ES2249026T3 - Dispositivo de identificacion de un vehiculo. - Google Patents
Dispositivo de identificacion de un vehiculo.Info
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Abstract
Un dispositivo de identificación de mecanismo de transporte para identificar un mecanismo de transporte (1) en un ambiente de procesamiento de alimentos, contando dicho dispositivo con una carcasa (12) y un transpondedor (11) montado en la carcasa (12), conteniendo dicho transpondedor (11) un código de identificación, con la característica de que dicha carcasa (12) está firmemente sujeta al mencionado mecanismo de transporte (1) en un agujero (13; 38) practicado en un brazo de dicho mecanismo de transporte (1).
Description
Dispositivo de identificación de un vehículo.
El invento está relacionado con sistemas de
identificación y con un sistema para realizar el seguimiento de la
carne desde la producción hasta el envasado. En particular, está
relacionado con un dispositivo de identificación de mecanismo de
transporte.
Debido a una mayor concienciación sobre
cuestiones de salud, los consumidores exigen, cada vez más, la
garantía de calidad de los productos alimentarios. Los recientes
problemas con la llamada "enfermedad de las vacas locas" han
aumentado la demanda pública de un método eficaz para llevar a cabo
el seguimiento de la carne desde la producción en la granja hasta su
envasado y comercialización. Actualmente, existen sistemas que
realizan el seguimiento de los animales en la granja y los más
eficaces son aquellos que emplean identificación electrónica. Por
ejemplo, la patente australiana Nº 665713 describe un transpondedor
diseñado para estar ubicado en el retículo-rumen de
un animal. El número de solicitud internacional PCT/AU96/00693
describe un transpondedor diseñado para ser instalado en la oreja de
un animal.
Estos conocidos sistemas proporcionan un medio
para realizar el seguimiento durante toda la vida de un animal. En
combinación con un software de procesamiento de datos, se pueden
registrar todos los detalles de la vida de un animal. El tipo de
información recogida incluye la edad del animal, su historial de
alimentación, su ubicación, propietarios, seguimiento del peso,
etc.
Los transpondedores son particularmente adecuados
para la identificación electrónica de animales, dado que son
dispositivos pasivos que son leídos activamente, no requieren fuente
de energía interna y pueden guardar información suficiente para
identificar de manera única a un animal en particular entre varios
millones de ellos.
Normalmente, al animal se le extrae el
transpondedor antes o durante su sacrificio, momento en el que se
acaba el seguimiento continuo del animal. Como se mencionó
anteriormente, es deseable continuar el seguimiento del destino de
un animal hasta que se completa el procesamiento y el producto
llegue al consumidor final. Para lograr este objetivo es necesario
continuar identificando al animal, o la carne obtenida de éste, de
forma única durante el procesamiento.
Se ha intentado alcanzar este objetivo pero todos
los intentos han resultado infructuosos. Por ejemplo, en una planta
de procesamiento de carne, todos los mecanismos de transporte de la
carne, como los ganchos, están numerados. Cuando un animal es
sacrificado y se cuelga en un gancho, dicho gancho es registrado con
el mismo número del animal. Al final del procesamiento, el envase
recibe un código de barras y, en el gancho, se pone otro código de
barras igual, creando así el número del animal.
Este método ha resultado ser poco fiable por
varias razones. En primer lugar, el cuerpo de un animal se despieza
en varias partes, lo que requiere varios números de gancho para un
solo animal. Esto puede dar lugar a errores y, por lo tanto, a un
seguimiento incorrecto.
En segundo lugar, el ambiente en una planta de
procesamiento de carne es agresivo. Se ha observado que los números
registrados en un gancho de carne se borran con relativa rapidez,
por lo que es necesario interpolar entre ganchos numerados para
identificar el número de gancho que ya no es legible. Se ha
observado también que,cuando un gancho es retirado por alguna razón,
la integridad de la identificación puede verse seriamente
comprometida.
Este ambiente agresivo también afecta a los
materiales utilizados. En particular, los ganchos en una planta de
procesamiento de carne experimentan severos cambios de temperatura
que contraen y dilatan el gancho repetidamente, lo que puede causar
problemas al adherir el dispositivo identificador del mecanismo de
transporte al mecanismo de transporte.
Algunos de estos problemas han sido tratados por
Knosby en la patente de Estados Unidos Nº4597495 aplicando códigos
de barras a cada gancho de carne. Sin embargo, la agresividad del
ambiente de las plantas de procesamiento de carne provoca un rápido
deterioro del código de barras que lo vuelve ilegible. Más aún, se
requiere una línea de visión clara y directa para leer un código de
barras. Esto es difícil de mantener en una planta de procesamiento
de carne, ya que hay sangre y fragmentos de carne que cubren el
equipamiento y dificultan la ubicación del lector de código de
barras en la posición adecuada. El sistema Knosby no es capaz de
solventar esos problemas.
El documento
US-A-5,781,112 describe un
transmisor para identificación única de un dispositivo de
transporte, semejante a una percha, con su correspondiente
carcasa.
Uno de los objetivos del presente invento es
proporcionar un método y medios para realizar el seguimiento de
animales individuales durante todas las etapas del procesamiento.
Otro de los objetivos es proporcionar un medio fiable para
identificar de forma única los mecanismos de transporte en una
planta de procesamiento de alimentos.
A continuación se detallarán otros objetivos.
De acuerdo con el presente invento, se
proporciona un dispositivo de identificación del mecanismo de
transporte, para identificar un mecanismo de transporte en una
planta de procesamiento de alimentos, según las reclamaciones 1 y
10. Dicho dispositivo cuenta con un transpondedor dentro de una
carcasa que contiene un código de identificación, donde dicha
carcasa está firmemente adherida a dicho mecanismo de transporte
mediante un agujero practicado en un brazo de dicho mecanismo de
transporte.
Preferiblemente, la carcasa encajará en el
agujero con un cierre a presión.
Preferiblemente, el transpondedor contendrá un
código de identificación único.
La carcasa deberá estar preferiblemente hecha de
un material comestible y resistente al ácido y al calor.
La carcasa deberá estar formada de material
plástico y, preferiblemente, de polietileno con un peso molecular
ultraalto.
Según el inventor lo más adecuado es que la
carcasa sea cilíndrica.
El transpondedor está montado en una cavidad
cilíndrica taladrada a un eje perpendicular de la carcasa. Se puede
utilizar una masa de silicona para mantener el transpondedor en su
sitio.
Preferiblemente, el transpondedor deberá estar
posicionado de tal modo que su antena esté alineada con la cara
exterior de la carcasa.
En la siguiente fase, el invento reside en un
dispositivo de identificación de mecanismo de transporte para
identificar un gancho de carne en una planta de procesamiento. Este
gancho tendrá, en su extremo superior, una sección en forma de
"H" sosteniendo un buje en el que la carcasa está firmemente
montada en un agujero formado en el gancho de carne. Dicha carcasa
contiene un transpondedor que cuenta con un código de
identificación.
El agujero deberá estar, preferiblemente,
realizado en un brazo de la sección en forma de "H" del gancho
de carne.
Preferiblemente, la carcasa encajará en el
agujero con un cierre a presión.
La carcasa está preferiblemente montada
totalmente dentro del agujero de modo que ninguna parte de la misma
se extienda más allá del borde del cuerpo.
A continuación, el invento se coloca en un
dispositivo de identificación del mecanismo de transporte para
identificar un gancho de carne en una planta de procesamiento. Dicho
gancho, tiene el extremo superior curvado para definir un espacio
entre una posición de retorno y una posición principal, con una
rueda montada entre la parte de retorno y principal.
La carcasa está firmemente montada al cuerpo y
contiene un transpondedor que cuenta con un código de
identificación.
Preferiblemente, la carcasa estará montada en su
lugar utilizando una o más clavijas insertadas en las ranuras
alineadas en la parte de retorno y la parte principal, de modo que
la carcasa quede sujeta al extremo superior del gancho de carne.
La carcasa está preferiblemente montada
totalmente dentro del espacio de modo que ninguna parte de la misma
se extienda más allá del borde del cuerpo.
Otra alternativa es que la carcasa sea montada en
un agujero practicado en el gancho de carne.
El agujero está preferiblemente practicado en la
parte principal y la carcasa está preferiblemente montada totalmente
dentro del agujero, de modo que ninguna parte de la misma se
extienda más allá del borde del cuerpo.
Preferiblemente, el transpondedor irá montado en
la carcasa de forma que se pueda extraer siempre que fuese
necesario, y la carcasa irá montada en el cuerpo de forma que se
pueda extraer.
Para un mejor entendimiento del invento, se
describen, a continuación, los modos de realización más adecuados
con referencia a las siguientes figuras en las cuales:
La Fig. 1 muestra una primera realización del
gancho de carne con el transpondedor en su lugar;
La Fig. 2 es una vista frontal del gancho de
carne de La Fig. 1 mostrando el transpondedor;
La Fig. 3 es una vista lateral del gancho de
carne de La Fig. 1 mostrando la ubicación detallada del
transpondedor en un segundo plano;
La Fig. 4 muestra una perspectiva de corte de la
carcasa caja de La Fig. 1;
La Fig. 5 muestra una vista del plano de
ubicación del transpondedor en la carcasa de La Fig. 4;
La Fig. 6 ejemplifica la aplicación de la
primera realización del invento en una planta de procesamiento de
carne;
La Fig. 7 muestra una segunda realización de un
gancho de carne con un transpondedor en su lugar;
La Fig. 8 es una vista frontal del gancho de
carne de La Fig. 7 mostrando detalladamente la carcasa del
transpondedor en un segundo plano;
La Fig. 9 es una vista lateral del gancho de
carne de La Fig. 7 mostrando un medio para mantener en su posición
al transpondedor;
La Fig. 10 muestra un medio alternativo al de La
Fig. 9 para mantener en su posición al transpondedor;
La Fig. 11 muestra en detalle el acoplamiento del
transpondedor dentro de la carcasa; y
La Fig. 12 ejemplifica la aplicación de la
segunda realización del invento en una planta de procesamiento de
carne;
La Fig. 13 muestra una tercera realización de un
gancho de carne con un transpondedor en su lugar;
La Fig. 14 es una vista frontal del gancho de
carne de La Fig. 13;
La Fig. 15 es una vista lateral cortada del
gancho de carne de La Fig. 13 mostrando el medio para mantener en su
posición al transpondedor;
La Fig. 16 muestra en detalle el acoplamiento del
transpondedor dentro de la carcasa y de la carcasa en el
agujero;
La Fig. 17 muestra el acoplamiento del
transpondedor dentro de la carcasa; y
La Fig. 18 muestra una vista de la sección
transversal del transpondedor en la carcasa en el cuerpo.
En los planos, un número de referencia es igual
al número de una parte. En la Fig. 1 se muestra una primera
realización de un mecanismo de transporte para el cuerpo de un
animal. El mecanismo de transporte tiene la forma del gancho de
carne 1, consistente en un cuerpo 2,con un buje 3, ubicado en un
extremo superior 4 y un gancho 5 colgando de un extremo inferior 6.
El cuerpo 2 está formado en el extremo superior 4, creando una
sección en forma de "H" 7 que soporta el buje 3. La cruz 8 de
la sección en forma de "H" 7 soporta la parte superior del buje
3 el cual está encajado entre los brazos 9, 10 de la sección en
forma de "H".
Un dispositivo de identificación electrónica,
como un transpondedor 11 en una carcasa 12, está ubicado en un
agujero 13, formado en el brazo 9 de la sección en forma de "H"
7. La carcasa 12 está encajada en el agujero 13 mediante un cierre a
presión de forma que la carcasa 12 quede bien sujeta al agujero 13.
Sin embargo, si el gancho de carne 1 se daña, la carcasa 12 puede
ser sacada del agujero 13 para recuperar el transpondedor 11 y la
carcasa 12.
La posición más adecuada del agujero 13 en el
brazo 9 se muestras más claramente en las Fig. 2 y Fig. 3. Al
colocar el agujero 13 en la parte superior de uno de los brazos de
la sección en forma de "H", el transpondedor y carcasa se
pueden introducir y extraer fácilmente. Sin embargo, el
transpondedor está protegido contra posibles daños ya que está
ubicado dentro de la carcasa 12 que se encuentra dentro de los
límites del gancho de carne 1.
El gancho de carne 1 está hecho de metal y puede,
por lo tanto, interferir con la señal obtenida desde un
transpondedor. Sin embargo, el inventor ha observado que la señal
del transpondedor puede ser leída hasta un metro de distancia,
siempre que el transpondedor este ubicado a una distancia adecuada
del cuerpo del gancho de carne. El inventor ha observado además que,
una carcasa con un diámetro de 26 mm puede albergar un transpondedor
de 12 mm de largo sin interferir significativamente en la operación
del transpondedor.
La ubicación del transpondedor 11 dentro de la
carcasa 12 se muestra más claramente en las Fig. 4 y Fig. 5. La
realización consiste en una carcasa de 26 mm de diámetro en la que
se ubica un transpondedor plano de aproximadamente 12 mm x 6 mm x 4
mm de grosor. Hay un espacio mínimo, de al menos 4 mm, entre el
transpondedor y la carcasa. Se puede observar que la distancia
mínima específica dependerá del tamaño y naturaleza del
transpondedor, la naturaleza de la caja, la potencia de la antena de
lectura, la distancia a la antena de lectura y el metal del gancho
de carne. Las figuras muestran la realización más conveniente del
transpondedor y su ubicación. Otros transpondedores pueden también
ser adecuados con la ubicación apropiada.
El ambiente dentro de una planta de procesamiento
de carne es particularmente agresivo. Como se explicó anteriormente,
los antiguos sistemas de identificación de gancho han dado
resultados infructuosos. Esto es debido a que los ganchos pueden
caer sobre cemento, sumergirse en soluciones cáusticas, golpearse
entre sí y, en general, tratarse con poco cuidado. Uno de los daños
más frecuentes se produce cuando el gancho 5 de un gancho de carne
adyacente 1 oscila e impacta contra el gancho de carne. Dichos
impactos son, con frecuencia, lo bastante fuertes como para requerir
el arreglo del gancho de carne, particularmente del buje.
Para no sufrir daños en este ambiente, la carcasa
12 debe estar firmemente sujeta al agujero 13. También es importante
que el transpondedor esté adecuadamente montado en la carcasa. La
mejor solución sería envolver el transpondedor en una resina
adecuada. Para asegurarse de que el transpondedor está correctamente
ubicado dentro de la carcasa, se vierte una capa inicial de resina
en la caja. El transpondedor se ubica cuidadosamente en el centro de
la carcasa y se vierte una capa de resina de cobertura. Una resina
adecuada es una resina epóxica capaz de soportar temperaturas de
hasta 140ºC. La resina debe también ser resistente al ácido
fosfórico que es utilizado para limpiar los ganchos de carne.
La estructura de la carcasa y la forma de
asegurar la misma en el gancho de carne facilita el mantenimiento
cuando sea requerido. Si el transpondedor falla la carcasa puede ser
rápidamente extraída y reemplazada. Si el gancho de carne se vuelve
inservible la carcasa puede ser extraída del agujero y encajada en
otro gancho.
Finalmente, cuando la carne del animal sea
envasada para su venta al por menor, el código de barras del envase
proporcionará la base para conocer el registro del animal desde su
nacimiento hasta su consumo.
El uso del dispositivo de identificación del
gancho de carne se muestra en la Fig. 6. Un conjunto de ganchos de
carne suspendidos en un riel 14. Cuando un animal es sacrificado, se
registra su identificación de forma adecuada leyendo el
transpondedor ubicado en el retículo-rumen o en la
oreja del animal. Se cuelga el cuerpo del animal en un gancho de
carne, o en varios ganchos si el cuerpo es despiezado. Los ganchos
se registran con el número de identificación del ani-
mal.
mal.
En cada etapa de procesamiento del cuerpo, el
número de identificación del gancho se realiza por medio de una
antena, tal y como se muestra en la Fig. 15. Los datos de
procesamiento, tales como peso, calidad, desechos, etc. son
registrados en cada planta de procesamiento. Una planta común de
procesamiento puede tener seis o más antenas para llevar a cabo el
seguimiento del cuerpo.
Se podrá observar que, ubicando la carcasa 12 en
el agujero 13, se permite un grado de protección a la carcasa,
superando así algunos de los problemas de los dispositivos
anteriores. Es más, el uso de identificación electrónica solventa el
problema de borrado del sistema de códigos de barras de Knosby.
También se apreciará que la carcasa del transpondedor no conllevará
problemas de limpieza, ya que no hay zonas en las que puedan
acumularse restos de carne o san-
gre.
gre.
En la Fig. 7 se muestra una segunda realización
de un mecanismo de transporte para el cuerpo de un animal. El
mecanismo de transporte tiene forma de un gancho de carne 1, y
cuenta con un cuerpo 17, que posee una rueda 18 en el extremo
superior 19 y un gancho 20 que cuelga de un extremo inferior 21. El
cuerpo 17 se gira en el extremo superior 19 para formar una parte de
retorno 22 que soporta el extremo exterior 23 del eje de rueda 24.
El extremo cercano 25 del eje de rueda 24 es soportado por una parte
principal 26 del cuerpo 17. Se forma un espacio 27 sobre la rueda 18
entre la parte de retorno 22 y la parte principal 26 del cuerpo
17.
Un dispositivo de identificación electrónica,
como un transpondedor (no visible) en una carcasa 12, se ubica en el
espacio 27. En la realización mostrada en la Fig. 7, la carcasa 28
se mantiene en su lugar mediante pasadores de rodillo 29 que se
extienden desde la parte de retorno 22 a la parte principal 26 del
cuerpo 17. Lo más adecuado sería que hubiese dos pasadores de
rodillo 29 espaciados hacia los extremos de la carcasa del
transpondedor 12.
Los pasadores de rodillo están hechos de metal
enrollado y proporcionan un alto grado de compresibilidad elástica.
Al introducirlo a presión en un agujero, el pasador de rodillo
tratará de expandirse, por lo que será sujetado firmemente dentro
del agujero.
En la realización mostrada, se practican agujeros
30 en la parte de retorno 22 y en la parte principal 26 del cuerpo
17. Los agujeros están alineados de modo que un solo pasador de
rodillo puede ser introducido a través de un par de agujeros desde
un lado. Los pasadores de rodillo pueden estar adecuadamente
inclinados para aplicar una moderada presión sobre la carcasa 28. De
esta forma la carcasa 12 es sujetada firmemente contra el extremo
superior 19 del cuerpo 17.
También se apreciará que los pasadores de rodillo
29 forman un circuito eléctrico cerrado con el extremo superior 19
del cuerpo 17. Este circuito puede interferir con la operación del
transpondedor. Para superar este problema, el inventor ha observado
que los pasadores de rodillo 29 deben estar espaciados más allá de
los extremos del transpondedor, mientras éste está ubicado dentro de
la carcasa ubicada en el extremo superior del cuerpo.
Este problema también se puede solucionar
proporcionando pasadores 31 que no sean continuos, como se muestra
en la Fig. 10. Si se utilizan pasadores 31, éstos pueden ser
ubicados en cualquier parte a lo largo de la carcasa. Esta solución
no es la más adecuada dado que la carcasa 12 no se sostiene tan
fuertemente en el extremo superior 19.
Se apreciará que se puede utilizar otros tipos de
pasadores en lugar de pasadores de rodillo. Igualmente pueden ser
adecuados los pasadores que tengan los extremos separados, como se
muestra en la Fig. 10. Dentro de los agujeros alrededor de los
pasadores, podría ir colocado un buje no conductor. Se podrían
utilizar también otros métodos para sostener la carcasa en el
espacio (por ejemplo pegamento, pasadores verticales, pasadores
unilaterales, tornillos); sin embargo, los inventores han observado
que los pasadores de rodillo proporcionan una mejor sujeción de la
carcasa 12 en el espacio 27.
En la Fig. 11 se muestra una de las mejores
opciones para sostener un transpondedor en la carcasa. El
transpondedor 11 encaja perfectamente dentro de una funda de
absorción de choque 33, la cual está ubicada a presión dentro de la
carcasa 12. Un tapón extraíble 34 cierra la apertura 35 a través de
la cual se cargan el transpondedor 32 y la funda 33.
La realización más común consiste en un
transpondedor de 23 mm de largo, con un diámetro de 3 mm, ubicado
dentro de una carcasa de 45 mm de largo, con un diámetro de 23 mm.
La apertura tiene un diámetro de 7 mm por la que introducir el
transpondedor una vez que se halle dentro de la funda. También
servirán transpondedores y carcasas de diferentes tamaños.
La carcasa está hecha de un material duro, como
el sulfato de bario, cubierto de polipropileno o una cerámica, que
sea capaz de soportar los impactos esperados en una planta de
procesamiento de carne. El material también debe ser comestible,
resistente al calor y al ácido.
La estructura de la carcasa y la forma de
asegurarla en el gancho de carne facilita el mantenimiento cuando
sea necesario. En caso de que el transpondedor fallase, podría ser
extraído rápidamente y reemplazado gracias al tapón extraíble 34. Si
el gancho de carne queda inservible, la carcasa puede ser retirada
por medio de los pasadores de rodillo y acoplada a otro gancho. Si
la carcasa está dañada, se puede extraer el transpondedor y seguir
usándolo.
En la Fig. 12 se muestra la segunda realización
del invento. Un conjunto de ganchos suspendidos de un riel 36. En
cada etapa de procesamiento de la carne, la identificación del
gancho se realiza por una antena 37. En otros aspectos, la
instalación de La Fig. 12 es similar a la descrita con respecto a La
Fig. 6.
En las Fig. 13, 14 y 15 se muestra la tercera
realización del invento. El gancho de carne 1 tiene el mismo diseño
que el gancho de carne mostrado en la Fig. 7. El gancho de carne 1
consiste en un cuerpo 17 que tiene una rueda 18 ubicada en un
extremo superior 19 y un gancho 20 que cuelga de un extremo inferior
21. El cuerpo 17 se gira en el extremo superior 19 para formar una
parte de retorno 22 que soporta el extremo exterior 23 del eje de
rueda 24. El extremo cercano 25 del eje de rueda 24 es soportado por
una parte principal 26 del cuerpo 17. Un agujero 38 se practica en
la parte principal 26 del cuerpo 17. El agujero 38 tiene un labio
38a en el interior, como se ve más claramente en la Fig. 15.
Un dispositivo de identificación electrónica,
como un transpondedor 11 en una carcasa 12, está ubicado en el
agujero 38. En la realización mostrada en la Fig. 13, la carcasa 12
encaja en el agujero 38 con el cierre a presión y queda fijada por
un tornillo autocortante 41.
El tornillo autocortante 41 es introducido en un
agujero taladrado en la parte principal 26 adyacente al agujero 38.
La cabeza redonda evita que se enganche pero permite la extracción
del tornillo autocortante. Dicha extracción se efectúa usando un
cortafrío y un martillo para desatornillar el tornillo autocortante.
La carcasa 12 está firmemente sujeta dentro del agujero 38 pero
puede ser extraída si es necesario reemplazar el transpondedor
11.
En la tercera realización mostrada, la carcasa 12
está encajada en un agujero en la parte principal 26. También podría
estar encajada en un agujero similar en la parte de retorno 22.
El inventor ha observado que, en algunas
situaciones, la rueda 18 puede generar un campo magnético que
interfiere con la operación del transpondedor 11. Este problema
puede ser superado mediante la colocación cuidadosa del
transpondedor 39 dentro de la carcasa 12. Como se muestra en la Fig.
16, el transpondedor 11 está ubicado en una cavidad cilíndrica 42
perforada en el costado de la carcasa cilíndrica 12. La cavidad 42
es generalmente perpendicular al eje 43 de la carcasa 12. El
transpondedor 11 está colocado en la cavidad 42, de forma que la
parte frontal de la antena 44 está dirigida hacia afuera. La carcasa
12 se coloca entonces en el agujero 38, de modo que el transpondedor
se ubica, generalmente, en forma transversal con respecto al cuerpo
17 del gancho de carne 16.
Para sostener el transpondedor 11 en la cavidad
42 se puede aplicar una masa de silicona en el agujero. Un tapón 45
sujeta el transpondedor y sella la cavidad. Un canal 46 en el tapón
45 permite eliminar el exceso de silicona. Durante el montaje el
tapón 45 se extenderá más allá de la carcasa, como se ve en la Fig.
17. Una vez que la masa de silicona haya secado, el tapón sobrante
puede ser cortado. La carcasa 40 es se ajusta a continuación al
cuerpo 17 para lograr la alineación mostrada en la vista lateral de
La Fig. 18.
Uno de los materiales adecuado para la carcasa 12
es el polietileno maleable de peso molecular ultraalto. El inventor
ha utilizado un producto conocido como Tivar® 1000 distribuido por
Menasha Corporation por medio de Cadillac Plastics en Australia.
Este material es resistente al calor y al ácido, comestible y posee
buenas propiedades mecánicas.
La estructura de la carcasa y la forma de
asegurarla en el gancho de carne facilita el mantenimiento cuando
sea requerido. En caso de que el transpondedor falle, puede ser
extraído rápidamente y reemplazado gracias al tapón extraíble 45. Si
el gancho de carne queda inservible, la carcasa puede ser extraída,
retirando el tornillo autocortante y acoplada a otro gancho. Si la
carcasa está dañada se puede extraer el transpondedor para seguir
utilizándolo.
En un sistema de seguimiento alternativo, se
utilizan transpondedores de lectura/escritura en el mecanismo de
transporte. La identificación del animal se puede leer mientras éste
esté siendo sacrificado y se escribe en el transpondedor que está en
el gancho (o ganchos) que transporta la carne. Al final del
procesamiento, la identificación puede escribirse en el código de
barras del envase. El sistema proporciona identificación directa del
historial de un producto cárnico de consumo.
Aunque la explicación anterior se haya centrado
en la aplicación de identificación electrónica de ganchos en la
planta de procesamiento de carne, el inventor concibe otras
aplicaciones, tales como la identificación de piezas en una fábrica.
En cada caso, deben tratarse los problemas específicos de seguridad,
legibilidad y longevidad.
En toda la especificación el objetivo ha sido el
de describir las realizaciones más adecuadas del invento sin limitar
el invento a una sola realización o conjunto específico de
características.
Claims (13)
1. Un dispositivo de identificación de mecanismo
de transporte para identificar un mecanismo de transporte (1) en un
ambiente de procesamiento de alimentos, contando dicho dispositivo
con una carcasa (12) y un transpondedor (11) montado en la carcasa
(12), conteniendo dicho transpondedor (11) un código de
identificación, con la característica de que dicha carcasa (12) está
firmemente sujeta al mencionado mecanismo de transporte (1) en un
agujero (13; 38) practicado en un brazo de dicho mecanismo de
transporte (1).
2. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (12) se
introduce a presión en el agujero (13; 38) con un cierre a
presión.
3. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (12) está
hecha de material plástico.
4. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (12) está
hecha de polietileno de peso molecular ultraalto.
5. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el transpondedor (11)
está montado de forma que puede ser extraído de la carcasa (12) y la
carcasa (12) está montada de forma que pueda ser extraída del
agujero (13, 38).
6. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el transpondedor (11)
está montado en una cavidad (42) formada en la carcasa (12) de modo
que una antena del transpondedor (11) está alineada con una cara
exterior de la carcasa (12).
7. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo de
transporte es un gancho (1) en una planta de procesamiento de carne,
dicho gancho (1) cuenta con un cuerpo (2) que, en su extremo
superior tiene una sección en forma de "H" (7) y sostiene un
buje (3) cuyo agujero (13) se practica en el gancho de carne
(1).
8. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizado porque el agujero (13) está
practicado en el brazo (9) de la sección en forma de "H" (7)
del gancho de carne.
9. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (12) está
montada totalmente dentro del agujero (13) de modo que ninguna parte
de la carcasa (12) se extienda más allá del borde del cuerpo
(2).
10. Un dispositivo de identificación de
mecanismo de transporte para identificar un gancho (1) en una planta
de procesamiento de carne, contando dicho dispositivo con una
carcasa (12) y un transpondedor montado en la carcasa (11),
conteniendo dicho transpondedor (11) un código de identificación, y
teniendo, dicho gancho (1), un cuerpo (17) curvado en un extremo
superior (19) para definir un espacio (27) entre una parte de
retorno (22) en la parte principal (26) con una rueda (18) montada
entre la parte de retorno (22) y la parte principal (26)
caracterizada porque la carcasa (12) está firmemente montada
en el espacio (27) utilizando uno o más pasadores (29; 31)
insertados a través de agujeros alineados (30) en la parte de
retorno (22) y la parte principal (26) de modo que sujeten la
carcasa (12) al extremo superior (19) del cuerpo (17) del gancho de
carne (1).
11. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque la carcasa (12) está
montada totalmente dentro del espacio (27) de modo que ninguna parte
de la carcasa (12) se extiende más allá de un borde del cuerpo
(17).
12. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque el transpondedor (11)
está montado de forma que puede ser extraído de la carcasa (12) y la
carcasa (12) está montada de forma que puede ser extraída del cuerpo
(17).
13. Un dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque el transpondedor (11)
está montado en una cavidad (42) formada en la carcasa (12) de modo
que una antena del transpondedor (11) está alineada con una cara
exterior de la carcasa (12).
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