ES2248552T3 - Cojinete cerrado de amortiguador hidraulica. - Google Patents
Cojinete cerrado de amortiguador hidraulica.Info
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Abstract
Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica en el que un cojinete de goma interno que presenta una pieza (1) interna fundamentalmente cilíndrica o aproximada a una forma cilíndrica con un orificio (2) axial pasante, un manguito (3) externo que rodea la pieza (1) interna, así como un elemento (4) de amortiguación de elastómero intercalado entre la pieza (1) interna y el manguito (3) externo y unido por vulcanización con la pieza (1) interna y el maguito (3) externo, está rodeado en sus extremos axiales por cámaras (5, 5¿) para alojar un medio de amortiguación líquido, caracterizado porque las cámaras (5, 5¿) están formadas por una zona hidráulica dispuesta de manera independiente alrededor del cojinete de goma, el cual presenta un soporte(6) de canal rígido deslizado sobre el manguito (3) externo del cojinete de goma, con un canal (7) para la conexión conductora de corriente de las cámaras (5, 5¿), un casquillo (8) externo que se apoya axialmente en el soporte del canal y medios (9, 9¿) independientes para cerrar el cojinete cerrado dispuestos axialmente a ambos lados del cojinete de goma, de modo que los medios (9, 9¿) independientes se componen de un elastómero en cuya zona exterior radial está unido por vulcanización un anillo (12, 12¿) de soporte mediante el cual se apoya el casquillo (8) externo en el soporte (6) del canal.
Description
Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica.
La invención se refiere a un cojinete cerrado de
amortiguación hidráulica según el preámbulo de la reivindicación
1.
Para amortiguar oscilaciones y para absorber
fuerzas se emplean cojinetes de las formas estructurales más
diversas, especialmente, de diferentes formas cojinetes de goma. En
la industria automovilística éstos sirven, por ejemplo, para alojar
piezas de la suspensión de las ruedas o de las unidades de
accionamiento del vehículo. En este caso, según el caso de
utilización se conoce el fomentar de manera adicional el efecto
amortiguador de los elementos de amortiguación de elastómeros
mediante una amortiguación hidráulica (la llamada amortiguación de
masa). Para la utilización del efecto de amortiguación de masas
causado por la masa de líquido se prevén cámaras para alojar un
medio de amortiguación líquido en las piezas insertadas de
elastómero o en los cuerpos de goma del cojinete. Las cámaras, cuyo
tamaño y posición en el cojinete dependen de la adaptación exigida,
están conectadas entre sí de forma que permiten el paso de la
corriente por medio de uno o varios canales configurados en piezas
preformadas especiales integradas de manera adicional en el
cojinete. Según la solicitación del cojinete, se presiona así el
medio de amortiguación de una cámara a otra. A este respecto, se han
dado a conocer tanto cojinetes en los que la amortiguación
hidráulica se utiliza en relación con fuerzas introducidas de forma
radial en el cojinete, como también aquellos en los que
especialmente se respalda la amortiguación axial a través del
líquido de amortiguación. También se conocen cojinetes en los que el
efecto de amortiguación de masas del medio de amortiguación se
utiliza en dirección axial y radial.
En el documento DE 41 17 129 A1 se da a conocer
un ejemplo para esto. El documento describe un cojinete de
amortiguación hidráulica con un núcleo de cojinete, un manguito de
cojinete que lo rodea con una separación radial y una pieza
insertada de elastómero intercalada entre éstos con dos grupos de
cámaras llenas con medios de amortiguación que se disponen uno sobre
el otro en la dirección axial. Mediante ranuras helicoidales en el
contorno exterior del núcleo del cojinete se configuran canales de
estrangulación conducidos diagonalmente a través del cojinete, los
cuales conectan todas las cámaras entre sí. Según la solicitación,
el líquido de amortiguación circula entre las cámaras conectadas
entre sí. La forma de configuración descrita de un cojinete provoca
de esta manera una amortiguación hidráulica tanto en dirección
radial, como en dirección axial, sin embargo, con respecto a la
construcción, es relativamente costosa. Tal como se conoce también
por otros cojinetes del estado de la técnica, la pieza insertada de
elastómero funciona al mismo tiempo como pieza de soporte y pieza
hidráulica. En relación con el reducido espacio estructural del que
se dispone generalmente, la amortiguación en los cojinetes de este
tipo es relativamente reducida en la zona del casquillo en caso de
un requisito estático alto.
El documento
US-A-5.165.669 muestra, como estado
de la técnica más cercano, un cojinete cerrado de amortiguación
hidráulica en el que un cojinete de goma interno presenta una pieza
interna fundamentalmente cilíndrica con un orificio axial pasante,
un manguito externo que rodea la pieza interna, así como un elemento
de amortiguación de elastómero dispuesto entre la pieza interna y el
manguito externo y conectado con la pieza interna y el manguito
externo mediante vulcanización. El cojinete cerrado está rodeado en
sus extremos axiales por cámaras para alojar un medio de
amortiguación líquido, estando formadas las cámaras por una zona
hidráulica que se dispone alrededor del cojinete de goma. En este
caso, la zona hidráulica presenta un soporte de canal rígido
deslizado sobre el manguito externo del cojinete de goma con un
canal para la conexión conductora de corriente de las cámaras, un
casquillo exterior que se apoya axialmente en el soporte del canal y
medios dispuestos a los dos lados del cojinete de goma para cerrar
el cojinete cerrado. Estos medios se componen de un elastómero
conectado formando una sola pieza con el elemento de amortiguación
de elastómero, en cuya zona exterior radial está incorporado por
vulcanización un anillo de soporte mediante el cual se apoya el
casquillo externo en el soporte del canal.
Además, a partir del documento
US-A-5.690.320 se conoce un cojinete
cerrado de amortiguación hidráulica con un elemento de amortiguación
de elastómero que está unido mediante vulcanización con una pieza
interna fundamentalmente cilíndrica formada por varias piezas y con
un manguito externo, los cuales forman conjuntamente un cojinete
interno de goma. En sus extremos axiales, el cojinete cerrado está
rodeado por cámaras para alojar un medio de amortiguación líquido,
de modo que las cámaras están formadas por una zona hidráulica
dispuesta alrededor del cojinete de goma, la cual presenta un
soporte rígido del canal que se coloca en el manguito externo del
cojinete de goma con un canal para la conexión conductora de
corriente de las cámaras, y un casquillo exterior de varias piezas
que se apoya axialmente sobre el soporte del canal. Axialmente a
ambos lados del cojinete de goma están dispuestos medios que cierran
el cojinete cerrado, estando compuestos estos medios
fundamentalmente de un elastómero que está unido mediante
vulcanización formando una sola pieza con la pieza interna formada
por varias piezas y presenta en su zona exterior radial un anillo de
soporte vulcanizado mediante el cual el casquillo externo se apoya
en el soporte del canal.
El objetivo de la invención es especialmente
crear un cojinete cerrado de amortiguación hidráulica que posibilite
la fabricación de cojinetes con dimensiones reducidas. Además, la
tarea consiste en configurar el cojinete de tal manera que, a pesar
de una forma constructiva básica sencilla, pueda adaptarse durante
la fabricación, de forma flexible y con gasto reducido respecto al
comportamiento de amortiguación o su ajuste, a diferentes fines de
empleo.
El objetivo se alcanza mediante un cojinete con
las características de la reivindicación principal. Mediante las
reivindicaciones dependientes se ofrecen configuraciones y
perfeccionamientos ventajosos del cojinete.
Según la invención, el cojinete se compone casi
de dos piezas de cojinete independientes, concretamente, de un
cojinete interior de goma y una zona hidráulica construida alrededor
de este cojinete de goma. El cojinete interior de goma está
construido de manera conocida en sí misma y presenta una pieza
interna dotada con un orificio axial pasante, un manguito externo
cilíndrico dispuesto de forma concéntrica alrededor de esta pieza
interna, así como un elemento de amortiguación de elastómero
intercalado entre la pieza interna y el manguito externo, unido
mediante vulcanización con la pieza interna y el manguito
externo.
externo.
Mediante la zona hidráulica dispuesta de forma
independiente alrededor del cojinete de goma se configuran cámaras
para alojar un medio de amortiguación líquido alrededor de los
extremos axiales de este cojinete interno. Para ello, la zona
hidráulica puede estar compuesta de un soporte rígido del canal
desplazada sobre el manguito externo del cojinete de goma con un
canal configurado en éste para la conexión conductora de corriente
de las cámaras, de un casquillo externo que se apoya axialmente en
este soporte del canal y de medios independientes dispuestos
axialmente a los dos lados del cojinete de goma para cerrar
axialmente toda la unidad estructural. Los elementos independientes
que cierran el cojinete axialmente pueden estar compuestos, al menos
en una zona exterior radial, de un elastómero en el que está
incorporado por vulcanización un anillo de soporte, mediante el cual
se apoya el casquillo externo contra el soporte
del canal.
del canal.
Como pieza de soporte para la zona exterior
hidráulica sirve exclusivamente el soporte rígido del canal en el
que se dispone, al menos parcialmente, el casquillo externo o sobre
el que se apoya el casquillo externo del cojinete. La amortiguación
axial es en este sentido independiente de la composición del
cojinete interno de goma. Sin embargo, gracias a la realización
independiente de los dos componentes del cojinete es posible
configurar de manera muy flexible el cojinete con respecto a su
comportamiento de amortiguación, o adaptarlo de manera
correspondiente durante su fabricación. En el caso de un
comportamiento de amortiguación axial básicamente igual, el
comportamiento de amortiguación radial puede variarse porque, según
el objeto de empleo previsto, se reconstruyen con la zona hidráulica
cojinetes de goma internos configurados y dimensionados de forma
diferente.
Los medios para cerrar el cojinete cerrado por el
lado axial están formados en cada caso, según una configuración
posible de la invención, por un disco de cubierta con una membrana
de elastómero unida por vulcanización que se extiende radialmente
hasta el casquillo externo. En este caso, los anillos, mediante los
cuales se apoya el casquillo externo en el anillo de canal deslizado
sobre el manguito externo del cojinete interno de goma, están
integrados en una sección que discurre axialmente contigua al
casquillo externo. De manera correspondiente a una realización según
la práctica, la pieza interna del cojinete de goma presenta para
esto un rebaje en sus extremos axiales sobre el cual los discos de
cubierta, configurados como un disco perforado, que sirven para
cerrar el cojinete de forma axial se apoyan con el borde de sus
orificios. En este caso, el orificio de cada disco de cubierta rodea
el orificio pasante del cojinete interno de forma concéntrica. De
manera ventajosa, el casquillo exterior es un manguito que, por
ejemplo, está introducido a presión en la estructura interior que se
compone del cojinete interno y el soporte del canal y presenta un
aseguramiento axial en sus extremos axiales. En este caso, puede
tratarse de un rebordeado del borde del casquillo externo que se
apoya en el borde del anillo de soporte rodeado por la membrana del
medio
de cierre.
de cierre.
También podría concebirse el utilizar un
casquillo externo con diferentes grosores de pared por secciones que
presente en sus extremos axiales un rebaje que se coloque en el
anillo de soporte.
En un perfeccionamiento especialmente ventajoso
del cojinete cerrado, el soporte del canal deslizado sobre el
manguito externo está dividido en dos partes, de manera que es
especialmente ventajosa una división transversal con respecto al eje
longitudinal del cojinete cerrado. En este caso las dos piezas del
soporte del canal están configuradas de tal manera que, durante la
fabricación o durante su montaje, puede fijarse la longitud efectiva
del canal que une después las cámaras exteriores axiales mediante un
giro de las piezas del soporte del canal unas respecto a otras. Por
esto, el comportamiento de amortiguación axial del cojinete puede
configurarse de forma muy flexible.
Según otra forma de realización ventajosa del
cojinete según la invención, el cojinete interno también está
configurado como cojinete de amortiguación hidráulica. Para esto,
tal como se conoce por los cojinetes de goma de amortiguación
hidráulica del estado de la técnica, están configuradas cámaras
adicionales en el elemento de amortiguación de elastómero para
alojar un medio de amortiguación. Éstas se conectan entre sí
mediante un canal para cuya configuración se intercala otro soporte
de canal entre el cuerpo de soporte del cojinete de goma, es decir,
su elemento de amortiguación de elastómero, y su manguito externo.
Conservando el principio fundamental, la zona hidráulica exterior
del cojinete cerrado amortigua las fuerzas introducidas
especialmente de forma axial, mientras que el cojinete interno de
goma, en este caso apoyado por una amortiguación hidráulica de
masas, actúa preferiblemente amortiguando en la dirección radial.
Además, es posible ejercer influencia en el comportamiento radial de
amortiguación del cojinete meditante diversas configuraciones de su
pieza interna. Por ejemplo, mediante aplanamientos por secciones de
la pieza interna cilíndrica según la base y las diferentes alturas
de la goma que resultan al conservar la forma cilíndrica de su
manguito externo puede conseguirse un comportamiento característico
que varía en la dirección periférica.
La ventaja especial de la invención puede
observarse en que pueden conseguirse alturas estructurales muy
reducidas debido a la zona hidráulica independiente. Gracias al
soporte rígido del canal se consigue en este caso una gran
superficie de trabajo que, según el diseño del cojinete, es hasta el
factor 10 más grande que en el caso de los cojinetes convencionales
en los cuales la parte hidráulica actúa a la vez como pieza de
soporte. La calibración posible del cojinete de goma lleva además a
una vida útil claramente mayor y permite alturas de la goma muy
reducidas dado que las tensiones de contracción presentes
continuamente se reducen claramente con respecto a los
comportamientos en los cojinetes de forma estructural
convencional.
A continuación la invención ha de explicarse
detalladamente mediante un ejemplo de realización.
En los respectivos dibujos muestran
la figura 1, un corte longitudinal a través de
una forma de realización posible del cojinete según la
invención,
la figura 2, un corte longitudinal a través de
una forma de realización cuyo cojinete interior presenta una
amortiguación hidráulica de masas,
la figura 3, una forma de realización posible del
soporte del canal que soporta axialmente el casquillo externo.
A través de la figura 1 se ilustra la estructura
inventiva básica del cojinete cerrado. Puede observarse claramente
que el cojinete se compone fundamentalmente de dos piezas de
cojinete independientes, concretamente, un cojinete interno de goma
y una zona hidráulica dispuesta alrededor de este cojinete de goma,
es decir, casi construida alrededor de este cojinete de goma. El
cojinete de goma se compone de manera conocida por sí misma de una
pieza 1 cilíndrica interna con un orificio 2 axial pasante, de un
manguito 3 externo que rodea la pieza 1 interna y el elemento 4 de
amortiguación de elastómero intercalado entre la pieza 1 interna y
el manguito 3 externo y conectado con ellos mediante vulcanización.
Esta disposición que configura un cojinete independiente está
rodeada por la zona hidráulica. Tal como puede observarse, la zona
hidráulica se compone de un soporte 6 de canal deslizado sobre el
manguito 3 externo del cojinete interior de goma, de un casquillo 8
externo que se apoya en este soporte 6 del canal y de medios 9,9'
para el cierre axial de toda la unidad estructural. En el caso de
estos medios 9, 9' se trata de discos 10, 10' de cubierta en los
cuales en cada caso se une por vulcanización una membrana 11, 11' de
elastómero. En el ejemplo de realización mostrado, los discos 10,
10' perforados que sirven como cubierta se apoyan con el borde de su
orificio sobre un rebaje 13, 13' previsto para esto en la pieza 1
interna del cojinete de goma. Tal como puede observarse a partir de
la representación, las membranas 9, 9' unidas con los discos 10, 10'
de cubierta mediante vulcanización se extienden en dirección axial
hasta la superficie interior del casquillo 8 externo y están en
contacto allí en su contorno interno con una sección que discurre en
dirección axial. En la zona exterior radial de cada membrana 9, 9',
mejor dicho, en la sección contigua al contorno interno del
casquillo 8 externo en cada caso un anillo 12, 12' de soporte está
unido por vulcanización. Mediante los anillos 12, 12' de soporte se
apoya el casquillo 8 externo sobre el soporte 6 del canal. En el
caso del cojinete mostrado en el ejemplo, el casquillo 8 externo se
introdujo a presión en la estructura formada por el cojinete interno
de goma y el soporte 6 del canal deslizado sobre su manguito 3
exterior y, a continuación, se rebordeó en la zona de sus extremos
axiales. El rebordeado actúa en este caso como aseguramiento 21
axial. Entre el soporte 6 del canal, el casquillo 8 exterior y las
membranas 11, 11' de goma, dispuestas a los dos lados en los
extremos axiales del casquillo 8 exterior y rodeadas por el
aseguramiento 21 axial, están configuradas las cámaras 5, 5' para
alojar el medio de amortiguación. Éstas están conectadas entre sí
conduciendo la corriente por medio de un canal 7 configurado en el
soporte 6 del canal. En el caso de una carga axial, la zona
hidráulica del cojinete se mueve en dirección axial exclusivamente
en la membrana 11, 11'. En este caso, el soporte 6 del canal sirve
como elemento de soporte, mientras que el cuerpo de soporte del
cojinete interior no tiene básicamente ninguna influencia sobre el
comportamiento de amortiguación axial. El comportamiento de
amortiguación axial se determina más bien únicamente mediante la
adaptación de la zona hidráulica y su movimiento en las membranas
11, 11'. Mediante el movimiento axial de la parte hidráulica se
comprime la cámara 5, 5' configurada en el lado de la acción de la
fuerza y el medio de amortiguación allí presente se presiona a
través del canal 7 en las cámaras 5, 5' que se disponen enfrentadas.
El efecto de amortiguación de la amortiguación de masas que resulta
de esto se determina, entre otros factores, por la longitud efectiva
del canal 7 que une las cámaras 5, 5' entre sí.
En la figura 2 se muestra otra variante del
cojinete según la invención. En este caso se trata de un cojinete en
el que también se amortigua de forma hidráulica la pieza interna del
cojinete. Para esto están configuradas cámaras 18 adicionales en la
goma 4 que une entre sí la pieza 1 interna con el manguito 3 externo
del cojinete interior. Estas cámaras 18 están conectadas entre sí
conduciendo la corriente mediante el canal 20 de otro soporte 19 de
canal intercalado entre el elemento 4 de amortiguación y el manguito
3 externo del cojinete interno. El cojinete interno actúa
amortiguando en la dirección radial mediante la composición y las
dimensiones de su elemento 4 de amortiguación de elastómero, así
como mediante la amortiguación de masas adicional del medio de
amortiguación líquido. Por el contrario, la zona exterior del
cojinete (zona hidráulica) actúa de forma independiente del
comportamiento de amortiguación del cojinete interior y sirve
exclusivamente para amortiguar las fuerzas introducidas axialmente.
Mediante una configuración de la pieza 1 interior que se desvía de
la forma cilíndrica (por ejemplo, con lados aplanados enfrentados
unos con otros) puede conseguirse un comportamiento característico
diferente del cojinete interior en la dirección periférica.
Mediante la figura 3 se muestra una forma de
realización especial del soporte 6 del canal que va a deslizarse
sobre el manguito 3 exterior del cojinete de goma interior. En este
caso, el soporte 6 del canal está configurado dividido en dos piezas
en la dirección axial. Se compone de dos anillos 14, 14' en los
cuales está insertada en cada caso una ranura 15, 15' en una
superficie externa axial. La ranura 15, 15' presenta en un punto una
interrupción 16, 16' hacia el lado enfrentado axialmente del anillo
14, 14'. Además, en el borde de esta interrupción 16, 16' sobresale
axialmente de la ranura 15, 15' un elemento 17, 17' de guiado y de
tope. Para formar el soporte 6 del canal, tal como puede verse en la
representación, los anillos 14, 14' se ponen juntos, dirigidos uno
hacia otro, con las ranuras 15, 15' incorporadas en ellos. Según en
qué situación se encuentren las interrupciones 16, 16' previstas en
los anillos 14, 14' unas respecto a otras, puede ajustarse de
diferente manera la longitud efectiva del canal. El experto puede
observar que el medio de amortiguación líquido con el cojinete
cerrado unido sale, mediante las interrupciones 16, 16', de las
cámaras 5, 5' dispuestas de manera axial o entra en éstas. Mediante
una posición diferente de las interrupciones 16, 16' unas con
respecto a otras y la longitud del canal variable que resulta de
esto puede ajustarse el cojinete durante la fabricación en relación
con su comportamiento de amortiguación axial.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ pieza interna\cr 2 \+ orificio pasante\cr 3 \+ manguito
externo\cr 4 \+ elemento de amortiguación (goma) de elas-\cr \+
tómero\cr 5, 5' \+ cámara\cr 6 \+ soporte del canal\cr 7 \+
canal\cr 8 \+ casquillo externo\cr 9, 9' \+ medios para el cierre
axial\cr 10, 10' \+ discos de cubierta (discos perforadas)\cr 11,
11' \+ membrana\cr 12, 12' \+ anillo de soporte\cr 13, 13' \+
rebaje\cr 14, 14' \+ anillo (pieza del soporte del canal)\cr 15,
15' \+ ranura\cr 16, 16' \+ interrupción\cr 17, 17' \+ elemento de
guiado y tope\cr 18 \+ cámara\cr 19 \+ soporte del canal\cr 20 \+
canal\cr 21 \+ aseguramiento
axial.\cr}
Claims (9)
1. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
en el que un cojinete de goma interno que presenta una pieza (1)
interna fundamentalmente cilíndrica o aproximada a una forma
cilíndrica con un orificio (2) axial pasante, un manguito (3)
externo que rodea la pieza (1) interna, así como un elemento (4) de
amortiguación de elastómero intercalado entre la pieza (1) interna y
el manguito (3) externo y unido por vulcanización con la pieza (1)
interna y el manguito (3) externo, está rodeado en sus extremos
axiales por cámaras (5, 5') para alojar un medio de amortiguación
líquido, caracterizado porque las cámaras (5, 5') están
formadas por una zona hidráulica dispuesta de manera independiente
alrededor del cojinete de goma, el cual presenta un
soporte(6) de canal rígido deslizado sobre el manguito (3)
externo del cojinete de goma, con un canal (7) para la conexión
conductora de corriente de las cámaras (5, 5'), un casquillo (8)
externo que se apoya axialmente en el soporte del canal y medios (9,
9') independientes para cerrar el cojinete cerrado dispuestos
axialmente a ambos lados del cojinete de goma, de modo que los
medios (9, 9') independientes se componen de un elastómero en cuya
zona exterior radial está unido por vulcanización un anillo (12,
12') de soporte mediante el cual se apoya el casquillo (8) externo
en el soporte (6) del canal.
2. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios
(9, 9') para cerrar el cojinete cerrado dispuestos axialmente a
ambos lados están formados en cada caso por un disco (10, 10') de
cubierta con una membrana (11, 11') de elastómero unida a éste por
vulcanización que se extiende radialmente con respecto al casquillo
(8)externo, de modo que el anillo (12, 12') de soporte está
unido por vulcanización a una sección de la membrana contigua al
casquillo (8) externo y que discurre axialmente.
3. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según la reivindicación 2, caracterizado porque la pieza (1)
interna del cojinete de goma presenta en sus extremos axiales un
rebaje (13, 13') sobre el que los discos (10,10') de cubierta
configurados como discos perforados se apoyan con el borde de su
orificio que rodea de forma concéntrica el orificio (2) pasante de
la pieza (1) interna.
4. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque
el casquillo (8) externo está configurado por un manguito metálico
introducido a presión en el cojinete de goma interno y en la
portadora (6) de canal deslizada en su manguito externo, presentando
dicho casquillo externo en sus bordes axiales un aseguramiento (21)
axial.
5. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque
el soporte (6) del canal de la zona hidráulica deslizado en el
manguito (8) externo del cojinete interior está dividido en dos
partes, de manera que por el grado del giro de las dos partes (14,
14') del soporte del canal de una respecto a otra durante la
fabricación del cojinete puede fijarse la longitud efectiva del
canal y, por tanto, el comportamiento de amortiguación axial del
cojinete cerrado.
6. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según la reivindicación 5, caracterizado porque el soporte
(6) del canal de la zona hidráulica deslizado sobre el manguito (8)
externo del cojinete interno está dividida en dos partes en un plano
transversal con respecto al eje longitudinal del cojinete cerrado,
de modo que por el grado de giro de las dos partes (14, 14') del
soporte del canal una respecto a otra durante la fabricación del
cojinete puede fijarse la longitud efectiva del canal y, por tanto,
el comportamiento de amortiguación axial del cojinete cerrado.
7. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según la reivindicación 6, caracterizado porque el soporte
(6) del canal de la zona hidráulica se compone de dos anillos (14,
14') en los cuales está incorporada en cada caso en un lado axial
una ranura (15) que presenta en una sección de su recorrido una
interrupción (16, 16') que sobresale axialmente de los respectivos
anillos (14, 14'), de modo que para configurar el soporte (6) del
canal los anillos (14, 14') se unen dirigidos uno hacia otro con su
lados axiales que presentan la ranura (15), y cada ranura (15, 15')
configura una mitad del canal.
8. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque
también en el elemento (4) de amortiguación de elastómero del
cojinete interior están configuradas cámaras (18) para alojar un
medio de amortiguación y están conectadas entre sí a través del
canal (20) de otro soporte (19) del canal incluido entre el elemento
(4) de amortiguación y el manguito (3) externo del cojinete de
goma.
9. Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica
según la reivindicación 1 u 8, caracterizado porque la pieza
(1) interna del cojinete de goma está configurada con la forma de un
cilindro aplanado en dos lados que se disponen enfrentados entre
sí.
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