ES2247484T3 - PROCEDURE FOR THE GENERATION OF IMPLIED INFORMATION FROM VEHICLE DATA ON THE ROAD. - Google Patents
PROCEDURE FOR THE GENERATION OF IMPLIED INFORMATION FROM VEHICLE DATA ON THE ROAD.Info
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Abstract
Description
Procedimiento para la generación de información implícita a partir de datos de vehículos en ruta.Information generation procedure implicit from vehicle data en route.
La presente invención se refiere a un procedimiento para la generación de información implícita a partir de datos de vehículos en ruta para la determinación del tiempo de viaje y el reconocimiento de ausencia de incidentes.The present invention relates to a procedure for generating implicit information from of vehicle data en route to determine the time of trip and the recognition of absence of incidents.
Durante la circulación por carretera, las condiciones de tráfico pueden cambiar muy rápidamente debido a influencias dispares. Las interrupciones del tráfico resultantes, por ejemplo, retenciones, representan un peligro para los participantes del tráfico que siguen. Se informa a los participantes del tráfico de las alteraciones de este tipo mediante informes actuales de tráfico o recomendaciones de rutas basadas en pérdidas de tiempo de viaje referidas a tramos de la ruta y también por motivos de seguridad para evitar accidentes.During road traffic, the traffic conditions may change very quickly due to disparate influences. The resulting traffic interruptions, for example, withholdings, represent a danger to Traffic participants that follow. Participants are informed of traffic of alterations of this type through reports current traffic or loss-based route recommendations of travel time referred to sections of the route and also by Safety reasons to avoid accidents.
Además de sensores estacionarios locales que registran valores de medición de tráfico, se conocen "datos de vehículos en ruta" (Floating Car Daten, FCD) suministrados por vehículos que "flotan" en el tráfico. Estos transmiten por regla general un historial a corto plazo de los valores de velocidades en circulación. La transmisión es activada según diferentes criterios, especialmente por no llegar durante un cierto tiempo a un nivel de velocidad. De este modo, se detectan retenciones. Un procedimiento de este tipo es conocido, por ejemplo, por el documento WO 99/24952.In addition to local stationary sensors that record traffic measurement values, known as "data from road vehicles "(Floating Car Daten, FCD) supplied by vehicles that "float" in traffic. These transmit by general rule a short-term history of the values of speeds in circulation. The transmission is activated according to different criteria, especially for not arriving during a certain Time at a speed level. In this way, they are detected withholding Such a procedure is known, for example, by WO 99/24952.
Sin embargo, el historial de valores medidos transmitido cubre solamente una parte reducida del pasado más reciente. Especialmente, en zonas de aglomeración, no se evalúa y aprovecha la información implícita contenida en cuanto a rutas o pasos de cruces libres, porque el vehículo transmite preferentemente al entrar en la zona de aglomeración. Sin embargo, para una interpretación del estado del tráfico y para adecuadas recomendaciones acerca de rutas o incluso desvíos, especialmente en zonas de aglomeración, estas informaciones son tan importantes como lo es el conocimiento de situaciones de atascos.However, the history of measured values transmitted covers only a small part of the past plus recent. Especially, in areas of agglomeration, it is not evaluated and take advantage of the implicit information contained in terms of routes or free crossings, because the vehicle preferably transmits upon entering the agglomeration zone. However, for a interpretation of traffic status and for adequate recommendations about routes or even detours, especially in agglomeration areas, this information is as important as So is the knowledge of traffic jam situations.
Con los vehículos en ruta ("floating cars"), se recogen permanentemente valores de velocidad. Estos datos, activados por determinados criterios, son transmitidos junto con la indicación de hora y lugar a un procesador de datos central mediante, por ejemplo, SMS o radiocomunicación de haz de canales. La información local se basa en mediciones GPS (sistema de posicionamiento global), así como eventualmente mediante el ajuste de estos datos de posicionamiento con un mapa digital existente. Los criterios que pueden dar lugar a la transmisión de los últimos valores de velocidad recogidos pueden ser, por ejemplo:With vehicles on the road ("floating cars"), speed values are permanently collected. These dates, activated by certain criteria, they are transmitted along with the indication of time and place to a central data processor by, for example, SMS or radio beam communication channels. The Local information is based on GPS measurements (system global positioning), as well as eventually by adjusting of this positioning data with an existing digital map. The criteria that may lead to the transmission of the last collected speed values can be, for example:
- \sqbullet\ sqbullet
- la finalización de cada media hora;the completion of each average hour;
- \sqbullet\ sqbullet
- distancia recorrida de 30 km;distance traveled 30 km;
- \sqbullet\ sqbullet
- la permanencia debajo de un nivel de velocidad durante un tiempo determinado.staying under a speed level for a certain time.
Por lo tanto, por regla general, la transmisión se realiza asincrónicamente en el tiempo, dependiendo de los criterios cumplidos. Especialmente, el criterio nombrado en último término se usa para la detección de atascos en los que el vehículo se ha introducido.Therefore, as a rule, the transmission it is performed asynchronously over time, depending on the criteria met. Especially, the criteria named last term is used for the detection of traffic jams in which the vehicle It has been introduced.
En la central, se compara a continuación un mapa digital la secuencia de informaciones locales y temporales junto con los valores de velocidad, es decir, progresiones del triplete (x,t, v). En el mapa digital, una carretera comprende una secuencia de elementos, también denominados "elementos de carretera (RE)". Si los elementos de carretera individuales pueden ser localizados sin lugar a dudas a lo largo del triplete, el resultado es entonces una secuencia continua de elementos de carretera recorridos. Si en diversas alternativas de carretera existen dudas acerca del recorrido, esta lista también puede presentar huecos. Con esta lista de elementos de carretera localizados se reconstruye a continuación el recorrido tomado por el vehículo.In the central, a map is compared below digital the sequence of local and temporary information together with velocity values, that is, triplet progressions (x, t, v). On the digital map, a road comprises a sequence of elements, also called "road elements (RE)". If individual road elements can be located without a doubt throughout the triplet, the result is then a continuous sequence of road elements traveled. Yes in various road alternatives there are doubts about the route, this list can also present gaps. With this list of located road elements is rebuilt below the route taken by the vehicle.
No se conoce ningún procedimiento actualmente que, a partir de datos provenientes de vehículos en ruta, pueda determinar y aprovechar automáticamente la información implícita acerca de zonas de un trayecto vial o posibilidades de desvío en áreas de aglomeración a partir de datos de vehículos en ruta.No procedure is currently known. that, from data coming from vehicles on the road, can automatically determine and leverage implicit information about areas of a road course or diversion possibilities in areas of agglomeration from vehicle data en route.
Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de obtener, evaluar e interpretar o bien aprovechar la información contenida implícitamente.Therefore, the invention aims at obtain, evaluate and interpret or take advantage of the information implicitly contained.
La invención consigue el objetivo de la obtención, evaluación, interpretación y aprovechamiento de las informaciones contenidas implícitamente, de acuerdo con las características de la reivindicación 1. Configuraciones convenientes se encuentran indicadas en las reivindicaciones dependientes.The invention achieves the objective of obtaining, evaluation, interpretation and use of information implicitly contained, in accordance with the characteristics of claim 1. Convenient configurations They are indicated in the dependent claims.
El procedimiento, según la invención, ofrece una solución fiable para este problema. Puede ser utilizado en base a FCD en todos los tipos de carretera, tanto urbanas como extraurbanas, para la determinación de trayectos y pasos de cruces libres. Por lo tanto, también es apto para establecer tiempos de viaje e informes de tráfico, así como para la influencia directa sobre vehículos o para el direccionamiento del tráfico y para numerosos otros servicios.The method according to the invention offers a Reliable solution for this problem. It can be used based on CDF on all types of roads, both urban and extra-urban, for the determination of paths and crossings free. Therefore, it is also suitable for setting times of travel and traffic reports, as well as for direct influence on vehicles or for traffic routing and for numerous other services.
El procedimiento, según la invención, se encuentra estructurado de la manera siguiente:The process, according to the invention, is find structured as follows:
1. Al recibir un mensaje del vehículo en ruta, determinación del último mensaje del vehículo en ruta del mismo viaje.1. Upon receiving a message from the vehicle en route, determination of the last message of the vehicle en route from it travel.
2. Reconstrucción de la trayectoria no cubierta por la reconstrucción explícita convencional, mediante una búsqueda de camino seleccionado adecuadamente.2. Reconstruction of the uncovered path by conventional explicit reconstruction, through a search of road selected properly.
3. Determinación de la velocidad media de viaje o del tiempo de viaje para los tramos parciales contenidos en el trayecto.3. Determination of the average travel speed or of the travel time for the partial sections contained in the journey.
4. Procesamiento de esta velocidad media de viaje o del tiempo de viaje a un estado de tráfico, por regla general congestionado o libre, válido para los tramos parciales respectivos.4. Processing of this average travel speed or travel time to a traffic state, as a rule congested or free, valid for partial sections respective.
5. Elaboración del tiempo de viaje a un "tiempo de cruce", válido para cruces o pasos de cruces situados en el trayecto recorrido.5. Development of travel time to a "time crossing ", valid for crossings or crossings located in the route traveled.
6. Registro de frecuencias de desviaciones relativas según la dirección de origen y de destino, por ejemplo, también como función media de la hora del día para cruces en zonas de congestionamientos.6. Deviation frequency register relative according to the direction of origin and destination, for example, also as an average function of the time of day for crossings in areas of congestion
7. Consideración de esta velocidad media de viaje o de este tiempo de viaje o bien de las situaciones de tráfico de trayectos o cruces derivados, en planificación de rutas u otros servicios.7. Consideration of this average travel speed or of this travel time or of the traffic situations of paths or derived crossings, in route planning or other services.
Otra aplicación puede ser la estimación de la capacidad de cruces, según la posibilidad de desviación,Another application may be the estimation of the crossing capacity, depending on the possibility of deviation,
- \sqbullet\ sqbullet
- en forma off line para el trazado de cruces, off-line for the crossing paths,
- \sqbullet\ sqbullet
- también on line, en el caso de una participación en el tráfico suficientemente elevada de vehículos en ruta, por ejemplo, para el comando de semáforos. also online, in the case of a sufficiently high participation in the traffic of road vehicles, for example, for the command of traffic lights.
Si para una trayectoria posible de un vehículo existieran múltiples alternativas, serán asignadas probabilidades a estas alternativas, que indican, según su ponderación, la probabilidad de que un vehículo recorra el trayecto correspondiente.Yes for a possible path of a vehicle there are multiple alternatives, probabilities will be assigned to these alternatives, which indicate, according to their weighting, the probability of a vehicle traveling the path correspondent.
Las informaciones de tráfico producidas son transmitidas a los usuarios de la vía pública en forma de informes de tráfico o de recomendaciones de ruta.The traffic information produced is transmitted to road users in the form of reports of traffic or route recommendations.
A continuación, sobre la base de los dibujos adjuntos, se explicará con mayor detalle la invención.Then, based on the drawings Attached, the invention will be explained in more detail.
La figura 1 muestra la localización de elementos de carretera (2) en base a una secuencia de puntos de medición (x) a lo largo de una dirección de marcha (1), que el vehículo en ruta (FC) (4) transmite a una central. El resultado es una serie de elementos de carretera (2) recorridos. Del mismo se reconstruye el trayecto del vehículo en la forma del itinerario (3) localizado.Figure 1 shows the location of elements road (2) based on a sequence of measuring points (x) a along a direction of travel (1), that the vehicle en route (FC) (4) transmits to a central. The result is a series of road elements (2) routes. The same is rebuilt vehicle path in the form of the itinerary (3) located.
La figura 2 muestra la reconstrucción del recorrido a lo largo de la dirección de marcha (1) entre dos mensajes del mismo vehículo en ruta (4) conteniendo el itinerario (5) localizado implícitamente a través del aprovechamiento de los itinerarios (3) localizados, reconstruidos mediante los elementos de carretera (2).Figure 2 shows the reconstruction of the travel along the direction of travel (1) between two messages of the same vehicle en route (4) containing the itinerary (5) implicitly located through the use of itineraries (3) located, rebuilt using the elements of road (2).
La figura 3 muestra la reconstrucción del comportamiento de desvío en un cruce. Si un vehículo (4), por ejemplo, transmite porque acababa de entrar en una aglomeración situado delante de un cruce y después transmite nuevamente desde otra posición, se deducirá un proceso de desviación correspondiente a la dirección de marcha (1).Figure 3 shows the reconstruction of the diversion behavior at a crossing. If a vehicle (4), by example, it transmits because it had just entered an agglomeration located in front of a crossing and then transmits again from another position, a corresponding deviation process will be deducted to the direction of travel (1).
Sin embargo, como el vehículo en ruta transmite solamente una pequeña parte de su historial de mediciones, y esto tiene lugar principalmente al ser activado como consecuencia de atascos, sólo emite informaciones de las partes del recorrido "marcados" explícitamente con tripletes de informaciones de valores de medición. Para los trayectos situados entre las posiciones de transmisión no envía información explícita.However, as the road vehicle transmits only a small part of your measurement history, and this takes place mainly when activated as a result of traffic jams, only issues information on the parts of the route "explicitly" marked with triplets of information from measurement values For the paths between the Transmission positions do not send explicit information.
La información transmitida también puede estar representada de otra forma como tripletes, por ejemplo, como consecuencia de informaciones de trayectos (x1, x2, t1, t2, v), donde x1 y x2 individualizan el comienzo y el fin de un trayecto, t1 y t2 designan los momentos en los que el vehículo alcanzó x1 ó bien x2, y v corresponde a la velocidad media en el trayecto.The transmitted information can also be otherwise represented as triplets, for example, as consequence of path information (x1, x2, t1, t2, v), where x1 and x2 individualize the beginning and end of a path, t1 and t2 designate the moments when the vehicle reached x1 or x2, and v corresponds to the average speed on the path.
Conociendo que se trata del mismo vehículo en los dos mensajes a la central y sabiendo las alternativas de caminos posibles a partir de un mapa digital, puede reconstruirse el camino entre los dos trayectos parciales reconstruibles directamente (figura 2). Dicho de otro modo, la información implícita contenida en mensajes consecutivos del mismo recorrido se aprovecha para la reconstrucción del trayecto no reconstruido hasta ese momento.Knowing that it is the same vehicle in the two messages to the central and knowing the alternatives of roads possible from a digital map, the road can be rebuilt between the two reconstructable partial paths directly (figure 2). In other words, the implicit information contained in consecutive messages the same route is used for reconstruction of the path not rebuilt until that moment.
Con esta finalidad, se determinan las posibles alternativas de camino en la forma de listas de elementos de carretera, mediante una búsqueda de trayecto entre los últimos tripletes del mensaje previo y los primeros tripletes del mensaje siguiente. En el caso de alternativas múltiples, se determinan probabilidades para alternativas de caminos, teniendo en cuenta los tiempos o velocidades de viaje y los trayectos y, eventualmente, el conocimiento a priori de estos trayectos.For this purpose, the possible road alternatives are determined in the form of lists of road elements, by means of a path search between the last triplets of the previous message and the first triplets of the following message. In the case of multiple alternatives, probabilities are determined for road alternatives, taking into account travel times or speeds and journeys and, eventually, a priori knowledge of these journeys.
Una conversión ha determinado de esta manera que se convierten en reconstruibles e interpretables un promedio de aproximadamente 50% adicional del trayecto cubierto de otro modo directamente por los mensajes, concretamente aún dentro de una limitación, por ejemplo, en los últimos 20 minutos. La mayor parte de ello recae en zonas de aglomeración en combinación con una flota de vehículos en ruta apoyada en camiones.A conversion has determined in this way that an average of approximately 50% additional of the route otherwise covered directly by the messages, specifically still within a limitation, for example, in the last 20 minutes. Most it falls in areas of agglomeration in combination with a fleet of vehicles on the road supported by trucks.
Como las informaciones constatadas se establecen principalmente informaciones respecto de trayectos transitables relativamente libres, ya que de otro modo el vehículo en ruta se habría comunicado directamente, se realizan las siguientes interpretaciones para trayectos implícitos reconstruidos:How the information found is established mainly information regarding passable paths relatively free, since otherwise the vehicle en route is I would have communicated directly, the following are performed Interpretations for reconstructed implicit paths:
1. la velocidad media de viaje: si los tripletes (x1, t1, v1) y (x2 , t2 , v2) incluyen el trayecto en cuestión, entonces es válido: v_media = (x2-x1)/(t2-t1).1. average travel speed: if the triplets (x1, t1, v1) and (x2, t2, v2) include the path in question, then it is valid: v_media = (x2-x1) / (t2-t1).
2. el tiempo de viaje: t_viaje = t2-t1.2. travel time: t_viaje = t2-t1.
3. de la velocidad media de viaje se deduce el estado del tráfico y se presenta el trayecto de acuerdo con la división de velocidades como paralizado, congestionado o libre. Si, por ejemplo, este trayecto se presenta aún como congestionado mediante una información oficial de tráfico, esta "información de retención" es levantada y este trayecto es informado nuevamente como "libre", aún antes de que esta información sea anulada por una fuente oficial. De este modo, resulta en estos casos un menor retraso de la liberación.3. The average travel speed is deducted on traffic status and the route is presented according to the speed division as paralyzed, congested or free. Yes, for example, this path is still congested through official traffic information, this "information from retention "is lifted and this path is informed again as "free," even before this information is overridden by An official source. Thus, a minor result in these cases. delay of release.
4. en espacios de aglomeración, se reconocen como libres los cruces o pasos de cruces.4. in agglomeration spaces, they are recognized as Free crossings or crossings.
5. de este modo, en zonas de aglomeración pueden registrarse en el tiempo frecuencias y circunstancias de desvíos en cruces y, de este modo, cargas de cruces típicas dependientes de la dirección. De ello pueden deducirse, por ejemplo, valores estimativos medios acerca de la hora del día (véase figura 3):5. Thus, in areas of agglomeration they can register in time frequencies and circumstances of deviations in crossings and thus loads of typical crossings dependent on the address. From this you can deduct, for example, values Average estimates about the time of day (see figure 3):
- \sqbullet\ sqbullet
- qué porcentaje de los vehículos provenientes de la dirección (a) gira en dirección (b); what percentage of vehicles coming from the direction (a) turn in the direction (b);
- \sqbullet\ sqbullet
- qué tiempo de viaje o tiempo de espera se origina en este cruce de la dirección (a) a (b);what travel time or time Waiting originates at this junction of address (a) to (b);
- \sqbullet\ sqbullet
- cuanto del cruce de (a) a (b) se utiliza, medido sobre la capacidad total;how much of the crossing from (a) to (b) it is used, measured over the total capacity;
- \sqbullet\ sqbullet
- cuan elevada es la capacidad total (o bien el máximo flujo de vehículos posible, medido en vehículos por unidad de tiempo) del cruce, como mínimo de (a) a (b).how high is the capacity total (or the maximum possible vehicle flow, measured in vehicles per unit of time) of the crossing, at least (a) to (b).
Esto no puede ser determinado a partir de
mensajes FCD normales de retenciones resultantes de tiempos de
espera en cruces, debido a que los mismos típicamente sólo cubren la
zona situada delante del
cruce.This cannot be determined from normal FCD messages withholdings resulting from crossing wait times, because they typically only cover the area in front of the
crossing.
Claims (7)
- \sqbullet\ sqbullet
- al recibir un mensaje del vehículo en ruta, identifica el último mensaje del vehículo en ruta del mismo viaje;upon receiving a message from en route vehicle, identifies the last message of the en route vehicle of the same trip;
- \sqbullet\ sqbullet
- el recorrido entre ambos mensajes no descrito explícitamente en esta información, también es reconstruido mediante la búsqueda de un camino entre diversas alternativas a partir de las informaciones geográficas y temporales de ambos men- sajes;the route between both messages not explicitly described in this information, it is also rebuilt by searching for a path between various alternatives based on geographical and temporal information of both messages;
- \sqbullet\ sqbullet
- se determina una velocidad media del trayecto una tiempo de viaje para el recorrido entre ambos mensajes, y/o se determinan para los cruces en todo el trayecto las frecuencias de giros y tiempos de espera para girar;a speed is determined average of the journey a travel time for the journey between the two messages, and / or are determined for crossings along the entire route turn frequencies and wait times to turn;
- \sqbullet\ sqbullet
- mediante los tiempos de viaje o velocidades medias de viaje de este trayecto en una carretera y/o las frecuencias de giros y tiempos de espera para girar se generan informaciones a través del sistema de información de tráfico y es comunicado directa o indirectamente a los usuarios de la carretera mediante el servicio informativo de tráfico.through travel times or average travel speeds of this route on a road and / or the frequencies of turns and waiting times to turn are generated information through the traffic information system and is communicated directly or indirectly to road users through the traffic information service.
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