ES2247979T3 - Valvula de control para un calentador de agua a gas. - Google Patents

Valvula de control para un calentador de agua a gas.

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ES2247979T3
ES2247979T3 ES00111589T ES00111589T ES2247979T3 ES 2247979 T3 ES2247979 T3 ES 2247979T3 ES 00111589 T ES00111589 T ES 00111589T ES 00111589 T ES00111589 T ES 00111589T ES 2247979 T3 ES2247979 T3 ES 2247979T3
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Hideo c/o Paloma Industries Limited Inagaki
Atsushi c/o Paloma Industries Limited Tanahashi
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Abstract

Una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente que tiene un botón de ignición (1) adaptado para ser presionado y girado para abrir una válvula magnética (V1) y encender un quemador piloto (PB), donde la válvula magnética (V1) es mantenida abierta por la fuerza electromotriz de un termopar (TC) calentado con una llama piloto (c), y donde el botón de ignición (1) es posteriormente adaptado para no ser presionado, y girado también para abrir una válvula del pistón (V3) para permitir el suministro de gas al quemador principal (MB), y además teniendo una varilla sensora (B) adaptada para contraerse y expandirse dependiendo de la temperatura del agua caliente en un depósito (A) para abrir y cerrar una válvula de acción instantánea (V5) y así proceder con y anular la combustión en el quemador principal (MB), respectivamente, para controlar automáticamente la temperatura del agua caliente en el depósito (A) hasta un nivel deseado, caracterizada por el hecho de que una únicaunidad de válvula del regulador (GV) dispuesta y adaptada de manera que la relación posicional entre su válvula (V4) y el asiento de la válvula (17) esté ajustado para mantener correctamente un flujo de gas uniforme debajo de la unidad de la válvula del regulador (GV) para un suministro piloto y un suministro principal, permitiendo así un control estable sobre el flujo de gas al quemador principal (MB) y sobre el flujo de gas al quemador piloto (PB), además una válvula piloto (V2) está provista pa5 ra controlar el acceso a un paso de gas piloto (12) que conecta al quemador piloto (PB) a la unidad de la válvula del regulador (GV).

Description

Válvula de control para un calentador de agua a gas.
Antecedentes de la invención Campo de la invención
La presente invención se refiere a una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente del tipo con llama piloto constante donde la temperatura del agua caliente en un depósito puede ser controlada automáticamente hasta un nivel deseado.
Descripción de las técnicas relacionadas
Una válvula de control convencional de este tipo para un calentador de agua de gas con recipiente tiene, por ejemplo, una unidad principal de la válvula del regulador del quemador MGV' provista a través de un paso de gas principal y una unidad de válvula del regulador del quemador piloto PGV' proporcionada a través del paso de gas piloto como se muestra en la Figura 3. La unidad principal de la válvula del regulador del quemador MGV' está dispuesta de tal manera que, cuando no está en uso, su válvula de gas V_{4} es elevada y cerrada por la acción de una leva cónica 2a', que está montada en el extremo dista) de un árbol operativo de ignición 2' enlazado integralmente con un botón de ignición 1', presionando por medio de una palanca de conexión 30' junto con un diafragma 15' resistiendo contra la fuerza elástica de un muelle de ajuste 16'. La unidad de la válvula del regulador del quemador piloto PGV' comprende un diafragma 15'', una válvula de gas V_{4}'', y un muelle de ajuste 16''.
Para encender la ignición, el botón de ignición 1' es girado desde la posición "parada" a la posición "piloto" y luego hundida por un golpe, activando así el árbol operativo de ignición 2' para apretar y abrir la válvula magnética V_{1}' de una unidad de válvula solenoide de seguridad MV'. Esto permite al gas ir de una entrada de gas 5a' por medio de la unidad de válvula del regulador del quemador piloto PGV' montada a través del paso de gas al quemador piloto PB'. Cuando el gas es encendido por un fósforo o mechero, se produce una llama piloto c' manteniendo así la válvula magnética V_{1}' abierta. Al mismo tiempo, la válvula de gas V_{4}' de la unidad principal de la válvula del regulador del quemador MGV' permanece cerrada. Luego, se deja de presionar y girar adicionalmente el botón de ignición 1' de la posición "piloto" a la posición "abierta". Como resultado, se cancela la elevación y el cierre de la válvula de gas V_{4}' de la unidad principal de la válvula del regulador del quemador MGV' por la leva cónica 2a' del árbol operativo de ignición 2'. Una vez que la válvula de gas V_{4}' esté libre y se abra, actuará luego como una válvula del regulador cooperativa con el diafragma 15'.
Puesto que la válvula magnética V_{1}' funciona como una válvula de pistón, ésta requiere un mecanismo extra para ser forzado a la posición de cierre, que es implementada por un interruptor S' proporcionado en un circuito electromagnético para desconectar la unidad de válvula solenoide de seguridad MV' del suministro de energía. Sólo cuando un botón de ignición 1' es girado a la posición "parada", el interruptor S' es apagado para cerrar la válvula magnética V_{1} ' .
Cuando la temperatura del agua caliente en un depósito A' es inferior a un nivel deseado, la acción de una varilla sensora B' acciona una palanca de acción instantánea 23' para mover un disco de acción instantánea 25' a la posición opuesta, abriendo así una válvula de acción instantánea V_{5}' para alimentar un flujo de gas al quemador principal. El gas es luego encendido por la llama piloto c', por lo tanto aumentando la temperatura del agua caliente en el depósito A' hasta el nivel deseado. Cuando el agua caliente en el depósito A' alcanza la temperatura deseada, esto es detectado por la varilla sensora B' que a su vez retrae el disco de desconexión rápida 25' hasta la posición original (en el estado de espera). Simultáneamente, la válvula de acción instantánea V_{5}' se cierra para extinguir las llamas del quemador principal proporcionando el estado de espera. Hay un fusible térmico marcado por F' proporcionado en el circuito electromagnético y 28' es un tornillo de regulación de la temperatura que soporta el extremo proximal de la palanca acción instantánea 23'. Se muestra también un filtro piloto 31'.
No obstante, la válvula de control convencional anteriormente descrita incluye la unidad principal de válvula del regulador del quemador MGV' y la unidad de válvula del regulador del quemador piloto PGV', incorporando un sistema regulador doble. En consecuencia, su estructura será complicada y su tamaño total será difícilmente minimizado, por lo tanto aumentando el coste de producción.
Además, el circuito electromagnético contiene el interruptor eléctrico S' y el fusible térmico F', permitiendo que la resistencia aumente con el tiempo. Cuando la resistencia aumente en el circuito electromagnético, la corriente será proporcionalmente reducida.
Resumen de la invención
Es por lo tanto un objeto de la presente invención el hecho de proporcionar una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente con un solo regulador proporcionada para controlar el flujo de gas en una gama más amplia desde el suministro piloto hasta un suministro principal, eliminando así los problemas anteriores, tales como los de la técnica precedente.
Como se define en la reivindicación 1 de la presente invención para resolver los problemas anteriores, una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente está provista de un botón de ignición adaptado para ser presionado y girado para abrir la válvula magnética y encender el quemador piloto, la válvula magnética se mantiene abierta por la fuerza electromotriz de un termopar calentado con una llama piloto, y luego, el botón de ignición es posteriormente adaptado para dejar de ser presionado y girado para abrir la válvula de pistón para permitir el suministro de gas al quemador principal, y con una varilla sensora adaptada para contraerse y expandirse dependiendo de la temperatura del agua caliente en un depósito para abrir y cerrar la válvula de acción instantánea y de esta manera activar y anular la combustión en el quemador principal, respectivamente, para controlar automáticamente la temperatura del agua caliente en el depósito hasta un nivel deseado, caracterizada por una única unidad de válvula del regulador dispuesta y adaptada de tal manera que la relación posicional entre su válvula y el asiento de la válvula sea ajustada para mantener correctamente un flujo de gas uniforme dirigido hacia abajo de la unidad de la válvula del regulador, para un suministro piloto y un suministro principal, permitiendo así un control estable a la vez sobre el flujo de gas al quemador principal y sobre el flujo de gas al quemador piloto. Una válvula piloto es posteriormente proporcionada para controlar el acceso a un paso de gas piloto, que conecta el quemador piloto a la unidad de válvula del regulador.
Como se define en la reivindicación 2 de la presente invención, la válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según la reivindicación 1 puede ser modificada, en la cual la válvula del regulador está también dispuesta y adaptada de tal manera que la exactitud interfacial entre la válvula y el asiento de la válvula sea mejorada y la válvula no se incline.
Como se define en la reivindicación 3 de la presente invención, la válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2 puede ser modificada, en la cual se aumenta la hermeticidad el asiento de la válvula para la válvula mediante un molde de caucho y un pulido delicado.
Como se define en la reivindicación 4 de la presente invención, la válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 3 puede ser modificada, en la cual se evita que la válvula sea inclinada por un dedo de guía libremente ajustado en un árbol de la válvula.
Como se define en la reivindicación 5 de la presente invención, la válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según las reivindicaciones de 1 a 4 puede ser modificada, en la cual el quemador piloto es un quemador piloto del tipo a llama constante diseñado y adaptado para incluso calentar un termopar.
Breve descripción de los dibujos
Fig. 1 es una vista en sección transversal extensa esquemática que ilustra una forma de realización de una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según la presente invención;
Fig. 2 es una vista frontal de una operación de rotación ejemplar de un botón de ignición; y
Fig. 3 es una vista en sección transversal extensa esquemática que ilustra una válvula de control convencional de este tipo.
Descripción detallada de las formas de realización preferidas
Se describirán las formas de realización preferidas de una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente según la presente invención para clarificar la disposición y el efecto de la presente invención, con referencia a los dibujos pertinentes.
Como se muestra en las Figs. 1 y 2, por el número 1 se designa un botón de ignición que es presionado una vez para abrir una válvula magnética V_{1} y encender un quemador piloto PB. Más específicamente, el botón de ignición 1 se dispone integralmente con un árbol operativo de ignición 2 sobre el cual se instala de forma fija un cuerpo de leva 3 que comprende una leva de válvula de pistón 3a y una leva de válvula piloto 3b para un movimiento de rotación. El árbol operativo de ignición 2 tiene una extensión de su extremo distal 4 que se extiende a lo largo del eje del árbol operativo de ignición 2 para engranarse con una unidad de válvula solenoide de seguridad MV proporcionada en la corriente hacia arriba de un paso de
gas 5.
La unidad de la válvula solenoide de seguridad MV está adaptada en la cual la válvula magnética V_{1} es empujada por un muelle 6 hasta el estado cerrado y una placa de atracción 7 conectada integralmente con la válvula magnética V_{1} se halla opuesta a un lado de atracción 8 de un solenoide M para moverse directamente a y desde éste. La extensión del extremo dista) 4 del árbol operativo de ignición 2 está situada de tal manera que ésta pueda engranarse directamente con y desengranarse de la válvula magnética V_{1} a lo largo de la dirección axial común de la válvula magnética V_{1} de la unidad de la válvula solenoide de seguridad MV. El árbol operativo de ignición 2 con la extensión del extremo distal 4 permanece empujado por un muelle 9 hasta el estado de retorno (en dirección hacia atrás).
Cuando el botón de ignición 1 es presionado en la dirección axial por un golpe dado contra la fuerza de empuje del muelle de retorno 9 a lo largo de la dirección axial, éste presiona y abre la válvula magnética V_{1} con la extensión del extremo distal 4 y simultáneamente acciona la placa de atracción 7 conectada a la válvula magnética V_{1} para moverse directamente hasta el lado de atracción 8 del solenoide M. Luego, mientras que se presiona el botón de ignición 1 se gira de la posición "parada" a la posición "piloto" a través de un ángulo predeterminado (aproximadamente de 90 grados) en el sentido contrario a las agujas del reloj, el cuerpo de leva 3 en el árbol operativo de ignición 2 gira para abrir la válvula piloto V_{2} con su leva de válvula piloto 3b presionando contra la fuerza de empuje de un muelle de cierre 10, permitiendo que un flujo de gas controlado a una presión deseada por una unidad de válvula del regulador GV, descrita más tarde, sea introducido de una entrada de gas 5a del paso de gas 5 al quemador piloto PB por medio de la válvula piloto V_{2}, una entrada de gas piloto 11, y un paso de gas piloto 12. Cuando el quemador piloto PB es encendido usando un fósforo o mechero, una llama piloto c aparece en el quemador piloto PB.
Cuando el quemador piloto PB se enciende, la llama piloto c calienta un termopar TC de tal manera que la válvula magnética V_{1} queda abierta debido a una fuerza electromotriz del termopar TC. De forma más específica, cuando el termopar TC es calentado por la llama piloto c, se crea la fuerza electromotriz que luego excita el solenoide M de la unidad de la válvula solenoide de seguridad MV provocando que el lado de atracción 8 tire la placa de atracción 7 y abra así la válvula magnética V_{1} enlazada a la placa de atracción 7.
Cuando la presión del botón de ignición1 es cancelada con la válvula magnética V_{1} abierta, el árbol operativo de ignición 2 y la extensión del extremo distal 4 se retraen hasta su posición original con el botón de ignición 1 mantenido en la posición "piloto" debido a la fuerza elástica del muelle de retorno 9. Al mismo tiempo, la válvula piloto V_{2} se abre por la acción de la leva de la válvula piloto 3b del cuerpo de leva 3 y el quemador piloto PB permanece en acción de combustión. Esto permite que el termopar TC sea calentado continuamente manteniendo así la válvula magnética V_{1} abierta.
Luego, se deja de presionar el botón de ignición 1 y, se gira para abrir una válvula del pistón V_{3} para permitir el suministro de gas a un quemador principal MB. Más específicamente, cuando el botón de ignición 1 es girado bajo presión de la posición "piloto" a la posición "abierta" en el sentido contrario a las agujas del reloj a través de un ángulo determinado b (aproximadamente de 90 grados), el cuerpo de leva 3 enlazado al árbol operativo de ignición 2 gira para abrir la unidad de la válvula V_{3} con su leva de la unidad de válvula 3a resistiendo contra la fuerza elástica de un muelle de cierre 14, permitiendo al gas ir desde la entrada del gas 5a del paso de gas 5 por medio de la válvula magnética V_{1}, la unidad de válvula V_{3} y una válvula de acción instantánea V_{5} al quemador principal MB mientras que es controlado por la unidad de la válvula del regulador GV hasta una presión estable deseada correspondiente a la cantidad de flujo, que se explicará más adelante. El quemador principal MB es luego encendido por la llama piloto c para producir una llama principal d.
La unidad de la válvula del regulador GV está dispuesta, en la cual su diafragma 15 cuando es empujado por una presión de gas secundaria mueve y acciona una válvula de gas V_{4} hasta que la presión esté equilibrada con la fuerza elástica de un muelle de equilibrio 16, controlando así la distancia entre la válvula del gas V_{4} y el asiento de la válvula 17 para determinar la abertura del paso de gas 5. En otras palabras, cuando la presión del gas es variada hacia arriba, ésta es estabilizada para mantener el flujo del gas de tal manera que se consume uniformemente hacia abajo. El asiento de la válvula 17 para el acoplamiento con la válvula de gas V_{4} enlazada al diafragma 15 tiene una hermeticidad mejorada mediante un moldeo de caucho 17a y un pulido delicado, por lo tanto aumentando la exactitud interfacial entre la válvula de gas V_{4} y el asiento de la válvula 17. También, la válvula de gas V_{4} tiene un árbol de válvula 18 provisto de una ranura de guía 19 en la que un dedo de guía fijo 20 es libremente extendido para permitir el movimiento pero impidiendo la inclinación de la válvula de gas V_{4} de modo que la relación posicional entre la válvula de gas V_{4} y el asiento de la válvula 17 pueda mantenerse correctamente.
Cuando la ignición piloto es iniciada con la válvula piloto V_{2} abierta, el flujo de gas es suministrado, por ejemplo, a 100 kilocalorías/hora al quemador piloto PB. Cuando la ignición principal es iniciada con la válvula de acción instantánea V_{5} de una unidad de válvula de acción instantánea SV, que es accionada en respuesta a un cambio en la temperatura del agua caliente en un depósito A descrito más adelante, abierto, el flujo del gas se suministra, por ejemplo, en una cantidad de 20 a 30 millares de kilocalorías/hora, al quemador principal MB. El flujo del gas puede así ser controlado por la acción de la unidad de la válvula del regulador GV en una gama más amplia desde el suministro de gas piloto al suministro de gas principal de forma correcta y estable. También se muestra un tornillo de control 21 para controlar la fuerza elástica del muelle de ajuste 16 y un tapón 22.
La unidad de la válvula de acción instantánea SV está diseñada para cerrar y abrir el paso del gas 5 en respuesta a la temperatura del agua caliente en el depósito A. Más específicamente, una varilla sensora B instalada en el depósito A se contrae o expande dependiendo de la temperatura del agua caliente y puede conducir a un elemento de presión 24 por medio de una palanca de acción instantánea 23 para presionar o liberar un disco de acción instantánea 25 abriendo y cerrando la válvula de acción instantánea V_{5}.
La varilla sensora B incorpora un elemento como un ámbar 27, que tiene un nivel más pequeño de expansividad lineal, colocado en un alojamiento de cobre 26 con un nivel superior de expansividad lineal y es así susceptible al cambio de temperatura en el agua caliente. Como el alojamiento de cobre 26 se contrae o se extiende dependiendo de la temperatura del agua caliente, el ámbar 27 es avanzado o retraído. El disco de acción instantánea 25 es un muelle polarizado que puede automáticamente volver a un lado (para cerrar la válvula de acción instantánea V_{5}). El disco de acción instantánea 25 está presionado en el borde externo con el elemento de presión 24. Un tornillo de ajuste de temperatura 28 está provisto soportando el extremo proximal de la palanca de acción instantánea 23 y actuando como un punto de apoyo de la acción giratoria de la palanca de acción instantánea 23. El tornillo de regulación de la temperatura 28 se utiliza para controlar la fuerza de empuje del elemento de presión 24 contra el disco de acción instantánea 25 en relación con la expansión del ámbar 27, por lo tanto determinando el tiempo requerido para abrir y cerrar la válvula de acción instantánea V_{5} para tener un nivel deseado de la temperatura del agua caliente.
Cuando el agua caliente en el depósito A cae por debajo de una temperatura de ajuste, el alojamiento de cobre 26 de la varilla sensora B se contrae proporcionalmente y determina que el ámbar 27 avance (movimiento hacia la izquierda en la figura) y comprima la palanca de acción instantánea 23 que luego oscila alrededor del punto de apoyo del tornillo de regulación de la temperatura 28. Cuando el elemento de presión 24 es empujado por el extremo distal de la palanca de acción instantánea 23, éste presiona el disco de acción instantánea 25 resistiendo contra la fuerza elástica del disco de acción instantánea 25 hasta que el disco de acción instantánea 25 sea polarizado por el lado contrario (como marcado por la línea de cadena en Figura. 1). Esto hace que la válvula de acción instantánea V_{5} se mueva hacia la izquierda hasta su posición abierta resistiendo contra la fuerza elástica de un muelle de retorno 29, por lo tanto abriendo el paso de gas 5 al quemador principal MB. Cuando el quemador principal MB es suministrado con el gas y encendido con la llama piloto c que ha sido iniciada, su llama principal d puede calentar un colector térmico de tipo de convención (no mostrado) para aumentar la temperatura del agua caliente en el depósito A.
Cuando el agua caliente en el depósito es calentada por la combustión del quemador principal MB a una temperatura deseada, el alojamiento de cobre 26 de la varilla sensora B se expande y provoca que el ámbar 27 se retraiga (movimiento hacia la derecha en la figura). Cuando la acción de la presión de la palanca de acción instantánea 23 contra el disco de acción instantánea 25 es cancelada, el propio disco de acción instantánea 25 salta hacia atrás hasta la posición original como se muestra en la Figura 1 y la válvula de acción instantánea V_{5} se mueve hacia la derecha por la fuerza elástica del muelle de retorno 29 hasta su posición de cierre. Como resultado, el paso de gas 5 al quemador principal MB se cierra, deteniendo así el suministro de gas al quemador principal MB y extinguiendo la llama principal d en el quemador principal MB.
De esta forma, la temperatura del agua caliente en el depósito A puede ser mantenida a un nivel constante. También se muestra un fusible térmico F proporcionado en un circuito electromagnético para fundirse para cerrar la válvula magnética V_{1} y detener el suministro de gas cuando la temperatura del agua caliente en el depósito aumente hasta un nivel anormal.
Cuando el botón de ignición 1 es apretado y girado de la posición "parada" a la posición "piloto", el quemador piloto PB produce la llama piloto c. Luego, cuando el botón de ignición 1 es soltado y girado pasando de la posición "piloto" a la posición "abierta", la caldera permanece en su estado de espera. Luego, la acción de la varilla sensora B instalada en el depósito A para controlar la temperatura del agua caliente determina que la unidad de la válvula de acción instantánea SV abra y cierre el paso de gas 5 al quemador principal MB para controlar automáticamente la combustión y su cancelación en el quemador principal MB. Como consecuencia, la temperatura del agua caliente en el depósito A puede ser mantenida a un nivel constante. Incluso, cuando el botón de ignición 1 es invertido desde la posición "abierta" a la posición "parada", la válvula piloto V_{2} y la válvula del pistón V_{3} se cierran para extinguir la llama piloto c, deteniendo así el calentamiento del termopar TC. Esto elimina la fuerza electromotriz del termopar TC cerrando así la válvula magnética V_{1}. Mientras tanto, la unidad de la válvula del regulador GV montada a través del paso de gas 5 es cuidadosamente diseñada de manera a mejorar la exactitud interfacial entre la válvula de gas V_{4} y el asiento de la válvula 17 y que la válvula de gas V_{4} no pueda inclinarse. Como consecuencia, el flujo del gas puede ser controlado por la unidad de la válvula del regulador GV en una gama más amplia desde el suministro piloto al suministro principal. De esta manera, la temperatura del agua caliente en el depósito A puede automáticamente ser controlada con una comunicación de la varilla sensora B y la unidad de la válvula de acción instantánea SV.
También, puesto que la acción de la válvula magnética V_{1} está controlada con el quemador piloto PB, se evitará una reducción indeseada en la fuerza electromotriz provocada por el aumento con el tiempo de la resistencia en el circuito electromagnético. Es deseable para mejorar la seguridad, por ej. eliminar la ventilación inferior (pérdida de oxígeno), para sincronizar el cierre de la válvula magnética extinguiendo la llama piloto con un esquema de protección de combustión imperfecta.
Se entiende que la presente invención no se limita a la forma de realización anteriormente descrita y se pueden hacer otras modificaciones y cambios sin salirse del objetivo de la presente invención.
La presente invención se realiza según la forma de realización anteriormente descrita, proporcionando los efectos siguientes.
La válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente definida en la reivindicación 1 de la presente invención, que está dispuesta de manera que el botón de ignición esté adaptado para ser presionado y girado para abrir la válvula magnética y encender el quemador piloto, la válvula magnética se mantiene abierta por la fuerza electromotriz del termopar calentado con la llama piloto, y luego el botón de ignición es posteriormente adaptado para ser soltado y girado también para abrir la válvula del pistón para permitir el suministro de gas al quemador principal, una varilla sensora está provista y adaptada para contraerse y expandirse dependiendo de la temperatura del agua caliente en el depósito para abrir y cerrar la válvula de acción instantánea y así proceder con y anular la combustión principalmente en el quemador principal, para controlar automáticamente la temperatura del agua caliente en el depósito hasta un nivel deseado, está caracterizada por el hecho de que la única unidad de la válvula del regulador dispuesta y adaptada es de una manera tal que la relación posicional entre su válvula y asiento de la válvula está ajustada para mantener correctamente un flujo de gas uniforme dirigido hacia abajo de la unidad de la válvula del regulador, para un suministro piloto y un suministro principal permitiendo así un control estable sobre el flujo de gas al quemador principal y sobre el flujo de gas al quemador de piloto. Una válvula piloto es posteriormente proporcionada para controlar el acceso a un masaje de gas piloto, que conecta al quemador piloto a la unidad de la válvula del regulador. Como resultado, la válvula de control de la presente invención será simplificada en su construcción y reducida en el coste de producción, en comparación con cualquier tipo convencional de dos-reguladores.
La válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente definida en la reivindicación 2 de la presente invención tiene la válvula del regulador dispuesta de tal manera que la exactitud interfacial entre la válvula y el asiento de la válvula es mejorada y se evita que la válvula se incline, por lo tanto permitiendo que la única unidad de la válvula del regulador controle un flujo de gas más amplio desde el suministro piloto al suministro principal. En consecuencia, la válvula de control definida en la reivindicación 1 puede ser implementada con mucha facilidad.
Las válvulas de control para un calentador de agua de gas con un recipiente definido en las reivindicaciones 3 y 4 están dispuestas, en las cuales el asiento de válvula para la válvula tiene una hermeticidad del asiento aumentada mediante el moldeo del caucho y un pulido delicado y en las que el dedo de guía libremente ajustado en el árbol de la válvula evita que la válvula se incline, por lo tanto permitiendo que la relación posicional entre la válvula y el asiento de válvula sea mantenida correctamente. Como consecuencia, la válvula de control definida en las reivindicaciones 1 o 2 puede ser implementada con mucha facilidad.
La válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente definido en la reivindicación 5 está modificada, en la cual el quemador piloto es un quemador tipo piloto con llama constante diseñado para calentar también el termopar, permitiendo que la válvula magnética sea cerrada para extinguir la llama piloto. En consecuencia, la desventaja de que la fuerza electromagnética es reducida debido al aumento con el tiempo de la resistencia en el circuito magnético equipado con un interruptor eléctrico, puede ser eliminada mejorando así la seguridad.

Claims (5)

1. Una válvula de control para un calentador de agua de gas con recipiente que tiene un botón de ignición (1) adaptado para ser presionado y girado para abrir una válvula magnética (V_{1}) y encender un quemador piloto (PB), donde la válvula magnética (V_{1}) es mantenida abierta por la fuerza electromotriz de un termopar (TC) calentado con una llama piloto (c), y donde el botón de ignición (1) es posteriormente adaptado para no ser presionado, y girado también para abrir una válvula del pistón (V_{3}) para permitir el suministro de gas al quemador principal (MB), y además teniendo una varilla sensora (B) adaptada para contraerse y expandirse dependiendo de la temperatura del agua caliente en un depósito (A) para abrir y cerrar una válvula de acción instantánea (V_{5}) y así proceder con y anular la combustión en el quemador principal (MB), respectivamente, para controlar automáticamente la temperatura del agua caliente en el depósito (A) hasta un nivel deseado, caracterizada por el hecho de que una única unidad de válvula del regulador (GV) dispuesta y adaptada de manera que la relación posicional entre su válvula (V_{4}) y el asiento de la válvula (17) esté ajustado para mantener correctamente un flujo de gas uniforme debajo de la unidad de la válvula del regulador (GV) para un suministro piloto y un suministro principal, permitiendo así un control estable sobre el flujo de gas al quemador principal (MB) y sobre el flujo de gas al quemador piloto (PB), además una válvula piloto (V_{2}) está provista para controlar el acceso a un paso de gas piloto (12) que conecta al quemador piloto (PB) a la unidad de la válvula del regulador (GV).
2. La válvula de control según la reivindicación 1, en la que la válvula del regulador (GV) está también dispuesta y adaptada de tal manera que la exactitud interfacial entre la válvula (V_{4}) y el asiento de la válvula (17) sea mejorado y se evite que la válvula (V_{4}) se incline.
3. La válvula de control según la reivindicación 1 o 2, en la que el asiento de la válvula (17) para la válvula (V_{4}) tiene una hermeticidad del asiento aumentada mediante un moldeo de caucho (17a) y un pulido delicado.
4. La válvula de control según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que un dedo de guía (20) libremente ajustado en un árbol (18) de la válvula (V_{4}) evita que la válvula (V_{4}) se incline.
5. La válvula de control según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que el quemador piloto (PB) es un quemador tipo piloto con llama constante diseñado y adaptado para incluso calentar un termopar (TC).
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