ES2246975T3 - Conector electrico. - Google Patents
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Abstract
Conector por enchufe (100, 101), en particular para establecer una conexión eléctrica entre cajas de vagón adyacentes de un vehículo ferroviario, con una placa de soporte (2) dispuesta transversalmente a la dirección de enganche (1), que presenta un número de contactos (3, 5, 7, 9) y un correspondiente número de contactos complementarios (4, 6, 8, 10), estando dispuestos los contactos (3, 5, 7, 9) por una parte y los contactos complementarios (4, 6, 8, 10) por otra parte simétricamente a un eje simétrico (19) vertical y siendo libremente accesibles los contactos (3, 5, 7, 9) y los contactos complementarios (4, 6, 8, 10) desde el dorso de la placa de soporte (2), y con barras guía (22, 23) que se extienden en dirección de enganche (1), que permiten un movimiento de deslizamiento del conector por enchufe (100, 101) en dirección de enganche (1), caracterizado por un refuerzo (28) previsto en la placa de soporte (2), por medio del cual la placa de soporte (2) es conectada con las barras guía (22, 23) de manera deslizante.
Description
Conector eléctrico.
La presente invención se refiere a un conector
por enchufe, en particular para establecer una interconexión
eléctrica entre cajas de vagón adyacentes de un vehículo
ferroviario. Tal conector por enchufe, que está considerado por el
estado de la técnica más próximo, es conocido por el documento
CH-A-424906.
Un conector por enchufe, en particular para
establecer una interconexión eléctrica entre cajas de vagón
adyacentes de un vehículo ferroviario, es conocido fundamentalmente
en la técnica de vehículos ferroviarios. La patente alemana DE 19
926 058 A1 por ejemplo describe un enganche de contacto eléctrico
para enganche central de choque y tracción en vehículos
ferroviarios, con lo cual estos enganches especialmente son
adecuados para enganches de garras, p. ej. de tipo "AAR",
"Janney" o "Willison".
En dependencia de la realización del enganche
mecánico existe en este caso toda una serie de enganches por cable
de diferente configuración. En la patente alemana DE 499 955 por
ejemplo el enganche de contacto eléctrico es conectado con el
enganche mecánico. En la patente alemana DE 927445 el enganche de
contacto eléctrico es giratorio con respecto al enganche mecánico,
con lo cual en la patente DE 2 414 384 A1 se describe un enganche
de contacto eléctrico que es desplazable paralelo al eje de enganche
mecánico.
Los cabezales de enganche de los enganches
mecánicos del estado de la técnica citado presentan en el extremo
delantero una superficie de contacto plana o superficie frontal
dispuesta transversalmente al eje longitudinal, que se aplica a la
correspondiente superficie de contacto del enganche antagonista.
Las señales de datos y cables de conexión son transmitidos en este
caso a través de enganches por contacto eléctrico de construcción
específica del proyecto, también denominados cajas eléctricas. Estos
enganches por contacto eléctrico se disponen en este caso debajo o
a un lado del enganche mecánico corto. La realización orientada al
proyecto de estos enganches de contacto eléctrico en forma de cajas
eléctricas del estado de la técnica citado representan en el
presente caso por regla general soluciones individuales para la
configuración y disposición de un enganche de contacto eléctrico.
Por ejemplo un cambio de la disposición del conductor, lo que a
menudo puede ocurrir en la fase de proyecto, aunque también en la
futura puesta en marcha, por regla general sólo es realizable con
considerables gastos técnicos y económicos y frecuentemente sólo
con restricciones.
La presente invención se basa en la problemática
de perfeccionar dichos conectores por enchufe conocidos
especialmente en la técnica de vehículos, preferible, pero no
exclusivamente, para establecer una interconexión eléctrica entre
las cajas de vagón adyacentes de un vehículo ferroviario, de tal
manera que el conector por enchufe pueda ser de uso universal y no
orientado al proyecto como era costumbre. Precisamente en la
técnica de vehículos ferroviarios, los enganches por contacto
eléctrico empleados hasta ahora para la transmisión de energía y/o
de señales crean ciertas problemáticas sobre cómo ha de manejarse
toda la disposición inflexiblemente mediante la realización
especial y orientada al proyecto en forma de cajas eléctricas. Por
ejemplo, el cambio de conexiones de enchufe defectuosas e incluso el
cambio de ciertos tipos de contactos, por ejemplo durante la fase
del proyecto o también en la posterior puesta en marcha, hasta
ahora sólo era realizable cambiando todo el enganche de contacto
eléctrico.
En base a la problemática descrita, la presente
invención tiene la tarea de perfeccionar un conector por enchufe
para establecer una conexión eléctrica, en particular para
establecer una interconexión eléctrica entre cajas de vagón
adyacentes de un vehículo ferroviario del tipo inicialmente
mencionado, de tal manera que el conector por enchufe sea utilizable
universalmente y para una amplia gama de diferentes requisitos,
pudiendo realizar también durante la puesta en marcha rápidamente y
sin grandes costes o gasto de material las modificaciones
específicas del proyecto en diferentes tipos de contacto.
Esta tarea es resuelta por un conector por
enchufe del tipo inicialmente mencionado mediante las
características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
Una placa de soporte está dispuesta transversalmente a la dirección
de conexión y presenta un correspondiente número de contactos y
contactos complementarios, estando dispuestos los contactos por una
parte y los contactos complementarios por otra parte simétricamente
a un eje simétrico vertical.
La solución según la invención presenta una serie
de ventajas esenciales con respecto al conector por enchufe
conocido y arriba descrito del estado de la técnica. Con una placa
de soporte como soporte básico se logra que la estructuración
técnica del enganche de contacto eléctrico se pueda desarrollar
independientemente de la respectiva aplicación. Gracias a la placa
de soporte se logra que la conexión eléctrica por enchufe
especificada ya no se realice de la forma habitual, en cajas
eléctricas cerradas y de construcción específica del proyecto. Esto
es una condición básica que permite al usuario disponer de manera
variable las diferentes conexiones por enchufe a través de esta
placa de soporte. El conector por enchufe de la presente invención
existe por consiguiente de forma modular. Los contactos y
correspondientes contactos complementarios están dispuestos en esta
forma de realización simétricamente a un eje simétrico vertical. En
esta forma de realización pueden acoplarse dos conectores por
enchufe idénticos, sin que haya que distinguirse si el conector por
enchufe está realizado como elemento saliente o como elemento
receptor.
Los perfeccionamientos ventajosos de la invención
están indicados en las reivindicaciones secundarias.
Una realización estructural para los contactos o
contactos complementarios consiste en seleccionar una disposición
de hembrillas (conexión industrial) para establecer una
interconexión eléctrica, que ya ha dado buenos resultados en la
industria. Naturalmente también son concebibles otras medidas
constructivas.
Los contactos y contactos complementarios
preferiblemente están dispuestos sobre la placa de soporte. Esto
facilita por un lado la fabricación de conectores por enchufe de
este tipo, puesto que la placa de soporte puede fabricarse como
módulo de soporte básico en combinación con los contactos y
contactos complementarios. Por otra parte la placa de soporte en
esta forma de realización protege los contactos y contactos
complementarios de las fatigas mecánicas, como por ejemplo fuerzas
de tracción que se producen transversalmente a la conexión por
enchufe, puesto que la placa de soporte deriva estas fuerzas de los
contactos eléctricos.
Una variante ventajosa del conector por enchufe
consiste en que los contactos y contactos complementarios están
alojados en los correspondientes agujeros en la placa de soporte.
En esta forma de realización, la integración de los contactos o
contactos complementarios ha de ser especialmente fácil en la placa
de soporte. Por regla general, en caso de tomar componentes estándar
de la industria, los contactos o contactos complementarios
habitualmente usados están realizados para su alojamiento en una
disposición de agujeros. Por lo tanto en la mayoría de los casos
existe un dispositivo de fijación de los contactos o contactos
complementarios para una integración en forma de una disposición de
agujeros. Por ello, al establecerse la conexión por enchufe según
la invención puede recurrirse a contactos o contactos
complementarios estándares, con lo cual se reducen evidentemente
los gastos de fabricación de conectores por enchufe de este tipo.
Además, una disposición de agujeros ofrece una buena sujeción
mecánica del contacto o contactos complementarios. Especialmente en
conexiones de especial exigencia mecánica, el conector por enchufe
según la invención es aplicable en esta forma de realización,
puesto que aquí puede reducirse en gran medida la carga mecánica de
los contactos eléctricos y contactos complementarios y las fuerzas
transversales que se produzcan eventualmente pueden transmitirse
mediante la disposición de agujeros directamente sobre la placa de
soporte.
Preferiblemente los contactos y contactos
complementarios son accesibles desde el dorso de la placa de
soporte. Mediante conexiones industriales en esta forma de
realización pueden conectarse los cables a las individuales
conexiones por enchufe en el extremo posterior abierto. Debido a
esta estructuración por un lado ha de realizarse especialmente bien
una separación física de diversos tipos de contacto. Por ejemplo
las líneas de señalización de datos pueden conectarse a estos
contactos o contactos complementarios, que se hallan lo más lejos
posible de los contactos o contactos complementarios, que están
conectados a cables conductores. Así se reduce considerablemente la
interferencia de las señales de datos por los cables de conducción
eléctrica eventualmente sintonizados. Por otra parte es posible
conectar líneas de bus y de transmisión de datos a contactos
protegidos. Debido la accesibilidad de los contactos o contactos
complementarios desde el dorso de la placa de soporte es posible
además cambiar las eventuales conexiones por enchufe defectuosas.
Así en este caso ya no debe sustituirse el enganche completo del
contacto eléctrico, como era costumbre en conexiones por enchufe del
tipo conocido. Particularmente se demuestra como una ventaja la
accesibilidad de los contactos y contactos complementarios desde el
dorso de la placa de soporte, cuando ciertos tipos de contacto
deben modificarse durante la puesta en marcha. Esencialmente en la
fase de proyecto este es un procedimiento frecuente de adoptar. La
forma modular del conector por enchufe según la invención permite
al usuario disponer o cambiar de manera variable las diferentes
conexiones por enchufe.
En una posible forma de realización del conector
por enchufe según la invención se ha desarrollado un dispositivo de
centrado para el centrado propio de dos conectores por enchufe a
acoplar entre sí al establecerse la conexión por enchufe. Para ello
están previstos dos órganos de centrado en el conector por enchufe,
que durante el proceso de enganche entran en comunicación con el
dispositivo de centrado complementario del conector por enchufe a
acoplar. La ventaja de esta forma de realización consiste en evitar
al máximo posible las fuerzas transversales que se producen durante
el proceso de enganche, por lo cual se mantiene al mínimo posible
una fatiga mecánica de los contactos o contactos complementarios.
Es ventajoso en esta forma de realización que el dispositivo de
centrado trabaje de manera autónoma durante el proceso de enganche,
por lo cual el proceso de enganche en gran parte se desenvuelve de
forma automática y ha de efectuarse sin esfuerzo y atención
particular por parte del usuario.
Una realización constructiva de los órganos de
centrado empleados en el dispositivo de centrado consiste en usar
un perno de centrado o hembrilla de centrado complementaria. Ambos
órganos de centrado preferiblemente están dispuestos de manera
simétrica sobre la placa de soporte. La ventaja de esta forma de
realización es que ya se han probado los pernos de centrado o
hembrillas de centrado como órganos de centrado, de modo que se
puede recurrir a la experiencia técnica y adicionalmente se puede
recurrir a componentes estándares en la fabricación del conector
por enchufe según la invención. Dado que los dos órganos de
centrado (perno de centrado, hembrilla de centrado) están
dispuestos simétricamente al plano central longitudinal vertical
del estado de los contactos de la placa de soporte, se ofrece además
la forma modular de todo el conector por enchufe.
Como otra ventaja se ha demostrado que los
contactos o contactos complementarios del conector por enchufe
según la invención pueden representar cualquier tipo de contacto.
De esta manera por ejemplo pueden conectarse líneas para la
transmisión de energía, líneas de aire comprimido, líneas de
señalización o líneas para la transmisión de datos. En este caso se
pueden integrar sin esfuerzos tanto contactos o contactos
complementarios de fibra óptica como también contactos o contactos
complementarios para señales de TV y señales de vídeo en el
conector por enchufe según la invención. Especialmente en el uso
del conector por enchufe en instalaciones complicadas, por ejemplo
en trenes rápidos, es necesario transmitir en gran cantidad un gran
número de señales y datos de transmisión, por lo cual cada vez más
frecuentemente se aprovechan medios de transmisión de fibra óptica.
Por ello es apropiada la conexión por enchufe según la invención en
esta forma de realización especialmente para tales instalaciones
complicadas con una transferencia de datos grande.
En el uso de la conexión por enchufe según la
invención en cajas de vagón que pueden engancharse la una junto a
la otra mediante los llamados "enganches cortos", una
realización constructiva consiste en admitir un movimiento de
deslizamiento del conector por enchufe en dirección de enganche,
moviéndose mediante barras guía en dirección de enganche. Así se ha
encontrado una forma y disposición sencilla y favorable para
combinar el conector por enchufe según la invención con los
enganches cortos mecánicos empleados en la técnica de vehículos
ferroviarios. Aquí naturalmente también son concebibles otras
medidas constructivas.
En el uso del conector por enchufe según la
invención en combinación con los enganches cortos mecánicos se
demuestra ventajoso introducir un elemento de amortiguación
regenerativo que amortigüe el movimiento de deslizamiento del
conector por enchufe durante el proceso de enganche. El elemento de
amortiguación permite que también el enganche de los conectores por
enchufe pueda realizarse sin esfuerzo particular o atención por
parte del usuario. La realización de este elemento de amortiguación
por ejemplo puede ocurrir con un muelle, pero también mediante un
amortiguador gas-hidráulico, etc. En esta ocasión
puede recurrirse a elementos de amortiguación ya probados.
Naturalmente puede pensarse también en otras medidas
constructivas.
En una forma ventajosa de la invención, el
conector por enchufe comprende un dispositivo de bloqueo que impide
un desenganche involuntario de la conexión por enchufe tras el
proceso de enganche. Especialmente para el uso del conector por
enchufe en instalaciones que están expuestas a intensas fuerzas
mecánicas, como por ejemplo vibraciones, es conveniente un
dispositivo de bloqueo de este tipo para garantizar el
funcionamiento de las conexiones por enchufe enganchadas y por lo
tanto la seguridad del funcionamiento en todo momento.
Una realización constructiva de un dispositivo de
bloqueo consiste en usar un correspondiente gancho y un anillo
dispuesto de manera simétrica. Este tipo de dispositivo de bloqueo
es un componente estándar ya probado en muchas aplicaciones. Por la
disposición simétrica del anillo y del gancho se da igualmente la
estructura modular del conector por enchufe. Naturalmente aquí
también son concebibles otras medidas constructivas.
Las ventajas y conveniencias de la invención se
deducen claramente de la descripción de una forma de realización
preferida con ayuda de las figuras.
Muestran:
La Fig. 1 una vista frontal del estado de los
contactos de la placa de soporte con una forma de realización
preferida del conector por enchufe según la invención;
La Fig. 2 una vista lateral de la forma de
realización de la Fig. 1;
La Fig. 3 una vista lateral de dos conectores por
enchufe acoplados según la forma de realización de la Fig. 1.
La Fig. 1 muestra una vista frontal del estado de
los contactos de una placa de soporte (2) de un conector por
enchufe (100) según la invención en una forma de realización
preferida en una caja de vagón no representada, que está dotada de
un llamado "enganche corto" (tampoco representado). Esta forma
de realización por ejemplo ha de adoptarse en una caja de vagón de
un vehículo de varios elementos, como por ejemplo en caso de un
vehículo ferroviario, un tren de cercanías o en un tranvía. La
placa de soporte (2) presenta un gran número de contactos (3, 5, 7,
9) así como un gran número de contactos complementarios (4, 6, 8,
10). Los contactos (3, 5, 7, 9) así como los contactos
complementarios (4, 6, 8, 10) en el estado de los contactos de la
placa de soporte (2) están dispuestos a ambos lados del eje
simétrico (19) vertical. En la forma de realización representada,
estos contactos (3, 5, 7, 9) o contactos complementarios (4, 6, 8,
10) cada vez están realizados como módulos cerrados en sí, que
están disponibles como componentes estándares del estado de la
técnica. Para la recepción de los módulos enchufables en la placa
de soporte (2) sirven unos agujeros (11 a 18) que están perforados
en la placa de soporte (2).
El contacto (4) y el respectivo contacto
complementario (3) sirve en esta forma de realización para la
transmisión de energía eléctrica. En el contacto (6) y el
correspondiente contacto complementario (5) son disponibles cada vez
14 conexiones. Estas conexiones se utilizan para la transmisión de
datos. El contacto (10) o contacto complementario (9) prevé una
transmisión de datos apantallada siempre sobre 22 conexiones
individuales. La transmisión de datos se realiza cada vez a través
de una línea de bus de datos. Para la protección de los contactos
(10) empleados para la transmisión de datos y los correspondientes
contactos complementarios (9) sirve una protección (no
representada) de los respectivos módulos insertables. Además el
contacto (8) y el respectivo contacto complementario (7) representa
un terminal para una transmisión de energía. En la forma de
realización representada en la figura 1 del conector por enchufe
(100) según la invención se ha realizado una separación física de
los diversos tipos de contacto. Por consiguiente se reduce al
máximo posible una eventual interferencia de las señales de datos,
que pasan por los módulos de contacto (8, 10 o 7, 9), por medio de
los terminales para la transmisión de energía, que ocurre a través
de los módulos de contacto (4, 3).
Además el conector por enchufe (1) representado
en la Fig. 1 está provisto de un dispositivo de centrado para el
centrado propio. El dispositivo de centrado consiste en un perno de
centrado (21) y un hembrilla de centrado (20) dispuestos
simétricamente al eje simétrico. Al establecer la conexión entre dos
conectores por enchufe (100) o (101), el perno de centrado (21) o
la hembrilla de centrado (20) engrana en la hembrilla de centrado
20 (no representada) o en el perno de centrado (21) (no
representado) del dispositivo de centrado complementario del
respectivo otro conector por enchufe (101) o (100). De esta manera
se logra un centrado propio en el enganche de dos conectores por
enchufe (100) o (101).
Además en la forma de realización de la invención
representada en la Fig. 1, el conector por enchufe (100) está
dotado de un dispositivo de bloqueo (26, 27) para impedir un
desenganche involuntario de la conexión por enchufe tras el proceso
de enganche. En la forma de realización representada, el dispositivo
de bloqueo (26, 27) consiste en un gancho (26) y un correspondiente
anillo (27) dispuestos de manera simétrica. Tanto el gancho (26)
como también el anillo (27) son componentes estándares y probados
como dispositivo de bloqueo en diversas aplicaciones.
El conector por enchufe (100) es conectado
mediante barras guía (22, 23) con la caja (no representada) de un
vagón. Con ayuda de la vista lateral de la forma de realización del
conector por enchufe (100) según la invención aquí representado se
describen en la figura 2 detalles más concretos respecto a las
barras guía (22, 23).
La Fig. 2 representa una vista lateral de la
forma de realización del conector por enchufe (100) ilustrado en
la figura 1. En esta forma de representación se ve que el
dispositivo de centrado dispuesto sobre la placa de soporte (2) es
un dispositivo hembrilla-perno. Se puede apreciar
aquí el lado exterior de la hembrilla de centrado (20) en primer
plano, cubriendo casi por completo el correspondiente perno de
centrado (21) fijado sobre el lado simétrico de la placa de soporte
(2). Desde aquí aún se puede ver en esta representación sólo la
punta del perno de centrado (21).
La placa de soporte 2 además está provista de un
refuerzo (28) lateral. A este refuerzo (28) está fijado el gancho
(26) del dispositivo de bloqueo. Sobre el refuerzo (29) opuesto no
reconocible en la representación lateral de la Fig. 2 se halla el
correspondiente dispositivo de bloqueo en forma de anillo (27).
La placa de soporte (1) es fijada sobre las
barras guía (22, 23) al enganche corto no representado de la caja
de un vagón. Debido a la representación lateral del conector por
enchufe (100) elegida en la Fig. 2 no se puede reconocer la barra
guía (23), puesto que va recubierta por la barra guía (22). Ambas
barras guía (22, 23) se extienden en dirección de enganche (1) y
permiten un movimiento de deslizamiento del conector por enchufe
(100) en dirección de enganche. Para la amortiguación de este
movimiento de deslizamiento durante el proceso de enganche sirve un
elemento de amortiguación regenerativo (24, 25) (con lo cual se
recubre el elemento de amortiguación 25). Según se puede ver en la
forma de realización representada se emplea un dispositivo de
resorte utilizado como elemento de amortiguación.
La vista lateral de la forma de realización del
conector por enchufe (100) según la invención ilustra que los
contactos (3, 5, 7, 9) o los contactos complementarios (4, 6, 8,
10), que están alojados dentro de la placa de soporte (2), son
accesibles desde el dorso de la placa de soporte (2). Mediante
conexiones industriales son conectados los conductores (cable,
fibras ópticas, etc.) a los módulos insertables individuales en el
extremo posterior abierto en el dorso de la placa de soporte
(2).
Esta forma de realización permite al usuario
conectar diferentes conductores de manera variable al conector por
enchufe (100). Un eventual conductor defectuoso puede ser cambiado
por consiguiente sin costes elevados. Además puede realizarse un
cambio de ciertos tipos de contacto incluso después de la
incorporación del conector por enchufe (100) en la instalación (p.
ej. en un enganche corto de un vehículo ferroviario) sin producirse
ciertas circunstancias por un simple cambio de módulos insertables
o de contactos individuales.
La Fig. 3 muestra una vista lateral de dos
conectores por enchufe (100) o (101) acoplados según la forma de
realización de la Fig. 1. En esta posición acoplada, los conectores
por enchufe (100) y (101) están bloqueados mediante el gancho (26)
y el anillo
(27).
(27).
Durante el proceso de enganche se realizó un
centrado propio, habiendo recibido la hembrilla de centrado (20) el
perno de centrado (21) del respectivo conector por enchufe (100) o
(101).
Debido a la estructura simétrica con respecto al
eje simétrico (19) del respectivo conector por enchufe (100) y
(101), la disposición modular del enganche empleado para la
transmisión de señales de datos y energía eléctrica puede ser
trasladada.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ Dirección de enganche\cr 2 \+ Placa de soporte\cr 3 \+
Enchufe macho\cr 4 \+ Hembrilla\cr 5 \+ Enchufe macho\cr 6 \+
Hembrilla\cr 7 \+ Enchufe macho\cr 8 \+ Hembrilla\cr 9 \+ Enchufe
macho\cr 10 \+ Hembrilla\cr 11 a 18 \+ Agujero\cr 19 \+ Eje
simétrico\cr 20 \+ Hembrilla de centrado\cr 21 \+ Perno de
centrado\cr 22 \+ Barra guía\cr 23 \+ Barra guía\cr 24 \+
Elemento de amortiguación regenerativo\cr 25 \+ Elemento de
amortiguación regenerativo\cr 26 \+ Gancho\cr 27 \+ Anillo\cr 28
\+ Refuerzo\cr 29 \+ Refuerzo\cr 100 \+ Conector por enchufe\cr
101 \+ Conector por
enchufe.\cr}
Claims (10)
1. Conector por enchufe (100, 101), en particular
para establecer una conexión eléctrica entre cajas de vagón
adyacentes de un vehículo ferroviario, con una placa de soporte (2)
dispuesta transversalmente a la dirección de enganche (1), que
presenta un número de contactos (3, 5, 7, 9) y un correspondiente
número de contactos complementarios (4, 6, 8, 10), estando
dispuestos los contactos (3, 5, 7, 9) por una parte y los contactos
complementarios (4, 6, 8, 10) por otra parte simétricamente a un
eje simétrico (19) vertical y siendo libremente accesibles los
contactos (3, 5, 7, 9) y los contactos complementarios (4, 6, 8, 10)
desde el dorso de la placa de soporte (2), y con barras guía (22,
23) que se extienden en dirección de enganche (1), que permiten un
movimiento de deslizamiento del conector por enchufe (100, 101) en
dirección de enganche (1), caracterizado por un refuerzo
(28) previsto en la placa de soporte (2), por medio del cual la
placa de soporte (2) es conectada con las barras guía (22, 23) de
manera deslizante.
2. Conector por enchufe según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que los contactos (3, 5, 7,
9) están formados como enchufes macho y los contactos
complementarios (4, 6, 8, 10) como hembrillas.
3. Conector por enchufe según la reivindicación 1
o 2, caracterizado por el hecho de que los contactos (3, 5,
7, 9) y/o los contactos complementarios (4, 6, 8, 10) están
dispuestos sobre la placa de soporte (2).
4. Conector por enchufe según la reivindicación 1
o 2, caracterizado por el hecho de que los contactos (3, 5,
7, 9) y/o contactos complementarios (4, 6, 8, 10) son recibidos en
los correspondientes agujeros (11, 13, 15, 17; 12, 14, 16, 18) en
la placa de
soporte (2).
soporte (2).
5. Conector por enchufe según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por un dispositivo de
centrado para el centrado propio de dos conectores por enchufe
(100, 101) a acoplar entre sí al establecer la conexión por
enchufe, con dos órganos de centrado (20, 21) entrando en conexión
durante el proceso de enganche con el dispositivo de centrado
complementario del otro conector por enchufe (100, 101).
6. Conector por enchufe según la reivindicación
5, caracterizado por el hecho de que los órganos de centrado
(20, 21) están formados por un perno de centrado (21) fijado sobre
la placa de soporte (2) y un hembrilla de centrado (20) dispuesta
simétricamente a un eje simétrico (19).
7. Conector por enchufe según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que los contactos (3, 5, 7, 9) o los contactos complementarios (4,
6, 8, 10) están formados como terminales para la transmisión de
energía, de señales, de aire comprimido y de datos.
8. Conector por enchufe según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por un elemento
de amortiguación regenerativo (24, 25), que amortigua el movimiento
de deslizamiento del conector por enchufe (100, 101) durante el
proceso de enganche.
9. Conector por enchufe según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por un
dispositivo de bloqueo (26, 27) para impedir un desenganche
involuntario de la conexión por enchufe después del proceso de
enganche.
10. Conector por enchufe según la reivindicación
9, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de
bloqueo (26, 27) presenta un gancho (26) y un correspondiente
anillo (27) dispuesto de manera simétrica.
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|---|---|---|---|
| EP01124699A EP1302381B1 (de) | 2001-10-16 | 2001-10-16 | Elektrischer Steckverbinder |
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|---|---|
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-
2001
- 2001-10-16 EP EP01124699A patent/EP1302381B1/de not_active Expired - Lifetime
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- 2001-10-16 AT AT01124699T patent/ATE302134T1/de active
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