ES2249199T3 - Sistema de control y de bloqueo, particularmente para una fallera, destinada para la maniobra de apertura y de cierre de un batiente. - Google Patents
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Abstract
Falleba, destinada para la maniobra de apertura y cierre de un batiente, tal como puertas de camión, remolque, contenedor u otros, que comprende al menos un cerradero (52) previsto a la altura del bastidor fijo (51) correspondiente, una barra de accionamiento (4) del cerradero (52) solidaria del batiente (50) y prevista en rotación sobre el batiente (50) así como un sistema de accionamiento y de bloqueo (1) del cierre previsto a la altura del batiente (50), caracterizada por el hecho de que el indicado sistema de accionamiento y de bloqueo.
Description
Sistema de control y de bloqueo, particularmente
para una falleba, destinada para la maniobra de apertura y de cierre
de un batiente.
La presente invención se refiere a un sistema de
control y de bloqueo particularmente concebido para una falleba,
destinada para la maniobra de apertura y cierre de un batiente y a
una falleba con dicho sistema de control y bloqueo y encuentra una
aplicación particularmente para las puertas de un camión, contenedor
u otros.
Sin embargo, aunque más particularmente prevista
para tales aplicaciones, la presente invención podrá igualmente ser
utilizada, de forma general, en todos los sectores de la actividad
económica en los cuales se desee cerrar y/o abrir puertas, ventanas
u otras.
En el ámbito de las puertas de camión o de
contenedor, es conocido utilizar fallebas que comprenden un cerrojo
superior y un cerrojo inferior, unidos entre si por una varilla de
accionamiento solidaria de la puerta. Cada uno de los indicados
cerrojos está constituido por un pestillo móvil sujeto a la varilla,
cerca de sus extremos, y cooperando respectivamente con un cerradero
correspondiente fijo, solidario de un travesaño superior o inferior
del marco fijo, marco con relación al cual se articula la puerta. La
apertura o el cierre de la puerta es permitida a través de medios de
bloqueo del pestillo y el cerradero del cerrojo inferior
particularmente.
Es conocido por ejemplo un dispositivo de este
tipo en el cual los medios de bloqueo están constituidos por una
empuñadura de maniobra realizada en el extremo de una prolongación
del pestillo para formar cuerpo con él de forma rígida. Esta
empuñadura permite accionar el bloqueo o desbloqueo del pestillo con
relación al cerradero por mediación de un sistema de enganche
interpuesto entre el pestillo y el cerradero, detrás de la
empuñadura de maniobra y cooperando con el pestillo mediante
enganche.
En un dispositivo de este tipo, el desbloqueo se
realiza por mediación de una pequeña palanca complementaria,
acoplada de forma directa con el sistema de enganche dispuesto en el
interior del cerradero, cuya palanca se extiende por fuera de este
para ser accionado manualmente por un operario que ejercerá
simultáneamente una tracción o un empuje sobre la indicada
empuñadura que prolonga solidariamente el pestillo.
Tales medios conocidos de bloqueo o de
desbloqueo presentan el inconveniente de necesitar por parte del
operario un doble movimiento, uno sobre la palanca complementaria
del cerradero y el otro sobre la empuñadura del pestillo.
Como la empuñadura de maniobra de tales sistemas
se encuentra a la altura de la prolongación del pestillo, esta
empuñadura no puede ser regulable en altura, debiendo cooperar con
el cerradero generalmente fijado a la altura del travesaño inferior
del marco fijo o durmiente cuya altura depende de la distancia al
suelo del vehículo. El sistema de bloqueo conocido necesita, además,
un pestillo y un cerradero inferiores especiales adecuados para el
dispositivo.
Por otro lado, como la altura de los remolques
está normalizada, los carroceros tienen tendencia, para ganar
volumen de carga, a reducir la anchura del travesaño inferior, lo
cual hace difícil la instalación de cerraderos conformes a los
medios conocidos de bloqueo.
El documento EP 0 839 977 A2, describe un
sistema de control y de bloqueo según el preámbulo de la
reivindicación 1.
El objeto de la presente invención es proponer
una falleba así como un sistema de control y de bloqueo que reduzcan
los inconvenientes anteriormente citados.
Otro fin de la invención es proponer un sistema
de control que pueda ser accionado con una sola mano y con un solo
movimiento durante el bloqueo o desbloqueo del batiente.
La presente invención se refiere a este respecto
a un sistema de control particularmente concebido para una falleba,
destinada a la maniobra de apertura y cierre de un batiente, tal
como las puertas de un camión, remolque, contenedor u otros, según
la reivindicación 1, y a una falleba según la reivindicación 2.
La presente descripción, dada a título de
ejemplo no limitativo, hará comprender mejor como puede realizarse
la invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos en los
cuales:
- La figura 1, es una vista frontal que
representa esquemáticamente las dos puertas traseras de un camión,
según un ejemplo de utilización y de realización de una falleba
según la invención.
- La figura 2, es una vista en perspectiva por
encima del sistema de control y de bloqueo "abierto", que
muestra los medios de bloqueo interpuestos entre la placa y la
palanca de control.
- La figura 3, es una vista lateral, según la
sección III-III de la figura 4 del sistema de
control y de bloqueo según la invención.
- La figura 4, es una vista por encima del
sistema de control y de bloqueo "cerrado" según la figura
2.
- La figura 5, es una vista en perspectiva según
la figura 2 que presenta una sección parcial.
- La figura 6, es una vista lateral de un
sistema de control tal como se ha ilustrado en la figura 2, en
posición intermedia de bloqueo/desbloqueo.
Como se ha representado en la figura 1, la
falleba, según la invención, comprende al menos un cerrojo 52,
inferior y/o superior, unido por una varilla de accionamiento 4
solidaria de la puerta. Cada cerrojo 52 está constituido por un
pestillo, sujeto a la indicada varilla 4, cooperando con un
cerradero fijo del durmiente 51, 60.
Según el presente ejemplo de aplicación, unas
fallebas equipan particularmente la superficie posterior 59 de un
camión, remolque o contenedor. La indicada superficie posterior está
constituida por ejemplo por una puerta que comprende dos batientes
57, móviles en rotación alrededor de montantes verticales 60 del
durmiente, comprendiendo este último además un travesaño inferior y
superior 51.
Una falleba está prevista particularmente, en
cada uno de los batientes 57 y coopera con estos, por ejemplo, por
mediación de bridas 58, fijadas a los batientes.
Los indicados cerrojos inferior y superior 52 se
encuentran respectivamente a la altura de los travesaños 51 superior
e inferior y se presentan cada uno en forma de un cerradero fijado,
a los travesaños 51 respectivos, cooperando con un pestillo
solidario de la varilla de accionamiento 4.
El sistema de control y de bloqueo 1, tal como
se ha ilustrado en la figura 2, está constituido por una placa 2,
una palanca de control 6, una palanca de accionamiento 5, un
basculador 7 y medios de retroceso elásticos 9.
La palanca de control 6 de la varilla de
accionamiento 4 presenta un extremo distal 53 y un extremo proximal
54, estando el extremo distal 53 de la palanca de control 6 previsto
en articulación 3 sobre la indicada placa 2 y sujeto a la indicada
varilla de accionamiento 4. La indicada palanca de control 6
presenta, además, una ventana 10. La articulación de la palanca de
control a la indicada placa está constituida por la varilla de
accionamiento 4 en libre rotación en el interior de orejas 3 de la
indicada placa 2.
La palanca de accionamiento 5 de la palanca de
control 6, tal como se ha ilustrado en perspectiva y en sección en
la figura 5, es apta para actuar en bloqueo en un sentido F_{1} o
en desbloqueo en otro sentido F_{2}. Presenta un extremo distal 55
y un extremo proximal 56, estando el extremo distal 55 de la palanca
de accionamiento 5 previsto en articulación 15 a nivel del extremo
proximal 54 de la palanca de control 6. La indicada palanca de
accionamiento 5 presenta, además, un resalte 26 que se extiende más
allá de la articulación 15 hacia la palanca de control 6.
El basculador 7 está dispuesto frente a la
ventana 10, de forma articulada 20 a la altura de la placa 2 fijada
sobre el batiente. Además, el basculador es apto para cooperar con
la palanca de control 6 y la indicada palanca de accionamiento 5,
particularmente por mediación de los medios de retroceso elásticos
9, que se apoyan sobre la indicada placa 2 y que actúan sobre le
mencionado basculador 7.
El indicado basculador 7 asegura el bloqueo del
cerrojo 52 en el desplazamiento de dicha palanca de accionamiento 5
en el sentido indicado F_{1} de cierre bloqueando la palanca de
control 6. Para asegurar el desbloqueo del cerrojo 52 en el
desplazamiento de dicha palanca de accionamiento 5 en el sentido
F_{2} de desbloqueo, el indicado resalte 26 de la palanca de
accionamiento es apto para cooperar con el basculador 7.
Según un modo ventajoso de la presente
invención, el basculador 7 comprende un pico de enganche 23 y un
talón 24. Estos elementos son aptos para cooperar respectivamente,
por una parte con un reborde 30 de la indicada ventana 10 de la
palanca de control 6, y por otra parte, con el indicado resalte 26
de la palanca de control 5.
Esta disposición permite aplicar, en bloqueo, el
pico de enganche 23 sobre la ventana 10, o permite en desbloqueo, el
ocultamiento del pico de enganche en la indicada ventana 10 de la
palanca de control 6.
Tal como se ha ilustrado en la figura 3, el
basculador 7 comprende, por una parte, en su parte superior, el pico
de enganche 23, sobre la parte posterior 22 del cual puede ser
aplicada, en bloqueo y en contra de los medios de retroceso
elásticos 9, una fuerza de basculamiento por contacto contra la
zona inferior 32 de un reborde 30 de la ventana 10, fuerza que se
realiza en la palanca de control 6. y eso hasta el enganche del pico
23 sobre una zona superior 31 de dicho reborde 30.
Esta operación de bloqueo se realiza por
mediación de la palanca de accionamiento 5 después de una rotación
en un sentido F_{1} de bloqueo, y su puesta en contacto con un
tope 61, tal como se ha ilustrado en la figura 6, constituida por el
extremo proximal 54 de la palanca de control 6, que lleva el
conjunto a la prolongación uno del otro.
Según un modo de realización, la parte posterior
22 del pico 23 del basculador 7, así como la zona inferior 32 del
reborde 30 de la ventana 10 de la palanca de control 6 presentan
porciones de cilindro destinadas a rodar una sobre la otra por
contacto, según generatrices transversales sucesivas, a partir del
momento en que el indicado pico 23 escapa a la zona superior 31 del
reborde 30, en el desbloqueo y a partir del momento en que la zona
inferior 32 del reborde 30 entra en contacto con la parte posterior
22 del pico 23 en el bloqueo.
El basculador 7 comprende, por otro lado, en su
parte posterior el talón 24 en la superficie superior 25 del cual
puede aplicarse en desbloqueo, igualmente en contra de los medios de
retroceso elásticos 9, una misma fuerza de basculamiento por
rotación de la palanca de accionamiento 5 alrededor de su eje 15,
actuando sobre el indicado talón 24 por contacto de este contra una
zona inferior 27 del saliente 26. La indicada rotación se realiza en
un sentido de desbloqueo F_{2} hasta que el pico 23 escapa a la
zona superior 31 del reborde 30 de la ventana 10 de la palanca de
control 6 y se desliza bajo la zona inferior 32 de dicho reborde 30
para levantar la indicada palanca de control 6, bajo el efecto de
los medios de retroceso elásticos 9, que recuperan su estado
inicial.
Según otra característica de la invención, el
resalte 26, que constituye el extremo de la palanca de accionamiento
5 que forma palanca, que se extiende más allá de su eje de
articulación 15, así como el talón 24 del basculador 7, presentan
porciones de cilindro destinadas para rodar una sobre la otra por
contacto según generatrices transversales sucesivas, a partir del
momento en que se inicia un levantamiento de la palanca de
accionamiento 5, en el desbloqueo, limitándose la acción en bloqueo
a la puesta en contacto del resalte 26 por su parte inferior 27
contra la superficie superior 25 del talón 24 del basculador 7, sin
movimiento relativo.
Ventajosamente, el talón 24 del basculador 7
presenta una zona plana 47 situada entre su parte posterior 22 y una
porción de cilindro de extremo 48, con el fin de conferir a la
palanca de accionamiento 5 una posición estable en bloqueo.
Por otro lado, el basculador 7 comprende medios
de limitación de su desplazamiento angular en la acción en bloqueo,
que están particularmente constituidos por una prominencia que
constituye un tope 21 realizada en la misma dirección que su pico 23
en la parte delantera de su eje de articulación 20 y que se apoya al
final del bloqueo contra la placa 2, bajo la acción de los medios de
retroceso elásticos 9.
Los medios de retroceso elásticos 9 del
basculador 7 están particularmente constituidos por al menos un
muelle en rotación alrededor de la articulación 20 del basculador 7,
apoyándose el indicado muelle a uno y otro lado de la articulación
20 sobre la placa 2 y sobre la superficie superior de la mencionada
prominencia del basculador 7 en la parte delantera de la
articulación 20.
Según un modo de realización, la palanca de
control 6 está provista de un cerrojo 19 y de un picaporte 11. El
indicado picaporte mantiene en posición cerrada y al final del
bloqueo del basculador 7 el tope 21 del basculador 7 contra la placa
2, haciendo contacto con un elemento semiplano 39 sobre la indicada
prominencia del basculador en la parte delantera de la articulación
20.
Según otra característica de la invención, la
ventana 10, realizada en la palanca de control 6, tiene una
estructura tal que permite la visualización de la posición del
basculador 7, constituyendo así un testigo de apertura o de cierre
de la puerta según la misma esté desbloqueada o bloqueada.
Según otra característica de la invención, la
palanca de accionamiento 5 está provista de medios de retroceso
elásticos 18, particularmente un muelle utilizado en extensión, que
se extiende desde las fijaciones 46 de la placa 2 a las fijaciones
45 de la palanca de accionamiento 5.
Con el fin de facilitar el agarre de la palanca
de accionamiento 5, según un modo de realización dicha palanca
presenta una ventana 40 que forma una empuñadura.
Además del cerrojo 19, el sistema de control y
de bloqueo 1 comprende medios de condena de la palanca de
accionamiento 5 en cierre, es decir en posición de bloqueo.
Estos medios pueden estar constituidos por un
candado o también una barra metálica que se acopla simultáneamente
en dos orificios de paso 13 realizados en unas pestañas 29 de la
placa 2 y por otra parte en dos orificios 14 realizados en el
extremo distal 55 de la palanca de accionamiento 5.
Según otro modo de realización, el sistema de
control y de bloqueo 1 presenta un dispositivo de testigo de
apertura constituido por una horquilla perpendicular a la indicada
placa 2 que presenta dos flancos 8 que sobrepasan la palanca de
control 6, por dos aberturas 12, al final del bloqueo. El extremo de
los dos flancos 8 de la indicada horquilla presenta dos orificios 17
enfrentados aptos para ser atravesados particularmente por un
alambre plomado que constituye un testigo de apertura. Así el
sistema de control y de bloqueo 1 no puede ser desbloqueado sin
romper el indicado alambre plomado.
Según otro modo de realización, la palanca de
control 6 presenta un batiente 37 en articulación 38 a la altura del
extremo distal 53 de dicha palanca de control, provisto de medios de
retroceso elásticos 36. Este batiente 37 se cierra sobre la indicada
palanca de control 6 y protege particularmente el indicado cerrojo
19, y el testigo de apertura.
La presente invención se refiere igualmente a un
sistema de control y de bloqueo 1 particularmente para una falleba
destinada para el cierre y la apertura de un batiente.
El dispositivo según la invención presenta una
placa 2 apta para ser fijada sobre un batiente 57. Así, la placa 2
presenta medios de fijación y puede particularmente comprender
orificios 16 aptos para cooperar con una pareja de tornillo y
tuerca.
El dispositivo según la invención presenta una
palanca de control 6 apta para cooperar y sujetarse con una varilla
de accionamiento 4 de la falleba. Así, la indicada palanca de
control 6 presenta medios para ser fijados a la indicada varilla de
accionamiento 4.
La mencionada palanca de control 6 puede
particularmente presentar un manguito 41 de sección tubular a nivel
de su extremo distal 53 apto para recibir la indicada varilla de
accionamiento 4 y medios de fijación para sujetar la indicada
palanca 6 a la mencionada varilla 4. Estos medios de fijación pueden
particularmente presentarse en forma de orificios aterrajados 28
aptos para cooperar con tornillos que atraviesan la varilla de
accionamiento 4.
Naturalmente, otros modos de realización, al
alcance del experto en la materia, hubieran podido ser considerados
sin salirse por ello del marco de la presente invención tal como se
define en las reivindicaciones dadas a continuación.
Claims (13)
1. Sistema de control y de bloqueo,
particularmente concebido para una falleba, destinada a la maniobra
de apertura y cierre de un batiente, tal como las puertas de un
camión, remolque, contenedor u otros, comprendiendo la falleba al
menos un cerrojo (52) previsto para ser instalado a la altura del
durmiente (51) correspondiente, una varilla de accionamiento (4) del
cerrojo (52) prevista para ser solidaria del batiente (57) y
prevista para ser instalada en rotación sobre el batiente (57),
estando el sistema de control y de bloqueo (1) del cierre previsto
para ser instalado en el batiente (57), que comprende:
- una placa (2) apta para ser fijada sobre un
batiente (57),
- una palanca de control (6) apta para cooperar
con una varilla de accionamiento (4) de la falleba que presenta un
extremo distal (53) y un extremo proximal (54), estando el extremo
distal (53) de la palanca de control (6) previsto de forma
articulada (3) sobre la indicada placa (2) y apto para ser sujetado
a la indicada varilla de accionamiento (4),
- una palanca de accionamiento (5) de la palanca
de control (6) de la varilla de accionamiento (4) apta para realizar
una acción de bloqueo en un sentido F_{1} o en desbloqueo en otro
sentido F_{2}, presentando un extremo distal (55) y un extremo
proximal (56), estando el extremo distal (55) previsto en
articulación (15) a la altura del extremo proximal (54) de la
palanca de control (6),
caracterizado porque la indicada palanca
de accionamiento (5) presenta un resalte (26) que se extiende más
allá de la articulación (15) hacia la palanca de control (6), y
presentando la indicada palanca de control (6) una ventana (10),
y porque el sistema comprende:
- un basculador (7) situado frente a la indicada
ventana (10), en articulación (20) con la placa (2), siendo el
indicado basculador (7) apto para cooperar con la palanca de control
(6) para asegurar el bloqueo del cerrojo (52) en el desplazamiento
de la indicada palanca de accionamiento (5) en el indicado sentido
F_{1} siendo el indicado resalte (26) de la palanca de
accionamiento (5) apto para cooperar con el indicado basculador (7)
para asegurar el desbloqueo del cerrojo (52) durante el
desplazamiento de dicha palanca de accionamiento (5) en el sentido
F_{2}, y
- medios de retroceso elástico (9) que se apoyan
sobre la placa (2) que actúa sobre el basculador (7).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Falleba destinada a la maniobra de apertura y
cierre de un batiente, tal como las puertas de un camión, remolque,
contenedor u otros, que comprende al menos un cerrojo (52) previsto
para ser instalado a la altura del durmiente (51) correspondiente,
una varilla de accionamiento (4) del cerrojo (52) prevista para ser
solidaria del batiente (57) y para ser instalada en rotación sobre
el batiente (57) así como un sistema de control y de bloqueo (1) del
cierre según la reivindicación 1 previsto para ser instalado en el
batiente (57).
3. Falleba según la reivindicación 2, en la cual
el basculador (7) comprende un pico de enganche (23) y un talón (24)
sujeto a los indicados medios de retroceso elástico (9), aptos para
cooperar respectivamente con el reborde (30) de la indicada ventana
(10) de la palanca de control (6), y por otra parte con el indicado
resalte (26) de la palanca de accionamiento (5), con el fin de
aplicar, en bloqueo, el pico de enganche (23) sobre la ventana (10),
o permitir en desbloqueo, el ocultamiento del pico (23) de enganche
en la indicada ventana (10) de la palanca de control (6).
4. Falleba según la reivindicación 3, en la cual
la parte posterior (22) del pico (23) del basculador (7), así como
la zona inferior (32) de dicho reborde (30) de la indicada ventana
(10) de la palanca de control (6) presentan porciones de cilindro
destinadas para rodar una sobre la otra por contacto, según
generatrices transversales sucesivas, a partir del momento en que el
indicado pico (23) abandona la zona superior (31) del reborde (30),
en el desbloqueo y a partir del momento en que la zona inferior (32)
del reborde (30) entra en contacto con la parte posterior (22) del
pico (23) en el bloqueo.
5. Falleba según la reivindicación 3, en la cual
el resalte (26) que constituye el extremo de la palanca de
accionamiento (5), que se extiende más allá de su eje de
articulación (15), así como el talón (24) del basculador (7),
presentan porciones de cilindro destinadas para rodar una sobre la
otra por contacto según generatrices transversales sucesivas, a
partir del momento en que un levantamiento de la palanca de
accionamiento (5) es iniciado, en el desbloqueo, limitándose la
acción de bloqueo a la puesta en contacto del resalte (26) de la
palanca de accionamiento (5) contra la superficie superior (25) del
talón (24) del basculador (7), sin movimiento relativo.
6. Falleba según la reivindicación 3, en la cual
el talón (24) del basculador (7) presenta una zona plana (47)
situada sobre la parte posterior (23) y una porción cilíndrica en el
extremo (48) con el fin de constituir en la palanca de accionamiento
(5), una posición estable de bloqueo.
7. Falleba según una de las reivindicaciones 3 a
6, en la cual el basculador (7) comprende medios de limitación de su
desplazamiento angular en el accionamiento en bloqueo, que están
constituidos por una prominencia que constituye un tope (21)
realizado en la misma dirección que su pico (23), en la parte
delantera de la articulación (2), y apoyándose al final del bloqueo
contra la placa (2) bajo la acción de los medios de retroceso
elástico (9).
8. Falleba según la reivindicación 7, en la
cual, la palanca de control (6) está provista de un cerrojo (19) y
de un picaporte (11), manteniendo el indicado picaporte, en posición
cerrada, y al final del bloqueo del basculador (7), el tope (21) del
basculador (7) contra la placa (2), haciendo contacto con un
elemento semiplano (39) sobre la indicada prominencia de la báscula
en la parte delantera de la articulación (20).
9. Falleba según la reivindicación 7 u 8, en la
cual los medios elásticos (9) del basculador (7) están constituidos
por al menos un muelle en rotación alrededor de la articulación (20)
del basculador (7), apoyándose el indicado muelle a uno y otro lado
de la articulación (20) sobre la placa (2) y sobre la superficie
superior de la indicada prominencia del basculador (7) en la parte
delantera de la articulación (20).
10. Falleba según una de las reivindicaciones 2
a 9, en la cual la ventana (10) realizada en la palanca de control
(6) es de una dimensión tal que permite la visualización de la
posición del basculador (7), constituyendo así un testigo de
apertura de la puerta.
11. Falleba según la reivindicación 2, en la
cual la palanca de accionamiento (5) está provista de medios de
retroceso elásticos (18), particularmente un muelle utilizado en
extensión, que se extiende desde las fijaciones (46) de la placa (2)
a las fijaciones (45) de la palanca de accionamiento (5).
12. Falleba según la reivindicación 2, en la
cual un batiente (37) en articulación (38) a la altura del extremo
distal (53) de la palanca de control (6), provisto de medios de
retroceso elástico (36), se cierra sobre la indicada palanca de
control (6).
13. Falleba según la reivindicación 2, en la
cual la palanca de accionamiento (5) presenta una ventana (40) que
forma una empuñadura.
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