionamiento predeterminada. Sin embargo, esta parada
se produce sólo después de una demora condicionada por la inercia
del movimiento de la hoja del portón. En los portones
convencionales, el trayecto recorrido durante el tiempo de demora
es absorbido por el dispositivo obturador dispuesto en el borde
inferior de la hoja del portón. Sin embargo, en los portones según
la invención pueden utilizarse dispositivos obturadores
especialmente delgados, pudiendo impactar un borde inferior de la
hoja del portón con un segmento no protegido del elemento de umbral
sobre un objeto o una persona en el transcurso del movimiento de
cierre. En este caso sigue siendo posible que se produzcan daños
considerables en los objetos o lesiones de las personas a pesar del
limitador de fuerza conocido.
En un portón con una hoja de portón desplazable
entre una posición de cierre y una posición de apertura y que,
preferentemente, presenta una pluralidad de elementos de la hoja del
portón abatibles entre sí con respecto a ejes de basculación que se
extienden paralelamente entre sí, este riesgo se puede excluir,
según otro aspecto de la invención, utilizándose un dispositivo de
seguridad que trabaja sin contacto, diseñado para la detección de
objetos y personas en la zona de la trayectoria de un borde de la
hoja de la puerta que se adelanta en el movimiento de cierre.
Con tal dispositivo de seguridad ya se vigila la
trayectoria recorrida por el borde que se adelanta de la hoja de la
puerta en el movimiento de cierre antes de que este borde que se
adelanta alcance el tramo de la trayectoria correspondiente. Así se
puede efectuar una parada del accionamiento antes de que la hoja del
portón impacte sobre un objeto dispuesto en la zona de la
trayectoria de movimiento o sobre una persona allí presente. Tal
dispositivo de seguridad puede ser utilizado no sólo en los portones
según la invención con postigo integrado, sino también en portones
convencionales sin postigo. No obstante, la utilización de tales
dispositivos de seguridad es especialmente razonable en los
portones según la invención con postigo y un dispositivo obturador
de grosor reducido, dispuesto en la superficie delimitadora inferior
del elemento de umbral.
Convenientemente, el dispositivo de seguridad de
los portones según la invención presenta al menos un dispositivo
emisor para emitir señales inalámbricamente transmitidas en una
dirección que se extiende aproximadamente en paralelo a los ejes de
basculación y al menos un dispositivo receptor para recibir las
señales emitidas por el dispositivo emisor, estando el dispositivo
emisor y el dispositivo receptor convenientemente dispuestos en la
zona de unos bordes laterales opuestos entre sí de la hoja de la
puerta, preferentemente, en la hoja del portón. Convenientemente,
las señales del dispositivo emisor son emitidas paralelamente al
borde de la hoja del portón que se adelanta durante el movimiento
de cierre, en dirección al movimiento de cierre delante de este
borde, a fin de que se puedan detectar personas y objetos antes de
que el borde de la hoja del portón impacte sobre los mismos en el
transcurso del movimiento de cierre.
En la utilización en conjunto con los portones
según la invención en los que, en la posición de cierre, la anchura
del elemento de umbral en una dirección que se extiende
perpendicularmente al plano de la hoja del portón es mayor que el
grosor de la hoja del portón, para obtener un efecto de seguridad
especialmente fiable ha resultado ser conveniente que el
dispositivo emisor para emitir las señales se pueda utilizar a lo
largo de dos o más trayectorias de señales dispuestas de forma
desplazada entre sí y que, preferentemente, se extiendan
aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación. Con tales
dispositivos emisores se puede generar, en el espacio recorrido por
el elemento de umbral, una red de señales que se mueve junto con el
elemento de umbral, pudiéndose aprovechar en el transcurso del
movimiento de la hoja del portón la interrupción de sólo un elemento
de red formado por las trayectorias de señales individuales para
generar una señal de parada para el accionamiento del portón.
En vista de la generación de redes de señales
idóneas, por motivos de costes ha resultado ser especialmente
conveniente que al menos dos trayectorias de señales sean
alimentadas por un elemento emisor común. Esto se puede posibilitar
usando elementos de desviación en la zona de bordes de la hoja del
portón opuestos entre sí. En vista de un efecto de seguridad
especialmente fiable ha resultado ser conveniente que el dispositivo
emisor presente al menos dos elementos emisores, cada uno de los
que está diseñado para alimentar al menos una trayectoria de
señales. En las formas de realización que se acaban de describir,
por motivos de costes ha resultado ser ventajoso que un elemento
receptor del dispositivo receptor sea asignado a al menos dos
trayectorias de señales.
En el marco de la fabricación en serie masiva de
portones del tipo según la invención, los dispositivos emisores y
los dispositivos receptores sólo se pueden fabricar con una
exactitud limitada. Además, en el transcurso del movimiento de la
hoja del portón, y especialmente en el caso de los portones con
postigo integrado, se debe contar con deformaciones menores de la
hoja del portón. En tales condiciones limitadas se puede asegurar
un funcionamiento fiable del dispositivo de seguridad de un portón
según la invención, si el dispositivo emisor está diseñado para
emitir señales en un cono de señales con un ángulo de abertura
superior a 2º, preferentemente igual o superior a 5º, pudiéndose
evitar una potencia de emisión excesiva y asegurar simultáneamente
una recepción de señales fiable si el ángulo de abertura del cono de
señales es igual o inferior a 20º, particularmente igual o inferior
a 10º y, de forma especialmente preferente, igual o inferior a
8º.
De acuerdo con lo que ya se ha explicado
anteriormente, en el movimiento de cierre la hoja del portón y, por
tanto, también el borde de la hoja del portón que se adelanta en el
movimiento de cierre, recorre un segmento en forma de arco de una
trayectoria predeterminada entre un tramo vertical de un carril de
guía y un tramo horizontal del carril de guía. En particular en el
caso de los portones de garaje con una altura de 2,50 m también en
la zona de este tramo en forma de arco se debe impedir de manera
fiable el impacto del borde de la hoja del portón, que se adelanta
en el movimiento de cierre, en objetos o personas. En este contexto,
ha resultado ser especialmente ventajoso que al menos un elemento
del dispositivo emisor o un elemento de desviación materializado,
por ejemplo, en forma de un espejo y/o al menos un elemento del
dispositivo receptor materializado, por ejemplo, en forma de
fotodiodo o un elemento de desviación materializado en forma de
espejo, esté fijado con capacidad de giro alrededor de un eje de
giro que se extiende aproximadamente en paralelo a los ejes de
basculación, mediante un dispositivo de acoplamiento en la hoja del
portón. De esta manera se puede conseguir que el elemento emisor
y/o el dispositivo receptor dispuestos con capacidad de giro, al
recorrer el tramo en forma de arco de la trayectoria
predeterminada, gire con respecto al borde de la hoja del portón que
se adelanta y, de esta manera, está dispuesto en cada momento del
movimiento de cierre aproximadamente en un plano vertical con este
borde que se adelanta. En este contexto también ha resultado ser
especialmente ventajoso que, para limitar el movimiento de giro del
elemento del dispositivo emisor y/o del elemento del dispositivo
receptor, esté previsto un dispositivo de tope, de tal forma que en
el movimiento de cierre del elemento fijado con capacidad de giro
quede, al menos a lo largo de un tramo de la trayectoria de
movimiento del borde de la hoja del portón que se adelanta,
dispuesto debajo de este borde aproximadamente en un plano vertical
que contiene el borde que se adelanta.
Por motivos de seguridad ha resultado ser
conveniente que el dispositivo de acoplamiento y, por tanto, también
el elemento del dispositivo emisor y/o del dispositivo receptor
fijado en el mismo esté fijado en una superficie limitadora
interior de la hoja del portón para así impedir el acceso desde el
exterior al dispositivo de acoplamiento y a los elementos fijados
en el mismo cuando la hoja del portón está cerrada. En esta forma de
realización preferente de la invención se puede conseguir la
disposición deseada del elemento del dispositivo receptor fijado en
el dispositivo de acoplamiento y/o del dispositivo receptor, en un
plano vertical con el borde de la hoja del portón que se adelanta
en el movimiento de cierre, cuando el dispositivo de acoplamiento
presenta una palanca de acoplamiento fijada en la hoja del portón,
especialmente en una zona delimitadora interna de la hoja del
portón, en la zona del borde que se adelanta en el movimiento de
cierre con capacidad de giro con respecto a un eje de giro que se
extiende paralelamente a los ejes de basculación, la cual al menos
en una posición de giro salva el borde de la hoja del portón que se
adelanta en el movimiento de cierre. Para este fin, la palanca de
acoplamiento puede presentar dos o más segmentos de palanca que
respectivamente se extienden en un plano perpendicular a los ejes
de basculación, forman entre sí un ángulo inferior a 180º y,
preferentemente, se extienden esencialmente en línea recta.
Tal como se ha explicado anteriormente, el
movimiento de giro del dispositivo de acoplamiento puede ser
limitado, con ayuda de un dispositivo de tope idóneo de tal forma,
que el dispositivo de acoplamiento, en el movimiento de cierre, no
quede girado en alejamiento demasiado lejos desde el borde y el
mismo se alcance, y que el elemento del dispositivo emisor y/o del
dispositivo receptor fijado en el dispositivo de acoplamiento
también quede dispuesto, en la zona del tramo en forma de arco del
trayecto predeterminado, aproximadamente en un plano vertical con
el borde de la hoja del portón, el cual en el movimiento de cierre
se adelanta. Esta delimitación del movimiento de giro del
dispositivo de acoplamiento conduce, sin embargo, a que al impactar
sobre el suelo del recinto a cerrar mediante la hoja de la puerta,
o al impactar sobre un objeto o una parte de persona que se
encuentra en el suelo, sólo puede obviarlo en medida limitada. Esto
puede conducir a daños del dispositivo de acoplamiento, del objeto
o de la parte de la persona que está en el suelo y/o a una lesión de
una persona. Este riesgo se puede reducir cuando al menos dos
segmentos de la palanca de acoplamiento están unidos entre sí, con
capacidad de giro, con respecto a un eje de giro que se extiende en
paralelo a los ejes de basculación, quedando limitado,
preferentemente, un movimiento de giro de los segmentos de palanca
con ayuda de un ulterior dispositivo de tope. En el transcurso del
movimiento de giro de los segmentos de palanca estos segmentos se
desplazan acercándose unos a otros. De esta manera, en la fase final
del movimiento de cierre de la hoja del portón el dispositivo de
acoplamiento se acorta en una dirección opuesta a la dirección del
movimiento, de manera que el movimiento de giro limitado por el
dispositivo de tope es suficiente para un funcionamiento sin
interferencias del portón equipado con el dispositivo de seguridad
según la invención y también para poder impedir de forma fiable
daños en objetos que están en el suelo de la abertura a cerrar y/o
lesiones de las personas.
Se pueden evitar daños de manera especialmente
sencilla en los elementos emisores, elementos de desviación y
elementos receptores del dispositivo de seguridad de los portones
según la invención, si la palanca de acoplamiento fijada con
capacidad de giro en la hoja del portón presenta una caja diseñada
para alojar al menos un elemento emisor, al menos un elemento
receptor y/o al menos un elemento de desviación. Mediante esta caja
se pueden proteger los elementos mencionados frente a daños sin
merma de su capacidad de funcionamiento. Para obtener la función
deseada de la vigilancia de un espacio que debe ser recorrido por el
elemento de umbral, ha resultado ser especialmente ventajoso que la
caja esté dispuesta con capacidad de giro en el elemento de palanca
fijado en la hoja del portón. Para asegurar la capacidad de
funcionamiento cuando se emplean redes de señales con señales que
se propagan entre sí a lo largo de dos o más trayectorias de señales
que se extienden en paralelo entre sí, ha resultado ser conveniente
que la caja presente dos o más ventanas, respectivamente para al
menos una señal que se propaga a lo largo de una trayectoria de
señales.
El dispositivo de seguridad de los portones
según la invención puede ser realizado de forma especialmente
compacta si un sector terminal separado con respecto al eje de giro
del segmento de palanca fijado en la hoja del portón, que está
unido al elemento de palanca, está dispuesto desplazadamente, en
dirección al eje de basculación, con respecto al elemento de
palanca fijado en la hoja del portón, debido a que en esta
disposición el elemento de palanca que está dispuesto
desplazadamente puede ser dispuesto al lado de la hoja del portón
en la posición de cierre de la hoja del portón.
De acuerdo con lo que ya se ha explicado
anteriormente, se hace girar automáticamente al interior del recinto
cerrado por la hoja del portón, convenientemente al llegar a la
posición de cierre de la hoja del portón, un elemento del
dispositivo de seguridad fijado en el dispositivo de acoplamiento,
estando diseñado el dispositivo de acoplamiento, convenientemente,
para realizar una desviación en una dirección opuesta al movimiento
de cierre al impactar en un obstáculo en la fase final del
movimiento de cierre.
El dispositivo de seguridad según la invención
para un portón, según la invención, está esencialmente caracterizado
por un elemento emisor y/o receptor y un dispositivo de
acoplamiento diseñado para el acoplamiento de este elemento con
capacidad de giro a una hoja del portón, pudiendo presentar el
elemento emisor una fuente de luz y el receptor un fotodiodo, y
pudiendo presentar el dispositivo de acoplamiento una palanca de
acoplamiento con dos o más segmentos de palanca que están
articuladamente unidos entre sí.
Seguidamente la invención se explicará con
referencia a los dibujos que se señalan expresamente con respecto a
todos los detalles relevantes para la invención y que no están
detallados en la memoria descriptiva. En los dibujos, se
muestra:
figura 1 una vista desde el interior de un
portón según la invención entre la posición de apertura y la
posición de cierre,
figura 2 una representación en sección del borde
inferior de los elementos de la hoja del portón en un plano de
sección que se extiende perpendicularmente a los ejes de
basculación,
figura 3 una representación en sección a través
del borde inferior de un elemento de la hoja de la puerta en un
plano de sección que se extiende perpendicularmente a los ejes de
basculación,
figura 4 una representación en sección de un
elemento obturador montado en la superficie delimitadora inferior
del elemento de umbral de un portón según la invención en un plano
de sección que se extiende perpendicularmente a los ejes de
basculación,
figura 5 una representación del borde superior
de una hoja del portón según la invención en un plano de sección
que se extiende perpendicularmente a los ejes de basculación,
figura 6 una representación del dispositivo de
acoplamiento de un dispositivo de seguridad al inicio del movimiento
de cierre de la hoja del portón,
figura 7 una representación del dispositivo de
acoplamiento de un dispositivo de seguridad durante el movimiento
de cierre de la hoja del portón,
figura 8 una representación del dispositivo de
acoplamiento de un dispositivo de seguridad al llegar a la posición
de cierre de la hoja del portón,
figura 9 un dispositivo de acoplamiento de un
dispositivo de seguridad según otra forma de realización de la
invención,
figura 10 una hoja del portón con un dispositivo
de acoplamiento según la Figura 9 fijado en la misma, en la
posición de cierre de la hoja del portón.
La hoja del portón referida en su conjunto en la
figura 1 con (10) comprende una pluralidad de elementos de la hoja
del portón de los que los elementos de la hoja del portón (12) y
(14), en la posición de cierre, inferiores, en la posición
representada en la figura 1 están dispuestos uno encima de otro, así
como una hoja de la puerta integrada en la hoja de la puerta,
referida en la figura 4 en su conjunto con (100), con dos elementos
de la hoja de la puerta (102) y (104) que en la figura 1 están
dispuestos un encima de otro. Al igual que los elementos de la hoja
de la puerta (102) y (104), los elementos de la hoja del portón (12)
y (14) son abatibles entre sí con respecto a los ejes de
basculación (20) con ayuda de unas articulaciones realizadas a modo
de bisagras, indicadas con el numeral (30).
El borde inferior del hueco en la hoja del
portón (10) que recibe la hoja de la puerta (100) está delimitado
por un elemento de umbral (50) fijado en el borde inferior de los
elementos de la hoja del portón (12) dispuestos en lados opuestos
entre sí del hueco. En la forma de realización de la invención
representada en la figura 1, la fijación del elemento de umbral
(50) en los elementos de la hoja del portón (12) se realiza con
ayuda de elementos de fijación (40) que, por un lado, están fijados
en la superficie delimitadora superior del elemento de umbral (50)
y, por otro, en la superficie delimitadora inferior de los elementos
de la hoja del portón (12). En la forma de realización de la
invención representada en la figura 1, una separación dejada libre
entre el borde inferior del elemento de la hoja de la puerta (102) y
el elemento de umbral (50) es franqueada por un elemento de enlace
(140).
Tal como se puede distinguir en la figura 2, la
anchura (B) del elemento de umbral (50) es mayor en una dirección
que se extiende perpendicularmente al plano de la hoja del portón
que el grosor (D) de la hoja del portón. En la forma de realización
de la invención mostrada en los dibujos, la anchura (B) del elemento
de umbral es de 123,5 mm, mientras que el grosor (D) de la hoja del
portón es de 42 mm. No obstante, en el marco de la invención
también se pueden utilizar elementos de umbral de una anchura menor
o mayor y hojas de portón de un grosor menor o mayor. En la forma
de realización de la invención mostrada en la figura 2, el elemento
de umbral se extiende por todo el grosor de la hoja del portón y
sobresale de la misma tanto por el lado interior de la hoja del
portón como por el lado exterior de la hoja del portón.
Los bordes (52) del elemento de umbral (50) que
se extienden paralelamente a los ejes de basculación (20) están
doblados hacia atrás sobre sí mismos para obtener un mayor efecto
estabilizador y para formar un alojamiento (60) para un elemento
obturador (70) montado en una superficie delimitadora inferior del
elemento de umbral (50).
El elemento obturador (70) comprende un segmento
de fijación (72) así como un total de cuatro faldas de obturación
(74) y (76), extendiéndose tanto las faldas de obturación exteriores
(76) como las faldas de obturación interiores (74) inclinadamente
hacia abajo en direcciones opuestas entre sí. Los bordes (78) de las
faldas de obturación (76) separadas del segmento de fijación (72)
están doblados hacia fuera y hacia arriba, para así asegurar un
mejor efecto de obturación al contactar el suelo del recinto que se
debe cerrar. El segmento de fijación (72) del elemento obturador
(70) que se extiende por la totalidad de la anchura de la hoja del
portón está dispuesto en un canal (54) abierto hacia abajo en el
elemento de umbral (50), que está dispuesto centralmente entre los
bordes (52) y se extiende paralelamente a los ejes de basculación
por toda la anchura de la hoja del portón. Las paredes de
delimitación laterales (56) del canal (54) descienden a modo de
rampa en dirección a los bordes laterales (52) del elemento de
umbral (50), formando éstas, en la forma de realización de la
invención representada en las figuras, un ángulo (\alpha) de
aproximadamente 45º con el plano horizontal. En la zona de los
bordes laterales (52), la altura (h) del elemento de umbral (50) de
la forma de realización de la invención representada en los dibujos
es aproximadamente 5 mm. En la forma de realización de la invención
representada en los dibujos la altura total (H) es aproximadamente 7
mm en la zona del canal (54). La profundidad (T) del alojamiento
(60) es de aproximadamente 3 mm.
El elemento de umbral (50) de la forma de
realización de la invención representada en la figura 2 está
fabricado, en su conjunto, de una chapa de acero con un grosor de
aproximadamente 2 mm. Tal como se distingue en la figura 1, el
elemento de umbral se extiende por la totalidad de la anchura de la
hoja del portón.
En la figura 4 se representa un elemento
obturador (70') insertable adicional o alternativo al elemento
obturador (70) con un segmento de fijación central (72') y dos
faldas de obturación (76') que, partiendo del mismo, se extienden
inclinadamente hacia abajo en direcciones opuestas entre sí, de las
que cada una está doblada hacia arriba en su borde (78') separado
del segmento de fijación (72'). Las faldas de obturación (76') están
unidas al segmento de fijación (72') mediante partes de flexión
controlada (77') con un grosor de material reducido. El segmento de
fijación (72') es atravesado por un canal (73') abierto hacia arriba
en el que puede estar alojada una conducción (80).
Según las figuras 1 y 2, el elemento de umbral
(50) está montado en el elemento de la hoja del portón (12) con
ayuda de un elemento de fijación (40) fijado, en un lado, en la
superficie delimitadora superior del elemento de umbral (50) y, por
el otro, en el borde inferior del elemento de la hoja del portón
(12). Para obtener el efecto de estabilización deseado, un saliente
(42) previsto en el borde superior del elemento de fijación (40)
está alojado en un entrante (12a) previsto en el borde inferior del
elemento de la hoja del portón (12). En un alojamiento formado
entre un elemento de pared (44) adosado a una superficie interior
del elemento de la hoja del portón (12) y el saliente (42), está
dispuesto un saliente (12b) que emerge hacia abajo del borde
inferior del elemento de la hoja del portón (12) en la zona del lado
interior de la hoja del portón. Según la figura 2, el elemento de
fijación (42) presenta un segmento superior (46) de una superficie
delimitadora que parte del lado exterior de la hoja del portón y
que, en la posición de cierre, desciende inclinadamente hacia abajo
hacia un borde del lado exterior del elemento de umbral (50); y un
segmento superior (48) de una superficie delimitadora que desciende
inclinadamente hacia abajo en dirección a un borde del lado interior
del elemento de umbral (50). En la posición de cierre, el segmento
superior (48) de la superficie delimitadora forma con un plano
horizontal un ángulo (\beta) de aproximadamente 25º. En la
posición de cierre, el segmento superior (48) de la superficie
delimitadora forma con un plano horizontal un ángulo (\gamma) de
aproximadamente 20º. Mediante los segmentos superiores (46) y (48)
de las superficies delimitadoras se consigue que un pie que pise el
elemento de fijación (40) resbale, de manera que se reduce el
peligro de que una persona que está de pie sobre el elemento de
fijación (40) sea arrastrada en un movimiento de apertura de la
hoja del portón (10).
Según la figura 3, el elemento inferior (102) de
la hoja de la puerta presenta, en un plano de sección que se
extiende perpendicularmente a los ejes de basculación,
aproximadamente la misma forma que el elemento de la hoja del
portón (12). La separación que queda libre entre el borde inferior
del elemento de la hoja de la puerta (102) y el elemento de umbral
(50) es franqueada por un elemento de enlace (140) cuya forma de
sección transversal, partiendo de la superficie delimitadora del
elemento de la hoja de la puerta (102) en dirección al borde
exterior del elemento de umbral (50), corresponde aproximadamente a
la forma de la sección transversal del elemento de fijación (40).
Por lo tanto, el elemento de enlace (140) presenta, en su borde
superior, un saliente (142) que está alojado en un entrante (102a)
en el borde inferior del elemento de la hoja de la puerta (102).
Además, entre un elemento de pared (144) adosado a una superficie
delimitadora del elemento de la hoja de la puerta (102) y el
saliente (142), está formado un alojamiento (146) en el que, en la
zona de la superficie delimitadora interior del elemento de la hoja
de la puerta (102), está alojado un saliente (102b) emergente hacia
abajo. Al igual que el elemento de fijación (40), el elemento de
enlace (140) también presenta un segmento superior (146) de la
superficie delimitadora que desciende inclinadamente hacia abajo en
dirección al borde exterior del elemento de umbral (50). En vista
del movimiento de apertura deseado de la hoja del portón, el
elemento de enlace (140) no está fijado en el elemento de umbral
(50). Para asegurar una obturación deseada en la posición de cierre
de la hoja de la puerta, en la zona de la superficie delimitadora
inferior del elemento de enlace (144) están dispuestos dos
elementos obturadores (172) y (174) de los que el elemento obturador
(172), en posición de cierre de la hoja de la puerta, está adosado
en una superficie delimitadora delantera del elemento de umbral
(50), mientras que el elemento obturador (174) está adosado a una
superficie delimitadora superior del elemento de umbral formada por
el canal (54).
Al igual que el elemento de la hoja del portón
(12), el elemento de la hoja de la puerta (102) está conformado en
forma de un panel de doble capa al menos parcialmente llenado de un
material aislante, por ejemplo, espuma de PU, estando unidos entre
sí los elementos de ambas capas en unión de forma en la zona de sus
segmentos de borde doblados hacia atrás sobre sí mismos. Al igual
que el elemento de fijación (40), el elemento de enlace (144) está
fijado, en la zona de estos segmentos de borde de la concha del
panel doblados sobre sí mismos, en el elemento de la hoja del
portón (12) y en el elemento de la hoja de la puerta (102) con ayuda
de tornillos no representados en las figuras. Para ajustar la
posición del elemento de fijación (40) y del elemento de enlace
(140) a irregularidades del suelo, la fijación se realiza con ayuda
de agujeros ovalados previstos en los elementos de pared (44) y
(144), pudiéndose extender los agujeros ovalados aproximadamente en
paralelo a los ejes de giro y perpendicularmente a los ejes de
basculación.
Según la figura 5, el dispositivo estabilizador
de un portón según la invención puede presentar además al menos un
elemento estabilizador (90) dispuesto por encima del hueco que
recibe la hoja de la puerta (100) y que salva el hueco el cual, en
la forma de realización de la invención representada en la figura 5,
está formada por una chapa de acero con un grosor de material de
aproximadamente 2 mm y realizada en su conjunto en forma de un
canal abierto en dirección a la superficie delimitadora de la hoja
del portón (10). En este caso, el fondo del canal (92) se extiende,
en la posición de cierre de la hoja del portón (10), aproximadamente
en un plano vertical. Las paredes del canal (94) se extienden
aproximadamente en perpendicular al fondo del canal (92). En los
bordes del canal separados del fondo del canal (92), las paredes del
canal (94) están dobladas hacia fuera para formar alas de fijación
(96). Las alas (96) están atravesadas por tornillos (98) que pueden
estar alojados, en la zona de los bordes doblados hacia atrás sobre
sí mismos de las conchas del elemento de la hoja del portón
superior, en este elemento de la hoja del portón. Mediante el fondo
del canal (92) y los segmentos de fijación (96), el elemento
estabilizador (90) alcanza en su conjunto una estabilidad
especialmente elevada con respecto a pandeos en la dirección de la
gravedad señalada con la flecha (P) en la figura 5. En la forma de
realización de la invención representada, el elemento estabilizador
(90) está fijado en la superficie delimitadora interior de la hoja
del portón (10). En esta forma de realización, el borde superior del
hueco que sirve para alojar la hoja de la puerta en la hoja del
portón está formado por una escotadura en el elemento superior de
la puerta del portón. Si, por encima del hueco que sirve para alojar
la hoja de la puerta, se extiende en continuo un elemento completo
de la hoja del portón a lo largo de la totalidad del grosor de la
hoja del portón, este elemento de la hoja del portón puede
utilizarse como elemento estabilizador adicional. Además, en las
formas de realización del tipo de las descritas en base a la figura
5, también se ha considerado integrar el elemento estabilizador
adicional (90) en el elemento de la hoja del portón para así evitar
partes sobresalientes.
La forma de realización de la invención
representada en la figura 1 comprende un dispositivo de seguridad
que trabaja sin contacto, con un dispositivo emisor (210) dispuesto
en la zona del borde derecho de la hoja del portón debajo del borde
inferior de la hoja de cierre que se adelanta en un movimiento de
cierre y un dispositivo receptor (250) dispuesto en la zona del
borde izquierdo de la hoja del portón debajo del borde inferior de
la hoja de cierre que se adelanta en el movimiento de cierre. En
este caso, el dispositivo emisor (210) puede presentar una fuente
de luz y el dispositivo receptor (250) un fotodiodo. En la forma de
realización de la invención representada en la figura 1, el
dispositivo emisor (210) está acoplado al borde inferior del
elemento de la hoja del portón (12) a través de un dispositivo de
acoplamiento (220), mientras que el dispositivo receptor (250) está
acoplado al borde del elemento de la hoja del portón (12) a través
de un dispositivo de acoplamiento (260). En otras formas de
realización de la invención, también se considera acoplar meramente
un dispositivo de desviación a los elementos de la hoja del portón
(12) a través de los dispositivos de acoplamiento correspondientes
y trabajar sólo con elementos emisores y elementos receptores
fijamente montados, tales como fuentes de luz y fotodiodos. En el
caso de la utilización de fuentes de luz como elementos emisores,
los dispositivos de desviación pueden estar materializados en forma
de simples espejos. En cualquier caso, mediante el uso de un
dispositivo de seguridad según la invención se genera una señal, en
su caso acústica, que se propaga por debajo del borde que se
adelanta en el movimiento de cierre el cual puede ser alojado por el
dispositivo receptor (250) y ser usado para el control del
accionamiento. En este caso, el dispositivo emisor (210) según la
figura 1 es susceptible de funcionar para emitir señales en un cono
de señales con un ángulo de apertura superior a 2º. De esta forma
se asegura que el dispositivo receptor (250) también pueda recibir
señales emitidas por el dispositivo emisor (210) en el caso de
torsiones de la hoja del portón mientras que no se produzca una
interrupción de la señal debido a un obstáculo.
Al igual que el elemento receptor (250), el
elemento emisor (210) está fijado en la hoja del portón (10) con
ayuda del dispositivo de acoplamiento (220) y (260) con capacidad de
giro alrededor de un eje de giro que se extiende aproximadamente en
paralelo a los ejes de basculación (20). Los dispositivos de
acoplamiento que se pueden utilizar para este fin se describirán a
continuación en base a la figura 6 tomando el dispositivo de
acoplamiento (220) como ejemplo. El dispositivo de acoplamiento
(220) está conformado a modo de una palanca de acoplamiento que
comprende tres segmentos (222), (224) y (226). La palanca de
acoplamiento (220) está fijada, con capacidad de giro en su
conjunto, alrededor de un eje de giro (230) que se extiende
paralelamente a los ejes de basculación (20), en el borde inferior
de la hoja del portón (10). Al segmento de palanca (222) adyacente
a la hoja del portón (10) está asignado un tope (231) con el que se
limita un movimiento de giro del elemento de segmento (222) en la
dirección de giro señalada mediante la flecha (S) desde el borde
inferior de la hoja del portón (10). Junto con el segmento de
palanca adyacente (224), el segmento de palanca (222) forma un
ángulo obtuso \alpha de aproximadamente 130º. Los segmentos de
palanca (222) y (224) están conformados en una sola pieza. El
segmento de palanca (226) está acoplado, con capacidad de giro
alrededor de un eje de giro (232) que se extiende paralelamente a
los ejes de basculación (20), al extremo del segmento de palanca
(222) separado del segmento de palanca (224). El movimiento de giro
del segmento de palanca (226) y del segmento de palanca (224) está
limitado por un tope (234). En la forma de realización de la
invención representada en la figura 6, el ángulo de giro máximo
\alpha' del segmento de palanca (226) con respecto al segmento de
palanca (224) es de 110º.
En la posición de la hoja del portón (10) en la
proximidad de la posición de apertura representada en la figura 6,
en la que el elemento de la hoja del portón (12) está dispuesto casi
en un plano horizontal, se consigue, mediante el acoplamiento
articulado del dispositivo de acoplamiento (220) a la hoja del
portón (10), que la abertura en el extremo del segmento de palanca
(226) que sirve para alojar el elemento emisor (210) y separado del
segmento de palanca (224), quede dispuesta en un plano vertical (S)
con el borde, en esta posición, inferior del elemento de enlace
(40). Mediante el dispositivo de tope (234) se limita el movimiento
de giro del segmento de palanca (226) con respecto al segmento de
palanca (224) en la dirección señalada con la flecha (S'). En el
transcurso del movimiento de cierre de la hoja del portón, el
dispositivo de acoplamiento (220), partiendo de la posición
representada en la figura 6, llega a la posición representada en la
figura 7 en la que el elemento de la hoja del portón (12) inferior
ya está dispuesto en un plano vertical. Para llegar a la posición
representada en la figura 7, el dispositivo de acoplamiento (220)
se hace girar, bajo el efecto de la gravedad, alrededor del eje de
giro (230). El movimiento de giro queda limitado en la dirección
indicada con la flecha (S'') por otro elemento de tope (236), de
manera que la escotadura (228) que sirve para alojar el elemento
emisor (210) también en la posición representada en la figura 7
está dispuesta aproximadamente en un plano vertical con el borde
inferior del elemento de la hoja del portón (12). Al llegar a la
posición de cierre, el dispositivo de acoplamiento se hace girar a
la posición representada en la figura 8. Para ello, el segmento de
palanca (222) se gira en la dirección señalada en la figura 6 por
la flecha (S), mientras que el segmento de palanca (226) se gira
con respecto al segmento de palanca (224) en una dirección opuesta
indicada por la flecha (S') en dirección al segmento de palanca
(224). Mediante los dos movimientos de giro anteriormente descritos,
el dispositivo de palanca puede evadirse sobre objetos que se
encuentran en el suelo o partes del cuerpo.
En las figuras 9 y 10 se representa un
dispositivo de acoplamiento para un dispositivo de seguridad según
una ulterior forma de realización de la invención. En este caso, la
figura 9a) muestra una vista en perspectiva del dispositivo de
acoplamiento, la figura 9b) una vista lateral del dispositivo de
acoplamiento, la figura 9c) una vista del dispositivo de
acoplamiento desde atrás, y la figura 9d) una vista del dispositivo
de acoplamiento desde abajo. En la descripción del dispositivo de
acoplamiento representado en las figuras 9 y 10 se usan las mismas
referencias para aquellos elementos que corresponden al dispositivo
de acoplamiento explicado en base a las figuras 6 y 7.
El dispositivo de acoplamiento representado en
las figuras 9 y 10 se diferencia esencialmente de los dispositivos
de acoplamiento representados en las figuras 6 y 7 en que el
segmento de palanca (226) está realizado en forma de una caja para
elementos emisores, elementos de desviación y/o elementos receptores
del dispositivo de seguridad.
Tal como se puede distinguir con especial
claridad en las figuras 9a) y 9b), el segmento de palanca (226)
realizado a modo de caja presenta dos ventanas (240) que posibilitan
la entrada de señales a la caja, que se propagan a lo largo de
trayectos de señales que se extienden paralelamente entre sí y
paralelamente a los ejes de basculación de la hoja del portón y la
salida de la carcasa de dichas señales.
Tal como se puede distinguir con especial
claridad en la figura 9d), un sector extremo separado del eje de
giro (232) del segmento de palanca (226) está dispuesto, en
dirección a los ejes de basculación, de forma desplazada con
respecto al segmento de palanca (222) que se debe fijar en la hoja
del portón. De esta manera se consigue que, en la posición de
cierre de la hoja del portón, el segmento de palanca (226) pueda
quedar dispuesto al lado de la hoja del portón, tal como se puede
apreciar en la figura 10.
Al igual que el dispositivo de acoplamiento
representado en las figuras 6 y 7, el dispositivo de acoplamiento
explicado en base a las figuras 9 y 10 es susceptible de ser
inmovilizado en el lado interior de la hoja del portón con ayuda de
un elemento de fijación (250). Para ello, el elemento de fijación
(250) presenta un total de tres taladros (252) para alojar sendos
tornillos.
Mediante la disposición del dispositivo de
seguridad anteriormente descrita, en cada fase del movimiento de
cierre, especialmente en el recorrido del tramo del carril de guía
en forma de arco, se consigue que el dispositivo emisor (210) emita
una señal que se propaga debajo del borde que se adelanta en el
movimiento de cierre, de manera que la trayectoria del movimiento
de este borde se puede vigilar sin contacto.
La invención no está limitada a la forma de
realización explicada en base a los dibujos. Más bien también se
tiene en consideración la utilización de emisores de ultrasonidos
para los dispositivos de seguridad según la invención. Además, el
elemento de umbral también puede presentar otras dimensiones,
siempre y cuando se consiga una rigidez suficiente frente a las
flexiones con respecto a flexiones que se extienden
perpendicularmente al plano de la hoja del portón. Además, la hoja
de la puerta también puede estar insertada excéntricamente en la
hoja del portón. También se tiene en consideración utilizar
dispositivos de seguridad según la invención en relación con
portones abatibles que presentan una hoja del portón rígida,
portones enrollables que presentan una hoja de portón enrollable
sobre un eje de bobinado, portones de trampilla o similares.
Claims (45)
-
\global\parskip0.900000\baselineskip
1. Portón con una hoja del portón (10) móvil entre una posición de cierre y una posición de apertura y que presenta una pluralidad de elementos de la hoja del portón (12, 14) abatibles entre sí con respecto a ejes de basculación (20) que se extienden en paralelo entre sí, una puerta integrada en la hoja del portón (10), con una hoja de la puerta (100) que puede girar alrededor de un eje giratorio que se extiende aproximadamente en perpendicular a los ejes de basculación (20) y en dirección a los elementos de la hoja del portón (12, 14) adyacentes a los ejes de basculación (20), alojada, en su posición de cierre, en un hueco de la hoja del portón (10) y dispuesta, en la posición de cierre, preferentemente, aproximadamente en el plano de la hoja del portón, y con un dispositivo estabilizador que contrarresta la deformación de la hoja del portón (10), caracterizado porque el dispositivo estabilizador presenta un elemento de umbral (50) que, en la posición de cierre de la hoja del portón (10), se apoya en el fondo de la abertura que queda cerrada por la hoja del portón (10), que forma el borde inferior del hueco, y que está fijado en los elementos de la hoja del portón (12, 14) adyacentes al hueco en dirección a los ejes de basculación (20), y cuya altura en dirección al eje giratorio, por lo menos, en la zona de sus bordes que se extienden, preferentemente, aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20), es inferior a 20 mm, y cuya altura total entre el fondo y la hoja de puerta (100) es inferior a 22 mm en la posición de cierre. - 2. Portón, según la reivindicación 1, caracterizado porque, en una dirección que se extiende perpendicularmente con respecto al plano de la hoja del portón en la posición de cierre, la anchura (B) del elemento de umbral (50) es superior al grosor (D) de la hoja del portón en dicha dirección, convenientemente en más de 150%, preferentemente en más de 200%, muy preferentemente en más de 250% del grosor (D) de la hoja del portón y, particularmente, en un 300% del grosor (D) de la hoja del portón o más, extendiéndose el elemento de umbral (50), preferentemente, por la totalidad del grosor (D) de la hoja del portón.
- 3. Portón, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de umbral (50) formado, preferentemente y al menos en parte, por un material con una resistencia a la tracción de más de 120 N/mm^{2}, particularmente de más de 370 N/mm^{2}, de forma especialmente preferente de más de 540 N/mm^{2}, pero, convenientemente, de menos de 1000 N/mm^{2}, en particular, menos de 900 N/mm^{2}, preferentemente menos de 750 N/mm^{2}, está doblado hacia atrás sobre sí mismo en la zona de, por lo menos, uno de sus bordes que se extienden, preferentemente, aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20) para conformar un alojamiento que se extiende en dirección a los ejes de basculación (20) para un elemento obturador (70) en su superficie delimitadora inferior en la posición de cierre de la hoja del portón (10).
- 4. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de umbral (50) está dotado, entre sus bordes laterales, de un canal (54) que se extiende aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20) y está abierto hacia abajo en la posición de cierre para poder alojar un segmento de fijación (72) del elemento obturador (70).
- 5. Portón, según la reivindicación 4, caracterizado porque las paredes laterales de delimitación (56) del canal (54) descienden a modo de rampa en dirección a los bordes laterales del elemento de umbral (50), formando, en la posición de cierre, preferentemente, un ángulo de menos de 60º con un plano horizontal.
- 6. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la altura total del elemento de umbral (50), entre el suelo y la hoja de la puerta (100), en la posición de cierre es inferior a 12 mm, muy preferentemente inferior a 10 mm y, particularmente igual o inferior a 7 mm.
- 7. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de umbral (50) está formado, al menos en parte, por un material con alta resistencia a la tracción tal como, por ejemplo, acero con un grosor igual o inferior a 7 mm, particularmente igual o inferior a 6 mm, muy preferentemente igual o inferior a 5 mm, convenientemente igual o inferior a 3 mm y muy convenientemente igual o inferior a 2 mm.
- 8. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un elemento obturador (70) dispuesto en la zona de la superficie delimitadora inferior del elemento de umbral (50), en la posición de cierre y que se extiende aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20), preferentemente, a lo largo de toda la anchura de la hoja del portón.
- 9. Portón, según la reivindicación 8, caracterizado porque el elemento obturador (70) presenta un segmento de fijación (72) que, preferentemente, está alojado, al menos parcialmente, en el canal (54) del elemento de umbral (50) y, como mínimo, una falda de obturación (76), preferentemente, dos faldas de obturación que, partiendo de dicho segmento, están oblicuamente inclinadas hacia abajo en direcciones opuestas entre sí.
- 10. Portón, según la reivindicación 9, caracterizado porque como mínimo un borde (78) separado con respecto al segmento de fijación (72) de, como mínimo, una falda de obturación (76) está doblado hacia arriba, por lo menos en parte, en la posición de cierre.
- 11. Portón, según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque el elemento obturador (70') es atravesado, preferentemente, en la zona de su segmento de fijación (72') por un canal para cables (73'), en su caso, abierto hacia arriba.
\global\parskip1.000000\baselineskip
- 12. Portón, según una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque como mínimo una falda de obturación (76') está unida al segmento de fijación (72') a través de, por lo menos, una parte de flexión controlada (77') que presenta un grosor reducido.
- 13. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de umbral (50), en la posición de cierre, está fijado en los bordes inferiores de los elementos de la hoja del portón (12, 14) adyacentes al hueco en dirección a los ejes de basculación (20).
- 14. Portón, según la reivindicación 13, caracterizado por un elemento de fijación (40) que está fijado, por un lado, al borde inferior de uno de los elementos de la hoja del portón (12, 14) y, por otro lado, a la superficie delimitadora superior del elemento de umbral (50).
- 15. Portón, según la reivindicación 14, caracterizado porque el elemento de fijación (40) presenta un segmento de superficie delimitadora superior (46) que, partiendo de la cara exterior de la hoja del portón, en su posición de cierre, está oblicuamente inclinado hacia abajo en dirección a un borde de la cara exterior del elemento de umbral (50), y/o un segmento de superficie delimitadora superior (48) que, partiendo de la cara interior de la hoja del portón, en la posición de cierre, está oblicuamente inclinado hacia abajo en dirección a un borde de la cara interior del elemento de umbral (50), formando como mínimo uno de los segmentos de superficie delimitadora superior (46, 48), en la posición de cierre, un ángulo de 10º o más, preferentemente 15º o más, muy preferentemente 20º o más con el plano horizontal.
- 16. Portón, según la reivindicación 14 ó 15, caracterizado porque el elemento de fijación (40) presenta un saliente (42) que entra en un entrante (12a) abierto abajo, que está dispuesto en el borde inferior de los elementos de la hoja del portón (12, 14) y se extiende paralelamente a los ejes de basculación (20).
- 17. Portón, según la reivindicación 16, caracterizado porque el elemento de fijación (40) presenta un alojamiento formado entre un elemento de pared (44) adyacente a la cara interior de la hoja del portón (10) y el saliente (42) para alojar un saliente (12b) dispuesto en el borde inferior del elemento de la hoja del portón (12, 14).
- 18. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la hoja de la puerta (100) presenta una pluralidad de elementos de hoja de puerta (102, 104) abatibles entre sí con respecto a ejes que se extienden de forma colineal con los ejes de basculación (20).
- 19. Portón, según la reivindicación 18, caracterizado porque los elementos de la hoja de la puerta (102, 104) presentan aproximadamente la misma forma que los elementos de la hoja del portón (12, 14), visto en un plano de sección que se extiende en perpendicular a los ejes de basculación (20).
- 20. Portón, según la reivindicación 18 ó 19, caracterizado por un elemento de enlace (140), que está montado, en la posición de cierre de la hoja del portón, del elemento de hoja de la puerta inferior (102) y dispuesto, en la posición de cierre de la hoja de la puerta, entre el elemento de umbral (50) y el elemento de la hoja de la puerta inferior (102).
- 21. Portón, según la reivindicación 20, caracterizado porque el elemento de enlace (140) presenta un dispositivo de obturación (172, 174) que, en la posición de cierre de la hoja de la puerta, está en contacto con el elemento de umbral (50).
- 22. Portón, según la reivindicación 21, caracterizado porque el dispositivo de obturación (172, 174) presenta un elemento de obturación (172) que, en la posición de cierre de la hoja de la puerta, está adosado en una superficie delimitadora delantera del elemento de umbral (50), y/o de un elemento de obturación (174) que, en la posición de cierre de la hoja de la puerta, está adosado en una superficie delimitadora superior del elemento de umbral (50).
- 23. Portón, según una de las reivindicaciones 20 a 22, caracterizado porque el elemento de enlace (140) presenta aproximadamente la misma forma que el elemento de fijación (40), por lo menos, en la zona de la cara exterior de la hoja del portón, visto en un plano de sección que se extiende en perpendicular con respecto a los ejes de basculación (20).
- 24. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo estabilizador presenta, como mínimo, un elemento estabilizador (90) dispuesto por encima del hueco y salvando el mismo.
- 25. Portón, según la reivindicación 24, caracterizado porque el elemento estabilizador (90) presenta una superficie delimitadora (92) dispuesta aproximadamente en un plano vertical, en la posición de cierre de la hoja del portón.
- 26. Portón, según la reivindicación 25, caracterizado porque el elemento estabilizador (90) se aloja en un elemento de la hoja del portón dispuesto por encima del hueco, y/o está fijado en una superficie delimitadora interior de un elemento de la hoja del portón dispuesto por encima del hueco.
- 27. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, con un dispositivo de seguridad diseñado para detectar objetos o personas que se encuentren en la zona de una trayectoria de movimiento de un borde de la hoja del portón (10) que se adelanta durante el movimiento de cierre de dicho portón, y que trabaja sin contacto.
- 28. Portón, según la reivindicación 27, caracterizado porque el dispositivo de seguridad presenta, por lo menos, un dispositivo emisor (210) para emitir señales en una dirección que se extiende aproximadamente en paralelo con respecto a los ejes de basculación (20) y, por lo menos, un dispositivo receptor (250) para recibir las señales emitidas por el dispositivo emisor (210), estando los dispositivos emisor (210) y el dispositivo receptor (250) montados, preferentemente, en la zona de los bordes laterales opuestos entre sí del elemento de la hoja del portón (12), y estando fijados, preferentemente, en la hoja del portón (10).
- 29. Portón, según la reivindicación 28, caracterizado porque el dispositivo emisor (210) puede emitir señales a lo largo de dos o más trayectorias, que están dispuestas, de forma desplazada entre sí, en una dirección que se extiende en perpendicular con respecto al plano de la hoja del portón, y que se extienden, preferentemente, aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20).
- 30. Portón, según la reivindicación 29, caracterizado porque como mínimo dos trayectorias de señales están alimentadas por un elemento emisor común.
- 31. Portón, según la reivindicación 29 ó 30, caracterizado por, como mínimo, dos elementos emisores, cada uno de los cuales está diseñado para alimentar como mínimo una trayectoria de señales.
- 32. Portón, según una de las reivindicaciones 29 a 31, caracterizado porque como mínimo dos trayectorias de señales tienen asignadas un elemento receptor común del dispositivo receptor (250).
- 33. Portón, según una de las reivindicaciones 28 a 32, caracterizado porque el dispositivo emisor (210) puede emitir señales en un cono de señales con un ángulo de abertura superior a 2º, preferentemente igual o superior a 5º y/o igual o inferior a 20º, particularmente igual o inferior a 10º, y muy preferentemente igual y inferior a 8º.
- 34. Portón, según una de las reivindicaciones 28 a 33, caracterizado porque al menos un elemento del dispositivo emisor (210) tal como, por ejemplo, un elemento emisor o un elemento de desviación, y/o al menos un elemento del dispositivo receptor (250) tal como, por ejemplo, un elemento receptor o un elemento de desviación, está fijado a través de un dispositivo de acoplamiento (220, 260) en la hoja del portón (10) con capacidad de giro alrededor de un eje giratorio (230, 232) que está aproximadamente en paralelo a los ejes de basculación (20).
- 35. Portón, según la reivindicación 34, caracterizado por un dispositivo de tope (234) para delimitar el movimiento de giro del elemento del dispositivo emisor (210) y/o del elemento del dispositivo receptor (250) de tal manera que, durante el movimiento de cierre, el elemento montado con capacidad de giro queda dispuesto, por lo menos, a lo largo de un tramo de la trayectoria de movimiento del borde del portón (10) que se adelanta durante el movimiento de cierre, debajo de este borde aproximadamente en un plano vertical que comprende dicho borde adelantado.
- 36. Portón, según la reivindicación 34 ó 35, caracterizado porque el dispositivo de acoplamiento (220, 260) presenta, en la zona del borde que se adelanta durante el movimiento de cierre, una palanca de acoplamiento (220) que está montada en la hoja del portón (10), en particular, en la superficie delimitadora interna de la hoja del portón (10) con capacidad de giro alrededor de un eje giratorio (230) que se extienden en paralelo a los ejes de basculación (20).
- 37. Portón, según la reivindicación 36, caracterizado porque la palanca de acoplamiento (220) solapa, por lo menos en una posición de giro, el borde de la hoja del portón (10) que se adelanta en el movimiento de cierre.
- 38. Portón, según la reivindicación 36 ó 37, caracterizado porque la palanca de acoplamiento (220) presenta dos o varios segmentos de palanca (222, 224, 226) que, respectivamente en un plano que se extiende en perpendicular con respecto a los ejes de basculación (20), forman un ángulo de menos de 180º entre sí.
- 39. Portón, según la reivindicación 38, caracterizado porque al menos dos segmentos de palanca (222, 224) están unidos entre sí con capacidad de giro alrededor de un eje giratorio (232) que se extiende paralelamente a los ejes de basculación (20), estando limitado, preferentemente, un movimiento de giro entre sí de los segmentos de palanca (224, 226) mediante un dispositivo de tope (234).
- 40. Portón, según una de las reivindicaciones 36 a 39, caracterizado porque la palanca de acoplamiento (226) comprende una caja para, al menos, un elemento emisor, al menos un elemento receptor y/o, al menos, un elemento de desviación.
- 41. Portón, según la reivindicación 40, caracterizado porque la caja (226) está dispuesta en el segmento de palanca (222, 224) que está montado con capacidad de giro en el segmento de palanca (226) fijado en la hoja del portón.
- 42. Portón, según la reivindicación 40 ó 41, caracterizado porque la caja (226) presenta dos o más ventanas a efectos de que al menos una señal por ventana se extienda a lo largo de una de las trayectorias de señales.
- 43. Portón, según una de las reivindicaciones 39 a 42, caracterizado porque una zona terminal del segmento de palanca (226), que está unido con capacidad de giro al segmento de palanca (222, 224) fijado en la hoja del portón (10), está separada con respecto al eje giratorio (232), y se halla desplazada en dirección al eje de basculación (20) con respecto al segmento de palanca (222, 224) fijado en la hoja del portón (10).
- 44. Portón, según una de las reivindicaciones 34 a 43, caracterizado porque un elemento del dispositivo de seguridad, que está fijado en el dispositivo de acoplamiento (220, 260), puede girar automáticamente al interior del espacio que queda cerrado por la hoja del portón (10), al alcanzar dicha hoja del portón (10) su posición de cierre.
- 45. Portón, según una de las reivindicaciones 34 a 44, caracterizado porque el dispositivo de acoplamiento (220, 260) está diseñado para desviarse en una dirección opuesta al movimiento de cierre al chocar con un obstáculo en la fase final del movimiento de cierre.
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