ES2247891A1 - Perfeccionamientos introducidos en maquinas lijadoras. - Google Patents
Perfeccionamientos introducidos en maquinas lijadoras.Info
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Abstract
Perfeccionamientos introducidos en máquinas lijadoras, que presentan una estructura adecuada para que el conjunto de ejes giratorios portadores de los cepillos lijadores, tengan capacidad de desplazamiento y retroceso en el sentido longitudinal de la máquina y por tanto provocar un movimiento de vaivén horizontal en el conjunto de ejes, en el sentido longitudinal de avance de la pieza a lijar, lo que determina un movimiento de lijado a favor de la malla de la pieza de madera. Este movimiento longitudinal de vaivén puede regularse para que un extremo de dichos ejes vaya más adelantado en sentido longitudinal que el extremo opuesto.
Description
Perfeccionamientos introducidos en máquinas
lijadoras.
La invención se refiere a los perfeccionamientos
introducidos en máquinas lijadoras, de aplicación general a la
industria de la madera y de especial utilización en la fabricación y
acabado de muebles, puertas, molduras y cualquier otra pieza de
madera plana o moldurada.
Los perfeccionamientos introducidos en las
máquinas lijadoras objeto de la invención, se centran
fundamentalmente en el hecho de presentar una estructura adecuada
para que el conjunto de ejes giratorios portadores de los cepillos
lijadores, tengan capacidad de desplazamiento y retroceso en el
sentido longitudinal de la máquina y por tanto provocar un
movimiento de vaivén horizontal en el conjunto de ejes, en el
sentido longitudinal de avance de la pieza a lijar, lo que
determina un movimiento de lijado a favor de la malla de la pieza
de madera, semejante a la que realiza manualmente un usuario, con
lo que se consigue un mejor acabado de la pieza y un rendimiento
superior del trabajo de lijado de una máquina.
Al mismo tiempo este movimiento longitudinal de
vaivén del conjunto de ejes giratorios, puede regularse para que un
extremo de dichos ejes vaya más adelantado en sentido longitudinal
que el extremo opuesto, con lo que se provoca que el conjunto de
cepillos lijadores se muevan longitudinalmente en posición
inclinada y pueda variarse dicha inclinación en cada movimiento de
vaivén, al pasar los extremos de los ejes más retrasados a ser los
más adelantados en el retroceso longitudinal, con lo que se consigue
llegar a lijar en aquellas zonas de acceso más difícil de las
piezas, operación que resultaba imposible lograr con un conjunto de
cepillos estáticos y/o dotados de un movimiento transversal al
sentido de avance de la pieza a lijar.
Asimismo la invención presenta la particularidad
de perfeccionar la actuación de los elementos retenedores de la
pieza a lijar, en su avance por la banda transportadora, para cuyo
efecto los soportes de dichos elementos retenedores están montados
sobre el chasis de la máquina con la capacidad de bascular de forma
automática y provocar su ascenso y/o descenso sobre la banda de
transporte, para situarse a la misma altura que los cepillos
lijadores con respecto a la pieza a lijar y no cuando varía el
grueso de dicha pieza a lijar.
De esta forma se consigue que la máquina lijadora
pueda actuar para cualquier grueso de pieza y no se encuentre
limitada su aplicación por la capacidad de ascenso y/o descenso de
los elementos retenedores, ya que su actuación es independiente de
la pieza a lijar y sólo se produce al cambiar los cepillos
lijadores y/o al disminuir el diámetro de dichos cepillos por un
desgaste continuado, lo que exige modificar la posición de los
elementos retenedores hasta situarlos a la misma altura sobre la
pieza a lijar, que los cepillos lijadores.
Igualmente la invención tiene por objeto
perfeccionar el movimiento de elevación y bajada del bastidor
soporte de la banda transportadora, mediante un sistema de tijera,
de brazos resistentes cruzados y dotados de una sencilla
transmisión, que dispuestos en los extremos del bastidor
longitudinal, aseguran la horizontalidad perfecta de la banda de
transporte, eliminando la posibilidad de pandeo del soporte, por
holguras en su transmisión, con lo que se evita que las piezas
lijadas resulten defectuosas o deficientes en su acabado por una
mala base de apoyo de las piezas durante la operación de
lijado.
Por último la invención perfecciona la
transmisión de los ejes giratorios de los cepillos lijadores, ya que
cada uno de ellos es movido por un motor independiente lo que
permite que el giro de cada rodillo pueda ir en el sentido de
desplazamiento de la pieza o en el sentido contrario a dicho
desplazamiento o bien combinar el sentido de giro para un número
determinado de ejes, acorde con la pieza a tratar, así el primero,
tercero y cuarto eje pueden girar de izquierda a derecha y el
segundo eje de derecha a izquierda.
Igualmente cada motor o pares de motores,
incorporan un variador de frecuencia electrónico, al objeto de
regular las distintas revoluciones de giro de los rodillos, según
la complejidad de la forma de las piezas a lijar, así como por los
proceso de trabajo a efectuar e incluso, por el grano de la lija a
utilizar, ya que a mayor grueso del grano de la lija, se requiere
un giro más lento de los cepillos de lijado.
En el estado actual de la técnica constructiva
aplicada a la fabricación de máquinas lijadoras, ya es conocido que
la máquina comprenda una banda horizontal de transporte donde se
sitúa la pieza de madera a lijar, que es llevada hasta el campo de
acción de unos cepillos lijadores, montados sobre ejes paralelos
giratorios y situados en disposición transversal sobre la banda de
transporte.
Inicialmente este conjunto de ejes giratorios
portadores de los cepillos lijadores, estaban fijos sobre la banda
de transporte, lo que tenía el inconveniente de no lijar las zonas
esquineras de las piezas o bien otras zonas provistas de entrantes
y salientes que dificultaban el lijado.
Posteriormente se introdujo un movimiento lateral
a los dos ejes centrales portadores de cepillos lijadores, a través
de levas excéntricas inferiores, que desplazaban a los ejes en
sentido transversal al de avance de la pieza, lo que tenía el
inconveniente de provocar un desgaste en los cojinetes de los ejes,
resultando su recambio para encasquillarlos de nuevo una operación
costosa, en tiempo, energía y economía.
A pesar de las modificaciones realizadas en los
movimientos de las máquinas lijadoras para mejorar el acabado de
las piezas, estas no han llegado a conseguir el efecto de lijado
adecuado, sin duda motivado por el hecho de efectuar el alisado y
pulido de la superficie de las piezas mediante un movimiento
transversal a la malla de la madera, lo que determina que se
mantenga una cierta rugosidad de su superficie, provocada por el
barniz acumulado en las distintas pasadas de la pieza.
Asimismo también es conocido por la técnica, el
disponer entre los cepillos lijadores, otros cepillos para
presionar la pieza sobre la banda de transporte durante la
operación de lijado, al objeto que la pieza no se levante y se lije
su superficie de forma defectuosa.
Convencionalmente estos rodillos son lisos y
presentan una gran superficie de contacto con la pieza y se
encuentran montados sobre el bastidor de la banda de transporte
mediante unos soportes verticales, a través de los cuales y
mediante mecanismos especiales pueden ascender y/o descender por el
soporte para retener a las piezas de distinto grueso.
Estos rodillos presentan el inconveniente de
tener una gran superficie de contacto con la pieza por lo que su
rozamiento y desgaste es mayor, al tiempo que su ascenso y descenso
se provoca según el grueso de la pieza, sistema que resulta
invalidado cuando la pieza a lijar tiene un grueso mayor que la
altura del soporte de los rodillos, lo que implica que no se puedan
lijar todas las piezas en este tipo de máquinas.
También es conocido por la técnica que la banda
de transporte de la pieza sea móvil, es decir que pueda elevarse o
bajar acorde con el grueso de la pieza y así acercar la misma a los
cepillos lijadores.
Es conocido en máquinas lijadoras que el bastidor
de la banda de transporte vaya soportado por cuatro tornillos
sinfín, dispuestos en las cuatro esquinas del bastidor, que
engranan con sendos husillos verticales que reciben el movimiento
de unos piñones montados sobre ejes que reciben mediante cadenas el
giro de salida de un motor central.
Esta transmisión resulta compleja porque un mismo
motor mediante dos cadenas debe de transmitir el giro a dos ejes
distintos, lo que provoca que las cadenas no se encuentren tensadas
de igual forma, lo que determina una holgura en la transmisión lo
que provoca perdidas de la horizontalidad y pandeo del bastidor
soporte de la banda de transporte.
Igualmente es convencional en las máquinas
lijadoras que pares de eje giratorios portadores de los cepillos
lijadores, reciban la transmisión de un mismo motor al efecto de
que puedan girar dichos ejes en un mismo sentido.
Al querer mejorar la precisión del lijado, esta
disposición de una alimentación compartida de los ejes presentan
los inconvenientes, que no se puede variar el giro de los cepillos
a criterio del usuario y acordes con la forma de la pieza a lijar,
ni tampoco controlar las revoluciones de los giros de los ejes, tan
necesarias de tener en cuenta en los distintos procesos de
lijado.
Para paliar todos estos inconvenientes, la
presente invención aporta al mercado unos perfeccionamientos
introducidos en máquinas lijadoras que presentan la particularidad
de dotar al conjunto de ejes portadores de los cepillos lijadores,
de un movimiento de vaivén longitudinal a favor de la malla de la
pieza de madera a lijar, lo que favorece a su acabado, al tiempo
que se puede intercambiar la inclinación de los ejes a derechas o a
izquierdas en su posición horizontal, sin dejar de moverse, lo que
permite llegar a lijar las zonas más complejas de la pieza, cuyo
grueso no va crear ningún problema en la capacidad de la máquina,
ya que los elementos retenedores van montados sobre el chasis con
una estructura especial que no limita su ascenso para ser
utilizados sobre piezas más gruesas y su banda de transporte móvil
mediante elementos de tijera simplifica el ascenso o descenso de la
banda de transporte en aproximación y/o separación a los cepillos
lijadores y a los elementos retenedores de la pieza, todo ello
conseguido con un control independiente del giro de cada eje
portador de los cepillos lijadores, que pueden combinarse a
voluntad el usuario acordes con la forma de la pieza a lijar, su
proceso de trabajo y la lija empleada.
Para tal efecto, los perfeccionamientos
introducidos en máquinas lijadoras se caracteriza porque los ejes
giratorios portadores de los cepillos lijadores, se encuentran
montados sobre unas barras paralelas, capacitadas para deslizarse
longitudinalmente sobre rodamientos dispuestos en los travesaños
longitudinales del chasis de la máquina, las cuales barras se
encuentran indistintamente articuladas por un extremo a unas
bielas, que quedan asociadas a unas excéntricas movidas a través de
un eje común por un motor eléctrico, mediante las cuales se puede
regular el vaivén de avance y retroceso de las barras portadoras de
los cepillos lijadores para que el movimiento longitudinal de las
barras sea simultáneo o bien el movimiento de una barra se
encuentre más avanzado, que el movimiento de la otra barra paralela
más retrasada, con lo se consigue una variación de la inclinación
de los cepillos lijadores a derechas y a izquierda durante su
desplazamiento en vaivén longitudinal sobre la banda
transportadora.
Asimismo la invención se caracteriza porque los
ejes de los elementos retenedores, formados por pequeñas ruedas de
giro loco, van montados sobre pares de brazos de palanca angulares
y paralelos, articulados a los laterales de los travesaños
longitudinales del chasis de la máquina y sometidos a la acción de
resortes verticales recuperadores, cuyo giro de los brazos viene
provocado por el desplazamiento longitudinal de unas barras,
guiadas sobre los travesaños mediante bulones que juegan en ranuras
colisas de las barras, las cuales son accionadas por respectivos
husillos extremos, que a través de un juego de piñones reciben el
movimiento de un eje común accionado por motor eléctrico, de forma
que el giro de los brazos de palanca permiten posicionar los ejes
con las ruedas retenedoras a la misma altura sobre la pieza a
lijar, que los cepillos lijadores, modificándose la altura del eje
con las ruedas retenedoras, conforme se produce el desgaste de los
cepillos lijadores.
Igualmente la invención se caracteriza porque la
banda de transporte se encuentra montada sobre un bastidor
soportado por sus lados menores sobre sendos brazos articulados en
aspa uno de los cuales se encuentra fijo por su extremo inferior a
una traviesa del bastidor, mientras que el otro brazo está
capacitado por su extremo inferior para desplazarse lateralmente
guiado por un husillo horizontal que recibe el movimiento de un
juego de piñones cónicos accionados por un motor eléctrico a través
de un eje común, lo que permite la regulación en altura de la banda
de transporte.
También la invención se caracteriza porque cada
eje portador de los cepillos lijadores, está accionado por un
motor eléctrico independiente, permitiendo que cada eje pueda girar
en un sentido u otro, acorde con la superficie de trabajo a lijar,
incorporando cada motor o pares de motores, un variador de
frecuencia electrónico lo que permite que los ejes puedan girar a
distintas revoluciones según la complejidad formal de las piezas a
tratar, del proceso de trabajo elegido o del grano de la lija
empleado.
Las características de la presente invención,
cuyo registro se solicita, han sido estudiadas, tanto en orden a
satisfacer las exigencias del consumidor como a la resolución de
necesidades planificadas de producción, obteniendo, a un tiempo,
simplicidad en su proceso fabril y notable abaratamiento en los
costes de fabricación.
Para mayor comprensión de lo hasta ahora
expuesto, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un juego
de dibujos en los que se muestra el objeto de la invención, sin
que deba entenderse que la representación gráfica aludida
constituya una limitación de las características peculiares de esta
solicitud.
Figura 1ª.- Representa una vista en perspectiva
del interior de la máquina lijadora, objeto de los
perfeccionamientos introducidos. En ella se observa que los ejes
portadores de los cepillos lijadores, están montados sobre dos
barras paralelas que deslizan sobre rodamientos dispuestos en los
travesaños longitudinales del chasis de la máquina, cada una de
cuyas barras está traccionada por una biela extrema asociada a una
excéntrica, unidas a través de un eje común accionado por un motor
eléctrico superior. Por la cara interna de los travesaños van
articulados unos brazos de palanca angulares en forma de U, que
conforma en una rama una horquilla, mientras que en la otra presenta
una ventana colisa donde va asociado un eje fijo sometido a la
acción vertical de un resorte, sobre el que quedan montadas una
serie de pequeñas ruedas de giro loco retenedoras de la pieza a
lijar. En el extremo de horquilla del brazo de palanca actúa un
bulón que es solidario de una barra horizontal desplazable y guiada
por el lateral del travesaño mediante ejes o bulones que juegan en
ventanas colisas de la barra que finaliza por un extremo en un taco
prismático filetado que se desplaza por un husillo horizontal que
recibe el movimiento de un juego de piñones movidos por un motor a
través de un eje común.
Figura 2ª.- Muestra una vista en perspectiva del
sistema de elevación de la banda de transporte de la máquina
lijadora. En ella se observa que la banda de transporte se
encuentra montada sobre un bastidor soportado por sus lados menores
sobre sendos brazos articulados en aspa uno de los cuales se
encuentra fijo por su extremo inferior a una traviesa del bastidor,
mientras que el otro brazo está capacitado por su extremo inferior
para desplazarse lateralmente guiado por un husillo horizontal que
recibe el movimiento de un juego de piñones cónicos accionados por
un motor eléctrico a través de un eje común longitudinal.
Figura 3ª.- Ilustra un detalle en perspectiva de
la transmisión al sistema de elevación de la banda de transporte.
En ella se observa que el eje de salida del motor finaliza en un
piñón cónico que engrana con otro piñón cónico extremo del husillo
lateral, donde desliza el extremo de uno de los brazos soportes del
bastidor de la banda transportadora.
Figura 4ª.- Representa, una vista en perspectiva
por la cara frontal de la máquina lijadora. En ella se observa que
forma un cuerpo general prismático rectangular, en cuya cara mayor
presenta una puerta con dos ventanas, de acceso al interior de la
máquina y en un lateral un cuadro de mandos.
Figura 5ª.- Muestra una vista en perspectiva por
la cara posterior de la máquina lijadora. En ella se observa que
en su interior cada eje de giro es accionado por un motor
independiente, así como se observa el cuadro eléctrico de la
máquina. superiormente presenta unas bocas para la aspiración del
polvo del interior de la máquina.
A continuación se exponen detalladamente y
enumeran los distintos componentes que integran los
perfeccionamientos introducidos en máquinas lijadoras, según la
forma de ejecución prevista.
Observando las figuras primera, segunda, tercera
y cuarta, resulta apreciable que la máquina lijadora comprende un
conjunto de rodillos transversales (1), (2), (3) y (4), portadores
de los cepillos lijadores (5), que van montados sobre dos barras
paralelas (6) y (7) que deslizan sobre rodamientos dispuestos en
los travesaños longitudinales (8) y (9) del chasis de la
máquina.
Dichas barras se encuentran articuladas por un
extremo a unas bielas (10) y (11) que se encuentran asociadas a las
excéntricas (12) y (13), unidas por un eje común (14), que recibe
el movimiento giratorio de un motor eléctrico (15).
Entre los cepillos lijadores van situados unos
ejes fijos (16) que comportan una serie de pequeñas ruedas (17)
retenedoras de la pieza de madera que es transportada por la banda
(18).
Dichos ejes se encuentran montados y sometidos a
la acción de un resorte recuperador (19), en los extremos de pares
de brazos de palanca (20) articulados (21), al lateral interno de
los travesaños longitudinales (8) y (9) y presentan un extremo en
forma de horquilla (22) donde actúa un bulón (23) de unas barras
correderas (24) guiadas en los travesaños, mediante ejes o bulones
(25) que juegan en las ranuras colisas (26) de las barras.
Dichas barras se desplazan por su extremo (27)
sobre un husillo (28) accionado por un juego de piñones (29) que
reciben el movimiento de un eje común (30) accionado por motor
eléctrico (31).
La banda de transporte (18) va montada sobre un
bastidor (32) soportado por sus extremos por dos brazos resistentes
(33) y (34) cruzados y articulados en aspa, uno de los cuales queda
asociado por su extremo inferior a la traviesa (35) del chasis,
mientras que el extremo inferior del otro brazo está capacitado
para desplazarse por un husillo lateral (36), que recibe el
movimiento de un juego de piñones cónicos (37) accionados por un
eje común longitudinal (38) movido por motor eléctrico (39).
Cada uno de los ejes giratorios (1), (2), (3) y
(4) están accionados por motores independientes (40), (41), (42),
y (43) cuyas revoluciones son controladas por variadores de
frecuencia situados en el cuadro eléctrico (44) en la cara
posterior del cuerpo de la máquina.
En la cara frontal la máquina presenta una puerta
de acceso (45) provista de dos ventanas y el cuadro de mandos (46)
para la actuación de la máquina por parte del usuario, mientras que
superiormente la máquina presenta conductos de salida (47) para la
aspiración del polvo.
Todo ello está dispuesto de forma que al poner en
funcionamiento al motor (15) transmitirá su giro a las excéntricas
extremas (12) y (13) del eje común (14), en cuyo giro las
excéntricas arrastrarán a las bielas (10) y (11) que traccionarán
longitudinalmente las barras paralelas (6) y (7) que se deslizarán
longitudinalmente por los travesaños (8) y (9) del chasis de
máquina.
Al deslizarse longitudinalmente las barras, lo
harán también los ejes (1), (2), (3) y (4) montados sobre ellas y
portadores de los cepillos lijadores (5).
Según se regule la fijación de las bielas a las
excéntricas, las barras podrán desplazarse longitudinalmente de
forma simultánea o bien de forma desfasada, de manera que mientras
una barra se encuentra avanzada la otra está retrasada, y cuando la
avanzada retrocede, la retrasada avanza, siendo este avance o
retroceso controlado por diversos puntos de la excéntrica, lo que
permite variar la inclinación mayor o menor de los rodillos en el
plano horizontal de su desplazamiento longitudinal.
Con este movimiento de vaivén longitudinal de los
cepillos lijadores en el sentido de avance de la banda
transportadora se consigue lijar a favor de la malla de la pieza de
madera, con lo que se consigue un mejor pulido y alisado de la
madera.
Por otra parte como el movimiento de vaivén
longitudinal, permite la inclinación variable de los cepillos
lijadores en un plano horizontal por el desfase del movimiento de
las barras, se consigue lijar zonas de la pieza difíciles de
alcanzar con otro movimientos.
Entre los cepillos lijadores se encuentran
situados los ejes (16) portadores de ruedas de giro loco (17) que
retienen a la pieza durante el lijado, los cuales ejes pueden
ascender o descender hasta ponerse a la misma altura sobre la pieza
a lijar que los cepillos lijadores (6).
Para tal efecto, se accionará el motor (31) que
mueve el eje común (30) y éste al juego de piñones extremos (29)
que transmite el movimiento giratorio al husillo horizontal (28),
que desplaza a las barras (24) que se deslizan longitudinalmente por
la cara interna de los travesaños de la máquina y desplazan con su
bulón (23) a los extremos ahorquillados (22) de los brazos de
palanca (20).
Dichos brazos al girar por su eje (21) de
articulación al chasis, provocarán el ascenso y/o descenso de su
extremo opuesto donde va montado el extremo del eje (16), sometido
a la acción del resorte vertical recuperador (19).
Con este ascenso o descenso de los ejes (16) se
consigue situarlos a la misma altura sobre la pieza, que se
encuentran los cepillos lijadores (5) y después se hará descender o
ascender a la banda de transporte (18) hasta que la pieza que
transporta, contacte superiormente con los cepillos lijadores y
ruedas retenedoras.
De esta manera el posicionamiento de los ejes
(16) retenedores de la pieza, no depende del grueso de la pieza
sino que depende de la posición de los cepillos lijadores, con lo
que se consigue que la máquina pueda lijar cualquier pieza sea del
grueso que sea.
Para provocar el ascenso o descenso de la banda
de transporte (18) bastará con poner en funcionamiento el motor
(39) que transmite el giro, a través del eje longitudinal común
(38), al juego extremo de piñones cónicos (37) que a su vez
transmite el movimiento a los husillos (36), cuyo giro permite el
desplazamiento lateral de uno de los brazos articulados en aspa y
que soportan los extremos del bastidor (32) sobre el que apoya la
banda de transporte.
Por otra parte los ejes giratorios (1), (2), (3)
y (4) portadores de los cepillos lijadores (5), reciben la
transmisión de los motores independientes (40), (41), (42), y (43)
lo que permite seleccionar el sentido de giro para cada rodillo,
pudiendo combinarse el sentido de giro del conjunto de ejes, a
voluntad del usuario y acorde con las condiciones de trabajo que se
desean conseguir.
Igualmente al incorporar cada motor o pares de
motores un variador de frecuencia electrónico, permite regular las
revoluciones de giro de los rodillos, y que se determinará, según
la complejidad de la forma de las piezas a lijar, así como por la
selección de los proceso de trabajo a realizar, así como también
por el grano de la lija a utilizar.
Claims (4)
1. Perfeccionamientos introducidos en máquinas
lijadoras, del tipo que comprenden una banda horizontal, que
transporta la pieza a lijar hasta el campo de acción de unos
cepillos lijadores transversales, situados sobre la banda, la cual
está capacitada de desplazamiento vertical para su aproximación y/o
separación a los cepillos, entre los que se encuentran situados
unos rodillos retenedores de la pieza sobre la banda de transporte,
caracterizado esencialmente porque los ejes giratorios
portadores de los cepillos lijadores, se encuentran montados sobre
unas barras paralelas, capacitadas para deslizarse
longitudinalmente sobre rodamientos dispuestos en los travesaños
longitudinales del chasis de la máquina, las cuales barras se
encuentran indistintamente articuladas por un extremo a unas
bielas, que quedan asociadas a unas excéntricas movidas a través de
un eje común por un motor eléctrico, mediante las cuales se puede
regular el vaivén de avance y retroceso de las barras portadoras de
los cepillos lijadores, para que el movimiento longitudinal de las
barras sea simultáneo o bien que el movimiento de una barra sea
alternado en avance o retroceso, con respecto al movimiento de la
barra paralela, con lo se consigue una variación de la inclinación
de los cepillos lijadores a derechas y a izquierdas durante su
desplazamiento en vaivén longitudinal sobre la banda
transportadora.
2. Perfeccionamientos introducidos en máquinas
lijadoras, acordes con la reivindicación primera,
caracterizada esencialmente porque los ejes de los elementos
retenedores, formados por pequeñas ruedas de giro loco, van
montados sobre pares de brazos de palanca angulares y paralelos,
articulados a los laterales de los travesaños longitudinales del
chasis de la máquina y sometidos a la acción de resortes verticales
recuperadores, cuyo giro de los brazos viene provocado por el
desplazamiento longitudinal de unas barras, guiadas sobre los
travesaños mediante bulones que juegan en ranuras colisas de las
barras, las cuales son accionadas por respectivos husillos extremos,
que a través de un juego de piñones reciben el movimiento de un eje
común accionado por motor eléctrico, de forma que el giro de los
brazos de palanca permiten posicionar los ejes con las ruedas
retenedoras a la misma altura sobre la pieza a lijar, que los
cepillos lijadores, modificándose la altura del eje con las ruedas
retenedoras, conforme se produce el desgaste de los cepillos
lijadores.
3. Perfeccionamientos introducidos en máquinas
lijadoras, acordes con la reivindicación primera,
caracterizada esencialmente porque la banda de transporte se
encuentra montada sobre un bastidor soportado por sus lados menores
sobre sendos brazos articulados en aspa uno de los cuales se
encuentra articulado por su extremo inferior a una traviesa del
bastidor, mientras que el otro brazo está capacitado por su extremo
inferior para desplazarse lateralmente guiado por un husillo
horizontal que recibe el movimiento de un juego de piñones cónicos
accionados por un motor eléctrico a través de un eje común, lo que
permite la regulación en altura de la banda de transporte.
4. Perfeccionamientos introducidos en máquinas
lijadoras, acordes con la reivindicación primera,
caracterizada esencialmente porque cada eje portador de los
cepillos lijadores, está accionado por un motor eléctrico
independiente, permitiendo que cada eje pueda girar en un sentido u
otro, acorde con la superficie de trabajo a lijar, incorporando
cada motor o pares de motores, un variador de frecuencia
electrónico lo que permite que los ejes puedan girar a distintas
revoluciones según la complejidad formal de las piezas a tratar,
del proceso de trabajo elegido o del grano de la lija empleado.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200302633A ES2247891B1 (es) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | Perfeccionamientos introducidos en maquinas lijadoras. |
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| ES200302633A ES2247891B1 (es) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | Perfeccionamientos introducidos en maquinas lijadoras. |
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|---|---|
| ES2247891A1 true ES2247891A1 (es) | 2006-03-01 |
| ES2247891B1 ES2247891B1 (es) | 2007-05-01 |
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|---|---|---|---|
| ES200302633A Expired - Fee Related ES2247891B1 (es) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | Perfeccionamientos introducidos en maquinas lijadoras. |
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|---|---|
| ES (1) | ES2247891B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111745524A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-09 | 曾茶香 | 一种环保板材加工用表面抛光装置 |
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-
2003
- 2003-11-12 ES ES200302633A patent/ES2247891B1/es not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2247891B1 (es) | 2007-05-01 |
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