ES2248945T3 - Instalacion de calefaccion para automoviles. - Google Patents
Instalacion de calefaccion para automoviles.Info
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- ES2248945T3 ES2248945T3 ES99112534T ES99112534T ES2248945T3 ES 2248945 T3 ES2248945 T3 ES 2248945T3 ES 99112534 T ES99112534 T ES 99112534T ES 99112534 T ES99112534 T ES 99112534T ES 2248945 T3 ES2248945 T3 ES 2248945T3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
- B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00964—Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
- B60N2/5685—Resistance
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract
El sistema de calefacción para vehículos a motor puede fabricarse y operarse a bajo coste, mejora la comodidad del pasajero y se adapta automáticamente a las condiciones actuales en el vehículo. El sistema consta de al menos un calentador de asiento y de una calefacción, ventilación y/o equipo de aire acondicionado interior que incorpora la conmutación, el control o la regulación del calentador de asiento en modo automático. La conmutación, el control o la regulación del calentador de asiento se realiza por una unidad de control o regulación de la unidad de calefacción, ventilación y/o aire acondicionado.
Description
Instalación de calefacción para automóviles.
La invención se refiere a una instalación de
calefacción para automóviles con las características indicadas en el
preámbulo de la reivindicación 1.
Instalaciones de calefacción de este tipo se
conocen, por ejemplo, del documento DE19735977A, que da a conocer el
preámbulo de la reivindicación 1. Una unidad de calefacción,
ventilación y/o climatización del habitáculo, y un dispositivo de
calefacción de asiento se manejan por separado independientemente
entre sí. El dispositivo de calefacción de asiento se conecta
manualmente, o se conecta, controla o regula por separado desde una
unidad de control/regulación. Este control independiente de la
calefacción de asiento se había previsto siempre hasta ahora, ya que
la instalación de calefacción de asiento sólo está dispuesta como
opción en el vehículo.
También otras calefacciones de asiento conocidas,
como se describen en los documentos DE-OS4139580,
DE-OS4141224 o DE-OS4318432 se
controlan desde unidades propias. El coste para la fabricación y
manejo de estas instalaciones es elevado y se alcanza un confort en
la calefacción de asiento aceptable sólo hasta cierto punto.
El objetivo de la invención es crear un
dispositivo de calefacción del tipo mencionado, que se pueda
fabricar y manejar con menor coste, que mejore el confort de los
ocupantes y que se adapte automáticamente a las condiciones actuales
del vehículo.
Para alcanzar este objetivo el dispositivo de
calefacción destaca, según la invención, por las características
indicadas en la reivindicación 1. Se proporcionan otros detalles en
las reivindicaciones 2 a 4.
Se alcanza una disminución significativa del
coste del manejo y un aumento del confort de los ocupantes, si un
dispositivo de calefacción de asiento se conecta, controla o regula
con un modo de funcionamiento automático, y de este
control/regulación se encarga una unidad de control/regulación
existente de la instalación de calefacción, ventilación y/o
climatización. Esta unidad de control/regulación normalmente está
unida a sensores y componentes de regulación. Sobre la base de la
información de entrada extraída de estos elementos funcionales se
accionan automáticamente la calefacción, ventilación y
climatización, pero a partir de ahora también la calefacción de
asiento. Ya no se vuelve a prever una unidad de mando separado para
la calefacción de asiento, sino que la calefacción de asiento está
integrada en un complejo modo de funcionamiento automático.
Como información de entrada se consulta en
particular la temperatura exterior y la temperatura interior, tanto
para el control de la instalación de calefacción, ventilación y/o
climatización del habitáculo, como para el dispositivo de
calefacción de asiento. En el modo de funcionamiento automático
también se conecta, controla o regula la calefacción de asiento en
función de la temperatura, sin que sean necesarios sensores,
conexiones de bus o unidades de mando por separado. En caso de un
aumento del calentamiento en el vehículo, la potencia calorífica de
la calefacción de asiento puede descender paralelamente a la
calefacción del habitáculo, sin que sea necesaria una acción de
manejo. Al arrancar el vehículo, básicamente el asiento puede
calentarse ligeramente para alcanzar un rápido bienestar de los
ocupantes. Si en la instalación de climatización del vehículo está
activada la refrigeración, sin que ningún ocupante tenga que
desconectar la calefacción de asiento, esta desconexión se efectúa
automáticamente.
Es ventajoso si, además, los ocupantes pueden
influir en el modo de funcionamiento automático de la instalación de
calefacción, ya que las necesidades relativas a la calefacción de
asiento son diferentes. Por eso, está previsto que como información
de entrada adicional, se transmita un valor de una calefacción de
asiento con interruptor graduado a la unidad de control/regulación
de la instalación. Según el nivel seleccionado, se activan
diferentes programas de calefacción de asiento en el modo de
funcionamiento automático, que conducen a un calentamiento del
asiento automático de diferente intensidad. En cada uno de estos
niveles seleccionados (excepto el nivel 0, igual a desconexión) se
controla sin embargo de forma variable el calentamiento del asiento
en función de la temperatura. Es ventajoso que para instalaciones de
calefacción de este tipo frente al estado de la técnica sea
necesario un coste de fabricación más reducido, pero se mejore el
confort de los ocupantes con un coste de manejo menor.
Claims (4)
1. Instalación de calefacción para automóviles
con al menos un dispositivo de calefacción de asiento y con una
unidad de calefacción, ventilación y/o climatización,
caracterizada porque al menos en un modo de funcionamiento
automático de las unidades de calefacción, ventilación y/o
climatización del habitáculo, la conexión, control o regulación del
dispositivo de calefacción de asiento están integradas en el modo de
funcionamiento automático, y se efectúa automáticamente desde una
unidad de control o regulación de la unidad de calefacción,
ventilación y/o
climatización.
climatización.
2. Instalación de calefacción según la
reivindicación 1, caracterizada porque la unidad de control o
regulación de las unidades de calefacción, ventilación y/o
climatización está unida a sensores y componentes de regulación para
la alimentación de información de entrada, y el dispositivo de
calefacción de asiento se conecta, controla o regula automáticamente
de forma variable en función de esta información de entrada.
3. Instalación de calefacción según la
reivindicación 2, caracterizada porque se usan valores de
temperatura exterior y valores de temperatura interior extraídos
como información de entrada y como parámetro para la conexión,
control o regulación automática del dispositivo de calefacción de
asiento.
4. Instalación de calefacción según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque se puede influir
en el modo de control automático del dispositivo de calefacción de
asiento mediante un elemento de ajuste de accionamiento manual.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19830274A DE19830274A1 (de) | 1998-07-07 | 1998-07-07 | Heizungsanlage für Kraftfahrzeuge |
| DE19830274 | 1998-07-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2248945T3 true ES2248945T3 (es) | 2006-03-16 |
Family
ID=7873200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99112534T Expired - Lifetime ES2248945T3 (es) | 1998-07-07 | 1999-07-01 | Instalacion de calefaccion para automoviles. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
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| DE (2) | DE19830274A1 (es) |
| ES (1) | ES2248945T3 (es) |
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